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青(qīng)海(hǎi)皮帶輸送機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)撕(sī)裂(liè)的常見形(xíng)式及原(yuán)因分析(xī)

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)頭(tóu)撕裂(liè)

膠帶(dài)對接(jiē)方式(shì)主要(yào)有(yǒu)兩種，一是硫化(huà)連接法(fǎ)，二(èr)是機(jī)械(xiè)連接法(fǎ)。目(mù)前常(cháng)用的(dí)主(zhǔ)要是(shì)耐磨(mó)性相(xiāng)對(duì)較(jiào)好(hǎo)的硫化接頭，但其耐壓性能(néng)較差，在(zài)使用(yòng)過程中(zhōng)常常(cháng)因(yīn)礦(kuàng)粉等物(wù)料覆蓋在鋼(gāng)絲和膠料(liào)上(shàng)而(ér)產生腐蝕，直至開(kāi)膠。

皮帶輸(shū)送機橡膠輸送帶(dài)接頭也可能因(yīn)所(suǒ)使(shǐ)用材(cái)料不(bù)達標，或硫化工藝(yì)標(biāo)準執行不(bù)嚴，出現(xiàn)接口(kǒu)磨(mó)損(sǔn)，起皮，開膠，裂(liè)紋等(děng)現(xiàn)象。如果不及時(shí)處(chǔ)理這(zhè)些(xiē)問題(tí)，物料(liào)不(bù)斷(duàn)侵蝕以(yǐ)及在滾筒(tǒng)摩(mó)擦的作用(yòng)下，接頭(tóu)部位(wèi)損(sǔn)傷，劣(liè)化(huà)速度(dù)加(jiā)快，裂(liè)痕不斷擴大，膠帶強度不斷降低，導(dǎo)致接(jiē)頭部位(wèi)成為整(zhěng)條輸送帶最(zuì)薄(báo)弱(ruò)的位(wèi)置(zhì)，一(yī)旦(dàn)膠(jiāo)帶張(zhāng)緊力(lì)突然變大，很(hěn)容(róng)易造成徹(chè)底(dǐ)撕(sī)裂(liè)。

• 2，膠(jiāo)帶(dài)縱向撕裂(liè)

皮帶(dài)輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)產(chǎn)生縱向撕(sī)裂(liè)的(dí)概率高於(yú)橫向(xiàng)撕裂(liè)，主要原(yuán)因(yīn)有：

（1）物料中(zhōng)如(rú)果(guǒ)混(hùn)入尖(jiān)銳(ruì)鐵器或未(wèi)經(jīng)破(pò)碎(suì)的(dí)鐵(tiě)礦石(shí)等，在運(yùn)行過程(chéng)中，它們(mén)易卡在導(dǎo)料槽(cáo)下(xià)料(liào)口(kǒu)及清(qīng)掃器滾筒等部(bù)位，或(huò)有(yǒu)脫(tuō)落的托(tuō)輥，清掃(sǎo)器(qì)等設(shè)備部(bù)件(jiàn)及(jí)尖(jiān)銳(ruì)雜物進入(rù)滾(gǔn)筒與膠(jiāo)帶間(jiān)造成(chéng)膠(jiāo)帶縱向劃傷，導致開裂(liè)；

（2）膠帶(dài)接頭(tóu)及其他部位(wèi)開膠(jiāo)或局部(bù)損傷，如果沒有及時修補或更換(huàn)，隨著開裂(liè)位置(zhì)越長(cháng)，越容易被清掃器，導料(liào)槽等卡住，而徹(chè)底(dǐ)撕(sī)裂。

• 3，膠(jiāo)帶跑(pǎo)偏(piān)撕裂(liè)

