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日(rì)照皮帶(dài)輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶撕裂的常見形(xíng)式(shì)及(jí)原因分析

• 1，膠帶接頭撕裂

膠(jiāo)帶對接(jiē)方式主(zhǔ)要有兩種(zhǒng)，一是(shì)硫(liú)化連(lián)接法，二(èr)是機(jī)械連(lián)接(jiē)法。目(mù)前常(cháng)用的(dí)主(zhǔ)要(yào)是耐(nài)磨(mó)性(xìng)相(xiāng)對較好(hǎo)的(dí)硫(liú)化(huà)接頭，但其(qí)耐壓性能較(jiào)差，在(zài)使(shǐ)用過程(chéng)中(zhōng)常(cháng)常因(yīn)礦粉(fěn)等物料覆蓋在鋼(gāng)絲和膠(jiāo)料(liào)上而(ér)產生腐蝕，直至開(kāi)膠。

皮帶輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶接(jiē)頭(tóu)也(yě)可能(néng)因(yīn)所使用材(cái)料(liào)不(bù)達標，或硫(liú)化工(gōng)藝標準執行不嚴，出現接口磨損，起皮(pí)，開(kāi)膠，裂紋等現象。如果(guǒ)不(bù)及(jí)時處理這(zhè)些問(wèn)題(tí)，物料不斷(duàn)侵蝕(shí)以(yǐ)及在滾筒(tǒng)摩(mó)擦(cā)的作用(yòng)下(xià)，接(jiē)頭(tóu)部(bù)位損(sǔn)傷，劣(liè)化(huà)速度加(jiā)快，裂痕不(bù)斷擴大(dà)，膠(jiāo)帶強度不斷降低，導致(zhì)接頭部位(wèi)成為整(zhěng)條(tiáo)輸送(sòng)帶(dài)最(zuì)薄弱的位置，一旦膠帶張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)突(tū)然(rán)變大，很(hěn)容(róng)易造成徹底(dǐ)撕(sī)裂(liè)。

• 2，膠(jiāo)帶縱向撕(sī)裂

皮帶輸(shū)送機橡膠輸送帶(dài)產生縱向撕(sī)裂(liè)的(dí)概(gài)率(shuài)高(gāo)於橫向(xiàng)撕裂，主(zhǔ)要原(yuán)因有(yǒu)：

（1）物料(liào)中如(rú)果混入(rù)尖銳鐵器或(huò)未(wèi)經破碎(suì)的鐵(tiě)礦石(shí)等，在運行(háng)過程(chéng)中，它們易(yì)卡在導(dǎo)料槽(cáo)下料口及清(qīng)掃(sǎo)器滾筒等部(bù)位，或有脫落的(dí)托(tuō)輥，清掃(sǎo)器等設備部(bù)件(jiàn)及(jí)尖(jiān)銳(ruì)雜(zá)物進(jìn)入(rù)滾筒(tǒng)與膠(jiāo)帶間造成膠(jiāo)帶縱(zòng)向(xiàng)劃傷，導致開裂；

（2）膠(jiāo)帶接頭(tóu)及其他部(bù)位(wèi)開膠(jiāo)或局(jú)部損傷，如果沒有及(jí)時(shí)修補(bǔ)或更換(huàn)，隨(suí)著開裂(liè)位置越長(cháng)，越容(róng)易被清掃器(qì)，導料槽等(děng)卡住(zhù)，而(ér)徹(chè)底(dǐ)撕(sī)裂。

