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紹(shào)興皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠輸(shū)送(sòng)帶撕裂的(dí)常見形式(shì)及原(yuán)因(yīn)分(fēn)析(xī)

• 1，膠帶(dài)接(jiē)頭撕(sī)裂

膠(jiāo)帶(dài)對(duì)接(jiē)方式主要(yào)有兩(liǎng)種，一是(shì)硫(liú)化連(lián)接法(fǎ)，二(èr)是(shì)機械(xiè)連接法(fǎ)。目前常(cháng)用的(dí)主要(yào)是耐磨(mó)性相對(duì)較好的硫化(huà)接(jiē)頭，但其耐(nài)壓(yā)性能(néng)較差(chà)，在使用(yòng)過程(chéng)中常常因礦粉(fěn)等(děng)物(wù)料覆蓋(gài)在鋼(gāng)絲(sī)和膠料(liào)上而產(chǎn)生(shēng)腐蝕(shí)，直(zhí)至開膠(jiāo)。

皮帶(dài)輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)接(jiē)頭也(yě)可(kě)能(néng)因所使用材(cái)料(liào)不達標，或硫化(huà)工(gōng)藝(yì)標準(zhǔn)執行不嚴，出現接口磨(mó)損，起(qǐ)皮，開(kāi)膠(jiāo)，裂紋(wén)等現象。如(rú)果(guǒ)不(bù)及時(shí)處理這些(xiē)問題，物(wù)料不(bù)斷侵蝕以及(jí)在滾筒(tǒng)摩擦的作用下(xià)，接(jiē)頭(tóu)部位(wèi)損傷，劣化(huà)速度加快，裂痕不斷擴大(dà)，膠(jiāo)帶強(qiáng)度不(bù)斷(duàn)降低，導致接頭部位成為(wéi)整條輸(shū)送帶最(zuì)薄弱的(dí)位置，一(yī)旦膠帶張緊力突然(rán)變大(dà)，很容易(yì)造(zào)成(chéng)徹底撕(sī)裂。

• 2，膠帶縱(zòng)向撕裂

皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶產生縱(zòng)向(xiàng)撕裂的(dí)概率高(gāo)於(yú)橫向(xiàng)撕裂，主(zhǔ)要原(yuán)因(yīn)有(yǒu)：

（1）物(wù)料中如果混入尖銳鐵(tiě)器或(huò)未經破碎(suì)的鐵(tiě)礦石等，在運(yùn)行過程(chéng)中(zhōng)，它們易卡在(zài)導(dǎo)料槽下料(liào)口及(jí)清(qīng)掃器(qì)滾(gǔn)筒等(děng)部位(wèi)，或(huò)有(yǒu)脫落(là)的托(tuō)輥，清掃器(qì)等設(shè)備(bèi)部件(jiàn)及尖(jiān)銳(ruì)雜物進入(rù)滾(gǔn)筒與(yǔ)膠帶間造(zào)成膠(jiāo)帶(dài)縱向(xiàng)劃(huá)傷(shāng)，導致開(kāi)裂
；

（2）膠帶(dài)接(jiē)頭及(jí)其(qí)他(tā)部位(wèi)開(kāi)膠或(huò)局部(bù)損(sǔn)傷，如(rú)果沒(méi)有及時(shí)修(xiū)補或更換(huàn)，隨(suí)著(zhuó)開裂位(wèi)置越長(cháng)，越容易(yì)被清(qīng)掃器，導(dǎo)料槽等卡(qiǎ)住(zhù)，而徹底(dǐ)撕(sī)裂。

