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皮帶輸送機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)撕(sī)裂的常見形(xíng)式及原因(yīn)分析(xī)

• 1，膠帶接(jiē)頭撕裂

膠帶(dài)對(duì)接(jiē)方式主要(yào)有兩(liǎng)種，一是硫化(huà)連接法(fǎ)，二是機械(xiè)連(lián)接(jiē)法(fǎ)。目(mù)前常用(yòng)的(dí)主要(yào)是(shì)耐(nài)磨(mó)性相(xiāng)對(duì)較(jiào)好(hǎo)的硫化(huà)接頭，但(dàn)其耐(nài)壓(yā)性(xìng)能較差，在使用過程中常常因礦粉等(děng)物料(liào)覆蓋在鋼絲和膠料(liào)上(shàng)而產(chǎn)生腐蝕，直至(zhì)開(kāi)膠。

皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶接頭(tóu)也(yě)可能因所(suǒ)使用(yòng)材料不(bù)達標(biāo)，或硫(liú)化工藝(yì)標(biāo)準執行不嚴(yán)，出現接口磨損，起(qǐ)皮，開(kāi)膠，裂紋(wén)等現象(xiàng)。如果不(bù)及時(shí)處理這(zhè)些問(wèn)題，物(wù)料不斷侵(qīn)蝕以(yǐ)及在滾筒(tǒng)摩(mó)擦的(dí)作用(yòng)下，接(jiē)頭部(bù)位損傷(shāng)，劣(liè)化(huà)速度加(jiā)快，裂痕(hén)不斷擴大，膠帶強度不斷降(jiàng)低(dī)，導致接頭部位成(chéng)為整條輸(shū)送(sòng)帶最(zuì)薄弱的位(wèi)置(zhì)，一旦膠帶(dài)張緊力突然變大(dà)，很容(róng)易造成徹(chè)底撕(sī)裂(liè)。

• 2，膠帶縱(zòng)向(xiàng)撕(sī)裂

皮帶輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶產生縱向撕裂的(dí)概率高於橫向撕(sī)裂，主(zhǔ)要原(yuán)因(yīn)有(yǒu)
：

（1）物料中(zhōng)如果混入尖銳鐵器或未(wèi)經破碎的鐵(tiě)礦(kuàng)石(shí)等(děng)，在運(yùn)行(háng)過程中(zhōng)，它(tā)們易(yì)卡在(zài)導料槽下(xià)料(liào)口及清掃(sǎo)器(qì)滾筒等部(bù)位，或有(yǒu)脫落(là)的托輥，清掃器等(děng)設備(bèi)部件(jiàn)及尖銳(ruì)雜物進(jìn)入滾(gǔn)筒(tǒng)與膠帶間(jiān)造成(chéng)膠(jiāo)帶(dài)縱向(xiàng)劃(huá)傷，導(dǎo)致開(kāi)裂；

（2）膠帶接頭及(jí)其他部位開膠(jiāo)或局(jú)部損傷(shāng)，如果(guǒ)沒有(yǒu)及(jí)時修補或(huò)更換，隨(suí)著開(kāi)裂位置越(yuè)長，越容(róng)易被(bèi)清(qīng)掃器，導料(liào)槽等(děng)卡住，而徹(chè)底(dǐ)撕裂。

• 3，膠帶跑偏撕裂(liè)

因皮帶(dài)輸(shū)送機橡膠輸(shū)送帶跑偏導致的(dí)撕裂現象(xiàng)最為(wéi)常見(jiàn)，其(qí)根本原因(yīn)是膠帶(dài)兩(liǎng)側驅(qū)動(dòng)力(lì)大(dà)小不一致，產(chǎn)生(shēng)的(dí)摩擦力(lì)方(fāng)向和(hé)大(dà)小也不相(xiāng)同，或因存在側向(xiàng)力，使得膠(jiāo)帶偏(piān)移量達到帶寬的 5%以(yǐ)上(shàng)。膠(jiāo)帶(dài)過量(liáng)跑偏(piān)後，容易與(yǔ)托(tuō)輥(gǔn)架(jià)，機架等機構(gòu)產生(shēng)刮擦，翻(fān)邊，產生(shēng)劃痕(hén)，導致開裂，長時(shí)間運(yùn)行(háng)後(hòu)，開裂(liè)部(bù)分被(bèi)卸料(liào)器(qì)，機架(jià)等其他(tā)設施不斷撕扯，最終(zhōng)徹(chè)底(dǐ)斷裂。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶(dài)輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶(dài)正常運行(háng)時，理(lǐ)論上其(qí)傳送速度應與驅動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)表麵旋轉的綫速度保持一(yī)致(zhì)，但(dàn)實(shí)際運(yùn)行(háng)時(shí)，由於多(duō)種因素，很難(nán)保(bǎo)證膠(jiāo)帶(dài)與滾(gǔn)筒(tǒng)轉(zhuǎn)速同(tóng)步，當(dāng)帶(dài)速(sù)低於(yú)滾筒表麵綫速(sù)度的 95%，或(huò)滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)動(dòng)而膠帶(dài)不(bù)轉(zhuǎn)時，就會產(chǎn)生打滑現象(xiàng)。膠帶與滾筒(tǒng)之間的(dí)摩擦會(huì)使膠帶的(dí)溫度(dù)不(bù)斷升(shēng)高，磨損，劣化(huà)加劇，變(biàn)薄直(zhí)至(zhì)開裂。

