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皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠輸(shū)送帶撕(sī)裂(liè)的常見形(xíng)式(shì)及(jí)原因分析(xī)

• 1，膠(jiāo)帶接(jiē)頭(tóu)撕(sī)裂(liè)

膠帶(dài)對接方式主要有兩(liǎng)種(zhǒng)，一是硫(liú)化(huà)連(lián)接法，二是機(jī)械連接法(fǎ)。目(mù)前常(cháng)用的(dí)主要是(shì)耐(nài)磨性(xìng)相(xiāng)對較好的(dí)硫(liú)化(huà)接(jiē)頭(tóu)，但其(qí)耐(nài)壓(yā)性能(néng)較差，在(zài)使(shǐ)用(yòng)過(guò)程中常(cháng)常因礦粉(fěn)等物料覆蓋在(zài)鋼絲(sī)和膠(jiāo)料上(shàng)而產(chǎn)生腐蝕，直至開(kāi)膠(jiāo)。

皮帶輸送機(jī)橡膠輸送帶接頭(tóu)也可能因(yīn)所(suǒ)使用(yòng)材(cái)料不達(dá)標(biāo)，或(huò)硫化(huà)工藝(yì)標(biāo)準執(zhí)行(háng)不嚴，出現(xiàn)接口磨(mó)損(sǔn)，起(qǐ)皮，開(kāi)膠，裂紋(wén)等現象(xiàng)。如果不(bù)及時處理這(zhè)些(xiē)問題(tí)，物料不斷侵(qīn)蝕以及在(zài)滾筒摩擦(cā)的(dí)作(zuò)用(yòng)下(xià)，接(jiē)頭(tóu)部(bù)位損傷(shāng)，劣化(huà)速(sù)度加快(kuài)，裂(liè)痕不(bù)斷(duàn)擴大，膠帶(dài)強(qiáng)度不斷降低，導致接頭部位(wèi)成為(wéi)整條輸(shū)送帶(dài)最(zuì)薄(báo)弱(ruò)的(dí)位置(zhì)，一旦膠帶張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)突(tū)然變大，很容易(yì)造成徹(chè)底(dǐ)撕(sī)裂(liè)。

• 2，膠(jiāo)帶(dài)縱向撕(sī)裂

皮帶輸送機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶產生縱向(xiàng)撕(sī)裂(liè)的概(gài)率高於橫(héng)向撕裂，主要(yào)原(yuán)因(yīn)有
：

（1）物料(liào)中如果混(hùn)入(rù)尖(jiān)銳鐵器或未經破碎(suì)的鐵礦石(shí)等(děng)，在(zài)運行過(guò)程(chéng)中(zhōng)，它(tā)們(mén)易卡(qiǎ)在導(dǎo)料(liào)槽下料(liào)口及(jí)清(qīng)掃器(qì)滾筒等部位，或(huò)有脫(tuō)落的(dí)托輥，清(qīng)掃器等設(shè)備(bèi)部件及(jí)尖(jiān)銳(ruì)雜物(wù)進入滾筒與(yǔ)膠帶間造(zào)成(chéng)膠帶(dài)縱向劃傷，導致(zhì)開裂；

（2）膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)頭(tóu)及其他(tā)部位開膠或局部損(sǔn)傷，如果(guǒ)沒(méi)有(yǒu)及時(shí)修(xiū)補(bǔ)或(huò)更換，隨著開裂(liè)位(wèi)置越長，越容(róng)易被(bèi)清(qīng)掃器，導(dǎo)料(liào)槽等(děng)卡(qiǎ)住，而徹(chè)底撕裂。

