潛(qián)江皮帶輸送機(jī)是(shì)一(yī)種(zhǒng)通(tōng)過(guò)摩(mó)擦(cā)驅動以(yǐ)連續方(fāng)式(shì)運輸物料(liào)的(dí)機(jī)械。主要(yào)由機架(jià)
，輸送(sòng)帶
，托輥
，滾筒
，張緊(jǐn)裝(zhuāng)置
，傳動裝置等(děng)部件(jiàn)所組成。它可(kě)以(yǐ)將物(wù)料(liào)在(zài)一(yī)定的輸送綫(xiàn)上，從最(zuì)初(chū)的供料(liào)點到(dào)最(zuì)終(zhōng)的(dí)卸料點(diǎn)間(jiān)形成(chéng)一種物料(liào)的(dí)輸送(sòng)流程。它既可(kě)以(yǐ)進行(háng)碎(suì)散物料的(dí)輸(shū)送，也(yě)可以(yǐ)進行成(chéng)件物(wù)品(pǐn)的(dí)輸送(sòng)。除(chú)進(jìn)行(háng)純粹的物料輸送外(wài)，還(huán)可以與各生(shēng)產流程中(zhōng)的工(gōng)藝過(guò)程(chéng)的要求相(xiāng)配合，形成有節(jié)奏(zòu)的流水(shuǐ)作(zuò)業運輸綫。皮(pí)帶輸送(sòng)機，輸(shū)送(sòng)帶(dài)根據摩擦(cā)傳動原理而運(yùn)動(dòng)，適(shì)用於輸送堆積密度小於1.67/噸/立方(fāng)米(mǐ)，易於掏取的(dí)粉(fěn)狀
，粒(lì)狀
，小(xiǎo)塊狀的(dí)低(dī)磨(mó)琢(zhuó)性(xìng)物料(liào)及袋(dài)裝物料，如煤(méi)
，碎石
，砂(shā)
，水泥(ní)
，化(huà)肥
，糧食等(děng)。可在環境(jìng)溫度-20℃至+40℃範(fàn)圍(wéi)內(nèi)使用，被(bèi)送物料溫度小(xiǎo)於60℃。其機長(cháng)及裝配形式可根據用(yòng)戶要(yào)求確(què)定(dìng)，傳動可用(yòng)電滾筒，也可用(yòng)帶(dài)驅(qū)動架的驅動(dòng)裝置(zhì)。皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機是最理想的(dí)高效(xiào)連續運輸設(shè)備(bèi)，與其(qí)他運輸設備（如(rú)機車類(lèi)）相比，具有輸送距(jù)離長
，運(yùn)量(liáng)大
，連(lián)續輸(shū)送等優(yōu)點，而且運行(háng)可靠，易於(yú)實(shí)現自動化和(hé)集中(zhōng)化控(kòng)製。皮帶輸送(sòng)機主(zhǔ)要特點是機身(shēn)可以很(hěn)方(fāng)便的(dí)伸(shēn)縮，設有(yǒu)儲帶倉(cāng)，機(jī)尾(wěi)可(kě)隨采集(jí)工(gōng)作麵(miàn)的推進(jìn)伸長或縮短，結構緊(jǐn)湊，可(kě)不(bù)設基(jī)礎，直(zhí)接在底(dǐ)板上(shàng)鋪設，機(jī)架(jià)輕巧，拆裝十分(fēn)方(fāng)便(biàn)。當輸送能(néng)力(lì)和運距(jù)較(jiào)大(dà)時，可配中間(jiān)驅動裝(zhuāng)置來(lái)滿足要(yào)求。根據輸(shū)送工藝的(dí)要求，可(kě)以單(dān)機輸送，也可多(duō)機(jī)組(zǔ)合成水平或傾斜(xié)的(dí)運(yùn)輸係(xì)統來輸(shū)送物(wù)料。皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)廣(guǎng)泛(fàn)地應用(yòng)在(zài)冶金(jīn)
，煤炭
，交通
，水(shuǐ)電(diàn)
