日(rì)照皮帶輸(shū)送(sòng)機是(shì)一種通過摩擦驅動(dòng)以(yǐ)連續方式(shì)運(yùn)輸物料的機(jī)械(xiè)。主要(yào)由機架(jià)，輸送帶，托輥(gǔn)，滾(gǔn)筒(tǒng)，張(zhāng)緊裝(zhuāng)置(zhì)，傳動(dòng)裝(zhuāng)置(zhì)等部件(jiàn)所組成。它(tā)可以將(jiāng)物料(liào)在一定(dìng)的(dí)輸(shū)送綫上，從最初的(dí)供(gōng)料點到最終的(dí)卸(xiè)料(liào)點間形成(chéng)一種物(wù)料的輸送流(liú)程。它(tā)既可(kě)以(yǐ)進(jìn)行碎散物料的(dí)輸送，也可(kě)以進行成件(jiàn)物品的輸(shū)送。除進行純粹(cuì)的物料(liào)輸(shū)送外，還可(kě)以與各(gè)生(shēng)產流(liú)程(chéng)中(zhōng)的工(gōng)藝(yì)過(guò)程的(dí)要求(qiú)相(xiāng)配合，形成(chéng)有(yǒu)節(jié)奏的流水作(zuò)業運(yùn)輸綫。皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機，輸(shū)送帶根據(jù)摩擦(cā)傳(chuán)動(dòng)原理而(ér)運(yùn)動，適(shì)用於輸送堆積密(mì)度(dù)小(xiǎo)於1.67/噸/立方(fāng)米，易於(yú)掏取(qǔ)的粉(fěn)狀，粒(lì)狀，小塊狀的低(dī)磨琢性物料(liào)及(jí)袋裝(zhuāng)物(wù)料，如煤(méi)，碎(suì)石(shí)，砂(shā)，水泥，化肥(féi)，糧(liáng)食等。可在(zài)環(huán)境(jìng)溫(wēn)度-20℃至(zhì)+40℃範圍(wéi)內使(shǐ)用，被送物料溫度小於60℃。其機長及(jí)裝(zhuāng)配形式可(kě)根據(jù)用戶要求(qiú)確(què)定，傳動可(kě)用電滾筒(tǒng)，也可用(yòng)帶驅動架(jià)的(dí)驅動裝置(zhì)。皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)是最(zuì)理(lǐ)想的高(gāo)效連續運(yùn)輸設備(bèi)，與其他運(yùn)輸(shū)設備（如機車類）相比，具(jù)有輸(shū)送(sòng)距(jù)離(lí)長(cháng)，運量大，連續輸送等優點(diǎn)，而且運行可靠，易於(yú)實現自(zì)動化和集中化(huà)控製(zhì)。皮(pí)帶輸(shū)送機主(zhǔ)要特(tè)點是機身可以很(hěn)方便(biàn)的(dí)伸縮，設(shè)有儲(chǔ)帶倉，機尾可隨采集工(gōng)作麵(miàn)的推進伸(shēn)長或(huò)縮(suō)短，結構緊湊，可(kě)不(bù)設(shè)基(jī)礎，直(zhí)接(jiē)在底(dǐ)板(bǎn)上鋪(pū)設(shè)，機(jī)架(jià)輕(qīng)巧，拆裝十(shí)分(fēn)方(fāng)便(biàn)。當(dāng)輸送(sòng)能(néng)力和(hé)運距較(jiào)大時(shí)，可配(pèi)中間(jiān)驅(qū)動裝置來滿(mǎn)足(zú)要求。根據輸(shū)送(sòng)工藝(yì)的要求，可以(yǐ)單機(jī)輸送，也(yě)可多機組(zǔ)合成(chéng)水平或傾斜的(dí)運輸(shū)係統來輸(shū)送物(wù)料。皮帶輸送(sòng)機廣(guǎng)泛(fàn)地應用在(zài)冶(yě)金，煤(méi)炭，交(jiāo)通，水(shuǐ)電(diàn)，化(huà)工等部門(mén)，是因為它(tā)具有(yǒu)輸送(sòng)量(liáng)大(dà)，結構(gòu)簡(jiǎn)單，維(wéi)修方便(biàn)，成(chéng)本低，通用性強等(děng)優(yōu)點(diǎn)。皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)還應用於建材，電(diàn)力(lì)，輕工(gōng)，糧食，港口(kǒu)，船(chuán)舶等部門(mén)。 
