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邵(shào)陽皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機橡膠輸送(sòng)帶撕裂的常(cháng)見(jiàn)形式(shì)及原(yuán)因分析

• 1，膠帶接(jiē)頭(tóu)撕(sī)裂

膠(jiāo)帶(dài)對(duì)接方式主要有(yǒu)兩(liǎng)種，一是硫化(huà)連接法，二是(shì)機(jī)械(xiè)連接法(fǎ)。目前常用的主要(yào)是耐磨性(xìng)相對(duì)較(jiào)好(hǎo)的(dí)硫(liú)化接頭(tóu)，但(dàn)其(qí)耐壓(yā)性能較(jiào)差，在(zài)使用過(guò)程(chéng)中(zhōng)常常因礦(kuàng)粉(fěn)等物(wù)料覆(fù)蓋在(zài)鋼絲(sī)和(hé)膠料上(shàng)而產(chǎn)生(shēng)腐(fǔ)蝕，直至開膠。

皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)接頭也(yě)可能因所使(shǐ)用材料不(bù)達(dá)標(biāo)，或(huò)硫化(huà)工(gōng)藝(yì)標(biāo)準(zhǔn)執行(háng)不嚴，出(chū)現接口磨損，起皮(pí)，開膠，裂紋(wén)等(děng)現象(xiàng)。如果不(bù)及(jí)時處(chǔ)理這些(xiē)問題(tí)，物(wù)料(liào)不(bù)斷(duàn)侵蝕以(yǐ)及(jí)在滾筒摩(mó)擦的作(zuò)用(yòng)下，接(jiē)頭部位(wèi)損傷，劣(liè)化速(sù)度加快(kuài)，裂(liè)痕不(bù)斷擴(kuò)大(dà)，膠帶強度不斷(duàn)降(jiàng)低，導致接頭(tóu)部(bù)位(wèi)成為整(zhěng)條(tiáo)輸送帶最薄弱的(dí)位置(zhì)，一旦膠帶(dài)張緊(jǐn)力(lì)突然變大(dà)，很(hěn)容易造(zào)成(chéng)徹底撕(sī)裂。

• 2，膠帶縱(zòng)向(xiàng)撕裂(liè)

皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶(dài)產(chǎn)生(shēng)縱向撕(sī)裂(liè)的概率高(gāo)於(yú)橫(héng)向撕裂，主要原(yuán)因有：

（1）物(wù)料(liào)中(zhōng)如(rú)果混(hùn)入尖(jiān)銳鐵器或未(wèi)經破碎的(dí)鐵礦石等(děng)，在運行過(guò)程中(zhōng)，它們易卡在(zài)導料槽下料(liào)口(kǒu)及(jí)清掃(sǎo)器(qì)滾(gǔn)筒(tǒng)等部位(wèi)，或有(yǒu)脫落的(dí)托輥(gǔn)，清(qīng)掃器等(děng)設備(bèi)部(bù)件及尖(jiān)銳雜(zá)物進(jìn)入(rù)滾筒與(yǔ)膠帶(dài)間(jiān)造(zào)成膠(jiāo)帶(dài)縱(zòng)向劃(huá)傷，導(dǎo)致(zhì)開裂
；

（2）膠帶接(jiē)頭及其他部(bù)位(wèi)開(kāi)膠或局部損傷(shāng)，如果沒有及時修(xiū)補或(huò)更換(huàn)，隨著開裂(liè)位(wèi)置越(yuè)長，越容(róng)易(yì)被清(qīng)掃(sǎo)器(qì)，導(dǎo)料槽等卡(qiǎ)住，而(ér)徹底(dǐ)撕(sī)裂。

• 3，膠帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)撕(sī)裂(liè)

