邵(shào)陽皮帶輸送(sòng)機(jī)是(shì)一種(zhǒng)通過(guò)摩(mó)擦(cā)驅(qū)動以連續方式運輸物料的機(jī)械(xiè)。主要由機(jī)架(jià)，輸(shū)送(sòng)帶(dài)，托輥(gǔn)，滾筒，張(zhāng)緊裝置(zhì)，傳動裝(zhuāng)置等部(bù)件所(suǒ)組成。它可以(yǐ)將物料在一(yī)定的輸送綫上(shàng)，從(cóng)最(zuì)初的(dí)供(gōng)料(liào)點(diǎn)到(dào)最終的卸料點間形成一(yī)種物料的輸(shū)送(sòng)流(liú)程。它既可以(yǐ)進行碎散物料的(dí)輸送(sòng)，也可(kě)以進行成件物(wù)品(pǐn)的(dí)輸送(sòng)。除進行純粹(cuì)的(dí)物料(liào)輸送外(wài)，還(huán)可以(yǐ)與各生產(chǎn)流程中的(dí)工藝(yì)過程的要求相(xiāng)配合(hé)，形(xíng)成有節(jié)奏(zòu)的流(liú)水作(zuò)業(yè)運(yùn)輸綫(xiàn)。皮(pí)帶(dài)輸送機，輸送帶根(gēn)據(jù)摩擦傳(chuán)動原理而運(yùn)動(dòng)，適(shì)用(yòng)於輸(shū)送堆(duī)積密(mì)度(dù)小(xiǎo)於(yú)1.67/噸(dūn)/立方(fāng)米(mǐ)，易(yì)於掏取(qǔ)的粉(fěn)狀，粒(lì)狀(zhuàng)，小(xiǎo)塊(kuài)狀的(dí)低(dī)磨琢性物(wù)料及(jí)袋裝物(wù)料(liào)，如(rú)煤，碎(suì)石，砂，水泥，化肥，糧食等。可在(zài)環境(jìng)溫度(dù)-20℃至+40℃範圍內(nèi)使用(yòng)，被(bèi)送(sòng)物(wù)料溫(wēn)度小(xiǎo)於(yú)60℃。其機長及(jí)裝(zhuāng)配(pèi)形式可根(gēn)據(jù)用(yòng)戶(hù)要(yào)求確定，傳動可(kě)用(yòng)電(diàn)滾(gǔn)筒(tǒng)，也(yě)可(kě)用(yòng)帶驅動架的驅(qū)動裝(zhuāng)置。皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)是(shì)最理(lǐ)想的高效連(lián)續運輸設(shè)備，與其他(tā)運輸設備（如(rú)機(jī)車(chē)類(lèi)）相比，具有(yǒu)輸送(sòng)距(jù)離長，運量(liáng)大(dà)，連續輸送等優點(diǎn)，而且運行(háng)可靠，易(yì)於實現自動(dòng)化和集中(zhōng)化控(kòng)製(zhì)。皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機主要特點是機身(shēn)可以很(hěn)方(fāng)便的(dí)伸(shēn)縮(suō)，設有儲(chǔ)帶倉(cāng)，機尾可隨采集工作麵(miàn)的推進伸長或縮短，結構緊(jǐn)湊，可(kě)不設(shè)基(jī)礎，直(zhí)接在底板上(shàng)鋪(pū)設(shè)，機架輕(qīng)巧(qiǎo)，拆裝十(shí)分方便。當輸送能(néng)力和(hé)運距較(jiào)大時，可配中間(jiān)驅動裝(zhuāng)置來滿(mǎn)足(zú)要求。根(gēn)據(jù)輸送工藝的要求，可以(yǐ)單(dān)機輸送(sòng)，也可(kě)多(duō)機組合(hé)成(chéng)水平(píng)或傾(qīng)斜(xié)的運(yùn)輸係(xì)統來輸送物料。皮帶輸(shū)送(sòng)機廣泛地應用(yòng)在(zài)冶(yě)金，煤炭，交(jiāo)通，水電，化(huà)工等(děng)部(bù)門(mén)，是因為它(tā)具(jù)有(yǒu)輸(shū)送(sòng)量大，結構簡單，維(wéi)修方(fāng)便，成本低(dī)，通(tōng)用(yòng)性(xìng)強(qiáng)等優點。皮(pí)帶輸(shū)送機還應(yīng)用(yòng)於(yú)建(jiàn)材(cái)，電力，輕(qīng)工(gōng)，糧(liáng)食，港口，船舶等(děng)部門(mén)。 
