青海(hǎi)皮帶輸(shū)送機是(shì)一(yī)種通過摩擦驅動以連續(xù)方式(shì)運輸物料的機(jī)械(xiè)。主要由機架，輸送帶，托輥(gǔn)，滾筒，張(zhāng)緊裝(zhuāng)置，傳動(dòng)裝置(zhì)等部(bù)件所組成(chéng)。它可以將物料(liào)在一定的輸(shū)送(sòng)綫上，從(cóng)最(zuì)初(chū)的供料(liào)點到(dào)最(zuì)終(zhōng)的卸(xiè)料點間(jiān)形成(chéng)一種物料的輸(shū)送(sòng)流程。它既(jì)可以進(jìn)行碎散物料(liào)的輸送，也(yě)可(kě)以(yǐ)進(jìn)行成(chéng)件物品(pǐn)的輸(shū)送。除進(jìn)行純(chún)粹(cuì)的物(wù)料輸送(sòng)外，還可(kě)以與(yǔ)各生(shēng)產流程(chéng)中的工藝(yì)過程(chéng)的(dí)要(yào)求(qiú)相(xiāng)配合，形成有節(jié)奏的流水作(zuò)業運(yùn)輸綫(xiàn)。皮帶(dài)輸送機，輸送(sòng)帶(dài)根(gēn)據摩擦傳(chuán)動(dòng)原理而(ér)運動，適用(yòng)於(yú)輸送(sòng)堆積密度小(xiǎo)於(yú)1.67/噸/立方(fāng)米(mǐ)，易於掏取的粉(fěn)狀，粒(lì)狀，小(xiǎo)塊(kuài)狀的低(dī)磨(mó)琢(zhuó)性物料及(jí)袋裝(zhuāng)物料，如(rú)煤(méi)，碎(suì)石(shí)，砂(shā)，水(shuǐ)泥，化肥，糧食(shí)等(děng)。可在(zài)環境(jìng)溫(wēn)度(dù)-20℃至(zhì)+40℃範(fàn)圍內(nèi)使用，被(bèi)送(sòng)物料溫(wēn)度小於60℃。其機(jī)長及(jí)裝(zhuāng)配(pèi)形(xíng)式(shì)可(kě)根據用(yòng)戶要求確定(dìng)，傳(chuán)動可用電(diàn)滾(gǔn)筒，也(yě)可(kě)用帶驅動(dòng)架的驅(qū)動(dòng)裝(zhuāng)置。皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)是最(zuì)理想的(dí)高效連(lián)續運輸設備(bèi)，與其他(tā)運輸設備（如機(jī)車(chē)類(lèi)）相比(bǐ)，具(jù)有輸(shū)送距離長，運量大(dà)，連續輸送等優(yōu)點，而(ér)且運行(háng)可靠(kào)，易於實現(xiàn)自動化和(hé)集(jí)中(zhōng)化(huà)控製。皮帶輸送機(jī)主(zhǔ)要特點是(shì)機(jī)身可以很方便的伸(shēn)縮，設有(yǒu)儲(chǔ)帶倉(cāng)，機(jī)尾可(kě)隨采集(jí)工(gōng)作麵的推(tuī)進(jìn)伸長(cháng)或縮(suō)短，結(jié)構(gòu)緊(jǐn)湊，可不(bù)設基礎(chǔ)，直(zhí)接(jiē)在底板(bǎn)上鋪設(shè)，機架輕(qīng)巧，拆(chāi)裝(zhuāng)十分方(fāng)便。當輸(shū)送(sòng)能力和(hé)運距較(jiào)大時，可配中間(jiān)驅動(dòng)裝置來(lái)滿(mǎn)足(zú)要(yào)求。根(gēn)據輸送工(gōng)藝(yì)的要求(qiú)，可以單機輸(shū)送，也可多機(jī)組合(hé)成(chéng)水平或傾(qīng)斜的(dí)運輸(shū)係統來(lái)輸送(sòng)物料。皮帶輸送(sòng)機廣泛(fàn)地應(yīng)用(yòng)在(zài)冶金(jīn)，煤炭，交(jiāo)通(tōng)，水(shuǐ)電，化工等(děng)部門，是因為它(tā)具有輸送(sòng)量(liáng)大，結(jié)構簡(jiǎn)單，維(wéi)修方便，成本低，通(tōng)用(yòng)性(xìng)強等(děng)優點。皮(pí)帶(dài)輸送機還應(yīng)用於建(jiàn)材(cái)，電力，輕(qīng)工，糧食，港(gǎng)口(kǒu)，船舶等部門。 