因(yīn)皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送帶跑偏(piān)導致的(dí)撕(sī)裂(liè)現象最為(wéi)常(cháng)見(jiàn)，其根(gēn)本原(yuán)因(yīn)是(shì)膠(jiāo)帶兩側驅動力(lì)大小不一(yī)致，產生的(dí)摩擦(cā)力方向和(hé)大小也(yě)不(bù)相同(tóng)，或因存(cún)在側(cè)向力，使得(dé)膠(jiāo)帶(dài)偏(piān)移量(liáng)達到(dào)帶寬的(dí) 5%以(yǐ)上(shàng)。膠帶(dài)過(guò)量(liáng)跑(pǎo)偏(piān)後(hòu)，容(róng)易與(yǔ)托輥架(jià)，機架等機構(gòu)產(chǎn)生刮(guā)擦(cā)，翻(fān)邊(biān)，產(chǎn)生(shēng)劃痕，導(dǎo)致(zhì)開(kāi)裂(liè)，長(cháng)時(shí)間(jiān)運(yùn)行(háng)後，開裂部(bù)分被卸料(liào)器，機(jī)架(jià)等(děng)其他設施(shī)不(bù)斷(duàn)撕(sī)扯，最終徹(chè)底(dǐ)斷裂。

• 膠(jiāo)帶打(dǎ)滑磨裂(liè)

皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶(dài)正常運行時，理論(lùn)上(shàng)其(qí)傳送速度(dù)應與驅(qū)動(dòng)滾筒表(biǎo)麵旋轉(zhuǎn)的(dí)綫速(sù)度(dù)保持一致，但實(shí)際運行(háng)時，由於多種(zhǒng)因素，很(hěn)難(nán)保證(zhèng)膠帶(dài)與滾(gǔn)筒(tǒng)轉速同步(bù)，當帶(dài)速低於(yú)滾筒(tǒng)表(biǎo)麵綫速度(dù)的 95%，或滾筒轉動(dòng)而(ér)膠(jiāo)帶不轉時(shí)，就(jiù)會產生打(dǎ)滑(huá)現(xiàn)象。膠帶與(yǔ)滾筒之(zhī)間的摩擦會使(shǐ)膠(jiāo)帶的溫度不(bù)斷(duàn)升(shēng)高，磨損，劣(liè)化(huà)加劇，變薄直(zhí)至(zhì)開(kāi)裂(liè)。

2 皮帶(dài)輸送機橡膠輸(shū)送帶撕裂(liè)的(dí)防(fáng)治(zhì)措施

• 1，膠帶(dài)接口橫向撕裂控(kòng)製措(cuò)施

（1）膠帶接口膠(jiāo)接(jiē)時，控(kòng)製好硫化溫度和硫化壓(yā)力
；

（2）接口處(chǔ)留有合適(shì)的(dí)長度，過短會(huì)直接影響接口的(dí)拉力
；

（3）嚴格(gé)按標準(zhǔn)進(jìn)行(háng)膠(jiāo)接(jiē)，膠(jiāo)接過程(chéng)中應保(bǎo)持接口部位清(qīng)潔，幹燥。

• 2，膠(jiāo)帶縱(zòng)向(xiàng)撕裂防(fáng)治(zhì)措施

（1）在(zài)物(wù)料源(yuán)頭上控製大塊鐵礦石(shí)，鐵件，設備(bèi)脫落的(dí)零部件(jiàn)等進(jìn)入(rù)
；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加裝(zhuāng)除鐵(tiě)器(qì)等清除大塊異(yì)物的(dí)設(shè)施，設(shè)備，可(kě)防止(zhǐ)銳(ruì)器劃裂膠帶，卡塞(sāi)膠帶
；

（3）根據(jù)物料(liào)的(dí)安(ān)息(xī)角(jiǎo)，導料槽出(chū)口順著膠帶輸(shū)送方向(xiàng)傾斜一定(dìng)角度，增大(dà)導料槽安裝弧度，利於(yú)排料(liào)順暢，可大(dà)大(dà)減(jiǎn)少大(dà)塊(kuài)礦石(shí)卡堵現象。