• 3，膠(jiāo)帶跑偏撕裂

因皮(pí)帶(dài)輸送機橡膠輸送(sòng)帶(dài)跑偏導(dǎo)致的撕(sī)裂(liè)現(xiàn)象(xiàng)最為常見，其(qí)根本原因是膠帶(dài)兩側(cè)驅(qū)動(dòng)力大小不一(yī)致(zhì)，產生的(dí)摩擦力(lì)方(fāng)向和(hé)大小(xiǎo)也(yě)不(bù)相同，或因存在側(cè)向(xiàng)力，使得膠帶偏移量達到帶寬的 5%以(yǐ)上(shàng)。膠(jiāo)帶(dài)過(guò)量(liáng)跑偏(piān)後，容(róng)易與托輥架，機架(jià)等機(jī)構(gòu)產生(shēng)刮擦，翻邊(biān)，產(chǎn)生劃痕(hén)，導致(zhì)開(kāi)裂，長(cháng)時(shí)間運行後，開裂部分被卸料器(qì)，機架等其(qí)他設施(shī)不斷(duàn)撕扯(chě)，最終徹(chè)底斷(duàn)裂。

• 膠帶打滑(huá)磨裂

皮帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送帶正常運行時，理論上其傳(chuán)送速度應與(yǔ)驅(qū)動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)表麵旋(xuán)轉的綫速(sù)度(dù)保(bǎo)持(chí)一致(zhì)，但(dàn)實際(jì)運(yùn)行(háng)時，由(yóu)於多種(zhǒng)因(yīn)素，很(hěn)難保證膠帶與滾筒轉速同步，當(dāng)帶(dài)速低於滾(gǔn)筒表(biǎo)麵綫速度(dù)的 95%，或(huò)滾筒轉動而膠帶不轉(zhuǎn)時，就會產(chǎn)生打滑(huá)現(xiàn)象(xiàng)。膠帶與(yǔ)滾(gǔn)筒之(zhī)間的摩(mó)擦(cā)會使膠帶(dài)的溫度不(bù)斷(duàn)升高(gāo)，磨損(sǔn)，劣化加劇(jù)，變薄直(zhí)至開(kāi)裂。

2 皮(pí)帶輸送(sòng)機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)撕裂(liè)的防治措施

• 1，膠帶(dài)接口橫向撕裂(liè)控製措(cuò)施(shī)

（1）膠帶接口(kǒu)膠接(jiē)時，控(kòng)製好(hǎo)硫化溫度(dù)和硫(liú)化(huà)壓(yā)力(lì)；

（2）接(jiē)口處留有(yǒu)合適(shì)的長度，過(guò)短(duǎn)會直接影響(xiǎng)接(jiē)口(kǒu)的(dí)拉力(lì)；

（3）嚴格按(àn)標準(zhǔn)進行膠接，膠接過程(chéng)中應(yīng)保(bǎo)持(chí)接(jiē)口(kǒu)部位清(qīng)潔，幹燥。

• 2，膠帶縱(zòng)向撕裂防治(zhì)措施

（1）在物(wù)料源(yuán)頭上(shàng)控(kòng)製(zhì)大塊(kuài)鐵礦石(shí)，鐵(tiě)件，設備脫落(là)的(dí)零部件等(děng)進(jìn)入；

（2）在進料口處加裝(zhuāng)格(gé)篩，出料口加(jiā)裝除(chú)鐵器等清(qīng)除大(dà)塊異物的設施，設備，可防(fáng)止(zhǐ)銳器劃裂膠帶，卡(qiǎ)塞膠帶；

（3）根(gēn)據物料(liào)的(dí)安息角，導料(liào)槽出口順(shùn)著膠帶(dài)輸送方向傾(qīng)斜一定(dìng)角(jiǎo)度，增大導(dǎo)料槽(cáo)安(ān)裝(zhuāng)弧度，利於(yú)排(pái)料順暢(chàng)，可(kě)大(dà)大減(jiǎn)少大塊礦石卡(qiǎ)堵(dǔ)現(xiàn)象(xiàng)。

• 3，皮帶輸送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶跑偏(piān)撕(sī)裂防(fáng)治措(cuò)施