• 3，膠(jiāo)帶跑偏(piān)撕(sī)裂

因皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)導致的撕裂現象最(zuì)為常(cháng)見(jiàn)，其(qí)根(gēn)本(běn)原因(yīn)是膠帶(dài)兩(liǎng)側驅(qū)動力(lì)大小不(bù)一(yī)致(zhì)，產生的摩擦力方向(xiàng)和(hé)大(dà)小(xiǎo)也(yě)不相同(tóng)，或因存在側(cè)向力，使(shǐ)得膠(jiāo)帶偏(piān)移量達到(dào)帶(dài)寬(kuān)的 5%以(yǐ)上。膠帶(dài)過(guò)量跑偏後(hòu)，容易(yì)與托輥架(jià)，機架等機(jī)構產生刮擦(cā)，翻邊，產(chǎn)生(shēng)劃痕(hén)，導(dǎo)致開(kāi)裂，長(cháng)時間(jiān)運行(háng)後，開裂(liè)部(bù)分被卸料器，機架(jià)等其(qí)他設(shè)施不斷撕扯，最(zuì)終(zhōng)徹底斷(duàn)裂。

• 膠帶打滑(huá)磨(mó)裂(liè)

皮帶輸送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送帶正(zhèng)常運行(háng)時，理論(lùn)上其(qí)傳送(sòng)速(sù)度(dù)應與驅(qū)動滾筒(tǒng)表麵旋(xuán)轉的綫速度保持一致，但(dàn)實際運(yùn)行時，由(yóu)於(yú)多(duō)種因(yīn)素，很難(nán)保證(zhèng)膠帶與滾(gǔn)筒轉速同步，當帶速低(dī)於(yú)滾(gǔn)筒表麵(miàn)綫(xiàn)速度(dù)的 95%，或滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)動而(ér)膠帶不轉時，就會產(chǎn)生打滑(huá)現象(xiàng)。膠帶與(yǔ)滾筒之間的(dí)摩(mó)擦(cā)會使(shǐ)膠帶的溫(wēn)度不斷(duàn)升高(gāo)，磨損，劣化加劇，變薄(báo)直(zhí)至開裂(liè)。

2 皮帶(dài)輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸送帶撕裂的(dí)防(fáng)治(zhì)措施(shī)

• 1，膠(jiāo)帶接(jiē)口橫(héng)向撕裂控製措(cuò)施(shī)

（1）膠(jiāo)帶(dài)接口(kǒu)膠(jiāo)接時，控製好(hǎo)硫(liú)化溫(wēn)度和(hé)硫化壓力
；

（2）接口(kǒu)處留有合(hé)適(shì)的(dí)長(cháng)度(dù)，過(guò)短會直接(jiē)影(yǐng)響接口(kǒu)的(dí)拉(lā)力
；

（3）嚴(yán)格(gé)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行(háng)膠(jiāo)接(jiē)，膠接(jiē)過程中應保持接口部(bù)位清潔，幹燥。

• 2，膠帶縱(zòng)向撕裂防(fáng)治措施

（1）在(zài)物料(liào)源(yuán)頭上控製大(dà)塊鐵(tiě)礦(kuàng)石，鐵(tiě)件(jiàn)，設備脫落的零(líng)部件(jiàn)等進(jìn)入
；

（2）在(zài)進(jìn)料(liào)口處(chǔ)加(jiā)裝格(gé)篩(shāi)，出(chū)料口加(jiā)裝(zhuāng)除(chú)鐵器等(děng)清除大(dà)塊(kuài)異(yì)物的設施(shī)，設(shè)備(bèi)，可防(fáng)止銳(ruì)器劃(huá)裂膠帶，卡(qiǎ)塞(sāi)膠(jiāo)帶(dài)
；

（3）根據物(wù)料的安息角，導料槽出口順(shùn)著膠帶輸送方(fāng)向傾(qīng)斜(xié)一定(dìng)角度(dù)，增大(dà)導料槽(cáo)安裝弧度，利於(yú)排料(liào)順(shùn)暢(chàng)，可大大(dà)減(jiǎn)少大(dà)塊礦石卡堵(dǔ)現象。