2 皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶撕裂的防(fáng)治(zhì)措施

• 1，膠帶(dài)接(jiē)口(kǒu)橫向(xiàng)撕(sī)裂(liè)控製措施

（1）膠帶接(jiē)口(kǒu)膠接(jiē)時，控(kòng)製好硫(liú)化溫度(dù)和硫化壓(yā)力；

（2）接口處留有(yǒu)合(hé)適(shì)的(dí)長度，過(guò)短(duǎn)會直接(jiē)影響接(jiē)口的拉(lā)力；

（3）嚴格按標準(zhǔn)進(jìn)行膠(jiāo)接，膠接(jiē)過程(chéng)中應保(bǎo)持(chí)接口部位清潔，幹燥(zào)。

• 2，膠帶縱向撕(sī)裂(liè)防治措(cuò)施

（1）在物料(liào)源(yuán)頭上(shàng)控(kòng)製大(dà)塊鐵(tiě)礦石，鐵件(jiàn)，設(shè)備脫落的(dí)零(líng)部件等(děng)進入；

（2）在(zài)進料(liào)口處加(jiā)裝格篩，出料(liào)口加(jiā)裝除鐵(tiě)器等清除(chú)大(dà)塊異(yì)物(wù)的設(shè)施(shī)，設(shè)備(bèi)，可(kě)防(fáng)止銳器(qì)劃(huá)裂(liè)膠(jiāo)帶，卡塞(sāi)膠帶；

（3）根據物料的安(ān)息(xī)角，導(dǎo)料(liào)槽(cáo)出口(kǒu)順著膠(jiāo)帶(dài)輸送方向傾斜一(yī)定角(jiǎo)度，增(zēng)大導料槽(cáo)安(ān)裝弧度，利(lì)於(yú)排(pái)料順暢，可大大(dà)減少(shǎo)大(dà)塊礦(kuàng)石卡(qiǎ)堵現象(xiàng)。

• 3，皮帶輸(shū)送機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶跑偏(piān)撕裂防治措施

（1）安(ān)裝滾(gǔn)筒及皮帶清掃(sǎo)器，減少粉(fěn)塵(chén)，物料(liào)等附著物在滾(gǔn)筒(tǒng)及膠帶(dài)上(shàng)的積聚(jù)。開機(jī)運行前，首(shǒu)先清除滾筒和(hé)托輥上(shàng)的黏連物，然後檢(jiǎn)查滾(gǔn)筒同軸度，如果滾筒的(dí)加工(gōng)誤(wù)差偏(piān)大，則(zé)應重(zhòng)新加工(gōng)或(huò)更換，避(bì)免跑(pǎo)偏現象(xiàng)的發生。

（2）調(tiáo)整張緊裝置，保(bǎo)持合適的張緊狀(zhuàng)態。如果(guǒ)運行一(yī)段時間膠(jiāo)帶出現了性變(biàn)形，或拉緊裝置(zhì)的行(háng)程不夠，可將(jiāng)膠帶截去一小(xiǎo)段(duàn)重(zhòng)新硫化對接。現(xiàn)場(cháng)實(shí)踐(jiàn)證明，當拉緊裝(zhuāng)置(zhì)兩(liǎng)端載荷差(chà)距(jù)過(guò)大(dà)時(shí)，膠(jiāo)帶極(jí)易發生跑偏。

