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韶(sháo)關(guān)皮帶輸送機橡(xiàng)膠輸送帶(dài)撕裂(liè)的常(cháng)見形式及原(yuán)因(yīn)分析

• 1，膠(jiāo)帶接(jiē)頭(tóu)撕裂

膠帶對接方式主要有(yǒu)兩種，一是硫(liú)化(huà)連接法，二(èr)是機械(xiè)連(lián)接(jiē)法(fǎ)。目前常(cháng)用的主要(yào)是(shì)耐磨性(xìng)相(xiāng)對(duì)較(jiào)好的(dí)硫(liú)化接頭，但(dàn)其耐(nài)壓性能(néng)較差(chà)，在(zài)使用過程(chéng)中常常(cháng)因(yīn)礦粉等物料(liào)覆(fù)蓋(gài)在鋼(gāng)絲和膠料(liào)上而產生腐蝕，直至開(kāi)膠(jiāo)。

皮帶輸送機橡膠輸送帶接頭(tóu)也(yě)可(kě)能(néng)因所(suǒ)使(shǐ)用材料(liào)不(bù)達標，或硫(liú)化(huà)工(gōng)藝標準執(zhí)行不嚴(yán)，出現接口磨(mó)損，起(qǐ)皮，開膠，裂(liè)紋等(děng)現象。如果不(bù)及時處(chǔ)理這(zhè)些問(wèn)題，物(wù)料不(bù)斷(duàn)侵蝕(shí)以(yǐ)及(jí)在滾筒(tǒng)摩擦的作用下，接(jiē)頭部位損傷，劣化(huà)速度加(jiā)快，裂痕不斷(duàn)擴大，膠(jiāo)帶強度不(bù)斷降低(dī)，導(dǎo)致接頭部(bù)位(wèi)成為整(zhěng)條(tiáo)輸(shū)送帶最薄弱(ruò)的位置，一旦(dàn)膠帶張緊力突然變大(dà)，很容易(yì)造(zào)成徹底撕裂(liè)。

• 2，膠帶縱向撕裂(liè)

皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶產生(shēng)縱向(xiàng)撕裂的概(gài)率高(gāo)於(yú)橫向(xiàng)撕裂，主(zhǔ)要(yào)原因(yīn)有(yǒu)：

（1）物料中如果混入尖銳(ruì)鐵(tiě)器或未經破碎的鐵(tiě)礦石(shí)等(děng)，在運行過程中，它(tā)們易(yì)卡在導料(liào)槽下(xià)料口(kǒu)及(jí)清掃(sǎo)器(qì)滾(gǔn)筒等(děng)部位(wèi)，或(huò)有脫落(là)的托(tuō)輥，清(qīng)掃器(qì)等(děng)設(shè)備部(bù)件(jiàn)及尖(jiān)銳雜(zá)物進入滾筒與膠帶(dài)間(jiān)造成膠帶縱向劃(huá)傷(shāng)，導致(zhì)開裂(liè)；

（2）膠帶接(jiē)頭及(jí)其(qí)他(tā)部位(wèi)開(kāi)膠或局部(bù)損傷，如果沒(méi)有及時修補(bǔ)或更換，隨(suí)著開裂(liè)位置越(yuè)長(cháng)，越(yuè)容易被清(qīng)掃器(qì)，導料(liào)槽(cáo)等(děng)卡住，而徹(chè)底撕裂(liè)。

• 3，膠(jiāo)帶(dài)跑偏撕(sī)裂

因皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送帶跑(pǎo)偏導(dǎo)致的(dí)撕裂現(xiàn)象(xiàng)最(zuì)為常見，其(qí)根本原(yuán)因是膠帶兩側驅動力(lì)大小(xiǎo)不一致，產生的(dí)摩(mó)擦力方(fāng)向和大小(xiǎo)也不(bù)相同(tóng)，或(huò)因存在側(cè)向(xiàng)力，使得(dé)膠帶偏(piān)移量達(dá)到帶寬的 5%以上。膠帶過量跑(pǎo)偏後，容易與托輥架，機(jī)架等(děng)機構產生刮擦，翻邊，產生劃(huá)痕，導(dǎo)致開(kāi)裂(liè)，長時(shí)間運行(háng)後，開裂部分(fēn)被卸料器，機架等其他(tā)設施不斷撕扯，最終(zhōng)徹(chè)底(dǐ)斷裂(liè)。

