青(qīng)島皮(pí)帶輸送機是一種通(tōng)過(guò)摩(mó)擦驅(qū)動以(yǐ)連(lián)續方(fāng)式運(yùn)輸(shū)物料(liào)的(dí)機(jī)械。主要(yào)由(yóu)機架，輸(shū)送(sòng)帶(dài)，托輥(gǔn)，滾(gǔn)筒，張緊裝置，傳動裝置(zhì)等部件所組(zǔ)成(chéng)。它(tā)可以(yǐ)將物(wù)料在一(yī)定(dìng)的輸送綫上，從(cóng)最初的(dí)供料(liào)點(diǎn)到最(zuì)終的卸(xiè)料點間(jiān)形成一(yī)種(zhǒng)物(wù)料(liào)的(dí)輸送(sòng)流(liú)程(chéng)。它既可以進行碎(suì)散物料的輸送(sòng)，也(yě)可以進行成(chéng)件物(wù)品的輸(shū)送(sòng)。除進行純粹的物料(liào)輸送外，還(huán)可(kě)以與(yǔ)各生產流程中的(dí)工(gōng)藝(yì)過(guò)程的(dí)要(yào)求相(xiāng)配(pèi)合，形成(chéng)有(yǒu)節奏(zòu)的(dí)流水(shuǐ)作業運輸綫(xiàn)。皮(pí)帶輸送機，輸送(sòng)帶(dài)根(gēn)據(jù)摩擦傳(chuán)動原理而(ér)運動(dòng)，適用於輸(shū)送堆積密度小(xiǎo)於1.67/噸/立(lì)方(fāng)米(mǐ)，易於掏(tāo)取的(dí)粉(fěn)狀，粒狀，小(xiǎo)塊(kuài)狀(zhuàng)的低磨琢(zhuó)性物(wù)料(liào)及袋(dài)裝物(wù)料(liào)，如煤(méi)，碎石，砂，水泥(ní)，化(huà)肥，糧(liáng)食等(děng)。可(kě)在(zài)環境溫度-20℃至+40℃範圍內(nèi)使(shǐ)用，被送(sòng)物料(liào)溫(wēn)度(dù)小(xiǎo)於60℃。其機長及裝配(pèi)形(xíng)式(shì)可根據(jù)用戶(hù)要求(qiú)確(què)定(dìng)，傳(chuán)動(dòng)可用電滾(gǔn)筒(tǒng)，也可(kě)用帶驅(qū)動架(jià)的驅(qū)動裝置(zhì)。皮帶輸(shū)送(sòng)機是最(zuì)理想的高效連續(xù)運輸設備，與其他運(yùn)輸(shū)設備（如機(jī)車(chē)類(lèi)）相比(bǐ)，具(jù)有輸送距離長，運(yùn)量大(dà)，連續輸送等優(yōu)點，而且(qiě)運(yùn)行可靠，易於實(shí)現自動化和(hé)集中化控(kòng)製。皮帶輸送機(jī)主(zhǔ)要(yào)特點是機身(shēn)可以(yǐ)很方(fāng)便(biàn)的伸縮，設有儲帶倉(cāng)，機尾(wěi)可(kě)隨(suí)采集(jí)工作麵的(dí)推(tuī)進(jìn)伸(shēn)長或縮(suō)短(duǎn)，結構緊湊，可(kě)不設基(jī)礎(chǔ)，直(zhí)接在(zài)底(dǐ)板(bǎn)上鋪(pū)設，機架(jià)輕(qīng)巧(qiǎo)，拆裝十分方(fāng)便。當(dāng)輸(shū)送能力和運(yùn)距較大時(shí)，可(kě)配中間驅動裝(zhuāng)置來滿足(zú)要求。根(gēn)據輸(shū)送工(gōng)藝(yì)的(dí)要(yào)求，可以單機(jī)輸(shū)送，也可多(duō)機組合成(chéng)水平(píng)或傾(qīng)斜的運(yùn)輸(shū)係(xì)統來(lái)輸送(sòng)物(wù)料(liào)。皮帶(dài)輸送機(jī)廣(guǎng)泛地應用在冶(yě)金，煤(méi)炭(tàn)，交通，水電，化工(gōng)等部門，是因(yīn)為它具(jù)有輸送量大，結構簡單，維(wéi)修方便(biàn)，成(chéng)本(běn)低，通用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。皮帶輸(shū)送(sòng)機還應用於建(jiàn)材(cái)，電力，輕工(gōng)，糧(liáng)食，港口，船(chuán)舶(bó)等部門(mén)。 