　　青海帶式輸(shū)送機在(zài)安(ān)裝以及運轉時出(chū)現的故障(zhàng)問題(tí)具(jù)有一定(dìng)的(dí)規(guī)律性(xìng)，下(xià)麵(miàn)就(jiù)皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)皮(pí)常見的(dí)故障(zhàng)進行分析。 
　　皮帶(dài)輸送(sòng)機在(zài)安(ān)裝過(guò)程中(zhōng)出(chū)現的跑(pǎo)偏問題 
　　由於在(zài)皮帶機設(shè)計(jì)製造(zào)以(yǐ)及(jí)安裝過程(chéng)中會產(chǎn)生各種(zhǒng)偏差，所以(yǐ)在(zài)皮帶機(jī)會出(chū)現(xiàn)一(yī)定的(dí)跑偏(piān)問題，尤(yóu)其(qí)在(zài)安裝過程(chéng)中(zhōng)產生的(dí)偏差(chà)問(wèn)題是令工程人員(yuán)最頭(tóu)疼(téng)的(dí)事(shì)情。 
　　下麵介紹(shào)一下(xià)皮帶輸(shū)送機在(zài)安(ān)裝質量問題產生的皮(pí)帶跑偏(piān)。  　　 皮帶輸送(sòng)機機(jī)架歪斜(xié)對跑(pǎo)偏的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　若(ruò)在帶(dài)式輸(shū)送機安裝(zhuāng)過(guò)程(chéng)中，皮帶(dài)機(jī)的中心綫安裝(zhuāng)不(bù)正(zhèng)，即使(shǐ)頭尾調正後(hòu)，中(zhōng)間部(bù)位(wèi)的(dí)跑偏也是很難改(gǎi)正過來，這是(shì)由於(yú)皮帶輸(shū)送機機架(jià)中心(xīn)綫歪斜和(hé)架(jià)體兩側(cè)高(gāo)程不一樣所(suǒ)造(zào)成(chéng)的，這(zhè)樣(yàng)會(huì)形成嚴(yán)重的跑(pǎo)偏問題(tí)，所以(yǐ)工(gōng)程安裝(zhuāng)人員在安(ān)裝(zhuāng)皮帶機(jī)時，應(yīng)該檢查(chá)皮帶機架體(tǐ)兩側結構(gòu)高程是否一樣，如果(guǒ)不一(yī)樣應該加以(yǐ)調(tiáo)正；另(lìng)外(wài)，機架安裝人(rén)員也(yě)要樹立較(jiào)強的工作責任(rèn)心(xīn)，嚴格控製好機(jī)架(jià)高(gāo)程(chéng)，為(wéi)後續安裝單位(wèi)安裝皮(pí)帶輸送機做好(hǎo)基(jī)礎性工作(zuò)。 
　　 皮(pí)帶輸送機輸(shū)送(sòng)帶(dài)的(dí)接頭不平(píng)直(zhí)對(duì)跑(pǎo)偏的影響 