　　邵陽(yáng)帶式輸送機(jī)在安(ān)裝(zhuāng)以及運(yùn)轉時(shí)出(chū)現的(dí)故障問題(tí)具(jù)有一定(dìng)的規律(lǜ)性，下麵(miàn)就皮(pí)帶(dài)輸送機皮常見(jiàn)的(dí)故(gù)障進行分(fēn)析。 
　　皮帶輸送機在安(ān)裝(zhuāng)過(guò)程中出(chū)現的跑偏問(wèn)題(tí) 
　　由於(yú)在皮帶機設計製造以(yǐ)及安裝過(guò)程(chéng)中會(huì)產(chǎn)生(shēng)各(gè)種偏差，所(suǒ)以在皮帶機(jī)會出現一(yī)定的跑偏問題，尤其(qí)在安(ān)裝過(guò)程中產(chǎn)生的偏(piān)差問(wèn)題是令工(gōng)程(chéng)人(rén)員最頭疼的事(shì)情。 
　　下麵(miàn)介紹一(yī)下皮帶輸(shū)送機在安裝質(zhì)量問題(tí)產(chǎn)生的(dí)皮(pí)帶跑偏。  　　 皮帶輸送機機(jī)架(jià)歪斜對跑偏(piān)的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　若在帶式(shì)輸(shū)送機安(ān)裝(zhuāng)過程中(zhōng)，皮帶(dài)機的中心(xīn)綫安裝不(bù)正(zhèng)，即使(shǐ)頭(tóu)尾調正後，中間部位的跑(pǎo)偏也(yě)是(shì)很難(nán)改正過來，這是(shì)由於(yú)皮帶輸(shū)送(sòng)機機架(jià)中(zhōng)心(xīn)綫歪斜(xié)和(hé)架體(tǐ)兩側(cè)高程(chéng)不(bù)一樣所(suǒ)造成的，這(zhè)樣(yàng)會(huì)形成(chéng)嚴(yán)重的跑偏問題(tí)，所(suǒ)以(yǐ)工程(chéng)安裝(zhuāng)人(rén)員在安裝皮帶機時(shí)，應該(gāi)檢查皮帶機架體兩側結構(gòu)高(gāo)程(chéng)是(shì)否一(yī)樣，如果不一(yī)樣應(yīng)該加以調(tiáo)正；另外，機架安(ān)裝人員也要樹(shù)立(lì)較強的工作責任(rèn)心(xīn)，嚴格控(kòng)製(zhì)好機架高(gāo)程(chéng)，為後續安裝(zhuāng)單位安裝(zhuāng)皮帶輸送(sòng)機做好基礎(chǔ)性工(gōng)作。 
　　 皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機輸送帶的接頭(tóu)不(bù)平(píng)直對跑(pǎo)偏(piān)的影響 
　　皮(pí)帶輸(shū)送機安裝過(guò)程中(zhōng)會出現輸(shū)送帶接頭(tóu)不(bù)平直的情況(kuàng)，這(zhè)樣(yàng)會(huì)使(shǐ)皮帶後張(zhāng)力(lì)分(fēn)布(bù)不均匀(yún)，由於(yú)張力影響(xiǎng)，皮帶會(huì)往張力較(jiào)大的一側(cè)運動(dòng)，造成皮帶跑(pǎo)偏(piān)的現象(xiàng)。為(wéi)了避(bì)免這樣的現(xiàn)象發生，皮帶輸送機安裝(zhuāng)人員在(zài)安裝過程(chéng)中可以通過(guò)調(tiáo)整傳動滾(gǔn)筒或者(zhě)改(gǎi)變滾筒(tǒng)兩(liǎng)邊的張緊力來消除這(zhè)種現象(xiàng)，假若(ruò)通過(guò)這種方式仍(réng)然不能(néng)矯(jiǎo)正皮帶跑(pǎo)偏(piān)的(dí)問(wèn)題，那麼不(bù)要重新(xīn)接(jiē)皮帶的接(jiē)頭，對於(yú)老化(huà)並已(yǐ)經嚴(yán)重變形的(dí)皮帶(dài)應當立刻更(gēng)換掉(diào)，杜絕以後(hòu)安全隱患(huàn)的發生。 