　　青島(dǎo)帶式輸送(sòng)機在安(ān)裝以及運轉時(shí)出(chū)現(xiàn)的故障問題(tí)具有一定(dìng)的(dí)規律性，下麵就皮帶輸(shū)送機(jī)皮常見(jiàn)的故障(zhàng)進行分析。 
　　皮帶輸送(sòng)機(jī)在安(ān)裝過(guò)程中出現的跑偏(piān)問題(tí) 
　　由(yóu)於(yú)在(zài)皮帶(dài)機(jī)設計製造(zào)以(yǐ)及安裝過(guò)程(chéng)中(zhōng)會產(chǎn)生(shēng)各種(zhǒng)偏差(chà)，所以(yǐ)在皮(pí)帶(dài)機會(huì)出(chū)現一定的(dí)跑(pǎo)偏(piān)問(wèn)題，尤其(qí)在(zài)安裝過程中產生(shēng)的偏差問題是令工程人員(yuán)最頭疼的事情。 
　　下麵介(jiè)紹一(yī)下(xià)皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)在安(ān)裝(zhuāng)質量問題產(chǎn)生(shēng)的皮帶(dài)跑偏。  　　 皮帶輸(shū)送(sòng)機機架(jià)歪斜(xié)對跑(pǎo)偏的影(yǐng)響 
　　若在帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機(jī)安裝(zhuāng)過程中，皮帶(dài)機(jī)的(dí)中心綫(xiàn)安裝(zhuāng)不正，即(jí)使頭尾調(tiáo)正(zhèng)後，中(zhōng)間部(bù)位(wèi)的跑偏也(yě)是(shì)很難(nán)改(gǎi)正過(guò)來，這是由於皮帶輸送(sòng)機(jī)機(jī)架中(zhōng)心綫歪(wāi)斜和架體(tǐ)兩側高(gāo)程(chéng)不一樣所(suǒ)造成的，這樣會(huì)形(xíng)成(chéng)嚴重(zhòng)的跑(pǎo)偏問題，所(suǒ)以工(gōng)程(chéng)安(ān)裝(zhuāng)人(rén)員在安裝(zhuāng)皮帶(dài)機時，應該檢查皮(pí)帶(dài)機(jī)架體(tǐ)兩側結構高(gāo)程是否一樣，如果(guǒ)不一(yī)樣應(yīng)該加以調正；另外，機架安裝人員(yuán)也(yě)要(yào)樹(shù)立較(jiào)強的工作責(zé)任心(xīn)，嚴格(gé)控製好(hǎo)機架(jià)高程，為後續安(ān)裝單位安裝皮(pí)帶輸送機做好基礎(chǔ)性工作。 
　　 皮(pí)帶輸送機輸送(sòng)帶的接(jiē)頭不(bù)平(píng)直對跑偏的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機安(ān)裝(zhuāng)過程中會出(chū)現(xiàn)輸(shū)送帶接頭不平直(zhí)的情況(kuàng)，這(zhè)樣會(huì)使皮帶(dài)後張力(lì)分布不均(jūn)匀，由(yóu)於(yú)張力(lì)影(yǐng)響(xiǎng)，皮帶會往張力較大(dà)的(dí)一側(cè)運動，造(zào)成皮帶(dài)跑偏的現象。