　　日(rì)照帶式(shì)輸(shū)送(sòng)機在安(ān)裝(zhuāng)以及運(yùn)轉時出(chū)現(xiàn)的(dí)故障問題具有一(yī)定的規律(lǜ)性，下麵就皮(pí)帶輸送機皮(pí)常見(jiàn)的故障進(jìn)行分析。 
　　皮(pí)帶輸送機在安(ān)裝(zhuāng)過程(chéng)中出現(xiàn)的(dí)跑偏(piān)問題 
　　由(yóu)於在(zài)皮(pí)帶機設(shè)計製(zhì)造以(yǐ)及(jí)安(ān)裝過程(chéng)中(zhōng)會產生(shēng)各(gè)種偏差，所(suǒ)以(yǐ)在(zài)皮(pí)帶機會出現(xiàn)一(yī)定的跑偏(piān)問題，尤其(qí)在安裝(zhuāng)過(guò)程(chéng)中產(chǎn)生的偏差(chà)問題是(shì)令工程人員最頭疼(téng)的事情。 
　　下(xià)麵介紹一下皮帶(dài)輸送機在(zài)安裝(zhuāng)質量問題產生的(dí)皮帶跑(pǎo)偏(piān)。  　　 皮(pí)帶輸(shū)送機機(jī)架歪斜對(duì)跑偏(piān)的(dí)影(yǐng)響 
　　若在帶式(shì)輸送(sòng)機(jī)安裝(zhuāng)過(guò)程(chéng)中，皮帶(dài)機的中(zhōng)心綫(xiàn)安裝不正(zhèng)，即(jí)使(shǐ)頭(tóu)尾調正後，中(zhōng)間(jiān)部位的跑偏(piān)也是很難改正(zhèng)過來，這是(shì)由(yóu)於(yú)皮(pí)帶輸送機(jī)機架中(zhōng)心綫歪斜(xié)和(hé)架(jià)體兩側(cè)高程不一樣(yàng)所造(zào)成(chéng)的，這樣會形成嚴重的跑(pǎo)偏問(wèn)題，所(suǒ)以工程安(ān)裝(zhuāng)人(rén)員在安(ān)裝皮(pí)帶機時(shí)，應(yīng)該(gāi)檢查(chá)皮帶機架(jià)體(tǐ)兩側(cè)結構高(gāo)程(chéng)是否一樣(yàng)，如(rú)果不(bù)一(yī)樣應(yīng)該(gāi)加以(yǐ)調正；另外，機架安(ān)裝人員也要樹立較強(qiáng)的(dí)工作責任心，嚴格控製(zhì)好(hǎo)機(jī)架高(gāo)程，為後(hòu)續安(ān)裝單(dān)位(wèi)安(ān)裝皮帶(dài)輸送機(jī)做好基礎(chǔ)性(xìng)工作。 
　　 皮帶輸送(sòng)機(jī)輸送(sòng)帶的接頭不(bù)平直對(duì)跑(pǎo)偏的影(yǐng)響 
　　皮(pí)帶輸送(sòng)機安(ān)裝過程中(zhōng)會出現輸送(sòng)帶接(jiē)頭(tóu)不平直的情況，這(zhè)樣會(huì)使(shǐ)皮帶後(hòu)張力分(fēn)布(bù)不均匀，由(yóu)於張力影響(xiǎng)，皮帶會(huì)往張力(lì)較大(dà)的一側運(yùn)動(dòng)，造成皮帶跑(pǎo)偏(piān)的(dí)現(xiàn)象。