• 膠帶打(dǎ)滑磨(mó)裂(liè)

皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)正常運行(háng)時，理論上其傳送速度(dù)應(yīng)與(yǔ)驅動滾(gǔn)筒表(biǎo)麵(miàn)旋(xuán)轉(zhuǎn)的綫(xiàn)速(sù)度保(bǎo)持一致，但實(shí)際運行(háng)時(shí)，由於多(duō)種因素，很難(nán)保證膠帶(dài)與(yǔ)滾(gǔn)筒轉速同(tóng)步，當帶速低於滾(gǔn)筒表麵綫速度的 95%，或滾筒(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)而(ér)膠帶不(bù)轉(zhuǎn)時，就(jiù)會(huì)產生(shēng)打滑現象。膠(jiāo)帶與滾(gǔn)筒(tǒng)之間的摩(mó)擦會(huì)使(shǐ)膠帶的溫度不斷(duàn)升高(gāo)，磨(mó)損，劣(liè)化加劇(jù)，變薄(báo)直至開裂(liè)。

2 皮帶輸送機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶撕裂的(dí)防(fáng)治措施(shī)

• 1，膠帶接(jiē)口(kǒu)橫(héng)向撕裂(liè)控製(zhì)措施(shī)

（1）膠帶(dài)接口膠接(jiē)時，控(kòng)製好硫化(huà)溫度和硫化壓力；

（2）接(jiē)口(kǒu)處留(liú)有(yǒu)合(hé)適的長度，過短(duǎn)會直(zhí)接影響(xiǎng)接(jiē)口(kǒu)的拉力；

（3）嚴格按標準(zhǔn)進行膠接(jiē)，膠接過(guò)程中應(yīng)保(bǎo)持接口(kǒu)部位(wèi)清(qīng)潔(jié)，幹燥(zào)。

• 2，膠帶縱向撕(sī)裂防(fáng)治(zhì)措施(shī)

（1）在物(wù)料源頭上控製大塊(kuài)鐵礦石，鐵(tiě)件，設(shè)備(bèi)脫(tuō)落(là)的零(líng)部件(jiàn)等進入；

（2）在(zài)進(jìn)料口(kǒu)處加裝(zhuāng)格篩，出料口(kǒu)加裝(zhuāng)除鐵(tiě)器等清除(chú)大(dà)塊(kuài)異物(wù)的設(shè)施(shī)，設備(bèi)，可防(fáng)止(zhǐ)銳(ruì)器(qì)劃(huá)裂膠帶(dài)，卡塞膠(jiāo)帶；

（3）根據(jù)物料(liào)的(dí)安(ān)息角，導(dǎo)料(liào)槽出口順(shùn)著膠(jiāo)帶輸(shū)送方向傾(qīng)斜一(yī)定角度(dù)，增(zēng)大導料槽安裝弧(hú)度(dù)，利於(yú)排料(liào)順暢(chàng)，可大(dà)大減少大(dà)塊(kuài)礦(kuàng)石(shí)卡堵(dǔ)現象。

• 3，皮帶(dài)輸(shū)送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶跑(pǎo)偏(piān)撕(sī)裂防治措(cuò)施

