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陝西皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶(dài)撕裂的(dí)常見形(xíng)式及原因(yīn)分析

• 1，膠帶(dài)接頭(tóu)撕(sī)裂

膠帶(dài)對接方式主要(yào)有(yǒu)兩(liǎng)種(zhǒng)，一(yī)是硫化連(lián)接法(fǎ)，二(èr)是機(jī)械連(lián)接(jiē)法。目前常用(yòng)的主(zhǔ)要(yào)是耐磨(mó)性相對較好的硫化(huà)接頭(tóu)，但其(qí)耐壓(yā)性能(néng)較(jiào)差，在使(shǐ)用過程(chéng)中(zhōng)常常因礦粉(fěn)等物料覆蓋在(zài)鋼(gāng)絲和膠料上而(ér)產生腐(fǔ)蝕，直至開(kāi)膠(jiāo)。

皮(pí)帶輸送機(jī)橡膠輸送帶(dài)接頭(tóu)也可能因所使(shǐ)用(yòng)材料(liào)不(bù)達標，或硫化(huà)工(gōng)藝標(biāo)準執行(háng)不(bù)嚴，出(chū)現接口磨(mó)損(sǔn)，起皮(pí)，開膠，裂(liè)紋等現象。如果(guǒ)不(bù)及時(shí)處理這些問題(tí)，物(wù)料不斷(duàn)侵(qīn)蝕以(yǐ)及(jí)在(zài)滾筒摩(mó)擦的作用下，接(jiē)頭部(bù)位損(sǔn)傷(shāng)，劣化(huà)速度(dù)加(jiā)快，裂痕(hén)不(bù)斷擴大，膠(jiāo)帶(dài)強(qiáng)度不斷(duàn)降(jiàng)低，導致接頭部(bù)位(wèi)成為(wéi)整條(tiáo)輸送帶(dài)最(zuì)薄弱的位置，一(yī)旦膠帶(dài)張(zhāng)緊力突然變(biàn)大，很容(róng)易造(zào)成(chéng)徹(chè)底撕裂(liè)。

• 2，膠帶縱(zòng)向撕(sī)裂

皮帶輸送(sòng)機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)產生縱(zòng)向撕(sī)裂(liè)的(dí)概率(shuài)高(gāo)於(yú)橫向(xiàng)撕裂(liè)，主要(yào)原(yuán)因(yīn)有(yǒu)：

（1）物料中(zhōng)如果混入(rù)尖銳鐵(tiě)器或(huò)未(wèi)經破碎的鐵礦石等(děng)，在運(yùn)行過(guò)程中，它們易卡(qiǎ)在(zài)導(dǎo)料槽(cáo)下料口(kǒu)及清掃器滾筒(tǒng)等部位，或有(yǒu)脫落(là)的托輥(gǔn)，清掃器(qì)等設(shè)備部件(jiàn)及尖銳雜(zá)物進入滾(gǔn)筒(tǒng)與(yǔ)膠(jiāo)帶(dài)間造成(chéng)膠帶(dài)縱向(xiàng)劃(huá)傷(shāng)，導致開(kāi)裂(liè)；

（2）膠帶接頭及(jí)其(qí)他部位開(kāi)膠(jiāo)或局(jú)部(bù)損傷，如果(guǒ)沒(méi)有(yǒu)及時修補或更換，隨著開(kāi)裂位置越(yuè)長，越容易被(bèi)清掃器，導料槽(cáo)等卡(qiǎ)住，而徹(chè)底撕(sī)裂。

• 3，膠(jiāo)帶跑偏(piān)撕裂(liè)