• 3，皮帶輸送機橡(xiàng)膠輸送帶跑(pǎo)偏(piān)撕裂(liè)防治(zhì)措(cuò)施

（1）安(ān)裝滾筒及皮帶清掃(sǎo)器(qì)，減少粉塵，物料(liào)等附著(zhuó)物在滾筒(tǒng)及膠帶上的積(jī)聚(jù)。開機運行(háng)前，首(shǒu)先清除滾筒和托(tuō)輥上(shàng)的(dí)黏連(lián)物(wù)，然(rán)後檢(jiǎn)查滾(gǔn)筒同(tóng)軸(zhóu)度(dù)，如(rú)果滾筒的加(jiā)工(gōng)誤(wù)差偏大，則(zé)應重新(xīn)加(jiā)工或(huò)更(gēng)換，避免(miǎn)跑(pǎo)偏(piān)現象(xiàng)的發(fā)生。

（2）調整(zhěng)張(zhāng)緊裝(zhuāng)置，保(bǎo)持(chí)合適的張緊(jǐn)狀態(tài)。如果(guǒ)運行(háng)一段時(shí)間膠帶(dài)出(chū)現了(liǎo)性變形(xíng)，或(huò)拉(lā)緊裝置的(dí)行程不夠(gòu)，可將膠帶截(jié)去一(yī)小(xiǎo)段(duàn)重(zhòng)新硫化對接。現(xiàn)場實踐證明，當拉緊(jǐn)裝置兩(liǎng)端載(zǎi)荷(hé)差距(jù)過大時(shí)，膠(jiāo)帶(dài)極易(yì)發(fā)生跑偏(piān)。

（3）安(ān)裝紹興(xīng)膠帶輸送機時，機尾及(jí)機(jī)頭(tóu)支(zhī)撐架(jià)的安(ān)裝定位要準確(què)，確保頭，尾(wěi)部滾(gǔn)筒與(yǔ)膠(jiāo)帶中心(xīn)綫垂直，機(jī)頭(tóu)傳動滾筒軸綫與(yǔ)機(jī)尾滾(gǔn)筒軸綫平行(háng)，機頭(tóu)與(yǔ)機(jī)尾中心綫(xiàn)在一(yī)條直(zhí)綫上。

（4）安(ān)裝相應規(guī)格的導料槽和導料擋(dǎng)板等緩(huǎn)衝裝置(zhì)，減小物料(liào)對(duì)膠(jiāo)帶的(dí)衝擊力(lì)。

• 4，皮帶輸送機(jī)橡膠輸(shū)送帶(dài)打(dǎ)滑磨(mó)裂防(fáng)治(zhì)措(cuò)施

（1）合理(lǐ)調整膠(jiāo)帶張(zhāng)力，既不能使膠帶(dài)承受過大張(zhāng)力(lì)而(ér)降低膠(jiāo)帶(dài)的(dí)使(shǐ)用壽(shòu)命(mìng)，也(yě)不能(néng)使膠帶(dài)張緊力過小而(ér)打(dǎ)滑。對於(yú)螺旋(xuán)和(hé)液壓(yā)拉緊方式(shì)，可(kě)調(tiáo)整行程(chéng)增(zēng)大張緊力，對於重錘拉緊方式，則(zé)可(kě)增(zēng)加配(pèi)重(zhòng)增大張緊力。

（2）加強計量監控，控製物料量(liáng)，避(bì)免(miǎn)過(guò)載運行(háng)，同時盡量(liáng)避(bì)免重載(zǎi)啟動和停機。

（3）當驅動滾(gǔn)筒包膠磨損(sǔn)嚴(yán)重時，應及(jí)時(shí)重(zhòng)新(xīn)包膠(jiāo)或更換(huàn)滾筒，日常巡(xún)檢中(zhōng)，加(jiā)強對(duì)滾(gǔn)筒的(dí)檢查，發(fā)現問(wèn)題(tí)及時(shí)處理(lǐ)。
此外，可(kě)根據情(qíng)況采取(qǔ)如(rú)下(xià)的綜(zōng)合(hé)防治措(cuò)施：

