山東皮(pí)帶輸送機是一種通過摩(mó)擦(cā)驅(qū)動以(yǐ)連續方(fāng)式運輸物(wù)料的機械。主要(yào)由(yóu)機(jī)架，輸送帶(dài)，托輥(gǔn)，滾筒，張(zhāng)緊(jǐn)裝(zhuāng)置，傳(chuán)動(dòng)裝(zhuāng)置(zhì)等部(bù)件所組(zǔ)成。它可以(yǐ)將物料在一定(dìng)的(dí)輸送綫(xiàn)上，從(cóng)最(zuì)初的(dí)供料(liào)點到最(zuì)終的卸(xiè)料點(diǎn)間(jiān)形(xíng)成(chéng)一種物(wù)料(liào)的(dí)輸(shū)送流程。它(tā)既(jì)可(kě)以(yǐ)進行碎(suì)散物(wù)料(liào)的輸送，也可以(yǐ)進(jìn)行成件物品(pǐn)的(dí)輸送(sòng)。除進(jìn)行(háng)純粹(cuì)的物料輸送(sòng)外(wài)，還可以(yǐ)與(yǔ)各生產流(liú)程(chéng)中的工藝過(guò)程的(dí)要求相(xiāng)配合(hé)，形成(chéng)有節奏的(dí)流水作業運輸(shū)綫。皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機，輸送帶根(gēn)據摩擦(cā)傳動(dòng)原(yuán)理而運動(dòng)，適(shì)用(yòng)於輸送(sòng)堆(duī)積密(mì)度小於(yú)1.67/噸/立方米，易(yì)於(yú)掏取(qǔ)的粉狀，粒(lì)狀，小塊(kuài)狀(zhuàng)的(dí)低磨(mó)琢性物(wù)料(liào)及袋裝物料，如(rú)煤(méi)，碎石(shí)，砂，水泥(ní)，化肥，糧(liáng)食(shí)等。可在環(huán)境(jìng)溫度-20℃至+40℃範(fàn)圍(wéi)內(nèi)使用，被送物(wù)料溫度小(xiǎo)於(yú)60℃。其機長(cháng)及(jí)裝配(pèi)形式可(kě)根據(jù)用戶要(yào)求確定，傳(chuán)動(dòng)可(kě)用(yòng)電滾(gǔn)筒，也(yě)可用(yòng)帶驅(qū)動架的驅動裝(zhuāng)置。皮帶輸送機(jī)是(shì)最理想的高效連續運輸設(shè)備，與(yǔ)其(qí)他(tā)運輸設(shè)備（如(rú)機車(chē)類(lèi)）相比，具(jù)有(yǒu)輸(shū)送距離(lí)長(cháng)，運(yùn)量(liáng)大，連續輸(shū)送等優點，而(ér)且(qiě)運行(háng)可(kě)靠，易於實現自動化(huà)和集中(zhōng)化(huà)控製。皮(pí)帶輸(shū)送機主(zhǔ)要(yào)特點是機(jī)身可以(yǐ)很(hěn)方便的伸縮(suō)，設有儲帶倉，機(jī)尾(wěi)可隨采(cǎi)集(jí)工(gōng)作麵的(dí)推進伸(shēn)長或(huò)縮短(duǎn)，結構緊湊(còu)，可不(bù)設基礎(chǔ)，直(zhí)接在底(dǐ)板上(shàng)鋪(pū)設，機架(jià)輕(qīng)巧，拆(chāi)裝(zhuāng)十(shí)分方(fāng)便。當輸送(sòng)能(néng)力(lì)和(hé)運距較(jiào)大時，可(kě)配中(zhōng)間驅動(dòng)裝置來滿足要求(qiú)。根(gēn)據(jù)輸送(sòng)工藝的要求(qiú)，可(kě)以單機(jī)輸送(sòng)，也(yě)可(kě)多機組合成水(shuǐ)平或傾(qīng)斜(xié)的運輸(shū)係統(tǒng)來輸送物料。皮(pí)帶輸送機(jī)廣(guǎng)泛地應(yīng)用(yòng)在(zài)冶金，煤炭(tàn)，交通(tōng)，水電，化(huà)工等部(bù)門，是因(yīn)為它(tā)具有(yǒu)輸送量大，結構(gòu)簡(jiǎn)單(dān)，維修(xiū)方(fāng)便(biàn)，成(chéng)本(běn)低(dī)，通用(yòng)性強等優(yōu)點(diǎn)。皮帶輸(shū)送機還(huán)應用於建(jiàn)材(cái)，電(diàn)力(lì)，輕工，糧食(shí)，港口，船(chuán)舶等(děng)部(bù)門。 
