齊齊(qí)哈爾皮帶輸送(sòng)機是一種(zhǒng)通過摩擦(cā)驅(qū)動以連續方(fāng)式(shì)運(yùn)輸(shū)物料的(dí)機(jī)械(xiè)。主要(yào)由機(jī)架(jià)
，輸送帶
，托輥
，滾(gǔn)筒
，張(zhāng)緊(jǐn)裝置
，傳動裝置(zhì)等部件所組成。它(tā)可以(yǐ)將(jiāng)物料(liào)在(zài)一定的輸送綫上，從最初(chū)的供(gōng)料點(diǎn)到(dào)最終(zhōng)的卸(xiè)料(liào)點(diǎn)間形成(chéng)一(yī)種物料(liào)的(dí)輸送流程(chéng)。它既可以進行(háng)碎(suì)散物料(liào)的(dí)輸送(sòng)，也(yě)可(kě)以(yǐ)進(jìn)行成件物(wù)品的輸送(sòng)。除進(jìn)行純粹(cuì)的物料(liào)輸(shū)送(sòng)外，還可以與各(gè)生(shēng)產(chǎn)流程(chéng)中(zhōng)的工藝過(guò)程的要求(qiú)相(xiāng)配(pèi)合(hé)，形成有節(jié)奏(zòu)的流水作業(yè)運輸綫(xiàn)。皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)，輸送帶(dài)根(gēn)據(jù)摩擦傳(chuán)動(dòng)原理而(ér)運(yùn)動，適用(yòng)於(yú)輸送堆積(jī)密(mì)度(dù)小於1.67/噸/立(lì)方(fāng)米(mǐ)，易於(yú)掏(tāo)取的(dí)粉狀
，粒(lì)狀(zhuàng)
，小塊狀(zhuàng)的(dí)低磨琢性(xìng)物(wù)料(liào)及(jí)袋裝(zhuāng)物料(liào)，如(rú)煤
，碎石(shí)
，砂
，水(shuǐ)泥
，化肥
，糧(liáng)食(shí)等。可在環境溫度-20℃至+40℃範圍(wéi)內(nèi)使用(yòng)，被(bèi)送物(wù)料溫度小(xiǎo)於60℃。其機(jī)長(cháng)及(jí)裝(zhuāng)配(pèi)形式可(kě)根據用戶(hù)要(yào)求確定，傳動可用電滾筒，也可用帶驅(qū)動架的驅(qū)動裝置。皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)是(shì)最理(lǐ)想(xiǎng)的高效(xiào)連(lián)續運(yùn)輸設備(bèi)，與其他運(yùn)輸(shū)設(shè)備（如(rú)機(jī)車類）相比，具有輸送(sòng)距(jù)離(lí)長
，運量大
，連續(xù)輸送(sòng)等優點，而(ér)且運(yùn)行(háng)可(kě)靠(kào)，易(yì)於實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化(huà)和(hé)集中化控(kòng)製。皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)主要特點(diǎn)是(shì)機(jī)身(shēn)可以(yǐ)很(hěn)方(fāng)便的(dí)伸(shēn)縮，設(shè)有(yǒu)儲帶倉，機(jī)尾可隨(suí)采集(jí)工作麵的(dí)推進伸(shēn)長或縮短，結(jié)構緊湊，可不設基礎，直(zhí)接在底板(bǎn)上(shàng)鋪設，機架(jià)輕巧(qiǎo)，拆裝(zhuāng)十分(fēn)方(fāng)便。當輸送(sòng)能(néng)力和運(yùn)距較(jiào)大時，可配(pèi)中間(jiān)驅(qū)動(dòng)裝(zhuāng)置來(lái)滿足要求。根據輸送(sòng)工藝(yì)的要求(qiú)，可以單(dān)機(jī)輸送，也(yě)可多機組(zǔ)合成(chéng)水平或(huò)傾(qīng)斜的(dí)運輸(shū)係(xì)統來(lái)輸送物料。皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)廣泛地(dì)應用在冶(yě)金
