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三(sān)明皮帶(dài)輸(shū)送機橡膠輸(shū)送帶撕裂的常見(jiàn)形(xíng)式及(jí)原(yuán)因(yīn)分析

• 1，膠(jiāo)帶接(jiē)頭撕(sī)裂

膠(jiāo)帶對接方(fāng)式(shì)主要(yào)有(yǒu)兩(liǎng)種，一是(shì)硫化連接(jiē)法(fǎ)，二是機械(xiè)連接(jiē)法。目前常(cháng)用的主要是耐(nài)磨性相(xiāng)對(duì)較(jiào)好的(dí)硫化接(jiē)頭，但其(qí)耐壓性(xìng)能(néng)較差(chà)，在(zài)使(shǐ)用過(guò)程中常常(cháng)因礦(kuàng)粉等物料覆蓋在鋼(gāng)絲和膠料上而產(chǎn)生腐(fǔ)蝕(shí)，直(zhí)至開(kāi)膠。

皮(pí)帶輸送(sòng)機橡膠輸送(sòng)帶(dài)接頭也(yě)可能(néng)因所(suǒ)使用(yòng)材(cái)料(liào)不達(dá)標(biāo)，或(huò)硫(liú)化(huà)工藝標準(zhǔn)執行(háng)不(bù)嚴(yán)，出(chū)現接口(kǒu)磨(mó)損，起皮，開(kāi)膠(jiāo)，裂紋等(děng)現(xiàn)象(xiàng)。如(rú)果(guǒ)不及時處理這些問題(tí)，物料不斷侵(qīn)蝕以及在滾筒(tǒng)摩(mó)擦的(dí)作用(yòng)下，接(jiē)頭(tóu)部(bù)位損(sǔn)傷，劣(liè)化(huà)速度(dù)加快(kuài)，裂痕(hén)不斷(duàn)擴大，膠帶強度(dù)不(bù)斷降(jiàng)低(dī)，導致接(jiē)頭部位成為(wéi)整條輸(shū)送帶最薄弱(ruò)的位(wèi)置，一旦膠帶張(zhāng)緊力突(tū)然(rán)變(biàn)大(dà)，很容(róng)易造成(chéng)徹(chè)底撕裂(liè)。

• 2，膠帶(dài)縱向(xiàng)撕(sī)裂

皮(pí)帶輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶產生縱向撕(sī)裂的概率高於橫(héng)向撕(sī)裂，主要(yào)原(yuán)因(yīn)有：

（1）物料(liào)中如果(guǒ)混(hùn)入尖銳鐵(tiě)器(qì)或(huò)未(wèi)經破(pò)碎的(dí)鐵礦石等，在運(yùn)行(háng)過程中，它們易卡在(zài)導料(liào)槽(cáo)下料(liào)口(kǒu)及清(qīng)掃(sǎo)器滾筒等部(bù)位(wèi)，或(huò)有(yǒu)脫(tuō)落的托輥，清掃(sǎo)器等(děng)設備(bèi)部件(jiàn)及尖銳雜(zá)物(wù)進入(rù)滾筒與膠帶間(jiān)造(zào)成膠帶縱向(xiàng)劃傷，導致(zhì)開(kāi)裂；

（2）膠帶接(jiē)頭及其他部(bù)位開(kāi)膠(jiāo)或(huò)局(jú)部(bù)損傷，如果沒有(yǒu)及時(shí)修補或更(gēng)換，隨(suí)著開裂位(wèi)置(zhì)越長(cháng)，越(yuè)容易(yì)被清(qīng)掃器，導料槽等卡住，而(ér)徹底撕(sī)裂(liè)。