• 3，皮帶(dài)輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶(dài)跑偏撕(sī)裂防治措(cuò)施(shī)

（1）安裝滾(gǔn)筒及皮(pí)帶清掃器(qì)，減(jiǎn)少(shǎo)粉塵，物料(liào)等(děng)附著物在滾筒(tǒng)及膠帶上的(dí)積(jī)聚。開(kāi)機運(yùn)行(háng)前(qián)，首(shǒu)先清除(chú)滾筒和托輥上(shàng)的黏(nián)連物，然後檢查(chá)滾筒同軸(zhóu)度，如(rú)果滾筒的(dí)加工誤差(chà)偏(piān)大(dà)，則應重(zhòng)新(xīn)加(jiā)工(gōng)或(huò)更換(huàn)，避免(miǎn)跑偏(piān)現(xiàn)象的(dí)發生。

（2）調整張(zhāng)緊裝(zhuāng)置(zhì)，保(bǎo)持(chí)合適的(dí)張緊(jǐn)狀態。如果運行一段(duàn)時(shí)間膠帶(dài)出現了性變形，或(huò)拉緊(jǐn)裝置的行程不(bù)夠，可(kě)將(jiāng)膠帶截(jié)去一小(xiǎo)段重新(xīn)硫化對接(jiē)。現場(cháng)實踐(jiàn)證明(míng)，當(dāng)拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)兩(liǎng)端載(zǎi)荷差(chà)距過大(dà)時，膠帶(dài)極易(yì)發生(shēng)跑(pǎo)偏(piān)。

（3）安裝邵陽(yáng)膠帶輸送機時，機(jī)尾及(jí)機頭(tóu)支撐架的安裝(zhuāng)定位要(yào)準確，確(què)保(bǎo)頭，尾部滾(gǔn)筒與(yǔ)膠帶中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)垂直(zhí)，機頭傳動滾(gǔn)筒軸綫(xiàn)與機尾(wěi)滾(gǔn)筒軸綫(xiàn)平(píng)行(háng)，機頭(tóu)與機(jī)尾中心綫(xiàn)在一(yī)條直綫上。

（4）安裝相(xiāng)應(yīng)規(guī)格的導料(liào)槽和導(dǎo)料擋板(bǎn)等(děng)緩(huǎn)衝(chōng)裝置，減小(xiǎo)物(wù)料對膠帶(dài)的衝擊(jī)力。

• 4，皮帶輸送(sòng)機(jī)橡膠輸(shū)送帶(dài)打滑(huá)磨(mó)裂(liè)防治措施(shī)

（1）合(hé)理調整膠帶(dài)張(zhāng)力，既不能使膠帶(dài)承受過(guò)大(dà)張(zhāng)力而(ér)降(jiàng)低膠帶的使(shǐ)用(yòng)壽命，也不能(néng)使膠(jiāo)帶張緊力過小而打(dǎ)滑(huá)。對於螺旋和液(yè)壓(yā)拉緊方(fāng)式(shì)，可調整行程增(zēng)大張(zhāng)緊力，對於重錘拉(lā)緊方(fāng)式(shì)，則可增加(jiā)配重增大張(zhāng)緊(jǐn)力。

（2）加強計(jì)量(liáng)監控，控製物料量(liáng)，避(bì)免過載運行，同(tóng)時盡(jìn)量(liáng)避免(miǎn)重(zhòng)載啟動和停機(jī)。

（3）當(dāng)驅(qū)動滾筒包膠磨(mó)損嚴重時(shí)，應(yīng)及(jí)時(shí)重(zhòng)新包(bāo)膠或更(gēng)換(huàn)滾(gǔn)筒，日(rì)常(cháng)巡檢中，加(jiā)強(qiáng)對滾筒的檢(jiǎn)查(chá)，發現(xiàn)問題及(jí)時處(chǔ)理。
此(cǐ)外(wài)，可根據(jù)情況采取(qǔ)如下(xià)的綜合防治(zhì)措(cuò)施：