為(wéi)了避(bì)免這(zhè)樣的(dí)現(xiàn)象發生，皮帶(dài)輸送機(jī)安(ān)裝人(rén)員在安裝過(guò)程中(zhōng)可以(yǐ)通(tōng)過(guò)調整(zhěng)傳動滾(gǔn)筒或(huò)者(zhě)改(gǎi)變滾(gǔn)筒(tǒng)兩邊的張(zhāng)緊力來(lái)消(xiāo)除這(zhè)種現象，假(jiǎ)若通過這(zhè)種(zhǒng)方(fāng)式仍然不能(néng)矯(jiǎo)正(zhèng)皮帶跑(pǎo)偏(piān)的問題(tí)，那(nà)麼(mó)不要重新接皮(pí)帶的(dí)接(jiē)頭，對(duì)於老化並已(yǐ)經(jīng)嚴重變形的(dí)皮(pí)帶應當立(lì)刻更換掉，杜(dù)絕以後安(ān)全隱(yǐn)患的發生。 
　　 導料槽(cáo)兩側(cè)的(dí)橡膠板(bǎn)壓力(lì)不(bù)均(jūn)匀(yún)對(duì)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影響(xiǎng) 
　　當導(dǎo)料槽兩(liǎng)側(cè)的(dí)橡(xiàng)膠(jiāo)板(bǎn)壓力(lì)不(bù)均(jūn)匀(yún)時，也(yě)可以(yǐ)造成(chéng)皮帶(dài)兩(liǎng)邊運行阻(zǔ)力不平(píng)衡(héng)，會(huì)使皮(pí)帶機的皮(pí)帶(dài)出(chū)現(xiàn)跑偏現象，對於此(cǐ)類情(qíng)況，需要對兩(liǎng)側橡(xiàng)膠板的(dí)壓力進行調整(zhěng)，調整兩側(cè)平衡為止，這樣可(kě)以避免(miǎn)皮帶機皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏現(xiàn)象的發生。 
　　 帶式輸(shū)送機滾筒(tǒng)安(ān)裝不(bù)正(zhèng)對(duì)跑偏(piān)的(dí)影響(xiǎng) 
　　頭(tóu)部驅(qū)動滾(gǔn)筒或者尾部(bù)改向滾筒(tǒng)的軸(zhóu)綫(xiàn)與輸(shū)送(sòng)機(jī)中綫不(bù)垂直，也(yě)可以(yǐ)使皮(pí)帶(dài)運(yùn)轉過程中(zhōng)在滾(gǔn)筒位置(zhì)出(chū)現跑偏(piān)的現象(xiàng)。這是由於皮帶在(zài)滾(gǔn)筒(tǒng)兩側的鬆(sōng)緊程(chéng)度不一(yī)樣(yàng)，這樣會(huì)使沿寬度(dù)方(fāng)向(xiàng)所(suǒ)承受的(dí)牽(qiān)引(yǐn)力大(dà)小(xiǎo)不等，成遞增或者遞(dì)減的趨(qū)勢發展(zhǎn)，這樣皮(pí)帶就會(huì)附加一個向(xiàng)遞減(jiǎn)方向(xiàng)的(dí)移動力，皮帶就(jiù)出現了(liǎo)跑(pǎo)偏的(dí)現(xiàn)象。針對於此種情況，應該將(jiāng)跑偏方向的(dí)軸承向(xiàng)前(qián)移(yí)動。對(duì)於尾(wěi)部(bù)滾筒，調整跑偏方法與頭(tóu)部滾(gǔn)筒調(tiáo)整方法(fǎ)相反。在(zài)調(tiáo)整(zhěng)驅(qū)動(dòng)或者改(gǎi)向(xiàng)滾筒前，應該(gāi)先確認正(zhèng)確(què)安裝(zhuāng)位(wèi)置(zhì)。由(yóu)於(yú)傳(chuán)動滾(gǔn)筒(tǒng)的調(tiáo)整距離隻(zhī)有10至30mm，所以我們先對傳動(dòng)滾筒的軸(zhóu)心綫進(jìn)行(háng)調(tiáo)整(zhěng)，使(shǐ)之與皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)長度方向垂直，然(rán)後通過螺旋或(huò)者(zhě)垂直拉(lā)緊(jǐn)裝(zhuāng)置來(lái)調(tiáo)整尾(wěi)部(bù)改向(xiàng)滾(gǔn)筒軸承的(dí)位置(zhì)，反復調整，直(zhí)至達(dá)到(dào)較為(wéi)理想(xiǎng)的位(wèi)置。 
