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山東皮(pí)帶(dài)輸送機橡(xiàng)膠輸送帶(dài)撕(sī)裂的(dí)常見(jiàn)形式及(jí)原因分析

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)頭撕(sī)裂(liè)

膠帶(dài)對接方(fāng)式主要有(yǒu)兩(liǎng)種(zhǒng)，一是硫化(huà)連(lián)接法，二(èr)是(shì)機(jī)械(xiè)連接(jiē)法。目前(qián)常用的主要(yào)是(shì)耐磨性相對較好(hǎo)的硫化接(jiē)頭(tóu)，但(dàn)其耐壓(yā)性能(néng)較(jiào)差，在使(shǐ)用過程(chéng)中常(cháng)常(cháng)因礦粉(fěn)等(děng)物料(liào)覆蓋在鋼(gāng)絲和(hé)膠(jiāo)料上(shàng)而(ér)產生(shēng)腐蝕，直(zhí)至開(kāi)膠。

皮帶輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶接頭(tóu)也可能因所使用材料不(bù)達標，或硫(liú)化(huà)工藝標(biāo)準(zhǔn)執行不(bù)嚴，出現(xiàn)接口(kǒu)磨損，起(qǐ)皮，開膠，裂(liè)紋等(děng)現象。如(rú)果不(bù)及時處(chǔ)理(lǐ)這些(xiē)問(wèn)題(tí)，物(wù)料不斷侵蝕以(yǐ)及在滾(gǔn)筒摩擦的(dí)作用下，接頭部位(wèi)損(sǔn)傷(shāng)，劣化速度加(jiā)快(kuài)，裂痕不斷(duàn)擴(kuò)大(dà)，膠(jiāo)帶強度不斷降低(dī)，導致接頭部位成為整(zhěng)條輸(shū)送帶最薄(báo)弱(ruò)的(dí)位置(zhì)，一(yī)旦(dàn)膠(jiāo)帶(dài)張緊力突然(rán)變大(dà)，很容易造(zào)成(chéng)徹(chè)底(dǐ)撕(sī)裂。

• 2，膠(jiāo)帶縱向撕(sī)裂(liè)

皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶產生縱向撕裂的概率高於橫(héng)向(xiàng)撕裂，主要原(yuán)因(yīn)有：

（1）物料中如(rú)果混入尖銳(ruì)鐵(tiě)器或(huò)未(wèi)經(jīng)破(pò)碎的鐵(tiě)礦石等(děng)，在(zài)運行過程中(zhōng)，它們(mén)易卡在(zài)導(dǎo)料槽下料口(kǒu)及清掃(sǎo)器滾筒(tǒng)等部位，或(huò)有脫落(là)的托(tuō)輥(gǔn)，清(qīng)掃器等(děng)設備部(bù)件(jiàn)及尖銳雜(zá)物(wù)進入滾筒(tǒng)與(yǔ)膠(jiāo)帶間造(zào)成膠帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接(jiē)頭及(jí)其(qí)他(tā)部(bù)位(wèi)開膠(jiāo)或局部損(sǔn)傷(shāng)，如(rú)果沒有及時(shí)修補(bǔ)或(huò)更換(huàn)，隨著開(kāi)裂位(wèi)置越長，越容(róng)易被清掃器(qì)，導(dǎo)料(liào)槽(cáo)等(děng)卡住，而徹(chè)底撕裂。

• 3，膠帶(dài)跑(pǎo)偏撕裂(liè)