（1）加(jiā)強(qiáng)對(duì)設(shè)備，設施的(dí)管理(lǐ)，強(qiáng)化操作和維修人(rén)員的技術培訓，提前消除導致膠帶撕裂的(dí)各種隱患，檢(jiǎn)查並完善(shàn)相關(guān)設(shè)施，落實崗位責(zé)任製，加(jiā)強膠(jiāo)帶，滾筒，托輥(gǔn)等設備，機(jī)構的(dí)巡(xún)查(chá)力度，發現問題及(jí)時(shí)處理。

（2）安(ān)裝綜(zōng)合保(bǎo)護係統，可根據(jù)現場輸(shū)送要求，增加(jiā)防(fáng)撕裂保(bǎo)護(hù)，防滑(huá)保護，防跑偏保護(hù)，溫度保護(hù)，速(sù)度保(bǎo)護等安全保護模(mó)塊。有條件(jiàn)的礦山也(yě)可(kě)安裝(zhuāng)自(zì)動巡(xún)檢機(jī)器(qì)人，並沿輸(shū)送(sòng)綫設置緊(jǐn)急停車(chē)開(kāi)關。保(bǎo)護裝置在(zài)傳感(gǎn)器(qì)監測(cè)數據出(chū)現異常(cháng)時(shí)，采(cǎi)取報(bào)警，緊急(jí)停車保護措施(shī)，及時(shí)控製(zhì)事(shì)故(gù)惡(è)化，避(bì)免產(chǎn)生(shēng)較大損(sǔn)失。

膠帶在運行過程中(zhōng)除(chú)了正常(cháng)磨(mó)損外(wài)，還可(kě)能會(huì)因其他(tā)不(bù)利(lì)因(yīn)素，使得膠帶(dài)撕裂，導(dǎo)致輸送(sòng)機出(chū)現故障(zhàng)，影(yǐng)響(xiǎng)正常生產，嚴重時可能導致(zhì)巨(jù)大(dà)的經濟(jì)損(sǔn)失(shī)。因此(cǐ)，總(zǒng)結(jié)歸納膠帶(dài)撕(sī)裂的常(cháng)見類(lèi)型，分析(xī)其(qí)撕(sī)裂原因，采取(qǔ)針(zhēn)對(duì)性(xìng)的防治措施，對礦山(shān)安(ān)全(quán)，高效(xiào)生(shēng)產(chǎn)具有重(zhòng)要(yào)意(yì)義。

1 撕裂(liè)的常見(jiàn)形式及原因(yīn)分(fēn)析

• 1，皮(pí)帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶(dài)接(jiē)頭(tóu)撕裂(liè)

膠帶對(duì)接方(fāng)式主要(yào)有兩種，一(yī)是硫(liú)化連(lián)接法，二是機(jī)械連(lián)接法。目(mù)前常(cháng)用(yòng)的主要是耐(nài)磨(mó)性相對較好的(dí)硫(liú)化接頭，但(dàn)其(qí)耐壓(yā)性能(néng)較(jiào)差，在使用(yòng)過程中常(cháng)常(cháng)因礦(kuàng)粉(fěn)等物料(liào)覆(fù)蓋在(zài)鋼絲和膠(jiāo)料上(shàng)而產生(shēng)腐(fǔ)蝕(shí)，直(zhí)至開(kāi)膠。