，化工(gōng)等部(bù)門(mén)，是(shì)因為(wéi)它(tā)具有輸送量(liáng)大(dà)
，結(jié)構簡(jiǎn)單(dān)
，維修方(fāng)便
，成(chéng)本低
，通(tōng)用性(xìng)強等優(yōu)點(diǎn)。皮帶輸送(sòng)機還(huán)應用(yòng)於建材(cái)
，電(diàn)力(lì)
，輕工(gōng)
，糧食(shí)
，港口(kǒu)
，船(chuán)舶(bó)等(děng)部門。 
　　潛(qián)江(jiāng)帶式輸(shū)送機在安(ān)裝(zhuāng)以(yǐ)及運轉(zhuǎn)時(shí)出(chū)現的故障(zhàng)問題(tí)具有(yǒu)一定(dìng)的規律(lǜ)性(xìng)，下麵(miàn)就(jiù)皮(pí)帶輸送機皮(pí)常(cháng)見(jiàn)的故障進(jìn)行(háng)分(fēn)析。 
　　皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)在安裝(zhuāng)過(guò)程中(zhōng)出(chū)現的跑(pǎo)偏(piān)問題 
　　由(yóu)於在皮(pí)帶(dài)機設計製造以及安裝(zhuāng)過程中會產(chǎn)生各種偏差，所以(yǐ)在(zài)皮(pí)帶(dài)機(jī)會出(chū)現一定的跑偏問(wèn)題(tí)，尤(yóu)其(qí)在安裝過程(chéng)中產(chǎn)生的偏差問(wèn)題是令工程人員(yuán)最頭疼(téng)的事情(qíng)。 
　　下(xià)麵(miàn)介(jiè)紹一下皮帶輸送機(jī)在(zài)安裝(zhuāng)質量問(wèn)題(tí)產(chǎn)生的(dí)皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏。  　　 皮(pí)帶輸(shū)送機機架(jià)歪斜(xié)對跑(pǎo)偏(piān)的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　若在(zài)帶式輸(shū)送機安裝過程中，皮(pí)帶機(jī)的中心(xīn)綫安(ān)裝不正(zhèng)，即使頭尾調正後，中間部位(wèi)的跑(pǎo)偏也是很(hěn)難改(gǎi)正(zhèng)過來(lái)，這是由於(yú)皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)機架中心綫歪(wāi)斜和架(jià)體(tǐ)兩(liǎng)側(cè)高程(chéng)不一樣(yàng)所造(zào)成的，這(zhè)樣會(huì)形成嚴(yán)重(zhòng)的跑偏問題，所以工程安(ān)裝人員(yuán)在(zài)安裝皮帶機時，應該檢查(chá)皮(pí)帶(dài)機(jī)架體兩側結構(gòu)高程是否一樣，如果不(bù)一樣應(yīng)該加(jiā)以(yǐ)調正；另(lìng)外，機架安裝(zhuāng)人員(yuán)也要樹(shù)立較強(qiáng)的工作責(zé)任(rèn)心(xīn)，嚴(yán)格控(kòng)製好(hǎo)機架高程，為(wéi)後續(xù)安裝(zhuāng)單位(wèi)安裝皮帶輸送機做好(hǎo)基(jī)礎性工(gōng)作(zuò)。 