因皮帶輸送(sòng)機(jī)橡膠輸(shū)送(sòng)帶跑偏導(dǎo)致(zhì)的撕裂(liè)現象(xiàng)最為常(cháng)見，其根本(běn)原(yuán)因(yīn)是膠帶(dài)兩側(cè)驅(qū)動力(lì)大(dà)小不一(yī)致，產(chǎn)生的(dí)摩(mó)擦(cā)力方向(xiàng)和大小也(yě)不(bù)相(xiāng)同，或(huò)因存在側(cè)向(xiàng)力(lì)，使得膠(jiāo)帶(dài)偏移量達(dá)到帶寬(kuān)的 5%以上。膠(jiāo)帶過量(liáng)跑偏(piān)後(hòu)，容(róng)易與(yǔ)托輥架，機架等機構(gòu)產(chǎn)生刮擦，翻(fān)邊(biān)，產(chǎn)生劃(huá)痕(hén)，導(dǎo)致開裂，長(cháng)時間運(yùn)行(háng)後，開裂部(bù)分被卸料器，機架等其他(tā)設施(shī)不(bù)斷撕扯，最終徹(chè)底斷(duàn)裂。

• 膠帶(dài)打滑(huá)磨(mó)裂(liè)

皮帶輸送機橡(xiàng)膠輸送帶正常(cháng)運行時，理(lǐ)論上(shàng)其傳(chuán)送速度(dù)應與驅動(dòng)滾筒(tǒng)表麵旋轉的(dí)綫速(sù)度(dù)保(bǎo)持一致(zhì)，但實(shí)際運(yùn)行(háng)時，由於多種因素，很(hěn)難(nán)保證膠(jiāo)帶(dài)與滾筒轉(zhuǎn)速同(tóng)步，當(dāng)帶(dài)速低於(yú)滾筒表(biǎo)麵綫(xiàn)速(sù)度的(dí) 95%，或滾筒轉動而膠(jiāo)帶(dài)不轉時(shí)，就會產生(shēng)打滑(huá)現象(xiàng)。膠帶與滾(gǔn)筒之(zhī)間的摩擦會使膠帶(dài)的(dí)溫(wēn)度(dù)不斷(duàn)升高(gāo)，磨(mó)損，劣(liè)化加(jiā)劇(jù)，變薄直(zhí)至(zhì)開裂。

2 皮帶(dài)輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶撕裂的防(fáng)治(zhì)措施

• 1，膠帶接口橫(héng)向撕裂控(kòng)製措施

（1）膠帶(dài)接口膠接時，控(kòng)製(zhì)好(hǎo)硫(liú)化溫(wēn)度和硫(liú)化壓(yā)力；

（2）接口處留有合適的長度，過短(duǎn)會(huì)直(zhí)接影響(xiǎng)接(jiē)口的(dí)拉力(lì)；

（3）嚴格(gé)按(àn)標準(zhǔn)進(jìn)行(háng)膠接，膠接過程中應保(bǎo)持接口部(bù)位清潔，幹(gān)燥。

• 2，膠帶縱向撕裂(liè)防治措施

（1）在物料源頭(tóu)上(shàng)控製大(dà)塊(kuài)鐵(tiě)礦(kuàng)石，鐵件，設備脫落(là)的零(líng)部件(jiàn)等(děng)進(jìn)入(rù)；

（2）在(zài)進料口處(chǔ)加(jiā)裝格篩(shāi)，出料口加(jiā)裝除(chú)鐵(tiě)器等(děng)清(qīng)除(chú)大塊(kuài)異物的設施，設備，可防止(zhǐ)銳器劃裂膠(jiāo)帶，卡(qiǎ)塞(sāi)膠帶；

（3）根據物料的(dí)安(ān)息角，導(dǎo)料(liào)槽(cáo)出口順著膠(jiāo)帶(dài)輸送方(fāng)向傾斜一(yī)定角(jiǎo)度(dù)，增大(dà)導料槽安裝(zhuāng)弧度，利於(yú)排(pái)料順暢(chàng)，可(kě)大(dà)大(dà)減少大塊礦石(shí)卡堵現象(xiàng)。

