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潛(qián)江皮帶輸送(sòng)機(jī)橡膠輸送(sòng)帶撕(sī)裂的常見形(xíng)式及原因(yīn)分析(xī)

• 1，膠(jiāo)帶接頭撕(sī)裂

膠(jiāo)帶(dài)對(duì)接(jiē)方式主(zhǔ)要有兩(liǎng)種，一(yī)是(shì)硫化(huà)連(lián)接法，二是(shì)機(jī)械連(lián)接(jiē)法(fǎ)。目前(qián)常用(yòng)的主要(yào)是耐(nài)磨(mó)性相(xiāng)對較(jiào)好的硫(liú)化接頭，但其耐(nài)壓性能較差，在使用(yòng)過程中常常因礦粉等物料覆(fù)蓋(gài)在鋼(gāng)絲和膠(jiāo)料上而產生腐蝕，直至開膠。

皮(pí)帶輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶接頭(tóu)也可能(néng)因所使(shǐ)用材料(liào)不達標，或硫(liú)化工(gōng)藝標準執行不(bù)嚴，出現(xiàn)接(jiē)口(kǒu)磨損，起(qǐ)皮(pí)，開(kāi)膠，裂紋等(děng)現(xiàn)象(xiàng)。如(rú)果(guǒ)不及(jí)時處理(lǐ)這(zhè)些問(wèn)題(tí)，物(wù)料不斷(duàn)侵蝕(shí)以(yǐ)及在滾(gǔn)筒(tǒng)摩擦的作用(yòng)下，接頭(tóu)部(bù)位(wèi)損(sǔn)傷，劣化(huà)速(sù)度加(jiā)快(kuài)，裂痕(hén)不斷(duàn)擴大，膠帶(dài)強(qiáng)度(dù)不斷(duàn)降低，導致接頭(tóu)部(bù)位成(chéng)為整條(tiáo)輸送(sòng)帶最薄弱(ruò)的(dí)位(wèi)置，一(yī)旦(dàn)膠(jiāo)帶張緊(jǐn)力(lì)突(tū)然(rán)變大，很(hěn)容易造成(chéng)徹底撕裂。

• 2，膠帶(dài)縱(zòng)向(xiàng)撕(sī)裂(liè)

皮帶輸送(sòng)機橡膠輸(shū)送帶產(chǎn)生(shēng)縱向(xiàng)撕裂(liè)的概率高於(yú)橫向(xiàng)撕裂，主(zhǔ)要原因有
：

（1）物(wù)料(liào)中如(rú)果(guǒ)混入尖銳(ruì)鐵器(qì)或(huò)未(wèi)經破(pò)碎的鐵礦石等，在運(yùn)行(háng)過程(chéng)中(zhōng)，它(tā)們(mén)易卡在(zài)導料槽下料口(kǒu)及(jí)清(qīng)掃器滾筒等部位，或(huò)有(yǒu)脫落(là)的(dí)托(tuō)輥(gǔn)，清掃器(qì)等(děng)設備(bèi)部(bù)件(jiàn)及尖(jiān)銳雜(zá)物(wù)進(jìn)入(rù)滾(gǔn)筒(tǒng)與(yǔ)膠帶間造成膠帶縱(zòng)向(xiàng)劃傷(shāng)，導致開裂；

（2）膠(jiāo)帶(dài)接頭及(jí)其他(tā)部(bù)位開膠或(huò)局(jú)部(bù)損(sǔn)傷，如(rú)果(guǒ)沒有及(jí)時(shí)修補(bǔ)或更換，隨(suí)著開(kāi)裂(liè)位(wèi)置(zhì)越長(cháng)，越容易被(bèi)清掃器(qì)，導料槽等卡住(zhù)，而徹底撕裂(liè)。

