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皮(pí)帶(dài)輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶撕裂(liè)的常見(jiàn)形(xíng)式(shì)及原(yuán)因(yīn)分(fēn)析

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接頭撕(sī)裂(liè)

膠帶(dài)對接方式主(zhǔ)要(yào)有(yǒu)兩(liǎng)種(zhǒng)，一(yī)是(shì)硫化連接(jiē)法，二(èr)是(shì)機械(xiè)連接法。目(mù)前常用的主要(yào)是耐磨性相(xiāng)對(duì)較好的(dí)硫(liú)化接頭(tóu)，但其(qí)耐壓性能(néng)較差(chà)，在使用(yòng)過程中(zhōng)常常(cháng)因礦粉等(děng)物(wù)料覆(fù)蓋(gài)在鋼絲和(hé)膠料上(shàng)而(ér)產生(shēng)腐蝕，直(zhí)至(zhì)開膠。

皮帶(dài)輸送機橡膠(jiāo)輸送帶接(jiē)頭(tóu)也可(kě)能因所使用(yòng)材料不(bù)達標(biāo)，或硫化工藝(yì)標準執行不嚴，出(chū)現(xiàn)接口(kǒu)磨損，起皮，開膠(jiāo)，裂紋(wén)等現(xiàn)象。如果不及時(shí)處理這些(xiē)問(wèn)題，物料(liào)不斷(duàn)侵(qīn)蝕以及(jí)在滾筒摩(mó)擦的作(zuò)用下(xià)，接頭部位損傷，劣(liè)化(huà)速(sù)度加快(kuài)，裂(liè)痕不斷擴大，膠帶強(qiáng)度(dù)不(bù)斷降低，導(dǎo)致(zhì)接頭部(bù)位(wèi)成為(wéi)整(zhěng)條(tiáo)輸(shū)送(sòng)帶(dài)最薄弱(ruò)的(dí)位置，一(yī)旦(dàn)膠(jiāo)帶張緊(jǐn)力(lì)突然變(biàn)大，很容易造(zào)成(chéng)徹(chè)底撕裂。

• 2，膠帶縱(zòng)向(xiàng)撕(sī)裂(liè)

皮(pí)帶輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶產生(shēng)縱(zòng)向撕裂的(dí)概率(shuài)高(gāo)於橫向撕裂，主要原因(yīn)有(yǒu)：

（1）物料(liào)中如(rú)果混入(rù)尖(jiān)銳(ruì)鐵器或未經破(pò)碎的(dí)鐵(tiě)礦(kuàng)石等(děng)，在運(yùn)行過程(chéng)中，它們(mén)易卡在導料槽下料口及(jí)清掃(sǎo)器(qì)滾筒(tǒng)等(děng)部位(wèi)，或有脫落的(dí)托(tuō)輥，清(qīng)掃(sǎo)器等(děng)設(shè)備部件(jiàn)及(jí)尖銳(ruì)雜(zá)物(wù)進(jìn)入滾筒(tǒng)與膠帶(dài)間造(zào)成(chéng)膠(jiāo)帶(dài)縱向(xiàng)劃傷，導致開(kāi)裂(liè)；

（2）膠帶(dài)接頭及(jí)其(qí)他部(bù)位(wèi)開膠或局(jú)部(bù)損傷(shāng)，如果沒有及時(shí)修補(bǔ)或(huò)更換(huàn)，隨(suí)著開(kāi)裂(liè)位置越長(cháng)，越容易被清掃器(qì)，導料(liào)槽等(děng)卡住(zhù)，而徹(chè)底撕裂(liè)。