　　 皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)輸送帶的接頭不(bù)平直對跑偏的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機安裝過程(chéng)中會(huì)出現輸送帶(dài)接頭(tóu)不(bù)平直的情況，這樣(yàng)會使(shǐ)皮帶後張(zhāng)力(lì)分布不均(jūn)匀，由(yóu)於張力(lì)影(yǐng)響，皮帶會往張力較大的(dí)一(yī)側運動(dòng)，造(zào)成皮帶跑(pǎo)偏(piān)的(dí)現(xiàn)象。為(wéi)了避免(miǎn)這(zhè)樣的現象(xiàng)發生(shēng)，皮帶(dài)輸送機安裝人員在安裝過程(chéng)中(zhōng)可(kě)以(yǐ)通(tōng)過(guò)調(tiáo)整(zhěng)傳動滾(gǔn)筒(tǒng)或(huò)者改變(biàn)滾筒兩邊(biān)的(dí)張緊力來(lái)消除這種現(xiàn)象(xiàng)，假若(ruò)通(tōng)過(guò)這種(zhǒng)方式仍然不能矯正皮(pí)帶跑偏(piān)的(dí)問(wèn)題，那(nà)麼不(bù)要(yào)重新(xīn)接(jiē)皮帶的(dí)接頭，對於(yú)老化並已經(jīng)嚴重(zhòng)變形的皮(pí)帶應(yīng)當立刻(kè)更換掉(diào)，杜(dù)絕(jué)以(yǐ)後安(ān)全隱(yǐn)患(huàn)的發生。 
　　 導料槽(cáo)兩側的橡膠板(bǎn)壓力不(bù)均(jūn)匀對跑偏的影(yǐng)響 
　　當(dāng)導料槽兩側的(dí)橡(xiàng)膠(jiāo)板壓力不均(jūn)匀時，也可(kě)以(yǐ)造成皮帶(dài)兩(liǎng)邊(biān)運行(háng)阻力不(bù)平(píng)衡，會使皮帶機(jī)的皮帶(dài)出現跑(pǎo)偏現(xiàn)象，對於(yú)此類(lèi)情(qíng)況，需要(yào)對兩(liǎng)側(cè)橡膠(jiāo)板的(dí)壓力進(jìn)行調整(zhěng)，調(tiáo)整兩側(cè)平衡為(wéi)止，這樣可以避(bì)免皮(pí)帶(dài)機皮(pí)帶跑偏(piān)現象的發生(shēng)。 
　　 帶式輸送(sòng)機滾(gǔn)筒安(ān)裝不正(zhèng)對跑偏(piān)的影(yǐng)響 
　　頭(tóu)部驅動滾(gǔn)筒或者尾部改(gǎi)向滾(gǔn)筒的軸綫與輸送機中綫不垂直，也可以使(shǐ)皮(pí)帶運(yùn)轉過程中在(zài)滾筒位置(zhì)出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象。這是(shì)由(yóu)於皮(pí)帶在滾(gǔn)筒(tǒng)兩(liǎng)側(cè)的鬆緊(jǐn)程(chéng)度不一樣(yàng)，這樣(yàng)會使沿寬度方向所(suǒ)承受(shòu)的牽引力大小(xiǎo)不等，成(chéng)遞增或者遞減的趨勢發展(zhǎn)，這樣皮帶就(jiù)會附加(jiā)一個向遞減(jiǎn)方(fāng)向的移動力，皮(pí)帶(dài)就出(chū)現了(liǎo)跑偏的現象。針(zhēn)對於(yú)此種(zhǒng)情況，應該(gāi)將跑偏方(fāng)向(xiàng)的軸承向(xiàng)前(qián)移動。對於尾部滾筒，調(tiáo)整跑偏(piān)方法與(yǔ)頭部滾筒(tǒng)調整方法相反(fǎn)。在調整驅(qū)動或者改(gǎi)向滾(gǔn)筒(tǒng)前(qián)，應該(gāi)先確(què)認(rèn)正(zhèng)確安裝位置。由於傳動(dòng)滾筒(tǒng)的調(tiáo)整(zhěng)距(jù)離(lí)隻有10至30mm，所以我(wǒ)們(mén)先對傳動滾(gǔn)筒的(dí)軸心綫進行調整，使(shǐ)之(zhī)與(yǔ)皮帶(dài)輸送(sòng)機長度(dù)方向垂直(zhí)，然後通(tōng)過(guò)螺旋或(huò)者(zhě)垂直(zhí)拉緊裝置(zhì)來調(tiáo)整(zhěng)尾(wěi)部(bù)改向(xiàng)滾(gǔn)筒軸(zhóu)承的(dí)位置(zhì)，反復調(tiáo)整(zhěng)，直至(zhì)達到(dào)較為理(lǐ)想的(dí)位置。 