，煤炭
，交(jiāo)通
，水(shuǐ)電
，化(huà)工等(děng)部門(mén)，是因為它具有輸送(sòng)量(liáng)大
，結(jié)構簡單
，維修方便(biàn)
，成本(běn)低
，通(tōng)用性強(qiáng)等優(yōu)點。皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機還(huán)應(yīng)用於建材
，電力(lì)
，輕(qīng)工
，糧(liáng)食
，港(gǎng)口
，船(chuán)舶(bó)等部(bù)門(mén)。 
　　齊齊哈爾帶式(shì)輸送(sòng)機在(zài)安裝以及(jí)運轉時出現的故障(zhàng)問題具有(yǒu)一定的規律性(xìng)，下(xià)麵就(jiù)皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機皮常(cháng)見(jiàn)的故障進行分(fēn)析。 
　　皮帶輸(shū)送(sòng)機在(zài)安(ān)裝過(guò)程(chéng)中(zhōng)出現(xiàn)的(dí)跑偏(piān)問題(tí) 
　　由於在皮帶機(jī)設計製(zhì)造以(yǐ)及安裝過程中(zhōng)會產(chǎn)生各種偏差，所以(yǐ)在皮(pí)帶機會出現(xiàn)一定的跑偏(piān)問(wèn)題，尤(yóu)其在安(ān)裝過程中產生(shēng)的偏(piān)差(chà)問題(tí)是令工(gōng)程人員最頭疼的(dí)事(shì)情(qíng)。 
　　下麵(miàn)介紹一下(xià)皮帶(dài)輸(shū)送機在安裝質量問題產(chǎn)生(shēng)的皮帶(dài)跑偏(piān)。  　　 皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機機(jī)架(jià)歪(wāi)斜對(duì)跑偏的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　若在(zài)帶(dài)式輸送機安裝過程(chéng)中(zhōng)，皮帶機的中心(xīn)綫(xiàn)安裝(zhuāng)不(bù)正(zhèng)，即使(shǐ)頭(tóu)尾(wěi)調正後，中(zhōng)間部位的跑偏(piān)也(yě)是很難改正過來，這(zhè)是由於(yú)皮(pí)帶輸送(sòng)機機架中(zhōng)心綫歪(wāi)斜(xié)和架(jià)體(tǐ)兩(liǎng)側高(gāo)程(chéng)不一樣(yàng)所造成的，這(zhè)樣(yàng)會(huì)形成嚴重(zhòng)的(dí)跑偏(piān)問(wèn)題(tí)，所(suǒ)以工程安裝(zhuāng)人員在安(ān)裝皮帶(dài)機時，應(yīng)該檢(jiǎn)查(chá)皮帶機(jī)架體兩側結(jié)構高程(chéng)是否一樣，如(rú)果(guǒ)不一樣應該加(jiā)以(yǐ)調(tiáo)正(zhèng)；另外(wài)，機架(jià)安裝(zhuāng)人(rén)員(yuán)也(yě)要(yào)樹立較強(qiáng)的工(gōng)作責(zé)任心(xīn)，嚴格控製好(hǎo)機架(jià)高程，為後(hòu)續(xù)安裝單(dān)位(wèi)安裝皮帶輸送(sòng)機做好(hǎo)基礎性工作。 
　　 皮帶(dài)輸送機輸(shū)送帶的接(jiē)頭(tóu)不平(píng)直對跑(pǎo)偏(piān)的影(yǐng)響 