　　皮(pí)帶輸送機(jī)安裝過程中會(huì)出現輸送(sòng)帶(dài)接(jiē)頭(tóu)不平直(zhí)的情況，這(zhè)樣(yàng)會使(shǐ)皮(pí)帶(dài)後張力分布不均(jūn)匀(yún)，由於(yú)張(zhāng)力影(yǐng)響，皮(pí)帶會往張力(lì)較大(dà)的(dí)一(yī)側運(yùn)動，造成皮(pí)帶跑(pǎo)偏的現象。為了(liǎo)避免這(zhè)樣的現象發生，皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機安(ān)裝(zhuāng)人員在(zài)安(ān)裝(zhuāng)過程中可以通過(guò)調(tiáo)整傳動滾筒(tǒng)或(huò)者(zhě)改(gǎi)變(biàn)滾(gǔn)筒兩邊的(dí)張緊力(lì)來消除這種(zhǒng)現象，假若(ruò)通(tōng)過(guò)這種(zhǒng)方(fāng)式仍然不(bù)能(néng)矯正(zhèng)皮(pí)帶跑(pǎo)偏(piān)的(dí)問題，那(nà)麼(mó)不(bù)要(yào)重(zhòng)新接(jiē)皮帶的接(jiē)頭，對於老化並已(yǐ)經嚴重變形的皮帶應當立刻更換掉(diào)，杜絕(jué)以(yǐ)後(hòu)安全(quán)隱(yǐn)患的發(fā)生。 
　　 導料(liào)槽兩側(cè)的橡膠板(bǎn)壓(yā)力不均匀對跑(pǎo)偏的(dí)影響(xiǎng) 
　　當導料(liào)槽兩側的(dí)橡膠板壓力不均匀(yún)時，也可以(yǐ)造成皮帶兩邊(biān)運(yùn)行阻力不(bù)平(píng)衡，會使皮(pí)帶(dài)機的皮帶出(chū)現跑偏(piān)現象(xiàng)，對於(yú)此類(lèi)情(qíng)況，需要(yào)對兩(liǎng)側(cè)橡(xiàng)膠(jiāo)板的壓力(lì)進行(háng)調(tiáo)整(zhěng)，調整(zhěng)兩側平衡為止，這(zhè)樣可(kě)以避免皮(pí)帶(dài)機皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)現象(xiàng)的(dí)發生。 
　　 帶式輸送機滾(gǔn)筒(tǒng)安裝(zhuāng)不正對跑偏的(dí)影響(xiǎng) 
　　頭部(bù)驅(qū)動(dòng)滾(gǔn)筒或者尾(wěi)部(bù)改(gǎi)向(xiàng)滾筒的(dí)軸(zhóu)綫(xiàn)與(yǔ)輸送機(jī)中綫不(bù)垂(chuí)直(zhí)，也可以(yǐ)使皮(pí)帶運轉過程中在(zài)滾(gǔn)筒位置出(chū)現跑(pǎo)偏的(dí)現(xiàn)象。這是由(yóu)於(yú)皮(pí)帶在滾筒(tǒng)兩(liǎng)側的(dí)鬆緊(jǐn)程(chéng)度不(bù)一樣，這(zhè)樣會使(shǐ)沿寬(kuān)度(dù)方(fāng)向(xiàng)所承(chéng)受的牽引(yǐn)力大小不(bù)等(děng)，成遞(dì)增或者(zhě)遞減(jiǎn)的趨勢(shì)發(fā)展，這樣皮帶(dài)就會附加一(yī)個(gè)向遞(dì)減(jiǎn)方向(xiàng)的(dí)移(yí)動力，皮(pí)帶(dài)就(jiù)出(chū)現了跑偏(piān)的現象。針對於此種情(qíng)況(kuàng)，應該將跑偏(piān)方(fāng)向(xiàng)的軸(zhóu)承(chéng)向前(qián)移動。對於(yú)尾部滾筒，調整跑偏(piān)方法(fǎ)與頭部滾筒(tǒng)調(tiáo)整方(fāng)法(fǎ)相反(fǎn)。在調(tiáo)整驅動或(huò)者改向滾筒(tǒng)前(qián)，應(yīng)該(gāi)先確(què)認正(zhèng)確(què)安裝(zhuāng)位(wèi)置。由(yóu)於(yú)傳動滾筒的調整(zhěng)距(jù)離隻有10至30mm，所(suǒ)以(yǐ)我們先對傳動滾筒的(dí)軸心(xīn)綫(xiàn)進(jìn)行(háng)調整(zhěng)，使(shǐ)之與(yǔ)皮(pí)帶輸送機(jī)長(cháng)度方向(xiàng)垂(chuí)直，然後通(tōng)過(guò)螺(luó)旋(xuán)或者垂(chuí)直(zhí)拉緊裝(zhuāng)置(zhì)來(lái)調(tiáo)整(zhěng)尾部改(gǎi)向滾(gǔn)筒軸(zhóu)承的位(wèi)置(zhì)，反(fǎn)復(fù)調整(zhěng)，直至達到較(jiào)為(wéi)理想(xiǎng)的位置。 