• 3，膠帶跑偏撕裂

因(yīn)皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠輸送帶跑偏導(dǎo)致的(dí)撕裂現(xiàn)象最為常(cháng)見，其(qí)根本(běn)原(yuán)因(yīn)是膠帶兩(liǎng)側驅動(dòng)力(lì)大(dà)小(xiǎo)不(bù)一(yī)致，產生的摩擦力方(fāng)向(xiàng)和大小(xiǎo)也不(bù)相(xiāng)同(tóng)，或因(yīn)存在側向力，使(shǐ)得膠(jiāo)帶偏(piān)移量達到(dào)帶寬的 5%以(yǐ)上。膠帶(dài)過(guò)量跑偏(piān)後(hòu)，容易與托輥架(jià)，機架等(děng)機構產生刮擦，翻(fān)邊，產(chǎn)生劃痕，導(dǎo)致(zhì)開裂，長時間運(yùn)行後，開(kāi)裂(liè)部(bù)分被(bèi)卸料(liào)器(qì)，機架(jià)等(děng)其(qí)他設(shè)施(shī)不斷撕扯，最(zuì)終徹底斷裂。

• 膠(jiāo)帶打(dǎ)滑磨(mó)裂

皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)橡膠輸送(sòng)帶正常運(yùn)行時(shí)，理論上(shàng)其傳(chuán)送(sòng)速度(dù)應與驅動滾筒(tǒng)表(biǎo)麵旋轉(zhuǎn)的綫(xiàn)速(sù)度保持一致(zhì)，但實際運(yùn)行(háng)時，由於(yú)多種因素(sù)，很難(nán)保(bǎo)證膠(jiāo)帶與(yǔ)滾(gǔn)筒(tǒng)轉速同(tóng)步(bù)，當帶速低於(yú)滾(gǔn)筒表麵(miàn)綫速度的(dí) 95%，或滾筒轉(zhuǎn)動而膠(jiāo)帶(dài)不(bù)轉時，就會產生打滑(huá)現(xiàn)象。膠帶與滾(gǔn)筒之(zhī)間的摩擦(cā)會使膠帶的(dí)溫(wēn)度(dù)不斷(duàn)升(shēng)高(gāo)，磨(mó)損(sǔn)，劣化加(jiā)劇，變薄直(zhí)至開裂。

2 皮(pí)帶(dài)輸送機橡膠輸(shū)送(sòng)帶撕(sī)裂(liè)的防(fáng)治(zhì)措(cuò)施

• 1，膠帶(dài)接口橫向撕(sī)裂控製措(cuò)施(shī)

（1）膠(jiāo)帶(dài)接口(kǒu)膠(jiāo)接(jiē)時(shí)，控(kòng)製好(hǎo)硫化溫(wēn)度(dù)和(hé)硫化壓(yā)力(lì)；

（2）接(jiē)口處留有合適的長(cháng)度(dù)，過短會直(zhí)接(jiē)影(yǐng)響接口的拉(lā)力；

（3）嚴格按標準進(jìn)行(háng)膠(jiāo)接(jiē)，膠(jiāo)接過(guò)程中(zhōng)應(yīng)保(bǎo)持(chí)接口部(bù)位(wèi)清潔(jié)，幹燥。

• 2，膠(jiāo)帶縱向撕裂防(fáng)治(zhì)措(cuò)施

（1）在(zài)物料源(yuán)頭上控製(zhì)大塊鐵(tiě)礦(kuàng)石，鐵件(jiàn)，設(shè)備脫落(là)的零(líng)部件(jiàn)等(děng)進(jìn)入；

（2）在(zài)進(jìn)料(liào)口(kǒu)處加(jiā)裝格篩，出料(liào)口(kǒu)加裝(zhuāng)除(chú)鐵器(qì)等(děng)清除大塊異物的設(shè)施，設備(bèi)，可(kě)防止(zhǐ)銳器(qì)劃(huá)裂(liè)膠(jiāo)帶，卡(qiǎ)塞膠(jiāo)帶；

（3）根據物(wù)料(liào)的(dí)安(ān)息角，導料槽出口(kǒu)順著(zhuó)膠(jiāo)帶輸送(sòng)方向傾斜一定角度，增(zēng)大導料槽(cáo)安(ān)裝(zhuāng)弧度，利(lì)於(yú)排料順暢(chàng)，可(kě)大(dà)大(dà)減少大塊(kuài)礦(kuàng)石(shí)卡堵(dǔ)現(xiàn)象。

