日照(zhào)帶(dài)式(shì)輸送機(jī)廣泛(fàn)應(yīng)用於采礦，製(zhì)造，電(diàn)力，煤(méi)炭製造等(děng)多種(zhǒng)行業，其特(tè)點(diǎn)包括簡(jiǎn)單的結構(gòu)，低(dī)成本，易於(yú)維(wéi)護(hù)，維(wéi)護(hù)成本(běn)低(dī)，運(yùn)輸材(cái)料(liào)可行(háng)性長等(děng)，因(yīn)此(cǐ)使(shǐ)用範(fàn)圍(wéi)和實(shí)用性(xìng)高，是(shì)我國最常用的(dí)輸送機(jī)之一(yī)。

運行帶式輸送(sòng)機時(shí)最常(cháng)見的故障(zhàng)顯示(shì)為帶偏移，這是(shì)由多(duō)種復雜原因(yīn)引起(qǐ)的帶偏(piān)移設備中心綫現象。

皮(pí)帶(dài)偏(piān)離問題表麵(miàn)上看起(qǐ)來很(hěn)簡單(dān)，但也會造(zào)成(chéng)材料(liào)浪(làng)費，設備(bèi)損(sǔn)壞(huài)以及縮(suō)短輸送機壽(shòu)命等(děng)嚴(yán)重後果(guǒ)。眾所(suǒ)周知，在(zài)設備損壞(huài)類(lèi)別(bié)中，與(yǔ)機(jī)架(jià)摩擦(cā)引(yǐn)起(qǐ)的輸(shū)送(sòng)帶損壞最常(cháng)見(jiàn)，輸(shū)送帶是輸(shū)送(sòng)機的重要組(zǔ)成(chéng)部分(fēn)，成(chéng)本較高(gāo)，占(zhān)設(shè)備(bèi)總(zǒng)成本的一半以(yǐ)上(shàng)，因此(cǐ)需(xū)要(yào)充分注意。

此外，如果皮帶偏差嚴重(zhòng)，則與傳送帶(dài)相關聯，其他生產設備(bèi)的(dí)操(cāo)作(zuò)與輸送機(jī)的運(yùn)輸緊密相(xiāng)關(guān)聯(lián)，即(jí)使日照皮帶(dài)輸(shū)送機故(gù)障，其他(tā)生(shēng)產(chǎn)設備也自然(rán)無(wú)法繼續有(yǒu)效(xiào)地工作(zuò)，從而(ér)導(dǎo)致(zhì)整(zhěng)個(gè)生(shēng)產(chǎn)過程崩潰。因(yīn)此，必須仔細分(fēn)析(xī)輸送帶偏(piān)離現象(xiàng)及(jí)其(qí)機械機(jī)製所在(zài)的(dí)位(wèi)置(zhì)，深入(rù)了解(jiě)皮帶機(jī)發(fā)生故障原因，才(cái)能提(tí)出(chū)目(mù)標解(jiě)決(jué)方案(àn)，這對(duì)指(zhǐ)導(dǎo)實(shí)際(jì)生產(chǎn)至(zhì)關重要。