　　 導料槽(cáo)兩側的橡(xiàng)膠板(bǎn)壓力不均(jūn)匀(yún)對跑偏(piān)的影響(xiǎng) 
　　當導(dǎo)料(liào)槽兩側的(dí)橡膠(jiāo)板壓(yā)力(lì)不(bù)均匀時(shí)，也(yě)可以造(zào)成(chéng)皮帶兩邊(biān)運行阻力不平(píng)衡，會使皮帶機的皮帶出現(xiàn)跑偏(piān)現象(xiàng)，對於此(cǐ)類情況(kuàng)，需要(yào)對(duì)兩側(cè)橡膠(jiāo)板(bǎn)的(dí)壓力(lì)進(jìn)行調(tiáo)整(zhěng)，調整兩(liǎng)側平(píng)衡(héng)為止(zhǐ)，這(zhè)樣可(kě)以(yǐ)避(bì)免皮帶(dài)機(jī)皮(pí)帶跑偏(piān)現(xiàn)象(xiàng)的(dí)發(fā)生(shēng)。 
　　 帶(dài)式輸(shū)送機滾筒安裝不(bù)正(zhèng)對跑偏的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　頭部驅動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)或者(zhě)尾部(bù)改向滾筒(tǒng)的軸(zhóu)綫與(yǔ)輸送(sòng)機(jī)中綫(xiàn)不垂直，也可(kě)以使皮帶(dài)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中在滾(gǔn)筒(tǒng)位(wèi)置出現跑(pǎo)偏的(dí)現象。這是(shì)由於皮(pí)帶(dài)在滾筒兩側的鬆(sōng)緊(jǐn)程度不(bù)一(yī)樣(yàng)，這樣(yàng)會(huì)使沿(yán)寬(kuān)度方向所(suǒ)承受的牽引力(lì)大(dà)小(xiǎo)不(bù)等(děng)，成遞(dì)增(zēng)或(huò)者(zhě)遞減的趨(qū)勢(shì)發展，這(zhè)樣皮帶就會附加一(yī)個(gè)向(xiàng)遞減方向的(dí)移動(dòng)力，皮(pí)帶(dài)就出現(xiàn)了跑偏的(dí)現(xiàn)象(xiàng)。針對(duì)於此種(zhǒng)情(qíng)況(kuàng)，應該(gāi)將跑(pǎo)偏方向的軸承向前移(yí)動。對於尾部滾(gǔn)筒(tǒng)，調(tiáo)整跑(pǎo)偏方法(fǎ)與頭部滾筒調(tiáo)整方法(fǎ)相反(fǎn)。在調整驅動(dòng)或(huò)者改向滾筒前(qián)，應該先(xiān)確(què)認正確安裝(zhuāng)位置(zhì)。由於(yú)傳動滾筒(tǒng)的(dí)調(tiáo)整(zhěng)距離隻(zhī)有(yǒu)10至(zhì)30mm，所以我們(mén)先(xiān)對傳動(dòng)滾筒(tǒng)的(dí)軸(zhóu)心綫(xiàn)進行(háng)調整(zhěng)，使(shǐ)之(zhī)與(yǔ)皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)長度(dù)方向(xiàng)垂直，然(rán)後(hòu)通(tōng)過螺(luó)旋(xuán)或(huò)者垂(chuí)直拉(lā)緊裝(zhuāng)置來(lái)調整尾部(bù)改向滾筒軸承的(dí)位置，反(fǎn)復調整，直(zhí)至(zhì)達到(dào)較為理(lǐ)想(xiǎng)的位(wèi)置。 