　　二，青(qīng)海(hǎi)膠帶(dài)輸送(sòng)機(jī)在運(yùn)轉過(guò)程(chéng)中出(chū)現(xiàn)的跑偏(piān)問題 
　　膠帶輸送機(jī)出現(xiàn)跑偏的(dí)原(yuán)因(yīn)不同，要根據(jù)不同(tóng)原(yuán)因(yīn)要(yào)提(tí)出解(jiě)決(jué)跑偏的(dí)不(bù)同措施。想方設(shè)法使(shǐ)皮(pí)帶(dài)機(jī)在(zài)運(yùn)轉過程(chéng)中按照人(rén)們(mén)的設(shè)想去(qù)運轉，不要發生(shēng)跑偏(piān)現象，但(dàn)是這(zhè)種(zhǒng)情(qíng)況(kuàng)是過於理想化的，在(zài)現(xiàn)實中是(shì)很難實現，但是(shì)我們可以使發生跑(pǎo)偏的幾率縮小。下(xià)麵就(jiù)對(duì)皮帶輸(shū)送機(jī)在(zài)運轉過(guò)程中(zhōng)產生(shēng)跑偏的原(yuán)因(yīn)以及(jí)解(jiě)決措施(shī)介(jiè)紹(shào)一下(xià)。 
　　 滾筒直徑尺寸(cùn)不(bù)一致對(duì)跑(pǎo)偏(piān)的影響 
　　由(yóu)於(yú)製(zhì)作過程中形成(chéng)的誤(wù)差以及正常磨損形(xíng)成(chéng)的誤(wù)差(chà)，滾(gǔn)筒外(wài)表(biǎo)麵滾筒(tǒng)直(zhí)徑(jìng)尺(chǐ)寸會出現(xiàn)不一致的情況，這時皮帶(dài)機在運行過程(chéng)中皮(pí)帶會向直(zhí)徑(jìng)較(jiào)大(dà)的一側偏移，形成跑偏現象。為了(liǎo)解決這樣(yàng)的(dí)問題(tí)，需(xū)要(yào)及時拆掉滾(gǔn)筒(tǒng)並重新加工包(bāo)膠直(zhí)到滿(mǎn)足運轉(zhuǎn)要求為止。 
　　 皮帶機運(yùn)轉後，皮帶鬆(sōng)弛(chí)對跑偏(piān)的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　在皮帶機正常運轉(zhuǎn)一段(duàn)時間後(hòu)，由於(yú)張力的影響(xiǎng)以(yǐ)及正常損耗，皮(pí)帶會出現鬆(sōng)弛的現象(xiàng)，皮(pí)帶的(dí)張緊力(lì)就(jiù)會降低很多(duō)，此時就很(hěn)容易(yì)使皮(pí)帶機出現跑(pǎo)偏現(xiàn)象。 
　　 皮(pí)帶上麵所(suǒ)承(chéng)載(zǎi)物體重(zhòng)量(liáng)分布(bù)不(bù)均(jūn)對皮帶機跑偏的(dí)影(yǐng)響 
　　皮帶(dài)上麵理(lǐ)想(xiǎng)的(dí)麵荷(hé)載(zǎi)是(shì)均匀分(fēn)布的，但是這(zhè)樣(yàng)的情況在現實皮(pí)帶機(jī)運轉過程中幾乎是不可(kě)能(néng)出(chū)現(xiàn)的(dí)。