為了避免這樣的(dí)現象發(fā)生，皮(pí)帶輸送(sòng)機安裝(zhuāng)人員(yuán)在安裝(zhuāng)過(guò)程(chéng)中(zhōng)可(kě)以通過(guò)調整(zhěng)傳動滾(gǔn)筒或(huò)者(zhě)改變滾(gǔn)筒(tǒng)兩邊的張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)來消除這種(zhǒng)現(xiàn)象(xiàng)，假若(ruò)通過(guò)這種方式仍(réng)然不能矯正(zhèng)皮(pí)帶跑偏的(dí)問(wèn)題(tí)，那(nà)麼不要重新(xīn)接皮帶的(dí)接(jiē)頭(tóu)，對於(yú)老化(huà)並已經嚴(yán)重變(biàn)形(xíng)的皮帶應(yīng)當(dāng)立刻更換掉(diào)，杜絕以後(hòu)安(ān)全隱(yǐn)患的發生(shēng)。 
　　 導(dǎo)料(liào)槽(cáo)兩側的橡(xiàng)膠板(bǎn)壓(yā)力(lì)不均(jūn)匀(yún)對(duì)跑(pǎo)偏的(dí)影響(xiǎng) 
　　當(dāng)導料槽(cáo)兩(liǎng)側的(dí)橡膠(jiāo)板壓力不均匀(yún)時，也(yě)可以造(zào)成皮(pí)帶兩邊(biān)運行阻(zǔ)力(lì)不平(píng)衡(héng)，會使皮帶機的皮(pí)帶出(chū)現跑(pǎo)偏現象(xiàng)，對(duì)於(yú)此類情況，需要對兩側(cè)橡(xiàng)膠(jiāo)板的壓(yā)力進行(háng)調(tiáo)整(zhěng)，調整(zhěng)兩(liǎng)側平(píng)衡為止(zhǐ)，這(zhè)樣可(kě)以避免(miǎn)皮帶機(jī)皮帶跑(pǎo)偏現象的發生。 
　　 帶(dài)式輸送機滾(gǔn)筒安(ān)裝(zhuāng)不(bù)正對跑(pǎo)偏的影響 
　　頭部(bù)驅(qū)動滾筒(tǒng)或(huò)者(zhě)尾部改向滾筒的(dí)軸綫(xiàn)與(yǔ)輸(shū)送機中綫(xiàn)不垂(chuí)直，也可以(yǐ)使皮帶運轉過程中在滾筒(tǒng)位(wèi)置出(chū)現(xiàn)跑(pǎo)偏的現(xiàn)象。這是(shì)由於(yú)皮帶(dài)在(zài)滾(gǔn)筒兩側(cè)的鬆緊(jǐn)程度(dù)不一(yī)樣，這(zhè)樣(yàng)會(huì)使(shǐ)沿(yán)寬度方向所(suǒ)承(chéng)受的牽(qiān)引(yǐn)力(lì)大小不等，成(chéng)遞增或者(zhě)遞減(jiǎn)的趨(qū)勢(shì)發(fā)展(zhǎn)，這樣(yàng)皮帶就會附(fù)加一(yī)個向遞減(jiǎn)方(fāng)向的移(yí)動(dòng)力，皮帶(dài)就出(chū)現了跑(pǎo)偏的現象。針(zhēn)對於(yú)此(cǐ)種(zhǒng)情(qíng)況(kuàng)，應該將跑偏方(fāng)向的軸(zhóu)承(chéng)向前(qián)移(yí)動。對(duì)於(yú)尾部滾筒，調(tiáo)整跑(pǎo)偏(piān)方(fāng)法與(yǔ)頭部滾筒調(tiáo)整方(fāng)法相(xiāng)反。在(zài)調整驅動或(huò)者改向(xiàng)滾筒(tǒng)前，應該先(xiān)確(què)認(rèn)正確(què)安裝位置。由於傳動滾筒的調整距(jù)離隻(zhī)有10至(zhì)30mm，所以(yǐ)我們(mén)先(xiān)對(duì)傳動滾(gǔn)筒的軸(zhóu)心(xīn)綫(xiàn)進行(háng)調整，使之(zhī)與(yǔ)皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)長(cháng)度方(fāng)向(xiàng)垂(chuí)直(zhí)，然(rán)後通過(guò)螺(luó)旋或者垂直拉緊裝(zhuāng)置來調(tiáo)整尾(wěi)部(bù)改向滾筒軸(zhóu)承的(dí)位置(zhì)，反(fǎn)復調(tiáo)整，直(zhí)至達到較為理想(xiǎng)的(dí)位(wèi)置。 