因(yīn)皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)橡膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)跑偏(piān)導致的(dí)撕裂現象(xiàng)最(zuì)為常見，其(qí)根(gēn)本(běn)原(yuán)因(yīn)是(shì)膠帶兩側驅動(dòng)力大(dà)小不(bù)一(yī)致，產(chǎn)生的(dí)摩擦力方向(xiàng)和大小也不相(xiāng)同(tóng)，或因(yīn)存在(zài)側向(xiàng)力，使得(dé)膠帶(dài)偏(piān)移量(liáng)達到帶(dài)寬的 5%以(yǐ)上(shàng)。膠帶過量(liáng)跑(pǎo)偏(piān)後，容易(yì)與托(tuō)輥(gǔn)架(jià)，機架(jià)等機構產生刮(guā)擦(cā)，翻邊(biān)，產(chǎn)生劃痕，導致開(kāi)裂，長時間(jiān)運(yùn)行(háng)後，開裂部(bù)分(fēn)被卸(xiè)料器(qì)，機(jī)架等其他(tā)設施(shī)不斷撕扯(chě)，最終徹(chè)底斷(duàn)裂(liè)。

• 膠帶(dài)打滑(huá)磨(mó)裂(liè)

皮帶(dài)輸送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶正常運行時，理論上其傳(chuán)送(sòng)速(sù)度應與(yǔ)驅動(dòng)滾(gǔn)筒表(biǎo)麵旋(xuán)轉(zhuǎn)的(dí)綫(xiàn)速度(dù)保持一致(zhì)，但實(shí)際運行(háng)時(shí)，由於多種因(yīn)素(sù)，很難保證(zhèng)膠帶(dài)與滾(gǔn)筒轉速同(tóng)步，當(dāng)帶速低(dī)於(yú)滾(gǔn)筒(tǒng)表(biǎo)麵(miàn)綫速(sù)度的 95%，或滾(gǔn)筒轉動(dòng)而(ér)膠(jiāo)帶不轉時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生(shēng)打滑現象(xiàng)。膠(jiāo)帶與滾筒(tǒng)之間的摩擦會(huì)使膠帶的(dí)溫度(dù)不斷升(shēng)高，磨損，劣化(huà)加(jiā)劇，變薄直至(zhì)開(kāi)裂。

2 皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)橡膠輸送帶(dài)撕(sī)裂(liè)的防(fáng)治措(cuò)施(shī)

• 1，膠帶接口橫向撕裂(liè)控(kòng)製措施

（1）膠帶接(jiē)口膠(jiāo)接時，控(kòng)製(zhì)好硫(liú)化(huà)溫度(dù)和(hé)硫(liú)化(huà)壓力；

（2）接(jiē)口處留(liú)有(yǒu)合(hé)適的(dí)長度，過短會(huì)直接(jiē)影響(xiǎng)接(jiē)口的(dí)拉(lā)力；

（3）嚴格按(àn)標(biāo)準進(jìn)行膠接，膠接(jiē)過程(chéng)中(zhōng)應(yīng)保持(chí)接口部(bù)位(wèi)清潔，幹(gān)燥。

• 2，膠(jiāo)帶(dài)縱(zòng)向(xiàng)撕(sī)裂(liè)防治措施

（1）在(zài)物料源(yuán)頭上控(kòng)製大塊(kuài)鐵(tiě)礦石(shí)，鐵件(jiàn)，設(shè)備(bèi)脫落的零(líng)部(bù)件(jiàn)等進入；

（2）在(zài)進料(liào)口處加裝格(gé)篩(shāi)，出(chū)料口加(jiā)裝(zhuāng)除鐵(tiě)器(qì)等清(qīng)除(chú)大塊異(yì)物的(dí)設施，設(shè)備(bèi)，可(kě)防(fáng)止銳器劃裂膠(jiāo)帶，卡塞(sāi)膠(jiāo)帶(dài)；

（3）根據物(wù)料(liào)的(dí)安息角，導料(liào)槽出(chū)口順著(zhuó)膠帶(dài)輸(shū)送(sòng)方(fāng)向傾(qīng)斜一定(dìng)角度，增(zēng)大導料(liào)槽安(ān)裝弧度，利於排料順暢(chàng)，可大大(dà)減少(shǎo)大塊(kuài)礦石卡(qiǎ)堵現象。