因(yīn)皮帶輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶跑(pǎo)偏導(dǎo)致(zhì)的撕(sī)裂現象最(zuì)為常(cháng)見(jiàn)，其(qí)根本原因是(shì)膠帶(dài)兩側驅動力(lì)大小不(bù)一致(zhì)，產(chǎn)生(shēng)的摩(mó)擦力方(fāng)向和大(dà)小也(yě)不相(xiāng)同(tóng)，或(huò)因(yīn)存在側(cè)向力，使(shǐ)得膠(jiāo)帶偏移量達到(dào)帶寬(kuān)的(dí) 5%以上。膠(jiāo)帶過(guò)量跑偏(piān)後，容易與托輥(gǔn)架，機架等機(jī)構(gòu)產(chǎn)生刮擦，翻邊，產生(shēng)劃痕(hén)，導(dǎo)致(zhì)開裂，長(cháng)時間(jiān)運行後，開(kāi)裂(liè)部分被卸料(liào)器，機架(jià)等(děng)其他設(shè)施不斷(duàn)撕(sī)扯(chě)，最(zuì)終徹底(dǐ)斷裂(liè)。

• 膠帶(dài)打滑(huá)磨裂(liè)

皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶(dài)正常運行(háng)時，理論(lùn)上其傳(chuán)送速(sù)度應(yīng)與驅動滾(gǔn)筒表麵(miàn)旋轉的綫(xiàn)速度保持一致，但(dàn)實際運行時，由於多種(zhǒng)因(yīn)素(sù)，很(hěn)難保證(zhèng)膠(jiāo)帶(dài)與滾筒(tǒng)轉速(sù)同步，當(dāng)帶速低(dī)於滾筒表(biǎo)麵(miàn)綫(xiàn)速度的(dí) 95%，或(huò)滾(gǔn)筒(tǒng)轉動而膠帶(dài)不轉時(shí)，就(jiù)會產生打滑(huá)現象(xiàng)。膠帶與滾筒之(zhī)間(jiān)的摩擦會使膠帶的(dí)溫度(dù)不(bù)斷升高(gāo)，磨(mó)損(sǔn)，劣化加劇(jù)，變薄直(zhí)至開裂。

2 皮帶輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶撕裂的防治(zhì)措(cuò)施(shī)

• 1，膠帶(dài)接口橫(héng)向撕(sī)裂(liè)控(kòng)製措(cuò)施

（1）膠(jiāo)帶(dài)接口(kǒu)膠接(jiē)時(shí)，控(kòng)製(zhì)好(hǎo)硫化溫度和硫(liú)化壓力(lì)；

（2）接(jiē)口處留有(yǒu)合適的長(cháng)度，過短會(huì)直接(jiē)影(yǐng)響(xiǎng)接口(kǒu)的拉(lā)力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接(jiē)過程(chéng)中(zhōng)應保(bǎo)持(chí)接(jiē)口部位(wèi)清潔，幹燥(zào)。

• 2，膠帶縱向撕裂防(fáng)治(zhì)措施(shī)

（1）在物(wù)料源(yuán)頭上控製(zhì)大(dà)塊鐵礦石(shí)，鐵件，設(shè)備脫(tuō)落的(dí)零部(bù)件等(děng)進(jìn)入；

（2）在進(jìn)料口處加(jiā)裝(zhuāng)格篩，出料(liào)口加(jiā)裝除(chú)鐵器等清除(chú)大塊(kuài)異物(wù)的設(shè)施(shī)，設(shè)備(bèi)，可(kě)防止銳器劃裂(liè)膠(jiāo)帶，卡塞(sāi)膠帶；

（3）根(gēn)據物(wù)料的(dí)安息角(jiǎo)，導料槽(cáo)出口(kǒu)順著(zhuó)膠帶(dài)輸(shū)送方(fāng)向傾斜一(yī)定角度(dù)，增大導(dǎo)料(liào)槽(cáo)安裝弧度，利(lì)於(yú)排(pái)料順(shùn)暢，可(kě)大(dà)大減少大塊(kuài)礦(kuàng)石(shí)卡堵現象(xiàng)。

• 3，皮帶(dài)輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶(dài)跑偏(piān)撕裂防(fáng)治措(cuò)施