　　二，日照(zhào)膠帶輸(shū)送機(jī)在運(yùn)轉過(guò)程中(zhōng)出(chū)現的(dí)跑(pǎo)偏(piān)問題(tí) 
　　膠(jiāo)帶(dài)輸送機出現跑偏(piān)的原(yuán)因不(bù)同，要(yào)根(gēn)據不同(tóng)原因要提(tí)出(chū)解決(jué)跑偏的(dí)不(bù)同(tóng)措施(shī)。想方設(shè)法使皮帶(dài)機在運轉(zhuǎn)過程中(zhōng)按(àn)照(zhào)人(rén)們(mén)的設(shè)想去(qù)運轉，不要(yào)發(fā)生(shēng)跑(pǎo)偏(piān)現(xiàn)象(xiàng)，但(dàn)是這(zhè)種(zhǒng)情況是過於理想(xiǎng)化的，在現實(shí)中是(shì)很難(nán)實(shí)現(xiàn)，但(dàn)是(shì)我們(mén)可以(yǐ)使發(fā)生(shēng)跑偏(piān)的幾率(shuài)縮(suō)小。下麵(miàn)就對皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機在(zài)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中(zhōng)產生(shēng)跑(pǎo)偏(piān)的原(yuán)因(yīn)以及解(jiě)決(jué)措施介紹一(yī)下。 
　　 滾筒(tǒng)直(zhí)徑尺寸不(bù)一(yī)致對跑偏(piān)的影(yǐng)響 
　　由於製(zhì)作過程中形成的(dí)誤差以及正(zhèng)常磨損(sǔn)形(xíng)成的誤(wù)差，滾(gǔn)筒外表(biǎo)麵滾(gǔn)筒直徑(jìng)尺(chǐ)寸(cùn)會出(chū)現不一致的(dí)情況，這時皮(pí)帶機在運(yùn)行過程(chéng)中皮帶會向直徑(jìng)較大的一(yī)側(cè)偏(piān)移(yí)，形成(chéng)跑(pǎo)偏現(xiàn)象(xiàng)。為(wéi)了(liǎo)解(jiě)決這樣的(dí)問(wèn)題(tí)，需要(yào)及(jí)時拆(chāi)掉滾筒並(bìng)重新(xīn)加工包膠(jiāo)直到(dào)滿(mǎn)足運轉要求為止(zhǐ)。 
　　 皮(pí)帶(dài)機運轉(zhuǎn)後，皮(pí)帶鬆弛對(duì)跑偏的影響(xiǎng) 
　　在(zài)皮帶機(jī)正(zhèng)常運轉(zhuǎn)一段時(shí)間後，由於張力(lì)的影響以及正常(cháng)損(sǔn)耗(hào)，皮帶會出(chū)現鬆弛的現象(xiàng)，皮帶(dài)的(dí)張(zhāng)緊力就(jiù)會降低很多(duō)，此時(shí)就(jiù)很容易(yì)使皮帶機(jī)出現跑(pǎo)偏(piān)現象。 
　　 皮帶上麵(miàn)所承(chéng)載(zǎi)物(wù)體重量分布不(bù)均(jūn)對(duì)皮(pí)帶機跑偏的(dí)影(yǐng)響 
　　皮(pí)帶(dài)上麵理(lǐ)想的(dí)麵荷(hé)載是均匀分(fēn)布(bù)的，但(dàn)是(shì)這樣的情(qíng)況在現(xiàn)實皮(pí)帶(dài)機(jī)運(yùn)轉過(guò)程(chéng)中幾乎(hū)是不(bù)可能出(chū)現的。所(suǒ)以皮(pí)帶上(shàng)麵(miàn)的分布(bù)荷載大(dà)小也(yě)是不(bù)均匀的，這樣會造(zào)成皮帶(dài)每(měi)個位置(zhì)所承受(shòu)力量(liáng)不同，這主要是(shì)由於皮帶(dài)機上(shàng)麵(miàn)的料在下落方向(xiàng)以及下落位置(zhì)不正確所引起的(dí)，如果(guǒ)料(liào)偏(piān)到左(zuǒ)側，皮帶就會(huì)向右跑偏；如果(guǒ)料(liào)偏(piān)到(dào)右側(cè)，那麼皮帶(dài)就會向左跑(pǎo)偏(piān)。所以應該控製(zhì)好皮(pí)帶機上麵(miàn)料(liào)的下落(là)方向以及(jí)下落位(wèi)置。 