• 3，膠(jiāo)帶跑(pǎo)偏撕(sī)裂

因皮帶(dài)輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶跑(pǎo)偏導致的撕裂(liè)現(xiàn)象最為常見(jiàn)，其根(gēn)本原因是膠(jiāo)帶(dài)兩側(cè)驅(qū)動(dòng)力(lì)大(dà)小(xiǎo)不(bù)一致，產生的摩(mó)擦力方向(xiàng)和大小也不(bù)相(xiāng)同，或(huò)因存在(zài)側向(xiàng)力，使得膠帶(dài)偏(piān)移(yí)量(liáng)達到(dào)帶寬(kuān)的 5%以(yǐ)上(shàng)。膠帶(dài)過量跑(pǎo)偏後(hòu)，容(róng)易與托(tuō)輥架(jià)，機架(jià)等機(jī)構(gòu)產(chǎn)生(shēng)刮擦，翻(fān)邊，產生(shēng)劃(huá)痕，導致開(kāi)裂(liè)，長(cháng)時間(jiān)運(yùn)行(háng)後，開(kāi)裂部(bù)分(fēn)被卸料器，機架等其(qí)他設(shè)施不斷(duàn)撕扯，最(zuì)終徹底斷裂(liè)。

• 膠帶打滑(huá)磨裂

皮帶輸(shū)送機橡膠輸送帶(dài)正(zhèng)常(cháng)運(yùn)行(háng)時，理論(lùn)上其傳(chuán)送速(sù)度(dù)應(yīng)與(yǔ)驅動(dòng)滾筒(tǒng)表麵旋轉的綫速(sù)度(dù)保持一致(zhì)，但實際(jì)運(yùn)行時(shí)，由於多種(zhǒng)因(yīn)素，很難保證膠帶(dài)與滾(gǔn)筒轉速同步(bù)，當(dāng)帶(dài)速(sù)低於滾(gǔn)筒(tǒng)表(biǎo)麵綫(xiàn)速(sù)度的(dí) 95%，或滾筒轉動而(ér)膠帶不轉時，就會產(chǎn)生打滑(huá)現象(xiàng)。膠(jiāo)帶與(yǔ)滾筒(tǒng)之(zhī)間(jiān)的摩擦(cā)會使膠(jiāo)帶(dài)的(dí)溫(wēn)度不(bù)斷(duàn)升高(gāo)，磨損，劣化(huà)加劇，變薄直至(zhì)開(kāi)裂(liè)。

2 皮帶輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶撕裂(liè)的(dí)防(fáng)治(zhì)措施

• 1，膠帶接口橫(héng)向撕裂(liè)控製措(cuò)施

（1）膠(jiāo)帶接口(kǒu)膠接(jiē)時(shí)，控製(zhì)好硫化溫度(dù)和(hé)硫化壓力；

（2）接口(kǒu)處(chǔ)留有(yǒu)合適的(dí)長(cháng)度，過(guò)短(duǎn)會直(zhí)接影響(xiǎng)接口的拉力；

（3）嚴(yán)格按標(biāo)準進行(háng)膠(jiāo)接(jiē)，膠接(jiē)過程中(zhōng)應(yīng)保持(chí)接口部(bù)位清潔，幹燥。

• 2，膠帶縱(zòng)向撕(sī)裂防治措施

（1）在物料(liào)源頭上控製(zhì)大塊(kuài)鐵(tiě)礦石，鐵件(jiàn)，設備(bèi)脫落(là)的(dí)零部件等(děng)進入(rù)；

（2）在(zài)進料口處(chǔ)加裝(zhuāng)格篩，出料口加裝除鐵(tiě)器等清除大塊(kuài)異物的設施(shī)，設(shè)備，可防(fáng)止銳器(qì)劃裂(liè)膠帶(dài)，卡塞(sāi)膠帶；

（3）根據物(wù)料的安息角，導料槽出口順著膠(jiāo)帶(dài)輸送(sòng)方(fāng)向(xiàng)傾斜一定角度，增(zēng)大(dà)導料(liào)槽(cáo)安裝弧(hú)度(dù)，利(lì)於(yú)排料順暢，可大(dà)大減少(shǎo)大塊(kuài)礦(kuàng)石卡堵現象。

