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青島皮帶輸送(sòng)機橡膠輸送帶(dài)撕裂的(dí)常見(jiàn)形式及(jí)原因(yīn)分析

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)頭(tóu)撕(sī)裂

膠(jiāo)帶(dài)對接(jiē)方式主(zhǔ)要有兩種(zhǒng)，一(yī)是硫(liú)化連接法(fǎ)，二是(shì)機械(xiè)連接(jiē)法。目前(qián)常用的(dí)主(zhǔ)要是(shì)耐(nài)磨性(xìng)相(xiāng)對較(jiào)好(hǎo)的(dí)硫化(huà)接頭(tóu)，但(dàn)其耐(nài)壓性(xìng)能較(jiào)差(chà)，在使用(yòng)過程(chéng)中常常因(yīn)礦(kuàng)粉(fěn)等(děng)物料覆蓋在鋼(gāng)絲和(hé)膠料(liào)上而產(chǎn)生(shēng)腐(fǔ)蝕，直至開(kāi)膠(jiāo)。

皮帶(dài)輸送機橡膠輸送帶(dài)接(jiē)頭(tóu)也可能(néng)因所(suǒ)使(shǐ)用材料(liào)不(bù)達標，或(huò)硫化工(gōng)藝(yì)標準執行(háng)不嚴，出(chū)現接(jiē)口(kǒu)磨(mó)損(sǔn)，起皮，開(kāi)膠，裂(liè)紋(wén)等(děng)現(xiàn)象。如(rú)果(guǒ)不及(jí)時處(chǔ)理這(zhè)些問(wèn)題，物(wù)料不斷(duàn)侵(qīn)蝕以及(jí)在(zài)滾(gǔn)筒摩(mó)擦的(dí)作(zuò)用下，接(jiē)頭部(bù)位損傷，劣化速度(dù)加(jiā)快，裂痕(hén)不斷擴大(dà)，膠帶(dài)強度(dù)不斷降(jiàng)低，導致接頭(tóu)部位成為(wéi)整條(tiáo)輸(shū)送帶(dài)最薄(báo)弱的位(wèi)置，一旦膠帶(dài)張緊力(lì)突然變大，很(hěn)容易(yì)造成徹底(dǐ)撕裂(liè)。

• 2，膠帶縱向撕(sī)裂(liè)

皮帶輸送機橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶產(chǎn)生縱向撕裂的(dí)概(gài)率高(gāo)於橫向(xiàng)撕(sī)裂(liè)，主要原(yuán)因(yīn)有：

（1）物(wù)料中如果(guǒ)混(hùn)入尖銳(ruì)鐵器(qì)或(huò)未經(jīng)破(pò)碎(suì)的(dí)鐵礦石(shí)等(děng)，在運(yùn)行過(guò)程(chéng)中，它們(mén)易卡在導料槽(cáo)下料口(kǒu)及清掃器滾(gǔn)筒等部位，或(huò)有脫(tuō)落的(dí)托輥(gǔn)，清掃器等(děng)設(shè)備部(bù)件及尖銳雜(zá)物進入(rù)滾筒與(yǔ)膠(jiāo)帶(dài)間造成(chéng)膠帶(dài)縱向(xiàng)劃(huá)傷，導(dǎo)致開(kāi)裂；

（2）膠帶接頭及其他(tā)部位開膠(jiāo)或(huò)局(jú)部損傷(shāng)，如(rú)果(guǒ)沒(méi)有及時(shí)修(xiū)補或更換，隨著開裂位置(zhì)越長，越容易被清掃(sǎo)器，導(dǎo)料槽(cáo)等卡住，而徹(chè)底撕裂(liè)。

