商洛皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機是一種通過(guò)摩擦驅動(dòng)以(yǐ)連續(xù)方(fāng)式(shì)運輸物料的機(jī)械。主(zhǔ)要(yào)由(yóu)機(jī)架，輸(shū)送帶(dài)，托(tuō)輥，滾筒，張緊(jǐn)裝置，傳(chuán)動(dòng)裝(zhuāng)置等部件(jiàn)所組成(chéng)。它可以將物(wù)料(liào)在一定的(dí)輸送(sòng)綫(xiàn)上(shàng)，從最初的供料(liào)點到最(zuì)終(zhōng)的卸(xiè)料(liào)點間(jiān)形成一種物料(liào)的(dí)輸送流(liú)程(chéng)。它(tā)既可以(yǐ)進行(háng)碎散物(wù)料的(dí)輸送(sòng)，也可(kě)以進(jìn)行成(chéng)件物(wù)品(pǐn)的輸送。除進(jìn)行(háng)純粹(cuì)的物料(liào)輸送外(wài)，還可(kě)以與(yǔ)各生(shēng)產(chǎn)流程(chéng)中(zhōng)的工藝(yì)過程的(dí)要(yào)求相配合，形成(chéng)有節奏的(dí)流水作(zuò)業運輸(shū)綫。皮帶輸(shū)送機，輸送帶根(gēn)據摩(mó)擦傳動原理(lǐ)而運動(dòng)，適(shì)用於輸送(sòng)堆積密度小於(yú)1.67/噸(dūn)/立(lì)方米，易(yì)於掏(tāo)取的(dí)粉(fěn)狀(zhuàng)，粒狀(zhuàng)，小塊狀的(dí)低磨琢(zhuó)性物料及袋裝物料(liào)，如煤(méi)，碎石，砂，水泥，化(huà)肥(féi)，糧食(shí)等。可(kě)在(zài)環境(jìng)溫度(dù)-20℃至+40℃範(fàn)圍內使用(yòng)，被(bèi)送物料溫(wēn)度小於60℃。其(qí)機長及裝(zhuāng)配(pèi)形式可(kě)根(gēn)據用戶(hù)要求確定，傳動可(kě)用電(diàn)滾筒，也可用帶(dài)驅(qū)動架的驅動裝(zhuāng)置。皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機是最理(lǐ)想(xiǎng)的高效連(lián)續運(yùn)輸(shū)設備，與(yǔ)其他運輸設(shè)備（如機(jī)車(chē)類(lèi)）相比，具(jù)有輸(shū)送距(jù)離(lí)長(cháng)，運量大，連續(xù)輸送等(děng)優點，而(ér)且運(yùn)行可靠(kào)，易於實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化(huà)和(hé)集(jí)中(zhōng)化控製(zhì)。皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)主(zhǔ)要特點(diǎn)是機(jī)身(shēn)可以很方便(biàn)的伸(shēn)縮(suō)，設有(yǒu)儲帶倉，機尾(wěi)可隨(suí)采(cǎi)集工作麵的推進伸長或縮短(duǎn)，結(jié)構緊湊，可不設基(jī)礎，直接(jiē)在底(dǐ)板上鋪(pū)設(shè)，機架(jià)輕巧，拆裝(zhuāng)十分方(fāng)便。當輸送(sòng)能力(lì)和(hé)運距較大(dà)時(shí)，可(kě)配中(zhōng)間(jiān)驅(qū)動裝置來滿(mǎn)足(zú)要求。根據輸送(sòng)工藝的要(yào)求(qiú)，可(kě)以單機輸送(sòng)，也(yě)可(kě)多機(jī)組合成(chéng)水平或傾斜的運輸係統來(lái)輸送(sòng)物(wù)料。皮(pí)帶輸送(sòng)機廣(guǎng)泛地應(yīng)用在冶(yě)金，煤炭，交通(tōng)，水電，化(huà)工等部(bù)門，是因(yīn)為(wéi)它具有輸(shū)送量(liáng)大，結(jié)構簡單，維修方便，成(chéng)本低(dī)，通用性強(qiáng)等優點(diǎn)。皮帶輸送機(jī)還應用於(yú)建(jiàn)材(cái)，電力，輕(qīng)工，糧食(shí)，港口(kǒu)，船(chuán)舶等(děng)部門(mén)。 