　　二(èr)，青島(dǎo)膠帶(dài)輸送機在運轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中(zhōng)出現的跑偏問(wèn)題 
　　膠帶(dài)輸送(sòng)機出現跑偏(piān)的原因(yīn)不(bù)同(tóng)，要根據(jù)不(bù)同(tóng)原因(yīn)要(yào)提出(chū)解決(jué)跑偏的不同措(cuò)施。想方(fāng)設法使皮(pí)帶(dài)機在運(yùn)轉過程中按照人們的(dí)設想去(qù)運(yùn)轉，不要發生跑(pǎo)偏(piān)現象(xiàng)，但是這種情(qíng)況是過(guò)於理想化的(dí)，在(zài)現實(shí)中是很難(nán)實(shí)現，但是我(wǒ)們(mén)可以使(shǐ)發生跑(pǎo)偏的幾率(shuài)縮小。下麵(miàn)就對皮帶輸送機在運轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生跑(pǎo)偏(piān)的(dí)原(yuán)因(yīn)以及解(jiě)決(jué)措(cuò)施介(jiè)紹一下。 
　　 滾筒(tǒng)直徑尺寸(cùn)不一(yī)致對跑(pǎo)偏的影(yǐng)響 
　　由於(yú)製作(zuò)過程中形成(chéng)的誤(wù)差以(yǐ)及正常磨損形成的誤差(chà)，滾(gǔn)筒(tǒng)外表麵滾筒(tǒng)直徑尺寸會(huì)出現不一致的情況(kuàng)，這時皮帶機在(zài)運行(háng)過程(chéng)中皮帶會(huì)向直(zhí)徑(jìng)較大的一(yī)側偏移(yí)，形(xíng)成跑(pǎo)偏(piān)現(xiàn)象。為了解(jiě)決(jué)這樣的(dí)問(wèn)題，需要及時(shí)拆掉滾筒(tǒng)並重(zhòng)新加(jiā)工(gōng)包膠直到(dào)滿(mǎn)足運(yùn)轉要求為止。 
　　 皮帶(dài)機運轉後(hòu)，皮帶(dài)鬆弛對跑偏(piān)的影(yǐng)響 
　　在(zài)皮帶機正(zhèng)常運轉一(yī)段(duàn)時(shí)間後(hòu)，由(yóu)於(yú)張力的影(yǐng)響以及正(zhèng)常損(sǔn)耗(hào)，皮(pí)帶(dài)會出(chū)現(xiàn)鬆(sōng)弛的現(xiàn)象，皮(pí)帶(dài)的張(zhāng)緊力(lì)就(jiù)會降低很(hěn)多，此時(shí)就很容易使(shǐ)皮帶機(jī)出(chū)現跑偏現(xiàn)象。 
　　 皮帶上(shàng)麵所承(chéng)載(zǎi)物體(tǐ)重量分布(bù)不(bù)均(jūn)對(duì)皮(pí)帶(dài)機(jī)跑(pǎo)偏(piān)的影響 
　　皮(pí)帶上(shàng)麵理想的麵荷(hé)載是(shì)均匀(yún)分布(bù)的，但是(shì)這樣的情況(kuàng)在現實(shí)皮帶機(jī)運(yùn)轉過程(chéng)中幾乎是不(bù)可能(néng)出(chū)現的。所以(yǐ)皮帶上(shàng)麵(miàn)的分布荷(hé)載大(dà)小也是(shì)不(bù)均匀的，這樣會造成(chéng)皮(pí)帶每(měi)個位置所(suǒ)承受力量不(bù)同，這(zhè)主要是由於(yú)皮帶(dài)機(jī)上(shàng)麵(miàn)的料(liào)在(zài)下落(là)方(fāng)向以(yǐ)及(jí)下落(là)位(wèi)置不正(zhèng)確所(suǒ)引起的(dí)，如果(guǒ)料偏(piān)到左側，皮(pí)帶就會向(xiàng)右(yòu)跑(pǎo)偏；如果(guǒ)料(liào)偏到右側(cè)，那(nà)麼皮(pí)帶就會(huì)向左跑(pǎo)偏。所以應該(gāi)控製好皮帶機(jī)上麵料(liào)的(dí)下落方(fāng)向(xiàng)以及下落位(wèi)置。 
