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深圳皮帶輸送機橡膠輸送(sòng)帶撕(sī)裂(liè)的(dí)常見(jiàn)形(xíng)式及(jí)原(yuán)因(yīn)分析

• 1，膠帶(dài)接頭撕裂

膠(jiāo)帶對接方式(shì)主(zhǔ)要有兩種，一是硫(liú)化(huà)連(lián)接法(fǎ)，二(èr)是機械連(lián)接法
。目前常用(yòng)的(dí)主要(yào)是耐磨性相(xiāng)對較好的(dí)硫化(huà)接頭(tóu)，但其耐(nài)壓性(xìng)能(néng)較差，在(zài)使用(yòng)過程中常(cháng)常因(yīn)礦粉(fěn)等(děng)物料覆蓋在鋼絲和膠料上而產生腐蝕(shí)，直(zhí)至開(kāi)膠(jiāo)
。

皮(pí)帶輸送(sòng)機橡膠輸送(sòng)帶接(jiē)頭也可能(néng)因所使(shǐ)用(yòng)材(cái)料不(bù)達標(biāo)，或(huò)硫化(huà)工藝(yì)標(biāo)準(zhǔn)執行(háng)不嚴(yán)，出現(xiàn)接口(kǒu)磨(mó)損，起皮(pí)，開(kāi)膠(jiāo)，裂(liè)紋(wén)等現象
。如(rú)果不及(jí)時處(chǔ)理這些(xiē)問(wèn)題，物(wù)料(liào)不(bù)斷侵蝕以(yǐ)及(jí)在(zài)滾(gǔn)筒摩擦的(dí)作(zuò)用下，接(jiē)頭部位損(sǔn)傷，劣化速(sù)度(dù)加(jiā)快(kuài)，裂痕不斷擴(kuò)大，膠(jiāo)帶強度不斷(duàn)降低，導(dǎo)致(zhì)接頭部位(wèi)成(chéng)為(wéi)整條輸送帶最薄(báo)弱(ruò)的位置(zhì)，一(yī)旦膠帶張(zhāng)緊力(lì)突然變大，很容易造成徹(chè)底(dǐ)撕(sī)裂
。

• 2，膠帶縱(zòng)向撕裂(liè)

皮帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶產(chǎn)生縱向(xiàng)撕(sī)裂(liè)的概(gài)率高於橫(héng)向撕裂(liè)，主(zhǔ)要原因(yīn)有(yǒu)：

（1）物(wù)料中如果(guǒ)混(hùn)入尖銳鐵器(qì)或未經(jīng)破碎的(dí)鐵(tiě)礦石(shí)等(děng)，在運(yùn)行過程中，它們易卡在導料(liào)槽(cáo)下(xià)料(liào)口及清掃器滾筒(tǒng)等部(bù)位，或(huò)有(yǒu)脫(tuō)落(là)的(dí)托(tuō)輥，清掃(sǎo)器等設備部件及(jí)尖(jiān)銳雜物(wù)進入(rù)滾(gǔn)筒與膠(jiāo)帶(dài)間造成膠(jiāo)帶縱向(xiàng)劃傷，導(dǎo)致開裂；

（2）膠帶(dài)接(jiē)頭及其他(tā)部位(wèi)開(kāi)膠或(huò)局(jú)部損(sǔn)傷，如(rú)果(guǒ)沒有及時修補或(huò)更換(huàn)，隨(suí)著開(kāi)裂(liè)位置(zhì)越(yuè)長，越容(róng)易被(bèi)清(qīng)掃器，導料(liào)槽(cáo)等卡(qiǎ)住，而(ér)徹底撕裂
。