　　商(shāng)洛帶式輸(shū)送機在安裝以及運轉時出(chū)現的故(gù)障問(wèn)題(tí)具(jù)有(yǒu)一定(dìng)的規(guī)律性，下麵(miàn)就皮帶(dài)輸送(sòng)機皮常見(jiàn)的(dí)故障(zhàng)進(jìn)行分析(xī)。 
　　皮(pí)帶輸送機在安(ān)裝過程中出現(xiàn)的跑偏(piān)問題 
　　由於在皮帶機(jī)設計(jì)製造以及安裝(zhuāng)過(guò)程(chéng)中會產生各種偏差(chà)，所(suǒ)以在皮(pí)帶機會(huì)出(chū)現(xiàn)一(yī)定(dìng)的(dí)跑(pǎo)偏問(wèn)題，尤其在安裝過程(chéng)中(zhōng)產(chǎn)生(shēng)的(dí)偏(piān)差(chà)問題(tí)是(shì)令工程(chéng)人員(yuán)最(zuì)頭疼的(dí)事情。 
　　下(xià)麵(miàn)介紹(shào)一(yī)下皮(pí)帶輸送機(jī)在(zài)安(ān)裝質(zhì)量(liáng)問題產(chǎn)生(shēng)的皮(pí)帶跑(pǎo)偏。  　　 皮(pí)帶輸送機機架(jià)歪(wāi)斜(xié)對(duì)跑偏的影響 
　　若(ruò)在(zài)帶式輸(shū)送機安(ān)裝過(guò)程中，皮帶機(jī)的中心(xīn)綫(xiàn)安(ān)裝(zhuāng)不(bù)正，即(jí)使(shǐ)頭尾(wěi)調正後，中間部位的(dí)跑(pǎo)偏也(yě)是(shì)很(hěn)難(nán)改正過來(lái)，這是由(yóu)於皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)機架(jià)中心綫(xiàn)歪(wāi)斜(xié)和架體兩(liǎng)側(cè)高程不一(yī)樣所造(zào)成的，這樣會形成嚴(yán)重的(dí)跑(pǎo)偏問(wèn)題，所以工程安裝(zhuāng)人(rén)員在(zài)安(ān)裝皮(pí)帶機時(shí)，應(yīng)該檢查(chá)皮帶機(jī)架體兩側結構高程是否一樣(yàng)，如(rú)果(guǒ)不一(yī)樣(yàng)應(yīng)該加以調(tiáo)正
；另外(wài)，機架安(ān)裝人員也要樹(shù)立較強的工作責(zé)任心(xīn)，嚴(yán)格(gé)控製(zhì)好機(jī)架高(gāo)程，為後續(xù)安裝單位(wèi)安(ān)裝皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)做(zuò)好(hǎo)基礎(chǔ)性(xìng)工(gōng)作(zuò)。 
　　 皮(pí)帶輸送(sòng)機輸送(sòng)帶的接頭(tóu)不(bù)平(píng)直對(duì)跑(pǎo)偏的影響 