（1）安裝(zhuāng)滾(gǔn)筒及皮帶清(qīng)掃器(qì)，減(jiǎn)少粉塵(chén)，物料等附著物(wù)在(zài)滾(gǔn)筒及膠帶上的(dí)積聚。開(kāi)機(jī)運行(háng)前，首先清(qīng)除(chú)滾(gǔn)筒和托(tuō)輥上(shàng)的黏(nián)連(lián)物(wù)，然後(hòu)檢查滾筒同(tóng)軸度，如(rú)果滾(gǔn)筒(tǒng)的加(jiā)工(gōng)誤差(chà)偏(piān)大，則(zé)應(yīng)重新加(jiā)工(gōng)或(huò)更換，避免(miǎn)跑偏現象(xiàng)的發生。

（2）調整張(zhāng)緊裝(zhuāng)置，保持合適(shì)的張緊狀(zhuàng)態。如果(guǒ)運行一段(duàn)時間膠帶出現(xiàn)了(liǎo)性(xìng)變形，或(huò)拉(lā)緊(jǐn)裝置(zhì)的(dí)行(háng)程不夠，可(kě)將(jiāng)膠帶截(jié)去一(yī)小段重新硫化對接(jiē)。現場實踐證明，當拉緊(jǐn)裝置(zhì)兩(liǎng)端載荷差距過大時，膠(jiāo)帶(dài)極(jí)易(yì)發生(shēng)跑偏(piān)。

（3）安裝韶關膠帶輸送(sòng)機時(shí)，機尾及(jí)機頭(tóu)支(zhī)撐架(jià)的安裝定位要(yào)準(zhǔn)確(què)，確保頭，尾(wěi)部滾(gǔn)筒與膠帶中心(xīn)綫(xiàn)垂直(zhí)，機(jī)頭傳動滾筒軸綫與(yǔ)機(jī)尾(wěi)滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫平行，機頭(tóu)與(yǔ)機(jī)尾(wěi)中心綫在(zài)一條(tiáo)直綫(xiàn)上。

（4）安裝相應規格的導(dǎo)料槽和導(dǎo)料擋板等緩衝裝置，減小(xiǎo)物(wù)料對膠(jiāo)帶(dài)的衝擊(jī)力(lì)。

• 4，皮帶輸(shū)送機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)打滑磨裂防(fáng)治(zhì)措(cuò)施

（1）合(hé)理調(tiáo)整(zhěng)膠帶張力(lì)，既不能(néng)使(shǐ)膠帶(dài)承受(shòu)過(guò)大(dà)張(zhāng)力而降低(dī)膠(jiāo)帶(dài)的使用壽命(mìng)，也(yě)不能使(shǐ)膠(jiāo)帶張緊力(lì)過(guò)小而打(dǎ)滑(huá)。對(duì)於螺(luó)旋(xuán)和液(yè)壓拉緊(jǐn)方式，可調整行(háng)程增大張緊(jǐn)力，對於(yú)重(zhòng)錘拉緊(jǐn)方式(shì)，則可(kě)增(zēng)加配重增大張(zhāng)緊(jǐn)力。

（2）加(jiā)強計量(liáng)監控，控(kòng)製(zhì)物(wù)料量，避免(miǎn)過載運行(háng)，同(tóng)時盡(jìn)量(liáng)避免重(zhòng)載啟(qǐ)動和停(tíng)機。

（3）當驅(qū)動(dòng)滾筒包(bāo)膠磨(mó)損(sǔn)嚴重(zhòng)時(shí)，應(yīng)及時(shí)重新包(bāo)膠(jiāo)或(huò)更換滾(gǔn)筒(tǒng)，日(rì)常巡檢(jiǎn)中，加強對(duì)滾筒(tǒng)的檢(jiǎn)查，發現(xiàn)問(wèn)題(tí)及時處理。
此外(wài)，可(kě)根(gēn)據(jù)情況采取(qǔ)如(rú)下的綜(zōng)合(hé)防(fáng)治措(cuò)施(shī)：