　　皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)安裝(zhuāng)過程中(zhōng)會出現輸(shū)送(sòng)帶接頭不平直的情況(kuàng)，這樣(yàng)會使(shǐ)皮帶後張力分布(bù)不均匀(yún)，由於張(zhāng)力影(yǐng)響，皮(pí)帶會往張力較(jiào)大(dà)的一(yī)側運動(dòng)，造成皮帶跑(pǎo)偏的(dí)現象。為(wéi)了避免(miǎn)這(zhè)樣的現象發(fā)生，皮帶輸(shū)送(sòng)機安裝(zhuāng)人員在(zài)安(ān)裝過程中可以(yǐ)通過調整(zhěng)傳動滾筒(tǒng)或者改變(biàn)滾(gǔn)筒兩(liǎng)邊的張緊力(lì)來(lái)消除這(zhè)種現(xiàn)象，假若(ruò)通過(guò)這種方式仍(réng)然不(bù)能矯正(zhèng)皮(pí)帶跑偏的(dí)問題(tí)，那麼不要重(zhòng)新接(jiē)皮(pí)帶的(dí)接(jiē)頭(tóu)，對於(yú)老化並已經(jīng)嚴重變(biàn)形(xíng)的(dí)皮(pí)帶(dài)應當立(lì)刻更換掉，杜絕以後安全隱患的(dí)發(fā)生。 
　　 導(dǎo)料槽兩側的橡(xiàng)膠(jiāo)板壓(yā)力(lì)不(bù)均(jūn)匀(yún)對跑偏的影(yǐng)響 
　　當導料槽兩側(cè)的橡(xiàng)膠板(bǎn)壓力(lì)不(bù)均(jūn)匀時，也可(kě)以(yǐ)造(zào)成(chéng)皮(pí)帶兩邊運行(háng)阻(zǔ)力不平衡(héng)，會(huì)使(shǐ)皮帶機(jī)的皮帶(dài)出現跑偏現象，對於(yú)此類情況，需要對兩側橡膠板的(dí)壓(yā)力進行(háng)調整，調整(zhěng)兩側(cè)平衡為止，這樣(yàng)可以避(bì)免(miǎn)皮(pí)帶機皮帶跑偏現象的(dí)發生(shēng)。 
　　 帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機(jī)滾筒安(ān)裝(zhuāng)不正對跑偏(piān)的影響 
　　頭部(bù)驅(qū)動滾(gǔn)筒或者(zhě)尾部(bù)改(gǎi)向滾(gǔn)筒(tǒng)的軸綫與輸送(sòng)機(jī)中綫不(bù)垂直，也可以(yǐ)使皮帶(dài)運(yùn)轉過(guò)程(chéng)中在(zài)滾筒(tǒng)位置(zhì)出現(xiàn)跑偏的(dí)現(xiàn)象。這(zhè)是由於皮帶在滾(gǔn)筒兩(liǎng)側的(dí)鬆緊(jǐn)程度不一(yī)樣，這樣會使沿寬度方(fāng)向(xiàng)所(suǒ)承(chéng)受(shòu)的(dí)牽引力大(dà)小(xiǎo)不等(děng)，成遞增或者遞(dì)減的(dí)趨(qū)勢發展(zhǎn)，這樣皮帶就(jiù)會附加一個向遞減(jiǎn)方(fāng)向的移動(dòng)力(lì)，皮帶就(jiù)出現了跑(pǎo)偏(piān)的現象。針(zhēn)對(duì)於(yú)此(cǐ)種情(qíng)況，應該將跑偏方(fāng)向(xiàng)的(dí)軸承向前移(yí)動(dòng)。對(duì)於(yú)尾部滾筒，調整跑(pǎo)偏(piān)方(fāng)法與頭部(bù)滾筒調整方(fāng)法相反(fǎn)。在調整驅(qū)動(dòng)或者(zhě)改向滾(gǔn)筒(tǒng)前，應該先確認正(zhèng)確安裝位置(zhì)。由(yóu)於(yú)傳動滾(gǔn)筒的(dí)調整(zhěng)距離隻(zhī)有10至(zhì)30mm，所(suǒ)以(yǐ)我(wǒ)們先對傳(chuán)動滾筒的(dí)軸心綫進(jìn)行調(tiáo)整，使(shǐ)之(zhī)與皮帶輸送機(jī)長(cháng)度方向垂直，然後(hòu)通(tōng)過螺(luó)旋或者垂(chuí)直拉(lā)緊(jǐn)裝置來(lái)調整尾(wěi)部(bù)改向(xiàng)滾(gǔn)筒軸(zhóu)承的(dí)位(wèi)置，反復(fù)調整，直至達到較為(wéi)理想的(dí)位置(zhì)。 