　　皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機安(ān)裝過程中(zhōng)會(huì)出(chū)現(xiàn)輸送帶(dài)接頭(tóu)不(bù)平直(zhí)的(dí)情況，這樣(yàng)會使皮帶(dài)後張力(lì)分(fēn)布不均(jūn)匀(yún)，由(yóu)於(yú)張(zhāng)力(lì)影響，皮帶(dài)會往張力較大(dà)的一(yī)側(cè)運動(dòng)，造(zào)成(chéng)皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)的現(xiàn)象(xiàng)。為了避(bì)免這(zhè)樣(yàng)的現象發生，皮帶輸送(sòng)機安(ān)裝(zhuāng)人員在(zài)安裝(zhuāng)過程中可以(yǐ)通過調整傳(chuán)動(dòng)滾筒或者改變滾筒兩邊的張(zhāng)緊力(lì)來消除(chú)這種現(xiàn)象(xiàng)，假若通過這種(zhǒng)方(fāng)式仍然不能(néng)矯(jiǎo)正(zhèng)皮帶跑(pǎo)偏的(dí)問(wèn)題，那麼不要重新接皮帶的(dí)接頭(tóu)，對於老化並(bìng)已經嚴(yán)重(zhòng)變(biàn)形的皮帶(dài)應當(dāng)立刻更(gēng)換掉，杜絕以(yǐ)後安全隱患的(dí)發生(shēng)。 
　　 導料槽兩(liǎng)側的橡(xiàng)膠(jiāo)板壓(yā)力不(bù)均(jūn)匀對跑(pǎo)偏(piān)的影(yǐng)響 
　　當導(dǎo)料槽(cáo)兩側(cè)的橡(xiàng)膠板壓力不(bù)均匀時，也可(kě)以(yǐ)造(zào)成皮帶兩邊運行(háng)阻力不(bù)平衡，會(huì)使皮帶機(jī)的皮(pí)帶出(chū)現跑偏現象，對(duì)於(yú)此(cǐ)類(lèi)情(qíng)況，需要(yào)對(duì)兩(liǎng)側橡(xiàng)膠(jiāo)板的壓力(lì)進(jìn)行(háng)調整，調(tiáo)整(zhěng)兩側平衡為止，這(zhè)樣可以避免(miǎn)皮帶(dài)機皮(pí)帶跑偏現(xiàn)象(xiàng)的(dí)發(fā)生。 
　　 帶式(shì)輸送機(jī)滾筒安裝(zhuāng)不正(zhèng)對(duì)跑偏(piān)的(dí)影響 
　　頭部(bù)驅動滾筒或者尾(wěi)部(bù)改(gǎi)向滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)軸綫與輸(shū)送(sòng)機中綫(xiàn)不(bù)垂直，也(yě)可以使皮(pí)帶運轉(zhuǎn)過程(chéng)中在滾(gǔn)筒位(wèi)置(zhì)出現(xiàn)跑(pǎo)偏(piān)的現(xiàn)象。這是由於皮(pí)帶(dài)在(zài)滾(gǔn)筒(tǒng)兩側的(dí)鬆緊(jǐn)程度不(bù)一(yī)樣(yàng)，這(zhè)樣(yàng)會使(shǐ)沿寬(kuān)度(dù)方向所(suǒ)承(chéng)受(shòu)的牽引力(lì)大小不等，成(chéng)遞增(zēng)或(huò)者(zhě)遞(dì)減的(dí)趨勢發展，這樣皮(pí)帶(dài)就會(huì)附(fù)加(jiā)一個向遞(dì)減方向的(dí)移(yí)動力，皮帶就出現了跑偏的現象(xiàng)。針對於(yú)此種情(qíng)況(kuàng)，應該(gāi)將跑(pǎo)偏(piān)方向的軸承向(xiàng)前(qián)移動。對(duì)於尾(wěi)部(bù)滾(gǔn)筒(tǒng)，調(tiáo)整(zhěng)跑偏(piān)方法(fǎ)與(yǔ)頭部滾(gǔn)筒調整方(fāng)法(fǎ)相反(fǎn)。在調(tiáo)整驅(qū)動(dòng)或者改向滾(gǔn)筒前，應(yīng)該(gāi)先(xiān)確(què)認(rèn)正確安裝(zhuāng)位(wèi)置。