• 3，膠(jiāo)帶跑(pǎo)偏撕裂

因(yīn)皮帶輸送機橡膠輸(shū)送帶跑偏(piān)導致的撕(sī)裂現象最為常(cháng)見，其(qí)根本原因是(shì)膠帶(dài)兩側驅動(dòng)力大小(xiǎo)不(bù)一致(zhì)，產生的摩(mó)擦力方向和大小(xiǎo)也不(bù)相(xiāng)同(tóng)，或(huò)因(yīn)存(cún)在側(cè)向(xiàng)力(lì)，使得(dé)膠(jiāo)帶(dài)偏移(yí)量達(dá)到(dào)帶寬的 5%以上。膠(jiāo)帶(dài)過量跑偏(piān)後，容易與托輥架，機架等機構(gòu)產生刮(guā)擦，翻(fān)邊，產生劃痕(hén)，導致(zhì)開裂(liè)，長時間(jiān)運(yùn)行後(hòu)，開裂部分(fēn)被(bèi)卸(xiè)料器，機(jī)架等(děng)其他設(shè)施不斷撕扯，最(zuì)終徹底(dǐ)斷裂。

• 膠(jiāo)帶(dài)打(dǎ)滑磨(mó)裂

皮帶(dài)輸送機橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶正(zhèng)常運行(háng)時，理(lǐ)論上其(qí)傳(chuán)送(sòng)速(sù)度(dù)應與(yǔ)驅動(dòng)滾(gǔn)筒表(biǎo)麵(miàn)旋轉的綫(xiàn)速度保持一致，但實(shí)際運行(háng)時，由(yóu)於(yú)多(duō)種(zhǒng)因素，很難保證膠帶(dài)與滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)速同(tóng)步(bù)，當帶速(sù)低(dī)於滾(gǔn)筒(tǒng)表麵(miàn)綫(xiàn)速度的(dí) 95%，或滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)動(dòng)而膠(jiāo)帶不(bù)轉(zhuǎn)時，就(jiù)會產(chǎn)生(shēng)打滑(huá)現象。膠(jiāo)帶與滾筒之間的(dí)摩擦(cā)會使(shǐ)膠帶的溫度不斷(duàn)升(shēng)高，磨(mó)損，劣(liè)化(huà)加(jiā)劇，變(biàn)薄直(zhí)至開裂。

2 皮帶輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶(dài)撕(sī)裂的防(fáng)治措施(shī)

• 1，膠帶(dài)接(jiē)口橫向(xiàng)撕(sī)裂控(kòng)製(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）膠帶(dài)接口膠(jiāo)接時(shí)，控製(zhì)好硫(liú)化溫度(dù)和(hé)硫化(huà)壓(yā)力；

（2）接(jiē)口處(chǔ)留有合(hé)適的長度(dù)，過短(duǎn)會直(zhí)接影響接(jiē)口的(dí)拉(lā)力；

（3）嚴(yán)格(gé)按(àn)標準進行膠接(jiē)，膠接過程中(zhōng)應(yīng)保持接(jiē)口(kǒu)部(bù)位(wèi)清(qīng)潔(jié)，幹燥。

• 2，膠(jiāo)帶(dài)縱向撕(sī)裂防治(zhì)措(cuò)施

（1）在(zài)物料源頭上控製(zhì)大(dà)塊鐵礦(kuàng)石，鐵件，設備(bèi)脫落(là)的零部(bù)件等(děng)進(jìn)入；

（2）在進(jìn)料口(kǒu)處加裝格(gé)篩，出(chū)料口加裝(zhuāng)除鐵器等(děng)清(qīng)除大塊異物的(dí)設施，設(shè)備(bèi)，可(kě)防止(zhǐ)銳器劃(huá)裂(liè)膠(jiāo)帶(dài)，卡塞(sāi)膠(jiāo)帶；

（3）根據物料的(dí)安息角，導料(liào)槽(cáo)出口順著膠帶(dài)輸送(sòng)方向(xiàng)傾斜(xié)一(yī)定(dìng)角(jiǎo)度(dù)，增大導料槽(cáo)安裝弧(hú)度，利於排料(liào)順暢(chàng)，可大(dà)大減少大(dà)塊礦(kuàng)石卡(qiǎ)堵現象。