• 3，膠(jiāo)帶(dài)跑(pǎo)偏撕裂

因(yīn)皮帶輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)導(dǎo)致的(dí)撕(sī)裂(liè)現(xiàn)象最為(wéi)常見，其根(gēn)本原因是膠帶兩(liǎng)側驅動力(lì)大(dà)小(xiǎo)不(bù)一(yī)致，產(chǎn)生(shēng)的(dí)摩擦(cā)力(lì)方向和(hé)大(dà)小也不相同(tóng)，或(huò)因存在(zài)側向(xiàng)力，使(shǐ)得(dé)膠帶偏移量達(dá)到(dào)帶寬(kuān)的(dí) 5%以上(shàng)
。膠(jiāo)帶(dài)過量跑(pǎo)偏後，容易與托(tuō)輥(gǔn)架，機(jī)架等機構產生刮擦(cā)，翻(fān)邊，產生劃痕(hén)，導致(zhì)開(kāi)裂，長(cháng)時間運行後(hòu)，開裂部(bù)分(fēn)被卸(xiè)料(liào)器，機架(jià)等其(qí)他設施(shī)不(bù)斷(duàn)撕(sī)扯，最(zuì)終(zhōng)徹(chè)底斷(duàn)裂
。

• 膠帶打滑磨裂

皮(pí)帶輸送機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶正(zhèng)常運行(háng)時(shí)，理論上其(qí)傳送速度應與(yǔ)驅(qū)動滾筒表(biǎo)麵(miàn)旋轉的(dí)綫速(sù)度(dù)保(bǎo)持一致，但(dàn)實(shí)際(jì)運行時，由於(yú)多種因(yīn)素，很難保(bǎo)證膠帶與(yǔ)滾(gǔn)筒轉速同步，當(dāng)帶速低於滾筒(tǒng)表(biǎo)麵綫速度的(dí) 95%，或滾筒轉動而(ér)膠帶不(bù)轉時，就(jiù)會(huì)產(chǎn)生打滑現象
。膠帶與(yǔ)滾(gǔn)筒(tǒng)之間(jiān)的摩(mó)擦會(huì)使膠帶的(dí)溫(wēn)度不(bù)斷升高(gāo)，磨損(sǔn)，劣化加劇(jù)，變(biàn)薄(báo)直(zhí)至開裂
。

2 皮帶輸送(sòng)機橡膠輸送帶撕(sī)裂的防治措(cuò)施(shī)

• 1，膠(jiāo)帶接(jiē)口橫向撕裂(liè)控(kòng)製措(cuò)施(shī)

（1）膠(jiāo)帶接口膠接時(shí)，控製(zhì)好(hǎo)硫化(huà)溫度和硫化(huà)壓力(lì)；

（2）接(jiē)口處留有合(hé)適(shì)的長(cháng)度(dù)，過短(duǎn)會直(zhí)接(jiē)影響接口的(dí)拉力；

（3）嚴格按標準(zhǔn)進(jìn)行膠接，膠接(jiē)過(guò)程中(zhōng)應(yīng)保持接(jiē)口部位清(qīng)潔(jié)，幹燥(zào)
。

• 2，膠帶(dài)縱向(xiàng)撕裂(liè)防治措施

（1）在(zài)物(wù)料源頭上控製(zhì)大(dà)塊鐵礦石，鐵件，設備脫落的零部(bù)件(jiàn)等(děng)進入；

（2）在進料口處加裝格篩(shāi)，出料口(kǒu)加裝(zhuāng)除鐵器等(děng)清除大塊(kuài)異物的設(shè)施(shī)，設(shè)備，可(kě)防止(zhǐ)銳(ruì)器劃(huá)裂(liè)膠帶，卡塞膠(jiāo)帶；

（3）根(gēn)據(jù)物料的(dí)安息角(jiǎo)，導(dǎo)料(liào)槽(cáo)出(chū)口順(shùn)著膠帶輸送方向傾斜(xié)一(yī)定角度(dù)，增(zēng)大(dà)導(dǎo)料(liào)槽(cáo)安裝弧度，利(lì)於排料順(shùn)暢(chàng)，可(kě)大大減(jiǎn)少大(dà)塊礦石卡堵現(xiàn)象(xiàng)
。