（1）安裝(zhuāng)滾筒及皮(pí)帶清掃(sǎo)器，減少粉塵，物料等附(fù)著(zhuó)物(wù)在滾(gǔn)筒及(jí)膠(jiāo)帶上的積聚。開機運(yùn)行前，首先(xiān)清除(chú)滾(gǔn)筒和托輥(gǔn)上的(dí)黏(nián)連(lián)物，然後檢查滾(gǔn)筒(tǒng)同軸度，如果滾筒(tǒng)的加工誤差偏大(dà)，則(zé)應重新(xīn)加(jiā)工或(huò)更(gēng)換，避免跑偏現(xiàn)象的發(fā)生。

（2）調(tiáo)整張緊(jǐn)裝置，保(bǎo)持合(hé)適(shì)的(dí)張緊(jǐn)狀態。如果(guǒ)運(yùn)行一段時間膠(jiāo)帶出(chū)現了(liǎo)性(xìng)變(biàn)形(xíng)，或(huò)拉緊裝(zhuāng)置的(dí)行程(chéng)不(bù)夠(gòu)，可(kě)將膠帶截去一小段(duàn)重(zhòng)新硫(liú)化(huà)對接。現場實(shí)踐證明，當拉(lā)緊(jǐn)裝置兩端(duān)載(zǎi)荷差(chà)距(jù)過大時，膠帶極易發生(shēng)跑(pǎo)偏(piān)。

（3）安裝(zhuāng)膠帶(dài)輸(shū)送機(jī)時，機尾(wěi)及機頭(tóu)支撐(chēng)架(jià)的安(ān)裝(zhuāng)定(dìng)位要(yào)準確，確保頭，尾部滾筒(tǒng)與(yǔ)膠(jiāo)帶中心綫垂(chuí)直(zhí)，機(jī)頭(tóu)傳(chuán)動(dòng)滾筒(tǒng)軸綫(xiàn)與機尾(wěi)滾筒軸綫(xiàn)平行，機(jī)頭與(yǔ)機尾中心綫在(zài)一條直(zhí)綫上。

（4）安(ān)裝相(xiāng)應規格(gé)的(dí)導(dǎo)料槽(cáo)和(hé)導料擋板等緩衝(chōng)裝置，減(jiǎn)小物料(liào)對膠(jiāo)帶的衝擊力。

• 4，皮帶輸送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶打滑磨(mó)裂防治措施

（1）合理(lǐ)調整(zhěng)膠帶(dài)張力(lì)，既不能(néng)使膠(jiāo)帶承(chéng)受過大張(zhāng)力而降低膠帶(dài)的使(shǐ)用壽命，也不能使膠(jiāo)帶(dài)張緊力過小(xiǎo)而(ér)打滑(huá)。對(duì)於螺(luó)旋和(hé)液壓拉緊(jǐn)方式，可調整行程增大(dà)張緊力(lì)，對(duì)於重(zhòng)錘拉(lā)緊(jǐn)方(fāng)式(shì)，則可增(zēng)加配(pèi)重(zhòng)增大張緊力。

（2）加(jiā)強計(jì)量監控，控(kòng)製物(wù)料量，避(bì)免(miǎn)過載(zǎi)運(yùn)行，同(tóng)時盡量避免重(zhòng)載(zǎi)啟動和停機。

（3）當(dāng)驅動滾(gǔn)筒(tǒng)包膠磨(mó)損嚴(yán)重時，應(yīng)及時重(zhòng)新(xīn)包膠或更換滾筒(tǒng)，日(rì)常巡檢中，加(jiā)強對滾筒的檢查(chá)，發現(xiàn)問題及時(shí)處理(lǐ)。
此外，可(kě)根據情況采(cǎi)取如下(xià)的綜合防治措(cuò)施(shī)
：