• 3，皮帶輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶跑偏撕裂(liè)防治(zhì)措施

（1）安裝(zhuāng)滾筒及(jí)皮帶(dài)清(qīng)掃(sǎo)器(qì)，減少(shǎo)粉(fěn)塵，物(wù)料(liào)等(děng)附著(zhuó)物在滾(gǔn)筒及膠帶(dài)上的(dí)積(jī)聚。開機運(yùn)行前，首先清除滾(gǔn)筒和托輥(gǔn)上的(dí)黏連物，然(rán)後(hòu)檢查(chá)滾筒(tǒng)同(tóng)軸(zhóu)度，如果(guǒ)滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)加(jiā)工(gōng)誤(wù)差(chà)偏大(dà)，則應(yīng)重新加工(gōng)或(huò)更換，避免跑(pǎo)偏現象(xiàng)的發生(shēng)。

（2）調(tiáo)整張緊裝(zhuāng)置，保(bǎo)持(chí)合適的張(zhāng)緊狀(zhuàng)態。如(rú)果運行一段時間膠帶出現了(liǎo)性變形，或拉緊裝置的行程不(bù)夠，可將(jiāng)膠帶截去(qù)一(yī)小段(duàn)重新硫化對(duì)接。現(xiàn)場實踐證明，當拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)兩端載荷差距(jù)過大時(shí)，膠帶(dài)極易發生跑偏。

（3）安裝(zhuāng)潛江膠帶輸(shū)送機時(shí)，機(jī)尾及機(jī)頭(tóu)支撐架(jià)的(dí)安裝(zhuāng)定位(wèi)要(yào)準(zhǔn)確(què)，確保頭，尾部滾筒(tǒng)與(yǔ)膠帶中(zhōng)心綫(xiàn)垂直，機頭(tóu)傳(chuán)動滾(gǔn)筒軸綫與(yǔ)機尾滾(gǔn)筒軸綫(xiàn)平行，機(jī)頭與(yǔ)機(jī)尾中(zhōng)心綫在一條直綫上。

（4）安裝(zhuāng)相應規格的(dí)導(dǎo)料槽(cáo)和導(dǎo)料(liào)擋板等(děng)緩衝裝置(zhì)，減(jiǎn)小(xiǎo)物料(liào)對膠帶的衝擊力。

• 4，皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)打(dǎ)滑磨裂防治措施

（1）合理(lǐ)調(tiáo)整膠帶(dài)張(zhāng)力，既(jì)不能使膠帶(dài)承受(shòu)過大(dà)張力(lì)而(ér)降低膠(jiāo)帶(dài)的(dí)使用壽命，也不(bù)能使膠帶張(zhāng)緊(jǐn)力過小而打(dǎ)滑。對(duì)於螺(luó)旋(xuán)和液(yè)壓拉(lā)緊方(fāng)式，可(kě)調整(zhěng)行程(chéng)增(zēng)大(dà)張(zhāng)緊力，對(duì)於重(zhòng)錘(chuí)拉(lā)緊方式，則可(kě)增(zēng)加配重(zhòng)增(zēng)大(dà)張(zhāng)緊(jǐn)力。

（2）加強計量(liáng)監控(kòng)，控製物(wù)料(liào)量(liáng)，避(bì)免過載運行，同時盡(jìn)量(liáng)避(bì)免(miǎn)重載啟動和停機。

（3）當(dāng)驅動(dòng)滾(gǔn)筒包膠磨(mó)損嚴重(zhòng)時(shí)，應(yīng)及時重新包(bāo)膠或更換(huàn)滾筒(tǒng)，日常巡檢中(zhōng)，加強(qiáng)對滾(gǔn)筒的(dí)檢查，發現問題及時(shí)處(chǔ)理。
此外(wài)，可根據情況(kuàng)采取如下的(dí)綜合防(fáng)治(zhì)措施
：