　　二
，齊(qí)齊哈(hā)爾(ěr)膠帶(dài)輸(shū)送(sòng)機在運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中出現的(dí)跑偏問題 
　　膠(jiāo)帶輸(shū)送機出(chū)現跑偏的原因不同(tóng)，要根據不(bù)同(tóng)原因要(yào)提出解(jiě)決(jué)跑偏(piān)的不同措(cuò)施。想方(fāng)設法使(shǐ)皮帶(dài)機在(zài)運轉(zhuǎn)過程中按照人們的設想(xiǎng)去(qù)運轉，不(bù)要發生跑(pǎo)偏現象，但是這(zhè)種情況是過於理想(xiǎng)化的，在現實中(zhōng)是很難實現，但是(shì)我們可(kě)以使(shǐ)發生跑偏的幾(jī)率縮小(xiǎo)。下麵就對(duì)皮帶輸送機(jī)在運轉過(guò)程(chéng)中產(chǎn)生(shēng)跑偏的原(yuán)因以(yǐ)及解決措施(shī)介(jiè)紹一(yī)下。 
　　 滾筒直(zhí)徑尺寸(cùn)不一致對跑偏的(dí)影響 
　　由(yóu)於製作過(guò)程中(zhōng)形成的(dí)誤差(chà)以(yǐ)及(jí)正(zhèng)常(cháng)磨損形成的(dí)誤(wù)差，滾(gǔn)筒外(wài)表麵滾筒(tǒng)直(zhí)徑(jìng)尺寸(cùn)會出(chū)現(xiàn)不(bù)一致(zhì)的情況(kuàng)，這時皮帶(dài)機在(zài)運行過程中(zhōng)皮帶(dài)會向直(zhí)徑(jìng)較大的(dí)一側(cè)偏移，形成跑(pǎo)偏現象(xiàng)。為了(liǎo)解決(jué)這樣的問(wèn)題，需要(yào)及時拆掉滾(gǔn)筒(tǒng)並重(zhòng)新加(jiā)工(gōng)包膠(jiāo)直到滿足(zú)運轉要(yào)求為止。 
　　 皮帶機運轉後，皮帶鬆弛(chí)對(duì)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影響 
　　在(zài)皮(pí)帶(dài)機正常運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間(jiān)後，由於張力的(dí)影(yǐng)響以及正(zhèng)常(cháng)損耗，皮帶會(huì)出現鬆弛(chí)的現(xiàn)象(xiàng)，皮(pí)帶(dài)的張緊力就會降(jiàng)低很多，此時就很(hěn)容易使皮(pí)帶機出(chū)現跑偏(piān)現(xiàn)象。 
　　 皮(pí)帶上麵(miàn)所承(chéng)載(zǎi)物體重量(liáng)分(fēn)布(bù)不均對(duì)皮帶(dài)機(jī)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影響(xiǎng) 