• 3，皮(pí)帶輸(shū)送機橡膠輸送帶跑(pǎo)偏撕裂防治(zhì)措施(shī)

（1）安裝(zhuāng)滾(gǔn)筒(tǒng)及皮(pí)帶清掃(sǎo)器，減少粉塵，物料等(děng)附著(zhuó)物(wù)在(zài)滾筒及膠(jiāo)帶(dài)上的(dí)積聚。開機運(yùn)行(háng)前，首先清(qīng)除滾筒(tǒng)和托(tuō)輥(gǔn)上的(dí)黏(nián)連物，然(rán)後檢(jiǎn)查(chá)滾(gǔn)筒同(tóng)軸(zhóu)度，如果滾筒的加(jiā)工(gōng)誤(wù)差偏(piān)大(dà)，則應(yīng)重新加工或更(gēng)換，避(bì)免(miǎn)跑偏現象(xiàng)的發生。

（2）調整張(zhāng)緊裝(zhuāng)置，保持(chí)合(hé)適(shì)的(dí)張緊狀態。如(rú)果(guǒ)運行(háng)一段時間(jiān)膠帶(dài)出現了性變形，或(huò)拉緊裝置(zhì)的行(háng)程不(bù)夠(gòu)，可(kě)將膠帶截去(qù)一小(xiǎo)段重新硫(liú)化對(duì)接。現場實踐(jiàn)證(zhèng)明(míng)，當(dāng)拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)兩端(duān)載(zǎi)荷(hé)差距過大(dà)時，膠帶極易發(fā)生(shēng)跑偏。

（3）安(ān)裝陝西(xī)膠帶輸送(sòng)機時，機(jī)尾及機(jī)頭(tóu)支撐(chēng)架(jià)的安裝定(dìng)位要準確(què)，確保頭(tóu)，尾(wěi)部滾筒與(yǔ)膠(jiāo)帶(dài)中心(xīn)綫(xiàn)垂直，機頭傳動滾筒軸綫(xiàn)與機尾滾筒軸綫(xiàn)平行，機(jī)頭與機(jī)尾(wěi)中心綫在(zài)一條(tiáo)直(zhí)綫上(shàng)。

（4）安裝相(xiāng)應(yīng)規格(gé)的導料槽和導料(liào)擋板(bǎn)等緩衝裝(zhuāng)置(zhì)，減(jiǎn)小(xiǎo)物料對(duì)膠帶的(dí)衝(chōng)擊力。

• 4，皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡膠輸送帶(dài)打滑磨(mó)裂防(fáng)治措(cuò)施

（1）合(hé)理調(tiáo)整膠帶張力(lì)，既(jì)不能(néng)使膠帶承(chéng)受(shòu)過(guò)大張(zhāng)力(lì)而(ér)降(jiàng)低膠帶(dài)的使用壽(shòu)命，也不(bù)能使膠帶張(zhāng)緊力過小而(ér)打滑。對於螺(luó)旋和液壓拉緊方式，可(kě)調整(zhěng)行程增(zēng)大(dà)張緊力(lì)，對於(yú)重錘拉緊方式，則可增加配重增大(dà)張緊(jǐn)力。

（2）加(jiā)強計(jì)量監控，控製物(wù)料(liào)量，避免(miǎn)過載(zǎi)運行，同(tóng)時盡(jìn)量(liáng)避免重載啟(qǐ)動(dòng)和(hé)停(tíng)機。

（3）當驅動(dòng)滾筒(tǒng)包膠磨損(sǔn)嚴重(zhòng)時(shí)，應(yīng)及時(shí)重新包(bāo)膠或(huò)更換(huàn)滾筒(tǒng)，日(rì)常(cháng)巡(xún)檢(jiǎn)中，加強對(duì)滾(gǔn)筒(tǒng)的檢(jiǎn)查(chá)，發現(xiàn)問題及時處(chǔ)理。
此(cǐ)外(wài)，可根(gēn)據(jù)情況(kuàng)采取(qǔ)如下的綜(zōng)合防治措(cuò)施：