（1）加強對設備，設(shè)施的(dí)管理，強化操作和維(wéi)修人(rén)員的(dí)技術(shù)培(péi)訓，提前消除導(dǎo)致膠帶(dài)撕(sī)裂的(dí)各(gè)種隱(yǐn)患(huàn)，檢(jiǎn)查並(bìng)完(wán)善相(xiāng)關設施，落實(shí)崗位(wèi)責(zé)任製，加(jiā)強膠(jiāo)帶(dài)，滾筒(tǒng)，托(tuō)輥等設備(bèi)，機構(gòu)的巡(xún)查力度(dù)，發現(xiàn)問(wèn)題及時處理(lǐ)。

（2）安裝(zhuāng)綜合(hé)保(bǎo)護係(xì)統(tǒng)，可根(gēn)據現場(cháng)輸送要(yào)求(qiú)，增加防撕裂(liè)保(bǎo)護，防滑保(bǎo)護，防跑偏保護，溫度保護，速(sù)度保(bǎo)護(hù)等(děng)安全(quán)保護(hù)模塊(kuài)。有(yǒu)條(tiáo)件(jiàn)的礦(kuàng)山也(yě)可(kě)安裝自動(dòng)巡檢機器(qì)人(rén)，並沿輸送綫設置緊急(jí)停車開關。保(bǎo)護(hù)裝置在(zài)傳感(gǎn)器(qì)監測數(shù)據出(chū)現異常時(shí)，采取(qǔ)報警(jǐng)，緊(jǐn)急停(tíng)車(chē)保護(hù)措(cuò)施(shī)，及時控製事(shì)故惡化(huà)，避(bì)免(miǎn)產(chǎn)生(shēng)較(jiào)大損(sǔn)失。

膠帶在運行過程(chéng)中(zhōng)除了正常磨(mó)損(sǔn)外，還可能會因(yīn)其(qí)他不(bù)利因(yīn)素，使(shǐ)得(dé)膠帶撕(sī)裂，導致輸送機出現故障(zhàng)，影響(xiǎng)正(zhèng)常(cháng)生產(chǎn)，嚴(yán)重(zhòng)時(shí)可能導(dǎo)致巨(jù)大(dà)的(dí)經(jīng)濟損(sǔn)失(shī)。因此，總結歸納膠帶(dài)撕裂的(dí)常見(jiàn)類型，分(fēn)析其撕裂原(yuán)因，采(cǎi)取針(zhēn)對(duì)性的(dí)防治措施(shī)，對礦山安全(quán)，高效生產(chǎn)具有(yǒu)重要意義。

1 撕裂(liè)的常(cháng)見(jiàn)形式及(jí)原(yuán)因分析

• 1，皮帶輸送(sòng)機橡膠(jiāo)輸送帶接頭(tóu)撕裂(liè)

膠帶對(duì)接方式主要(yào)有兩種(zhǒng)，一是硫(liú)化連接(jiē)法，二是機(jī)械(xiè)連(lián)接法(fǎ)。目前常用的(dí)主要是(shì)耐(nài)磨(mó)性相(xiāng)對(duì)較(jiào)好(hǎo)的硫化接(jiē)頭，但其耐壓(yā)性能(néng)較(jiào)差，在使(shǐ)用過(guò)程(chéng)中常常因礦粉等物料(liào)覆蓋在鋼(gāng)絲和(hé)膠(jiāo)料上(shàng)而(ér)產(chǎn)生腐蝕(shí)，直(zhí)至開(kāi)膠(jiāo)。

膠帶(dài)接頭也(yě)可能(néng)因所(suǒ)使用材料不(bù)達(dá)標，或硫(liú)化工藝(yì)標(biāo)準執(zhí)行不嚴(yán)，出現接口磨(mó)損，起皮(pí)，開膠，裂紋等現(xiàn)象。如果不及時(shí)處(chǔ)理(lǐ)這些問題，物料不(bù)斷(duàn)侵蝕以(yǐ)及在滾筒(tǒng)摩(mó)擦的(dí)作(zuò)用(yòng)下，接(jiē)頭(tóu)部位損傷(shāng)，劣(liè)化(huà)速度加快(kuài)，裂痕不(bù)斷擴大，膠(jiāo)帶(dài)強度不斷降低，導致(zhì)接(jiē)頭部位成(chéng)為整(zhěng)條輸(shū)送帶(dài)最薄弱的(dí)位置(zhì)，一旦膠帶張緊力突然變(biàn)大，很(hěn)容易造(zào)成(chéng)徹(chè)底撕(sī)裂。