（1）加強對(duì)設備，設(shè)施的管理(lǐ)，強(qiáng)化操(cāo)作和(hé)維修人(rén)員(yuán)的技術培訓，提前消除(chú)導致(zhì)膠(jiāo)帶撕裂(liè)的各種(zhǒng)隱患，檢(jiǎn)查(chá)並完善(shàn)相(xiāng)關(guān)設(shè)施(shī)，落實(shí)崗(gǎng)位責(zé)任製，加強膠帶，滾筒，托(tuō)輥(gǔn)等設備，機(jī)構的(dí)巡查(chá)力度(dù)，發(fā)現問題(tí)及(jí)時處(chǔ)理(lǐ)。

（2）安裝(zhuāng)綜(zōng)合保護係(xì)統，可(kě)根(gēn)據(jù)現(xiàn)場輸送(sòng)要(yào)求，增(zēng)加防(fáng)撕(sī)裂保(bǎo)護，防滑保護，防(fáng)跑(pǎo)偏保護(hù)，溫(wēn)度(dù)保護，速度保護(hù)等安全(quán)保護(hù)模(mó)塊。有(yǒu)條件(jiàn)的礦山(shān)也可安裝(zhuāng)自動巡檢機器(qì)人，並(bìng)沿輸送(sòng)綫(xiàn)設置緊急(jí)停車(chē)開關(guān)。保護(hù)裝(zhuāng)置(zhì)在(zài)傳感(gǎn)器(qì)監測數據出(chū)現異常時，采取報(bào)警(jǐng)，緊急停車保護措施(shī)，及(jí)時(shí)控製事故(gù)惡(è)化(huà)，避免(miǎn)產(chǎn)生較大(dà)損失。

膠(jiāo)帶(dài)在運行過程(chéng)中除了正(zhèng)常磨損外，還可(kě)能(néng)會(huì)因其他不利因(yīn)素(sù)，使得(dé)膠(jiāo)帶(dài)撕裂，導致(zhì)輸送(sòng)機出現(xiàn)故(gù)障，影響正常生(shēng)產，嚴重(zhòng)時可(kě)能導致(zhì)巨大的(dí)經(jīng)濟損(sǔn)失。因(yīn)此(cǐ)，總結歸(guī)納膠(jiāo)帶(dài)撕裂的常見類(lèi)型(xíng)，分(fēn)析其撕(sī)裂(liè)原因(yīn)，采取針(zhēn)對性的防(fáng)治(zhì)措施，對礦(kuàng)山安(ān)全，高效生產具有(yǒu)重(zhòng)要(yào)意義。

1 撕裂(liè)的常見形式及原(yuán)因分析

• 1，皮(pí)帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶(dài)接(jiē)頭(tóu)撕裂

膠帶對接(jiē)方(fāng)式(shì)主要(yào)有兩種，一(yī)是硫(liú)化連(lián)接法，二是(shì)機械連(lián)接法。目(mù)前常用的主(zhǔ)要是耐磨(mó)性相對較(jiào)好的硫化(huà)接頭，但其耐壓性能較差，在(zài)使(shǐ)用過(guò)程(chéng)中常(cháng)常因礦(kuàng)粉(fěn)等(děng)物料覆(fù)蓋在鋼絲和(hé)膠(jiāo)料上而(ér)產生腐蝕(shí)，直至開膠(jiāo)。

膠帶(dài)接(jiē)頭也(yě)可(kě)能(néng)因所(suǒ)使用(yòng)材(cái)料不(bù)達(dá)標，或硫化工(gōng)藝標準執行(háng)不嚴，出現(xiàn)接口磨損，起(qǐ)皮(pí)，開(kāi)膠，裂(liè)紋(wén)等現象。如果(guǒ)不(bù)及時處(chǔ)理(lǐ)這些問題，物(wù)料不(bù)斷侵蝕以及在滾筒摩擦(cā)的(dí)作(zuò)用下(xià)，接頭(tóu)部位(wèi)損(sǔn)傷，劣(liè)化速(sù)度(dù)加(jiā)快，裂痕(hén)不斷(duàn)擴大(dà)，膠(jiāo)帶強度(dù)不(bù)斷(duàn)降低，導致接(jiē)頭(tóu)部位成(chéng)為整(zhěng)條輸送(sòng)帶最薄弱的位置(zhì)，一(yī)旦(dàn)膠帶(dài)張緊力突然變大(dà)，很容易(yì)造(zào)成徹底撕(sī)裂。