（1）加強(qiáng)對(duì)設備(bèi)，設施(shī)的管理，強化(huà)操(cāo)作和(hé)維(wéi)修人(rén)員的技(jì)術培訓(xùn)，提(tí)前(qián)消除導(dǎo)致膠帶撕(sī)裂(liè)的各(gè)種隱患，檢查並完善(shàn)相關設施，落實崗位責任製，加強膠(jiāo)帶，滾筒，托輥等設備，機(jī)構的巡(xún)查力(lì)度，發現問(wèn)題及(jí)時處(chǔ)理。

（2）安裝綜合保護(hù)係統(tǒng)，可(kě)根(gēn)據(jù)現(xiàn)場輸(shū)送要求，增加防撕裂(liè)保(bǎo)護(hù)，防(fáng)滑(huá)保(bǎo)護(hù)，防(fáng)跑偏保護，溫(wēn)度保(bǎo)護(hù)，速度(dù)保(bǎo)護等(děng)安(ān)全(quán)保(bǎo)護模(mó)塊(kuài)。有條件的(dí)礦山也(yě)可安裝自(zì)動(dòng)巡(xún)檢機(jī)器人(rén)，並(bìng)沿(yán)輸送(sòng)綫(xiàn)設置(zhì)緊急停車(chē)開關(guān)。保護裝(zhuāng)置在傳感器監(jiān)測(cè)數據出現異(yì)常(cháng)時，采取報警(jǐng)，緊急停車(chē)保護措施(shī)，及時控(kòng)製(zhì)事(shì)故惡(è)化(huà)，避(bì)免(miǎn)產生較大損失。

膠帶在運行過程中除(chú)了(liǎo)正常磨(mó)損外，還可能會因其(qí)他(tā)不(bù)利(lì)因素，使得(dé)膠帶撕(sī)裂(liè)，導致輸送機(jī)出現故障，影(yǐng)響正常(cháng)生產(chǎn)，嚴重時(shí)可能導致巨大的經濟損失(shī)。因此，總結歸(guī)納(nà)膠(jiāo)帶撕裂的常(cháng)見類型(xíng)，分析(xī)其撕裂(liè)原因，采(cǎi)取(qǔ)針對性(xìng)的防治措施(shī)，對(duì)礦山安全(quán)，高效生產具有重要意(yì)義(yì)。

1 撕(sī)裂(liè)的(dí)常見形式(shì)及原(yuán)因(yīn)分析

• 1，皮(pí)帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶接(jiē)頭(tóu)撕裂(liè)

膠(jiāo)帶對接方式主要有(yǒu)兩種，一是(shì)硫化連(lián)接法，二是機(jī)械連接(jiē)法。目前(qián)常用(yòng)的(dí)主(zhǔ)要(yào)是(shì)耐磨性(xìng)相對較好的(dí)硫化(huà)接(jiē)頭(tóu)，但其耐壓性能較差，在(zài)使用(yòng)過程(chéng)中常常因礦(kuàng)粉等(děng)物(wù)料覆(fù)蓋(gài)在(zài)鋼絲和(hé)膠(jiāo)料(liào)上(shàng)而(ér)產生腐(fǔ)蝕，直至(zhì)開膠(jiāo)。

膠(jiāo)帶接(jiē)頭(tóu)也可(kě)能(néng)因所使用材(cái)料(liào)不達標(biāo)，或(huò)硫(liú)化工(gōng)藝標(biāo)準執行(háng)不嚴(yán)，出(chū)現(xiàn)接(jiē)口磨損(sǔn)，起皮，開(kāi)膠，裂(liè)紋(wén)等現(xiàn)象。如(rú)果不及時處理這些問題，物(wù)料(liào)不(bù)斷(duàn)侵蝕以(yǐ)及在滾(gǔn)筒(tǒng)摩擦(cā)的作用下，接頭部位(wèi)損傷(shāng)，劣化(huà)速(sù)度加快(kuài)，裂(liè)痕(hén)不(bù)斷擴大，膠帶(dài)強度不斷降(jiàng)低，導致接(jiē)頭部(bù)位成為(wéi)整(zhěng)條(tiáo)輸(shū)送帶最(zuì)薄弱的位(wèi)置，一旦(dàn)膠帶張(zhāng)緊力突(tū)然變大(dà)，很容(róng)易(yì)造(zào)成(chéng)徹底(dǐ)撕(sī)裂。