• 3，皮帶(dài)輸送機橡膠(jiāo)輸送帶跑偏撕(sī)裂防(fáng)治(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）安(ān)裝滾筒(tǒng)及皮帶(dài)清(qīng)掃器(qì)，減(jiǎn)少(shǎo)粉(fěn)塵，物料等附著(zhuó)物(wù)在滾(gǔn)筒(tǒng)及膠(jiāo)帶上(shàng)的積(jī)聚。開(kāi)機運行前(qián)，首(shǒu)先(xiān)清(qīng)除(chú)滾(gǔn)筒(tǒng)和(hé)托輥(gǔn)上的黏連物，然後檢(jiǎn)查滾筒(tǒng)同軸度(dù)，如果(guǒ)滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)加(jiā)工(gōng)誤差(chà)偏大(dà)，則(zé)應重新加(jiā)工(gōng)或(huò)更換(huàn)，避(bì)免(miǎn)跑(pǎo)偏(piān)現象(xiàng)的發(fā)生。

（2）調(tiáo)整張緊裝(zhuāng)置(zhì)，保持合適(shì)的(dí)張緊狀態(tài)。如(rú)果運行一段(duàn)時(shí)間膠帶出現(xiàn)了性(xìng)變形(xíng)，或拉(lā)緊(jǐn)裝(zhuāng)置的(dí)行程不(bù)夠(gòu)，可(kě)將(jiāng)膠(jiāo)帶截(jié)去(qù)一(yī)小(xiǎo)段重(zhòng)新硫(liú)化(huà)對(duì)接(jiē)。現(xiàn)場實(shí)踐證明(míng)，當(dāng)拉(lā)緊裝(zhuāng)置兩(liǎng)端載荷(hé)差(chà)距過(guò)大時(shí)，膠帶極易發(fā)生跑偏(piān)。

（3）安裝山(shān)東(dōng)膠帶(dài)輸送機時，機尾(wěi)及機(jī)頭支撐架(jià)的安(ān)裝定位要(yào)準(zhǔn)確(què)，確保頭(tóu)，尾(wěi)部滾筒與膠帶中心(xīn)綫垂直(zhí)，機頭傳動(dòng)滾(gǔn)筒軸綫與(yǔ)機尾滾筒軸綫(xiàn)平行(háng)，機頭(tóu)與(yǔ)機尾(wěi)中心綫在(zài)一條(tiáo)直(zhí)綫(xiàn)上(shàng)。

（4）安(ān)裝相(xiāng)應規(guī)格(gé)的導料槽(cáo)和導料(liào)擋(dǎng)板等緩衝裝(zhuāng)置(zhì)，減小物(wù)料對膠(jiāo)帶(dài)的(dí)衝(chōng)擊(jī)力(lì)。

• 4，皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)打滑(huá)磨(mó)裂防(fáng)治措(cuò)施

（1）合理調(tiáo)整膠帶(dài)張力，既不(bù)能使(shǐ)膠(jiāo)帶(dài)承受(shòu)過大張力而(ér)降(jiàng)低膠(jiāo)帶的使(shǐ)用壽命，也(yě)不能使(shǐ)膠帶張緊力過小而(ér)打(dǎ)滑(huá)。對(duì)於(yú)螺旋和液(yè)壓拉緊(jǐn)方式，可調(tiáo)整(zhěng)行程增大張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)，對於重(zhòng)錘(chuí)拉緊方式，則(zé)可(kě)增加配重增大張緊(jǐn)力。

（2）加強(qiáng)計量(liáng)監(jiān)控(kòng)，控製物料量(liáng)，避(bì)免(miǎn)過載(zǎi)運行，同(tóng)時盡(jìn)量避(bì)免(miǎn)重載啟動(dòng)和(hé)停機(jī)。

（3）當驅(qū)動滾筒包(bāo)膠磨(mó)損嚴重時，應及(jí)時(shí)重新(xīn)包膠或更換(huàn)滾筒，日常(cháng)巡檢(jiǎn)中，加(jiā)強(qiáng)對(duì)滾(gǔn)筒的檢查(chá)，發(fā)現問題(tí)及(jí)時(shí)處(chǔ)理(lǐ)。
此外，可根(gēn)據(jù)情況采取如下(xià)的綜(zōng)合防治(zhì)措施：