膠帶接頭也可能(néng)因(yīn)所(suǒ)使用材(cái)料不達標(biāo)，或硫(liú)化(huà)工(gōng)藝標(biāo)準執行不(bù)嚴(yán)，出現(xiàn)接口(kǒu)磨損，起皮(pí)，開(kāi)膠，裂紋等(děng)現(xiàn)象。如(rú)果(guǒ)不(bù)及(jí)時處理這(zhè)些問題，物料不斷侵蝕以(yǐ)及在滾筒(tǒng)摩擦的作用(yòng)下，接頭(tóu)部(bù)位損(sǔn)傷，劣化速度加(jiā)快，裂(liè)痕不(bù)斷(duàn)擴大(dà)，膠帶強(qiáng)度(dù)不(bù)斷降(jiàng)低，導致接(jiē)頭(tóu)部(bù)位(wèi)成(chéng)為整(zhěng)條輸送帶最(zuì)薄弱的位(wèi)置(zhì)，一旦膠帶張緊(jǐn)力(lì)突然變(biàn)大，很(hěn)容易造成徹(chè)底撕裂。

• 2，皮帶輸(shū)送(sòng)機橡膠(jiāo)輸送帶(dài)縱(zòng)向(xiàng)撕裂

膠(jiāo)帶(dài)產(chǎn)生縱向(xiàng)撕裂(liè)的(dí)概(gài)率高於橫(héng)向(xiàng)撕裂(liè)，主要(yào)原(yuán)因有：

（1）物料中如(rú)果(guǒ)混入(rù)尖銳鐵(tiě)器或(huò)未經(jīng)破(pò)碎(suì)的鐵(tiě)礦(kuàng)石等(děng)，在運行過(guò)程(chéng)中，它們易卡在導料槽下(xià)料口及清掃(sǎo)器滾(gǔn)筒等部(bù)位，或有脫落(là)的(dí)托(tuō)輥，清掃器(qì)等(děng)設(shè)備(bèi)部(bù)件(jiàn)及(jí)尖銳雜物進(jìn)入(rù)滾筒與(yǔ)膠帶間(jiān)造成(chéng)膠(jiāo)帶(dài)縱(zòng)向劃傷，導致開(kāi)裂(liè)
；

（2）膠帶接(jiē)頭(tóu)及其(qí)他(tā)部位開(kāi)膠或(huò)局部(bù)損(sǔn)傷(shāng)，如(rú)果(guǒ)沒有(yǒu)及(jí)時修補或更換(huàn)，隨(suí)著(zhuó)開裂位(wèi)置(zhì)越(yuè)長，越容易(yì)被清(qīng)掃(sǎo)器，導(dǎo)料(liào)槽(cáo)等(děng)卡住(zhù)，而徹底撕(sī)裂。

• 3，皮帶(dài)輸送(sòng)機橡膠輸送帶跑(pǎo)偏(piān)撕(sī)裂

因膠帶跑偏(piān)導致(zhì)的撕裂現象最為(wéi)常(cháng)見，其根本原因是膠(jiāo)帶兩(liǎng)側驅動(dòng)力(lì)大小不一致(zhì)，產生(shēng)的摩擦(cā)力方向和大小也(yě)不相(xiāng)同，或因(yīn)存(cún)在側向力，使得膠(jiāo)帶偏(piān)移(yí)量(liáng)達到帶寬的 5%以(yǐ)上。膠帶(dài)過(guò)量(liáng)跑(pǎo)偏後，容易(yì)與托輥架(jià)，機(jī)架(jià)等機構產生(shēng)刮擦，翻(fān)邊(biān)，產生劃(huá)痕(hén)，導致開(kāi)裂，長時(shí)間運行後(hòu)，開(kāi)裂(liè)部分(fēn)被卸料器，機(jī)架(jià)等其(qí)他設(shè)施不斷撕(sī)扯，最(zuì)終徹(chè)底斷裂(liè)。