　　二(èr)，邵(shào)陽膠帶輸(shū)送機在(zài)運轉過(guò)程中(zhōng)出現的跑偏(piān)問題(tí) 
　　膠(jiāo)帶輸送機(jī)出(chū)現跑(pǎo)偏(piān)的原因(yīn)不(bù)同，要根據不同原(yuán)因要提(tí)出(chū)解決(jué)跑偏的不(bù)同措施(shī)。想方設(shè)法使皮(pí)帶機(jī)在(zài)運(yùn)轉過程中(zhōng)按照人(rén)們(mén)的(dí)設想(xiǎng)去(qù)運轉(zhuǎn)，不(bù)要(yào)發(fā)生(shēng)跑(pǎo)偏現象，但(dàn)是(shì)這種情(qíng)況是過於(yú)理想(xiǎng)化的，在現實(shí)中是很(hěn)難實現，但是(shì)我(wǒ)們可以(yǐ)使發生(shēng)跑偏的幾(jī)率縮小(xiǎo)。下(xià)麵(miàn)就(jiù)對(duì)皮帶輸送機(jī)在運(yùn)轉過程(chéng)中產(chǎn)生跑(pǎo)偏(piān)的(dí)原因(yīn)以及(jí)解決(jué)措施介紹一(yī)下(xià)。 
　　 滾(gǔn)筒(tǒng)直(zhí)徑(jìng)尺(chǐ)寸不一致(zhì)對跑(pǎo)偏的(dí)影響 
　　由(yóu)於製(zhì)作(zuò)過程(chéng)中形(xíng)成的誤(wù)差(chà)以(yǐ)及(jí)正常磨損形成(chéng)的(dí)誤差(chà)，滾筒(tǒng)外表(biǎo)麵(miàn)滾(gǔn)筒直徑尺(chǐ)寸會(huì)出現不(bù)一致的(dí)情況，這(zhè)時(shí)皮帶機(jī)在運(yùn)行過(guò)程(chéng)中(zhōng)皮帶會向直(zhí)徑較大(dà)的一(yī)側(cè)偏(piān)移，形(xíng)成跑偏現(xiàn)象。為了解決這樣(yàng)的(dí)問(wèn)題(tí)，需要及時拆掉滾(gǔn)筒(tǒng)並(bìng)重(zhòng)新(xīn)加工(gōng)包(bāo)膠直到(dào)滿(mǎn)足(zú)運(yùn)轉要求為(wéi)止。 
　　 皮帶機(jī)運轉(zhuǎn)後，皮(pí)帶(dài)鬆弛(chí)對(duì)跑(pǎo)偏的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　在皮帶機(jī)正(zhèng)常運轉(zhuǎn)一段(duàn)時(shí)間後(hòu)，由(yóu)於張力的影響以(yǐ)及正常(cháng)損(sǔn)耗(hào)，皮(pí)帶會(huì)出現鬆弛的現(xiàn)象(xiàng)，皮(pí)帶的張緊(jǐn)力就會降(jiàng)低(dī)很多，此時就很(hěn)容(róng)易使皮帶(dài)機(jī)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象(xiàng)。 
　　 皮(pí)帶上(shàng)麵所承(chéng)載(zǎi)物體重(zhòng)量分(fēn)布不(bù)均(jūn)對(duì)皮(pí)帶(dài)機(jī)跑偏的(dí)影響(xiǎng) 
　　皮帶上麵理(lǐ)想的麵(miàn)荷載(zǎi)是均(jūn)匀分布(bù)的(dí)，但(dàn)是這(zhè)樣(yàng)的(dí)情況(kuàng)在(zài)現實(shí)皮(pí)帶機(jī)運(yùn)轉過程中(zhōng)幾乎(hū)是(shì)不(bù)可能出現的(dí)。所以皮帶(dài)上(shàng)麵(miàn)的分(fēn)布(bù)荷載(zǎi)大(dà)小也是不均匀的(dí)，這(zhè)樣會(huì)造成皮帶(dài)每(měi)個位(wèi)置(zhì)所承受力(lì)量不同，這主要(yào)是(shì)由(yóu)於(yú)皮(pí)帶(dài)機(jī)上麵(miàn)的(dí)料(liào)在下(xià)落(là)方(fāng)向以(yǐ)及(jí)下落(là)位置不(bù)正確所引起的(dí)，如果料偏(piān)到(dào)左側，皮帶就(jiù)會向(xiàng)右跑(pǎo)偏(piān)；如果料偏(piān)到右側(cè)，那(nà)麼皮帶(dài)就會向左(zuǒ)跑偏(piān)。所(suǒ)以(yǐ)應該控製好(hǎo)皮(pí)帶機上麵料的下落(là)方(fāng)向以(yǐ)及(jí)下(xià)落位置。 