　　另外，皮帶(dài)機在運(yùn)轉過(guò)程中的機(jī)械振動是(shì)正常的(dí)，但是由(yóu)於速度加(jiā)快，振動就(jiù)加快，當(dāng)皮帶(dài)兩(liǎng)側(cè)振(zhèn)幅(fú)不(bù)一致時(shí)，皮帶(dài)就(jiù)會(huì)出現跑偏的(dí)現象(xiàng)。  　　三，針對皮帶(dài)運轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)形(xíng)成(chéng)跑(pǎo)偏的解決(jué)措(cuò)施 
　　1， 調整(zhěng)皮帶機托輥(gǔn)組(zǔ)前(qián)後位置(zhì)以(yǐ)及兩側的高低(dī)來解決跑(pǎo)偏問題(tí) 
　　對於(yú)機(jī)架(jià)歪斜(xié)，物料(liào)分布不均匀(yún)以及機械振動等(děng)原因形成的(dí)跑偏可以采(cǎi)用如下(xià)方法(fǎ)對皮(pí)帶(dài)進(jìn)行糾正(zhèng)跑偏處理
：當皮(pí)帶在(zài)整個(gè)皮(pí)帶運(yùn)輸機的(dí)中部(bù)跑(pǎo)偏時(shí)，需要調(tiáo)整托輥組(zǔ)的(dí)位(wèi)置來解決跑偏問(wèn)題(tí)。為此需(xū)要把(bǎ)托(tuō)輥支(zhī)架的安(ān)裝改(gǎi)成長孔並加上調整(zhěng)墊片(piàn)，這(zhè)樣可(kě)以(yǐ)改善調整幅度。皮帶(dài)偏向(xiàng)哪(nǎ)一(yī)個方向(xiàng)，就(jiù)把(bǎ)托輥組朝(zhāo)皮帶(dài)運行(háng)的方(fāng)向(xiàng)進(jìn)行前移(yí)，或者(zhě)把(bǎ)另(lìng)外(wài)一側向(xiàng)後(hòu)方移(yí)動(dòng)，直(zhí)到調(tiáo)整到(dào)合(hé)理位置(zhì)為止。 
　　2，安裝(zhuāng)自(zì)動(dòng)調心(xīn)托(tuō)輥組 
　　針對不同的原(yuán)因造成(chéng)的(dí)皮(pí)帶跑偏(piān)可以使用(yòng)如下(xià)方法進(jìn)行跑偏(piān)糾偏(piān)
：每(měi)隔6至10組(zǔ)托(tuō)輥組安裝(zhuāng)一(yī)組(zǔ)自(zì)動(dòng)調(tiáo)心(xīn)托(tuō)輥，這(zhè)樣可以通過(guò)阻擋或者(zhě)托輥(gǔn)在(zài)水(shuǐ)平(píng)內(nèi)方向(xiàng)轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋，產生橫向(xiàng)的推(tuī)力使皮帶(dài)自(zì)動向(xiàng)心，從(cóng)而達到(dào)調(tiáo)整皮帶(dài)跑偏的(dí)目的。 
　　3， 調(tiáo)整(zhěng)皮(pí)帶(dài)的張緊(jǐn)程度解決(jué)皮(pí)帶跑偏(piān) 
　　針對(duì)皮(pí)帶(dài)鬆(sōng)弛以(yǐ)及機架歪(wāi)斜(xié)所(suǒ)引(yǐn)起(qǐ)的皮帶跑偏可以采用(yòng)如下方(fāng)法(fǎ)進行糾偏
：垂直張(zhāng)緊處上部的兩(liǎng)個改向滾(gǔn)筒除了(liǎo)應(yīng)該(gāi)與皮(pí)帶長度方(fāng)向(xiàng)垂(chuí)直外(wài)，還(huán)應該(gāi)垂直於重(zhòng)力垂綫。張(zhāng)緊滾(gǔn)筒在皮帶(dài)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中(zhōng)，兩個(gè)軸(zhóu)承(chéng)座應(yīng)該(gāi)同(tóng)時平移，這(zhè)樣會(huì)保證(zhèng)滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫與皮(pí)帶縱(zòng)向(xiàng)方向垂(chuí)直。 