• 3，皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶跑偏撕裂(liè)防治措(cuò)施

（1）安裝滾筒及(jí)皮(pí)帶清掃器(qì)，減少粉塵，物(wù)料等(děng)附(fù)著(zhuó)物在(zài)滾(gǔn)筒(tǒng)及(jí)膠帶(dài)上(shàng)的積(jī)聚(jù)。開(kāi)機運行(háng)前(qián)，首(shǒu)先(xiān)清(qīng)除滾筒和托輥(gǔn)上的(dí)黏連物(wù)，然後檢(jiǎn)查滾筒(tǒng)同軸度(dù)，如(rú)果滾筒的加工(gōng)誤差(chà)偏(piān)大(dà)，則(zé)應重新加工或更(gēng)換(huàn)，避免跑偏現象的(dí)發生(shēng)。

（2）調整張(zhāng)緊裝置(zhì)，保(bǎo)持(chí)合(hé)適的(dí)張緊狀態。如果運(yùn)行一段(duàn)時間(jiān)膠(jiāo)帶(dài)出(chū)現了性(xìng)變(biàn)形，或拉(lā)緊裝置(zhì)的行程(chéng)不(bù)夠，可將膠(jiāo)帶(dài)截去(qù)一小(xiǎo)段(duàn)重新硫化對(duì)接(jiē)。現場(cháng)實踐(jiàn)證明，當(dāng)拉(lā)緊裝置兩端載荷(hé)差距過大(dà)時，膠帶(dài)極(jí)易(yì)發生跑偏。

（3）安裝(zhuāng)日(rì)照(zhào)膠帶輸送機時，機(jī)尾及機(jī)頭支撐架(jià)的(dí)安(ān)裝定位要準確，確保頭，尾(wěi)部(bù)滾(gǔn)筒與(yǔ)膠帶中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)垂直，機頭(tóu)傳動滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫與(yǔ)機(jī)尾滾筒軸綫平(píng)行，機(jī)頭與機尾中(zhōng)心(xīn)綫在一(yī)條直(zhí)綫上(shàng)。

（4）安(ān)裝(zhuāng)相應(yīng)規(guī)格的導料(liào)槽(cáo)和導料擋板等緩衝(chōng)裝置，減(jiǎn)小(xiǎo)物料對膠帶的衝(chōng)擊力。

• 4，皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送帶(dài)打滑磨(mó)裂防治(zhì)措施(shī)

（1）合理(lǐ)調整膠帶張力，既(jì)不(bù)能(néng)使(shǐ)膠帶(dài)承(chéng)受過大張力(lì)而降(jiàng)低(dī)膠(jiāo)帶(dài)的使(shǐ)用壽命，也不(bù)能(néng)使膠帶(dài)張(zhāng)緊力過(guò)小(xiǎo)而打(dǎ)滑(huá)。對於(yú)螺(luó)旋(xuán)和液壓拉(lā)緊(jǐn)方(fāng)式(shì)，可調(tiáo)整行程(chéng)增大張緊(jǐn)力(lì)，對於重(zhòng)錘(chuí)拉(lā)緊(jǐn)方(fāng)式(shì)，則可增加配重增大(dà)張緊力(lì)。

（2）加強計量(liáng)監(jiān)控(kòng)，控製(zhì)物料量，避免(miǎn)過(guò)載(zǎi)運行(háng)，同(tóng)時(shí)盡量避免重(zhòng)載(zǎi)啟(qǐ)動(dòng)和停機(jī)。

（3）當(dāng)驅動(dòng)滾(gǔn)筒包膠(jiāo)磨(mó)損(sǔn)嚴重(zhòng)時，應及時重新(xīn)包(bāo)膠或更(gēng)換滾筒(tǒng)，日(rì)常(cháng)巡檢(jiǎn)中(zhōng)，加強對滾(gǔn)筒的檢查，發現(xiàn)問題及(jí)時(shí)處理。
此外(wài)，可根據情況采取如(rú)下的(dí)綜(zōng)合防治措施：