　　二(èr)
，潛江(jiāng)膠(jiāo)帶輸送(sòng)機(jī)在(zài)運(yùn)轉過程(chéng)中(zhōng)出(chū)現的跑偏問題(tí) 
　　膠帶輸送(sòng)機出(chū)現(xiàn)跑偏(piān)的(dí)原因(yīn)不(bù)同(tóng)，要(yào)根(gēn)據(jù)不(bù)同(tóng)原因要提出解決(jué)跑偏的(dí)不(bù)同措施。想方設法使皮帶機在運轉(zhuǎn)過(guò)程中按(àn)照人(rén)們的設想去(qù)運(yùn)轉，不要(yào)發生跑偏現(xiàn)象(xiàng)，但是這(zhè)種情(qíng)況是(shì)過於理(lǐ)想(xiǎng)化的(dí)，在現實(shí)中是(shì)很(hěn)難實(shí)現(xiàn)，但是(shì)我們(mén)可(kě)以(yǐ)使(shǐ)發(fā)生(shēng)跑偏的(dí)幾率縮(suō)小。下麵就對(duì)皮帶輸送機在運轉過(guò)程中產生(shēng)跑(pǎo)偏(piān)的原(yuán)因(yīn)以及(jí)解決(jué)措施介紹(shào)一下。 
　　 滾筒直徑尺寸不(bù)一致對跑偏(piān)的(dí)影響 
　　由(yóu)於(yú)製作(zuò)過程(chéng)中(zhōng)形(xíng)成的(dí)誤差(chà)以及正(zhèng)常磨(mó)損形成的誤(wù)差，滾筒(tǒng)外表麵滾(gǔn)筒直(zhí)徑(jìng)尺(chǐ)寸會出(chū)現不(bù)一致的(dí)情況，這(zhè)時皮(pí)帶機在運(yùn)行過程中皮帶會向(xiàng)直(zhí)徑(jìng)較大的(dí)一側偏移，形成(chéng)跑偏現(xiàn)象。為(wéi)了解(jiě)決這(zhè)樣的(dí)問題(tí)，需要(yào)及時拆(chāi)掉滾筒並(bìng)重新加工(gōng)包(bāo)膠(jiāo)直(zhí)到(dào)滿(mǎn)足(zú)運(yùn)轉(zhuǎn)要(yào)求為(wéi)止。 
　　 皮帶(dài)機(jī)運(yùn)轉後，皮(pí)帶(dài)鬆弛對(duì)跑偏(piān)的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　在(zài)皮帶機正常(cháng)運(yùn)轉(zhuǎn)一段(duàn)時(shí)間(jiān)後，由於張力的(dí)影(yǐng)響(xiǎng)以(yǐ)及(jí)正常(cháng)損(sǔn)耗，皮帶會出現(xiàn)鬆弛的(dí)現(xiàn)象，皮帶的張緊(jǐn)力就會降(jiàng)低(dī)很(hěn)多，此時(shí)就(jiù)很(hěn)容(róng)易使皮帶(dài)機(jī)出現跑偏現象。 
　　 皮(pí)帶上麵所(suǒ)承載物體重量(liáng)分(fēn)布不均對皮(pí)帶機跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影(yǐng)響 
　　皮帶上麵(miàn)理(lǐ)想的麵荷(hé)載(zǎi)是(shì)均(jūn)匀(yún)分布(bù)的(dí)，但是這樣(yàng)的(dí)情況在(zài)現實皮(pí)帶(dài)機運(yùn)轉過(guò)程(chéng)中幾乎(hū)是(shì)不可能出現的(dí)。所以皮帶(dài)上麵的分布荷(hé)載(zǎi)大(dà)小也是(shì)不(bù)均匀(yún)的，這(zhè)樣(yàng)會造(zào)成(chéng)皮帶每(měi)個位(wèi)置所承(chéng)受力量不同，這主要是由於(yú)皮帶機上(shàng)麵的(dí)料在下落方(fāng)向以及下落位置不正確所引起(qǐ)的(dí)，如果(guǒ)料(liào)偏到(dào)左側(cè)，皮(pí)帶(dài)就(jiù)會向右跑(pǎo)偏；如果(guǒ)料(liào)偏到右側(cè)，那(nà)麼皮(pí)帶(dài)就會向(xiàng)左跑偏。所(suǒ)以應(yīng)該控製好皮帶(dài)機上麵料(liào)的下落方向以及(jí)下落位(wèi)置。 