（1）加(jiā)強(qiáng)對設備，設施(shī)的(dí)管理(lǐ)，強化操(cāo)作和維(wéi)修人員(yuán)的技術培訓，提(tí)前消除導(dǎo)致膠帶撕裂的各種隱患(huàn)，檢查並完善相關設施，落(là)實崗(gǎng)位責任製(zhì)，加強膠(jiāo)帶(dài)，滾筒(tǒng)，托(tuō)輥等(děng)設備(bèi)，機(jī)構的(dí)巡查力度(dù)，發現問(wèn)題及時處(chǔ)理。

（2）安裝綜(zōng)合保護係統，可根據現(xiàn)場輸(shū)送(sòng)要求，增(zēng)加防(fáng)撕(sī)裂保護(hù)，防滑保(bǎo)護(hù)，防跑(pǎo)偏保護，溫度保護，速度保護等(děng)安(ān)全(quán)保護(hù)模(mó)塊。有條件的礦山也(yě)可安(ān)裝自(zì)動(dòng)巡檢機器人，並(bìng)沿(yán)輸送(sòng)綫(xiàn)設置緊(jǐn)急停車開關。保護裝(zhuāng)置在傳(chuán)感器監(jiān)測數(shù)據出(chū)現異常時(shí)，采取報警(jǐng)，緊(jǐn)急停(tíng)車(chē)保護措(cuò)施，及時(shí)控製事(shì)故(gù)惡(è)化(huà)，避免產(chǎn)生(shēng)較大(dà)損失(shī)。

膠(jiāo)帶(dài)在運(yùn)行(háng)過程中除了(liǎo)正常(cháng)磨損外，還可能(néng)會因(yīn)其他不利(lì)因(yīn)素，使得膠(jiāo)帶(dài)撕(sī)裂(liè)，導致輸(shū)送(sòng)機出(chū)現(xiàn)故(gù)障(zhàng)，影響正(zhèng)常生產，嚴(yán)重時可能(néng)導(dǎo)致巨大的經(jīng)濟損失(shī)。因此，總結歸納(nà)膠(jiāo)帶撕裂(liè)的(dí)常見(jiàn)類型，分析(xī)其撕裂原因(yīn)，采取針對(duì)性(xìng)的防治措(cuò)施，對(duì)礦山(shān)安全，高效生(shēng)產(chǎn)具有重要(yào)意(yì)義。

1 撕(sī)裂(liè)的常見(jiàn)形(xíng)式(shì)及原因分(fēn)析

• 1，皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶(dài)接頭(tóu)撕裂

膠(jiāo)帶(dài)對接方(fāng)式主(zhǔ)要(yào)有兩(liǎng)種，一(yī)是硫(liú)化(huà)連接(jiē)法(fǎ)，二(èr)是機(jī)械連接法。目前(qián)常(cháng)用的主要是(shì)耐磨(mó)性相(xiāng)對較好的(dí)硫化(huà)接頭(tóu)，但(dàn)其耐壓性能(néng)較差，在(zài)使(shǐ)用(yòng)過程中(zhōng)常常(cháng)因(yīn)礦粉等物料覆(fù)蓋在鋼絲(sī)和膠(jiāo)料上(shàng)而產生腐蝕(shí)，直至開膠(jiāo)。

膠(jiāo)帶接頭也可(kě)能(néng)因所(suǒ)使用材料(liào)不(bù)達標，或(huò)硫(liú)化(huà)工藝(yì)標準執行不(bù)嚴(yán)，出現(xiàn)接口(kǒu)磨(mó)損，起皮，開(kāi)膠，裂(liè)紋等現象。如(rú)果(guǒ)不及(jí)時處理這(zhè)些問題，物(wù)料不斷(duàn)侵蝕以(yǐ)及(jí)在(zài)滾筒摩擦的作用(yòng)下，接(jiē)頭部(bù)位損傷(shāng)，劣化(huà)速(sù)度(dù)加快(kuài)，裂痕不斷擴大，膠(jiāo)帶(dài)強(qiáng)度不斷降低，導(dǎo)致接頭部(bù)位成(chéng)為整條(tiáo)輸(shū)送帶最(zuì)薄弱的位置，一旦(dàn)膠帶張緊(jǐn)力突(tū)然變大，很容易造(zào)成(chéng)徹(chè)底撕(sī)裂。