• 2，皮帶(dài)輸送機橡膠(jiāo)輸送帶(dài)縱(zòng)向撕裂

膠(jiāo)帶產生(shēng)縱(zòng)向撕裂的概率高於橫向撕裂(liè)，主要原(yuán)因(yīn)有：

（1）物(wù)料中如(rú)果混(hùn)入(rù)尖銳鐵器(qì)或(huò)未經破(pò)碎的(dí)鐵礦(kuàng)石(shí)等，在(zài)運(yùn)行過(guò)程中(zhōng)，它(tā)們易卡在導料(liào)槽下(xià)料口及清掃(sǎo)器滾(gǔn)筒(tǒng)等(děng)部(bù)位，或有(yǒu)脫(tuō)落(là)的托輥，清(qīng)掃(sǎo)器等(děng)設備部件(jiàn)及(jí)尖(jiān)銳雜物(wù)進入(rù)滾筒與(yǔ)膠帶間(jiān)造成膠(jiāo)帶縱(zòng)向(xiàng)劃傷(shāng)，導致開(kāi)裂(liè)；

（2）膠(jiāo)帶接頭及其(qí)他(tā)部位開(kāi)膠或(huò)局(jú)部損傷，如果沒有及時(shí)修補(bǔ)或更換，隨(suí)著(zhuó)開裂(liè)位(wèi)置越長，越容易被清(qīng)掃器，導(dǎo)料(liào)槽(cáo)等卡住，而徹(chè)底(dǐ)撕裂。

• 3，皮(pí)帶輸(shū)送機橡膠輸(shū)送帶跑偏撕裂

因(yīn)膠(jiāo)帶跑(pǎo)偏導(dǎo)致的撕(sī)裂(liè)現(xiàn)象(xiàng)最(zuì)為(wéi)常見，其(qí)根本原因是(shì)膠帶(dài)兩側驅動(dòng)力大小不一(yī)致，產生的(dí)摩擦力方(fāng)向和(hé)大小也(yě)不相(xiāng)同，或因存在(zài)側向(xiàng)力(lì)，使得(dé)膠帶(dài)偏移量(liáng)達(dá)到(dào)帶(dài)寬的 5%以上。膠帶過(guò)量(liáng)跑(pǎo)偏(piān)後，容易與托輥(gǔn)架(jià)，機架等(děng)機構(gòu)產生(shēng)刮擦，翻(fān)邊(biān)，產生劃痕(hén)，導(dǎo)致開裂，長時間運行(háng)後，開(kāi)裂部分被(bèi)卸料器，機架等(děng)其(qí)他設(shè)施(shī)不斷(duàn)撕扯(chě)，最終徹(chè)底斷(duàn)裂。

• 皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)打(dǎ)滑磨裂

膠帶(dài)正(zhèng)常運行時，理論(lùn)上(shàng)其(qí)傳(chuán)送速度應與驅動滾(gǔn)筒表麵(miàn)旋轉(zhuǎn)的(dí)綫(xiàn)速(sù)度保持(chí)一致(zhì)，但實際運行時(shí)，由(yóu)於多(duō)種(zhǒng)因素，很難(nán)保(bǎo)證膠(jiāo)帶(dài)與滾筒轉(zhuǎn)速同步，當帶速(sù)低(dī)於滾(gǔn)筒(tǒng)表麵綫(xiàn)速度(dù)的 95%，或滾(gǔn)筒轉動而(ér)膠(jiāo)帶(dài)不轉(zhuǎn)時(shí)，就(jiù)會產(chǎn)生打滑現(xiàn)象。膠帶與(yǔ)滾筒(tǒng)之間的(dí)摩(mó)擦會(huì)使(shǐ)膠(jiāo)帶(dài)的(dí)溫(wēn)度(dù)不斷(duàn)升(shēng)高(gāo)，磨損，劣化加劇，變薄直至開裂(liè)。