（1）加強對設(shè)備，設施(shī)的管(guǎn)理(lǐ)，強化(huà)操(cāo)作和維修(xiū)人員(yuán)的(dí)技術培訓(xùn)，提前消(xiāo)除導(dǎo)致膠(jiāo)帶撕(sī)裂(liè)的各種隱患，檢(jiǎn)查並完善(shàn)相(xiāng)關設(shè)施(shī)，落(là)實(shí)崗(gǎng)位責任製(zhì)，加(jiā)強(qiáng)膠帶，滾筒，托輥等設備(bèi)，機(jī)構的巡查力(lì)度，發現(xiàn)問題(tí)及(jí)時處理。

（2）安裝(zhuāng)綜(zōng)合保(bǎo)護係統(tǒng)，可根據(jù)現(xiàn)場輸(shū)送(sòng)要(yào)求，增加防(fáng)撕裂保(bǎo)護，防滑保護，防跑偏保護，溫(wēn)度(dù)保(bǎo)護，速(sù)度(dù)保(bǎo)護等安(ān)全保(bǎo)護模塊(kuài)。有條(tiáo)件的(dí)礦山(shān)也(yě)可安(ān)裝(zhuāng)自(zì)動(dòng)巡(xún)檢機器(qì)人，並(bìng)沿(yán)輸(shū)送(sòng)綫設(shè)置緊急(jí)停(tíng)車開(kāi)關。保護裝置(zhì)在(zài)傳(chuán)感(gǎn)器(qì)監(jiān)測(cè)數(shù)據出現異(yì)常時(shí)，采取報警，緊急停(tíng)車保(bǎo)護(hù)措(cuò)施(shī)，及時(shí)控製事故惡化，避(bì)免產(chǎn)生較(jiào)大損失(shī)。

膠帶(dài)在(zài)運行過(guò)程中(zhōng)除了正(zhèng)常磨(mó)損外(wài)，還可(kě)能(néng)會因其他不(bù)利因(yīn)素，使得膠帶(dài)撕(sī)裂，導致(zhì)輸送機出(chū)現(xiàn)故(gù)障，影(yǐng)響(xiǎng)正(zhèng)常生產，嚴重時可(kě)能導(dǎo)致巨大的(dí)經(jīng)濟損(sǔn)失。因(yīn)此，總結歸(guī)納膠帶撕裂的常(cháng)見類型，分(fēn)析其撕(sī)裂原(yuán)因(yīn)，采(cǎi)取針(zhēn)對性(xìng)的(dí)防治措施，對(duì)礦(kuàng)山安(ān)全，高效生產具有重(zhòng)要(yào)意義。

1 撕(sī)裂的常(cháng)見形式(shì)及原(yuán)因分析

• 1，皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡膠輸送(sòng)帶(dài)接頭撕裂

膠(jiāo)帶對接(jiē)方(fāng)式主要(yào)有兩種(zhǒng)，一(yī)是硫(liú)化連接法(fǎ)，二是(shì)機械連(lián)接(jiē)法。目(mù)前常(cháng)用的主要是(shì)耐(nài)磨(mó)性相(xiāng)對較好的(dí)硫(liú)化接(jiē)頭，但(dàn)其(qí)耐壓性(xìng)能較(jiào)差，在(zài)使用過(guò)程中常常因(yīn)礦粉(fěn)等物料(liào)覆(fù)蓋在鋼絲(sī)和(hé)膠料(liào)上而產生腐蝕，直至開膠(jiāo)。

膠帶(dài)接頭(tóu)也(yě)可能(néng)因(yīn)所(suǒ)使(shǐ)用材料(liào)不達(dá)標(biāo)，或硫化工藝(yì)標(biāo)準執行不嚴(yán)，出(chū)現接(jiē)口磨(mó)損，起皮(pí)，開膠，裂紋(wén)等(děng)現象(xiàng)。如果不及時(shí)處(chǔ)理這(zhè)些(xiē)問題，物(wù)料不斷侵蝕(shí)以及在滾筒摩(mó)擦的(dí)作(zuò)用下(xià)，接(jiē)頭部位(wèi)損(sǔn)傷(shāng)，劣化(huà)速(sù)度(dù)加快，裂痕(hén)不斷擴大(dà)，膠帶(dài)強(qiáng)度(dù)不斷降(jiàng)低(dī)，導致接(jiē)頭(tóu)部(bù)位(wèi)成(chéng)為整(zhěng)條輸(shū)送(sòng)帶最薄弱(ruò)的(dí)位置，一旦膠帶張(zhāng)緊力突然(rán)變大(dà)，很容(róng)易(yì)造成徹底撕(sī)裂。