　　另(lìng)外(wài)，隨著(zhuó)技(jì)術(shù)以及科技(jì)的進(jìn)步(bù)，托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)研究發展也是日新月異，出現了前傾型(xíng)的(dí)結構(gòu)以及空載(zǎi)托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)有V型結構。這(zhè)樣的托輥(gǔn)組可(kě)以(yǐ)有(yǒu)效(xiào)緩解(jiě)皮帶(dài)跑偏(piān)的現象，這樣的新設(shè)備(bèi)應該在一些(xiē)工(gōng)礦企(qǐ)業(yè)大力度推行(háng)。 
　　四，膠帶輸送機(jī)運轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中(zhōng)出現(xiàn)撒(sā)料情(qíng)況的(dí)處(chǔ)理 
　　膠帶輸送機(jī)在正常運轉過程中(zhōng)會(huì)出現(xiàn)撒(sā)料的情(qíng)況，這個現(xiàn)象(xiàng)是(shì)很(hěn)多(duō)皮(pí)帶機共(gòng)有的現象。目前(qián)來說在(zài)我(wǒ)國(guó)皮帶輸送(sòng)機(jī)的技術(shù)已經(jīng)相對來說比較(jiào)成熟(shú)，但還是(shì)會有(yǒu)一(yī)些(xiē)共(gòng)性的(dí)問(wèn)題會(huì)出現(xiàn)，將技術聚(jù)焦到皮帶輸送(sòng)機(jī)輸送物(wù)料(liào)時出現撒(sā)料(liào)問題的(dí)解(jiě)決(jué)。總(zǒng)體說(shuō)，帶式輸(shū)送機（皮(pí)帶輸送(sòng)機）撒料(liào)的(dí)原因(yīn)也是多方麵(miàn)的，為有效避免(miǎn)撒料情(qíng)況的(dí)發生，加強日常(cháng)的維護與保(bǎo)養是避(bì)免(miǎn)出現(xiàn)這(zhè)一現(xiàn)象的最有效(xiào)措施。幾(jī)種常(cháng)見(jiàn)的皮帶輸送機撒料的原(yuán)因
： 
　　1， 皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)轉載點處的撒料 
　　撒料原(yuán)因分析(xī)
：轉載點(diǎn)處撒(sā)料主要(yào)是(shì)在落料鬥，導(dǎo)料(liào)槽(cáo)等處。如皮(pí)帶輸送機(jī)嚴重(zhòng)過(guò)載時，它的導料(liào)槽擋料橡膠(jiāo)裙(qún)板(bǎn)損(sǔn)壞(huài)，導料槽處鋼板設(shè)計時距(jù)皮帶(dài)較遠(yuǎn)橡膠(jiāo)裙板比(bǐ)較長使物料衝(chōng)出(chū)導(dǎo)料槽。上述(shù)情(qíng)況可以在(zài)控(kòng)製運(yùn)送能力(lì)上(shàng)，加強維護(hù)保養上得(dé)到解(jiě)決(jué)。 
　　2， 帶(dài)式(shì)輸(shū)送機(jī)的(dí)凹(āo)段(duàn)皮帶(dài)懸(xuán)空時(shí)撒料 
　　撒料原因(yīn)分析