• 2，皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)縱向(xiàng)撕裂

膠帶產(chǎn)生縱(zòng)向(xiàng)撕裂的概(gài)率(shuài)高於(yú)橫向(xiàng)撕裂，主要(yào)原因(yīn)有(yǒu)
：

（1）物料中如(rú)果(guǒ)混入尖(jiān)銳鐵(tiě)器或未經破碎的鐵(tiě)礦(kuàng)石等，在(zài)運(yùn)行(háng)過(guò)程中，它們易(yì)卡在導(dǎo)料槽(cáo)下(xià)料(liào)口及清掃(sǎo)器滾(gǔn)筒等部位(wèi)，或(huò)有脫(tuō)落的托輥(gǔn)，清掃(sǎo)器等(děng)設備部件(jiàn)及尖銳雜物進(jìn)入滾(gǔn)筒(tǒng)與膠帶(dài)間(jiān)造成膠(jiāo)帶(dài)縱向(xiàng)劃(huá)傷(shāng)，導致開(kāi)裂(liè)；

（2）膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)頭及其(qí)他(tā)部位(wèi)開膠(jiāo)或局(jú)部(bù)損(sǔn)傷，如(rú)果沒(méi)有及時修(xiū)補或(huò)更(gēng)換，隨著開裂位置越長(cháng)，越容(róng)易(yì)被(bèi)清掃器，導料槽等(děng)卡(qiǎ)住，而(ér)徹(chè)底撕(sī)裂。

• 3，皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送帶跑偏撕裂

因(yīn)膠(jiāo)帶(dài)跑(pǎo)偏導(dǎo)致的(dí)撕裂現(xiàn)象(xiàng)最為(wéi)常見，其根本(běn)原(yuán)因是(shì)膠帶(dài)兩(liǎng)側驅動力大小(xiǎo)不一(yī)致(zhì)，產(chǎn)生的(dí)摩擦(cā)力(lì)方(fāng)向(xiàng)和(hé)大小也不相同(tóng)，或因存在(zài)側向力(lì)，使(shǐ)得膠帶(dài)偏(piān)移(yí)量達到帶(dài)寬(kuān)的(dí) 5%以上。膠(jiāo)帶(dài)過量跑偏(piān)後(hòu)，容易與托(tuō)輥架(jià)，機架等(děng)機構(gòu)產(chǎn)生刮擦，翻邊，產生(shēng)劃痕(hén)，導致(zhì)開裂，長時間(jiān)運行(háng)後，開(kāi)裂部分被卸(xiè)料(liào)器，機架等(děng)其他(tā)設施(shī)不(bù)斷撕(sī)扯(chě)，最終徹底斷(duàn)裂。

• 皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡膠輸送(sòng)帶打滑(huá)磨裂(liè)

膠(jiāo)帶正常(cháng)運行時(shí)，理論上其(qí)傳送速(sù)度應(yīng)與(yǔ)驅動(dòng)滾筒(tǒng)表(biǎo)麵旋轉的(dí)綫速度保(bǎo)持(chí)一致，但(dàn)實際(jì)運行時(shí)，由(yóu)於多(duō)種因(yīn)素，很(hěn)難保(bǎo)證(zhèng)膠(jiāo)帶與(yǔ)滾筒轉速(sù)同(tóng)步，當(dāng)帶(dài)速低(dī)於(yú)滾(gǔn)筒表麵綫速(sù)度的(dí) 95%，或滾筒轉動而(ér)膠帶不轉時(shí)，就會產生打滑(huá)現(xiàn)象。膠帶與滾(gǔn)筒之間(jiān)的摩擦(cā)會使(shǐ)膠帶(dài)的(dí)溫度(dù)不斷(duàn)升高(gāo)，磨損(sǔn)，劣化加劇，變(biàn)薄直至(zhì)開裂。