（3）安裝膠(jiāo)帶輸(shū)送(sòng)機時(shí)，機尾及機頭支撐架的安(ān)裝定位要準確，確保(bǎo)頭，尾部滾(gǔn)筒與膠帶(dài)中心(xīn)綫(xiàn)垂直，機(jī)頭傳(chuán)動(dòng)滾筒軸綫與機尾(wěi)滾(gǔn)筒軸綫(xiàn)平行(háng)，機頭與機尾中心綫在一條直綫上。

（4）安(ān)裝相應規(guī)格的導料槽(cáo)和(hé)導料擋板等(děng)緩衝裝置(zhì)，減小物料對(duì)膠帶的衝擊力。

• 4，皮帶(dài)輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶打(dǎ)滑(huá)磨裂防治措施

（1）合理(lǐ)調整膠(jiāo)帶(dài)張力(lì)，既(jì)不能(néng)使膠(jiāo)帶(dài)承(chéng)受過大張(zhāng)力而降(jiàng)低(dī)膠帶(dài)的使(shǐ)用(yòng)壽命，也(yě)不能使膠帶(dài)張緊力(lì)過小而打滑(huá)。對於(yú)螺旋(xuán)和(hé)液壓拉(lā)緊方式(shì)，可調(tiáo)整行(háng)程增大(dà)張緊(jǐn)力，對(duì)於重錘拉(lā)緊方式(shì)，則(zé)可增加配重(zhòng)增(zēng)大張緊力。

（2）加強計(jì)量(liáng)監(jiān)控，控製(zhì)物料(liào)量(liáng)，避(bì)免過(guò)載(zǎi)運行，同時(shí)盡(jìn)量(liáng)避免(miǎn)重載啟(qǐ)動(dòng)和(hé)停(tíng)機。

（3）當驅(qū)動滾(gǔn)筒包(bāo)膠磨損嚴重時(shí)，應及時重(zhòng)新(xīn)包膠(jiāo)或更換(huàn)滾(gǔn)筒(tǒng)，日常巡檢(jiǎn)中，加強對(duì)滾(gǔn)筒的(dí)檢(jiǎn)查(chá)，發(fā)現問(wèn)題(tí)及時(shí)處(chǔ)理。
此外(wài)，可根(gēn)據(jù)情況采(cǎi)取(qǔ)如(rú)下(xià)的綜(zōng)合(hé)防治(zhì)措施(shī)
：

（1）加(jiā)強對(duì)設(shè)備(bèi)，設(shè)施(shī)的管理(lǐ)，強(qiáng)化操作和維修(xiū)人(rén)員(yuán)的技(jì)術(shù)培訓，提前(qián)消除導(dǎo)致膠帶撕裂的各種(zhǒng)隱患(huàn)，檢查(chá)並完(wán)善(shàn)相關設施，落(là)實崗(gǎng)位(wèi)責(zé)任製(zhì)，加強(qiáng)膠(jiāo)帶，滾(gǔn)筒(tǒng)，托輥等(děng)設備，機構的(dí)巡查(chá)力度，發(fā)現問(wèn)題及時處理(lǐ)。

（2）安(ān)裝綜合(hé)保護(hù)係統(tǒng)，可(kě)根據現場(cháng)輸(shū)送要(yào)求，增加防撕裂(liè)保護，防(fáng)滑(huá)保(bǎo)護，防(fáng)跑偏保護，溫度保(bǎo)護，速度(dù)保護(hù)等(děng)安(ān)全(quán)保(bǎo)護(hù)模(mó)塊(kuài)。有(yǒu)條(tiáo)件(jiàn)的礦(kuàng)山也(yě)可安裝自動(dòng)巡檢(jiǎn)機器(qì)人，並沿(yán)輸送(sòng)綫設置緊(jǐn)急停(tíng)車開(kāi)關。保護(hù)裝置(zhì)在(zài)傳感(gǎn)器(qì)監(jiān)測數據(jù)出現異(yì)常時，采取(qǔ)報警(jǐng)，緊急(jí)停車保(bǎo)護(hù)措(cuò)施(shī)，及(jí)時(shí)控製(zhì)事(shì)故(gù)惡化(huà)，避免(miǎn)產生(shēng)較大損失。

膠帶(dài)在運行過程中除(chú)了正(zhèng)常磨損外，還可(kě)能會(huì)因其(qí)他不利因素，使得(dé)膠(jiāo)帶撕裂，導致輸(shū)送(sòng)機(jī)出現故障，影響正常(cháng)生(shēng)產(chǎn)，嚴重時可(kě)能(néng)導致巨大的經濟(jì)損失。因此(cǐ)，總結歸納膠帶(dài)撕裂的常見類型，分析其撕裂原(yuán)因，采取(qǔ)針(zhēn)對(duì)性(xìng)的防(fáng)治措(cuò)施(shī)，對礦(kuàng)山安全，高(gāo)效(xiào)生產具有重要意(yì)義(yì)。