（1）加(jiā)強對設備，設施的管(guǎn)理，強化操作和維修人(rén)員(yuán)的(dí)技術培(péi)訓，提前(qián)消(xiāo)除導致膠帶(dài)撕(sī)裂(liè)的(dí)各(gè)種隱患(huàn)，檢查(chá)並完善(shàn)相(xiāng)關設施，落實(shí)崗(gǎng)位(wèi)責任(rèn)製，加強膠帶(dài)，滾筒，托輥(gǔn)等(děng)設備，機構(gòu)的(dí)巡查力度，發(fā)現(xiàn)問題(tí)及(jí)時處理(lǐ)。

（2）安裝(zhuāng)綜合(hé)保護(hù)係(xì)統，可根據(jù)現場輸送(sòng)要(yào)求(qiú)，增加防(fáng)撕(sī)裂保(bǎo)護，防(fáng)滑(huá)保護，防跑偏保護，溫(wēn)度(dù)保護，速(sù)度保(bǎo)護等安全保(bǎo)護模塊(kuài)。有條(tiáo)件(jiàn)的礦(kuàng)山也可(kě)安裝自動巡(xún)檢機(jī)器人，並(bìng)沿輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)設置緊急停(tíng)車開關。保護裝(zhuāng)置(zhì)在傳感器監測數據出(chū)現異常時，采(cǎi)取報警(jǐng)，緊急停車保(bǎo)護(hù)措施(shī)，及時控(kòng)製事(shì)故惡化，避(bì)免產生(shēng)較大(dà)損失。

膠(jiāo)帶(dài)在運行過(guò)程(chéng)中(zhōng)除了正(zhèng)常磨損外(wài)，還可能(néng)會(huì)因其(qí)他不(bù)利因(yīn)素(sù)，使(shǐ)得(dé)膠(jiāo)帶撕裂，導致輸(shū)送(sòng)機出現(xiàn)故障(zhàng)，影響(xiǎng)正(zhèng)常生(shēng)產(chǎn)，嚴(yán)重時可能(néng)導致(zhì)巨(jù)大的(dí)經(jīng)濟損失。因(yīn)此，總結歸納(nà)膠帶撕裂的常(cháng)見(jiàn)類(lèi)型，分析(xī)其撕裂(liè)原因，采(cǎi)取(qǔ)針對性(xìng)的防(fáng)治(zhì)措(cuò)施(shī)，對礦(kuàng)山安(ān)全(quán)，高效(xiào)生(shēng)產具有重(zhòng)要(yào)意(yì)義(yì)。

1 撕(sī)裂(liè)的常見形(xíng)式及原(yuán)因分析(xī)

• 1，皮帶輸送機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶接頭撕裂(liè)

膠帶對接(jiē)方(fāng)式主(zhǔ)要有(yǒu)兩種，一是(shì)硫化連接法，二(èr)是(shì)機械連(lián)接法。目前常(cháng)用的主(zhǔ)要(yào)是耐(nài)磨(mó)性(xìng)相對較(jiào)好的硫化(huà)接頭，但其(qí)耐(nài)壓(yā)性能較差，在使用(yòng)過程(chéng)中(zhōng)常(cháng)常因(yīn)礦粉(fěn)等物(wù)料(liào)覆蓋在鋼絲和膠料上而(ér)產(chǎn)生腐蝕(shí)，直(zhí)至開膠(jiāo)。

膠帶接(jiē)頭也可能因(yīn)所使(shǐ)用(yòng)材(cái)料(liào)不(bù)達標(biāo)，或硫(liú)化(huà)工藝標準執行(háng)不(bù)嚴(yán)，出(chū)現接口磨(mó)損(sǔn)，起皮，開(kāi)膠(jiāo)，裂紋等現象。如(rú)果不及時處理(lǐ)這(zhè)些問題(tí)，物料不斷侵蝕(shí)以(yǐ)及在滾筒摩擦的(dí)作用下(xià)，接頭(tóu)部(bù)位(wèi)損(sǔn)傷，劣化(huà)速度(dù)加(jiā)快，裂痕不斷擴大，膠(jiāo)帶強度不斷(duàn)降(jiàng)低(dī)，導(dǎo)致接頭部位(wèi)成為(wéi)整條(tiáo)輸送帶最薄(báo)弱的(dí)位置，一旦膠帶張緊(jǐn)力突然變大，很(hěn)容易造(zào)成徹(chè)底撕裂。