皮帶(dài)輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶(dài)撕(sī)裂(liè)的防治措(cuò)施(shī)

• 1，膠帶接口(kǒu)橫向(xiàng)撕裂(liè)控製措施

（1）膠帶(dài)接口(kǒu)膠接時，控製好(hǎo)硫化溫度和硫(liú)化壓(yā)力；

（2）接(jiē)口處留(liú)有合適的長度，過短會(huì)直接影響(xiǎng)接口(kǒu)的拉(lā)力；

（3）嚴(yán)格(gé)按標(biāo)準(zhǔn)進行膠接，膠(jiāo)接過程(chéng)中(zhōng)應保持接(jiē)口部(bù)位(wèi)清潔，幹(gān)燥。

• 2，膠帶縱向撕裂(liè)防治措施(shī)

（1）在物料源頭(tóu)上(shàng)控(kòng)製(zhì)大(dà)塊鐵(tiě)礦石，鐵件，設(shè)備(bèi)脫落(là)的(dí)零部件等進(jìn)入；

（2）在(zài)進料(liào)口(kǒu)處加(jiā)裝(zhuāng)格篩(shāi)，出料口(kǒu)加裝除(chú)鐵器等清除大(dà)塊異(yì)物的設施，設備(bèi)，可(kě)防止銳器劃裂膠帶，卡塞(sāi)膠帶；

（3）根據(jù)物(wù)料(liào)的(dí)安息角(jiǎo)，導(dǎo)料槽(cáo)出(chū)口(kǒu)順著(zhuó)膠帶(dài)輸(shū)送方向傾斜(xié)一(yī)定(dìng)角(jiǎo)度，增(zēng)大導(dǎo)料(liào)槽(cáo)安裝弧(hú)度(dù)，利(lì)於排料順暢，可大大(dà)減(jiǎn)少大塊礦(kuàng)石卡堵現(xiàn)象(xiàng)。

• 3，膠帶(dài)跑偏(piān)撕裂防治(zhì)措施(shī)

（1）安裝(zhuāng)滾(gǔn)筒(tǒng)及皮帶清(qīng)掃(sǎo)器(qì)，減少粉(fěn)塵，物料等附(fù)著物在滾(gǔn)筒(tǒng)及膠(jiāo)帶上(shàng)的積(jī)聚。開機運(yùn)行前，首先(xiān)清除滾筒和(hé)托輥(gǔn)上的(dí)黏連物(wù)，然(rán)後(hòu)檢查滾(gǔn)筒同(tóng)軸度(dù)，如果滾(gǔn)筒的(dí)加工誤差偏(piān)大(dà)，則應重新加(jiā)工(gōng)或(huò)更(gēng)換(huàn)，避(bì)免(miǎn)跑(pǎo)偏(piān)現象(xiàng)的發生(shēng)。

（2）調整(zhěng)張緊(jǐn)裝置(zhì)，保持(chí)合適的張緊狀態(tài)。如(rú)果(guǒ)運行一段時(shí)間膠帶出(chū)現(xiàn)了性變形，或拉(lā)緊(jǐn)裝置的(dí)行程不夠，可將膠帶(dài)截(jié)去(qù)一小段重新硫化對接。現場(cháng)實踐證(zhèng)明，當(dāng)拉(lā)緊(jǐn)裝置(zhì)兩端(duān)載(zǎi)荷差距(jù)過(guò)大(dà)時(shí)，膠帶(dài)極易發生跑(pǎo)偏。

（3）安裝膠(jiāo)帶輸送機時，機尾及(jí)機頭(tóu)支(zhī)撐(chēng)架的(dí)安裝(zhuāng)定位(wèi)要準(zhǔn)確(què)，確保頭，尾(wěi)部滾(gǔn)筒(tǒng)與膠帶(dài)中心(xīn)綫(xiàn)垂直(zhí)，機(jī)頭(tóu)傳動(dòng)滾筒軸(zhóu)綫與(yǔ)機尾滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫平(píng)行，機頭與機尾(wěi)中心綫(xiàn)在(zài)一(yī)條直(zhí)綫上。