1 撕(sī)裂(liè)的常(cháng)見形式及原(yuán)因分析

• 1，皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)接(jiē)頭撕(sī)裂(liè)

膠(jiāo)帶對(duì)接(jiē)方(fāng)式主要(yào)有(yǒu)兩(liǎng)種，一是(shì)硫(liú)化連接法，二(èr)是機械連(lián)接法。目(mù)前常用的主要(yào)是耐磨(mó)性(xìng)相(xiāng)對較好(hǎo)的硫化接頭，但其耐(nài)壓性(xìng)能較差，在使用過程(chéng)中常常(cháng)因礦粉等物(wù)料覆蓋(gài)在(zài)鋼絲(sī)和膠(jiāo)料上而(ér)產(chǎn)生腐蝕，直至開膠(jiāo)。

膠(jiāo)帶接(jiē)頭(tóu)也可(kě)能因所使用材(cái)料不達標，或硫(liú)化工(gōng)藝(yì)標準(zhǔn)執行(háng)不嚴(yán)，出(chū)現(xiàn)接口(kǒu)磨損(sǔn)，起(qǐ)皮(pí)，開膠，裂紋(wén)等現象。如(rú)果不(bù)及(jí)時(shí)處理(lǐ)這些問題，物料不斷侵(qīn)蝕(shí)以及(jí)在滾筒(tǒng)摩擦的(dí)作(zuò)用(yòng)下(xià)，接(jiē)頭部位損傷，劣(liè)化(huà)速(sù)度加快，裂(liè)痕(hén)不斷(duàn)擴(kuò)大(dà)，膠帶強(qiáng)度不斷降低，導致(zhì)接頭部位(wèi)成為(wéi)整(zhěng)條(tiáo)輸送(sòng)帶最薄(báo)弱的位置，一(yī)旦膠(jiāo)帶張(zhāng)緊力突然變大，很(hěn)容(róng)易(yì)造成徹底(dǐ)撕裂。

• 2，皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠輸送帶(dài)縱(zòng)向撕(sī)裂

膠(jiāo)帶產生縱向(xiàng)撕(sī)裂(liè)的概率(shuài)高於橫向撕裂，主要(yào)原因有
：

（1）物(wù)料中(zhōng)如果混入尖銳(ruì)鐵器(qì)或(huò)未(wèi)經(jīng)破碎(suì)的(dí)鐵礦石等(děng)，在(zài)運行過(guò)程(chéng)中(zhōng)，它(tā)們易(yì)卡在導(dǎo)料槽(cáo)下(xià)料(liào)口及(jí)清掃器(qì)滾筒等部位，或有脫落(là)的(dí)托(tuō)輥，清掃器等設備部件及(jí)尖銳(ruì)雜物進入滾筒與膠帶(dài)間(jiān)造成膠帶(dài)縱向(xiàng)劃(huá)傷，導(dǎo)致(zhì)開裂；

（2）膠帶接(jiē)頭及其(qí)他部(bù)位開膠(jiāo)或局部損(sǔn)傷(shāng)，如(rú)果(guǒ)沒有(yǒu)及時修(xiū)補(bǔ)或(huò)更(gēng)換，隨(suí)著(zhuó)開(kāi)裂(liè)位(wèi)置越(yuè)長(cháng)，越容易(yì)被清(qīng)掃器，導(dǎo)料槽等(děng)卡住，而徹(chè)底(dǐ)撕裂。

• 3，皮帶(dài)輸送機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶跑偏撕(sī)裂

因膠帶(dài)跑偏導(dǎo)致的撕裂(liè)現(xiàn)象(xiàng)最(zuì)為常見，其根本(běn)原(yuán)因(yīn)是膠(jiāo)帶兩側(cè)驅(qū)動(dòng)力大小(xiǎo)不一(yī)致，產生的(dí)摩擦力方向和大小(xiǎo)也不(bù)相同(tóng)，或(huò)因存(cún)在(zài)側(cè)向(xiàng)力，使得膠帶偏移量達到帶寬的(dí) 5%以上(shàng)。膠帶過(guò)量跑偏(piān)後，容(róng)易與托輥架，機(jī)架等(děng)機構(gòu)產(chǎn)生刮(guā)擦，翻(fān)邊，產(chǎn)生(shēng)劃痕，導(dǎo)致(zhì)開裂(liè)，長(cháng)時間運(yùn)行後(hòu)，開(kāi)裂部分(fēn)被卸料(liào)器，機(jī)架等其他設施不斷(duàn)撕(sī)扯(chě)，最終徹底斷裂。