• 2，皮(pí)帶輸送機橡膠(jiāo)輸送帶縱(zòng)向(xiàng)撕裂

膠帶(dài)產(chǎn)生縱(zòng)向撕裂的概(gài)率高(gāo)於橫(héng)向撕(sī)裂，主要原因有：

（1）物料中(zhōng)如(rú)果(guǒ)混入尖銳鐵器(qì)或未經(jīng)破(pò)碎(suì)的鐵礦石(shí)等，在運(yùn)行(háng)過(guò)程(chéng)中，它(tā)們易卡(qiǎ)在導(dǎo)料(liào)槽(cáo)下(xià)料口及清掃器滾(gǔn)筒(tǒng)等(děng)部位(wèi)，或有脫落的托(tuō)輥，清掃器(qì)等設備(bèi)部件(jiàn)及(jí)尖(jiān)銳(ruì)雜(zá)物進入滾筒(tǒng)與膠(jiāo)帶間造成膠(jiāo)帶縱向(xiàng)劃(huá)傷(shāng)，導致開裂(liè)；

（2）膠帶接頭(tóu)及其(qí)他(tā)部(bù)位(wèi)開(kāi)膠(jiāo)或局(jú)部損傷(shāng)，如果沒有及時修補(bǔ)或更(gēng)換，隨(suí)著(zhuó)開裂位置(zhì)越長，越(yuè)容(róng)易(yì)被清掃器，導(dǎo)料槽等(děng)卡住(zhù)，而徹底撕裂。

• 3，皮帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶跑(pǎo)偏撕裂

因膠(jiāo)帶(dài)跑偏導致的撕(sī)裂現(xiàn)象(xiàng)最為(wéi)常見，其根本(běn)原因是(shì)膠(jiāo)帶兩(liǎng)側驅動(dòng)力大小(xiǎo)不一致，產(chǎn)生(shēng)的(dí)摩擦(cā)力方向和(hé)大(dà)小也不相同，或因存在(zài)側向力(lì)，使得(dé)膠(jiāo)帶偏移量(liáng)達到(dào)帶(dài)寬(kuān)的 5%以(yǐ)上。膠帶(dài)過量(liáng)跑(pǎo)偏後，容易(yì)與托輥架(jià)，機架(jià)等機構(gòu)產(chǎn)生刮擦，翻邊，產(chǎn)生劃痕，導致開(kāi)裂(liè)，長時間運行後(hòu)，開裂(liè)部分被卸(xiè)料器，機(jī)架(jià)等(děng)其(qí)他(tā)設施不(bù)斷(duàn)撕扯，最終徹(chè)底斷(duàn)裂。

• 皮帶輸送(sòng)機橡膠輸送(sòng)帶打滑磨裂

膠(jiāo)帶(dài)正(zhèng)常(cháng)運(yùn)行時，理論(lùn)上其傳送速度(dù)應與驅動(dòng)滾筒表麵(miàn)旋轉的綫速(sù)度(dù)保(bǎo)持一(yī)致，但實際(jì)運(yùn)行(háng)時，由(yóu)於多種(zhǒng)因素(sù)，很難保證(zhèng)膠(jiāo)帶與滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)速同(tóng)步，當帶速(sù)低(dī)於滾筒(tǒng)表麵綫(xiàn)速度的 95%，或(huò)滾筒(tǒng)轉動(dòng)而膠(jiāo)帶(dài)不轉(zhuǎn)時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生(shēng)打(dǎ)滑現象。膠帶與(yǔ)滾筒之間(jiān)的(dí)摩擦(cā)會(huì)使膠帶的溫度不斷升高(gāo)，磨(mó)損，劣化加劇(jù)，變薄直至開裂(liè)。