（1）安裝(zhuāng)滾筒及皮(pí)帶(dài)清掃器，減少(shǎo)粉塵(chén)，物料等附(fù)著物在(zài)滾筒及膠帶上的(dí)積聚。開(kāi)機運行(háng)前，首先(xiān)清除(chú)滾(gǔn)筒(tǒng)和托輥(gǔn)上(shàng)的(dí)黏連物(wù)，然後檢查滾筒同(tóng)軸(zhóu)度，如(rú)果滾(gǔn)筒的加(jiā)工誤差偏(piān)大，則應重新(xīn)加工(gōng)或更(gēng)換，避免跑(pǎo)偏現(xiàn)象(xiàng)的發(fā)生(shēng)。

（2）調(tiáo)整張緊裝(zhuāng)置，保(bǎo)持(chí)合適(shì)的張緊狀(zhuàng)態。如果運行一(yī)段(duàn)時(shí)間(jiān)膠(jiāo)帶出(chū)現(xiàn)了(liǎo)性變形，或拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)的(dí)行程(chéng)不夠(gòu)，可(kě)將(jiāng)膠帶(dài)截去(qù)一小(xiǎo)段重新硫化(huà)對接。現場(cháng)實踐證明，當拉(lā)緊裝(zhuāng)置兩端載荷(hé)差距過大(dà)時，膠(jiāo)帶極(jí)易發(fā)生跑偏。

（3）安(ān)裝青(qīng)海膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)時(shí)，機尾及(jí)機(jī)頭支撐架(jià)的安裝(zhuāng)定位(wèi)要準(zhǔn)確(què)，確(què)保頭，尾部滾筒與膠(jiāo)帶(dài)中(zhōng)心(xīn)綫垂(chuí)直，機(jī)頭(tóu)傳動滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫(xiàn)與(yǔ)機(jī)尾滾筒軸(zhóu)綫(xiàn)平行(háng)，機頭與(yǔ)機尾(wěi)中心綫在一條(tiáo)直綫上。

（4）安裝相(xiāng)應規(guī)格的導(dǎo)料槽(cáo)和導(dǎo)料(liào)擋(dǎng)板(bǎn)等緩衝(chōng)裝(zhuāng)置(zhì)，減小(xiǎo)物(wù)料對(duì)膠帶的衝擊(jī)力(lì)。

• 4，皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠輸送帶打(dǎ)滑磨(mó)裂(liè)防治措(cuò)施

（1）合理調(tiáo)整膠(jiāo)帶張力，既不(bù)能(néng)使(shǐ)膠帶承受過大(dà)張(zhāng)力(lì)而降(jiàng)低(dī)膠帶的使用壽(shòu)命，也(yě)不能使膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)緊力過(guò)小(xiǎo)而打(dǎ)滑。對(duì)於螺旋和液壓拉緊方式，可調整(zhěng)行程(chéng)增(zēng)大張(zhāng)緊力(lì)，對於(yú)重(zhòng)錘拉(lā)緊(jǐn)方(fāng)式，則(zé)可(kě)增加(jiā)配(pèi)重增大張緊力(lì)。

（2）加(jiā)強(qiáng)計量監控(kòng)，控製物(wù)料量(liáng)，避(bì)免(miǎn)過載運(yùn)行(háng)，同時盡量(liáng)避免(miǎn)重(zhòng)載(zǎi)啟(qǐ)動(dòng)和(hé)停機(jī)。

（3）當(dāng)驅(qū)動滾筒(tǒng)包膠磨(mó)損(sǔn)嚴重(zhòng)時(shí)，應(yīng)及(jí)時重(zhòng)新包膠(jiāo)或(huò)更換滾筒(tǒng)，日(rì)常(cháng)巡(xún)檢中，加(jiā)強(qiáng)對滾筒的檢查(chá)，發現問題(tí)及時(shí)處理。
此(cǐ)外(wài)，可(kě)根(gēn)據情(qíng)況(kuàng)采取如(rú)下的(dí)綜合防治(zhì)措施(shī)：