　　另外(wài)，皮(pí)帶機(jī)在(zài)運轉(zhuǎn)過程(chéng)中的(dí)機械振動(dòng)是(shì)正(zhèng)常(cháng)的，但是由(yóu)於速(sù)度加(jiā)快(kuài)，振動就加快，當(dāng)皮(pí)帶兩(liǎng)側振幅不(bù)一致時(shí)，皮帶(dài)就會(huì)出(chū)現跑偏的現(xiàn)象(xiàng)。  　　三(sān)，針對皮帶(dài)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中(zhōng)形(xíng)成跑(pǎo)偏(piān)的(dí)解決(jué)措(cuò)施 
　　1， 調(tiáo)整皮帶機(jī)托輥(gǔn)組前後位置以及(jí)兩側的高低來(lái)解決跑(pǎo)偏(piān)問(wèn)題 
　　對於機架歪(wāi)斜(xié)，物料(liào)分布(bù)不均(jūn)匀以及(jí)機械振(zhèn)動等原因形成的跑偏(piān)可(kě)以(yǐ)采(cǎi)用如(rú)下(xià)方法對皮帶(dài)進行(háng)糾正(zhèng)跑偏(piān)處(chǔ)理：當皮(pí)帶在整(zhěng)個皮帶運(yùn)輸機的中部(bù)跑(pǎo)偏(piān)時，需要調整(zhěng)托輥(gǔn)組(zǔ)的(dí)位(wèi)置(zhì)來(lái)解(jiě)決(jué)跑偏問(wèn)題(tí)。為此需(xū)要把(bǎ)托(tuō)輥(gǔn)支架(jià)的安裝(zhuāng)改(gǎi)成長孔並加(jiā)上調整墊片，這(zhè)樣可(kě)以改善(shàn)調整幅度(dù)。皮(pí)帶(dài)偏向哪一(yī)個(gè)方向，就(jiù)把(bǎ)托(tuō)輥(gǔn)組朝皮帶(dài)運(yùn)行的(dí)方向進行前(qián)移，或者(zhě)把另(lìng)外(wài)一側向後方移動，直(zhí)到調(tiáo)整到(dào)合(hé)理(lǐ)位置為止(zhǐ)。 
　　2，安裝(zhuāng)自(zì)動調(tiáo)心(xīn)托(tuō)輥組 
　　針對不同(tóng)的(dí)原因(yīn)造(zào)成(chéng)的皮帶跑偏可以使(shǐ)用如下(xià)方法進行跑(pǎo)偏(piān)糾(jiū)偏：每隔6至(zhì)10組(zǔ)托輥(gǔn)組(zǔ)安裝一組(zǔ)自動調(tiáo)心(xīn)托(tuō)輥(gǔn)，這樣可(kě)以通過阻(zǔ)擋(dǎng)或者(zhě)托輥(gǔn)在水平(píng)內(nèi)方向(xiàng)轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋，產生(shēng)橫向(xiàng)的推力使(shǐ)皮帶自動向(xiàng)心，從(cóng)而達到(dào)調整皮帶跑(pǎo)偏的(dí)目的(dí)。 
　　3， 調(tiáo)整皮帶的(dí)張緊程度(dù)解決皮(pí)帶(dài)跑偏 