皮(pí)帶輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶撕裂的(dí)防(fáng)治(zhì)措施

• 1，膠(jiāo)帶接口橫(héng)向撕(sī)裂控(kòng)製(zhì)措施(shī)

（1）膠帶(dài)接口膠接時(shí)，控製(zhì)好硫化溫度(dù)和硫化(huà)壓力；

（2）接口處(chǔ)留(liú)有合(hé)適的長度(dù)，過(guò)短(duǎn)會(huì)直接(jiē)影響(xiǎng)接口的(dí)拉(lā)力；

（3）嚴格(gé)按標準進(jìn)行(háng)膠接(jiē)，膠接過程(chéng)中應保(bǎo)持(chí)接口(kǒu)部(bù)位(wèi)清(qīng)潔，幹(gān)燥。

• 2，膠帶(dài)縱(zòng)向撕裂防治(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）在物(wù)料源(yuán)頭上(shàng)控製大塊鐵(tiě)礦石(shí)，鐵件，設(shè)備脫落(là)的零部(bù)件等進入；

（2）在(zài)進料口處加裝格篩，出(chū)料(liào)口加裝(zhuāng)除(chú)鐵器等(děng)清(qīng)除大(dà)塊(kuài)異(yì)物的設(shè)施，設(shè)備，可防止(zhǐ)銳器(qì)劃裂(liè)膠帶，卡塞(sāi)膠帶；

（3）根據(jù)物料的(dí)安(ān)息角，導料槽(cáo)出(chū)口(kǒu)順(shùn)著(zhuó)膠帶輸(shū)送方向傾(qīng)斜一(yī)定角度，增大導料槽安(ān)裝(zhuāng)弧度(dù)，利(lì)於排(pái)料順暢(chàng)，可大(dà)大減(jiǎn)少大(dà)塊礦(kuàng)石(shí)卡(qiǎ)堵(dǔ)現象。

• 3，膠帶(dài)跑(pǎo)偏撕裂防治(zhì)措(cuò)施

（1）安裝滾(gǔn)筒及(jí)皮帶清掃(sǎo)器，減少粉塵，物料等附(fù)著(zhuó)物在(zài)滾筒(tǒng)及膠帶上的積聚。開機運(yùn)行(háng)前，首(shǒu)先(xiān)清除滾筒(tǒng)和(hé)托(tuō)輥(gǔn)上(shàng)的(dí)黏(nián)連(lián)物，然後檢(jiǎn)查(chá)滾(gǔn)筒同(tóng)軸度，如(rú)果滾(gǔn)筒(tǒng)的加工誤(wù)差(chà)偏(piān)大(dà)，則應重新(xīn)加(jiā)工(gōng)或更(gēng)換(huàn)，避(bì)免跑(pǎo)偏現象(xiàng)的發(fā)生(shēng)。

（2）調整(zhěng)張緊(jǐn)裝(zhuāng)置，保持合(hé)適(shì)的(dí)張緊(jǐn)狀(zhuàng)態。如果(guǒ)運(yùn)行(háng)一段時間膠帶出現(xiàn)了性變(biàn)形，或(huò)拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置的行(háng)程(chéng)不夠，可(kě)將(jiāng)膠帶截去一小段(duàn)重(zhòng)新硫(liú)化(huà)對接。現場(cháng)實踐證明(míng)，當拉(lā)緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)兩端載荷差距過(guò)大時，膠帶(dài)極易(yì)發生跑偏。