　　另外(wài)，皮(pí)帶(dài)機(jī)在(zài)運轉(zhuǎn)過(guò)程中的(dí)機械振動是正常的(dí)，但是由(yóu)於速度(dù)加(jiā)快，振動就(jiù)加快，當(dāng)皮(pí)帶兩(liǎng)側(cè)振(zhèn)幅不(bù)一(yī)致(zhì)時(shí)，皮帶(dài)就會出(chū)現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象。  　　三(sān)
，針(zhēn)對皮(pí)帶運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中形成(chéng)跑偏(piān)的解決措(cuò)施 
　　1
， 調(tiáo)整皮帶機(jī)托輥(gǔn)組前後位置(zhì)以(yǐ)及兩(liǎng)側(cè)的(dí)高(gāo)低(dī)來解決跑偏問(wèn)題(tí) 
　　對(duì)於機(jī)架歪斜(xié)
，物料(liào)分布(bù)不(bù)均匀以(yǐ)及(jí)機械振動(dòng)等原因(yīn)形(xíng)成(chéng)的跑偏可以采(cǎi)用如下方法對皮(pí)帶進(jìn)行糾(jiū)正(zhèng)跑偏處(chǔ)理：當(dāng)皮(pí)帶(dài)在(zài)整個皮帶(dài)運(yùn)輸(shū)機的中部跑(pǎo)偏時，需要調整托輥組的(dí)位置來(lái)解(jiě)決跑偏問題。為(wéi)此需要把托(tuō)輥(gǔn)支架(jià)的安裝改成長孔(kǒng)並加上(shàng)調整墊(diàn)片，這樣(yàng)可以(yǐ)改善(shàn)調整(zhěng)幅(fú)度(dù)。皮帶偏向哪(nǎ)一個(gè)方向，就把(bǎ)托輥(gǔn)組(zǔ)朝(zhāo)皮帶(dài)運(yùn)行(háng)的方(fāng)向進行前(qián)移(yí)，或(huò)者把(bǎ)另(lìng)外(wài)一側(cè)向後方(fāng)移(yí)動，直(zhí)到調(tiáo)整到(dào)合理位置(zhì)為止(zhǐ)。 
　　2
，安裝自(zì)動(dòng)調(tiáo)心托(tuō)輥組(zǔ) 
　　針(zhēn)對(duì)不(bù)同(tóng)的原因造(zào)成的(dí)皮帶跑偏可以使(shǐ)用如下方法(fǎ)進行(háng)跑偏糾(jiū)偏：每隔6至10組托(tuō)輥組安(ān)裝一(yī)組(zǔ)自(zì)動(dòng)調心(xīn)托輥，這(zhè)樣(yàng)可(kě)以(yǐ)通過(guò)阻(zǔ)擋(dǎng)或(huò)者托(tuō)輥(gǔn)在(zài)水(shuǐ)平內(nèi)方向轉(zhuǎn)動(dòng)阻(zǔ)擋
，產(chǎn)生橫向的推力使皮(pí)帶自動(dòng)向(xiàng)心(xīn)，從(cóng)而達到(dào)調整皮帶跑偏(piān)的目的(dí)。 
　　3
， 調整皮帶的張緊(jǐn)程(chéng)度(dù)解(jiě)決(jué)皮(pí)帶跑偏(piān) 