• 3，皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠輸送(sòng)帶跑(pǎo)偏(piān)撕裂(liè)防(fáng)治(zhì)措施(shī)

（1）安(ān)裝(zhuāng)滾(gǔn)筒(tǒng)及皮帶(dài)清掃器，減少(shǎo)粉(fěn)塵，物(wù)料(liào)等附(fù)著物在滾筒及膠(jiāo)帶(dài)上的積(jī)聚(jù)。開機運(yùn)行(háng)前，首(shǒu)先清除滾(gǔn)筒和托輥上(shàng)的黏(nián)連(lián)物，然後檢查滾筒同(tóng)軸度，如(rú)果(guǒ)滾(gǔn)筒(tǒng)的加(jiā)工(gōng)誤(wù)差偏大，則應(yīng)重新(xīn)加(jiā)工(gōng)或(huò)更換(huàn)，避免跑偏現象的發生。

（2）調整張(zhāng)緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)，保(bǎo)持合(hé)適(shì)的(dí)張緊狀(zhuàng)態。如果(guǒ)運(yùn)行一段(duàn)時(shí)間膠(jiāo)帶(dài)出(chū)現了性變形(xíng)，或拉緊裝置的行(háng)程不夠，可(kě)將(jiāng)膠(jiāo)帶截去(qù)一(yī)小段重(zhòng)新硫(liú)化對(duì)接(jiē)。現(xiàn)場實(shí)踐證明(míng)，當拉(lā)緊裝(zhuāng)置兩端(duān)載荷差(chà)距過(guò)大(dà)時，膠帶極易(yì)發生(shēng)跑(pǎo)偏(piān)。

（3）安裝(zhuāng)膠帶輸送(sòng)機(jī)時(shí)，機(jī)尾(wěi)及(jí)機頭支撐架的(dí)安裝定位要準確(què)，確(què)保頭，尾部滾(gǔn)筒與(yǔ)膠(jiāo)帶(dài)中(zhōng)心綫垂(chuí)直，機頭傳動滾(gǔn)筒軸綫(xiàn)與(yǔ)機尾(wěi)滾筒軸(zhóu)綫平行(háng)，機(jī)頭與機尾中心(xīn)綫(xiàn)在一條(tiáo)直綫(xiàn)上。

（4）安裝相應規格的(dí)導料槽(cáo)和(hé)導(dǎo)料(liào)擋(dǎng)板(bǎn)等(děng)緩(huǎn)衝裝置，減小物料(liào)對膠(jiāo)帶的(dí)衝擊力。

• 4，皮帶輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸送帶(dài)打(dǎ)滑磨裂防治措(cuò)施

（1）合(hé)理調整膠帶張力，既不能(néng)使(shǐ)膠帶承(chéng)受(shòu)過大張力而降低(dī)膠(jiāo)帶的使用壽命，也不能(néng)使(shǐ)膠帶張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)過(guò)小而打滑。對(duì)於(yú)螺(luó)旋和(hé)液(yè)壓拉(lā)緊(jǐn)方式(shì)，可調整行(háng)程增大張緊力，對於(yú)重(zhòng)錘拉緊方式，則可增加配重增大張緊(jǐn)力。

（2）加(jiā)強計(jì)量(liáng)監控，控(kòng)製物料量(liáng)，避免(miǎn)過載運(yùn)行(háng)，同時(shí)盡量避免(miǎn)重(zhòng)載啟動(dòng)和停機(jī)。

（3）當驅動滾(gǔn)筒包膠磨損嚴重時(shí)，應及時(shí)重(zhòng)新包膠或更(gēng)換(huàn)滾(gǔn)筒(tǒng)，日常巡(xún)檢中，加強對(duì)滾筒的(dí)檢(jiǎn)查，發現問(wèn)題(tí)及(jí)時處(chǔ)理。
此外(wài)，可根據情(qíng)況采取(qǔ)如(rú)下的綜合防治措(cuò)施(shī)：