（3）安(ān)裝膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送機時，機(jī)尾(wěi)及機頭(tóu)支撐架的(dí)安裝(zhuāng)定位要(yào)準確(què)，確保(bǎo)頭，尾部(bù)滾(gǔn)筒(tǒng)與(yǔ)膠(jiāo)帶中(zhōng)心綫(xiàn)垂(chuí)直，機頭傳(chuán)動(dòng)滾筒軸(zhóu)綫(xiàn)與機(jī)尾滾(gǔn)筒軸綫平(píng)行，機頭(tóu)與機尾(wěi)中心綫在一條直綫(xiàn)上(shàng)。

（4）安裝相應(yīng)規(guī)格的(dí)導料槽(cáo)和(hé)導(dǎo)料(liào)擋板等(děng)緩衝裝(zhuāng)置，減小物料(liào)對膠(jiāo)帶的(dí)衝擊力。

• 4，膠帶(dài)打滑磨(mó)裂防(fáng)治(zhì)措(cuò)施

（1）合理(lǐ)調(tiáo)整(zhěng)膠帶張(zhāng)力(lì)，既不能使(shǐ)膠(jiāo)帶(dài)承(chéng)受(shòu)過大張力而降(jiàng)低(dī)膠(jiāo)帶(dài)的使用(yòng)壽(shòu)命，也不能使(shǐ)膠帶張緊力(lì)過(guò)小而打滑。對於螺旋和液壓拉緊方(fāng)式，可調整(zhěng)行(háng)程增(zēng)大(dà)張緊力，對於重錘拉緊方式，則(zé)可增(zēng)加配重增大張(zhāng)緊力(lì)。

（2）加(jiā)強計量監(jiān)控(kòng)，控製(zhì)物(wù)料(liào)量，避(bì)免過載(zǎi)運(yùn)行，同(tóng)時盡量(liáng)避(bì)免重載啟動和(hé)停(tíng)機(jī)。

（3）當驅動滾筒包膠磨損(sǔn)嚴(yán)重時，應及時重新(xīn)包(bāo)膠(jiāo)或(huò)更換滾筒，日常巡檢中(zhōng)，加強(qiáng)對滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)檢查(chá)，發(fā)現問題及時處理。

皮(pí)帶(dài)輸送機橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶根據情況(kuàng)采取如(rú)下(xià)的(dí)綜(zōng)合(hé)防治措(cuò)施：

（1）加強對設(shè)備(bèi)，設(shè)施(shī)的管理(lǐ)，強(qiáng)化操作(zuò)和(hé)維(wéi)修人員(yuán)的技(jì)術培訓，提前(qián)消除導致(zhì)膠帶(dài)撕裂(liè)的(dí)各種(zhǒng)隱患(huàn)，檢查並完善(shàn)相(xiāng)關(guān)設施，落(là)實(shí)崗位責(zé)任製，加(jiā)強(qiáng)膠帶，滾(gǔn)筒(tǒng)，托(tuō)輥(gǔn)等(děng)設(shè)備，機構的巡查力度(dù)，發現問(wèn)題及時(shí)處(chǔ)理(lǐ)。

（2）安裝(zhuāng)綜(zōng)合(hé)保(bǎo)護(hù)係(xì)統(tǒng)，可根(gēn)據(jù)現場輸(shū)送要(yào)求，增加(jiā)防撕裂(liè)保護(hù)，防滑保(bǎo)護(hù)，防跑偏保護，溫度保護，速度保(bǎo)護(hù)等安(ān)全(quán)保護(hù)模塊(kuài)。有條件的(dí)礦山(shān)也可(kě)安(ān)裝自動巡檢機(jī)器人，並(bìng)沿輸(shū)送(sòng)綫設置(zhì)緊急停(tíng)車(chē)開(kāi)關(guān)。保護(hù)裝(zhuāng)置在傳感(gǎn)器監測(cè)數(shù)據出(chū)現異(yì)常(cháng)時(shí)，采(cǎi)取(qǔ)報警，緊(jǐn)急(jí)停車(chē)保(bǎo)護措(cuò)施，及時(shí)控製(zhì)事故惡化，避免產(chǎn)生(shēng)較大損失(shī)。