所(suǒ)以(yǐ)皮帶(dài)上麵的(dí)分(fēn)布(bù)荷載(zǎi)大小也是不均(jūn)匀的，這樣會(huì)造(zào)成皮帶(dài)每個位(wèi)置所承受(shòu)力量不同(tóng)，這主(zhǔ)要(yào)是由(yóu)於皮帶(dài)機上麵(miàn)的料(liào)在下落(là)方向以(yǐ)及(jí)下(xià)落(là)位(wèi)置不正(zhèng)確所(suǒ)引起(qǐ)的，如(rú)果(guǒ)料偏到左(zuǒ)側，皮帶(dài)就會(huì)向(xiàng)右跑(pǎo)偏；如(rú)果料偏(piān)到右側，那麼(mó)皮(pí)帶(dài)就會向(xiàng)左(zuǒ)跑偏。所(suǒ)以應該控製好(hǎo)皮(pí)帶機(jī)上麵料(liào)的下落方(fāng)向以(yǐ)及(jí)下落位置。 
　　另(lìng)外，皮(pí)帶機在運轉(zhuǎn)過程中(zhōng)的機(jī)械(xiè)振(zhèn)動(dòng)是正常(cháng)的，但(dàn)是由(yóu)於(yú)速(sù)度(dù)加(jiā)快(kuài)，振動就(jiù)加快(kuài)，當皮(pí)帶(dài)兩側振(zhèn)幅不一致(zhì)時，皮帶就會出(chū)現(xiàn)跑(pǎo)偏(piān)的現(xiàn)象(xiàng)。  　　三，針(zhēn)對(duì)皮(pí)帶運(yùn)轉過程(chéng)中(zhōng)形(xíng)成(chéng)跑偏(piān)的(dí)解決措施 
　　1， 調(tiáo)整(zhěng)皮帶機(jī)托輥(gǔn)組前(qián)後位(wèi)置以(yǐ)及(jí)兩側的高低(dī)來解決(jué)跑(pǎo)偏(piān)問題(tí) 
　　對(duì)於(yú)機架(jià)歪斜(xié)，物(wù)料分(fēn)布不均匀(yún)以(yǐ)及(jí)機械(xiè)振動等原因形(xíng)成的跑偏(piān)可(kě)以采(cǎi)用如下(xià)方法對(duì)皮帶(dài)進(jìn)行(háng)糾(jiū)正(zhèng)跑(pǎo)偏(piān)處理：當皮帶在整個(gè)皮帶運(yùn)輸(shū)機的(dí)中部跑偏(piān)時，需(xū)要(yào)調整(zhěng)托(tuō)輥組的(dí)位置來解決(jué)跑(pǎo)偏(piān)問題。為此需要把托輥(gǔn)支(zhī)架(jià)的安裝改(gǎi)成(chéng)長(cháng)孔(kǒng)並加上(shàng)調整墊片，這樣可以改善(shàn)調整幅(fú)度。皮(pí)帶(dài)偏向(xiàng)哪一個方向(xiàng)，就把(bǎ)托輥組朝(zhāo)皮(pí)帶(dài)運行(háng)的方(fāng)向進行前(qián)移(yí)，或者把另外一(yī)側(cè)向後方移動，直到調(tiáo)整到(dào)合(hé)理位(wèi)置為止。 
　　2，安(ān)裝自(zì)動調心(xīn)托輥(gǔn)組(zǔ) 
　　針對(duì)不(bù)同(tóng)的原因(yīn)造(zào)成(chéng)的皮(pí)帶(dài)跑偏(piān)可以(yǐ)使用如下方(fāng)法進行跑偏(piān)糾偏(piān)：每(měi)隔6至(zhì)10組托輥組安(ān)裝(zhuāng)一組自(zì)動(dòng)調心托(tuō)輥(gǔn)，這(zhè)樣可(kě)以通過阻(zǔ)擋(dǎng)或者托輥在水平內方向轉(zhuǎn)動阻擋，產生橫(héng)向(xiàng)的推力(lì)使皮帶(dài)自(zì)動向心，從而達(dá)到(dào)調(tiáo)整(zhěng)皮(pí)帶跑(pǎo)偏的(dí)目的。 
　　3， 調(tiáo)整皮帶(dài)的張(zhāng)緊程度(dù)解(jiě)決(jué)皮帶跑偏 