　　另外(wài)，皮帶機在運(yùn)轉過程中的機(jī)械振動(dòng)是(shì)正常的，但是(shì)由於速度(dù)加快，振(zhèn)動就加(jiā)快(kuài)，當皮(pí)帶(dài)兩(liǎng)側(cè)振幅(fú)不(bù)一致(zhì)時(shí)，皮(pí)帶就會出(chū)現(xiàn)跑(pǎo)偏的(dí)現象(xiàng)。  　　三(sān)，針(zhēn)對皮(pí)帶運(yùn)轉(zhuǎn)過程中(zhōng)形(xíng)成(chéng)跑(pǎo)偏的解(jiě)決措(cuò)施(shī) 
　　1， 調(tiáo)整(zhěng)皮(pí)帶(dài)機(jī)托輥(gǔn)組(zǔ)前後(hòu)位(wèi)置(zhì)以及兩(liǎng)側(cè)的(dí)高(gāo)低(dī)來解(jiě)決(jué)跑偏(piān)問題(tí) 
　　對於機(jī)架歪(wāi)斜(xié)，物料(liào)分(fēn)布不均(jūn)匀(yún)以及機械(xiè)振(zhèn)動(dòng)等(děng)原(yuán)因(yīn)形成(chéng)的(dí)跑偏可以采(cǎi)用如(rú)下方(fāng)法對(duì)皮(pí)帶(dài)進行(háng)糾正(zhèng)跑偏處理(lǐ)：當皮帶在(zài)整(zhěng)個(gè)皮(pí)帶(dài)運(yùn)輸機的(dí)中(zhōng)部跑偏(piān)時，需要調(tiáo)整托輥(gǔn)組(zǔ)的(dí)位置來解(jiě)決跑(pǎo)偏(piān)問題。為(wéi)此需(xū)要(yào)把托輥(gǔn)支架(jià)的(dí)安(ān)裝(zhuāng)改成長孔並加上(shàng)調(tiáo)整墊片，這樣可(kě)以(yǐ)改善(shàn)調整(zhěng)幅度。皮帶偏(piān)向(xiàng)哪(nǎ)一(yī)個(gè)方(fāng)向，就(jiù)把(bǎ)托輥(gǔn)組朝皮帶運行的方(fāng)向(xiàng)進(jìn)行前(qián)移，或者(zhě)把(bǎ)另外一(yī)側(cè)向後方(fāng)移動(dòng)，直到(dào)調整(zhěng)到(dào)合理(lǐ)位置(zhì)為(wéi)止。 
　　2，安裝自(zì)動調(tiáo)心托輥組 
　　針(zhēn)對(duì)不同(tóng)的原(yuán)因造成(chéng)的(dí)皮帶(dài)跑(pǎo)偏可(kě)以(yǐ)使用(yòng)如下(xià)方(fāng)法進行跑偏糾(jiū)偏：每隔6至10組托輥組安裝(zhuāng)一組自動(dòng)調心(xīn)托輥(gǔn)，這樣可以通過阻擋或者托(tuō)輥在水平(píng)內(nèi)方向(xiàng)轉(zhuǎn)動(dòng)阻(zǔ)擋，產(chǎn)生橫向的推力使(shǐ)皮(pí)帶(dài)自(zì)動向心(xīn)，從而(ér)達到調整(zhěng)皮(pí)帶(dài)跑偏(piān)的目的(dí)。 
　　3， 調整皮(pí)帶的張緊(jǐn)程度解(jiě)決(jué)皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏(piān) 