（1）加強對設備(bèi)，設施的管理，強(qiáng)化操作和(hé)維修(xiū)人員的技術培訓(xùn)，提(tí)前消除導致膠(jiāo)帶(dài)撕裂(liè)的各種(zhǒng)隱患(huàn)，檢(jiǎn)查並完善(shàn)相關設施，落實(shí)崗位責任製，加強膠帶，滾(gǔn)筒(tǒng)，托輥(gǔn)等設備，機(jī)構的(dí)巡查力(lì)度，發(fā)現(xiàn)問題及時處(chǔ)理。

（2）安(ān)裝(zhuāng)綜合保(bǎo)護(hù)係統，可根據(jù)現場輸送要(yào)求，增加防撕(sī)裂(liè)保(bǎo)護，防滑保護，防(fáng)跑偏保護，溫度保(bǎo)護，速度保護等安全保護模(mó)塊。有條件的礦山也可(kě)安(ān)裝自動巡(xún)檢(jiǎn)機(jī)器人，並(bìng)沿輸送(sòng)綫設置(zhì)緊(jǐn)急停車(chē)開關(guān)。保護(hù)裝置在傳感(gǎn)器監測(cè)數(shù)據出(chū)現(xiàn)異常時(shí)，采取(qǔ)報(bào)警(jǐng)，緊(jǐn)急停(tíng)車(chē)保護措施(shī)，及時控製事故惡化，避免產生較大損失。

膠帶(dài)在運(yùn)行過程(chéng)中除了(liǎo)正常磨(mó)損(sǔn)外，還可能(néng)會(huì)因其(qí)他不利(lì)因素，使(shǐ)得膠(jiāo)帶(dài)撕裂，導(dǎo)致(zhì)輸(shū)送機出現故障(zhàng)，影響正常生產(chǎn)，嚴重(zhòng)時可能(néng)導致巨(jù)大(dà)的(dí)經(jīng)濟(jì)損失。因(yīn)此(cǐ)，總結歸納膠帶撕裂的常見(jiàn)類(lèi)型，分(fēn)析其撕(sī)裂原因(yīn)，采取針對性(xìng)的防治措施，對(duì)礦山安(ān)全，高(gāo)效(xiào)生(shēng)產(chǎn)具(jù)有(yǒu)重要(yào)意義(yì)。

1 撕裂的常見形(xíng)式及(jí)原因分析

• 1，皮帶輸(shū)送機橡膠輸(shū)送帶接頭撕裂(liè)

膠(jiāo)帶(dài)對接方(fāng)式(shì)主(zhǔ)要有兩(liǎng)種，一是(shì)硫化連接(jiē)法，二是(shì)機(jī)械(xiè)連接(jiē)法。目(mù)前常用的(dí)主要(yào)是耐磨性相對(duì)較好(hǎo)的(dí)硫化(huà)接頭(tóu)，但(dàn)其耐(nài)壓性能(néng)較(jiào)差，在使(shǐ)用過(guò)程中常常因礦粉(fěn)等(děng)物料(liào)覆蓋在鋼絲和(hé)膠(jiāo)料上而(ér)產生(shēng)腐蝕，直至開(kāi)膠。

膠帶(dài)接(jiē)頭(tóu)也(yě)可能因所使(shǐ)用(yòng)材料不達標(biāo)，或硫化(huà)工(gōng)藝(yì)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不嚴(yán)，出現接口(kǒu)磨(mó)損，起皮(pí)，開膠，裂(liè)紋等(děng)現象(xiàng)。如果(guǒ)不及時(shí)處理這(zhè)些問(wèn)題(tí)，物料不斷侵蝕(shí)以(yǐ)及(jí)在滾筒摩擦(cā)的(dí)作用下，接頭(tóu)部位損傷，劣化(huà)速度加(jiā)快，裂痕不斷擴大(dà)，膠(jiāo)帶強度不斷降低(dī)，導(dǎo)致接頭部位(wèi)成為整(zhěng)條輸送帶最薄弱的(dí)位置，一(yī)旦膠帶張緊力(lì)突然變大，很容易(yì)造(zào)成(chéng)徹底(dǐ)撕裂。