• 2，皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶縱向(xiàng)撕裂(liè)

膠帶產生(shēng)縱(zòng)向撕(sī)裂的(dí)概率高(gāo)於橫(héng)向(xiàng)撕裂，主要(yào)原因(yīn)有
：

（1）物料中如果混入尖銳(ruì)鐵器或未(wèi)經(jīng)破碎的(dí)鐵礦(kuàng)石(shí)等，在運行(háng)過(guò)程中(zhōng)，它們(mén)易卡在(zài)導(dǎo)料槽(cáo)下料口及(jí)清掃(sǎo)器(qì)滾筒等部位(wèi)，或(huò)有(yǒu)脫落的(dí)托(tuō)輥，清掃器等(děng)設備(bèi)部(bù)件及(jí)尖(jiān)銳雜物(wù)進(jìn)入(rù)滾(gǔn)筒與(yǔ)膠帶間造成(chéng)膠帶縱向劃傷(shāng)，導致(zhì)開裂(liè)；

（2）膠帶(dài)接頭及其(qí)他(tā)部(bù)位(wèi)開(kāi)膠(jiāo)或(huò)局部(bù)損傷，如(rú)果沒有及時(shí)修補或(huò)更(gēng)換，隨著(zhuó)開裂位(wèi)置越(yuè)長，越容易被清掃(sǎo)器，導料(liào)槽(cáo)等卡住(zhù)，而徹(chè)底(dǐ)撕裂(liè)。

• 3，皮帶(dài)輸送機橡膠(jiāo)輸送帶跑偏(piān)撕裂

因膠帶跑(pǎo)偏導致(zhì)的撕(sī)裂現象最為(wéi)常見(jiàn)，其根本(běn)原因是(shì)膠帶(dài)兩(liǎng)側(cè)驅(qū)動力(lì)大(dà)小不(bù)一致，產生的(dí)摩擦力(lì)方向(xiàng)和(hé)大小(xiǎo)也不相同(tóng)，或(huò)因存在側(cè)向(xiàng)力，使(shǐ)得(dé)膠(jiāo)帶(dài)偏移(yí)量達(dá)到帶寬的(dí) 5%以(yǐ)上。膠帶過(guò)量(liáng)跑(pǎo)偏(piān)後，容(róng)易與(yǔ)托(tuō)輥(gǔn)架(jià)，機架等(děng)機構產(chǎn)生(shēng)刮(guā)擦，翻邊，產生劃(huá)痕(hén)，導致開裂，長(cháng)時(shí)間運(yùn)行(háng)後(hòu)，開(kāi)裂部分被卸料器(qì)，機(jī)架(jià)等其他設施不斷(duàn)撕扯，最終徹(chè)底斷裂(liè)。

• 皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶打(dǎ)滑磨(mó)裂

膠帶正常運行(háng)時，理論上其傳(chuán)送(sòng)速度應(yīng)與驅(qū)動滾筒(tǒng)表(biǎo)麵(miàn)旋轉的綫(xiàn)速度(dù)保(bǎo)持(chí)一(yī)致，但(dàn)實(shí)際運行時，由於多(duō)種(zhǒng)因素，很(hěn)難保證膠(jiāo)帶(dài)與滾筒(tǒng)轉(zhuǎn)速(sù)同(tóng)步(bù)，當帶速低於滾(gǔn)筒(tǒng)表麵綫速度(dù)的(dí) 95%，或滾(gǔn)筒轉動而(ér)膠帶不(bù)轉時，就會(huì)產(chǎn)生(shēng)打(dǎ)滑(huá)現象。膠帶(dài)與滾筒之(zhī)間的摩(mó)擦會使(shǐ)膠帶的(dí)溫(wēn)度不(bù)斷(duàn)升(shēng)高(gāo)，磨(mó)損，劣化加(jiā)劇，變薄直至開裂(liè)。