• 3，皮帶輸送(sòng)機(jī)橡膠輸(shū)送(sòng)帶跑(pǎo)偏撕裂防治措(cuò)施

（1）安裝(zhuāng)滾筒及皮帶清(qīng)掃器，減(jiǎn)少(shǎo)粉(fěn)塵(chén)，物(wù)料等附(fù)著物在滾筒及(jí)膠(jiāo)帶上的(dí)積聚
。開機(jī)運行前，首先清除滾筒(tǒng)和托輥(gǔn)上的黏連物，然後(hòu)檢(jiǎn)查滾筒同軸度(dù)，如(rú)果(guǒ)滾(gǔn)筒的(dí)加工(gōng)誤差偏(piān)大，則(zé)應(yīng)重新加(jiā)工(gōng)或(huò)更換，避(bì)免跑偏現象的(dí)發(fā)生
。

（2）調整張緊(jǐn)裝(zhuāng)置，保(bǎo)持(chí)合適的(dí)張(zhāng)緊狀態
。如果運(yùn)行(háng)一(yī)段時間(jiān)膠(jiāo)帶出(chū)現(xiàn)了性變形，或(huò)拉緊裝置的行(háng)程不(bù)夠(gòu)，可(kě)將膠帶截去一(yī)小段(duàn)重(zhòng)新硫化對接
。現場實踐證明，當(dāng)拉(lā)緊裝置兩端載(zǎi)荷(hé)差距過大(dà)時，膠(jiāo)帶(dài)極易(yì)發(fā)生(shēng)跑偏
。

（3）安裝深圳膠(jiāo)帶輸送機(jī)時(shí)，機(jī)尾及機(jī)頭(tóu)支(zhī)撐架(jià)的(dí)安裝定(dìng)位要(yào)準確，確(què)保(bǎo)頭，尾部滾筒(tǒng)與膠帶(dài)中(zhōng)心綫(xiàn)垂直(zhí)，機頭傳動滾筒(tǒng)軸綫(xiàn)與(yǔ)機尾滾(gǔn)筒軸綫平行，機頭與(yǔ)機尾中(zhōng)心(xīn)綫在(zài)一條直綫上
。

（4）安裝(zhuāng)相(xiāng)應(yīng)規格的導(dǎo)料槽(cáo)和導(dǎo)料擋板(bǎn)等緩(huǎn)衝(chōng)裝置(zhì)，減(jiǎn)小物(wù)料(liào)對(duì)膠帶(dài)的衝擊力
。

• 4，皮帶輸送(sòng)機(jī)橡膠輸送帶(dài)打滑(huá)磨(mó)裂防治措施

（1）合(hé)理調整膠帶(dài)張力(lì)，既不能使膠帶承受(shòu)過大張(zhāng)力而降(jiàng)低(dī)膠(jiāo)帶(dài)的(dí)使(shǐ)用(yòng)壽命，也(yě)不(bù)能使膠帶(dài)張(zhāng)緊(jǐn)力過小而打滑(huá)
。對於螺旋(xuán)和液壓(yā)拉緊方式，可(kě)調整行程增大(dà)張緊(jǐn)力，對於重(zhòng)錘(chuí)拉(lā)緊(jǐn)方式(shì)，則可增加配(pèi)重增大(dà)張(zhāng)緊(jǐn)力
。

（2）加強計量監(jiān)控，控製(zhì)物(wù)料(liào)量，避免過載運行，同時盡(jìn)量(liáng)避免重載啟動和停機
。

（3）當驅動(dòng)滾(gǔn)筒包膠(jiāo)磨(mó)損(sǔn)嚴重時，應(yīng)及時(shí)重(zhòng)新(xīn)包膠或更換滾筒，日常(cháng)巡(xún)檢中，加強對滾筒(tǒng)的(dí)檢(jiǎn)查，發(fā)現問(wèn)題(tí)及時(shí)處理(lǐ)
。
此外，可根據情(qíng)況(kuàng)采取(qǔ)如下的綜合防治(zhì)措施(shī)：