　　皮帶上麵理想的(dí)麵荷載(zǎi)是均匀分(fēn)布的(dí)，但(dàn)是這(zhè)樣的情況(kuàng)在現實皮(pí)帶(dài)機運轉過(guò)程中幾(jī)乎(hū)是不可(kě)能(néng)出(chū)現(xiàn)的(dí)。所以皮帶(dài)上(shàng)麵的(dí)分布荷(hé)載大小(xiǎo)也是(shì)不均(jūn)匀的，這(zhè)樣(yàng)會造(zào)成(chéng)皮(pí)帶每(měi)個位置(zhì)所承受力(lì)量(liáng)不(bù)同，這(zhè)主要是(shì)由於(yú)皮帶機(jī)上(shàng)麵的(dí)料在下落方向以及下(xià)落位置不(bù)正確(què)所引起的(dí)，如(rú)果料偏(piān)到(dào)左側(cè)，皮(pí)帶(dài)就會(huì)向右(yòu)跑(pǎo)偏；如(rú)果料偏到右(yòu)側，那(nà)麼皮(pí)帶就(jiù)會向左跑(pǎo)偏。所(suǒ)以應該控製好皮(pí)帶機(jī)上麵料(liào)的下落方向以及(jí)下(xià)落位置。 
　　另(lìng)外(wài)，皮帶機在運(yùn)轉過(guò)程中(zhōng)的機(jī)械(xiè)振動是正常(cháng)的，但是由於速度加(jiā)快(kuài)，振動就加(jiā)快，當皮帶兩側振幅不一致時(shí)，皮帶(dài)就會出(chū)現跑(pǎo)偏的現象。  　　三(sān)
，針對(duì)皮帶運轉(zhuǎn)過程(chéng)中形(xíng)成(chéng)跑偏的(dí)解(jiě)決措施(shī) 
　　1
， 調整(zhěng)皮(pí)帶機(jī)托(tuō)輥組(zǔ)前(qián)後位(wèi)置(zhì)以及兩側的(dí)高低來解(jiě)決跑偏問(wèn)題 
　　對(duì)於(yú)機架歪斜
，物料(liào)分布不均匀(yún)以及機械振動(dòng)等原因(yīn)形成(chéng)的跑偏可(kě)以(yǐ)采用如(rú)下(xià)方法(fǎ)對皮(pí)帶進(jìn)行糾(jiū)正跑(pǎo)偏處理：當(dāng)皮(pí)帶(dài)在整個皮帶(dài)運(yùn)輸機的中(zhōng)部跑偏時(shí)，需要調(tiáo)整托輥組的位(wèi)置(zhì)來(lái)解決跑(pǎo)偏問(wèn)題(tí)。為(wéi)此(cǐ)需要把(bǎ)托輥(gǔn)支(zhī)架(jià)的安(ān)裝改(gǎi)成(chéng)長(cháng)孔(kǒng)並(bìng)加(jiā)上調整墊片(piàn)，這(zhè)樣(yàng)可以(yǐ)改善調(tiáo)整幅度(dù)。皮(pí)帶(dài)偏(piān)向(xiàng)哪一個方向(xiàng)，就把托輥組朝(zhāo)皮(pí)帶(dài)運(yùn)行的方(fāng)向(xiàng)進(jìn)行前(qián)移(yí)，或者(zhě)把(bǎ)另外一(yī)側向後(hòu)方(fāng)移動，直到調(tiáo)整到合理位置為止。 
　　2
，安裝自(zì)動調心(xīn)托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ) 
　　針對(duì)不(bù)同的(dí)原(yuán)因造成的(dí)皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)可(kě)以使用如下方法進行跑偏糾(jiū)偏：每(měi)隔6至10組托輥(gǔn)組安裝一(yī)組自(zì)動調(tiáo)心(xīn)托輥(gǔn)，這樣可以通(tōng)過阻擋或者(zhě)托(tuō)輥(gǔn)在水(shuǐ)平內方向轉動阻擋
，產(chǎn)生橫(héng)向(xiàng)的推(tuī)力(lì)使(shǐ)皮帶(dài)自動向(xiàng)心，從(cóng)而達到(dào)調整(zhěng)皮帶跑(pǎo)偏的目的。 
　　3
， 調(tiáo)整皮帶的張緊程度(dù)解決皮帶跑偏 