• 2，皮帶(dài)輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶縱向撕裂

膠帶(dài)產生縱向撕(sī)裂的概率(shuài)高(gāo)於橫向(xiàng)撕裂(liè)，主要原(yuán)因有：

（1）物料(liào)中如(rú)果混入(rù)尖(jiān)銳(ruì)鐵(tiě)器(qì)或未(wèi)經破碎(suì)的(dí)鐵礦石等，在運行(háng)過程(chéng)中(zhōng)，它(tā)們(mén)易卡在(zài)導料(liào)槽下料(liào)口及(jí)清(qīng)掃器滾(gǔn)筒等部(bù)位，或有脫落(là)的托輥(gǔn)，清掃(sǎo)器(qì)等(děng)設(shè)備部件及尖銳雜(zá)物進(jìn)入(rù)滾筒與膠帶間造(zào)成(chéng)膠(jiāo)帶縱(zòng)向(xiàng)劃傷，導致(zhì)開(kāi)裂(liè)
；

（2）膠帶(dài)接頭(tóu)及(jí)其他(tā)部(bù)位開膠(jiāo)或(huò)局部(bù)損傷(shāng)，如果沒有(yǒu)及時(shí)修補或更(gēng)換(huàn)，隨著(zhuó)開裂位置越(yuè)長，越(yuè)容易(yì)被清(qīng)掃器，導料(liào)槽(cáo)等(děng)卡住(zhù)，而徹底(dǐ)撕裂(liè)。

• 3，皮(pí)帶輸送機(jī)橡膠輸(shū)送帶跑(pǎo)偏撕裂

因膠(jiāo)帶跑偏導(dǎo)致的撕裂(liè)現象(xiàng)最(zuì)為(wéi)常(cháng)見(jiàn)，其(qí)根本原(yuán)因是(shì)膠帶兩側驅(qū)動(dòng)力(lì)大小(xiǎo)不(bù)一致，產生的摩(mó)擦力方向(xiàng)和大小也不(bù)相(xiāng)同(tóng)，或(huò)因(yīn)存在側(cè)向力(lì)，使(shǐ)得(dé)膠帶偏移(yí)量達(dá)到帶(dài)寬的(dí) 5%以上(shàng)。膠帶(dài)過量跑偏後，容(róng)易(yì)與托輥架，機架等機構產生(shēng)刮擦(cā)，翻(fān)邊，產生劃痕，導(dǎo)致(zhì)開裂，長時(shí)間(jiān)運行後，開裂部分被卸(xiè)料器，機架等(děng)其他(tā)設施(shī)不斷撕扯，最終徹(chè)底斷(duàn)裂。

• 皮(pí)帶輸(shū)送機橡膠輸送帶(dài)打(dǎ)滑磨裂

膠帶正(zhèng)常運行(háng)時，理論(lùn)上其傳(chuán)送(sòng)速(sù)度應與(yǔ)驅動滾(gǔn)筒(tǒng)表麵(miàn)旋轉(zhuǎn)的(dí)綫速度(dù)保持(chí)一(yī)致(zhì)，但(dàn)實際運行(háng)時(shí)，由於多種因(yīn)素，很難保(bǎo)證(zhèng)膠帶與滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)速(sù)同(tóng)步，當帶速低(dī)於滾(gǔn)筒表(biǎo)麵綫(xiàn)速度(dù)的 95%，或滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)動而(ér)膠帶不轉時，就(jiù)會(huì)產(chǎn)生打(dǎ)滑現象。膠(jiāo)帶(dài)與滾筒之(zhī)間的(dí)摩擦會(huì)使(shǐ)膠帶(dài)的(dí)溫度不斷(duàn)升高(gāo)，磨損，劣化加劇(jù)，變薄(báo)直(zhí)至開(kāi)裂(liè)。

皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶(dài)撕裂(liè)的防治(zhì)措(cuò)施

• 1，膠帶接(jiē)口橫向撕(sī)裂(liè)控(kòng)製措施(shī)

（1）膠(jiāo)帶接口(kǒu)膠(jiāo)接(jiē)時，控(kòng)製好(hǎo)硫化溫度(dù)和硫(liú)化(huà)壓(yā)力
；

（2）接(jiē)口(kǒu)處留有(yǒu)合(hé)適(shì)的長(cháng)度，過短會直接(jiē)影(yǐng)響接(jiē)口(kǒu)的拉力
；

（3）嚴(yán)格(gé)按標準(zhǔn)進行膠(jiāo)接，膠接過程(chéng)中應保持接口部(bù)位(wèi)清(qīng)潔，幹燥。

• 2，膠帶縱(zòng)向撕裂防(fáng)治措(cuò)施(shī)

（1）在(zài)物(wù)料源(yuán)頭(tóu)上(shàng)控製大(dà)塊(kuài)鐵礦(kuàng)石，鐵件，設(shè)備(bèi)脫落的(dí)零部(bù)件等進(jìn)入
；

（2）在(zài)進料口處加裝格篩，出(chū)料(liào)口加(jiā)裝(zhuāng)除(chú)鐵器(qì)等(děng)清除(chú)大(dà)塊異物(wù)的(dí)設(shè)施(shī)，設備(bèi)，可防止銳器(qì)劃裂(liè)膠帶(dài)，卡塞膠(jiāo)帶
；

（3）根據物(wù)料(liào)的安息(xī)角(jiǎo)，導料槽(cáo)出(chū)口(kǒu)順著(zhuó)膠帶輸(shū)送方向(xiàng)傾(qīng)斜(xié)一(yī)定角(jiǎo)度，增大導(dǎo)料槽安裝弧(hú)度(dù)，利(lì)於排(pái)料(liào)順暢(chàng)，可大(dà)大(dà)減少大(dà)塊(kuài)礦石卡(qiǎ)堵現象(xiàng)。

• 3，膠帶(dài)跑(pǎo)偏撕裂(liè)防治(zhì)措(cuò)施

（1）安裝滾筒及皮帶清(qīng)掃(sǎo)器，減(jiǎn)少(shǎo)粉(fěn)塵(chén)，物料等附(fù)著(zhuó)物(wù)在滾(gǔn)筒(tǒng)及膠帶上(shàng)的積聚。開(kāi)機運(yùn)行前，首先清除滾筒(tǒng)和托輥(gǔn)上的黏連物，然後檢(jiǎn)查(chá)滾(gǔn)筒同(tóng)軸(zhóu)度，如(rú)果滾筒的加(jiā)工誤差(chà)偏大，則應重(zhòng)新加(jiā)工或(huò)更換，避(bì)免(miǎn)跑偏(piān)現象(xiàng)的(dí)發(fā)生(shēng)。

（2）調(tiáo)整張緊裝(zhuāng)置(zhì)，保持(chí)合適的張緊(jǐn)狀態(tài)。如(rú)果運行一段(duàn)時間膠帶出現了性變(biàn)形(xíng)，或(huò)拉(lā)緊裝置的(dí)行(háng)程(chéng)不(bù)夠，可將(jiāng)膠(jiāo)帶截(jié)去一小段重新硫化對接。現(xiàn)場(cháng)實踐證(zhèng)明(míng)，當拉(lā)緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)兩端載荷(hé)差距(jù)過大(dà)時，膠帶(dài)極易發生跑偏。