皮帶輸送機(jī)橡膠輸送帶(dài)撕裂(liè)的防治(zhì)措施(shī)

• 1，膠(jiāo)帶接口橫(héng)向撕裂(liè)控製措(cuò)施

（1）膠帶接口(kǒu)膠接時，控(kòng)製好(hǎo)硫(liú)化溫度和(hé)硫化(huà)壓(yā)力；

（2）接口(kǒu)處留(liú)有(yǒu)合適(shì)的長度，過(guò)短會(huì)直(zhí)接(jiē)影響接口的拉力；

（3）嚴格(gé)按標(biāo)準進行(háng)膠(jiāo)接(jiē)，膠接(jiē)過程(chéng)中(zhōng)應(yīng)保持接(jiē)口部位(wèi)清潔，幹燥。

• 2，膠帶縱(zòng)向撕(sī)裂防治措(cuò)施(shī)

（1）在(zài)物料(liào)源頭上控製大塊(kuài)鐵(tiě)礦石，鐵件(jiàn)，設備(bèi)脫落的(dí)零(líng)部件等進(jìn)入；

（2）在進料口處(chǔ)加裝格篩，出(chū)料(liào)口加裝除(chú)鐵(tiě)器(qì)等清除(chú)大塊異(yì)物的設施(shī)，設(shè)備，可(kě)防止(zhǐ)銳(ruì)器劃裂膠帶，卡塞膠帶；

（3）根(gēn)據(jù)物(wù)料的安(ān)息角，導料槽出(chū)口(kǒu)順著(zhuó)膠帶輸(shū)送(sòng)方向(xiàng)傾斜一(yī)定(dìng)角度，增大導料槽安(ān)裝弧(hú)度，利於(yú)排(pái)料順(shùn)暢，可大大(dà)減(jiǎn)少大(dà)塊礦石卡(qiǎ)堵現象(xiàng)。

• 3，膠(jiāo)帶跑偏(piān)撕裂防治措(cuò)施

（1）安(ān)裝(zhuāng)滾(gǔn)筒(tǒng)及(jí)皮帶(dài)清掃器，減(jiǎn)少粉(fěn)塵，物(wù)料(liào)等附著物在(zài)滾(gǔn)筒及膠(jiāo)帶(dài)上的積(jī)聚(jù)。開機(jī)運(yùn)行(háng)前，首(shǒu)先清(qīng)除(chú)滾筒和托(tuō)輥(gǔn)上的黏連物，然(rán)後檢(jiǎn)查(chá)滾筒同軸度，如(rú)果(guǒ)滾筒(tǒng)的加工(gōng)誤差偏大(dà)，則應重新加(jiā)工(gōng)或(huò)更(gēng)換(huàn)，避免(miǎn)跑偏(piān)現象的發生。

（2）調整張(zhāng)緊裝(zhuāng)置，保持合(hé)適(shì)的張緊(jǐn)狀態(tài)。如(rú)果(guǒ)運行一(yī)段時(shí)間膠(jiāo)帶出現了(liǎo)性變形，或拉緊(jǐn)裝置(zhì)的行(háng)程不夠，可將膠帶截(jié)去一小(xiǎo)段重新(xīn)硫化對(duì)接(jiē)。現場實踐(jiàn)證明(míng)，當(dāng)拉(lā)緊裝(zhuāng)置(zhì)兩(liǎng)端載(zǎi)荷(hé)差距(jù)過(guò)大時(shí)，膠帶(dài)極(jí)易發生(shēng)跑(pǎo)偏。