由於傳動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)的調整(zhěng)距離(lí)隻(zhī)有10至30mm，所以(yǐ)我們先(xiān)對傳(chuán)動滾筒的(dí)軸心綫進行調整，使(shǐ)之與(yǔ)皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)長(cháng)度方向(xiàng)垂直(zhí)，然後通(tōng)過(guò)螺(luó)旋或(huò)者(zhě)垂直(zhí)拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)來(lái)調整(zhěng)尾(wěi)部改向(xiàng)滾(gǔn)筒(tǒng)軸(zhóu)承(chéng)的位置，反復調整(zhěng)，直至達到較為理想的位置。 
　　二，商(shāng)洛膠帶輸(shū)送(sòng)機在運轉過程中(zhōng)出(chū)現的跑(pǎo)偏(piān)問(wèn)題(tí) 
　　膠(jiāo)帶輸(shū)送機(jī)出現跑偏(piān)的(dí)原因(yīn)不同，要根據(jù)不同原(yuán)因要(yào)提出(chū)解決(jué)跑偏的不(bù)同措(cuò)施。想方設(shè)法使皮(pí)帶(dài)機在(zài)運(yùn)轉過程(chéng)中按照人們(mén)的(dí)設想去(qù)運轉，不要發(fā)生跑偏現象，但(dàn)是這種情況是過於理想化(huà)的(dí)，在現實中是(shì)很難(nán)實現(xiàn)，但是我們(mén)可以使發生跑(pǎo)偏的(dí)幾率(shuài)縮(suō)小(xiǎo)。下(xià)麵就對皮(pí)帶輸(shū)送機在運(yùn)轉過程中產(chǎn)生跑偏的(dí)原(yuán)因以及(jí)解(jiě)決措施(shī)介紹一下(xià)。 
　　 滾筒(tǒng)直徑尺寸不一致(zhì)對(duì)跑(pǎo)偏的(dí)影響 
　　由於(yú)製作(zuò)過程(chéng)中(zhōng)形(xíng)成(chéng)的誤差(chà)以(yǐ)及正常磨損形(xíng)成(chéng)的(dí)誤(wù)差(chà)，滾筒外表(biǎo)麵(miàn)滾(gǔn)筒(tǒng)直(zhí)徑尺寸會出現(xiàn)不(bù)一(yī)致的情況，這時(shí)皮帶機(jī)在運行過(guò)程(chéng)中皮帶會向(xiàng)直(zhí)徑(jìng)較大的一(yī)側(cè)偏(piān)移，形成(chéng)跑(pǎo)偏(piān)現(xiàn)象(xiàng)。為(wéi)了解(jiě)決這樣的問題，需要及(jí)時拆掉滾(gǔn)筒(tǒng)並重(zhòng)新加工(gōng)包膠直到滿足(zú)運轉(zhuǎn)要求為止。 
　　 皮(pí)帶機運轉(zhuǎn)後(hòu)，皮(pí)帶(dài)鬆弛(chí)對跑(pǎo)偏(piān)的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　在皮帶機(jī)正(zhèng)常運(yùn)轉一(yī)段時間(jiān)後(hòu)，由於張力(lì)的影響以及(jí)正常損耗(hào)，皮(pí)帶(dài)會出(chū)現鬆(sōng)弛的(dí)現象(xiàng)，皮(pí)帶(dài)的張(zhāng)緊力就會降低很(hěn)多(duō)，此時就(jiù)很容易使皮帶(dài)機出現跑(pǎo)偏(piān)現象(xiàng)。 
　　 皮帶(dài)上(shàng)麵所(suǒ)承載物(wù)體重(zhòng)量分(fēn)布(bù)不(bù)均對皮(pí)帶機跑(pǎo)偏的影響 