　　針對(duì)皮(pí)帶(dài)鬆弛(chí)以(yǐ)及(jí)機架歪斜(xié)所引起的(dí)皮帶跑(pǎo)偏可以采用(yòng)如下方(fāng)法進(jìn)行糾偏：垂(chuí)直(zhí)張緊處上(shàng)部的(dí)兩(liǎng)個(gè)改向(xiàng)滾筒(tǒng)除了(liǎo)應該與皮帶(dài)長度(dù)方(fāng)向垂(chuí)直(zhí)外(wài)，還(huán)應該垂(chuí)直(zhí)於(yú)重(zhòng)力垂綫(xiàn)。張(zhāng)緊滾(gǔn)筒在皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，兩(liǎng)個軸承(chéng)座應該同(tóng)時(shí)平(píng)移，這(zhè)樣會保證(zhèng)滾筒(tǒng)軸綫與(yǔ)皮帶(dài)縱向方(fāng)向(xiàng)垂直(zhí)。 
　　另外，隨(suí)著技(jì)術以(yǐ)及科技(jì)的進步，托(tuō)輥組(zǔ)研(yán)究發(fā)展也(yě)是(shì)日新月異(yì)，出現了前(qián)傾(qīng)型的結構以及(jí)空載托(tuō)輥組有(yǒu)V型(xíng)結構。這樣(yàng)的托輥組可(kě)以有效緩解皮(pí)帶跑(pǎo)偏的(dí)現象，這(zhè)樣的(dí)新設(shè)備(bèi)應該在一些工(gōng)礦企(qǐ)業(yè)大力度推行。 
　　四(sì)，膠帶輸(shū)送機運(yùn)轉過程(chéng)中(zhōng)出現撒(sā)料情況的(dí)處理(lǐ) 
　　膠(jiāo)帶(dài)輸送(sòng)機在(zài)正常(cháng)運轉過程(chéng)中(zhōng)會(huì)出現撒(sā)料(liào)的(dí)情(qíng)況，這(zhè)個現(xiàn)象(xiàng)是(shì)很多(duō)皮(pí)帶(dài)機共有(yǒu)的(dí)現象(xiàng)。目前(qián)來說(shuō)在我國皮帶輸(shū)送機(jī)的(dí)技(jì)術已(yǐ)經(jīng)相(xiāng)對(duì)來說比較成(chéng)熟，但還是會(huì)有(yǒu)一些(xiē)共(gòng)性(xìng)的問題會(huì)出現(xiàn)，將技術(shù)聚(jù)焦到皮(pí)帶輸送(sòng)機輸送物(wù)料(liào)時出(chū)現撒料問(wèn)題(tí)的(dí)解(jiě)決。總體(tǐ)說(shuō)，帶式輸送(sòng)機(jī)（皮帶輸(shū)送(sòng)機）撒料(liào)的(dí)原(yuán)因也(yě)是(shì)多方麵的，為有效避免(miǎn)撒料情況的發生，加強日常的維(wéi)護與保養是(shì)避免出現(xiàn)這(zhè)一現象的最(zuì)有效措施。幾(jī)種常見的皮帶輸送機撒(sā)料(liào)的(dí)原(yuán)因： 
　　1， 皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)轉載點處的撒料 
　　撒料原因分(fēn)析(xī)：轉(zhuǎn)載點處(chǔ)撒料主要是在落(là)料(liào)鬥，導(dǎo)料(liào)槽(cáo)等處。如(rú)皮帶(dài)輸送機嚴(yán)重過載時，它(tā)的導(dǎo)料槽(cáo)擋料橡膠(jiāo)裙板(bǎn)損壞(huài)，導(dǎo)料(liào)槽處(chǔ)鋼板(bǎn)設計時距皮帶較(jiào)遠橡(xiàng)膠裙(qún)板比(bǐ)較長(cháng)使物料衝(chōng)出導料槽。上述情況(kuàng)可(kě)以在(zài)控製運(yùn)送能(néng)力上，加強維(wéi)護保(bǎo)養上(shàng)得(dé)到解決(jué)。 