• 2，皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠輸(shū)送(sòng)帶縱(zòng)向撕裂

膠帶(dài)產(chǎn)生縱向(xiàng)撕裂的(dí)概率高(gāo)於橫向撕(sī)裂，主要(yào)原因有：

（1）物料(liào)中(zhōng)如果混(hùn)入尖(jiān)銳鐵(tiě)器或未(wèi)經破(pò)碎的鐵礦石等，在運行過(guò)程中(zhōng)，它(tā)們(mén)易(yì)卡在導料槽下料(liào)口(kǒu)及(jí)清(qīng)掃器滾(gǔn)筒等部位，或(huò)有(yǒu)脫落的(dí)托輥，清掃器等(děng)設備部(bù)件(jiàn)及(jí)尖(jiān)銳雜物(wù)進入滾(gǔn)筒(tǒng)與膠帶(dài)間造成膠(jiāo)帶縱向劃(huá)傷，導致開裂；

（2）膠(jiāo)帶(dài)接頭及(jí)其他部(bù)位(wèi)開(kāi)膠或局(jú)部損(sǔn)傷(shāng)，如(rú)果沒有及時(shí)修補或更換(huàn)，隨著(zhuó)開(kāi)裂(liè)位置越長，越容易被(bèi)清掃器，導料(liào)槽(cáo)等卡(qiǎ)住，而(ér)徹底(dǐ)撕裂。

• 3，皮帶(dài)輸送(sòng)機橡膠輸送(sòng)帶跑(pǎo)偏撕(sī)裂(liè)

因膠(jiāo)帶跑(pǎo)偏(piān)導致的撕(sī)裂現象最(zuì)為(wéi)常見(jiàn)，其(qí)根本(běn)原(yuán)因是(shì)膠帶兩側驅動力(lì)大(dà)小不(bù)一(yī)致，產(chǎn)生的(dí)摩(mó)擦力方向和大(dà)小(xiǎo)也不相同(tóng)，或(huò)因存(cún)在側(cè)向力，使(shǐ)得(dé)膠(jiāo)帶(dài)偏移量(liáng)達到(dào)帶寬的 5%以(yǐ)上(shàng)。膠帶過量(liáng)跑(pǎo)偏後(hòu)，容(róng)易(yì)與托輥(gǔn)架，機架等機構產(chǎn)生刮擦，翻邊(biān)，產生(shēng)劃痕，導(dǎo)致開(kāi)裂，長(cháng)時間(jiān)運行(háng)後，開(kāi)裂(liè)部(bù)分(fēn)被(bèi)卸料(liào)器，機(jī)架(jià)等(děng)其(qí)他(tā)設施不斷(duàn)撕(sī)扯，最(zuì)終徹底斷(duàn)裂。

• 皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)橡膠輸送(sòng)帶(dài)打滑(huá)磨裂(liè)

膠帶正(zhèng)常(cháng)運(yùn)行時(shí)，理(lǐ)論上其(qí)傳(chuán)送(sòng)速度應與驅動滾(gǔn)筒(tǒng)表(biǎo)麵旋轉的綫速(sù)度(dù)保(bǎo)持(chí)一致，但(dàn)實際(jì)運行時(shí)，由(yóu)於多種(zhǒng)因(yīn)素，很(hěn)難(nán)保證(zhèng)膠帶(dài)與(yǔ)滾(gǔn)筒轉速(sù)同步，當帶速低於(yú)滾筒表麵綫(xiàn)速度的(dí) 95%，或滾筒轉動(dòng)而(ér)膠帶不轉時，就會(huì)產生打滑(huá)現象。膠(jiāo)帶與(yǔ)滾筒(tǒng)之間(jiān)的摩擦(cā)會使膠(jiāo)帶的溫度(dù)不斷升高(gāo)，磨損，劣化(huà)加(jiā)劇，變薄直(zhí)至(zhì)開裂。