　　皮帶(dài)上麵(miàn)理(lǐ)想的麵(miàn)荷(hé)載是均匀分布(bù)的(dí)，但是(shì)這樣(yàng)的情(qíng)況(kuàng)在(zài)現實皮(pí)帶機運轉過程中幾(jī)乎是(shì)不可能出現的(dí)。所以皮帶(dài)上(shàng)麵(miàn)的分布(bù)荷(hé)載大小也(yě)是不均匀的，這樣(yàng)會造成(chéng)皮帶每個位置(zhì)所(suǒ)承受力量不(bù)同，這(zhè)主(zhǔ)要是由於皮帶機上麵的(dí)料(liào)在(zài)下落方向以及下落(là)位(wèi)置不正(zhèng)確所引起的(dí)，如果(guǒ)料(liào)偏到(dào)左側(cè)，皮帶就會(huì)向右跑偏
；如(rú)果料(liào)偏(piān)到右側，那麼皮帶(dài)就會向左(zuǒ)跑(pǎo)偏(piān)。所以(yǐ)應(yīng)該(gāi)控製(zhì)好皮帶機上麵(miàn)料(liào)的下(xià)落(là)方(fāng)向以及(jí)下(xià)落(là)位置。 
　　另外(wài)，皮帶(dài)機(jī)在(zài)運(yùn)轉過程(chéng)中(zhōng)的(dí)機械振動是正常的(dí)，但是由(yóu)於(yú)速(sù)度(dù)加(jiā)快(kuài)，振動就加快，當皮帶兩側振幅不一(yī)致(zhì)時(shí)，皮(pí)帶(dài)就會(huì)出現跑(pǎo)偏(piān)的(dí)現象(xiàng)。  　　三(sān)，針對皮(pí)帶(dài)運(yùn)轉過程中形成跑偏(piān)的(dí)解決(jué)措(cuò)施 
　　1， 調整皮帶(dài)機托輥(gǔn)組前後位(wèi)置以及(jí)兩(liǎng)側(cè)的高(gāo)低來(lái)解決(jué)跑偏問題 
　　對(duì)於(yú)機架歪斜，物料分布不(bù)均(jūn)匀以及(jí)機(jī)械(xiè)振動等原因形(xíng)成(chéng)的跑(pǎo)偏(piān)可以(yǐ)采用如下方(fāng)法對皮(pí)帶進(jìn)行糾(jiū)正(zhèng)跑偏處(chǔ)理：當皮帶在整個皮(pí)帶運(yùn)輸機(jī)的中(zhōng)部(bù)跑(pǎo)偏(piān)時，需要調整(zhěng)托輥組的(dí)位(wèi)置來解(jiě)決跑偏問題。為(wéi)此(cǐ)需(xū)要把(bǎ)托(tuō)輥支架(jià)的安裝(zhuāng)改成(chéng)長(cháng)孔並(bìng)加上調整墊片，這樣可以改善調整幅度。皮帶(dài)偏向哪一個方向，就把托(tuō)輥組朝皮帶運(yùn)行(háng)的方(fāng)向(xiàng)進(jìn)行前(qián)移(yí)，或者把(bǎ)另外一(yī)側向(xiàng)後方移(yí)動(dòng)，直(zhí)到調整到合理(lǐ)位置為止。 
　　2，安裝自動(dòng)調心托輥(gǔn)組 
　　針(zhēn)對不同(tóng)的原(yuán)因造成的(dí)皮帶跑偏(piān)可以使(shǐ)用如(rú)下方法進(jìn)行跑偏糾偏(piān)：每隔6至(zhì)10組(zǔ)托(tuō)輥組安裝(zhuāng)一組(zǔ)自(zì)動調心托(tuō)輥，這樣可(kě)以(yǐ)通過(guò)阻擋(dǎng)或者托(tuō)輥(gǔn)在水平(píng)內(nèi)方向轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋(dǎng)，產生(shēng)橫(héng)向的推力使皮帶自動(dòng)向(xiàng)心(xīn)，從而達(dá)到調整(zhěng)皮帶跑(pǎo)偏的目(mù)的。 
　　3， 調整皮帶(dài)的張(zhāng)緊(jǐn)程(chéng)度(dù)解決(jué)皮帶跑偏 