皮帶輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶(dài)撕裂的防治措(cuò)施(shī)

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接口橫(héng)向(xiàng)撕(sī)裂(liè)控製(zhì)措(cuò)施

（1）膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)口膠接(jiē)時(shí)，控製(zhì)好硫化(huà)溫(wēn)度(dù)和硫化壓(yā)力(lì)；

（2）接(jiē)口處(chǔ)留(liú)有(yǒu)合適(shì)的(dí)長度(dù)，過短(duǎn)會直接(jiē)影響(xiǎng)接口(kǒu)的拉力；

（3）嚴格(gé)按(àn)標準(zhǔn)進(jìn)行膠(jiāo)接(jiē)，膠接過(guò)程中應保持(chí)接(jiē)口部位清潔(jié)，幹燥。

• 2，膠帶縱(zòng)向撕裂防治(zhì)措施(shī)

（1）在(zài)物料(liào)源頭(tóu)上控製(zhì)大(dà)塊鐵礦石，鐵件，設備(bèi)脫落的(dí)零(líng)部件(jiàn)等(děng)進入(rù)；

（2）在(zài)進料(liào)口(kǒu)處(chǔ)加裝(zhuāng)格(gé)篩，出料(liào)口(kǒu)加裝除(chú)鐵器(qì)等清(qīng)除大塊異物(wù)的設施，設(shè)備(bèi)，可(kě)防(fáng)止銳器劃裂膠(jiāo)帶(dài)，卡塞(sāi)膠帶；

（3）根據(jù)物料的(dí)安息(xī)角(jiǎo)，導料槽出(chū)口順(shùn)著(zhuó)膠(jiāo)帶(dài)輸送方向傾斜一(yī)定(dìng)角(jiǎo)度，增大(dà)導料槽(cáo)安裝弧(hú)度(dù)，利於(yú)排料順暢(chàng)，可大大(dà)減(jiǎn)少大塊礦(kuàng)石(shí)卡(qiǎ)堵現象。

• 3，膠(jiāo)帶跑偏撕(sī)裂防治措(cuò)施

（1）安(ān)裝滾(gǔn)筒(tǒng)及皮帶(dài)清掃器，減少(shǎo)粉塵，物(wù)料(liào)等(děng)附著(zhuó)物(wù)在(zài)滾(gǔn)筒及膠(jiāo)帶(dài)上(shàng)的積(jī)聚(jù)。開(kāi)機(jī)運行前，首先(xiān)清(qīng)除(chú)滾(gǔn)筒(tǒng)和(hé)托(tuō)輥(gǔn)上(shàng)的(dí)黏連物，然後檢查(chá)滾筒同(tóng)軸度，如(rú)果滾筒的加工誤差偏大，則(zé)應重(zhòng)新加(jiā)工(gōng)或更換(huàn)，避(bì)免(miǎn)跑(pǎo)偏現象的(dí)發生(shēng)。

（2）調(tiáo)整張緊裝置(zhì)，保持合適的張(zhāng)緊狀態。如果運(yùn)行一段(duàn)時間膠帶出現了性(xìng)變形(xíng)，或拉緊裝置(zhì)的行(háng)程不夠，可將膠(jiāo)帶截去一小(xiǎo)段重新(xīn)硫(liú)化對(duì)接。現場(cháng)實踐(jiàn)證(zhèng)明(míng)，當拉(lā)緊裝(zhuāng)置兩(liǎng)端(duān)載(zǎi)荷(hé)差距過(guò)大時，膠(jiāo)帶(dài)極易發(fā)生跑(pǎo)偏(piān)。