• 3，膠(jiāo)帶(dài)跑(pǎo)偏撕裂

因(yīn)皮帶輸送(sòng)機橡膠輸(shū)送帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)導致的(dí)撕(sī)裂現(xiàn)象最為常見，其(qí)根(gēn)本原因是(shì)膠(jiāo)帶兩(liǎng)側驅動力大小不(bù)一致(zhì)，產生的摩(mó)擦(cā)力方(fāng)向(xiàng)和(hé)大小也不相同(tóng)，或(huò)因存在側向力，使(shǐ)得(dé)膠(jiāo)帶偏移量(liáng)達(dá)到帶寬(kuān)的 5%以上。膠帶(dài)過量跑(pǎo)偏後，容易與托輥架，機(jī)架等機構產生(shēng)刮擦(cā)，翻(fān)邊(biān)，產(chǎn)生劃(huá)痕(hén)，導致開裂，長(cháng)時間運行(háng)後，開(kāi)裂部分被(bèi)卸料(liào)器，機架等(děng)其(qí)他設施(shī)不斷(duàn)撕(sī)扯(chě)，最終(zhōng)徹底斷裂。

• 膠帶打(dǎ)滑(huá)磨裂(liè)

皮帶輸(shū)送(sòng)機橡膠輸(shū)送帶正常(cháng)運行時(shí)，理論上其傳(chuán)送速(sù)度應與驅動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)表(biǎo)麵(miàn)旋轉的(dí)綫速(sù)度保持(chí)一致，但(dàn)實(shí)際運行時(shí)，由(yóu)於多種因素(sù)，很難保證膠帶與(yǔ)滾(gǔn)筒轉速同步，當帶(dài)速低(dī)於(yú)滾(gǔn)筒(tǒng)表(biǎo)麵綫速(sù)度的 95%，或滾(gǔn)筒轉動而膠(jiāo)帶(dài)不(bù)轉時，就會產生打(dǎ)滑(huá)現(xiàn)象。膠帶與(yǔ)滾(gǔn)筒(tǒng)之(zhī)間(jiān)的(dí)摩(mó)擦會使(shǐ)膠(jiāo)帶的溫(wēn)度不斷升高(gāo)，磨損，劣(liè)化(huà)加劇(jù)，變薄(báo)直(zhí)至(zhì)開裂(liè)。

2 皮(pí)帶(dài)輸送機橡膠輸(shū)送帶(dài)撕(sī)裂的防治措施

• 1，膠帶接口橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時(shí)，控製(zhì)好硫化(huà)溫度和硫(liú)化壓(yā)力(lì)；

（2）接(jiē)口(kǒu)處留(liú)有合適的(dí)長度(dù)，過短會直(zhí)接(jiē)影響(xiǎng)接(jiē)口的拉力(lì)；

（3）嚴(yán)格按(àn)標準進(jìn)行膠接，膠(jiāo)接過程中應保(bǎo)持接(jiē)口(kǒu)部位(wèi)清潔(jié)，幹燥(zào)。

• 2，膠(jiāo)帶(dài)縱向(xiàng)撕(sī)裂(liè)防治(zhì)措施

（1）在物(wù)料源(yuán)頭上控製(zhì)大(dà)塊鐵礦石，鐵(tiě)件，設備(bèi)脫落的零部件等(děng)進入；

（2）在(zài)進料(liào)口處加裝格(gé)篩(shāi)，出料(liào)口(kǒu)加(jiā)裝(zhuāng)除(chú)鐵器(qì)等(děng)清(qīng)除(chú)大塊異(yì)物的設施，設(shè)備，可(kě)防止銳器劃裂膠帶，卡塞膠帶(dài)；

（3）根據物(wù)料(liào)的安息角，導料槽(cáo)出口順(shùn)著膠(jiāo)帶(dài)輸送方向(xiàng)傾(qīng)斜一(yī)定角度，增(zēng)大導(dǎo)料槽(cáo)安裝弧度，利於排料(liào)順暢，可大大減少大塊(kuài)礦石(shí)卡(qiǎ)堵現象。