　　針對(duì)皮(pí)帶(dài)鬆弛以及(jí)機架歪(wāi)斜所(suǒ)引起(qǐ)的皮帶(dài)跑偏可(kě)以采用(yòng)如下方法進(jìn)行糾(jiū)偏(piān)：垂直(zhí)張緊處(chǔ)上(shàng)部(bù)的兩個改向滾筒(tǒng)除(chú)了應該與皮帶長度方(fāng)向垂直(zhí)外，還應該(gāi)垂直於重(zhòng)力(lì)垂綫(xiàn)。張緊(jǐn)滾(gǔn)筒(tǒng)在皮(pí)帶運(yùn)轉過程中，兩個(gè)軸承座應(yīng)該(gāi)同時平(píng)移(yí)，這(zhè)樣(yàng)會保證(zhèng)滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫與皮(pí)帶(dài)縱向(xiàng)方向垂直(zhí)。 
　　另外(wài)，隨(suí)著技(jì)術以(yǐ)及(jí)科(kē)技(jì)的(dí)進(jìn)步(bù)，托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)研(yán)究(jiū)發展(zhǎn)也(yě)是日新(xīn)月(yuè)異，出現了前傾(qīng)型的(dí)結(jié)構以(yǐ)及空(kōng)載(zǎi)托輥組有V型(xíng)結(jié)構。這樣(yàng)的(dí)托(tuō)輥組可以有效緩解皮(pí)帶(dài)跑偏(piān)的(dí)現(xiàn)象(xiàng)，這樣(yàng)的新設備應(yīng)該(gāi)在(zài)一(yī)些(xiē)工(gōng)礦(kuàng)企(qǐ)業大力(lì)度推(tuī)行(háng)。 
　　四
，膠帶輸(shū)送機(jī)運(yùn)轉過(guò)程(chéng)中出現撒(sā)料(liào)情(qíng)況(kuàng)的(dí)處理(lǐ) 
　　膠帶輸送(sòng)機在正常運轉過程(chéng)中(zhōng)會出(chū)現撒料的(dí)情(qíng)況，這個現(xiàn)象是很多皮帶機(jī)共有的現(xiàn)象。目前來說在我國皮帶(dài)輸(shū)送機的(dí)技術(shù)已(yǐ)經相對(duì)來(lái)說比較(jiào)成熟，但還(huán)是(shì)會(huì)有一些(xiē)共性的問題(tí)會(huì)出現，將技術聚(jù)焦(jiāo)到皮帶輸(shū)送機輸送物料時(shí)出(chū)現撒(sā)料問題(tí)的解決。總(zǒng)體說，帶(dài)式(shì)輸送機（皮帶輸送(sòng)機(jī)）撒(sā)料的(dí)原因也是(shì)多方麵的(dí)，為(wéi)有(yǒu)效避免撒料(liào)情況(kuàng)的發(fā)生(shēng)，加強(qiáng)日常的(dí)維(wéi)護與保養是(shì)避免出現(xiàn)這(zhè)一現象的最(zuì)有效措施(shī)。幾種(zhǒng)常(cháng)見(jiàn)的(dí)皮(pí)帶輸送機撒料(liào)的原(yuán)因： 
　　1
， 皮帶輸送機轉(zhuǎn)載點處的(dí)撒(sā)料 
　　撒料原因(yīn)分析：轉(zhuǎn)載(zǎi)點處撒(sā)料主要(yào)是在(zài)落(là)料鬥(dǒu)，導(dǎo)料槽等處(chǔ)。如皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)嚴(yán)重過(guò)載(zǎi)時(shí)，它的導料槽擋料(liào)橡膠(jiāo)裙板(bǎn)損壞，導(dǎo)料槽(cáo)處鋼板設(shè)計(jì)時(shí)距(jù)皮帶(dài)較遠橡膠(jiāo)裙(qún)板比(bǐ)較長使物(wù)料衝(chōng)出(chū)導料槽(cáo)。上述情況(kuàng)可(kě)以(yǐ)在(zài)控製運(yùn)送(sòng)能力(lì)上(shàng)，加強維護保養上(shàng)得到解(jiě)決。 
　　2
， 帶式(shì)輸送機(jī)的(dí)凹段(duàn)皮(pí)帶(dài)懸(xuán)空(kōng)時(shí)撒(sā)料 