　　針(zhēn)對(duì)皮帶鬆(sōng)弛以(yǐ)及機(jī)架歪斜所引(yǐn)起(qǐ)的皮(pí)帶跑(pǎo)偏(piān)可以采(cǎi)用如(rú)下(xià)方(fāng)法進行(háng)糾(jiū)偏：垂直(zhí)張緊處上(shàng)部的(dí)兩(liǎng)個改(gǎi)向(xiàng)滾筒(tǒng)除了(liǎo)應該與皮帶長(cháng)度(dù)方(fāng)向垂(chuí)直(zhí)外(wài)，還應(yīng)該垂直(zhí)於(yú)重力垂綫。張緊(jǐn)滾(gǔn)筒在皮帶運轉過(guò)程(chéng)中(zhōng)，兩個軸(zhóu)承(chéng)座應(yīng)該(gāi)同(tóng)時平移(yí)，這樣會保(bǎo)證(zhèng)滾筒(tǒng)軸綫與皮帶(dài)縱(zòng)向(xiàng)方(fāng)向垂(chuí)直(zhí)。 
　　另外，隨(suí)著技術以及(jí)科技(jì)的進(jìn)步，托輥組研究發展也(yě)是日(rì)新月異，出現(xiàn)了前傾型的結構以及空載托輥組有V型(xíng)結構。這樣的托輥(gǔn)組可(kě)以有效緩(huǎn)解皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)的現(xiàn)象，這(zhè)樣(yàng)的(dí)新設備(bèi)應(yīng)該在一些工礦企(qǐ)業大力度推行(háng)。 
　　四，膠帶輸(shū)送(sòng)機(jī)運轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中出(chū)現撒料情況(kuàng)的處理(lǐ) 
　　膠帶(dài)輸送機在正常(cháng)運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中會出(chū)現(xiàn)撒(sā)料的(dí)情況，這(zhè)個現(xiàn)象是(shì)很多(duō)皮帶(dài)機(jī)共有(yǒu)的(dí)現象(xiàng)。目前來(lái)說(shuō)在(zài)我(wǒ)國皮帶輸(shū)送機的技術(shù)已(yǐ)經相對(duì)來說比(bǐ)較(jiào)成熟，但還是會(huì)有(yǒu)一(yī)些共性(xìng)的(dí)問(wèn)題會出(chū)現，將(jiāng)技術聚焦(jiāo)到皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)輸送物(wù)料時出現(xiàn)撒(sā)料(liào)問題的(dí)解(jiě)決。總(zǒng)體(tǐ)說，帶式輸(shū)送機(jī)（皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)）撒(sā)料的原(yuán)因也(yě)是多方(fāng)麵(miàn)的(dí)，為有(yǒu)效(xiào)避(bì)免撒(sā)料(liào)情況的(dí)發(fā)生，加強(qiáng)日常的維護與保養是(shì)避(bì)免出(chū)現(xiàn)這一(yī)現象(xiàng)的最有效(xiào)措(cuò)施(shī)。幾種常(cháng)見的(dí)皮(pí)帶輸送機(jī)撒料(liào)的原因： 
　　1， 皮帶輸(shū)送機(jī)轉載點處(chǔ)的撒料(liào) 
　　撒(sā)料原(yuán)因分析：轉載(zǎi)點處撒料主要是在(zài)落(là)料(liào)鬥，導料槽等處(chǔ)。如皮(pí)帶輸送機(jī)嚴(yán)重過載時(shí)，它的(dí)導料(liào)槽擋(dǎng)料橡膠裙板損壞，導料槽(cáo)處(chǔ)鋼(gāng)板(bǎn)設(shè)計(jì)時距(jù)皮帶較(jiào)遠橡膠(jiāo)裙板比較長使(shǐ)物(wù)料衝出(chū)導料(liào)槽。上(shàng)述情況可(kě)以在(zài)控(kòng)製運(yùn)送(sòng)能力上，加(jiā)強維(wéi)護保(bǎo)養(yǎng)上(shàng)得(dé)到解決。 
　　2， 帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機(jī)的凹(āo)段皮帶(dài)懸空(kōng)時(shí)撒(sā)料(liào) 