• 3，膠帶跑(pǎo)偏撕裂

因(yīn)皮(pí)帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶跑偏(piān)導致的撕(sī)裂現(xiàn)象最為(wéi)常見，其根本原因(yīn)是膠帶兩側驅(qū)動力大小不一(yī)致(zhì)，產(chǎn)生(shēng)的摩(mó)擦力(lì)方(fāng)向(xiàng)和大小(xiǎo)也(yě)不(bù)相同，或因存在(zài)側(cè)向力(lì)，使(shǐ)得膠帶(dài)偏移量達到帶寬的 5%以(yǐ)上。膠(jiāo)帶過(guò)量(liáng)跑(pǎo)偏(piān)後，容易與托輥架(jià)，機架(jià)等機構(gòu)產生(shēng)刮(guā)擦，翻邊(biān)，產生劃痕(hén)，導致(zhì)開(kāi)裂(liè)，長時(shí)間(jiān)運(yùn)行(háng)後，開(kāi)裂部分被(bèi)卸(xiè)料器，機架(jià)等其他(tā)設施不(bù)斷(duàn)撕(sī)扯，最終徹(chè)底斷裂。

• 膠帶(dài)打滑磨裂(liè)

皮帶輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶(dài)正常(cháng)運(yùn)行(háng)時(shí)，理論(lùn)上(shàng)其(qí)傳(chuán)送速度應與(yǔ)驅(qū)動(dòng)滾筒(tǒng)表(biǎo)麵(miàn)旋(xuán)轉(zhuǎn)的(dí)綫速度保(bǎo)持(chí)一(yī)致，但實際運行時(shí)，由於(yú)多(duō)種因素，很(hěn)難(nán)保(bǎo)證膠(jiāo)帶(dài)與(yǔ)滾筒轉(zhuǎn)速(sù)同步(bù)，當(dāng)帶速低於(yú)滾(gǔn)筒表麵(miàn)綫速度(dù)的 95%，或滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)動(dòng)而(ér)膠帶不轉(zhuǎn)時(shí)，就會(huì)產生(shēng)打滑現象(xiàng)。膠帶與(yǔ)滾筒之(zhī)間(jiān)的摩(mó)擦會(huì)使膠帶的(dí)溫度不斷(duàn)升高，磨(mó)損(sǔn)，劣化加(jiā)劇(jù)，變薄(báo)直(zhí)至(zhì)開裂(liè)。

2 皮帶輸(shū)送(sòng)機橡膠輸送帶撕裂(liè)的(dí)防治(zhì)措(cuò)施(shī)

• 1，膠帶(dài)接(jiē)口橫向撕裂(liè)控(kòng)製(zhì)措施(shī)

（1）膠帶接(jiē)口膠接時(shí)，控(kòng)製好硫(liú)化溫度(dù)和硫化(huà)壓力；

（2）接口(kǒu)處(chǔ)留(liú)有合適的長度(dù)，過短(duǎn)會直接(jiē)影(yǐng)響接口的拉力；

（3）嚴(yán)格按標準(zhǔn)進行(háng)膠接，膠接(jiē)過(guò)程(chéng)中(zhōng)應(yīng)保(bǎo)持(chí)接口部位(wèi)清潔(jié)，幹燥。

• 2，膠帶(dài)縱向(xiàng)撕(sī)裂(liè)防(fáng)治(zhì)措(cuò)施

（1）在物料(liào)源(yuán)頭上(shàng)控(kòng)製大(dà)塊(kuài)鐵(tiě)礦石(shí)，鐵件(jiàn)，設備脫(tuō)落的零部件(jiàn)等進入；

（2）在(zài)進(jìn)料口處加裝(zhuāng)格篩，出料口加裝除(chú)鐵器(qì)等(děng)清除大塊異(yì)物的(dí)設施(shī)，設備，可(kě)防止(zhǐ)銳(ruì)器劃裂(liè)膠(jiāo)帶，卡(qiǎ)塞膠帶；