　　山(shān)東帶式輸(shū)送機在安裝以及運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)的(dí)故障(zhàng)問題具(jù)有一(yī)定(dìng)的規(guī)律(lǜ)性，下(xià)麵就皮(pí)帶(dài)輸送機皮常見(jiàn)的(dí)故(gù)障進(jìn)行分析。 
　　皮帶輸送機在(zài)安裝(zhuāng)過(guò)程(chéng)中出現的跑偏問(wèn)題 
　　由於在皮帶(dài)機設計(jì)製造(zào)以及(jí)安裝過程(chéng)中會(huì)產(chǎn)生(shēng)各種偏(piān)差，所以(yǐ)在皮(pí)帶(dài)機會出(chū)現一(yī)定的(dí)跑(pǎo)偏問(wèn)題，尤(yóu)其(qí)在安(ān)裝過程(chéng)中產生(shēng)的偏差問題是(shì)令工程人員最頭(tóu)疼的事(shì)情。 
　　下麵(miàn)介紹一(yī)下(xià)皮帶輸送機在(zài)安(ān)裝質量(liáng)問(wèn)題(tí)產生的(dí)皮帶(dài)跑偏。  　　 皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)機架歪斜對跑偏的影(yǐng)響 
　　若(ruò)在帶式輸送機安(ān)裝過(guò)程中，皮帶機(jī)的中心綫(xiàn)安裝(zhuāng)不正，即(jí)使頭尾調(tiáo)正(zhèng)後，中間部(bù)位的跑偏也(yě)是很(hěn)難改(gǎi)正(zhèng)過來，這是由(yóu)於皮帶(dài)輸(shū)送機機(jī)架(jià)中(zhōng)心綫(xiàn)歪斜(xié)和架體兩側高(gāo)程不(bù)一(yī)樣所造成(chéng)的，這(zhè)樣會形成(chéng)嚴(yán)重的跑偏問(wèn)題，所(suǒ)以工程(chéng)安(ān)裝人員在安裝(zhuāng)皮帶機時，應該檢(jiǎn)查(chá)皮帶機架體兩(liǎng)側結構(gòu)高(gāo)程(chéng)是(shì)否(fǒu)一(yī)樣(yàng)，如果不一樣應(yīng)該(gāi)加以(yǐ)調正(zhèng)；另外(wài)，機架(jià)安(ān)裝人員也要樹立較強的(dí)工作責任心，嚴(yán)格控(kòng)製(zhì)好機架高(gāo)程(chéng)，為(wéi)後續安(ān)裝單(dān)位(wèi)安裝(zhuāng)皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)做(zuò)好(hǎo)基礎性(xìng)工(gōng)作。 
　　 皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)輸送(sòng)帶的(dí)接頭(tóu)不平直對(duì)跑偏的(dí)影響(xiǎng) 