• 皮帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶打(dǎ)滑(huá)磨裂

膠(jiāo)帶正常運行時，理論(lùn)上(shàng)其(qí)傳送速度(dù)應與驅動(dòng)滾筒(tǒng)表麵旋轉(zhuǎn)的綫(xiàn)速度(dù)保持一致(zhì)，但實際運(yùn)行時(shí)，由(yóu)於多種(zhǒng)因(yīn)素，很難保(bǎo)證膠帶與(yǔ)滾筒(tǒng)轉速(sù)同步，當帶速低(dī)於滾筒(tǒng)表(biǎo)麵綫(xiàn)速度(dù)的 95%，或滾(gǔn)筒(tǒng)轉動而膠帶不轉時(shí)，就會產生打滑現象(xiàng)。膠(jiāo)帶與滾(gǔn)筒(tǒng)之間的(dí)摩(mó)擦會使膠帶的溫度(dù)不斷(duàn)升(shēng)高，磨(mó)損，劣(liè)化(huà)加劇(jù)，變薄直至(zhì)開裂。

皮帶輸(shū)送機(jī)橡膠輸(shū)送帶撕(sī)裂的防治措施(shī)

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接口橫向撕裂控製措施

（1）膠(jiāo)帶接口膠接時，控(kòng)製(zhì)好(hǎo)硫化溫度和(hé)硫化壓(yā)力(lì)
；

（2）接口(kǒu)處留有合適的(dí)長度(dù)，過短會(huì)直接影響接口的(dí)拉力
；

（3）嚴格按(àn)標準(zhǔn)進(jìn)行膠接(jiē)，膠(jiāo)接(jiē)過程中應(yīng)保持接口部位清潔(jié)，幹燥。

• 2，膠(jiāo)帶縱(zòng)向撕裂防治措(cuò)施(shī)

（1）在物(wù)料(liào)源(yuán)頭上控製(zhì)大塊鐵(tiě)礦石，鐵件(jiàn)，設備脫(tuō)落(là)的零(líng)部件(jiàn)等進入(rù)
；

（2）在進(jìn)料口處加裝格篩(shāi)，出(chū)料(liào)口加(jiā)裝除鐵器(qì)等清(qīng)除大(dà)塊異物的設施，設備(bèi)，可防(fáng)止(zhǐ)銳器(qì)劃裂膠帶，卡塞(sāi)膠帶(dài)
；

（3）根(gēn)據物料的安息角(jiǎo)，導(dǎo)料槽(cáo)出口順著(zhuó)膠帶輸(shū)送(sòng)方(fāng)向傾斜一(yī)定(dìng)角(jiǎo)度，增大導(dǎo)料槽(cáo)安(ān)裝(zhuāng)弧度，利(lì)於排料順(shùn)暢，可大大(dà)減(jiǎn)少(shǎo)大(dà)塊礦石(shí)卡(qiǎ)堵(dǔ)現象(xiàng)。

• 3，膠帶跑偏(piān)撕裂(liè)防治措施

（1）安裝滾(gǔn)筒及(jí)皮帶清掃器(qì)，減少(shǎo)粉(fěn)塵(chén)，物(wù)料等附(fù)著物(wù)在(zài)滾(gǔn)筒及膠帶(dài)上的(dí)積(jī)聚(jù)。開(kāi)機運(yùn)行前，首(shǒu)先(xiān)清除(chú)滾(gǔn)筒和托(tuō)輥上的黏(nián)連物，然(rán)後(hòu)檢(jiǎn)查滾筒同軸度(dù)，如(rú)果(guǒ)滾筒的加工(gōng)誤(wù)差偏(piān)大(dà)，則應重新(xīn)加(jiā)工或更(gēng)換，避免跑偏(piān)現象(xiàng)的發生。

（2）調(tiáo)整張緊裝置(zhì)，保(bǎo)持(chí)合(hé)適(shì)的(dí)張緊狀態。如(rú)果運(yùn)行一段時(shí)間(jiān)膠帶(dài)出現(xiàn)了性變(biàn)形，或拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置的行(háng)程不(bù)夠，可將膠帶截去一小(xiǎo)段(duàn)重(zhòng)新硫(liú)化(huà)對接(jiē)。現場實(shí)踐證明(míng)，當拉(lā)緊(jǐn)裝置(zhì)兩(liǎng)端(duān)載(zǎi)荷差(chà)距過大時(shí)，膠帶(dài)極易發(fā)生(shēng)跑偏。