　　針對(duì)皮(pí)帶鬆(sōng)弛以(yǐ)及機架(jià)歪斜(xié)所(suǒ)引起的(dí)皮帶(dài)跑偏可以(yǐ)采(cǎi)用如下(xià)方法進(jìn)行糾(jiū)偏：垂直(zhí)張緊(jǐn)處(chǔ)上部的(dí)兩個改向滾筒除(chú)了(liǎo)應該(gāi)與皮帶長度(dù)方(fāng)向(xiàng)垂直外，還應(yīng)該垂直(zhí)於(yú)重力垂綫。張(zhāng)緊滾筒在皮帶(dài)運轉過程中，兩個軸承(chéng)座應(yīng)該(gāi)同(tóng)時(shí)平移(yí)，這樣(yàng)會保(bǎo)證(zhèng)滾(gǔn)筒(tǒng)軸(zhóu)綫(xiàn)與皮(pí)帶(dài)縱(zòng)向方(fāng)向垂直(zhí)。 
　　另外(wài)，隨著技(jì)術以及科(kē)技(jì)的(dí)進步，托輥(gǔn)組研(yán)究發展(zhǎn)也是日新月異(yì)，出現了前傾型(xíng)的(dí)結(jié)構(gòu)以及空(kōng)載托輥(gǔn)組(zǔ)有(yǒu)V型結構(gòu)。這(zhè)樣(yàng)的(dí)托輥組可以(yǐ)有效緩解皮(pí)帶(dài)跑偏(piān)的(dí)現(xiàn)象，這樣(yàng)的新設備(bèi)應該在一(yī)些工礦(kuàng)企(qǐ)業(yè)大(dà)力度(dù)推(tuī)行。 
　　四(sì)，膠帶輸送機運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中出現撒(sā)料情(qíng)況的處(chǔ)理 
　　膠帶輸送(sòng)機在(zài)正(zhèng)常(cháng)運轉(zhuǎn)過(guò)程中(zhōng)會出現(xiàn)撒(sā)料(liào)的情況，這(zhè)個現象(xiàng)是很(hěn)多(duō)皮帶機(jī)共有的現(xiàn)象(xiàng)。目(mù)前來說(shuō)在我國皮帶輸送(sòng)機的(dí)技術已經相對來(lái)說比(bǐ)較成熟，但(dàn)還(huán)是(shì)會有一(yī)些(xiē)共性的問題會(huì)出現(xiàn)，將技術聚焦到皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)輸(shū)送(sòng)物(wù)料時出現撒料(liào)問題的解決(jué)。總(zǒng)體說，帶式(shì)輸(shū)送機（皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)）撒(sā)料的原因(yīn)也是(shì)多(duō)方(fāng)麵(miàn)的(dí)，為(wéi)有效(xiào)避(bì)免(miǎn)撒料(liào)情況(kuàng)的發(fā)生(shēng)，加(jiā)強日(rì)常的維(wéi)護(hù)與(yǔ)保養(yǎng)是避免出(chū)現這(zhè)一現象(xiàng)的(dí)最有效措(cuò)施。幾種常(cháng)見的(dí)皮帶輸送(sòng)機撒料(liào)的(dí)原(yuán)因(yīn)： 
　　1， 皮(pí)帶輸送機(jī)轉載(zǎi)點處的撒料(liào) 
　　撒料原因(yīn)分析(xī)：轉載(zǎi)點處撒(sā)料主要是(shì)在落料鬥，導(dǎo)料槽(cáo)等(děng)處(chǔ)。如皮(pí)帶輸送機嚴(yán)重過(guò)載時(shí)，它的導料(liào)槽擋料橡(xiàng)膠(jiāo)裙(qún)板損(sǔn)壞，導料(liào)槽處鋼(gāng)板設計(jì)時(shí)距(jù)皮帶(dài)較遠橡膠(jiāo)裙板(bǎn)比較(jiào)長使(shǐ)物料衝出(chū)導料(liào)槽。上(shàng)述情(qíng)況可以在(zài)控(kòng)製(zhì)運送(sòng)能力上(shàng)，加強(qiáng)維(wéi)護保(bǎo)養上得(dé)到解決。 
　　2， 帶式輸送機(jī)的凹段皮帶(dài)懸空時撒料(liào) 