　　針對皮帶鬆(sōng)弛以(yǐ)及(jí)機(jī)架歪斜所(suǒ)引起的(dí)皮帶(dài)跑偏可以(yǐ)采用(yòng)如下方法(fǎ)進(jìn)行糾(jiū)偏：垂(chuí)直(zhí)張緊(jǐn)處上(shàng)部的兩個改(gǎi)向滾筒(tǒng)除了應該與(yǔ)皮(pí)帶長度(dù)方向垂(chuí)直外(wài)，還(huán)應(yīng)該垂直於重力(lì)垂綫。張(zhāng)緊(jǐn)滾筒在(zài)皮帶運轉過程(chéng)中(zhōng)，兩個軸承座(zuò)應(yīng)該(gāi)同時平移，這樣會(huì)保(bǎo)證(zhèng)滾筒軸綫(xiàn)與皮(pí)帶縱向(xiàng)方(fāng)向垂(chuí)直。 
　　另外，隨著技(jì)術(shù)以及科技(jì)的進步(bù)，托輥(gǔn)組(zǔ)研究發展(zhǎn)也(yě)是日新(xīn)月異，出現(xiàn)了(liǎo)前傾型(xíng)的結(jié)構以(yǐ)及空(kōng)載(zǎi)托(tuō)輥(gǔn)組有V型結(jié)構。這(zhè)樣(yàng)的托輥(gǔn)組可(kě)以有(yǒu)效緩解皮帶跑(pǎo)偏的(dí)現(xiàn)象，這(zhè)樣(yàng)的新設(shè)備應該(gāi)在一(yī)些(xiē)工礦(kuàng)企業大(dà)力度推(tuī)行。 
　　四，膠(jiāo)帶輸送機運轉過程中出現撒料情(qíng)況的處理(lǐ) 
　　膠(jiāo)帶輸(shū)送機在(zài)正常(cháng)運(yùn)轉過程(chéng)中(zhōng)會出現撒(sā)料(liào)的情(qíng)況(kuàng)，這個(gè)現(xiàn)象(xiàng)是(shì)很多(duō)皮帶機共(gòng)有(yǒu)的現(xiàn)象。目(mù)前(qián)來說在(zài)我(wǒ)國皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)的技(jì)術已(yǐ)經相(xiāng)對來(lái)說比較成熟，但還(huán)是會(huì)有一(yī)些共(gòng)性的(dí)問(wèn)題會出現，將(jiāng)技(jì)術(shù)聚(jù)焦(jiāo)到皮帶(dài)輸送機輸送(sòng)物料(liào)時出(chū)現撒料問(wèn)題(tí)的(dí)解決(jué)。總體說，帶式輸送機(jī)（皮帶(dài)輸送機）撒料的(dí)原因也(yě)是(shì)多(duō)方麵的，為(wéi)有效避(bì)免撒(sā)料(liào)情況的(dí)發生(shēng)，加(jiā)強日常(cháng)的(dí)維護(hù)與保養是(shì)避(bì)免出現這一現(xiàn)象的最(zuì)有效(xiào)措施(shī)。幾(jī)種(zhǒng)常(cháng)見的(dí)皮帶(dài)輸送機(jī)撒料的原因： 
　　1， 皮帶(dài)輸送(sòng)機轉載點(diǎn)處的撒(sā)料 
　　撒料原(yuán)因(yīn)分析(xī)：轉(zhuǎn)載點(diǎn)處(chǔ)撒料主要(yào)是在(zài)落(là)料鬥，導料槽等處。如皮帶輸送(sòng)機嚴(yán)重(zhòng)過(guò)載時，它(tā)的導(dǎo)料槽(cáo)擋料(liào)橡膠裙板(bǎn)損(sǔn)壞，導料槽(cáo)處鋼板設計(jì)時(shí)距(jù)皮帶較(jiào)遠(yuǎn)橡(xiàng)膠裙板比(bǐ)較(jiào)長使(shǐ)物(wù)料衝(chōng)出(chū)導料(liào)槽(cáo)。上(shàng)述情況可以(yǐ)在(zài)控(kòng)製運送(sòng)能(néng)力上(shàng)，加(jiā)強(qiáng)維護(hù)保養上得到解決(jué)。 
　　2， 帶式(shì)輸(shū)送(sòng)機的(dí)凹段(duàn)皮(pí)帶懸空時撒(sā)料 