（3）安裝(zhuāng)膠帶輸送機時，機尾及機頭支撐架的(dí)安裝定位要準確，確(què)保頭(tóu)，尾部滾筒與膠(jiāo)帶中心綫(xiàn)垂(chuí)直，機(jī)頭傳動滾筒軸綫與機尾滾筒軸(zhóu)綫平行(háng)，機頭與(yǔ)機尾中心綫(xiàn)在一(yī)條(tiáo)直綫(xiàn)上。

（4）安裝(zhuāng)相(xiāng)應(yīng)規(guī)格(gé)的(dí)導(dǎo)料槽和(hé)導料擋(dǎng)板(bǎn)等緩(huǎn)衝(chōng)裝置，減(jiǎn)小物(wù)料(liào)對(duì)膠帶的衝擊力。

• 4，膠帶(dài)打滑磨(mó)裂防(fáng)治(zhì)措施

（1）合理調整膠(jiāo)帶(dài)張力，既不能(néng)使膠帶(dài)承(chéng)受過(guò)大(dà)張力而降(jiàng)低膠帶的(dí)使(shǐ)用(yòng)壽命，也不(bù)能使膠帶(dài)張(zhāng)緊力(lì)過小而打滑。對於(yú)螺旋和液壓(yā)拉緊方式，可調(tiáo)整行(háng)程增(zēng)大張緊力(lì)，對於重(zhòng)錘拉(lā)緊方式，則(zé)可增加配(pèi)重(zhòng)增(zēng)大(dà)張緊(jǐn)力(lì)。

（2）加(jiā)強計(jì)量監控，控(kòng)製物料量，避(bì)免(miǎn)過(guò)載運(yùn)行，同時(shí)盡量(liáng)避(bì)免重(zhòng)載啟(qǐ)動和停(tíng)機。

（3）當(dāng)驅(qū)動滾筒包(bāo)膠磨(mó)損(sǔn)嚴重(zhòng)時(shí)，應及(jí)時重新包膠(jiāo)或更(gēng)換滾(gǔn)筒(tǒng)，日(rì)常巡(xún)檢中(zhōng)，加強對(duì)滾(gǔn)筒的檢(jiǎn)查(chá)，發現(xiàn)問題及(jí)時(shí)處(chǔ)理(lǐ)。

皮帶輸送機(jī)橡膠輸(shū)送帶根(gēn)據情況(kuàng)采取(qǔ)如(rú)下(xià)的綜(zōng)合(hé)防(fáng)治措施：

（1）加強對(duì)設備(bèi)，設(shè)施的管(guǎn)理，強化操作和(hé)維(wéi)修人(rén)員的技術(shù)培訓，提(tí)前(qián)消除導致膠帶撕(sī)裂的各(gè)種隱患，檢(jiǎn)查(chá)並完善相(xiāng)關設(shè)施(shī)，落(là)實(shí)崗位責(zé)任製(zhì)，加(jiā)強膠帶，滾筒，托輥(gǔn)等設備(bèi)，機構的巡查力度(dù)，發(fā)現問題(tí)及時處理。

（2）安裝綜合保護(hù)係統，可根據現場(cháng)輸送(sòng)要求(qiú)，增加防(fáng)撕(sī)裂(liè)保護，防滑(huá)保護，防(fáng)跑(pǎo)偏保護(hù)，溫(wēn)度(dù)保護(hù)，速(sù)度保(bǎo)護(hù)等安全(quán)保護(hù)模塊。有(yǒu)條(tiáo)件的(dí)礦(kuàng)山(shān)也(yě)可安裝(zhuāng)自動巡(xún)檢(jiǎn)機(jī)器人，並沿輸送(sòng)綫(xiàn)設置緊急停車開關。保(bǎo)護(hù)裝置(zhì)在傳(chuán)感器監(jiān)測(cè)數據(jù)出現(xiàn)異常時，采取(qǔ)報警，緊急停(tíng)車保護(hù)措施，及(jí)時控製事(shì)故惡(è)化，避(bì)免(miǎn)產生較大損(sǔn)失。