（1）加(jiā)強對設(shè)備，設(shè)施(shī)的管理，強(qiáng)化操作(zuò)和(hé)維(wéi)修人(rén)員的(dí)技術培(péi)訓，提前消除(chú)導致(zhì)膠帶撕(sī)裂的各種(zhǒng)隱(yǐn)患(huàn)，檢查(chá)並完善(shàn)相關(guān)設施，落(là)實(shí)崗(gǎng)位責(zé)任製，加(jiā)強(qiáng)膠(jiāo)帶(dài)，滾筒，托輥等(děng)設備，機構的巡查(chá)力(lì)度，發現(xiàn)問(wèn)題及(jí)時處(chǔ)理
。

（2）安(ān)裝(zhuāng)綜合(hé)保護(hù)係統(tǒng)，可根據(jù)現場(cháng)輸(shū)送要求，增(zēng)加防撕(sī)裂保護，防滑(huá)保(bǎo)護，防(fáng)跑偏(piān)保護，溫(wēn)度(dù)保護(hù)，速度保護等(děng)安(ān)全保護(hù)模(mó)塊
。有(yǒu)條(tiáo)件(jiàn)的(dí)礦山(shān)也可安裝自動巡(xún)檢(jiǎn)機(jī)器(qì)人(rén)，並沿(yán)輸送(sòng)綫(xiàn)設(shè)置緊(jǐn)急停(tíng)車(chē)開關
。保護裝置(zhì)在傳感(gǎn)器監測數據出(chū)現異常時，采(cǎi)取(qǔ)報警(jǐng)，緊急停(tíng)車(chē)保護(hù)措施，及時(shí)控製事(shì)故(gù)惡(è)化，避(bì)免產生(shēng)較(jiào)大損失(shī)
。

膠帶在(zài)運(yùn)行過程中除(chú)了正常磨損(sǔn)外(wài)，還可能(néng)會因(yīn)其他不(bù)利(lì)因素，使得膠(jiāo)帶撕裂，導致輸送(sòng)機出(chū)現故(gù)障，影(yǐng)響(xiǎng)正(zhèng)常生產，嚴重時可(kě)能(néng)導致(zhì)巨大的經(jīng)濟損失
。因此(cǐ)，總結(jié)歸納(nà)膠帶撕(sī)裂(liè)的常(cháng)見類(lèi)型，分析(xī)其(qí)撕(sī)裂(liè)原(yuán)因，采取(qǔ)針對性的防(fáng)治(zhì)措施，對(duì)礦(kuàng)山(shān)安全(quán)，高效生產(chǎn)具(jù)有(yǒu)重要意義
。

1 撕(sī)裂(liè)的(dí)常見形(xíng)式及(jí)原(yuán)因分析

• 1，皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶接頭撕裂

膠帶對接方(fāng)式主(zhǔ)要(yào)有兩種(zhǒng)，一是硫化連(lián)接法，二是機(jī)械連(lián)接法(fǎ)
。目(mù)前(qián)常用(yòng)的主(zhǔ)要是(shì)耐磨性相對較好(hǎo)的硫化接頭(tóu)，但其(qí)耐壓性能(néng)較(jiào)差(chà)，在(zài)使用(yòng)過程中(zhōng)常(cháng)常因(yīn)礦粉等(děng)物料(liào)覆蓋(gài)在(zài)鋼絲(sī)和(hé)膠料上而產生(shēng)腐蝕(shí)，直至開(kāi)膠
。