（1）加(jiā)強(qiáng)對設備(bèi)，設施(shī)的(dí)管理，強化操作和維(wéi)修人員(yuán)的技術培訓，提(tí)前消除(chú)導致膠(jiāo)帶撕(sī)裂的各種(zhǒng)隱(yǐn)患，檢(jiǎn)查並完善(shàn)相關(guān)設(shè)施，落實(shí)崗(gǎng)位責任製，加(jiā)強膠帶(dài)，滾筒(tǒng)，托(tuō)輥等設備(bèi)，機構的巡查(chá)力(lì)度，發(fā)現(xiàn)問題及時處(chǔ)理(lǐ)。

（2）安(ān)裝綜合(hé)保(bǎo)護(hù)係統，可(kě)根據現場(cháng)輸送(sòng)要求(qiú)，增加(jiā)防撕(sī)裂保護，防(fáng)滑保(bǎo)護，防跑偏保(bǎo)護(hù)，溫度保護，速度(dù)保護等(děng)安(ān)全保(bǎo)護模(mó)塊。有(yǒu)條件的礦山也(yě)可安(ān)裝(zhuāng)自(zì)動巡(xún)檢機器(qì)人(rén)，並沿(yán)輸送綫設置(zhì)緊急停車(chē)開關(guān)。保(bǎo)護(hù)裝置(zhì)在傳感(gǎn)器監測數(shù)據出現(xiàn)異(yì)常(cháng)時(shí)，采(cǎi)取報(bào)警，緊急(jí)停車保(bǎo)護(hù)措施，及時控製事故(gù)惡(è)化，避免(miǎn)產生較大(dà)損失。

膠(jiāo)帶(dài)在(zài)運行(háng)過(guò)程中(zhōng)除(chú)了正常磨損外(wài)，還可(kě)能(néng)會因其他(tā)不利因(yīn)素，使得膠帶(dài)撕裂(liè)，導(dǎo)致輸(shū)送機(jī)出現故障，影響(xiǎng)正常生產(chǎn)，嚴重時(shí)可能導(dǎo)致巨大的經濟損失。因此，總結(jié)歸納(nà)膠帶(dài)撕裂(liè)的常見類型(xíng)，分(fēn)析(xī)其(qí)撕裂原(yuán)因，采取(qǔ)針對性(xìng)的防治措(cuò)施，對(duì)礦(kuàng)山(shān)安(ān)全，高效生產具(jù)有(yǒu)重(zhòng)要(yào)意義(yì)。

1 撕裂(liè)的常(cháng)見形式及(jí)原(yuán)因分(fēn)析

• 1，皮帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶(dài)接(jiē)頭撕裂

膠(jiāo)帶對(duì)接方式主(zhǔ)要有(yǒu)兩(liǎng)種，一是硫化連接(jiē)法，二(èr)是(shì)機械(xiè)連(lián)接(jiē)法(fǎ)。目(mù)前常(cháng)用(yòng)的主要(yào)是(shì)耐磨(mó)性(xìng)相(xiāng)對(duì)較好的(dí)硫化接頭(tóu)，但其(qí)耐壓性(xìng)能較差，在使用(yòng)過程中(zhōng)常(cháng)常(cháng)因(yīn)礦粉等物料(liào)覆蓋在(zài)鋼絲和(hé)膠料(liào)上而產生腐(fǔ)蝕(shí)，直(zhí)至開(kāi)膠(jiāo)。

膠帶接頭也可能(néng)因所使用材(cái)料(liào)不(bù)達標，或(huò)硫(liú)化(huà)工藝標準執(zhí)行不嚴，出(chū)現接口磨損，起(qǐ)皮，開(kāi)膠，裂紋等現象(xiàng)。如果不及時(shí)處(chǔ)理這些(xiē)問題(tí)，物料不斷侵(qīn)蝕以(yǐ)及(jí)在(zài)滾筒摩擦的作用(yòng)下，接(jiē)頭部(bù)位損傷(shāng)，劣化(huà)速(sù)度加(jiā)快，裂(liè)痕(hén)不(bù)斷擴大，膠(jiāo)帶強(qiáng)度(dù)不斷(duàn)降低，導(dǎo)致(zhì)接頭部(bù)位成為整(zhěng)條輸送(sòng)帶(dài)最(zuì)薄弱的(dí)位(wèi)置(zhì)，一旦膠帶(dài)張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)突(tū)然變大(dà)，很(hěn)容易(yì)造成徹底(dǐ)撕(sī)裂(liè)。

