沈陽皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)是一(yī)種通過(guò)摩擦驅動以連續(xù)方(fāng)式(shì)運輸(shū)物料的機械。主(zhǔ)要(yào)由機(jī)架(jià)，輸送帶，托(tuō)輥，滾(gǔn)筒(tǒng)，張(zhāng)緊裝(zhuāng)置，傳(chuán)動裝(zhuāng)置(zhì)等部件所(suǒ)組成(chéng)。它可(kě)以將物料在(zài)一定的(dí)輸(shū)送(sòng)綫上，從最初的(dí)供料點(diǎn)到最(zuì)終(zhōng)的(dí)卸料點間形(xíng)成一(yī)種物料(liào)的(dí)輸送(sòng)流(liú)程(chéng)。它既可以(yǐ)進行碎(suì)散(sàn)物料的輸(shū)送，也可(kě)以(yǐ)進行成(chéng)件(jiàn)物品(pǐn)的輸(shū)送。除進行純(chún)粹的(dí)物(wù)料(liào)輸(shū)送(sòng)外，還可以(yǐ)與各(gè)生產(chǎn)流程中的(dí)工藝過程(chéng)的(dí)要求(qiú)相(xiāng)配(pèi)合(hé)，形成(chéng)有節奏的流水作業運輸綫。皮帶輸(shū)送(sòng)機，輸(shū)送(sòng)帶根據摩(mó)擦傳(chuán)動原(yuán)理(lǐ)而(ér)運(yùn)動(dòng)，適用於輸送堆積(jī)密度小於1.67/噸/立(lì)方(fāng)米(mǐ)，易(yì)於掏(tāo)取的粉(fěn)狀(zhuàng)，粒(lì)狀，小(xiǎo)塊狀的(dí)低磨琢(zhuó)性物(wù)料及(jí)袋(dài)裝(zhuāng)物料，如煤，碎(suì)石，砂，水(shuǐ)泥(ní)，化肥(féi)，糧食等。可在環境溫(wēn)度-20℃至+40℃範(fàn)圍(wéi)內(nèi)使用，被(bèi)送物料(liào)溫(wēn)度小於(yú)60℃。其機(jī)長(cháng)及裝(zhuāng)配形(xíng)式可根(gēn)據用(yòng)戶(hù)要(yào)求(qiú)確(què)定，傳(chuán)動(dòng)可(kě)用電滾筒(tǒng)，也可用帶驅(qū)動(dòng)架的(dí)驅動(dòng)裝置。皮帶輸(shū)送機是(shì)最(zuì)理(lǐ)想(xiǎng)的高(gāo)效連續(xù)運(yùn)輸設備，與(yǔ)其(qí)他(tā)運(yùn)輸設備(bèi)（如機車類）相比，具(jù)有(yǒu)輸送距離長(cháng)，運量(liáng)大(dà)，連續(xù)輸(shū)送(sòng)等優(yōu)點，而(ér)且(qiě)運行可(kě)靠(kào)，易(yì)於實現(xiàn)自動化(huà)和(hé)集(jí)中(zhōng)化(huà)控(kòng)製。皮帶輸送機(jī)主要(yào)特點是機身可(kě)以(yǐ)很方(fāng)便的伸縮，設(shè)有(yǒu)儲(chǔ)帶倉，機(jī)尾(wěi)可(kě)隨(suí)采(cǎi)集工作麵(miàn)的(dí)推進伸長或縮短(duǎn)，結(jié)構緊湊，可(kě)不(bù)設基(jī)礎(chǔ)，直接(jiē)在(zài)底(dǐ)板(bǎn)上(shàng)鋪(pū)設，機(jī)架(jià)輕巧，拆裝十(shí)分(fēn)方便(biàn)。當輸(shū)送能(néng)力和運距(jù)較大時，可配(pèi)中間驅動裝置來滿足要(yào)求。根據輸送(sòng)工(gōng)藝(yì)的要(yào)求，可(kě)以單機輸(shū)送，也可(kě)多(duō)機組(zǔ)合成(chéng)水平或(huò)傾斜的運(yùn)輸係(xì)統(tǒng)來(lái)輸送物料(liào)。皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)廣泛(fàn)地應用在冶(yě)金(jīn)，煤(méi)炭(tàn)，交(jiāo)通，水電，化工(gōng)等部門(mén)，是因為(wéi)它(tā)具(jù)有輸送量大，結構簡(jiǎn)單(dān)，維(wéi)修(xiū)方便(biàn)，成本低(dī)，通用性(xìng)強等優點(diǎn)。皮(pí)帶輸(shū)送機還(huán)應用(yòng)於建(jiàn)材(cái)，電(diàn)力，輕工(gōng)，糧食(shí)，港口，船舶等部門。 
　　沈(shěn)陽帶式輸送機在(zài)安裝以(yǐ)及(jí)運轉時(shí)出現(xiàn)的故障問(wèn)題(tí)具有(yǒu)一定的(dí)規律(lǜ)性(xìng)，下麵就皮帶(dài)輸送機(jī)皮常(cháng)見的故(gù)障進(jìn)行(háng)分析。 
　　皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)在(zài)安(ān)裝過程中(zhōng)出現的(dí)跑偏問題 
　　由(yóu)於在皮帶(dài)機設計(jì)製造以(yǐ)及安裝過(guò)程中會(huì)產生(shēng)各種(zhǒng)偏(piān)差，所(suǒ)以在皮帶機會出(chū)現(xiàn)一定的(dí)跑偏(piān)問題，尤其(qí)在安(ān)裝(zhuāng)過程中(zhōng)產生(shēng)的偏差(chà)問(wèn)題(tí)是令工程人員最(zuì)頭(tóu)疼的事情。 
　　下麵介紹(shào)一(yī)下皮帶輸送(sòng)機在安裝質(zhì)量問題(tí)產(chǎn)生(shēng)的(dí)皮帶(dài)跑偏。  　　 皮帶輸送機(jī)機架歪斜(xié)對(duì)跑偏的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　若(ruò)在帶式輸送(sòng)機(jī)安(ān)裝(zhuāng)過程(chéng)中，皮(pí)帶(dài)機的中心綫安裝不(bù)正，即使頭(tóu)尾(wěi)調正後(hòu)，中(zhōng)間部位的(dí)跑偏(piān)也是很難(nán)改正過(guò)來，這(zhè)是(shì)由於皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)機架(jià)中心綫歪斜(xié)和(hé)架(jià)體兩側高程不一樣所造成的(dí)，這樣(yàng)會形成嚴重(zhòng)的跑偏問題(tí)，所以工(gōng)程安裝人(rén)員在安(ān)裝(zhuāng)皮帶機(jī)時，應(yīng)該(gāi)檢查(chá)皮帶機架(jià)體兩(liǎng)側結(jié)構高程是否一(yī)樣，如果不一(yī)樣應(yīng)該加(jiā)以調正(zhèng)；另(lìng)外，機(jī)架(jià)安裝(zhuāng)人(rén)員(yuán)也要(yào)樹立較強的(dí)工(gōng)作責任心(xīn)，嚴格(gé)控製好機架高(gāo)程，為後續(xù)安裝(zhuāng)單(dān)位安裝(zhuāng)皮帶(dài)輸送(sòng)機做好基(jī)礎(chǔ)性工(gōng)作。 
　　 皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機輸送帶(dài)的(dí)接頭(tóu)不平直對(duì)跑(pǎo)偏的影響(xiǎng) 