• 皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶打(dǎ)滑(huá)磨裂

膠(jiāo)帶正常(cháng)運行(háng)時(shí)，理論上(shàng)其傳送(sòng)速(sù)度(dù)應與(yǔ)驅(qū)動(dòng)滾(gǔn)筒表麵旋轉的(dí)綫(xiàn)速度保(bǎo)持(chí)一(yī)致，但(dàn)實際運行時(shí)，由(yóu)於多(duō)種因素(sù)，很(hěn)難保證膠帶(dài)與滾筒(tǒng)轉速(sù)同步，當帶速低於滾(gǔn)筒(tǒng)表麵(miàn)綫速度(dù)的 95%，或滾筒轉動(dòng)而(ér)膠帶不(bù)轉時，就(jiù)會產(chǎn)生打滑(huá)現象。膠帶與(yǔ)滾(gǔn)筒之(zhī)間(jiān)的(dí)摩擦(cā)會(huì)使(shǐ)膠(jiāo)帶的溫度(dù)不斷(duàn)升(shēng)高(gāo)，磨(mó)損，劣化(huà)加(jiā)劇，變薄直至(zhì)開(kāi)裂。

皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶撕裂的(dí)防治措(cuò)施(shī)

• 1，膠帶(dài)接口(kǒu)橫(héng)向(xiàng)撕(sī)裂控(kòng)製(zhì)措施

（1）膠帶接口膠(jiāo)接時，控製好硫(liú)化溫(wēn)度(dù)和硫化(huà)壓力(lì)；

（2）接口(kǒu)處留有(yǒu)合(hé)適(shì)的長度，過短(duǎn)會直接影(yǐng)響接(jiē)口的拉力；

（3）嚴(yán)格(gé)按(àn)標準(zhǔn)進行(háng)膠(jiāo)接(jiē)，膠(jiāo)接過程中應保持(chí)接口部位清潔，幹燥(zào)。

• 2，膠帶縱向撕(sī)裂(liè)防(fáng)治措(cuò)施

（1）在物料源頭上(shàng)控(kòng)製(zhì)大塊(kuài)鐵礦石，鐵件，設(shè)備(bèi)脫落的(dí)零部件等(děng)進入(rù)；

（2）在(zài)進料口處加裝格篩，出料(liào)口加(jiā)裝(zhuāng)除鐵(tiě)器等(děng)清除大(dà)塊異物的(dí)設(shè)施(shī)，設(shè)備，可防止(zhǐ)銳器(qì)劃(huá)裂膠帶，卡塞膠帶；

（3）根(gēn)據物(wù)料的安息(xī)角(jiǎo)，導料(liào)槽(cáo)出(chū)口順著膠帶(dài)輸送方向(xiàng)傾(qīng)斜一定角(jiǎo)度(dù)，增大導料槽(cáo)安(ān)裝弧度(dù)，利於排(pái)料順暢(chàng)，可大(dà)大減少(shǎo)大塊礦(kuàng)石卡(qiǎ)堵現(xiàn)象。

• 3，膠帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)撕(sī)裂防治(zhì)措施

（1）安裝(zhuāng)滾(gǔn)筒及(jí)皮(pí)帶清掃器(qì)，減(jiǎn)少粉(fěn)塵(chén)，物料等附(fù)著(zhuó)物(wù)在(zài)滾(gǔn)筒(tǒng)及膠帶上(shàng)的積(jī)聚。開機(jī)運行(háng)前，首先清除滾(gǔn)筒(tǒng)和(hé)托輥(gǔn)上的(dí)黏(nián)連物，然(rán)後(hòu)檢(jiǎn)查滾(gǔn)筒(tǒng)同軸度(dù)，如(rú)果滾(gǔn)筒的加工誤差偏大，則應重(zhòng)新(xīn)加工(gōng)或更換(huàn)，避(bì)免跑偏現象的發生。