• 2，皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶縱(zòng)向(xiàng)撕裂(liè)

膠帶(dài)產生縱向撕裂(liè)的(dí)概率(shuài)高於(yú)橫向(xiàng)撕(sī)裂，主(zhǔ)要原(yuán)因(yīn)有：

（1）物(wù)料中如(rú)果(guǒ)混入(rù)尖(jiān)銳(ruì)鐵器或未(wèi)經破(pò)碎的(dí)鐵礦(kuàng)石等(děng)，在(zài)運行過程中，它們易卡在導(dǎo)料槽下料口及清掃(sǎo)器滾筒等部位(wèi)，或有脫落的(dí)托(tuō)輥(gǔn)，清掃器等設(shè)備部件及尖銳雜物進入(rù)滾筒(tǒng)與膠帶間造(zào)成(chéng)膠帶(dài)縱(zòng)向(xiàng)劃(huá)傷，導(dǎo)致(zhì)開裂(liè)；

（2）膠(jiāo)帶接頭(tóu)及其他(tā)部位(wèi)開膠或局部損傷(shāng)，如果(guǒ)沒有及時(shí)修補(bǔ)或(huò)更換，隨著開裂位(wèi)置(zhì)越長，越容易(yì)被(bèi)清掃器(qì)，導(dǎo)料(liào)槽等卡(qiǎ)住，而(ér)徹底(dǐ)撕裂。

• 3，皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠輸送帶跑偏撕裂(liè)

因(yīn)膠(jiāo)帶跑偏(piān)導(dǎo)致(zhì)的(dí)撕(sī)裂現象最為(wéi)常(cháng)見，其(qí)根本原因(yīn)是膠(jiāo)帶(dài)兩側(cè)驅(qū)動(dòng)力大小(xiǎo)不一(yī)致，產生的摩(mó)擦力(lì)方向和(hé)大小也(yě)不相(xiāng)同(tóng)，或(huò)因存(cún)在(zài)側(cè)向力(lì)，使得膠(jiāo)帶偏移量達(dá)到帶(dài)寬(kuān)的(dí) 5%以上。膠(jiāo)帶過量跑偏(piān)後(hòu)，容(róng)易(yì)與托輥架，機(jī)架(jià)等(děng)機構(gòu)產生(shēng)刮擦(cā)，翻邊，產(chǎn)生劃(huá)痕(hén)，導(dǎo)致(zhì)開裂，長時間運行後(hòu)，開裂部(bù)分被卸(xiè)料器，機架(jià)等(děng)其他(tā)設施不(bù)斷(duàn)撕扯，最(zuì)終(zhōng)徹(chè)底斷(duàn)裂。

• 皮帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶打(dǎ)滑磨(mó)裂(liè)

膠帶正(zhèng)常運(yùn)行(háng)時，理論上其(qí)傳(chuán)送(sòng)速(sù)度應(yīng)與(yǔ)驅動滾筒表麵旋轉的綫速(sù)度保(bǎo)持(chí)一(yī)致，但實(shí)際(jì)運(yùn)行時，由(yóu)於(yú)多種(zhǒng)因(yīn)素，很難(nán)保證(zhèng)膠帶與滾(gǔn)筒(tǒng)轉(zhuǎn)速同步，當帶速低(dī)於滾(gǔn)筒(tǒng)表麵(miàn)綫(xiàn)速度(dù)的 95%，或滾(gǔn)筒(tǒng)轉(zhuǎn)動而膠帶(dài)不轉時，就會產生打滑現(xiàn)象。膠(jiāo)帶與滾筒之(zhī)間的摩(mó)擦會(huì)使(shǐ)膠(jiāo)帶的溫(wēn)度(dù)不斷升(shēng)高，磨損，劣(liè)化加(jiā)劇，變薄(báo)直(zhí)至(zhì)開裂。