膠(jiāo)帶接頭也可能(néng)因(yīn)所使用(yòng)材(cái)料不達(dá)標，或(huò)硫化工藝(yì)標準執(zhí)行(háng)不嚴，出現(xiàn)接(jiē)口磨損(sǔn)，起皮，開(kāi)膠，裂紋等(děng)現象
。如果不及時處理這(zhè)些問題，物(wù)料(liào)不斷侵蝕(shí)以(yǐ)及在(zài)滾筒(tǒng)摩擦(cā)的作用(yòng)下，接頭部(bù)位損(sǔn)傷，劣化速度加快(kuài)，裂(liè)痕(hén)不斷擴大(dà)，膠帶強度不斷(duàn)降低(dī)，導致(zhì)接(jiē)頭(tóu)部(bù)位成(chéng)為整條輸(shū)送(sòng)帶(dài)最薄弱的(dí)位置，一旦(dàn)膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)緊(jǐn)力突(tū)然變大，很(hěn)容(róng)易造成徹(chè)底(dǐ)撕(sī)裂(liè)
。

• 2，皮(pí)帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶縱(zòng)向(xiàng)撕裂

膠(jiāo)帶產(chǎn)生(shēng)縱(zòng)向(xiàng)撕(sī)裂的概(gài)率(shuài)高於(yú)橫向(xiàng)撕裂，主要原因(yīn)有：

（1）物料(liào)中如果混入尖(jiān)銳(ruì)鐵(tiě)器(qì)或未(wèi)經破碎的鐵礦石等，在(zài)運行(háng)過(guò)程中(zhōng)，它們易(yì)卡在導料槽(cáo)下料(liào)口及(jí)清掃(sǎo)器滾筒等(děng)部位(wèi)，或(huò)有脫(tuō)落的托輥(gǔn)，清掃(sǎo)器(qì)等設(shè)備部件(jiàn)及(jí)尖銳雜物(wù)進入滾筒與膠帶間(jiān)造成(chéng)膠(jiāo)帶(dài)縱向(xiàng)劃(huá)傷，導(dǎo)致(zhì)開(kāi)裂；

（2）膠(jiāo)帶接頭及其(qí)他部位(wèi)開膠或局(jú)部損傷(shāng)，如(rú)果沒(méi)有(yǒu)及時(shí)修補(bǔ)或(huò)更(gēng)換，隨著(zhuó)開(kāi)裂位置越長(cháng)，越容易(yì)被清(qīng)掃(sǎo)器，導(dǎo)料槽(cáo)等卡住，而徹(chè)底(dǐ)撕裂
。

• 3，皮(pí)帶輸送機(jī)橡膠輸送帶跑(pǎo)偏(piān)撕(sī)裂

因(yīn)膠帶跑(pǎo)偏導致(zhì)的(dí)撕裂現象最(zuì)為(wéi)常見(jiàn)，其根本(běn)原因是(shì)膠帶兩(liǎng)側驅動力大小(xiǎo)不(bù)一致(zhì)，產(chǎn)生(shēng)的(dí)摩擦力(lì)方向和(hé)大(dà)小也不(bù)相(xiāng)同，或(huò)因存(cún)在側(cè)向力，使(shǐ)得膠(jiāo)帶偏移量達到帶(dài)寬(kuān)的 5%以上(shàng)
。膠帶(dài)過(guò)量跑偏(piān)後，容(róng)易與托(tuō)輥(gǔn)架，機架(jià)等機構(gòu)產(chǎn)生(shēng)刮(guā)擦，翻邊(biān)，產(chǎn)生劃痕，導(dǎo)致開裂，長時(shí)間(jiān)運行後(hòu)，開裂部(bù)分被(bèi)卸(xiè)料(liào)器(qì)，機架等(děng)其他設施不斷撕(sī)扯(chě)，最(zuì)終(zhōng)徹(chè)底(dǐ)斷裂(liè)
。