　　撒料(liào)原(yuán)因(yīn)分(fēn)析：撒(sā)料(liào)原(yuán)因(yīn)凹(āo)段(duàn)皮(pí)帶(dài)區間(jiān)當凹(āo)段(duàn)曲率(shuài)半徑較(jiào)小時會使皮帶產生(shēng)懸(xuán)空，此時皮帶(dài)成槽(cáo)情(qíng)況發生(shēng)變化，因(yīn)為(wéi)皮帶已(yǐ)經(jīng)離開(kāi)了槽形(xíng)托輥組(zǔ)，一般(bān)槽角變小，使(shǐ)部(bù)分(fēn)物料(liào)撒出來(lái)。 
　　因(yīn)此，在設計階段(duàn)應盡可能地(dì)采(cǎi)用(yòng)較大的(dí)凹(āo)段曲(qū)率半(bàn)徑(jìng)來避(bì)免此類情(qíng)況的發生(shēng)。如(rú)在(zài)移動(dòng)式機(jī)械(xiè)裝船(chuán)機
，堆取料機設備上(shàng)為了(liǎo)縮(suō)短(duǎn)尾車(chē)而將此(cǐ)處凹段(duàn)設計(jì)成無圓(yuán)弧過(guò)渡區間，當皮(pí)帶寬(kuān)度選(xuǎn)用(yòng)餘度(dù)較(jiào)小(xiǎo)時(shí)就比(bǐ)較容易撒料(liào)。 
　　3
， 皮帶(dài)輸送機皮帶跑(pǎo)偏時的撒(sā)料 
　　撒料(liào)原因(yīn)分析(xī)：皮帶(dài)跑(pǎo)偏時的撒料是因(yīn)為皮帶(dài)在運(yùn)行時兩(liǎng)個邊緣高度發(fā)生(shēng)了(liǎo)變(biàn)化，一邊(biān)高，而(ér)另一邊(biān)低，物料從低的一邊撒(sā)出，處理的方法是調(tiáo)整皮(pí)帶的跑偏。 
　　為(wéi)此，需要經常性(xìng)對(duì)帶式(shì)輸(shū)送(sòng)機(jī)進行保(bǎo)養(yǎng)和(hé)維(wéi)護，每(měi)天檢查傳(chuán)動馬達以及減(jiǎn)速機(jī)是否(fǒu)運(yùn)轉正常，皮(pí)帶(dài)是(shì)否鬆動，當(dāng)發現(xiàn)鬆動應(yīng)該(gāi)及時(shí)調(tiáo)整；每(měi)個(gè)月應檢查(chá)皮帶(dài)是(shì)否(fǒu)拉長，若(ruò)是拉(lā)長(cháng)，需要(yào)趕(gǎn)緊更換新皮帶(dài)；並要(yào)及(jí)時檢查皮帶內側(cè)是(shì)否(fǒu)有(yǒu)雜物，當發(fā)現應該(gāi)趕緊清除；每個月(yuè)要檢查傳動鏈輪(lún)與(yǔ)鏈(liàn)條(tiáo)的吻合(hé)度，並(bìng)及(jí)時調(tiáo)整(zhěng)；每個月要及(jí)時檢(jiǎn)查滾筒轉動是否靈活，上(shàng)麵是否沾(zhān)料，並及時(shí)清(qīng)除(chú)；每個月(yuè)要用(yòng)氣槍(qiāng)吹去控製箱內灰塵，防(fáng)止故障(zhàng)的發生(shēng)；每年(nián)做一次大保養，嚴(yán)格(gé)檢(jiǎn)查(chá)配件損(sǔn)壞程度。 
　帶式(shì)輸送機(jī)出現(xiàn)的跑偏以(yǐ)及撒(sā)料(liào)現象(xiàng)會對(duì)企業(yè)正常生(shēng)產產生一定的(dí)影(yǐng)響(xiǎng)，設備(bèi)維修人員(yuán)應該定(dìng)期或者不定期(qī)對皮(pí)帶(dài)機進行維護(hù)和(hé)保(bǎo)養，使(shǐ)設(shè)備(bèi)在良好(hǎo)狀態下運(yùn)轉。

本(běn)文主要(yào)設備(bèi)：皮(pí)帶輸送機(jī)，帶式(shì)輸(shū)送機，膠帶輸送(sòng)機