皮(pí)帶輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)撕(sī)裂的防治(zhì)措施

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接口橫向(xiàng)撕(sī)裂(liè)控(kòng)製措(cuò)施(shī)

（1）膠(jiāo)帶(dài)接口膠(jiāo)接(jiē)時(shí)，控(kòng)製(zhì)好(hǎo)硫(liú)化(huà)溫(wēn)度和硫化(huà)壓力(lì)；

（2）接口處留(liú)有合適(shì)的長度，過短(duǎn)會直(zhí)接影響(xiǎng)接口的拉力；

（3）嚴格按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行膠接(jiē)，膠接(jiē)過程(chéng)中應保持(chí)接口(kǒu)部位(wèi)清潔(jié)，幹燥。

• 2，膠帶縱向(xiàng)撕裂(liè)防(fáng)治(zhì)措施

（1）在(zài)物料源頭上控製大(dà)塊鐵(tiě)礦石，鐵(tiě)件(jiàn)，設備(bèi)脫(tuō)落的(dí)零(líng)部(bù)件(jiàn)等(děng)進(jìn)入；

（2）在進料口處加裝(zhuāng)格篩，出料口加(jiā)裝(zhuāng)除鐵器(qì)等(děng)清除(chú)大塊異(yì)物的(dí)設施，設備，可防止(zhǐ)銳器(qì)劃裂膠帶，卡(qiǎ)塞(sāi)膠帶(dài)；

（3）根(gēn)據物料(liào)的安息角，導料(liào)槽(cáo)出(chū)口(kǒu)順(shùn)著膠(jiāo)帶輸送方(fāng)向傾(qīng)斜一定(dìng)角(jiǎo)度(dù)，增大導料槽安裝弧度(dù)，利於排(pái)料(liào)順(shùn)暢，可大大減少(shǎo)大(dà)塊礦(kuàng)石卡堵(dǔ)現象。

• 3，膠(jiāo)帶跑偏(piān)撕裂防治(zhì)措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少(shǎo)粉塵，物料(liào)等(děng)附(fù)著(zhuó)物(wù)在(zài)滾(gǔn)筒及膠帶上(shàng)的積聚。開機運行前，首(shǒu)先清除(chú)滾(gǔn)筒和(hé)托(tuō)輥上(shàng)的(dí)黏連(lián)物(wù)，然後(hòu)檢查滾筒同(tóng)軸(zhóu)度，如(rú)果(guǒ)滾(gǔn)筒(tǒng)的加工(gōng)誤差(chà)偏(piān)大，則(zé)應重(zhòng)新加工或(huò)更換(huàn)，避(bì)免跑偏(piān)現(xiàn)象(xiàng)的發(fā)生。

（2）調整(zhěng)張(zhāng)緊(jǐn)裝置，保持合適(shì)的張緊狀態。如(rú)果運(yùn)行一段時間膠帶(dài)出(chū)現了性變形，或(huò)拉緊(jǐn)裝置的行程不夠，可(kě)將(jiāng)膠帶(dài)截(jié)去(qù)一(yī)小(xiǎo)段重新硫化(huà)對接(jiē)。現(xiàn)場(cháng)實踐(jiàn)證明，當拉(lā)緊(jǐn)裝(zhuāng)置兩端載荷差距(jù)過大時(shí)，膠(jiāo)帶(dài)極易發(fā)生跑(pǎo)偏。