　　皮(pí)帶輸送(sòng)機安裝過程中會(huì)出現(xiàn)輸(shū)送(sòng)帶接頭(tóu)不平(píng)直(zhí)的(dí)情(qíng)況，這樣會使(shǐ)皮(pí)帶(dài)後(hòu)張(zhāng)力分布(bù)不均(jūn)匀，由(yóu)於張力(lì)影響(xiǎng)，皮(pí)帶會往(wǎng)張(zhāng)力較(jiào)大(dà)的(dí)一側運(yùn)動(dòng)，造(zào)成(chéng)皮(pí)帶跑偏的(dí)現(xiàn)象。為了避(bì)免這(zhè)樣(yàng)的現象發生(shēng)，皮(pí)帶輸送機(jī)安(ān)裝(zhuāng)人員(yuán)在安裝過程(chéng)中(zhōng)可以(yǐ)通過調整傳(chuán)動滾筒或者改(gǎi)變(biàn)滾筒(tǒng)兩(liǎng)邊的張緊(jǐn)力來消除(chú)這(zhè)種(zhǒng)現象，假若(ruò)通過這種(zhǒng)方式仍然(rán)不能矯正皮(pí)帶跑(pǎo)偏的問題(tí)，那麼(mó)不(bù)要重新接(jiē)皮帶(dài)的接頭(tóu)，對(duì)於老化並(bìng)已經嚴重變形(xíng)的(dí)皮帶(dài)應當(dāng)立刻更換掉(diào)，杜絕(jué)以(yǐ)後安全隱患的發(fā)生。 
　　 導料(liào)槽(cáo)兩側的橡膠(jiāo)板(bǎn)壓力不均匀(yún)對(duì)跑偏(piān)的(dí)影(yǐng)響 
　　當導(dǎo)料(liào)槽兩(liǎng)側(cè)的(dí)橡(xiàng)膠板(bǎn)壓力不均匀(yún)時(shí)，也(yě)可(kě)以(yǐ)造成(chéng)皮(pí)帶(dài)兩(liǎng)邊(biān)運(yùn)行阻力(lì)不平衡(héng)，會(huì)使(shǐ)皮(pí)帶(dài)機的皮(pí)帶出現(xiàn)跑偏(piān)現象(xiàng)，對(duì)於(yú)此(cǐ)類情(qíng)況，需要對兩側橡膠板(bǎn)的壓(yā)力(lì)進行調整，調整兩(liǎng)側平(píng)衡為止(zhǐ)，這(zhè)樣(yàng)可以避免(miǎn)皮帶機皮帶(dài)跑偏現(xiàn)象(xiàng)的發(fā)生(shēng)。 
　　 帶式輸送(sòng)機滾筒安(ān)裝(zhuāng)不正對(duì)跑(pǎo)偏的影響 
　　頭部(bù)驅動(dòng)滾筒或(huò)者尾部改(gǎi)向(xiàng)滾(gǔn)筒的軸綫與輸(shū)送(sòng)機(jī)中(zhōng)綫不垂直，也可以(yǐ)使(shǐ)皮帶運(yùn)轉過程(chéng)中在滾筒位(wèi)置(zhì)出現(xiàn)跑(pǎo)偏的現(xiàn)象。這(zhè)是(shì)由於皮帶(dài)在(zài)滾筒兩側(cè)的(dí)鬆緊程(chéng)度(dù)不一樣，這樣(yàng)會使沿(yán)寬度方向所承受的牽引力(lì)大(dà)小不(bù)等，成(chéng)遞(dì)增(zēng)或者遞(dì)減的(dí)趨(qū)勢發(fā)展，這樣皮(pí)帶就會附(fù)加(jiā)一個向(xiàng)遞減方(fāng)向的(dí)移動(dòng)力，皮(pí)帶就(jiù)出(chū)現了跑(pǎo)偏(piān)的(dí)現(xiàn)象。針對於此種(zhǒng)情(qíng)況(kuàng)，應(yīng)該將(jiāng)跑偏(piān)方向(xiàng)的軸承(chéng)向前移動(dòng)。對於尾(wěi)部滾(gǔn)筒(tǒng)，調(tiáo)整跑偏方法(fǎ)與(yǔ)頭部(bù)滾(gǔn)筒調整(zhěng)方(fāng)法相反。在(zài)調整驅動(dòng)或者改(gǎi)向滾(gǔn)筒(tǒng)前，應(yīng)該(gāi)先(xiān)確(què)認正確安(ān)裝位置(zhì)。由(yóu)於傳動滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)調(tiáo)整距離(lí)隻有10至(zhì)30mm，所以我們先對傳動(dòng)滾筒(tǒng)的(dí)軸(zhóu)心綫進行調整(zhěng)，使(shǐ)之(zhī)與皮帶(dài)輸送機(jī)長度(dù)方(fāng)向垂直，然後(hòu)通(tōng)過螺(luó)旋或(huò)者(zhě)垂(chuí)直(zhí)拉(lā)緊(jǐn)裝(zhuāng)置來(lái)調整(zhěng)尾(wěi)部改向(xiàng)滾筒軸承的(dí)位(wèi)置(zhì)，反(fǎn)復調整，直(zhí)至達到較(jiào)為理想(xiǎng)的(dí)位置。 