• 2，皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機橡膠輸(shū)送帶縱(zòng)向撕裂

膠帶(dài)產(chǎn)生縱向撕裂的概(gài)率(shuài)高於(yú)橫(héng)向(xiàng)撕(sī)裂，主要(yào)原(yuán)因有(yǒu)：

（1）物(wù)料(liào)中(zhōng)如果混入尖(jiān)銳(ruì)鐵器(qì)或未(wèi)經破碎的鐵礦石等(děng)，在(zài)運行過(guò)程中，它們(mén)易卡(qiǎ)在(zài)導料槽下(xià)料(liào)口及清掃(sǎo)器滾筒等部(bù)位(wèi)，或(huò)有脫落的(dí)托輥，清掃(sǎo)器等(děng)設(shè)備部(bù)件(jiàn)及(jí)尖(jiān)銳雜物進(jìn)入滾筒與膠帶間造成(chéng)膠(jiāo)帶縱向(xiàng)劃傷(shāng)，導(dǎo)致開(kāi)裂；

（2）膠帶(dài)接頭及(jí)其他(tā)部位開膠或(huò)局(jú)部(bù)損傷，如果沒有(yǒu)及(jí)時修(xiū)補或更(gēng)換(huàn)，隨著(zhuó)開裂位(wèi)置(zhì)越(yuè)長(cháng)，越容(róng)易(yì)被(bèi)清(qīng)掃器，導料(liào)槽等(děng)卡(qiǎ)住，而(ér)徹底(dǐ)撕裂(liè)。

• 3，皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)跑(pǎo)偏撕(sī)裂(liè)

因膠帶(dài)跑(pǎo)偏導致(zhì)的(dí)撕裂(liè)現(xiàn)象最(zuì)為(wéi)常見，其(qí)根本(běn)原因(yīn)是(shì)膠帶兩(liǎng)側驅(qū)動(dòng)力大(dà)小不一致，產生的摩擦力方(fāng)向和大小(xiǎo)也(yě)不相同，或(huò)因(yīn)存(cún)在側向力，使得膠(jiāo)帶偏(piān)移量達到(dào)帶寬的 5%以(yǐ)上。膠帶過量跑(pǎo)偏(piān)後(hòu)，容(róng)易(yì)與托輥架，機(jī)架等機構產生(shēng)刮擦，翻邊(biān)，產生(shēng)劃(huá)痕(hén)，導致(zhì)開裂(liè)，長時間運行後，開(kāi)裂部(bù)分被卸料器，機架等(děng)其(qí)他設(shè)施(shī)不斷(duàn)撕(sī)扯，最終(zhōng)徹底斷裂(liè)。

• 皮帶輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶打(dǎ)滑(huá)磨(mó)裂(liè)

膠帶正常運(yùn)行(háng)時，理論上(shàng)其傳送(sòng)速(sù)度應與(yǔ)驅動(dòng)滾筒(tǒng)表麵旋轉的(dí)綫(xiàn)速度(dù)保持(chí)一致，但實(shí)際(jì)運行(háng)時，由(yóu)於多(duō)種因素，很難保證(zhèng)膠帶與滾筒(tǒng)轉(zhuǎn)速(sù)同(tóng)步，當帶(dài)速(sù)低於滾筒(tǒng)表(biǎo)麵綫(xiàn)速度(dù)的(dí) 95%，或滾筒轉動(dòng)而膠帶(dài)不(bù)轉(zhuǎn)時，就會產(chǎn)生打(dǎ)滑現(xiàn)象。膠(jiāo)帶(dài)與滾筒(tǒng)之(zhī)間的(dí)摩擦會使膠(jiāo)帶(dài)的(dí)溫度不斷(duàn)升高，磨(mó)損，劣化加劇(jù)，變(biàn)薄直至(zhì)開(kāi)裂。