　　撒(sā)料(liào)原因(yīn)分(fēn)析：撒料原因凹段(duàn)皮帶區間當凹(āo)段曲(qū)率半徑(jìng)較小時會(huì)使(shǐ)皮帶(dài)產(chǎn)生(shēng)懸(xuán)空，此(cǐ)時皮帶成槽(cáo)情況(kuàng)發(fā)生(shēng)變(biàn)化，因(yīn)為皮帶(dài)已(yǐ)經(jīng)離開了槽形托輥組(zǔ)，一(yī)般槽角(jiǎo)變(biàn)小，使(shǐ)部分物料(liào)撒出(chū)來。 
　　因此，在(zài)設計階段應盡可(kě)能地(dì)采(cǎi)用(yòng)較大的(dí)凹段曲率半(bàn)徑來避(bì)免此類(lèi)情況的(dí)發(fā)生。如(rú)在移(yí)動式(shì)機械裝船機，堆取料機(jī)設(shè)備上為(wéi)了(liǎo)縮短尾(wěi)車(chē)而將此處凹(āo)段設計(jì)成(chéng)無圓弧過渡區(qū)間，當皮(pí)帶寬(kuān)度(dù)選(xuǎn)用(yòng)餘度(dù)較小時(shí)就比(bǐ)較(jiào)容(róng)易撒料。 
　　3， 皮帶輸送機皮(pí)帶跑偏時的撒料 
　　撒(sā)料原(yuán)因分(fēn)析：皮(pí)帶跑偏時的撒(sā)料(liào)是(shì)因為皮帶(dài)在(zài)運(yùn)行時(shí)兩個邊(biān)緣高度發(fā)生(shēng)了變化(huà)，一邊(biān)高，而另(lìng)一(yī)邊(biān)低，物(wù)料從低(dī)的(dí)一(yī)邊(biān)撒(sā)出(chū)，處(chǔ)理的方法(fǎ)是(shì)調整皮帶(dài)的跑偏。 
　　為此，需(xū)要經(jīng)常性對(duì)帶式輸送機(jī)進(jìn)行保(bǎo)養(yǎng)和維護，每(měi)天(tiān)檢查(chá)傳(chuán)動馬(mǎ)達以及減速機(jī)是否運轉正常(cháng)，皮帶是(shì)否(fǒu)鬆動(dòng)，當發現鬆動(dòng)應該及時調(tiáo)整(zhěng)；每個(gè)月應檢查(chá)皮帶是否(fǒu)拉(lā)長，若是(shì)拉長，需要趕緊更換新皮(pí)帶(dài)；並要及時檢(jiǎn)查皮(pí)帶內側(cè)是(shì)否(fǒu)有雜物，當(dāng)發(fā)現(xiàn)應該趕(gǎn)緊(jǐn)清除；每個(gè)月要(yào)檢查(chá)傳動鏈(liàn)輪(lún)與鏈條的吻合度，並及(jí)時調整；每個月要及(jí)時檢查滾(gǔn)筒(tǒng)轉動是否(fǒu)靈(líng)活(huó)，上(shàng)麵(miàn)是(shì)否(fǒu)沾料，並及(jí)時清(qīng)除；每個(gè)月(yuè)要(yào)用(yòng)氣槍(qiāng)吹去(qù)控製(zhì)箱(xiāng)內(nèi)灰(huī)塵，防(fáng)止故障的發生(shēng)；每(měi)年做(zuò)一次(cì)大保(bǎo)養(yǎng)，嚴(yán)格檢查配件(jiàn)損壞(huài)程度(dù)。 
　帶式(shì)輸送(sòng)機(jī)出現的跑(pǎo)偏以(yǐ)及(jí)撒(sā)料(liào)現(xiàn)象(xiàng)會對(duì)企(qǐ)業正(zhèng)常生(shēng)產產生(shēng)一定的影(yǐng)響(xiǎng)，設(shè)備(bèi)維(wéi)修(xiū)人(rén)員(yuán)應該定(dìng)期(qī)或(huò)者不(bù)定期(qī)對皮帶(dài)機進(jìn)行(háng)維護(hù)和(hé)保養，使設備在良(liáng)好(hǎo)狀(zhuàng)態下運轉。

本文主要設備(bèi)：皮(pí)帶輸送機，帶式輸送(sòng)機，膠帶輸(shū)送(sòng)機(jī)