　　二，山(shān)東膠帶輸送(sòng)機(jī)在運轉過程(chéng)中(zhōng)出(chū)現的跑(pǎo)偏(piān)問(wèn)題(tí) 
　　膠帶輸送機出(chū)現跑偏的(dí)原因不(bù)同(tóng)，要根據不同(tóng)原(yuán)因要提出解(jiě)決跑(pǎo)偏(piān)的不同(tóng)措(cuò)施。想方設(shè)法使(shǐ)皮(pí)帶機在運轉(zhuǎn)過(guò)程中按照人們(mén)的(dí)設想(xiǎng)去運轉(zhuǎn)，不要發生(shēng)跑(pǎo)偏現象，但(dàn)是(shì)這種(zhǒng)情況(kuàng)是過(guò)於(yú)理想化的，在現(xiàn)實中是(shì)很(hěn)難實現，但(dàn)是我們可以(yǐ)使發(fā)生跑偏(piān)的(dí)幾(jī)率(shuài)縮(suō)小。下麵就(jiù)對皮帶輸送(sòng)機在運(yùn)轉過(guò)程(chéng)中(zhōng)產生(shēng)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)原(yuán)因(yīn)以及解(jiě)決措(cuò)施介(jiè)紹一(yī)下(xià)。 
　　 滾筒直(zhí)徑尺寸(cùn)不(bù)一(yī)致(zhì)對跑(pǎo)偏(piān)的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　由(yóu)於製(zhì)作(zuò)過程中形(xíng)成(chéng)的(dí)誤(wù)差(chà)以(yǐ)及正常磨(mó)損形(xíng)成的(dí)誤差，滾(gǔn)筒(tǒng)外表麵滾筒直(zhí)徑(jìng)尺(chǐ)寸會出現不一致的情況，這時皮(pí)帶(dài)機(jī)在(zài)運(yùn)行(háng)過程中(zhōng)皮帶(dài)會(huì)向(xiàng)直(zhí)徑較(jiào)大(dà)的(dí)一(yī)側(cè)偏(piān)移，形成跑偏現(xiàn)象(xiàng)。為了(liǎo)解決這樣的問(wèn)題，需要及時拆掉滾(gǔn)筒並重新(xīn)加工(gōng)包(bāo)膠直到滿足運轉(zhuǎn)要求為(wéi)止。 
　　 皮帶機(jī)運(yùn)轉後，皮帶(dài)鬆弛(chí)對跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影響(xiǎng) 
　　在皮(pí)帶機正(zhèng)常運轉一(yī)段時(shí)間後，由(yóu)於張力的影響以(yǐ)及正(zhèng)常損(sǔn)耗(hào)，皮(pí)帶(dài)會(huì)出(chū)現(xiàn)鬆(sōng)弛的(dí)現象(xiàng)，皮帶(dài)的(dí)張(zhāng)緊(jǐn)力就會降低(dī)很多，此(cǐ)時就很(hěn)容(róng)易(yì)使皮帶機(jī)出(chū)現跑偏現(xiàn)象(xiàng)。 
　　 皮帶上(shàng)麵所承載物體(tǐ)重(zhòng)量(liáng)分布不均對皮(pí)帶機跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影響 
