帶式(shì)輸送機廣泛應用於采礦，製(zhì)造，電(diàn)力(lì)，煤(méi)炭(tàn)製(zhì)造等(děng)多種行業，其(qí)特點(diǎn)包括簡(jiǎn)單的結構(gòu)，低(dī)成本(běn)，易於維護(hù)，維護成本低(dī)，運輸材料(liào)可(kě)行性長(cháng)等，因(yīn)此使用範(fàn)圍(wéi)和實(shí)用(yòng)性(xìng)高(gāo)，是我國最(zuì)常(cháng)用的輸送機之一。

運行帶式輸送機時最(zuì)常見的(dí)故(gù)障顯(xiǎn)示為帶偏(piān)移，這是(shì)由(yóu)多種復雜原因引起(qǐ)的帶偏移(yí)設(shè)備(bèi)中心(xīn)綫現象。

皮(pí)帶偏離問題表(biǎo)麵(miàn)上(shàng)看(kàn)起來很簡(jiǎn)單，但(dàn)也(yě)會(huì)造成材料(liào)浪(làng)費，設(shè)備(bèi)損壞以(yǐ)及(jí)縮短輸(shū)送機壽(shòu)命等嚴重後果。眾所周知(zhī)，在設備損壞類別中，與機(jī)架摩(mó)擦引(yǐn)起的輸送帶(dài)損壞最(zuì)常見，輸(shū)送帶(dài)是輸送(sòng)機(jī)的重(zhòng)要(yào)組成(chéng)部分(fēn)，成(chéng)本(běn)較高，占設(shè)備(bèi)總(zǒng)成(chéng)本的一半以(yǐ)上，因此需(xū)要(yào)充(chōng)分(fēn)注意(yì)。

此外，如(rú)果皮帶(dài)偏差嚴(yán)重(zhòng)，則(zé)與(yǔ)傳送帶相關聯，其他(tā)生產設備(bèi)的操(cāo)作與(yǔ)輸送(sòng)機的運(yùn)輸緊密相關聯，即(jí)使皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)故(gù)障，其(qí)他生(shēng)產(chǎn)設(shè)備(bèi)也(yě)自(zì)然(rán)無(wú)法繼(jì)續(xù)有(yǒu)效(xiào)地(dì)工(gōng)作(zuò)，從(cóng)而導致整個生(shēng)產(chǎn)過程(chéng)崩(bēng)潰(kuì)。因(yīn)此，必須仔(zī)細(xì)分析輸送帶(dài)偏(piān)離現(xiàn)象及(jí)其機(jī)械(xiè)機(jī)製所(suǒ)在(zài)的位(wèi)置，深入了(liǎo)解皮帶(dài)機發生故(gù)障原因，才(cái)能提(tí)出目標(biāo)解(jiě)決(jué)方(fāng)案(àn)，這對指(zhǐ)導實際(jì)生產至關(guān)重要。