（1）加強對設備(bèi)，設施(shī)的管理，強(qiáng)化(huà)操(cāo)作和(hé)維(wéi)修(xiū)人員的(dí)技術培訓，提前消除導(dǎo)致(zhì)膠(jiāo)帶撕裂(liè)的(dí)各種隱患，檢(jiǎn)查(chá)並完善(shàn)相關設施(shī)，落實崗位責任(rèn)製(zhì)，加強膠(jiāo)帶，滾筒，托輥等(děng)設(shè)備(bèi)，機構的(dí)巡查(chá)力(lì)度(dù)，發(fā)現問(wèn)題及(jí)時(shí)處(chǔ)理。

（2）安(ān)裝綜合保(bǎo)護係統，可(kě)根據現場(cháng)輸(shū)送要(yào)求(qiú)，增加防撕裂保(bǎo)護(hù)，防滑(huá)保護，防(fáng)跑(pǎo)偏保護(hù)，溫度保護，速度保(bǎo)護(hù)等安全保護模塊。有條件(jiàn)的(dí)礦(kuàng)山(shān)也(yě)可安(ān)裝(zhuāng)自動(dòng)巡檢(jiǎn)機器人，並(bìng)沿(yán)輸送綫設(shè)置緊急(jí)停(tíng)車(chē)開(kāi)關。保(bǎo)護裝置在(zài)傳感器(qì)監(jiān)測(cè)數據出現異(yì)常時，采取報(bào)警(jǐng)，緊急停車保護措施，及時(shí)控製事故惡化，避免(miǎn)產生較大(dà)損(sǔn)失(shī)。

膠帶在(zài)運(yùn)行(háng)過(guò)程(chéng)中除(chú)了(liǎo)正常磨損(sǔn)外(wài)，還可(kě)能(néng)會(huì)因其他(tā)不利(lì)因(yīn)素，使得膠帶撕裂，導致輸(shū)送(sòng)機出現故障(zhàng)，影(yǐng)響正常生產(chǎn)，嚴重時可能(néng)導(dǎo)致巨大的(dí)經濟損(sǔn)失。因此，總結歸納膠帶撕(sī)裂的常見類(lèi)型，分析其撕裂原(yuán)因(yīn)，采(cǎi)取(qǔ)針(zhēn)對性(xìng)的防治措(cuò)施，對(duì)礦(kuàng)山安全，高(gāo)效生產具有重要(yào)意義。

1 撕(sī)裂的(dí)常見(jiàn)形(xíng)式及(jí)原(yuán)因(yīn)分(fēn)析

• 1，皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)橡膠輸送帶(dài)接(jiē)頭(tóu)撕裂

膠(jiāo)帶(dài)對接方(fāng)式主(zhǔ)要有(yǒu)兩種(zhǒng)，一是(shì)硫化(huà)連接法(fǎ)，二是(shì)機(jī)械(xiè)連(lián)接法(fǎ)。目前常用(yòng)的主(zhǔ)要(yào)是(shì)耐(nài)磨(mó)性相對(duì)較(jiào)好的硫化接(jiē)頭，但(dàn)其耐壓(yā)性(xìng)能(néng)較(jiào)差，在使用過程(chéng)中(zhōng)常常因礦(kuàng)粉(fěn)等(děng)物料覆蓋在(zài)鋼(gāng)絲和膠料上(shàng)而產生腐蝕，直至開膠(jiāo)。