　　皮帶(dài)上(shàng)麵(miàn)理想的麵荷(hé)載是(shì)均匀(yún)分布(bù)的(dí)，但是(shì)這(zhè)樣的情(qíng)況(kuàng)在現實皮帶機運轉過程中幾乎(hū)是不(bù)可(kě)能出(chū)現的。所以皮帶上麵的(dí)分布荷載大小也是不(bù)均(jūn)匀(yún)的(dí)，這樣會造成皮(pí)帶每個位(wèi)置所承(chéng)受力(lì)量不(bù)同，這(zhè)主(zhǔ)要(yào)是由於皮帶機上(shàng)麵的料在下(xià)落(là)方(fāng)向(xiàng)以(yǐ)及下(xià)落(là)位置不(bù)正確所引(yǐn)起的，如(rú)果料(liào)偏到(dào)左(zuǒ)側，皮帶(dài)就(jiù)會向右跑(pǎo)偏(piān)；如果(guǒ)料(liào)偏(piān)到右側(cè)，那(nà)麼皮帶就會(huì)向左(zuǒ)跑(pǎo)偏(piān)。所(suǒ)以(yǐ)應(yīng)該控製(zhì)好皮(pí)帶機上(shàng)麵(miàn)料(liào)的下(xià)落方向以及下落位置。 
　　另(lìng)外，皮帶機在運轉過(guò)程中(zhōng)的機(jī)械振動是正(zhèng)常(cháng)的(dí)，但是由(yóu)於(yú)速度加快(kuài)，振動(dòng)就加(jiā)快(kuài)，當皮(pí)帶(dài)兩側振幅(fú)不(bù)一(yī)致時，皮(pí)帶(dài)就(jiù)會出現跑(pǎo)偏的(dí)現象。  　　三(sān)，針(zhēn)對皮帶運轉(zhuǎn)過程中形成(chéng)跑偏的解(jiě)決措施 
　　1， 調整皮帶(dài)機(jī)托(tuō)輥(gǔn)組前後位(wèi)置(zhì)以(yǐ)及(jí)兩(liǎng)側(cè)的(dí)高低來(lái)解(jiě)決跑偏問(wèn)題(tí) 
　　對於(yú)機架(jià)歪(wāi)斜(xié)，物(wù)料分布不均匀(yún)以及機械(xiè)振(zhèn)動等原(yuán)因形(xíng)成(chéng)的跑(pǎo)偏可(kě)以(yǐ)采用(yòng)如(rú)下方法對皮帶進(jìn)行(háng)糾正(zhèng)跑偏處(chǔ)理
：當皮(pí)帶(dài)在(zài)整個(gè)皮帶(dài)運輸(shū)機(jī)的(dí)中部(bù)跑偏時，需要調(tiáo)整托(tuō)輥(gǔn)組的位置來(lái)解(jiě)決(jué)跑(pǎo)偏(piān)問題。為(wéi)此需(xū)要把(bǎ)托輥支(zhī)架的(dí)安裝改(gǎi)成(chéng)長(cháng)孔並(bìng)加(jiā)上調(tiáo)整(zhěng)墊(diàn)片(piàn)，這樣(yàng)可以改善調整(zhěng)幅度。皮(pí)帶(dài)偏向哪一個方向(xiàng)，就把托輥(gǔn)組朝(zhāo)皮帶運行(háng)的方(fāng)向進行前(qián)移，或者把(bǎ)另外一側向(xiàng)後方移(yí)動，直到調整到(dào)合理(lǐ)位置為(wéi)止。 
　　2，安(ān)裝(zhuāng)自動(dòng)調心(xīn)托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ) 
　　針對不同的原因造成的(dí)皮(pí)帶(dài)跑偏可(kě)以使用(yòng)如下方(fāng)法進行跑(pǎo)偏糾偏
：每(měi)隔6至(zhì)10組托輥組(zǔ)安裝(zhuāng)一組自(zì)動調(tiáo)心(xīn)托(tuō)輥(gǔn)，這(zhè)樣(yàng)可以通(tōng)過阻擋或(huò)者(zhě)托輥(gǔn)在(zài)水(shuǐ)平(píng)內方(fāng)向轉動阻(zǔ)擋，產生橫(héng)向的推力使(shǐ)皮帶(dài)自(zì)動向心，從而達(dá)到調(tiáo)整皮帶(dài)跑偏的目的。 
　　3， 調整皮(pí)帶的張緊程度解(jiě)決皮帶跑偏(piān) 
　　針對皮帶鬆(sōng)弛(chí)以及(jí)機架歪(wāi)斜所(suǒ)引(yǐn)起的(dí)皮帶(dài)跑偏可(kě)以(yǐ)采用如下方法進(jìn)行(háng)糾偏(piān)