• 3，皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)撕裂(liè)防治措(cuò)施

（1）安裝滾(gǔn)筒及皮(pí)帶清掃器(qì)，減(jiǎn)少(shǎo)粉(fěn)塵，物料(liào)等附著(zhuó)物在滾筒及(jí)膠(jiāo)帶上的積聚。開機運(yùn)行(háng)前(qián)，首先清除(chú)滾(gǔn)筒(tǒng)和托輥上(shàng)的黏連(lián)物(wù)，然後檢查滾(gǔn)筒同軸度，如(rú)果滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)加(jiā)工(gōng)誤(wù)差(chà)偏(piān)大，則(zé)應重新(xīn)加(jiā)工或更換，避(bì)免(miǎn)跑(pǎo)偏(piān)現象的(dí)發生(shēng)。

（2）調整(zhěng)張(zhāng)緊(jǐn)裝置，保持合(hé)適(shì)的張(zhāng)緊(jǐn)狀態。如(rú)果(guǒ)運行(háng)一(yī)段時間(jiān)膠帶(dài)出(chū)現了(liǎo)性變形，或拉緊裝置(zhì)的行程(chéng)不夠，可將膠(jiāo)帶截去一小段重新(xīn)硫(liú)化對接(jiē)。現場實(shí)踐(jiàn)證明(míng)，當(dāng)拉(lā)緊裝置(zhì)兩端載(zǎi)荷差(chà)距(jù)過大時，膠帶極易發生(shēng)跑(pǎo)偏(piān)。

（3）安(ān)裝(zhuāng)青島膠帶(dài)輸送(sòng)機(jī)時，機尾及(jí)機(jī)頭支(zhī)撐架(jià)的安(ān)裝定(dìng)位(wèi)要準確(què)，確(què)保(bǎo)頭(tóu)，尾(wěi)部(bù)滾筒(tǒng)與(yǔ)膠帶中(zhōng)心(xīn)綫垂直，機頭(tóu)傳(chuán)動(dòng)滾(gǔn)筒軸綫(xiàn)與機尾滾筒軸綫(xiàn)平(píng)行(háng)，機頭與機尾中心(xīn)綫在(zài)一條直綫上(shàng)。

（4）安(ān)裝相應(yīng)規(guī)格的導料(liào)槽(cáo)和導(dǎo)料擋板等(děng)緩衝裝(zhuāng)置，減(jiǎn)小物料(liào)對膠(jiāo)帶的(dí)衝(chōng)擊(jī)力。

• 4，皮(pí)帶輸送(sòng)機橡膠輸(shū)送帶打滑磨裂(liè)防治(zhì)措施

（1）合理調(tiáo)整膠帶張力，既不能(néng)使(shǐ)膠帶(dài)承受過(guò)大張力而(ér)降(jiàng)低(dī)膠帶的使用(yòng)壽命，也不能使膠帶張緊(jǐn)力過小(xiǎo)而打(dǎ)滑。對(duì)於螺(luó)旋(xuán)和液壓(yā)拉緊方(fāng)式(shì)，可調整行程(chéng)增大張(zhāng)緊力(lì)，對於(yú)重錘拉(lā)緊(jǐn)方(fāng)式，則可增(zēng)加配(pèi)重(zhòng)增大(dà)張緊(jǐn)力。

（2）加(jiā)強(qiáng)計量(liáng)監控，控製物料量，避免過(guò)載運(yùn)行(háng)，同時盡量避(bì)免(miǎn)重載啟(qǐ)動(dòng)和停(tíng)機(jī)。

（3）當驅(qū)動滾筒(tǒng)包(bāo)膠(jiāo)磨(mó)損嚴重(zhòng)時，應及時重新(xīn)包(bāo)膠或(huò)更換(huàn)滾筒，日(rì)常巡檢(jiǎn)中，加強對(duì)滾筒的檢(jiǎn)查，發(fā)現問(wèn)題及時處理。
此外(wài)，可(kě)根(gēn)據情況(kuàng)采取(qǔ)如下(xià)的(dí)綜(zōng)合防(fáng)治措(cuò)施：