　　撒(sā)料原(yuán)因分(fēn)析(xī)：撒(sā)料(liào)原因凹(āo)段(duàn)皮(pí)帶區間當(dāng)凹(āo)段曲率半徑(jìng)較小時(shí)會(huì)使皮帶(dài)產(chǎn)生懸空，此時皮帶(dài)成槽(cáo)情況(kuàng)發生變化，因為皮帶已經離(lí)開(kāi)了(liǎo)槽形托(tuō)輥組，一般(bān)槽角(jiǎo)變小，使部分物(wù)料撒(sā)出(chū)來(lái)。 
　　因(yīn)此，在(zài)設計階(jiē)段應(yīng)盡可能地采用較(jiào)大的凹段(duàn)曲率半(bàn)徑來(lái)避(bì)免(miǎn)此類(lèi)情況的發生。如在(zài)移動(dòng)式機械(xiè)裝船機(jī)，堆(duī)取料(liào)機設備(bèi)上(shàng)為(wéi)了(liǎo)縮(suō)短(duǎn)尾(wěi)車(chē)而(ér)將此(cǐ)處(chǔ)凹段設(shè)計(jì)成(chéng)無圓(yuán)弧(hú)過(guò)渡區(qū)間，當皮帶寬(kuān)度選(xuǎn)用餘度(dù)較小(xiǎo)時(shí)就比較容(róng)易(yì)撒料(liào)。 
　　3， 皮(pí)帶輸送機皮(pí)帶跑(pǎo)偏時的(dí)撒料 
　　撒料原因分析(xī)：皮帶(dài)跑偏時(shí)的(dí)撒料是因為皮帶(dài)在運(yùn)行時(shí)兩個邊緣(yuán)高(gāo)度發生(shēng)了變(biàn)化(huà)，一邊(biān)高(gāo)，而(ér)另一邊低，物(wù)料(liào)從(cóng)低的(dí)一邊撒出，處(chǔ)理的(dí)方法是調(tiáo)整(zhěng)皮(pí)帶的(dí)跑偏(piān)。 
　　為(wéi)此，需要(yào)經(jīng)常性對帶式輸(shū)送(sòng)機進(jìn)行保養(yǎng)和維(wéi)護(hù)，每天(tiān)檢查傳動馬達以及(jí)減速機是否運轉正(zhèng)常，皮帶是否(fǒu)鬆動(dòng)，當發現鬆動(dòng)應該(gāi)及(jí)時(shí)調(tiáo)整(zhěng)；每個(gè)月應檢(jiǎn)查皮(pí)帶(dài)是否(fǒu)拉長(cháng)，若(ruò)是(shì)拉長，需要趕緊更(gēng)換新皮帶；並(bìng)要及(jí)時(shí)檢查皮帶內(nèi)側是否有雜物，當發現應(yīng)該趕緊清除(chú)；每(měi)個月要檢(jiǎn)查(chá)傳動鏈輪與(yǔ)鏈條的吻合度，並及(jí)時調整；每(měi)個月(yuè)要及時(shí)檢查(chá)滾(gǔn)筒(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活(huó)，上麵(miàn)是否沾料，並及時清(qīng)除(chú)；每個月(yuè)要用氣槍(qiāng)吹(chuī)去控製箱(xiāng)內(nèi)灰(huī)塵，防止故障(zhàng)的發(fā)生；每年做一(yī)次大(dà)保養，嚴格檢(jiǎn)查配件損(sǔn)壞(huài)程度。 
　帶式輸送(sòng)機(jī)出(chū)現的跑(pǎo)偏(piān)以(yǐ)及撒料現象會對(duì)企業正常生產(chǎn)產(chǎn)生一定的影響，設備(bèi)維修人員應該定期(qī)或(huò)者不定(dìng)期(qī)對(duì)皮(pí)帶機進行維護(hù)和保養，使(shǐ)設(shè)備在良好狀態(tài)下運(yùn)轉。

本(běn)文主(zhǔ)要(yào)設備(bèi)：皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)，帶式(shì)輸(shū)送機(jī)，膠帶(dài)輸送機(jī)