：垂直(zhí)張緊處上部的兩(liǎng)個改向滾筒(tǒng)除了(liǎo)應(yīng)該與皮帶(dài)長(cháng)度方(fāng)向垂直外，還應(yīng)該垂直於(yú)重力(lì)垂(chuí)綫。張(zhāng)緊(jǐn)滾筒(tǒng)在皮帶運轉過程中，兩(liǎng)個(gè)軸承(chéng)座應該(gāi)同(tóng)時平移，這樣(yàng)會保(bǎo)證滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫與(yǔ)皮(pí)帶縱(zòng)向(xiàng)方(fāng)向(xiàng)垂直。 
　　另外(wài)，隨(suí)著技術(shù)以及科技(jì)的進(jìn)步(bù)，托輥(gǔn)組(zǔ)研究發展也(yě)是(shì)日(rì)新月異，出(chū)現了前(qián)傾型(xíng)的結構(gòu)以及空載托輥(gǔn)組有V型結構。這樣(yàng)的(dí)托輥(gǔn)組可以有效(xiào)緩解(jiě)皮(pí)帶跑偏的(dí)現象(xiàng)，這(zhè)樣的(dí)新(xīn)設(shè)備應該(gāi)在(zài)一(yī)些工礦企(qǐ)業大(dà)力度(dù)推行。 
　　四(sì)，膠帶(dài)輸(shū)送機運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中(zhōng)出(chū)現(xiàn)撒料情(qíng)況(kuàng)的處(chǔ)理(lǐ) 
　　膠帶(dài)輸(shū)送(sòng)機在(zài)正常運轉過程中會出(chū)現撒(sā)料的情況，這個現(xiàn)象(xiàng)是(shì)很(hěn)多(duō)皮帶(dài)機共有的(dí)現(xiàn)象。目(mù)前(qián)來(lái)說(shuō)在(zài)我(wǒ)國(guó)皮(pí)帶(dài)輸送機的技(jì)術已經相(xiāng)對(duì)來(lái)說比(bǐ)較成(chéng)熟(shú)，但還是會(huì)有一些(xiē)共(gòng)性的問題(tí)會出(chū)現，將(jiāng)技術(shù)聚(jù)焦(jiāo)到皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)輸送物料(liào)時出(chū)現撒料(liào)問(wèn)題(tí)的解決。總體說，帶式輸(shū)送機（皮帶(dài)輸(shū)送機）撒料(liào)的原(yuán)因(yīn)也是多方麵的(dí)，為(wéi)有(yǒu)效避免(miǎn)撒料情(qíng)況(kuàng)的(dí)發生，加強(qiáng)日常的維(wéi)護(hù)與保養是避免(miǎn)出現這一現象的最有(yǒu)效(xiào)措(cuò)施(shī)。幾(jī)種常見(jiàn)的(dí)皮帶(dài)輸(shū)送機撒料的(dí)原(yuán)因(yīn)
： 
　　1， 皮帶輸送(sòng)機(jī)轉(zhuǎn)載(zǎi)點處(chǔ)的(dí)撒(sā)料 
　　撒(sā)料原(yuán)因分(fēn)析(xī)
：轉載點處(chǔ)撒料主(zhǔ)要是在落(là)料鬥，導(dǎo)料(liào)槽等處。如皮帶輸(shū)送機嚴重過(guò)載(zǎi)時(shí)，它(tā)的(dí)導料槽擋(dǎng)料橡(xiàng)膠(jiāo)裙板(bǎn)損(sǔn)壞，導(dǎo)料(liào)槽處(chǔ)鋼板設計(jì)時(shí)距(jù)皮(pí)帶較遠橡(xiàng)膠裙(qún)板比較長(cháng)使(shǐ)物(wù)料衝出(chū)導料槽。上述情況可以(yǐ)在(zài)控(kòng)製(zhì)運送(sòng)能(néng)力上，加強(qiáng)維護保(bǎo)養(yǎng)上(shàng)得(dé)到解決(jué)。 