（1）加強對設(shè)備，設施(shī)的管理，強(qiáng)化(huà)操作和(hé)維修(xiū)人員的技術培訓(xùn)，提前消除導(dǎo)致(zhì)膠帶撕(sī)裂的(dí)各種隱患，檢查並完善相關設(shè)施，落實崗(gǎng)位責(zé)任製，加強(qiáng)膠帶，滾筒(tǒng)，托輥等設(shè)備(bèi)，機構的(dí)巡(xún)查力度，發現(xiàn)問題及(jí)時處(chǔ)理(lǐ)。

（2）安(ān)裝(zhuāng)綜(zōng)合(hé)保(bǎo)護係統，可(kě)根(gēn)據(jù)現(xiàn)場輸(shū)送要(yào)求，增加防撕裂(liè)保護，防(fáng)滑保(bǎo)護，防(fáng)跑偏保(bǎo)護，溫度保(bǎo)護，速(sù)度(dù)保護等(děng)安全保(bǎo)護(hù)模(mó)塊。有(yǒu)條(tiáo)件的(dí)礦山(shān)也可安(ān)裝(zhuāng)自動巡檢機(jī)器(qì)人，並(bìng)沿(yán)輸送綫(xiàn)設置(zhì)緊急(jí)停車開(kāi)關(guān)。保護裝(zhuāng)置在(zài)傳(chuán)感器(qì)監(jiān)測(cè)數據出(chū)現(xiàn)異(yì)常(cháng)時，采(cǎi)取(qǔ)報警(jǐng)，緊急停車(chē)保護措(cuò)施(shī)，及(jí)時控製事故惡化(huà)，避(bì)免產生較大損失(shī)。

膠(jiāo)帶(dài)在運(yùn)行過(guò)程(chéng)中除了(liǎo)正常(cháng)磨損(sǔn)外，還可能(néng)會(huì)因其他(tā)不利因素，使(shǐ)得膠(jiāo)帶撕(sī)裂，導(dǎo)致(zhì)輸(shū)送(sòng)機(jī)出現(xiàn)故(gù)障(zhàng)，影(yǐng)響正常生產，嚴重時可(kě)能(néng)導致巨大的經濟損失。因此，總(zǒng)結(jié)歸(guī)納(nà)膠帶撕(sī)裂(liè)的(dí)常見類(lèi)型，分析其撕裂原(yuán)因，采取針(zhēn)對性的防治措施(shī)，對礦(kuàng)山(shān)安全(quán)，高(gāo)效生產具有(yǒu)重要(yào)意(yì)義。

1 撕裂的(dí)常見形式(shì)及原因分(fēn)析(xī)

• 1，皮帶輸送機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶接頭撕裂(liè)

膠帶(dài)對接方(fāng)式(shì)主(zhǔ)要有兩種，一(yī)是硫化連接法，二是(shì)機械(xiè)連接(jiē)法(fǎ)。目(mù)前(qián)常用的(dí)主(zhǔ)要是耐(nài)磨(mó)性相對較好的硫化接頭，但其(qí)耐壓性能較(jiào)差(chà)，在使用(yòng)過程(chéng)中常(cháng)常(cháng)因礦(kuàng)粉(fěn)等(děng)物料覆蓋在(zài)鋼絲和膠料上(shàng)而產生(shēng)腐蝕，直至開膠(jiāo)。