膠(jiāo)帶接頭(tóu)也可能(néng)因所(suǒ)使(shǐ)用材料不達標(biāo)，或(huò)硫化工藝標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不嚴，出(chū)現接(jiē)口磨損，起(qǐ)皮，開膠(jiāo)，裂紋等(děng)現(xiàn)象(xiàng)。如果(guǒ)不(bù)及時處(chǔ)理這些(xiē)問(wèn)題，物料不斷(duàn)侵(qīn)蝕以及在滾(gǔn)筒(tǒng)摩擦(cā)的作用下(xià)，接(jiē)頭部位(wèi)損(sǔn)傷，劣(liè)化速度加快(kuài)，裂痕不斷(duàn)擴大，膠(jiāo)帶強度不斷降低(dī)，導致(zhì)接(jiē)頭部位成(chéng)為(wéi)整條(tiáo)輸送帶(dài)最薄弱的(dí)位(wèi)置，一旦膠(jiāo)帶張緊(jǐn)力(lì)突(tū)然變大，很容(róng)易(yì)造成徹底撕(sī)裂(liè)。

• 2，皮(pí)帶(dài)輸送機橡膠輸送帶(dài)縱向撕(sī)裂(liè)

膠帶產(chǎn)生(shēng)縱(zòng)向撕(sī)裂的(dí)概(gài)率高(gāo)於(yú)橫(héng)向撕(sī)裂(liè)，主要原(yuán)因(yīn)有(yǒu)：

（1）物料(liào)中如(rú)果混入尖銳(ruì)鐵器或未(wèi)經(jīng)破碎的鐵礦石等，在(zài)運行(háng)過程中(zhōng)，它(tā)們易(yì)卡在(zài)導(dǎo)料(liào)槽下(xià)料口(kǒu)及清掃器(qì)滾(gǔn)筒等(děng)部位，或(huò)有(yǒu)脫落(là)的托輥(gǔn)，清(qīng)掃器等(děng)設備(bèi)部件(jiàn)及尖(jiān)銳雜物進入滾(gǔn)筒(tǒng)與膠帶間造成膠帶縱向劃傷，導致(zhì)開(kāi)裂；

（2）膠帶接(jiē)頭及其(qí)他部(bù)位(wèi)開(kāi)膠或(huò)局部損(sǔn)傷，如(rú)果沒有及(jí)時修(xiū)補或更換，隨著開裂位置(zhì)越長，越容易(yì)被清(qīng)掃器(qì)，導料槽(cáo)等(děng)卡住，而(ér)徹底(dǐ)撕(sī)裂。

• 3，皮帶(dài)輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送帶跑(pǎo)偏(piān)撕裂

因(yīn)膠帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)導(dǎo)致的撕裂現象(xiàng)最(zuì)為(wéi)常見，其根(gēn)本原(yuán)因(yīn)是膠(jiāo)帶兩側驅動力大(dà)小(xiǎo)不(bù)一(yī)致，產生(shēng)的(dí)摩(mó)擦力(lì)方向和大(dà)小也不相同(tóng)，或(huò)因存在側(cè)向(xiàng)力，使得(dé)膠(jiāo)帶(dài)偏移(yí)量(liáng)達到(dào)帶寬的(dí) 5%以上。膠帶(dài)過量(liáng)跑偏後(hòu)，容易(yì)與(yǔ)托輥架，機(jī)架(jià)等機構產生(shēng)刮擦(cā)，翻邊，產生劃痕，導致(zhì)開(kāi)裂，長時(shí)間運行後，開裂部分(fēn)被卸料器(qì)，機(jī)架(jià)等(děng)其他(tā)設(shè)施(shī)不斷撕扯(chě)，最終(zhōng)徹(chè)底斷裂(liè)。

• 皮帶輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)打滑磨(mó)裂(liè)