　　皮(pí)帶輸送(sòng)機安(ān)裝(zhuāng)過程(chéng)中會(huì)出現(xiàn)輸送(sòng)帶接頭不(bù)平直的情況(kuàng)，這樣(yàng)會(huì)使皮(pí)帶(dài)後(hòu)張力(lì)分(fēn)布不均(jūn)匀，由於張(zhāng)力影響(xiǎng)，皮(pí)帶會往(wǎng)張力(lì)較大(dà)的(dí)一(yī)側運動(dòng)，造成(chéng)皮帶(dài)跑偏的現(xiàn)象。為(wéi)了避免這樣(yàng)的(dí)現(xiàn)象(xiàng)發(fā)生，皮帶輸送機(jī)安裝人員在安(ān)裝(zhuāng)過程(chéng)中(zhōng)可(kě)以(yǐ)通過(guò)調整傳動(dòng)滾(gǔn)筒或者改變滾筒兩邊的(dí)張緊力來(lái)消(xiāo)除這種現(xiàn)象(xiàng)，假若(ruò)通過(guò)這種(zhǒng)方(fāng)式(shì)仍(réng)然(rán)不(bù)能矯(jiǎo)正皮帶跑偏(piān)的問題(tí)，那(nà)麼不要重新(xīn)接皮(pí)帶的接頭，對(duì)於老化並(bìng)已經(jīng)嚴重(zhòng)變形的皮帶應當(dāng)立(lì)刻更(gēng)換(huàn)掉(diào)，杜絕以(yǐ)後安(ān)全(quán)隱患的(dí)發生(shēng)。 
　　 導(dǎo)料槽兩(liǎng)側(cè)的橡(xiàng)膠(jiāo)板(bǎn)壓力不(bù)均匀對(duì)跑(pǎo)偏的(dí)影(yǐng)響 
　　當導料(liào)槽(cáo)兩(liǎng)側的橡膠板(bǎn)壓(yā)力不(bù)均(jūn)匀(yún)時，也(yě)可以造(zào)成(chéng)皮(pí)帶兩(liǎng)邊運行阻力(lì)不(bù)平衡，會(huì)使皮帶(dài)機(jī)的(dí)皮帶(dài)出現(xiàn)跑(pǎo)偏(piān)現象，對於(yú)此類情(qíng)況(kuàng)，需要(yào)對兩(liǎng)側(cè)橡(xiàng)膠板(bǎn)的(dí)壓(yā)力(lì)進行調整，調(tiáo)整兩側(cè)平衡為止(zhǐ)，這樣(yàng)可(kě)以避免(miǎn)皮帶機(jī)皮帶(dài)跑(pǎo)偏現(xiàn)象的發(fā)生(shēng)。 
　　 帶(dài)式輸送機(jī)滾(gǔn)筒(tǒng)安(ān)裝(zhuāng)不正(zhèng)對跑偏的影響 
　　頭部驅動滾筒(tǒng)或者尾部改向滾筒的(dí)軸綫(xiàn)與輸(shū)送(sòng)機中(zhōng)綫不(bù)垂直(zhí)，也(yě)可(kě)以使(shǐ)皮(pí)帶運(yùn)轉過程中(zhōng)在滾筒(tǒng)位置出現(xiàn)跑(pǎo)偏的現(xiàn)象(xiàng)。這(zhè)是由(yóu)於皮帶(dài)在滾(gǔn)筒兩側的(dí)鬆(sōng)緊(jǐn)程(chéng)度不一樣，這樣(yàng)會使沿寬度方向所承受的(dí)牽(qiān)引力大小不(bù)等，成遞(dì)增(zēng)或者遞減的(dí)趨勢(shì)發(fā)展(zhǎn)，這(zhè)樣皮帶就會附加(jiā)一(yī)個向(xiàng)遞減(jiǎn)方向的移(yí)動力(lì)，皮(pí)帶(dài)就出(chū)現了(liǎo)跑偏的現象。針(zhēn)對(duì)於此種(zhǒng)情況，應(yīng)該將(jiāng)跑偏(piān)方向的(dí)軸(zhóu)承(chéng)向(xiàng)前移(yí)動(dòng)。對於尾部(bù)滾筒(tǒng)，調整跑偏方(fāng)法與頭(tóu)部滾筒(tǒng)調整方(fāng)法相反(fǎn)。在調整驅(qū)動或者改向滾筒前(qián)，應(yīng)該先(xiān)確認(rèn)正確安(ān)裝(zhuāng)位(wèi)置。由於(yú)傳(chuán)動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)調(tiáo)整距離隻有10至(zhì)30mm，所以(yǐ)我們先對傳(chuán)動滾(gǔn)筒的(dí)軸心(xīn)綫(xiàn)進(jìn)行(háng)調(tiáo)整，使之與(yǔ)皮帶輸送(sòng)機(jī)長度方(fāng)向(xiàng)垂(chuí)直，然後(hòu)通(tōng)過(guò)螺(luó)旋或者(zhě)垂(chuí)直拉緊裝置來調(tiáo)整尾(wěi)部改(gǎi)向滾(gǔn)筒軸承(chéng)的(dí)位置(zhì)，反(fǎn)復調(tiáo)整(zhěng)，直(zhí)至達到較(jiào)為理(lǐ)想的位置。 