膠(jiāo)帶接頭也(yě)可能(néng)因所使用(yòng)材料不達標，或(huò)硫(liú)化(huà)工(gōng)藝標準執(zhí)行(háng)不嚴，出現(xiàn)接(jiē)口(kǒu)磨(mó)損，起皮，開(kāi)膠(jiāo)，裂紋等(děng)現(xiàn)象。如果不及(jí)時(shí)處理這些(xiē)問題，物料(liào)不斷侵(qīn)蝕以及在(zài)滾筒(tǒng)摩(mó)擦的(dí)作用下(xià)，接(jiē)頭部位(wèi)損(sǔn)傷，劣(liè)化速(sù)度加(jiā)快，裂(liè)痕不(bù)斷擴大(dà)，膠帶強(qiáng)度(dù)不斷(duàn)降低，導(dǎo)致接頭部(bù)位(wèi)成為整條輸送(sòng)帶(dài)最薄弱(ruò)的位(wèi)置(zhì)，一(yī)旦膠帶(dài)張緊(jǐn)力(lì)突然變(biàn)大，很容(róng)易(yì)造成(chéng)徹底撕裂。

• 2，皮帶(dài)輸送機(jī)橡膠輸送帶縱(zòng)向(xiàng)撕裂(liè)

膠(jiāo)帶產生(shēng)縱向撕裂的(dí)概率(shuài)高(gāo)於橫(héng)向撕裂，主要(yào)原因有：

（1）物料中(zhōng)如(rú)果(guǒ)混入尖(jiān)銳(ruì)鐵器或未經(jīng)破(pò)碎的鐵礦(kuàng)石等，在運(yùn)行過程(chéng)中(zhōng)，它們易(yì)卡(qiǎ)在導料槽下(xià)料口(kǒu)及清(qīng)掃器滾(gǔn)筒等部位，或有脫(tuō)落(là)的托輥(gǔn)，清掃(sǎo)器(qì)等(děng)設備部件(jiàn)及(jí)尖(jiān)銳(ruì)雜(zá)物進入滾(gǔn)筒與膠(jiāo)帶(dài)間(jiān)造成膠(jiāo)帶(dài)縱向劃(huá)傷(shāng)，導致開裂(liè)；

（2）膠(jiāo)帶接(jiē)頭(tóu)及其(qí)他部位開(kāi)膠或局部損傷(shāng)，如果沒有(yǒu)及時修補(bǔ)或(huò)更換(huàn)，隨著開裂(liè)位置越長(cháng)，越容易被(bèi)清(qīng)掃器(qì)，導料槽等卡(qiǎ)住(zhù)，而徹底(dǐ)撕裂。

• 3，皮帶(dài)輸送機(jī)橡膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)撕(sī)裂

因膠帶跑偏(piān)導致的(dí)撕裂現象最(zuì)為(wéi)常(cháng)見(jiàn)，其根本(běn)原(yuán)因(yīn)是膠(jiāo)帶兩側(cè)驅(qū)動力大小不(bù)一致，產生(shēng)的摩擦力方向(xiàng)和(hé)大(dà)小也不相(xiāng)同(tóng)，或因(yīn)存(cún)在側向力，使(shǐ)得膠(jiāo)帶(dài)偏移量達到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑(pǎo)偏後(hòu)，容易(yì)與托(tuō)輥(gǔn)架(jià)，機(jī)架(jià)等(děng)機構產生刮(guā)擦(cā)，翻邊(biān)，產生(shēng)劃(huá)痕(hén)，導(dǎo)致(zhì)開(kāi)裂(liè)，長時間(jiān)運行(háng)後，開裂部分被(bèi)卸料(liào)器，機架等其(qí)他(tā)設(shè)施(shī)不斷撕(sī)扯，最(zuì)終(zhōng)徹底斷裂(liè)。

• 皮(pí)帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶打(dǎ)滑磨裂

膠(jiāo)帶正常運(yùn)行(háng)時(shí)，理論(lùn)上其傳(chuán)送(sòng)速(sù)度應與驅動滾筒表麵(miàn)旋轉的綫(xiàn)速(sù)度(dù)保(bǎo)持(chí)一致，但(dàn)實際運(yùn)行時，由於多種因素，很難保證(zhèng)膠帶(dài)與(yǔ)滾(gǔn)筒(tǒng)轉速同(tóng)步，當(dāng)帶速低於滾筒表麵(miàn)綫速度的 95%，或(huò)滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)動(dòng)而膠(jiāo)帶不(bù)轉時，就(jiù)會產(chǎn)生(shēng)打滑(huá)現象。膠帶與(yǔ)滾筒之(zhī)間的摩擦會(huì)使(shǐ)膠帶的溫度不(bù)斷(duàn)升高(gāo)，磨損(sǔn)，劣化加劇(jù)，變(biàn)薄直至開(kāi)裂(liè)。