（3）根(gēn)據物料的(dí)安(ān)息(xī)角，導料槽出口順著(zhuó)膠帶(dài)輸送(sòng)方(fāng)向(xiàng)傾斜一定角度，增大(dà)導料槽(cáo)安(ān)裝(zhuāng)弧度(dù)，利(lì)於排料順(shùn)暢(chàng)，可大大(dà)減少大(dà)塊礦(kuàng)石卡堵現(xiàn)象。

• 3，皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)橡膠輸(shū)送帶跑(pǎo)偏(piān)撕(sī)裂防(fáng)治(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）安(ān)裝滾筒及(jí)皮(pí)帶(dài)清(qīng)掃器，減少粉塵，物料(liào)等(děng)附著物在滾筒及膠(jiāo)帶上的(dí)積(jī)聚。開機(jī)運行(háng)前(qián)，首(shǒu)先清除滾筒和(hé)托(tuō)輥上的(dí)黏(nián)連物，然(rán)後(hòu)檢查(chá)滾(gǔn)筒同(tóng)軸(zhóu)度，如(rú)果滾筒的加(jiā)工誤差(chà)偏大，則應(yīng)重新(xīn)加(jiā)工或更(gēng)換，避免跑(pǎo)偏現(xiàn)象的(dí)發生。

（2）調整張緊(jǐn)裝置(zhì)，保持合(hé)適(shì)的張緊(jǐn)狀態(tài)。如果運(yùn)行一段(duàn)時間膠帶出現了(liǎo)性變形，或拉緊裝置的行程(chéng)不(bù)夠，可將膠(jiāo)帶(dài)截去(qù)一小段重(zhòng)新(xīn)硫化對接。現場(cháng)實踐(jiàn)證明，當拉緊裝(zhuāng)置兩端載(zǎi)荷(hé)差距過(guò)大(dà)時(shí)，膠帶極易發生(shēng)跑偏。

（3）安裝(zhuāng)三(sān)明(míng)膠帶輸送(sòng)機(jī)時，機尾(wěi)及(jí)機頭支(zhī)撐架的(dí)安裝(zhuāng)定(dìng)位(wèi)要準確，確保頭(tóu)，尾(wěi)部滾(gǔn)筒(tǒng)與膠(jiāo)帶(dài)中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)垂(chuí)直(zhí)，機頭傳(chuán)動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)軸(zhóu)綫與機尾(wěi)滾筒軸綫(xiàn)平行(háng)，機頭(tóu)與機(jī)尾中(zhōng)心綫在一(yī)條直綫(xiàn)上。

（4）安裝相應規(guī)格(gé)的導料(liào)槽(cáo)和導料擋板等緩衝裝置，減小(xiǎo)物(wù)料對膠帶的(dí)衝擊(jī)力。

• 4，皮帶(dài)輸送機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶(dài)打滑磨裂(liè)防(fáng)治(zhì)措(cuò)施

（1）合理調(tiáo)整膠帶張(zhāng)力(lì)，既不能使(shǐ)膠(jiāo)帶承受過大張力(lì)而降低膠帶的使用(yòng)壽(shòu)命，也不(bù)能使膠(jiāo)帶張緊(jǐn)力(lì)過小(xiǎo)而(ér)打滑。對於(yú)螺(luó)旋和液壓拉緊(jǐn)方式，可調(tiáo)整(zhěng)行(háng)程增(zēng)大張緊力(lì)，對(duì)於(yú)重錘(chuí)拉緊(jǐn)方(fāng)式，則可(kě)增加(jiā)配(pèi)重(zhòng)增(zēng)大(dà)張(zhāng)緊(jǐn)力。

（2）加(jiā)強計量(liáng)監控(kòng)，控(kòng)製物料量，避免過(guò)載運(yùn)行，同時盡量避(bì)免(miǎn)重載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒(tǒng)包(bāo)膠磨(mó)損(sǔn)嚴(yán)重(zhòng)時，應(yīng)及時重新(xīn)包膠或更(gēng)換(huàn)滾筒，日常巡檢中(zhōng)，加強對滾筒(tǒng)的(dí)檢查，發現問(wèn)題(tí)及(jí)時(shí)處理。
此外(wài)，可(kě)根據情況采取如下的綜(zōng)合(hé)防治措施(shī)：