（3）安裝(zhuāng)膠帶輸送機(jī)時(shí)，機(jī)尾及機頭(tóu)支(zhī)撐架的(dí)安(ān)裝(zhuāng)定位要準(zhǔn)確，確(què)保(bǎo)頭，尾部(bù)滾筒與膠(jiāo)帶(dài)中(zhōng)心綫(xiàn)垂(chuí)直(zhí)，機(jī)頭傳(chuán)動滾筒(tǒng)軸綫與(yǔ)機(jī)尾滾筒軸(zhóu)綫平行(háng)，機頭與機(jī)尾中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)在一(yī)條(tiáo)直綫(xiàn)上(shàng)。

（4）安裝相(xiāng)應(yīng)規格的(dí)導料(liào)槽(cáo)和(hé)導料擋板等緩衝裝(zhuāng)置(zhì)，減(jiǎn)小(xiǎo)物料(liào)對膠帶的衝(chōng)擊(jī)力(lì)。

• 4，膠(jiāo)帶(dài)打(dǎ)滑磨裂(liè)防治措(cuò)施

（1）合理調整膠(jiāo)帶張(zhāng)力(lì)，既(jì)不能使(shǐ)膠帶(dài)承受(shòu)過(guò)大張(zhāng)力(lì)而降低膠(jiāo)帶(dài)的使用壽(shòu)命，也不能(néng)使膠帶張(zhāng)緊力過小而打滑。對於(yú)螺旋和液壓(yā)拉緊(jǐn)方(fāng)式(shì)，可(kě)調整(zhěng)行(háng)程增大張緊(jǐn)力，對於重錘拉緊方式(shì)，則可增(zēng)加配重增大(dà)張緊力。

（2）加強(qiáng)計量(liáng)監控，控製(zhì)物(wù)料(liào)量(liáng)，避免(miǎn)過載運行(háng)，同時(shí)盡量避免(miǎn)重(zhòng)載啟(qǐ)動和停(tíng)機(jī)。

（3）當驅動(dòng)滾(gǔn)筒包膠磨損嚴重時，應(yīng)及(jí)時重(zhòng)新(xīn)包(bāo)膠或更換滾筒，日常(cháng)巡(xún)檢中(zhōng)，加(jiā)強(qiáng)對滾(gǔn)筒的檢查，發現問題及時(shí)處(chǔ)理。

皮帶(dài)輸送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶根據情況采取(qǔ)如(rú)下(xià)的(dí)綜合防治措施：

（1）加強(qiáng)對設備，設施的管理(lǐ)，強化(huà)操作(zuò)和(hé)維(wéi)修(xiū)人員的技術培(péi)訓，提前消除(chú)導致(zhì)膠(jiāo)帶撕裂的各種隱患(huàn)，檢查(chá)並完善(shàn)相關(guān)設施，落實(shí)崗(gǎng)位責任(rèn)製，加(jiā)強(qiáng)膠(jiāo)帶(dài)，滾筒(tǒng)，托(tuō)輥(gǔn)等設備(bèi)，機(jī)構(gòu)的(dí)巡查(chá)力(lì)度(dù)，發現問題(tí)及時(shí)處理。

（2）安(ān)裝綜合保護係(xì)統，可(kě)根據(jù)現(xiàn)場輸(shū)送(sòng)要求，增加防撕(sī)裂保護，防(fáng)滑(huá)保(bǎo)護，防(fáng)跑偏保護，溫度(dù)保護(hù)，速度保護等(děng)安全保(bǎo)護模(mó)塊(kuài)。有(yǒu)條(tiáo)件的礦山也可安裝(zhuāng)自(zì)動巡檢(jiǎn)機(jī)器人(rén)，並沿輸(shū)送綫(xiàn)設(shè)置(zhì)緊急(jí)停(tíng)車(chē)開關(guān)。保護裝置在傳(chuán)感器監測數據出(chū)現(xiàn)異常時(shí)，采(cǎi)取報警，緊急停車(chē)保護措施，及時控製事故(gù)惡(è)化，避(bì)免產生(shēng)較大損失。