：撒料原因(yīn)凹(āo)段皮(pí)帶區(qū)間(jiān)當凹(āo)段曲(qū)率(shuài)半(bàn)徑較(jiào)小時(shí)會(huì)使皮帶(dài)產生(shēng)懸(xuán)空(kōng)，此時皮帶成槽情況(kuàng)發(fā)生變化，因(yīn)為皮(pí)帶已經(jīng)離(lí)開(kāi)了槽形托輥組，一(yī)般槽角變小(xiǎo)，使部(bù)分物(wù)料(liào)撒(sā)出來。 
　　因此(cǐ)，在設計階段(duàn)應盡(jìn)可能(néng)地(dì)采用(yòng)較(jiào)大的凹(āo)段(duàn)曲率半徑來避免(miǎn)此類(lèi)情(qíng)況的發生。如(rú)在(zài)移(yí)動(dòng)式(shì)機(jī)械裝船機(jī)，堆(duī)取料機(jī)設備(bèi)上為了(liǎo)縮(suō)短尾車(chē)而將(jiāng)此處凹段(duàn)設(shè)計(jì)成無(wú)圓弧過渡(dù)區間，當皮帶寬度選(xuǎn)用(yòng)餘度(dù)較(jiào)小時就比較容易(yì)撒(sā)料(liào)。 
　　3， 皮帶輸送機皮帶跑(pǎo)偏(piān)時的撒料 
　　撒料原因(yīn)分(fēn)析
：皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏時(shí)的(dí)撒(sā)料是因為(wéi)皮帶在運(yùn)行時兩個邊(biān)緣(yuán)高度發生(shēng)了變(biàn)化(huà)，一(yī)邊(biān)高(gāo)，而(ér)另一邊(biān)低，物料從低(dī)的(dí)一(yī)邊(biān)撒出，處理的(dí)方法(fǎ)是調整皮帶(dài)的(dí)跑偏(piān)。 
　　為此(cǐ)，需(xū)要經常性對帶(dài)式輸送(sòng)機進(jìn)行(háng)保養(yǎng)和(hé)維護(hù)，每天(tiān)檢(jiǎn)查傳(chuán)動馬達(dá)以(yǐ)及(jí)減(jiǎn)速(sù)機是(shì)否(fǒu)運(yùn)轉正(zhèng)常，皮(pí)帶(dài)是(shì)否鬆動(dòng)，當(dāng)發(fā)現鬆動應該(gāi)及(jí)時調整(zhěng)；每個月應(yīng)檢查皮(pí)帶是否拉長，若是拉長，需要趕緊(jǐn)更(gēng)換新(xīn)皮(pí)帶(dài)；並要及時(shí)檢查皮(pí)帶內(nèi)側是否有雜物(wù)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)應該趕緊清除；每(měi)個月要檢查傳動(dòng)鏈輪(lún)與(yǔ)鏈(liàn)條的吻合度(dù)，並(bìng)及時(shí)調整(zhěng)；每(měi)個月要(yào)及時(shí)檢查滾(gǔn)筒(tǒng)轉動是否(fǒu)靈(líng)活，上(shàng)麵是否(fǒu)沾(zhān)料(liào)，並(bìng)及(jí)時清(qīng)除(chú)；每(měi)個(gè)月要用(yòng)氣(qì)槍吹去控(kòng)製(zhì)箱內(nèi)灰塵(chén)，防止(zhǐ)故障的發生(shēng)；每(měi)年(nián)做一次大(dà)保養(yǎng)，嚴格檢(jiǎn)查配件損壞程度。 
　帶式輸(shū)送機出(chū)現的跑偏(piān)以及撒料現象會對(duì)企業正常(cháng)生(shēng)產產生(shēng)一(yī)定的影(yǐng)響，設備維(wéi)修人(rén)員應(yīng)該(gāi)定期(qī)或(huò)者(zhě)不定(dìng)期對(duì)皮帶(dài)機(jī)進(jìn)行維護和(hé)保(bǎo)養(yǎng)，使設(shè)備在(zài)良好狀態下運轉。

本文(wén)主要設(shè)備(bèi)
：皮帶輸送機(jī)，帶式輸(shū)送機(jī)，膠(jiāo)帶輸(shū)送機