（1）加強對(duì)設備，設施的管(guǎn)理，強化(huà)操(cāo)作和(hé)維(wéi)修人員的技術培訓，提前(qián)消(xiāo)除(chú)導致(zhì)膠帶(dài)撕(sī)裂的各種隱患，檢查並完(wán)善相關(guān)設(shè)施，落(là)實崗位(wèi)責任(rèn)製(zhì)，加(jiā)強膠帶，滾筒，托輥等設備(bèi)，機構的巡查力度(dù)，發(fā)現(xiàn)問題及(jí)時(shí)處(chǔ)理(lǐ)。

（2）安(ān)裝(zhuāng)綜(zōng)合(hé)保(bǎo)護係(xì)統，可(kě)根據(jù)現(xiàn)場(cháng)輸送要(yào)求，增加防撕(sī)裂(liè)保護(hù)，防(fáng)滑保(bǎo)護，防跑偏保護，溫(wēn)度保(bǎo)護(hù)，速度保護(hù)等(děng)安(ān)全保護模塊。有條件(jiàn)的(dí)礦(kuàng)山(shān)也(yě)可(kě)安裝(zhuāng)自(zì)動(dòng)巡檢(jiǎn)機(jī)器人(rén)，並沿(yán)輸送綫設置(zhì)緊(jǐn)急(jí)停(tíng)車開(kāi)關(guān)。保護裝(zhuāng)置在傳感(gǎn)器監測(cè)數據(jù)出現異常(cháng)時，采取報警，緊急(jí)停車保護措(cuò)施，及(jí)時(shí)控製(zhì)事故惡(è)化，避免產生(shēng)較大(dà)損(sǔn)失。

膠帶在(zài)運行過程(chéng)中除了(liǎo)正(zhèng)常磨(mó)損外，還可能會因(yīn)其他(tā)不(bù)利因(yīn)素，使(shǐ)得膠帶(dài)撕裂，導致(zhì)輸(shū)送機(jī)出(chū)現故障(zhàng)，影響正常生產，嚴重(zhòng)時可能(néng)導(dǎo)致巨大的經(jīng)濟損(sǔn)失。因(yīn)此(cǐ)，總結歸納(nà)膠帶(dài)撕裂的常見類型(xíng)，分析(xī)其(qí)撕(sī)裂原(yuán)因(yīn)，采取(qǔ)針對(duì)性(xìng)的(dí)防治措施，對礦(kuàng)山安全，高效生(shēng)產具有重要意(yì)義。

1 撕(sī)裂的(dí)常見(jiàn)形式及(jí)原因(yīn)分(fēn)析

• 1，皮帶輸送機(jī)橡膠輸送帶接頭撕裂

膠(jiāo)帶對(duì)接(jiē)方(fāng)式主(zhǔ)要(yào)有兩種(zhǒng)，一是硫化(huà)連(lián)接(jiē)法，二(èr)是機(jī)械連(lián)接(jiē)法(fǎ)。目前(qián)常(cháng)用(yòng)的(dí)主(zhǔ)要是(shì)耐磨(mó)性相(xiāng)對(duì)較(jiào)好的硫化接頭(tóu)，但(dàn)其耐壓性(xìng)能較差，在(zài)使用(yòng)過程中(zhōng)常(cháng)常因礦粉(fěn)等物(wù)料(liào)覆蓋在(zài)鋼(gāng)絲和膠(jiāo)料(liào)上而產生(shēng)腐(fǔ)蝕(shí)，直至開(kāi)膠(jiāo)。