　　二，沈(shěn)陽(yáng)膠(jiāo)帶(dài)輸送機在(zài)運轉(zhuǎn)過程中(zhōng)出(chū)現的跑(pǎo)偏問(wèn)題 
　　膠帶輸送(sòng)機出現(xiàn)跑(pǎo)偏的原因(yīn)不(bù)同，要(yào)根(gēn)據(jù)不(bù)同(tóng)原因(yīn)要提出(chū)解(jiě)決(jué)跑偏的(dí)不(bù)同措施。想(xiǎng)方(fāng)設(shè)法使(shǐ)皮(pí)帶機在運轉過程(chéng)中按照(zhào)人(rén)們的設(shè)想去運轉(zhuǎn)，不(bù)要(yào)發生(shēng)跑偏現(xiàn)象，但是這種(zhǒng)情(qíng)況是(shì)過於理想(xiǎng)化的(dí)，在現實中是很難實現，但是我們可(kě)以(yǐ)使發生(shēng)跑(pǎo)偏的幾(jī)率(shuài)縮(suō)小。下麵(miàn)就(jiù)對皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)在運轉過程中(zhōng)產(chǎn)生(shēng)跑偏的原因(yīn)以(yǐ)及解決(jué)措施介(jiè)紹一(yī)下(xià)。 
　　 滾筒直(zhí)徑(jìng)尺寸不一致對(duì)跑偏(piān)的影響 
　　由於(yú)製作過程(chéng)中(zhōng)形成的(dí)誤差以及正常(cháng)磨損(sǔn)形(xíng)成的誤差，滾筒(tǒng)外(wài)表麵滾筒(tǒng)直徑(jìng)尺寸會出現(xiàn)不一致的(dí)情(qíng)況(kuàng)，這(zhè)時(shí)皮帶機在(zài)運行(háng)過(guò)程中皮帶(dài)會向直(zhí)徑較(jiào)大(dà)的(dí)一側(cè)偏移(yí)，形成(chéng)跑偏現象。為(wéi)了解(jiě)決這樣的問題(tí)，需要(yào)及(jí)時拆掉(diào)滾筒(tǒng)並重新加工包(bāo)膠直到滿足運轉要求(qiú)為止(zhǐ)。 
　　 皮帶機運(yùn)轉後，皮帶鬆弛對跑(pǎo)偏的(dí)影響 
　　在(zài)皮(pí)帶機正常運轉(zhuǎn)一段時間後(hòu)，由(yóu)於(yú)張力的影響(xiǎng)以及正常損耗，皮(pí)帶會(huì)出現鬆(sōng)弛的現(xiàn)象，皮(pí)帶(dài)的張(zhāng)緊力就(jiù)會降低很(hěn)多(duō)，此時(shí)就(jiù)很(hěn)容(róng)易(yì)使皮(pí)帶機(jī)出(chū)現跑偏(piān)現象(xiàng)。 
　　 皮帶上(shàng)麵(miàn)所承載物體(tǐ)重(zhòng)量分布不均(jūn)對皮帶機跑(pǎo)偏的(dí)影響 