• 皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶打(dǎ)滑磨(mó)裂

膠帶正常(cháng)運(yùn)行(háng)時(shí)，理論上(shàng)其傳(chuán)送(sòng)速度應(yīng)與驅(qū)動(dòng)滾筒表(biǎo)麵(miàn)旋轉(zhuǎn)的綫(xiàn)速(sù)度(dù)保持一致(zhì)，但實際運行(háng)時(shí)，由(yóu)於(yú)多種因素(sù)，很難保證(zhèng)膠帶(dài)與滾(gǔn)筒(tǒng)轉(zhuǎn)速(sù)同(tóng)步(bù)，當帶速低於(yú)滾(gǔn)筒表麵綫速度的 95%，或滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)動(dòng)而(ér)膠帶不轉時(shí)，就(jiù)會(huì)產(chǎn)生打滑(huá)現象
。膠(jiāo)帶(dài)與(yǔ)滾筒之間的摩擦(cā)會使膠(jiāo)帶的(dí)溫度(dù)不(bù)斷升(shēng)高，磨損(sǔn)，劣化(huà)加(jiā)劇，變薄(báo)直至(zhì)開裂(liè)
。

皮帶輸送機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶撕裂的防(fáng)治措施(shī)

• 1，膠帶接(jiē)口(kǒu)橫(héng)向撕裂控製措施

（1）膠帶(dài)接口膠(jiāo)接時(shí)，控製好(hǎo)硫(liú)化溫(wēn)度(dù)和硫(liú)化壓力(lì)；

（2）接口處(chǔ)留有合(hé)適(shì)的長度(dù)，過短會直接(jiē)影(yǐng)響(xiǎng)接(jiē)口的(dí)拉力；

（3）嚴(yán)格(gé)按(àn)標準進(jìn)行膠接，膠(jiāo)接過(guò)程中(zhōng)應(yīng)保持接口部位清(qīng)潔，幹燥(zào)
。

• 2，膠帶縱(zòng)向撕(sī)裂(liè)防(fáng)治(zhì)措施

（1）在物料源(yuán)頭上控製大塊鐵(tiě)礦(kuàng)石(shí)，鐵(tiě)件，設(shè)備(bèi)脫(tuō)落(là)的零部(bù)件等進入(rù)；

（2）在進料(liào)口處加裝(zhuāng)格篩，出料(liào)口加(jiā)裝(zhuāng)除鐵器(qì)等(děng)清除(chú)大(dà)塊(kuài)異(yì)物的(dí)設(shè)施，設(shè)備(bèi)，可防止銳器(qì)劃(huá)裂(liè)膠(jiāo)帶，卡塞膠(jiāo)帶；

（3）根(gēn)據(jù)物(wù)料的安(ān)息角(jiǎo)，導料(liào)槽出(chū)口順著膠帶(dài)輸送方向(xiàng)傾斜一定(dìng)角(jiǎo)度(dù)，增大(dà)導料槽(cáo)安(ān)裝弧度，利於(yú)排(pái)料(liào)順暢(chàng)，可(kě)大大減少(shǎo)大(dà)塊(kuài)礦石卡(qiǎ)堵(dǔ)現象
。

• 3，膠(jiāo)帶跑偏撕裂防(fáng)治措施(shī)

（1）安裝滾(gǔn)筒及皮(pí)帶清掃器，減少粉塵(chén)，物(wù)料等附(fù)著物在(zài)滾(gǔn)筒及(jí)膠帶上的(dí)積聚
。開機運行前，首(shǒu)先清(qīng)除滾(gǔn)筒(tǒng)和托(tuō)輥上(shàng)的黏連物，然(rán)後檢查滾(gǔn)筒同(tóng)軸度，如果滾筒(tǒng)的加(jiā)工(gōng)誤差偏大，則(zé)應重新加(jiā)工(gōng)或更(gēng)換，避免跑偏(piān)現(xiàn)象的發生
。

（2）調(tiáo)整張(zhāng)緊裝置(zhì)，保(bǎo)持合適(shì)的張緊狀(zhuàng)態(tài)
。如果(guǒ)運(yùn)行一段(duàn)時(shí)間膠帶出(chū)現了(liǎo)性(xìng)變(biàn)形，或拉緊裝(zhuāng)置的行程(chéng)不(bù)夠(gòu)，可將膠帶(dài)截(jié)去一小段(duàn)重新硫(liú)化(huà)對接
。現(xiàn)場(cháng)實踐(jiàn)證明，當(dāng)拉緊裝置兩(liǎng)端載荷(hé)差(chà)距(jù)過大(dà)時(shí)，膠(jiāo)帶極易(yì)發(fā)生(shēng)跑(pǎo)偏
。