皮帶輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸送帶撕裂(liè)的防治措施(shī)

• 1，膠(jiāo)帶接(jiē)口橫向撕(sī)裂控製措施(shī)

（1）膠帶接口膠(jiāo)接時(shí)，控(kòng)製(zhì)好(hǎo)硫化溫(wēn)度和硫(liú)化壓力；

（2）接口處留(liú)有(yǒu)合適(shì)的(dí)長度(dù)，過(guò)短會(huì)直接影響(xiǎng)接(jiē)口的拉(lā)力；

（3）嚴(yán)格按標準進行膠接(jiē)，膠接(jiē)過(guò)程中應保持(chí)接(jiē)口部位(wèi)清潔(jié)，幹(gān)燥。

• 2，膠(jiāo)帶(dài)縱向撕裂防治措施(shī)

（1）在物料(liào)源頭上(shàng)控製大塊(kuài)鐵(tiě)礦石(shí)，鐵件，設備(bèi)脫落(là)的(dí)零部件等(děng)進入(rù)；

（2）在進料口處(chǔ)加裝(zhuāng)格(gé)篩，出(chū)料口(kǒu)加裝除鐵器(qì)等清除大塊異物的設施，設備(bèi)，可防止(zhǐ)銳(ruì)器劃裂膠(jiāo)帶，卡塞膠帶(dài)；

（3）根(gēn)據(jù)物(wù)料的安(ān)息角(jiǎo)，導(dǎo)料槽出(chū)口順著膠帶(dài)輸送(sòng)方(fāng)向(xiàng)傾(qīng)斜(xié)一(yī)定角度(dù)，增大(dà)導(dǎo)料槽(cáo)安裝弧度(dù)，利(lì)於排(pái)料順暢，可大(dà)大(dà)減(jiǎn)少(shǎo)大(dà)塊(kuài)礦(kuàng)石卡堵現(xiàn)象。

• 3，膠(jiāo)帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)撕(sī)裂(liè)防(fáng)治(zhì)措施(shī)

（1）安(ān)裝滾(gǔn)筒及(jí)皮帶清(qīng)掃器(qì)，減少(shǎo)粉塵，物(wù)料等附(fù)著物(wù)在(zài)滾筒(tǒng)及(jí)膠帶(dài)上的積聚。開機(jī)運行前，首先清除滾筒(tǒng)和托(tuō)輥(gǔn)上(shàng)的黏連(lián)物，然後檢查(chá)滾筒同(tóng)軸度，如(rú)果(guǒ)滾筒(tǒng)的加工誤(wù)差偏大，則(zé)應(yīng)重(zhòng)新加工(gōng)或更換，避免(miǎn)跑偏現(xiàn)象的(dí)發(fā)生(shēng)。

（2）調整張(zhāng)緊裝置，保持合(hé)適(shì)的(dí)張緊(jǐn)狀態(tài)。如(rú)果運(yùn)行一(yī)段(duàn)時間膠帶(dài)出現了性變形(xíng)，或(huò)拉(lā)緊(jǐn)裝(zhuāng)置的行程不夠，可將(jiāng)膠帶(dài)截去一(yī)小段重新(xīn)硫(liú)化對接。現場(cháng)實(shí)踐證明(míng)，當拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置兩端載荷差距過(guò)大(dà)時(shí)，膠帶極(jí)易發(fā)生跑偏。

