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青島帶(dài)式(shì)輸送機拉繩開關(guān)也(yě)稱為緊(jǐn)急停(tíng)機開關，是開關型傳(chuán)感(gǎn)器(qì)的(dí)一種，在(zài)國(guó)外(wài)是皮(pí)帶(dài)式輸(shū)送機必備的安(ān)全保護(hù)裝(zhuāng)置，當(dāng)帶(dài)式(shì)輸送(sòng)現(xiàn)場需要停(tíng)機(jī)時，通(tōng)過繩索動作(zuò)使輸(shū)送機(jī)緊急停(tíng)機(jī)；
拉繩開(kāi)關是緊(jǐn)急停機的一(yī)種開(kāi)關(guān)模(mó)式(shì)，一般主要(yào)在輸送機和(hé)車床，機床領域(yù)使用(yòng)較多(duō)，能在(zài)一(yī)瞬間使設(shè)備緊急(jí)停車；
帶式(shì)輸送機因(yīn)為輸送距離長，為(wéi)方便(biàn)工(gōng)作(zuò)人(rén)員維護(hù)或(huò)者遇到緊(jǐn)急情況，一(yī)般在輸送機的(dí)側麵布置有(yǒu)繩(shéng)索(suǒ)拉繩開關，達(dá)到(dào)保(bǎo)護人(rén)員(yuán)和設備(bèi)的目(mù)的；
拉(lā)繩(shéng)開(kāi)關分為手動(dòng)復位(wèi)和自動(dòng)復(fù)位兩(liǎng)種，需要達(dá)到規(guī)定IP保(bǎo)護等級。
主(zhǔ)要配(pèi)件組成：
拉繩開關(guān)由拉(lā)杆(gān)，復位(wèi)柄，凸(tū)輪(lún)，鎖槽及微動(dòng)開關(guān)等(děng)組(zǔ)成。
拉(lā)繩(shéng)型號和(hé)功率(shuài)有(yǒu)設備(bèi)電(diàn)機功(gōng)率(shuài)配套，選(xuǎn)擇適(shì)合的(dí)電(diàn)壓(yā)和電(diàn)流(liú)；
拉繩開(kāi)關(guān)緊急停機(jī)原(yuán)理：
輸送機安(ān)裝完後(hòu)，拉(lā)繩(shéng)開(kāi)關(guān)安裝於青(qīng)島皮帶輸送(sòng)機的(dí)兩側的(dí)機架上，用鋼絲繩(shéng)沿著輸送機(jī)兩側把開關串聯(lián)起(qǐ)來(lái)。當(dāng)輸(shū)送帶設(shè)備發生緊(jǐn)急事故時，在(zài)現(xiàn)場沿綫(xiàn)任意處拉(lā)動繩索開關，鋼絲(sī)繩牽動(dòng)驅動臂旋轉，通過傳(chuán)動軸帶動扭力彈(dàn)簧(huáng)使(shǐ)精密凸(tū)輪發生(shēng)位(wèi)移，驅動微動開(kāi)關(guān)切斷(duàn)控製(zhì)綫路(lù)，使得輸送機瞬(shùn)間停止(zhǐ)運行。
因為皮帶機在(zài)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中很容易(yì)傷(shāng)人(rén)或(huò)者物(wù)料(liào)落入造成(chéng)設備(bèi)損(sǔn)壞，這(zhè)時候(hòu)就(jiù)需(xū)要緊急停機(jī)保護(hù)，同樣(yàng)的(dí)原理(lǐ)也適(shì)用(yòng)於車(chē)床，機(jī)床(chuáng)等行(háng)業，每(měi)一(yī)年的機械設(shè)備(bèi)傷人發生(shēng)，所以(yǐ)配備(bèi)拉(lā)繩開關是(shì)必(bì)須的(dí)安(ān)全(quán)保(bǎo)障；
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