皮帶輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶撕(sī)裂的(dí)防治措(cuò)施(shī)

• 1，膠(jiāo)帶接口橫向撕裂控(kòng)製措(cuò)施(shī)

（1）膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)口(kǒu)膠(jiāo)接時，控(kòng)製(zhì)好硫(liú)化溫度和硫(liú)化壓力(lì)；

（2）接(jiē)口處(chǔ)留有合適(shì)的長度，過短(duǎn)會直接(jiē)影(yǐng)響(xiǎng)接(jiē)口的拉力；

（3）嚴(yán)格按(àn)標準(zhǔn)進行(háng)膠接(jiē)，膠(jiāo)接(jiē)過(guò)程中應保(bǎo)持(chí)接口部位(wèi)清(qīng)潔，幹燥。

• 2，膠帶縱(zòng)向(xiàng)撕(sī)裂防治措(cuò)施

（1）在物料源(yuán)頭上(shàng)控(kòng)製(zhì)大(dà)塊(kuài)鐵礦(kuàng)石(shí)，鐵件，設備脫落的(dí)零部件(jiàn)等進(jìn)入(rù)；

（2）在(zài)進料口處加(jiā)裝(zhuāng)格(gé)篩，出(chū)料(liào)口(kǒu)加裝除(chú)鐵器等(děng)清(qīng)除(chú)大塊(kuài)異物(wù)的(dí)設(shè)施，設備，可防止(zhǐ)銳器劃(huá)裂(liè)膠帶(dài)，卡(qiǎ)塞(sāi)膠(jiāo)帶；

（3）根據物(wù)料的安息角，導(dǎo)料(liào)槽出(chū)口(kǒu)順著膠帶(dài)輸送方(fāng)向(xiàng)傾斜一(yī)定(dìng)角(jiǎo)度(dù)，增大(dà)導料(liào)槽安裝弧度(dù)，利(lì)於(yú)排料順暢，可(kě)大(dà)大減(jiǎn)少(shǎo)大塊礦(kuàng)石卡堵現象。

• 3，膠帶跑偏撕裂防治(zhì)措施(shī)

（1）安(ān)裝滾筒(tǒng)及(jí)皮(pí)帶清掃(sǎo)器，減少(shǎo)粉塵(chén)，物料等(děng)附著物在滾筒(tǒng)及膠帶上的積(jī)聚(jù)。開機運行(háng)前(qián)，首(shǒu)先(xiān)清(qīng)除滾筒(tǒng)和托(tuō)輥上(shàng)的黏連物，然(rán)後(hòu)檢(jiǎn)查滾筒同(tóng)軸(zhóu)度，如果滾筒的加工(gōng)誤(wù)差(chà)偏大(dà)，則(zé)應(yīng)重新(xīn)加(jiā)工或更換(huàn)，避(bì)免(miǎn)跑(pǎo)偏(piān)現(xiàn)象的(dí)發生。

（2）調整張緊(jǐn)裝置，保持(chí)合適(shì)的張緊(jǐn)狀(zhuàng)態。如果運行一(yī)段(duàn)時間膠(jiāo)帶出現(xiàn)了性變(biàn)形，或(huò)拉緊裝置(zhì)的(dí)行(háng)程(chéng)不(bù)夠，可將膠(jiāo)帶(dài)截去一小段(duàn)重新硫化(huà)對(duì)接。現場實踐證(zhèng)明(míng)，當拉(lā)緊裝(zhuāng)置兩(liǎng)端載(zǎi)荷(hé)差(chà)距過大時，膠帶極(jí)易發生(shēng)跑偏。

