青(qīng)島帶式輸送機廣(guǎng)泛(fàn)應用(yòng)於(yú)采(cǎi)礦，製(zhì)造，電力(lì)，煤炭(tàn)製(zhì)造等多(duō)種(zhǒng)行(háng)業，其(qí)特點包(bāo)括(kuò)簡(jiǎn)單(dān)的結構，低成本，易於維(wéi)護，維(wéi)護成(chéng)本(běn)低，運輸材料(liào)可行(háng)性(xìng)長(cháng)等，因此使用(yòng)範圍和實(shí)用性高，是(shì)我(wǒ)國(guó)最(zuì)常用(yòng)的輸送機(jī)之(zhī)一。

運行(háng)帶(dài)式輸送機時最常見(jiàn)的(dí)故(gù)障(zhàng)顯(xiǎn)示為帶偏移，這是由多(duō)種復(fù)雜(zá)原因引(yǐn)起(qǐ)的帶(dài)偏(piān)移設(shè)備中心綫(xiàn)現象(xiàng)。

皮帶(dài)偏離問題(tí)表麵(miàn)上看起(qǐ)來很簡(jiǎn)單(dān)，但也會造成(chéng)材(cái)料浪(làng)費(fèi)，設備損壞以及縮短輸(shū)送(sòng)機(jī)壽命等(děng)嚴重後果。眾所周知(zhī)，在設(shè)備損(sǔn)壞類別(bié)中(zhōng)，與機架(jià)摩擦引(yǐn)起(qǐ)的輸送(sòng)帶損(sǔn)壞最(zuì)常(cháng)見(jiàn)，輸送(sòng)帶是輸(shū)送(sòng)機的(dí)重(zhòng)要組(zǔ)成部分(fēn)，成(chéng)本較高，占設備總成本(běn)的一半以(yǐ)上(shàng)，因此(cǐ)需要(yào)充(chōng)分注意。

此外(wài)，如(rú)果(guǒ)皮帶偏(piān)差嚴重，則與傳(chuán)送(sòng)帶(dài)相關(guān)聯，其他生(shēng)產設(shè)備(bèi)的(dí)操作(zuò)與輸(shū)送(sòng)機(jī)的運(yùn)輸緊密(mì)相關聯，即(jí)使青(qīng)島皮帶(dài)輸送(sòng)機故(gù)障，其(qí)他生(shēng)產(chǎn)設(shè)備(bèi)也(yě)自然無法繼續(xù)有(yǒu)效(xiào)地工(gōng)作(zuò)，從而導致整個生產過程(chéng)崩潰。因此，必須(xū)仔細(xì)分(fēn)析輸送帶偏離(lí)現象(xiàng)及(jí)其機械(xiè)機(jī)製(zhì)所在的(dí)位(wèi)置(zhì)，深(shēn)入(rù)了解(jiě)皮帶機發(fā)生(shēng)故障原因(yīn)，才能提出(chū)目標(biāo)解(jiě)決(jué)方案(àn)，這(zhè)對(duì)指(zhǐ)導實際生(shēng)產至關重要(yào)。