　　皮(pí)帶(dài)上麵(miàn)理(lǐ)想的麵(miàn)荷載是(shì)均(jūn)匀(yún)分布的，但是這樣的情況(kuàng)在(zài)現實(shí)皮帶機運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中幾(jī)乎是不(bù)可(kě)能出現的。所以(yǐ)皮帶(dài)上(shàng)麵(miàn)的(dí)分(fēn)布荷(hé)載大(dà)小也是(shì)不均(jūn)匀(yún)的(dí)，這(zhè)樣會造(zào)成(chéng)皮帶每(měi)個位(wèi)置所承受力量不(bù)同，這(zhè)主要(yào)是由(yóu)於皮帶機(jī)上麵的料(liào)在(zài)下落(là)方向以(yǐ)及(jí)下落位置(zhì)不(bù)正確(què)所引起的，如果(guǒ)料偏到(dào)左側(cè)，皮(pí)帶(dài)就(jiù)會向(xiàng)右(yòu)跑偏(piān)；如果(guǒ)料偏(piān)到右(yòu)側，那麼皮帶就(jiù)會向(xiàng)左(zuǒ)跑偏。所以應(yīng)該控製好(hǎo)皮(pí)帶機上(shàng)麵料(liào)的下落方向(xiàng)以(yǐ)及下落位(wèi)置(zhì)。 
　　另(lìng)外，皮(pí)帶(dài)機(jī)在運(yùn)轉過程中的機械振動(dòng)是正常(cháng)的(dí)，但(dàn)是由(yóu)於(yú)速(sù)度(dù)加(jiā)快，振動(dòng)就加快，當(dāng)皮(pí)帶兩側(cè)振幅(fú)不(bù)一(yī)致(zhì)時(shí)，皮(pí)帶就會(huì)出現(xiàn)跑(pǎo)偏的現(xiàn)象。  　　三(sān)，針對皮帶(dài)運轉(zhuǎn)過程(chéng)中形(xíng)成跑(pǎo)偏(piān)的(dí)解決措施 
　　1， 調整(zhěng)皮帶機托(tuō)輥組(zǔ)前(qián)後位(wèi)置(zhì)以(yǐ)及(jí)兩(liǎng)側(cè)的高低來(lái)解(jiě)決跑(pǎo)偏問(wèn)題 
　　對於(yú)機架(jià)歪斜，物(wù)料(liào)分(fēn)布(bù)不(bù)均(jūn)匀(yún)以及機(jī)械振動等原(yuán)因形成的(dí)跑偏可以采用(yòng)如下(xià)方法(fǎ)對(duì)皮(pí)帶進(jìn)行(háng)糾正跑(pǎo)偏處理：當皮(pí)帶(dài)在整(zhěng)個皮帶運(yùn)輸機的(dí)中(zhōng)部(bù)跑偏時，需要調整(zhěng)托輥組的位置來解(jiě)決跑偏問(wèn)題。為此需(xū)要(yào)把托輥支架的(dí)安裝(zhuāng)改(gǎi)成長(cháng)孔並加上(shàng)調(tiáo)整(zhěng)墊(diàn)片，這(zhè)樣(yàng)可以(yǐ)改(gǎi)善調整(zhěng)幅(fú)度(dù)。皮帶偏向(xiàng)哪一個方向，就把(bǎ)托(tuō)輥組朝皮(pí)帶(dài)運(yùn)行(háng)的方(fāng)向進行前(qián)移(yí)，或者把另外一側(cè)向後(hòu)方移動，直(zhí)到(dào)調(tiáo)整(zhěng)到(dào)合理(lǐ)位置(zhì)為止。 
　　2，安裝自動(dòng)調心(xīn)托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ) 
　　針對不同(tóng)的(dí)原因(yīn)造(zào)成的皮帶跑偏可以使(shǐ)用(yòng)如下(xià)方法進行(háng)跑(pǎo)偏糾(jiū)偏：每隔(gé)6至(zhì)10組(zǔ)托輥組(zǔ)安裝一組自動調心托輥(gǔn)，這(zhè)樣可(kě)以(yǐ)通過阻擋或者托(tuō)輥(gǔn)在水(shuǐ)平內方向轉動(dòng)阻擋(dǎng)，產(chǎn)生橫向(xiàng)的推力使皮(pí)帶(dài)自動(dòng)向(xiàng)心，從而達到調整皮(pí)帶跑偏的目的。 
　　3， 調整(zhěng)皮帶(dài)的張緊(jǐn)程度解決皮帶(dài)跑偏 