（3）安(ān)裝(zhuāng)膠帶(dài)輸送機時，機(jī)尾(wěi)及機頭(tóu)支撐(chēng)架的(dí)安裝(zhuāng)定位要準確(què)，確保頭，尾(wěi)部(bù)滾筒與膠帶中心綫垂直，機頭(tóu)傳動滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫與機(jī)尾滾筒軸(zhóu)綫(xiàn)平行(háng)，機頭(tóu)與機(jī)尾中心綫在一(yī)條(tiáo)直(zhí)綫(xiàn)上(shàng)。

（4）安裝相應規(guī)格的(dí)導料(liào)槽(cáo)和(hé)導(dǎo)料擋板等(děng)緩(huǎn)衝裝置(zhì)，減小物料對膠帶的(dí)衝(chōng)擊(jī)力。

• 4，膠帶(dài)打滑磨裂(liè)防治(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）合(hé)理調(tiáo)整膠帶張力，既不能(néng)使膠帶承受過大張(zhāng)力而(ér)降(jiàng)低(dī)膠(jiāo)帶(dài)的(dí)使(shǐ)用壽(shòu)命，也不能使膠帶張(zhāng)緊力過小而打滑(huá)。對(duì)於螺旋(xuán)和(hé)液(yè)壓(yā)拉(lā)緊方式(shì)，可調整行(háng)程(chéng)增(zēng)大(dà)張緊(jǐn)力，對於(yú)重錘拉緊(jǐn)方式(shì)，則可增加配重增大張(zhāng)緊(jǐn)力。

（2）加強(qiáng)計(jì)量(liáng)監控，控製(zhì)物(wù)料量，避(bì)免過載運行(háng)，同時盡量(liáng)避免重載啟(qǐ)動(dòng)和(hé)停(tíng)機。

（3）當(dāng)驅動滾筒包膠磨(mó)損(sǔn)嚴(yán)重(zhòng)時(shí)，應及時重新包(bāo)膠(jiāo)或更換(huàn)滾(gǔn)筒，日常巡檢中，加(jiā)強(qiáng)對滾筒的檢(jiǎn)查(chá)，發現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

皮(pí)帶(dài)輸送機橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶根據情(qíng)況(kuàng)采取(qǔ)如(rú)下的綜(zōng)合防治措施：

（1）加(jiā)強對(duì)設備(bèi)，設施的管理，強化操作和維修(xiū)人(rén)員的技(jì)術培(péi)訓(xùn)，提前消除導(dǎo)致(zhì)膠(jiāo)帶撕裂(liè)的各種(zhǒng)隱患，檢(jiǎn)查(chá)並(bìng)完善相關設施(shī)，落(là)實崗(gǎng)位責任(rèn)製(zhì)，加(jiā)強膠帶，滾(gǔn)筒，托輥(gǔn)等(děng)設備，機(jī)構的巡(xún)查(chá)力度，發現問(wèn)題及時處理。

（2）安裝綜合保護係統，可根(gēn)據現場輸(shū)送要(yào)求，增(zēng)加(jiā)防(fáng)撕(sī)裂(liè)保護(hù)，防(fáng)滑保(bǎo)護(hù)，防跑(pǎo)偏(piān)保護，溫度(dù)保(bǎo)護(hù)，速(sù)度保(bǎo)護(hù)等安(ān)全保(bǎo)護模塊。有條件的礦(kuàng)山(shān)也(yě)可安(ān)裝自(zì)動(dòng)巡(xún)檢(jiǎn)機器人(rén)，並沿(yán)輸(shū)送綫設置(zhì)緊急(jí)停車(chē)開(kāi)關。保(bǎo)護(hù)裝置(zhì)在(zài)傳感(gǎn)器監(jiān)測(cè)數據出現異(yì)常時(shí)，采(cǎi)取報(bào)警，緊急(jí)停(tíng)車保護(hù)措施，及時控(kòng)製(zhì)事(shì)故惡化(huà)，避免(miǎn)產生較大損失(shī)。