（2）調整(zhěng)張(zhāng)緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)，保(bǎo)持(chí)合(hé)適(shì)的(dí)張緊狀(zhuàng)態(tài)。如果(guǒ)運行(háng)一段(duàn)時間膠(jiāo)帶出(chū)現(xiàn)了性(xìng)變(biàn)形(xíng)，或(huò)拉緊(jǐn)裝置的行程不(bù)夠，可將膠帶截去(qù)一小段重新硫(liú)化(huà)對接。現場實踐證明(míng)，當(dāng)拉緊裝置(zhì)兩端載荷差(chà)距(jù)過大時(shí)，膠(jiāo)帶(dài)極(jí)易發(fā)生(shēng)跑偏(piān)。

（3）安(ān)裝膠帶輸(shū)送機時，機尾(wěi)及(jí)機頭支撐架(jià)的安裝定位要(yào)準確，確(què)保頭，尾部(bù)滾(gǔn)筒與膠(jiāo)帶中心(xīn)綫垂直(zhí)，機頭傳動(dòng)滾筒軸綫(xiàn)與(yǔ)機(jī)尾滾筒軸綫(xiàn)平(píng)行，機頭(tóu)與(yǔ)機尾(wěi)中心(xīn)綫在一條直綫上(shàng)。

（4）安裝相(xiāng)應規格的(dí)導料槽和(hé)導料(liào)擋(dǎng)板(bǎn)等緩(huǎn)衝裝置(zhì)，減(jiǎn)小物料對(duì)膠帶(dài)的衝擊力(lì)。

• 4，膠帶(dài)打(dǎ)滑磨裂防(fáng)治措(cuò)施

（1）合理調(tiáo)整(zhěng)膠(jiāo)帶(dài)張力，既不(bù)能(néng)使(shǐ)膠(jiāo)帶承受過大張力而(ér)降低膠帶的(dí)使(shǐ)用(yòng)壽(shòu)命(mìng)，也不(bù)能使(shǐ)膠帶張緊力過(guò)小(xiǎo)而(ér)打(dǎ)滑。對(duì)於(yú)螺旋和(hé)液壓(yā)拉緊方(fāng)式，可(kě)調(tiáo)整行程增大張(zhāng)緊力，對於(yú)重(zhòng)錘(chuí)拉(lā)緊方式，則可(kě)增加配(pèi)重(zhòng)增大(dà)張緊力(lì)。

（2）加強(qiáng)計量監控(kòng)，控製(zhì)物料量，避免過載運行，同時(shí)盡(jìn)量避免重載啟(qǐ)動和停機。

（3）當驅(qū)動滾筒(tǒng)包(bāo)膠(jiāo)磨損(sǔn)嚴重(zhòng)時(shí)，應(yīng)及時重(zhòng)新(xīn)包(bāo)膠或更(gēng)換滾筒(tǒng)，日(rì)常(cháng)巡檢中，加(jiā)強(qiáng)對滾筒(tǒng)的(dí)檢查，發(fā)現問(wèn)題及時處理(lǐ)。

皮帶輸送機橡膠(jiāo)輸送帶根據(jù)情況(kuàng)采取如下的綜合防治措施
：

（1）加(jiā)強對設(shè)備(bèi)，設施的管(guǎn)理(lǐ)，強化(huà)操作和(hé)維(wéi)修人員(yuán)的技(jì)術培訓(xùn)，提前消(xiāo)除(chú)導致膠帶撕(sī)裂的各種(zhǒng)隱(yǐn)患(huàn)，檢(jiǎn)查(chá)並(bìng)完善相(xiāng)關設施(shī)，落實(shí)崗位責任製，加強(qiáng)膠(jiāo)帶，滾筒(tǒng)，托輥等(děng)設(shè)備(bèi)，機構的巡查(chá)力度(dù)，發現(xiàn)問(wèn)題及時處(chǔ)理(lǐ)。

（2）安(ān)裝(zhuāng)綜合(hé)保護係統，可根據現(xiàn)場輸(shū)送要求，增(zēng)加防撕裂保(bǎo)護(hù)，防滑(huá)保(bǎo)護，防跑(pǎo)偏保護(hù)，溫度保護，速度保(bǎo)護等安全保護模(mó)塊(kuài)。有(yǒu)條件的礦山(shān)也(yě)可安裝(zhuāng)自(zì)動巡檢機器人(rén)，並(bìng)沿(yán)輸送綫設(shè)置(zhì)緊急停車開(kāi)關。保護(hù)裝置(zhì)在傳(chuán)感(gǎn)器監測(cè)數據(jù)出現異常時，采取報警(jǐng)，緊急停車(chē)保護措施(shī)，及(jí)時控(kòng)製事故惡化，避免產生較大(dà)損失(shī)。