（3）安裝膠(jiāo)帶輸(shū)送機時，機(jī)尾及(jí)機頭支撐架的安(ān)裝定(dìng)位要準確(què)，確保頭，尾(wěi)部滾(gǔn)筒與膠帶中(zhōng)心綫垂直，機頭(tóu)傳動(dòng)滾筒(tǒng)軸綫與(yǔ)機(jī)尾滾筒(tǒng)軸綫平(píng)行，機(jī)頭與(yǔ)機(jī)尾(wěi)中(zhōng)心綫在(zài)一條(tiáo)直(zhí)綫上(shàng)。

（4）安裝相應規(guī)格(gé)的(dí)導(dǎo)料(liào)槽(cáo)和導料擋板等緩衝(chōng)裝置(zhì)，減小物(wù)料對膠帶的衝(chōng)擊(jī)力(lì)。

• 4，膠(jiāo)帶打(dǎ)滑(huá)磨裂防治措(cuò)施

（1）合理調整膠(jiāo)帶張(zhāng)力，既不(bù)能(néng)使膠(jiāo)帶(dài)承(chéng)受過大(dà)張力(lì)而(ér)降低膠帶(dài)的使用(yòng)壽(shòu)命，也不(bù)能(néng)使膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)緊力過小(xiǎo)而打(dǎ)滑。對於螺(luó)旋和液壓拉(lā)緊(jǐn)方(fāng)式(shì)，可調整行(háng)程(chéng)增(zēng)大張緊(jǐn)力，對(duì)於(yú)重錘(chuí)拉緊方(fāng)式，則可(kě)增(zēng)加配重(zhòng)增大張(zhāng)緊力。

（2）加強計量監控(kòng)，控(kòng)製(zhì)物(wù)料量(liáng)，避免過(guò)載運行(háng)，同(tóng)時(shí)盡量避免(miǎn)重載啟動(dòng)和停(tíng)機(jī)。

（3）當(dāng)驅動(dòng)滾(gǔn)筒包(bāo)膠磨損嚴(yán)重時，應(yīng)及時重(zhòng)新(xīn)包(bāo)膠或更(gēng)換(huàn)滾(gǔn)筒，日(rì)常(cháng)巡(xún)檢中(zhōng)，加強對(duì)滾(gǔn)筒的(dí)檢查(chá)，發現(xiàn)問(wèn)題及(jí)時(shí)處理。

皮(pí)帶輸送(sòng)機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶根據情況(kuàng)采取如下的綜(zōng)合防治措施(shī)：

（1）加(jiā)強對設備(bèi)，設(shè)施的(dí)管理，強化(huà)操作(zuò)和維(wéi)修人員的(dí)技術培訓(xùn)，提前(qián)消(xiāo)除導致(zhì)膠帶(dài)撕裂(liè)的各(gè)種隱患(huàn)，檢查(chá)並完(wán)善(shàn)相關設(shè)施，落實崗位責(zé)任製，加強(qiáng)膠帶(dài)，滾(gǔn)筒，托輥等設(shè)備(bèi)，機(jī)構的巡查(chá)力度，發(fā)現問題及時處理。

（2）安(ān)裝綜合保(bǎo)護係統(tǒng)，可根據現場輸送要(yào)求(qiú)，增加防撕(sī)裂保護，防(fáng)滑保(bǎo)護，防跑(pǎo)偏(piān)保護(hù)，溫度(dù)保(bǎo)護，速(sù)度保護(hù)等(děng)安全(quán)保護模塊(kuài)。有條(tiáo)件的(dí)礦山也(yě)可安(ān)裝自動巡檢(jiǎn)機器(qì)人，並(bìng)沿輸(shū)送綫設(shè)置(zhì)緊急(jí)停車開(kāi)關。保(bǎo)護裝置在傳(chuán)感器監(jiān)測數(shù)據出現(xiàn)異(yì)常時，采(cǎi)取報(bào)警(jǐng)，緊急停車保(bǎo)護措施(shī)，及時(shí)控(kòng)製(zhì)事(shì)故惡化(huà)，避(bì)免產(chǎn)生較大損失(shī)。