皮帶輸(shū)送(sòng)機橡膠輸送(sòng)帶(dài)撕裂的(dí)防(fáng)治措施

• 1，膠帶接口橫(héng)向撕裂控製措施

（1）膠帶接(jiē)口(kǒu)膠(jiāo)接時(shí)，控製(zhì)好硫(liú)化溫度(dù)和硫化壓(yā)力；

（2）接口處留(liú)有(yǒu)合(hé)適(shì)的長度(dù)，過短(duǎn)會直接(jiē)影(yǐng)響接口的拉力；

（3）嚴格按(àn)標(biāo)準進(jìn)行膠接，膠(jiāo)接過(guò)程中(zhōng)應(yīng)保持(chí)接(jiē)口部位清(qīng)潔(jié)，幹燥(zào)。

• 2，膠(jiāo)帶縱(zòng)向撕(sī)裂防(fáng)治措施

（1）在物料源頭(tóu)上控(kòng)製大塊(kuài)鐵礦石(shí)，鐵(tiě)件，設備(bèi)脫落的零(líng)部(bù)件等進(jìn)入；

（2）在進料口處加裝(zhuāng)格篩(shāi)，出料口加裝除鐵器等(děng)清除大(dà)塊異(yì)物的(dí)設(shè)施，設備(bèi)，可防止銳(ruì)器劃裂膠帶(dài)，卡(qiǎ)塞膠帶；

（3）根(gēn)據物(wù)料(liào)的(dí)安息角，導料(liào)槽(cáo)出(chū)口順著(zhuó)膠(jiāo)帶輸(shū)送方(fāng)向傾斜一定(dìng)角度(dù)，增大導料槽安(ān)裝弧(hú)度，利於排料(liào)順暢，可大(dà)大(dà)減少(shǎo)大(dà)塊礦石卡(qiǎ)堵(dǔ)現象(xiàng)。

• 3，膠帶(dài)跑偏撕裂(liè)防(fáng)治(zhì)措施(shī)

（1）安裝(zhuāng)滾(gǔn)筒及皮帶(dài)清(qīng)掃(sǎo)器(qì)，減少(shǎo)粉塵(chén)，物料(liào)等附著(zhuó)物在滾筒及膠(jiāo)帶上的(dí)積聚(jù)。開(kāi)機(jī)運(yùn)行前，首先清(qīng)除(chú)滾筒和托(tuō)輥上的黏(nián)連物，然後檢查(chá)滾筒同軸(zhóu)度(dù)，如果滾筒(tǒng)的加(jiā)工誤(wù)差(chà)偏大(dà)，則應(yīng)重(zhòng)新加(jiā)工或(huò)更(gēng)換，避免(miǎn)跑偏現象(xiàng)的(dí)發生(shēng)。

（2）調(tiáo)整張緊(jǐn)裝(zhuāng)置，保持合適(shì)的張緊(jǐn)狀(zhuàng)態(tài)。如果運行(háng)一段時(shí)間膠帶(dài)出現了性變形，或(huò)拉(lā)緊(jǐn)裝(zhuāng)置的(dí)行(háng)程不(bù)夠(gòu)，可(kě)將膠帶截去(qù)一小(xiǎo)段(duàn)重(zhòng)新硫化(huà)對接。現(xiàn)場實(shí)踐(jiàn)證明，當拉緊(jǐn)裝置兩端(duān)載(zǎi)荷(hé)差距過(guò)大時，膠帶極易發生(shēng)跑(pǎo)偏。