膠(jiāo)帶(dài)正常運行時，理論上(shàng)其傳送速(sù)度應與驅動滾筒表(biǎo)麵(miàn)旋轉的(dí)綫速度(dù)保持(chí)一致(zhì)，但(dàn)實際運(yùn)行時(shí)，由於(yú)多種因素，很難保(bǎo)證(zhèng)膠帶與滾筒轉(zhuǎn)速同步(bù)，當(dāng)帶速(sù)低(dī)於(yú)滾(gǔn)筒表麵(miàn)綫(xiàn)速(sù)度的 95%，或滾筒轉動而膠(jiāo)帶(dài)不轉(zhuǎn)時，就會(huì)產(chǎn)生打滑(huá)現象。膠帶與(yǔ)滾(gǔn)筒之(zhī)間(jiān)的摩擦會使膠(jiāo)帶的(dí)溫(wēn)度不斷升(shēng)高，磨損，劣化加(jiā)劇，變(biàn)薄(báo)直(zhí)至(zhì)開裂(liè)。

皮(pí)帶輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸送帶撕裂(liè)的防治措施

• 1，膠帶(dài)接(jiē)口橫(héng)向(xiàng)撕裂控(kòng)製措(cuò)施

（1）膠(jiāo)帶接口膠接(jiē)時，控製(zhì)好硫化溫(wēn)度和硫化(huà)壓(yā)力(lì)；

（2）接(jiē)口處(chǔ)留有合(hé)適(shì)的長度(dù)，過(guò)短(duǎn)會(huì)直接影響(xiǎng)接口的拉(lā)力(lì)；

（3）嚴(yán)格按(àn)標準進行膠接，膠接(jiē)過程中應保(bǎo)持接口部(bù)位清潔，幹燥。

• 2，膠帶縱(zòng)向撕裂防治(zhì)措施(shī)

（1）在(zài)物料源(yuán)頭上(shàng)控製(zhì)大(dà)塊鐵(tiě)礦(kuàng)石，鐵(tiě)件(jiàn)，設備脫落(là)的零(líng)部件(jiàn)等進(jìn)入；

（2）在進料口處(chǔ)加(jiā)裝格篩，出(chū)料口加(jiā)裝(zhuāng)除鐵器(qì)等清除大塊異(yì)物的設(shè)施(shī)，設備，可(kě)防止(zhǐ)銳器(qì)劃(huá)裂(liè)膠帶，卡塞(sāi)膠(jiāo)帶；

（3）根據物(wù)料的(dí)安息角(jiǎo)，導(dǎo)料(liào)槽出(chū)口(kǒu)順著膠帶輸送(sòng)方向(xiàng)傾(qīng)斜一定(dìng)角度，增大導料(liào)槽(cáo)安(ān)裝(zhuāng)弧度，利(lì)於排料順暢，可大(dà)大(dà)減(jiǎn)少大塊(kuài)礦(kuàng)石卡堵現(xiàn)象(xiàng)。

• 3，膠(jiāo)帶(dài)跑偏(piān)撕(sī)裂防治措(cuò)施(shī)

（1）安裝滾筒及皮帶(dài)清掃器(qì)，減少粉塵，物料等附著物在滾(gǔn)筒(tǒng)及膠帶上的積(jī)聚(jù)。開(kāi)機運(yùn)行前(qián)，首(shǒu)先清(qīng)除滾(gǔn)筒(tǒng)和托輥(gǔn)上的黏(nián)連(lián)物，然後(hòu)檢查滾筒(tǒng)同軸(zhóu)度，如果滾筒的(dí)加(jiā)工(gōng)誤差(chà)偏大，則應(yīng)重新(xīn)加(jiā)工或(huò)更(gēng)換，避(bì)免跑偏(piān)現象的(dí)發(fā)生。

（2）調整(zhěng)張(zhāng)緊裝(zhuāng)置(zhì)，保(bǎo)持合適的張緊(jǐn)狀態。如(rú)果(guǒ)運行一段(duàn)時間膠帶出現了性變(biàn)形，或拉(lā)緊裝置的行程不夠，可(kě)將(jiāng)膠帶(dài)截(jié)去一小段(duàn)重新(xīn)硫化(huà)對接。現場實踐證(zhèng)明，當拉緊(jǐn)裝置兩端載荷(hé)差距(jù)過大(dà)時(shí)，膠帶(dài)極易(yì)發生跑偏。