　　2， 帶式輸送(sòng)機(jī)的(dí)凹段皮(pí)帶懸空時撒料 
　　撒(sā)料(liào)原因分析(xī)：撒料原因(yīn)凹(āo)段皮帶區(qū)間當凹段曲率半徑較小時(shí)會(huì)使(shǐ)皮帶(dài)產生懸空，此時皮(pí)帶成(chéng)槽情(qíng)況發(fā)生變化(huà)，因為(wéi)皮(pí)帶已經離開(kāi)了(liǎo)槽形(xíng)托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)，一般槽(cáo)角(jiǎo)變(biàn)小(xiǎo)，使部(bù)分物(wù)料(liào)撒出(chū)來(lái)。 
　　因此，在設計階(jiē)段應(yīng)盡可(kě)能地采(cǎi)用較(jiào)大(dà)的凹段曲率(shuài)半徑來避免此類情(qíng)況的發(fā)生。如(rú)在移動(dòng)式機械裝船機，堆取料機(jī)設(shè)備上(shàng)為了縮短(duǎn)尾車而(ér)將此處凹(āo)段設(shè)計(jì)成無(wú)圓弧過渡區間，當皮帶(dài)寬(kuān)度(dù)選用餘度較小(xiǎo)時就(jiù)比(bǐ)較容(róng)易撒(sā)料。 
　　3， 皮帶輸(shū)送(sòng)機皮帶(dài)跑(pǎo)偏時的撒料 
　　撒(sā)料(liào)原因分(fēn)析(xī)：皮(pí)帶跑偏時的(dí)撒(sā)料(liào)是因(yīn)為(wéi)皮帶(dài)在(zài)運行時(shí)兩(liǎng)個(gè)邊緣(yuán)高度發(fā)生了變(biàn)化，一邊(biān)高(gāo)，而另一邊低(dī)，物料(liào)從(cóng)低(dī)的(dí)一邊撒出(chū)，處理的方(fāng)法(fǎ)是(shì)調(tiáo)整(zhěng)皮(pí)帶的跑(pǎo)偏(piān)。 
　　為此，需(xū)要(yào)經(jīng)常(cháng)性(xìng)對(duì)帶式(shì)輸送機進(jìn)行保(bǎo)養和維護(hù)，每天檢查傳動馬達以及減速(sù)機是否運(yùn)轉正常，皮帶是否鬆動(dòng)，當(dāng)發(fā)現鬆(sōng)動應該及時調整；每(měi)個月(yuè)應(yīng)檢查(chá)皮(pí)帶(dài)是否拉長，若是(shì)拉(lā)長，需要(yào)趕緊更換新(xīn)皮帶(dài)；並要及時(shí)檢查(chá)皮(pí)帶內(nèi)側是否有(yǒu)雜(zá)物，當(dāng)發現應該(gāi)趕緊(jǐn)清除(chú)；每個月(yuè)要檢(jiǎn)查傳動鏈(liàn)輪與鏈條的吻(wěn)合(hé)度(dù)，並(bìng)及時調(tiáo)整；每個月要及時(shí)檢查(chá)滾筒轉(zhuǎn)動是(shì)否靈(líng)活，上(shàng)麵是(shì)否沾(zhān)料，並(bìng)及時清除；每個月要用氣(qì)槍吹(chuī)去(qù)控製(zhì)箱(xiāng)內灰(huī)塵(chén)，防止故障的發生；每(měi)年做一次大(dà)保養，嚴(yán)格(gé)檢(jiǎn)查配件(jiàn)損壞程度(dù)。 
　帶式輸送機出現的跑偏(piān)以及撒料現象會對企業正(zhèng)常生產產生一(yī)定(dìng)的影(yǐng)響，設(shè)備(bèi)維(wéi)修人員應該定期(qī)或(huò)者(zhě)不定(dìng)期對(duì)皮帶機(jī)進(jìn)行維護(hù)和保養，使設(shè)備在良好(hǎo)狀態(tài)下(xià)運(yùn)轉。

本(běn)文(wén)主要(yào)設備：皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機，帶式輸(shū)送機，膠帶(dài)輸送機