　　針對皮帶鬆弛以及機架歪斜所(suǒ)引(yǐn)起(qǐ)的(dí)皮帶跑(pǎo)偏(piān)可(kě)以(yǐ)采用(yòng)如下(xià)方(fāng)法(fǎ)進行糾偏(piān)：垂直(zhí)張緊處上部(bù)的(dí)兩個(gè)改向滾(gǔn)筒除(chú)了應該(gāi)與皮帶(dài)長度方向(xiàng)垂直外，還應(yīng)該垂直於重力垂綫。張緊滾筒(tǒng)在皮(pí)帶(dài)運轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中(zhōng)，兩個(gè)軸承座(zuò)應該同(tóng)時(shí)平移(yí)，這樣會(huì)保證滾筒軸綫(xiàn)與皮(pí)帶縱向方向垂直(zhí)。 
　　另外(wài)，隨著技術以及(jí)科技的進(jìn)步，托(tuō)輥組研究發展(zhǎn)也(yě)是(shì)日(rì)新月(yuè)異，出(chū)現了前傾型的結構(gòu)以及空載托(tuō)輥組有(yǒu)V型結構。這樣(yàng)的托輥組(zǔ)可以(yǐ)有效緩解皮帶跑偏(piān)的現象，這(zhè)樣(yàng)的(dí)新設備應該在(zài)一(yī)些(xiē)工(gōng)礦(kuàng)企業大力(lì)度推(tuī)行(háng)。 
　　四(sì)
，膠(jiāo)帶輸送機運轉(zhuǎn)過程中出現撒料(liào)情況(kuàng)的處理 
　　膠(jiāo)帶(dài)輸送(sòng)機在正(zhèng)常運(yùn)轉過程中(zhōng)會(huì)出現(xiàn)撒(sā)料的(dí)情(qíng)況，這(zhè)個現象是很(hěn)多皮(pí)帶(dài)機共有的(dí)現(xiàn)象(xiàng)。目(mù)前(qián)來說在我國(guó)皮帶(dài)輸送機的技(jì)術已經相對(duì)來說比較成(chéng)熟(shú)，但還是(shì)會(huì)有(yǒu)一些共性的(dí)問(wèn)題會出(chū)現，將(jiāng)技術聚焦(jiāo)到皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機輸(shū)送物(wù)料(liào)時出(chū)現撒料(liào)問題的解決。總(zǒng)體(tǐ)說，帶(dài)式(shì)輸送機(jī)（皮帶輸送機）撒(sā)料的原因(yīn)也是多(duō)方(fāng)麵的，為(wéi)有效避免(miǎn)撒料情(qíng)況(kuàng)的發(fā)生，加(jiā)強日常的(dí)維護(hù)與保養(yǎng)是(shì)避(bì)免出現這(zhè)一(yī)現象的最(zuì)有效(xiào)措施(shī)。幾(jī)種常見的皮帶(dài)輸送機撒料的(dí)原(yuán)因(yīn)： 
　　1
， 皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)轉(zhuǎn)載點(diǎn)處(chǔ)的撒料(liào) 
　　撒(sā)料(liào)原因分析：轉(zhuǎn)載點處(chǔ)撒(sā)料主(zhǔ)要(yào)是(shì)在(zài)落料(liào)鬥(dǒu)，導料(liào)槽等處。如(rú)皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機嚴重(zhòng)過載時，它的(dí)導料槽擋(dǎng)料(liào)橡膠裙板(bǎn)損壞，導料(liào)槽(cáo)處(chǔ)鋼(gāng)板設(shè)計時距(jù)皮(pí)帶(dài)較遠橡(xiàng)膠裙(qún)板比較(jiào)長使(shǐ)物(wù)料衝出導(dǎo)料槽(cáo)。上(shàng)述(shù)情況(kuàng)可(kě)以(yǐ)在(zài)控製運(yùn)送能力(lì)上，加強維(wéi)護(hù)保養上得到解決。 
　　2
， 帶式輸(shū)送機(jī)的凹段(duàn)皮(pí)帶懸(xuán)空時撒料(liào) 