（3）安(ān)裝(zhuāng)膠帶(dài)輸送(sòng)機時(shí)，機尾(wěi)及機頭支撐架的安裝定位(wèi)要準(zhǔn)確，確保頭，尾部(bù)滾(gǔn)筒(tǒng)與(yǔ)膠帶(dài)中心(xīn)綫(xiàn)垂直，機(jī)頭傳動滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫(xiàn)與機尾滾筒(tǒng)軸綫平行，機頭(tóu)與機尾(wěi)中心(xīn)綫在一(yī)條直(zhí)綫上。

（4）安(ān)裝相應(yīng)規格的(dí)導料槽和(hé)導(dǎo)料擋(dǎng)板(bǎn)等緩衝裝(zhuāng)置，減(jiǎn)小物料對(duì)膠帶(dài)的(dí)衝擊(jī)力。

• 4，膠帶(dài)打滑(huá)磨裂(liè)防治措施(shī)

（1）合(hé)理調(tiáo)整膠(jiāo)帶張力(lì)，既不(bù)能(néng)使(shǐ)膠(jiāo)帶承受(shòu)過大(dà)張(zhāng)力而降(jiàng)低膠(jiāo)帶的使用壽(shòu)命(mìng)，也(yě)不(bù)能(néng)使膠(jiāo)帶(dài)張緊力過(guò)小而(ér)打滑(huá)。對於螺(luó)旋和液壓拉緊方(fāng)式(shì)，可(kě)調整行程增(zēng)大(dà)張(zhāng)緊力，對於重錘拉(lā)緊方式，則可增(zēng)加(jiā)配重增(zēng)大(dà)張(zhāng)緊力。

（2）加(jiā)強(qiáng)計(jì)量監控，控(kòng)製(zhì)物(wù)料量(liáng)，避(bì)免過載(zǎi)運行，同時盡(jìn)量(liáng)避(bì)免(miǎn)重載(zǎi)啟動和停(tíng)機。

（3）當(dāng)驅(qū)動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)包(bāo)膠磨損嚴重時(shí)，應及時重新(xīn)包膠或(huò)更換滾(gǔn)筒，日(rì)常巡(xún)檢中，加強對(duì)滾筒(tǒng)的(dí)檢(jiǎn)查，發(fā)現問題及(jí)時處理。

皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠輸送帶根據(jù)情(qíng)況(kuàng)采取如下(xià)的(dí)綜合防治措施(shī)：

（1）加強對設備，設(shè)施的管理(lǐ)，強(qiáng)化(huà)操作和維修(xiū)人員(yuán)的(dí)技術(shù)培訓(xùn)，提(tí)前(qián)消除(chú)導致(zhì)膠帶撕裂(liè)的各(gè)種(zhǒng)隱患，檢(jiǎn)查(chá)並完善相關設(shè)施，落(là)實(shí)崗(gǎng)位責任(rèn)製(zhì)，加強膠帶，滾(gǔn)筒(tǒng)，托輥等設備，機(jī)構(gòu)的巡查力度(dù)，發(fā)現問(wèn)題(tí)及時處(chǔ)理。

（2）安裝綜合(hé)保(bǎo)護(hù)係統，可(kě)根據(jù)現場(cháng)輸送要求(qiú)，增加防(fáng)撕(sī)裂保護，防滑保護，防(fáng)跑偏保(bǎo)護，溫(wēn)度(dù)保護，速度保(bǎo)護等安全保護(hù)模塊(kuài)。有條件(jiàn)的礦山(shān)也(yě)可(kě)安裝(zhuāng)自動巡(xún)檢機器(qì)人(rén)，並(bìng)沿(yán)輸送綫設(shè)置(zhì)緊急(jí)停(tíng)車(chē)開(kāi)關(guān)。保護裝置在傳感器(qì)監(jiān)測數據(jù)出(chū)現異(yì)常(cháng)時，采取(qǔ)報警，緊(jǐn)急停車(chē)保(bǎo)護措施，及時控製事(shì)故惡(è)化(huà)，避免產生較(jiào)大(dà)損失。