　　針(zhēn)對(duì)皮帶鬆(sōng)弛(chí)以及(jí)機架歪(wāi)斜所(suǒ)引起的(dí)皮帶跑(pǎo)偏可以采(cǎi)用如下方(fāng)法進行(háng)糾(jiū)偏：垂直張(zhāng)緊處上部(bù)的兩個(gè)改(gǎi)向(xiàng)滾(gǔn)筒(tǒng)除(chú)了應該與(yǔ)皮帶長度方(fāng)向垂(chuí)直(zhí)外(wài)，還應該垂直(zhí)於(yú)重(zhòng)力垂綫(xiàn)。張緊(jǐn)滾筒在皮(pí)帶(dài)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中，兩(liǎng)個軸承座應該同時(shí)平移，這(zhè)樣會保證滾筒軸綫(xiàn)與皮帶(dài)縱向方(fāng)向垂直(zhí)。 
　　另外，隨(suí)著(zhuó)技(jì)術以(yǐ)及(jí)科(kē)技的進(jìn)步，托輥(gǔn)組研究發(fā)展也(yě)是日(rì)新(xīn)月(yuè)異，出(chū)現了前傾(qīng)型(xíng)的(dí)結構(gòu)以及(jí)空(kōng)載托(tuō)輥組有V型(xíng)結構(gòu)。這(zhè)樣的(dí)托(tuō)輥組可(kě)以(yǐ)有效(xiào)緩(huǎn)解皮(pí)帶跑偏(piān)的現(xiàn)象(xiàng)，這樣(yàng)的(dí)新(xīn)設備應(yīng)該(gāi)在一(yī)些工(gōng)礦(kuàng)企(qǐ)業大(dà)力度(dù)推行。 
　　四(sì)，膠(jiāo)帶輸(shū)送機(jī)運(yùn)轉過(guò)程中出現(xiàn)撒料情(qíng)況的處理 
　　膠帶輸(shū)送機在(zài)正常運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中會出(chū)現撒(sā)料(liào)的情況(kuàng)，這個(gè)現象是(shì)很(hěn)多皮(pí)帶(dài)機共有的現象(xiàng)。目前來(lái)說在我(wǒ)國(guó)皮帶輸送(sòng)機的技術已經(jīng)相(xiāng)對來(lái)說比(bǐ)較(jiào)成(chéng)熟，但還(huán)是(shì)會有一(yī)些共(gòng)性(xìng)的問題會(huì)出現，將技(jì)術聚(jù)焦(jiāo)到皮帶輸送(sòng)機(jī)輸(shū)送物料時出(chū)現(xiàn)撒(sā)料問(wèn)題(tí)的(dí)解決(jué)。總體(tǐ)說(shuō)，帶式輸送機（皮帶(dài)輸送機）撒料的(dí)原因也(yě)是(shì)多方麵的(dí)，為有(yǒu)效避免撒料情況的發(fā)生，加強日(rì)常(cháng)的(dí)維護與保養(yǎng)是(shì)避(bì)免(miǎn)出現(xiàn)這(zhè)一現象的(dí)最有效措(cuò)施。幾種(zhǒng)常見的皮帶輸送機撒料的原因(yīn)： 
　　1， 皮(pí)帶輸送機轉載(zǎi)點處的撒料 
　　撒料原(yuán)因分(fēn)析(xī)：轉(zhuǎn)載(zǎi)點(diǎn)處撒料(liào)主(zhǔ)要(yào)是在落料(liào)鬥，導(dǎo)料(liào)槽等處(chǔ)。如皮帶輸送機(jī)嚴重(zhòng)過(guò)載時(shí)，它的導料(liào)槽擋(dǎng)料(liào)橡膠(jiāo)裙板(bǎn)損(sǔn)壞，導料槽處(chǔ)鋼板(bǎn)設(shè)計(jì)時(shí)距皮(pí)帶(dài)較(jiào)遠橡膠裙板比較(jiào)長使物料衝(chōng)出(chū)導料(liào)槽(cáo)。上述情況可(kě)以在控製運送能力(lì)上，加強維(wéi)護(hù)保養(yǎng)上得到(dào)解(jiě)決。 
　　2， 帶式輸(shū)送機(jī)的凹段(duàn)皮帶懸(xuán)空時(shí)撒料(liào) 