　　撒料(liào)原因分(fēn)析：撒料(liào)原(yuán)因凹段(duàn)皮(pí)帶區間(jiān)當凹(āo)段曲率半(bàn)徑較(jiào)小時會使皮帶(dài)產生(shēng)懸空(kōng)，此時皮帶成槽情(qíng)況發(fā)生(shēng)變(biàn)化，因(yīn)為(wéi)皮帶(dài)已(yǐ)經離(lí)開(kāi)了(liǎo)槽形托(tuō)輥組(zǔ)，一般(bān)槽(cáo)角(jiǎo)變小，使部分物(wù)料撒出來(lái)。 
　　因(yīn)此(cǐ)，在(zài)設(shè)計階(jiē)段應盡(jìn)可能(néng)地采(cǎi)用較(jiào)大的(dí)凹(āo)段曲率(shuài)半(bàn)徑(jìng)來避(bì)免此類情況(kuàng)的(dí)發生。如(rú)在移(yí)動式(shì)機械裝(zhuāng)船(chuán)機(jī)
，堆取(qǔ)料機設(shè)備(bèi)上為了縮短(duǎn)尾(wěi)車而將(jiāng)此(cǐ)處凹段設(shè)計(jì)成無(wú)圓弧過渡區間(jiān)，當(dāng)皮帶(dài)寬(kuān)度(dù)選用餘度較小(xiǎo)時(shí)就比較(jiào)容易(yì)撒料(liào)。 
　　3
， 皮帶輸(shū)送機皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏時(shí)的(dí)撒料(liào) 
　　撒料原因分析：皮(pí)帶跑(pǎo)偏時(shí)的(dí)撒料是(shì)因為皮帶(dài)在(zài)運(yùn)行(háng)時兩個邊緣高度(dù)發生(shēng)了變化，一(yī)邊高，而(ér)另一(yī)邊低，物(wù)料(liào)從低(dī)的一邊(biān)撒出，處理的(dí)方法(fǎ)是(shì)調(tiáo)整皮(pí)帶的(dí)跑偏。 
　　為此，需要經(jīng)常(cháng)性(xìng)對(duì)帶(dài)式輸送(sòng)機進行保養(yǎng)和(hé)維護(hù)，每天檢查傳(chuán)動馬達(dá)以(yǐ)及(jí)減速(sù)機是否運(yùn)轉正(zhèng)常(cháng)，皮帶是否鬆動(dòng)，當發現鬆(sōng)動應該(gāi)及(jí)時調(tiáo)整(zhěng)；每個月應檢查皮帶是(shì)否拉長，若(ruò)是拉(lā)長，需(xū)要(yào)趕(gǎn)緊(jǐn)更換(huàn)新(xīn)皮(pí)帶(dài)；並要及(jí)時檢(jiǎn)查皮帶(dài)內側(cè)是否有雜物，當(dāng)發現應該(gāi)趕緊清除；每(měi)個月(yuè)要(yào)檢(jiǎn)查(chá)傳動(dòng)鏈輪與(yǔ)鏈條的(dí)吻(wěn)合度，並及時(shí)調(tiáo)整(zhěng)；每個月要及時檢(jiǎn)查(chá)滾筒轉動(dòng)是(shì)否靈(líng)活，上麵(miàn)是(shì)否沾(zhān)料，並及時清除(chú)；每個月(yuè)要(yào)用氣(qì)槍吹(chuī)去(qù)控(kòng)製(zhì)箱內灰塵(chén)，防止(zhǐ)故障(zhàng)的(dí)發生(shēng)；每(měi)年(nián)做(zuò)一次(cì)大(dà)保(bǎo)養，嚴格(gé)檢查配件(jiàn)損(sǔn)壞程度。 
　帶式輸送機出現(xiàn)的跑(pǎo)偏(piān)以(yǐ)及撒料(liào)現象(xiàng)會對企(qǐ)業正常生(shēng)產產生(shēng)一(yī)定(dìng)的影響(xiǎng)，設(shè)備維修人員應(yīng)該定(dìng)期或者(zhě)不定(dìng)期對皮帶機進行(háng)維(wéi)護和保養，使設備在(zài)良好(hǎo)狀態下(xià)運轉。

本(běn)文主要(yào)設備：皮帶輸送機(jī)，帶式(shì)輸送(sòng)機，膠帶輸(shū)送(sòng)機(jī)