（3）安裝膠(jiāo)帶輸送機時，機尾及(jí)機頭支撐(chēng)架的(dí)安(ān)裝定位要(yào)準確(què)，確(què)保頭，尾(wěi)部滾(gǔn)筒(tǒng)與膠(jiāo)帶中(zhōng)心綫垂直，機頭(tóu)傳動(dòng)滾筒軸綫與機(jī)尾滾筒軸(zhóu)綫平行(háng)，機頭與(yǔ)機尾中心綫(xiàn)在一條直綫上。

（4）安裝(zhuāng)相應規格(gé)的(dí)導料槽和導料擋(dǎng)板(bǎn)等緩衝裝(zhuāng)置，減小物(wù)料對膠帶的(dí)衝(chōng)擊力。

• 4，膠帶(dài)打(dǎ)滑(huá)磨裂防治措(cuò)施

（1）合理調整膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)力，既不能使膠帶(dài)承受過(guò)大張力而降低(dī)膠(jiāo)帶(dài)的使用(yòng)壽(shòu)命(mìng)，也(yě)不(bù)能使膠帶(dài)張緊力過小而打(dǎ)滑。對於(yú)螺旋(xuán)和(hé)液壓(yā)拉(lā)緊(jǐn)方式(shì)，可調(tiáo)整(zhěng)行(háng)程(chéng)增大(dà)張緊力(lì)，對(duì)於重(zhòng)錘(chuí)拉(lā)緊(jǐn)方(fāng)式(shì)，則可增加(jiā)配重增大張緊力(lì)。

（2）加(jiā)強計量監控(kòng)，控製物料量(liáng)，避(bì)免過載運(yùn)行，同(tóng)時盡(jìn)量避(bì)免重載啟動(dòng)和停(tíng)機。

（3）當(dāng)驅動(dòng)滾筒包(bāo)膠(jiāo)磨損(sǔn)嚴(yán)重時，應(yīng)及時(shí)重(zhòng)新(xīn)包膠或(huò)更換(huàn)滾筒(tǒng)，日常巡檢中，加強(qiáng)對滾筒的檢(jiǎn)查，發現(xiàn)問題(tí)及(jí)時(shí)處理。

皮帶輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶根(gēn)據情況(kuàng)采取如下的(dí)綜合(hé)防治措(cuò)施(shī)：

（1）加強對設備(bèi)，設施的(dí)管(guǎn)理，強化操作和維修(xiū)人員的技(jì)術培訓，提前消除(chú)導致膠帶撕(sī)裂的(dí)各種隱患(huàn)，檢(jiǎn)查(chá)並完(wán)善(shàn)相關(guān)設施，落實崗位責任製(zhì)，加(jiā)強膠帶，滾(gǔn)筒(tǒng)，托輥等設備，機(jī)構的巡查力度(dù)，發現問(wèn)題(tí)及(jí)時(shí)處理。

（2）安裝(zhuāng)綜合保(bǎo)護係統，可(kě)根(gēn)據現(xiàn)場輸(shū)送要求(qiú)，增加防撕裂(liè)保(bǎo)護，防滑保護(hù)，防跑偏保(bǎo)護，溫(wēn)度保護，速度保護等(děng)安全(quán)保護(hù)模塊。有條(tiáo)件(jiàn)的礦(kuàng)山也可安裝自動巡(xún)檢機器人，並沿(yán)輸送綫設置緊(jǐn)急(jí)停車開關(guān)。保護裝置在傳(chuán)感器監測數據(jù)出(chū)現(xiàn)異(yì)常(cháng)時，采取報(bào)警(jǐng)，緊急停車保護措施(shī)，及(jí)時控(kòng)製事故惡化，避免產(chǎn)生較大損(sǔn)失(shī)。