　　2， 帶式輸送機(jī)的(dí)凹(āo)段皮(pí)帶懸空(kōng)時撒(sā)料 
　　撒料原因分析(xī)
：撒料(liào)原因凹段皮(pí)帶(dài)區間當凹段曲率半徑(jìng)較(jiào)小時會使皮帶產(chǎn)生懸空，此(cǐ)時(shí)皮帶(dài)成槽情(qíng)況發(fā)生(shēng)變化，因為(wéi)皮(pí)帶已經(jīng)離(lí)開了(liǎo)槽形(xíng)托(tuō)輥組(zǔ)，一(yī)般槽(cáo)角變小，使部(bù)分物(wù)料撒(sā)出(chū)來(lái)。 
　　因(yīn)此(cǐ)，在設(shè)計(jì)階段應盡可能地(dì)采(cǎi)用較大(dà)的(dí)凹段曲率半(bàn)徑來避免此類(lèi)情(qíng)況的發(fā)生。如(rú)在移動(dòng)式機(jī)械裝船(chuán)機，堆(duī)取(qǔ)料機設備上為了縮短(duǎn)尾(wěi)車而(ér)將此(cǐ)處凹段(duàn)設計成無圓弧(hú)過渡區間(jiān)，當(dāng)皮(pí)帶寬度(dù)選(xuǎn)用(yòng)餘(yú)度較小時(shí)就比(bǐ)較容易撒料。 
　　3， 皮帶(dài)輸(shū)送機皮帶(dài)跑偏時的(dí)撒(sā)料(liào) 
　　撒料原因分析(xī)
：皮帶跑(pǎo)偏時的(dí)撒料是因(yīn)為皮帶(dài)在(zài)運(yùn)行(háng)時兩個邊緣高度發生了(liǎo)變化(huà)，一(yī)邊高，而另一(yī)邊低(dī)，物(wù)料從低的一(yī)邊撒出，處(chǔ)理的方(fāng)法(fǎ)是調(tiáo)整皮帶的(dí)跑偏(piān)。 
　　為(wéi)此，需要(yào)經常性(xìng)對(duì)帶式輸送機進行保養(yǎng)和(hé)維護(hù)，每天檢(jiǎn)查(chá)傳動馬達(dá)以及減速機是(shì)否運轉正常，皮帶(dài)是否鬆(sōng)動(dòng)，當發(fā)現鬆動(dòng)應該(gāi)及時(shí)調(tiáo)整(zhěng)；每個(gè)月應檢查皮帶是否拉(lā)長，若是拉長(cháng)，需(xū)要(yào)趕緊更(gēng)換新皮帶(dài)；並要及時檢查(chá)皮帶內側(cè)是否有雜(zá)物(wù)，當發(fā)現(xiàn)應該趕緊清除；每個(gè)月(yuè)要檢(jiǎn)查傳(chuán)動鏈輪與(yǔ)鏈條的吻合度(dù)，並(bìng)及(jí)時調整(zhěng)；每個(gè)月要及時檢查滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)動(dòng)是否(fǒu)靈(líng)活(huó)，上麵(miàn)是(shì)否沾(zhān)料，並(bìng)及(jí)時清除(chú)；每(měi)個(gè)月要用氣槍吹(chuī)去(qù)控(kòng)製(zhì)箱內灰塵(chén)，防(fáng)止故(gù)障(zhàng)的發生；每(měi)年做一次大保(bǎo)養，嚴格(gé)檢查(chá)配件(jiàn)損(sǔn)壞(huài)程(chéng)度(dù)。 
　帶式(shì)輸(shū)送(sòng)機(jī)出現的跑(pǎo)偏以及撒(sā)料(liào)現(xiàn)象(xiàng)會對(duì)企(qǐ)業正常(cháng)生產產生(shēng)一(yī)定的(dí)影(yǐng)響，設備維(wéi)修(xiū)人員(yuán)應(yīng)該(gāi)定期或(huò)者不定期對皮帶機進行(háng)維護和(hé)保養(yǎng)，使(shǐ)設備(bèi)在良好狀態下(xià)運轉。

本文主要設備(bèi)
：皮帶輸(shū)送(sòng)機，帶(dài)式輸送機，膠帶(dài)輸(shū)送機(jī)