（3）安裝(zhuāng)膠帶(dài)輸(shū)送機時，機尾及機(jī)頭(tóu)支撐架的安裝定(dìng)位要準確，確(què)保(bǎo)頭，尾部滾筒(tǒng)與(yǔ)膠帶中(zhōng)心綫垂(chuí)直，機頭(tóu)傳動(dòng)滾筒(tǒng)軸綫與機尾滾(gǔn)筒(tǒng)軸(zhóu)綫平(píng)行，機頭(tóu)與機(jī)尾中(zhōng)心綫(xiàn)在一條直(zhí)綫上。

（4）安裝(zhuāng)相應規格的導料槽和(hé)導料(liào)擋(dǎng)板等緩衝(chōng)裝(zhuāng)置(zhì)，減(jiǎn)小(xiǎo)物料對膠帶的衝擊(jī)力(lì)。

• 4，膠帶打滑(huá)磨裂(liè)防治(zhì)措施

（1）合(hé)理調(tiáo)整膠帶(dài)張(zhāng)力，既不(bù)能(néng)使膠帶承(chéng)受(shòu)過(guò)大張(zhāng)力(lì)而降低(dī)膠帶(dài)的使用壽(shòu)命(mìng)，也(yě)不能使(shǐ)膠(jiāo)帶(dài)張緊力(lì)過小而打(dǎ)滑(huá)。對於(yú)螺旋和液(yè)壓拉(lā)緊(jǐn)方式，可調(tiáo)整行程增大(dà)張緊(jǐn)力，對(duì)於重錘拉緊方(fāng)式(shì)，則(zé)可增加(jiā)配重增大張(zhāng)緊(jǐn)力。

（2）加(jiā)強計量(liáng)監(jiān)控，控製(zhì)物(wù)料量(liáng)，避免(miǎn)過(guò)載運行，同(tóng)時(shí)盡(jìn)量避(bì)免(miǎn)重(zhòng)載啟(qǐ)動和停機(jī)。

（3）當驅動(dòng)滾筒包(bāo)膠(jiāo)磨損嚴(yán)重(zhòng)時，應及時重新(xīn)包(bāo)膠或(huò)更換滾(gǔn)筒(tǒng)，日常巡檢(jiǎn)中(zhōng)，加強(qiáng)對滾筒的(dí)檢(jiǎn)查，發(fā)現問題及時(shí)處理。

皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送帶根據情況(kuàng)采(cǎi)取如下的(dí)綜(zōng)合防治措施(shī)
：

（1）加強(qiáng)對(duì)設備，設(shè)施的管(guǎn)理(lǐ)，強化(huà)操(cāo)作(zuò)和(hé)維(wéi)修(xiū)人(rén)員的技(jì)術培(péi)訓(xùn)，提前消除導(dǎo)致膠帶(dài)撕(sī)裂的(dí)各(gè)種(zhǒng)隱(yǐn)患(huàn)，檢(jiǎn)查並完善相(xiāng)關設施，落(là)實(shí)崗位責任製(zhì)，加強(qiáng)膠(jiāo)帶，滾筒，托輥(gǔn)等設備，機構的巡(xún)查力(lì)度，發(fā)現問(wèn)題及(jí)時(shí)處理(lǐ)。

（2）安(ān)裝綜合保護係統，可根(gēn)據(jù)現(xiàn)場(cháng)輸送(sòng)要求(qiú)，增加防(fáng)撕裂保護，防滑保護(hù)，防跑偏(piān)保護(hù)，溫度(dù)保護，速(sù)度(dù)保(bǎo)護等安全保護模(mó)塊(kuài)。有條件的礦山也可安裝(zhuāng)自動巡檢(jiǎn)機器(qì)人，並(bìng)沿輸送(sòng)綫(xiàn)設(shè)置(zhì)緊急停車開關。保(bǎo)護(hù)裝置(zhì)在傳感(gǎn)器(qì)監測數(shù)據(jù)出現(xiàn)異(yì)常(cháng)時，采取(qǔ)報(bào)警(jǐng)，緊急停(tíng)車保護(hù)措(cuò)施，及時(shí)控製(zhì)事故(gù)惡化，避(bì)免(miǎn)產(chǎn)生較大損(sǔn)失。