膠帶接(jiē)頭(tóu)也(yě)可(kě)能(néng)因所使(shǐ)用(yòng)材料不達標(biāo)，或(huò)硫化工藝標(biāo)準執行不嚴，出現(xiàn)接(jiē)口磨(mó)損(sǔn)，起皮，開膠，裂紋等現(xiàn)象(xiàng)。如果不(bù)及時(shí)處理這些問題，物(wù)料不斷(duàn)侵蝕(shí)以(yǐ)及(jí)在滾(gǔn)筒(tǒng)摩擦的作用下，接頭部(bù)位損(sǔn)傷，劣化速(sù)度加快，裂(liè)痕不(bù)斷(duàn)擴大，膠帶(dài)強度(dù)不(bù)斷(duàn)降低，導致(zhì)接頭部位成為(wéi)整條輸送(sòng)帶最薄弱(ruò)的位置(zhì)，一旦膠帶張緊力(lì)突然變大，很容易(yì)造(zào)成徹底撕裂(liè)。

• 2，皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)橡膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)縱(zòng)向撕裂(liè)

膠帶(dài)產(chǎn)生(shēng)縱向撕裂(liè)的(dí)概(gài)率高於橫(héng)向撕裂(liè)，主(zhǔ)要原因有：

（1）物料(liào)中如(rú)果混入(rù)尖銳鐵(tiě)器或(huò)未(wèi)經破碎(suì)的鐵(tiě)礦(kuàng)石(shí)等，在(zài)運行過(guò)程(chéng)中(zhōng)，它們易(yì)卡在(zài)導(dǎo)料槽下(xià)料(liào)口(kǒu)及(jí)清(qīng)掃器(qì)滾(gǔn)筒等部(bù)位，或有(yǒu)脫落(là)的托(tuō)輥，清(qīng)掃(sǎo)器(qì)等(děng)設(shè)備(bèi)部(bù)件及(jí)尖(jiān)銳雜(zá)物(wù)進入(rù)滾(gǔn)筒與膠帶間造成(chéng)膠帶縱向(xiàng)劃(huá)傷(shāng)，導(dǎo)致開裂(liè)；

（2）膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)頭及其他部(bù)位(wèi)開(kāi)膠或(huò)局(jú)部損傷(shāng)，如果(guǒ)沒有(yǒu)及時修(xiū)補或更換，隨著(zhuó)開(kāi)裂位(wèi)置(zhì)越長，越(yuè)容易被清(qīng)掃器(qì)，導料槽等卡住，而徹(chè)底撕裂(liè)。

• 3，皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機橡膠輸送帶跑偏撕(sī)裂

因膠(jiāo)帶跑偏(piān)導(dǎo)致(zhì)的(dí)撕(sī)裂現象(xiàng)最(zuì)為(wéi)常(cháng)見，其根本原(yuán)因(yīn)是膠(jiāo)帶兩(liǎng)側(cè)驅(qū)動(dòng)力大小(xiǎo)不(bù)一致，產生的摩擦力方向(xiàng)和大小也不相(xiāng)同(tóng)，或因(yīn)存在側(cè)向力(lì)，使得膠(jiāo)帶偏(piān)移量達到帶(dài)寬的(dí) 5%以(yǐ)上。膠帶過(guò)量跑偏(piān)後，容易與托輥架，機(jī)架(jià)等機構產生刮擦，翻(fān)邊，產生劃痕，導(dǎo)致開裂，長時間運行後，開裂部(bù)分被卸(xiè)料(liào)器，機(jī)架等其(qí)他(tā)設(shè)施(shī)不斷撕扯，最(zuì)終(zhōng)徹(chè)底(dǐ)斷裂(liè)。

• 皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡膠輸(shū)送帶打(dǎ)滑磨裂(liè)