　　撒料原因分(fēn)析：撒料原因凹段皮(pí)帶(dài)區間(jiān)當凹段(duàn)曲率(shuài)半(bàn)徑較小時會使(shǐ)皮帶產(chǎn)生懸空(kōng)，此(cǐ)時皮帶成(chéng)槽情況(kuàng)發(fā)生變化，因為(wéi)皮(pí)帶(dài)已經(jīng)離(lí)開(kāi)了槽(cáo)形托輥組，一(yī)般槽角(jiǎo)變小，使(shǐ)部分物(wù)料(liào)撒出來(lái)。 
　　因此，在(zài)設(shè)計階(jiē)段應盡可(kě)能地采用較大的(dí)凹段(duàn)曲(qū)率半(bàn)徑(jìng)來避(bì)免(miǎn)此類(lèi)情(qíng)況的發生。如在移動式機械(xiè)裝船機，堆取料機設備(bèi)上(shàng)為(wéi)了(liǎo)縮短尾車而將(jiāng)此處(chǔ)凹段(duàn)設計成(chéng)無(wú)圓弧(hú)過渡(dù)區(qū)間，當皮帶寬度(dù)選用餘(yú)度較(jiào)小時(shí)就比較容易撒料。 
　　3， 皮帶輸送機(jī)皮帶跑(pǎo)偏時(shí)的撒(sā)料(liào) 
　　撒料原因(yīn)分析：皮帶跑(pǎo)偏時(shí)的撒料是因(yīn)為(wéi)皮(pí)帶在運行時(shí)兩(liǎng)個(gè)邊(biān)緣(yuán)高度發(fā)生了變化(huà)，一(yī)邊高，而(ér)另(lìng)一邊低，物料(liào)從低的一(yī)邊(biān)撒出，處理(lǐ)的方法是(shì)調整皮帶的跑(pǎo)偏(piān)。 
　　為此，需要經(jīng)常(cháng)性對(duì)帶(dài)式(shì)輸(shū)送機進行(háng)保養(yǎng)和維護，每天(tiān)檢查傳動(dòng)馬(mǎ)達以(yǐ)及(jí)減(jiǎn)速機是(shì)否(fǒu)運(yùn)轉正(zhèng)常(cháng)，皮帶是(shì)否鬆(sōng)動(dòng)，當發現鬆動(dòng)應該(gāi)及(jí)時調整(zhěng)
；每(měi)個月(yuè)應(yīng)檢(jiǎn)查(chá)皮(pí)帶是(shì)否拉(lā)長(cháng)，若是拉長，需要趕緊(jǐn)更換(huàn)新(xīn)皮帶(dài)
；並要及時檢查(chá)皮(pí)帶(dài)內側是(shì)否(fǒu)有雜物(wù)，當(dāng)發(fā)現應該(gāi)趕(gǎn)緊(jǐn)清除(chú)
；每(měi)個月(yuè)要(yào)檢查(chá)傳(chuán)動鏈輪(lún)與鏈條(tiáo)的吻(wěn)合度，並(bìng)及(jí)時(shí)調整
；每個月要(yào)及(jí)時檢(jiǎn)查(chá)滾(gǔn)筒(tǒng)轉動是否(fǒu)靈活，上麵(miàn)是否(fǒu)沾(zhān)料，並(bìng)及時(shí)清除(chú)
；每(měi)個月要(yào)用氣(qì)槍吹(chuī)去控製箱(xiāng)內(nèi)灰(huī)塵(chén)，防(fáng)止故(gù)障(zhàng)的(dí)發(fā)生
；每年做(zuò)一(yī)次大保(bǎo)養(yǎng)，嚴格(gé)檢查(chá)配(pèi)件損壞(huài)程度。 
　帶(dài)式(shì)輸(shū)送機(jī)出現的跑偏(piān)以及撒料(liào)現象會對企(qǐ)業正常(cháng)生產產(chǎn)生一(yī)定的影響，設備維(wéi)修(xiū)人(rén)員(yuán)應該(gāi)定(dìng)期(qī)或者(zhě)不定期(qī)對(duì)皮帶(dài)機進行(háng)維護和(hé)保養，使(shǐ)設(shè)備(bèi)在良(liáng)好(hǎo)狀(zhuàng)態下(xià)運(yùn)轉。

本文主要(yào)設備：皮帶(dài)輸送(sòng)機，帶式(shì)輸送(sòng)機(jī)，膠(jiāo)帶(dài)輸送(sòng)機