（3）安(ān)裝膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機時，機(jī)尾(wěi)及(jí)機(jī)頭支撐(chēng)架的安裝定(dìng)位(wèi)要準(zhǔn)確，確保頭，尾部滾筒與膠(jiāo)帶中心綫垂(chuí)直，機頭傳動(dòng)滾筒軸(zhóu)綫(xiàn)與機(jī)尾滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫平(píng)行，機(jī)頭與機(jī)尾(wěi)中心綫在一條(tiáo)直綫上(shàng)。

（4）安裝相應規格的導(dǎo)料槽和導料(liào)擋(dǎng)板等緩衝(chōng)裝置，減小物(wù)料(liào)對(duì)膠(jiāo)帶的衝擊力。

• 4，膠帶(dài)打滑磨裂(liè)防(fáng)治(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）合理(lǐ)調整膠帶(dài)張(zhāng)力(lì)，既不能(néng)使膠帶承(chéng)受過大(dà)張力(lì)而降(jiàng)低膠帶(dài)的使(shǐ)用壽(shòu)命(mìng)，也(yě)不(bù)能使膠(jiāo)帶張緊力(lì)過(guò)小而打滑(huá)。對於(yú)螺旋和液(yè)壓拉緊(jǐn)方式，可調(tiáo)整行(háng)程增大(dà)張(zhāng)緊力(lì)，對(duì)於重錘拉緊(jǐn)方式，則可增加配(pèi)重(zhòng)增大(dà)張緊(jǐn)力(lì)。

（2）加(jiā)強計(jì)量(liáng)監控(kòng)，控製物料(liào)量(liáng)，避(bì)免(miǎn)過載(zǎi)運行，同(tóng)時盡量(liáng)避(bì)免重載啟(qǐ)動和(hé)停機(jī)。

（3）當驅(qū)動滾筒包膠磨損(sǔn)嚴(yán)重(zhòng)時，應及時(shí)重新包(bāo)膠或(huò)更換滾(gǔn)筒，日(rì)常(cháng)巡檢(jiǎn)中(zhōng)，加強對滾筒(tǒng)的(dí)檢(jiǎn)查，發(fā)現(xiàn)問題(tí)及時處理(lǐ)。

皮帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)根(gēn)據情況采取如(rú)下(xià)的綜(zōng)合防(fáng)治(zhì)措施(shī)：

（1）加強對設(shè)備(bèi)，設(shè)施的(dí)管理，強(qiáng)化(huà)操作(zuò)和維修(xiū)人(rén)員的技術(shù)培訓(xùn)，提前(qián)消除導(dǎo)致膠帶撕裂的(dí)各(gè)種隱(yǐn)患，檢查並完(wán)善相關設施，落實崗位責(zé)任(rèn)製，加(jiā)強膠(jiāo)帶，滾筒(tǒng)，托輥等設備(bèi)，機構的(dí)巡(xún)查(chá)力度，發現(xiàn)問(wèn)題及時處理(lǐ)。

（2）安裝綜合保護係統，可(kě)根(gēn)據(jù)現場輸送(sòng)要(yào)求(qiú)，增加防(fáng)撕(sī)裂保護(hù)，防滑保(bǎo)護(hù)，防跑(pǎo)偏保護，溫度(dù)保護，速度保護(hù)等安(ān)全保(bǎo)護(hù)模塊。有條件(jiàn)的(dí)礦山也(yě)可安裝自動(dòng)巡檢機器人，並沿輸送綫設(shè)置緊急(jí)停(tíng)車開關(guān)。保(bǎo)護(hù)裝(zhuāng)置在傳(chuán)感器(qì)監測數據(jù)出(chū)現異常(cháng)時(shí)，采取(qǔ)報(bào)警(jǐng)，緊急(jí)停車(chē)保(bǎo)護措(cuò)施(shī)，及時控製(zhì)事故(gù)惡化(huà)，避免產生(shēng)較大(dà)損失(shī)。