膠帶(dài)正(zhèng)常運(yùn)行時，理論上其(qí)傳(chuán)送速(sù)度應(yīng)與(yǔ)驅(qū)動滾筒(tǒng)表麵旋轉(zhuǎn)的綫(xiàn)速度保持一致(zhì)，但實(shí)際運(yùn)行時，由於多種因素(sù)，很難保證膠帶與滾(gǔn)筒(tǒng)轉速同(tóng)步，當帶速(sù)低於(yú)滾(gǔn)筒表(biǎo)麵綫速度的 95%，或(huò)滾(gǔn)筒(tǒng)轉動(dòng)而(ér)膠(jiāo)帶不(bù)轉時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生打滑現(xiàn)象。膠帶與滾筒之間的摩(mó)擦(cā)會使(shǐ)膠帶的溫度(dù)不斷升(shēng)高(gāo)，磨損，劣化加劇，變薄(báo)直(zhí)至開裂。

皮帶輸送機橡膠輸送(sòng)帶撕裂(liè)的防治措(cuò)施(shī)

• 1，膠(jiāo)帶接口橫向(xiàng)撕裂控製(zhì)措(cuò)施

（1）膠帶(dài)接口膠接(jiē)時，控製好(hǎo)硫(liú)化(huà)溫(wēn)度和(hé)硫化壓力(lì)；

（2）接(jiē)口(kǒu)處留有(yǒu)合適的長(cháng)度(dù)，過(guò)短會直接(jiē)影響接(jiē)口的拉(lā)力；

（3）嚴格按標準進行膠接，膠接過(guò)程中應(yīng)保(bǎo)持接(jiē)口部位清(qīng)潔(jié)，幹燥。

• 2，膠帶縱(zòng)向(xiàng)撕裂(liè)防治措施

（1）在物料源頭上控(kòng)製大塊(kuài)鐵礦(kuàng)石，鐵(tiě)件，設(shè)備脫(tuō)落的零部(bù)件(jiàn)等進入；

（2）在進(jìn)料口處加裝格篩，出料口加(jiā)裝(zhuāng)除鐵器等清除大塊異(yì)物的(dí)設(shè)施(shī)，設備，可防止(zhǐ)銳器(qì)劃裂(liè)膠(jiāo)帶，卡塞膠帶；

（3）根據(jù)物(wù)料的安息(xī)角(jiǎo)，導(dǎo)料槽出口順著膠(jiāo)帶輸(shū)送方(fāng)向傾斜一定(dìng)角(jiǎo)度(dù)，增大導(dǎo)料(liào)槽安裝弧(hú)度，利(lì)於(yú)排(pái)料順暢(chàng)，可(kě)大大減(jiǎn)少大(dà)塊(kuài)礦(kuàng)石卡堵(dǔ)現(xiàn)象。

• 3，膠帶跑偏(piān)撕(sī)裂防治措(cuò)施(shī)

（1）安(ān)裝滾(gǔn)筒及(jí)皮帶清(qīng)掃(sǎo)器，減(jiǎn)少粉塵，物(wù)料(liào)等附著物(wù)在滾筒(tǒng)及膠帶上的積聚。開機運(yùn)行前(qián)，首(shǒu)先(xiān)清(qīng)除滾筒和(hé)托(tuō)輥(gǔn)上的(dí)黏連物(wù)，然後檢(jiǎn)查(chá)滾(gǔn)筒同軸度，如果滾(gǔn)筒的加(jiā)工誤差偏大(dà)，則(zé)應重新(xīn)加工(gōng)或(huò)更換，避免跑(pǎo)偏現象的發生。

（2）調(tiáo)整(zhěng)張緊裝(zhuāng)置，保持合適的(dí)張緊狀態。如果運行一段時(shí)間(jiān)膠帶出現了性變(biàn)形(xíng)，或(huò)拉緊裝置的(dí)行程不夠(gòu)，可將膠(jiāo)帶截去一(yī)小段(duàn)重(zhòng)新硫化(huà)對接(jiē)。現場實踐(jiàn)證明，當(dāng)拉(lā)緊(jǐn)裝置(zhì)兩(liǎng)端載荷差(chà)距(jù)過(guò)大時(shí)，膠帶(dài)極易(yì)發生(shēng)跑偏(piān)。