（4）安裝(zhuāng)相(xiāng)應(yīng)規(guī)格的導料(liào)槽和(hé)導(dǎo)料擋(dǎng)板(bǎn)等緩(huǎn)衝裝(zhuāng)置，減(jiǎn)小(xiǎo)物料對(duì)膠(jiāo)帶的衝(chōng)擊(jī)力。

• 4，膠(jiāo)帶打(dǎ)滑(huá)磨(mó)裂防(fáng)治(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）合(hé)理(lǐ)調(tiáo)整(zhěng)膠帶(dài)張(zhāng)力(lì)，既不能使(shǐ)膠帶承受過大(dà)張力(lì)而降低(dī)膠帶的使用(yòng)壽命(mìng)，也不能(néng)使膠帶張(zhāng)緊(jǐn)力過(guò)小(xiǎo)而(ér)打(dǎ)滑(huá)。對於(yú)螺旋(xuán)和液壓拉(lā)緊方式(shì)，可(kě)調(tiáo)整行(háng)程(chéng)增大(dà)張(zhāng)緊力(lì)，對於重錘拉(lā)緊方式，則(zé)可(kě)增(zēng)加(jiā)配重增大張緊(jǐn)力(lì)。

（2）加強(qiáng)計量監控，控製物料(liào)量，避免(miǎn)過載運行(háng)，同(tóng)時(shí)盡(jìn)量(liáng)避(bì)免(miǎn)重載啟(qǐ)動和(hé)停(tíng)機(jī)。

（3）當驅(qū)動滾筒包(bāo)膠(jiāo)磨(mó)損嚴(yán)重(zhòng)時(shí)，應及(jí)時(shí)重新(xīn)包膠(jiāo)或更換(huàn)滾筒，日常巡檢中，加強對滾(gǔn)筒的檢(jiǎn)查，發(fā)現問(wèn)題(tí)及時(shí)處理。

皮(pí)帶輸送機橡(xiàng)膠輸送帶(dài)根據情(qíng)況(kuàng)采取(qǔ)如(rú)下的綜合(hé)防(fáng)治(zhì)措(cuò)施
：

（1）加強對設(shè)備，設(shè)施(shī)的(dí)管理(lǐ)，強化(huà)操(cāo)作(zuò)和維(wéi)修(xiū)人員的技術培(péi)訓，提前消除(chú)導致膠帶撕裂(liè)的各種(zhǒng)隱患(huàn)，檢查並完(wán)善(shàn)相關設施，落實崗位(wèi)責(zé)任(rèn)製(zhì)，加強膠帶，滾(gǔn)筒(tǒng)，托(tuō)輥等(děng)設備(bèi)，機(jī)構(gòu)的巡查(chá)力度，發現問(wèn)題(tí)及時(shí)處理(lǐ)。

（2）安裝綜(zōng)合保(bǎo)護係(xì)統，可(kě)根據現場輸送要(yào)求(qiú)，增加(jiā)防(fáng)撕裂保護，防(fáng)滑(huá)保(bǎo)護，防(fáng)跑偏(piān)保(bǎo)護(hù)，溫(wēn)度保護(hù)，速度(dù)保(bǎo)護(hù)等(děng)安全(quán)保(bǎo)護模(mó)塊(kuài)。有條件(jiàn)的礦山(shān)也可安(ān)裝(zhuāng)自動巡(xún)檢(jiǎn)機(jī)器人，並沿輸送綫(xiàn)設(shè)置緊(jǐn)急停車開(kāi)關。保護裝置(zhì)在(zài)傳感(gǎn)器監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)出(chū)現異常時，采取報(bào)警(jǐng)，緊急停(tíng)車保(bǎo)護(hù)措(cuò)施，及時控(kòng)製(zhì)事故惡化(huà)，避免產(chǎn)生(shēng)較大損失。