　　撒(sā)料(liào)原(yuán)因分(fēn)析：撒(sā)料(liào)原(yuán)因凹段(duàn)皮帶區(qū)間當凹(āo)段曲(qū)率(shuài)半徑較小時(shí)會使(shǐ)皮帶產生(shēng)懸(xuán)空(kōng)，此(cǐ)時皮帶成槽(cáo)情(qíng)況發生變化，因為皮(pí)帶已經離開了(liǎo)槽形托輥(gǔn)組(zǔ)，一(yī)般槽(cáo)角變小，使部分物料撒(sā)出來。 
　　因(yīn)此(cǐ)，在設計階段應(yīng)盡(jìn)可(kě)能地采(cǎi)用較(jiào)大的凹(āo)段(duàn)曲率(shuài)半徑來避免此(cǐ)類情(qíng)況的(dí)發生(shēng)。如(rú)在(zài)移(yí)動式(shì)機械裝船機，堆取(qǔ)料機設備(bèi)上(shàng)為(wéi)了縮短尾車(chē)而(ér)將(jiāng)此(cǐ)處凹段設計成無圓(yuán)弧過渡區(qū)間(jiān)，當(dāng)皮帶(dài)寬度選用餘度(dù)較小時就比(bǐ)較(jiào)容易撒料(liào)。 
　　3， 皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)皮(pí)帶(dài)跑偏(piān)時的撒料 
　　撒(sā)料原因分析：皮(pí)帶跑偏時(shí)的撒料(liào)是因為皮帶(dài)在(zài)運行時兩個邊緣(yuán)高(gāo)度(dù)發生(shēng)了(liǎo)變化，一邊高，而另(lìng)一(yī)邊(biān)低(dī)，物料從(cóng)低(dī)的一邊撒出(chū)，處(chǔ)理的(dí)方(fāng)法是(shì)調整皮(pí)帶的跑偏。 
　　為此，需要經常性(xìng)對(duì)帶式輸送(sòng)機(jī)進行(háng)保養(yǎng)和維護(hù)，每天檢查(chá)傳(chuán)動(dòng)馬達以(yǐ)及(jí)減速(sù)機是否(fǒu)運轉(zhuǎn)正(zhèng)常，皮帶(dài)是否鬆動(dòng)，當(dāng)發(fā)現鬆動(dòng)應該及時調(tiáo)整(zhěng)；每個(gè)月(yuè)應檢查(chá)皮帶(dài)是(shì)否拉長，若是(shì)拉長，需要趕緊更(gēng)換(huàn)新皮帶；並要及時檢查皮(pí)帶內側是否(fǒu)有雜(zá)物(wù)，當發(fā)現應(yīng)該(gāi)趕緊清(qīng)除(chú)；每(měi)個月(yuè)要(yào)檢查傳動(dòng)鏈(liàn)輪與(yǔ)鏈條的吻合(hé)度，並及(jí)時調整(zhěng)；每個(gè)月要及時(shí)檢(jiǎn)查滾(gǔn)筒(tǒng)轉(zhuǎn)動是否(fǒu)靈(líng)活，上(shàng)麵(miàn)是(shì)否沾料，並(bìng)及時(shí)清除(chú)；每個(gè)月要用氣(qì)槍(qiāng)吹(chuī)去(qù)控(kòng)製(zhì)箱(xiāng)內灰塵(chén)，防(fáng)止故障的發(fā)生；每(měi)年做一(yī)次(cì)大保養(yǎng)，嚴(yán)格(gé)檢查配件損壞程度。 
　帶(dài)式(shì)輸送機出(chū)現的(dí)跑偏以(yǐ)及撒(sā)料現(xiàn)象(xiàng)會對企業(yè)正常生產產(chǎn)生(shēng)一(yī)定(dìng)的影(yǐng)響，設備(bèi)維(wéi)修人員應該定(dìng)期或者不(bù)定(dìng)期(qī)對皮(pí)帶(dài)機(jī)進行維護(hù)和(hé)保(bǎo)養，使設(shè)備在(zài)良好狀態下運轉。

本文(wén)主要設(shè)備(bèi)：皮帶輸送(sòng)機(jī)，帶(dài)式輸送(sòng)機(jī)，膠(jiāo)帶輸(shū)送機