（3）安(ān)裝膠帶(dài)輸送(sòng)機時，機尾(wěi)及機頭(tóu)支(zhī)撐架的安(ān)裝定位要(yào)準確，確(què)保頭，尾部(bù)滾筒與膠帶(dài)中心綫(xiàn)垂(chuí)直(zhí)，機(jī)頭傳(chuán)動滾筒軸(zhóu)綫(xiàn)與機(jī)尾滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫平(píng)行，機頭與(yǔ)機(jī)尾中(zhōng)心綫在一條直綫(xiàn)上。

（4）安裝相應規(guī)格的(dí)導(dǎo)料(liào)槽和(hé)導(dǎo)料擋(dǎng)板(bǎn)等緩衝裝(zhuāng)置(zhì)，減(jiǎn)小物(wù)料(liào)對(duì)膠帶的衝擊力。

• 4，膠帶(dài)打滑磨(mó)裂防治措施(shī)

（1）合理調整膠帶(dài)張力，既不(bù)能(néng)使膠帶承受過(guò)大張力而降(jiàng)低膠(jiāo)帶的(dí)使用(yòng)壽命，也不能使膠帶張緊(jǐn)力過(guò)小而(ér)打(dǎ)滑。對於(yú)螺旋(xuán)和液壓(yā)拉緊方式(shì)，可(kě)調整(zhěng)行程增大張緊力，對於重(zhòng)錘(chuí)拉緊(jǐn)方式，則可增(zēng)加(jiā)配重增(zēng)大張緊力(lì)。

（2）加強計量監(jiān)控，控(kòng)製物料量，避(bì)免過載運行，同(tóng)時盡量避免(miǎn)重載啟動和停(tíng)機。

（3）當驅(qū)動滾筒(tǒng)包膠磨損嚴重時(shí)，應及時重(zhòng)新(xīn)包(bāo)膠或更換滾筒，日常巡(xún)檢中，加強對滾筒的檢查，發現問題(tí)及時處理(lǐ)。

皮帶輸送機(jī)橡膠輸送(sòng)帶(dài)根據情況采(cǎi)取(qǔ)如下(xià)的綜合防治措施：

（1）加強對設(shè)備(bèi)，設施的管理(lǐ)，強化(huà)操(cāo)作和(hé)維(wéi)修人員(yuán)的(dí)技術培訓(xùn)，提(tí)前消(xiāo)除導致膠(jiāo)帶撕裂(liè)的(dí)各種隱(yǐn)患(huàn)，檢(jiǎn)查並(bìng)完善(shàn)相關設施(shī)，落(là)實(shí)崗(gǎng)位(wèi)責(zé)任製(zhì)，加(jiā)強(qiáng)膠帶(dài)，滾(gǔn)筒(tǒng)，托輥等設備，機構(gòu)的巡查力(lì)度(dù)，發現(xiàn)問題(tí)及時(shí)處理(lǐ)。

（2）安裝(zhuāng)綜(zōng)合(hé)保(bǎo)護(hù)係(xì)統，可(kě)根據(jù)現(xiàn)場(cháng)輸送要求，增加防撕(sī)裂保護(hù)，防滑保(bǎo)護，防跑偏保護(hù)，溫度保(bǎo)護，速度(dù)保(bǎo)護(hù)等安全保(bǎo)護模塊。有(yǒu)條件的(dí)礦山也可安裝自(zì)動(dòng)巡(xún)檢機器人，並(bìng)沿輸送(sòng)綫設置(zhì)緊急停(tíng)車(chē)開關。保護裝置在傳感(gǎn)器(qì)監(jiān)測(cè)數據(jù)出現異常(cháng)時，采(cǎi)取(qǔ)報警(jǐng)，緊急停(tíng)車(chē)保護措(cuò)施，及(jí)時控(kòng)製(zhì)事(shì)故(gù)惡(è)化，避免產(chǎn)生較大損失(shī)。