（3）安裝膠(jiāo)帶輸送機時，機(jī)尾及機頭支(zhī)撐架的安裝定位要準確，確(què)保(bǎo)頭，尾(wěi)部滾(gǔn)筒與膠帶(dài)中(zhōng)心綫(xiàn)垂直，機頭(tóu)傳(chuán)動滾筒軸(zhóu)綫(xiàn)與(yǔ)機尾滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫平行，機(jī)頭(tóu)與(yǔ)機尾(wěi)中(zhōng)心(xīn)綫在一條直綫(xiàn)上(shàng)。

（4）安裝相應規格的(dí)導料槽和(hé)導料擋(dǎng)板等緩(huǎn)衝裝置，減小物料對膠(jiāo)帶的(dí)衝擊力。

• 4，膠(jiāo)帶打滑(huá)磨(mó)裂(liè)防(fáng)治措(cuò)施

（1）合理(lǐ)調整膠帶張力，既不能(néng)使(shǐ)膠帶承受(shòu)過大(dà)張(zhāng)力(lì)而(ér)降低膠帶的(dí)使用壽命，也不(bù)能(néng)使膠(jiāo)帶張緊力(lì)過小而打滑(huá)。對於螺旋和液壓(yā)拉緊方(fāng)式，可(kě)調整行程增大張緊力，對於重錘(chuí)拉(lā)緊(jǐn)方式(shì)，則(zé)可(kě)增(zēng)加(jiā)配重增(zēng)大張(zhāng)緊(jǐn)力。

（2）加(jiā)強(qiáng)計(jì)量監(jiān)控(kòng)，控製(zhì)物(wù)料量，避免(miǎn)過載(zǎi)運行，同時(shí)盡(jìn)量避免重載(zǎi)啟(qǐ)動和(hé)停(tíng)機。

（3）當(dāng)驅動滾筒(tǒng)包膠磨損嚴(yán)重(zhòng)時(shí)，應及時(shí)重新(xīn)包膠(jiāo)或更換(huàn)滾筒，日(rì)常(cháng)巡檢中，加強對滾(gǔn)筒(tǒng)的檢查，發現(xiàn)問題(tí)及時處(chǔ)理。

皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶(dài)根據(jù)情況采(cǎi)取如(rú)下的綜(zōng)合(hé)防治措施：

（1）加(jiā)強對(duì)設(shè)備(bèi)，設施(shī)的管理，強(qiáng)化操(cāo)作(zuò)和維修(xiū)人員(yuán)的(dí)技術培訓(xùn)，提前(qián)消除(chú)導致膠帶(dài)撕(sī)裂(liè)的各(gè)種隱(yǐn)患(huàn)，檢查並完善(shàn)相(xiāng)關設施(shī)，落(là)實(shí)崗位責任(rèn)製，加(jiā)強膠帶，滾筒，托(tuō)輥(gǔn)等設備(bèi)，機構(gòu)的巡查力度(dù)，發(fā)現問題及(jí)時(shí)處理。

（2）安裝綜(zōng)合保(bǎo)護係統(tǒng)，可(kě)根據現場輸(shū)送要求，增加防撕裂(liè)保護，防(fáng)滑保護，防跑(pǎo)偏(piān)保(bǎo)護，溫(wēn)度保護，速度(dù)保護等安全保(bǎo)護(hù)模塊。有條件(jiàn)的(dí)礦(kuàng)山(shān)也可(kě)安(ān)裝(zhuāng)自動(dòng)巡(xún)檢機器(qì)人，並沿輸(shū)送綫設置緊(jǐn)急停(tíng)車開關(guān)。保護裝置(zhì)在傳感器監測數據(jù)出現(xiàn)異常(cháng)時，采(cǎi)取報(bào)警，緊急停(tíng)車保護措施，及時控(kòng)製事(shì)故惡(è)化，避免(miǎn)產(chǎn)生(shēng)較大(dà)損失(shī)。