（3）安裝膠帶輸(shū)送(sòng)機(jī)時，機(jī)尾(wěi)及機頭(tóu)支撐(chēng)架(jià)的(dí)安裝定位要(yào)準確，確(què)保頭，尾部滾筒與膠帶中心(xīn)綫垂直，機(jī)頭傳動(dòng)滾筒(tǒng)軸綫(xiàn)與(yǔ)機尾滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫(xiàn)平行，機(jī)頭(tóu)與(yǔ)機(jī)尾中心綫在一(yī)條(tiáo)直(zhí)綫(xiàn)上(shàng)
。

（4）安裝(zhuāng)相(xiāng)應(yīng)規格的導料槽和導料(liào)擋板(bǎn)等(děng)緩衝(chōng)裝(zhuāng)置(zhì)，減(jiǎn)小(xiǎo)物(wù)料對膠帶(dài)的(dí)衝擊(jī)力(lì)
。

• 4，膠(jiāo)帶(dài)打(dǎ)滑磨(mó)裂(liè)防治措施(shī)

（1）合理調(tiáo)整膠(jiāo)帶(dài)張力(lì)，既不能(néng)使膠帶承受過大(dà)張(zhāng)力(lì)而降(jiàng)低(dī)膠帶的使用(yòng)壽命(mìng)，也不(bù)能(néng)使(shǐ)膠帶張(zhāng)緊力(lì)過小而(ér)打滑(huá)
。對於螺旋和(hé)液(yè)壓拉緊方式，可調(tiáo)整(zhěng)行程(chéng)增(zēng)大(dà)張(zhāng)緊力，對於(yú)重錘拉(lā)緊(jǐn)方式(shì)，則(zé)可增(zēng)加(jiā)配重(zhòng)增(zēng)大(dà)張(zhāng)緊力
。

（2）加(jiā)強計(jì)量(liáng)監控(kòng)，控(kòng)製物(wù)料(liào)量(liáng)，避免(miǎn)過載(zǎi)運行(háng)，同(tóng)時盡(jìn)量避免重載啟(qǐ)動和(hé)停機
。

（3）當驅(qū)動(dòng)滾筒包膠磨損(sǔn)嚴重(zhòng)時，應及(jí)時重新包膠(jiāo)或更(gēng)換(huàn)滾筒(tǒng)，日(rì)常(cháng)巡檢中(zhōng)，加(jiā)強對滾筒的檢(jiǎn)查，發(fā)現問題及時處(chǔ)理(lǐ)
。

皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)根(gēn)據情況采(cǎi)取如(rú)下(xià)的綜合防(fáng)治措施：

（1）加(jiā)強(qiáng)對(duì)設(shè)備(bèi)，設施的管(guǎn)理，強化操(cāo)作(zuò)和維(wéi)修人員(yuán)的技術(shù)培(péi)訓(xùn)，提前(qián)消(xiāo)除(chú)導(dǎo)致膠帶撕裂的(dí)各種隱患(huàn)，檢(jiǎn)查(chá)並(bìng)完善相(xiāng)關設(shè)施，落實(shí)崗位責(zé)任製，加強膠帶(dài)，滾(gǔn)筒，托輥等(děng)設備，機構的巡(xún)查(chá)力(lì)度，發現(xiàn)問題及(jí)時(shí)處(chǔ)理(lǐ)
。

（2）安裝綜合保護係統(tǒng)，可(kě)根據現(xiàn)場輸(shū)送要求(qiú)，增加防撕裂保護(hù)，防滑保護，防(fáng)跑偏(piān)保(bǎo)護(hù)，溫(wēn)度(dù)保護，速度保(bǎo)護(hù)等(děng)安全(quán)保(bǎo)護模(mó)塊
。有(yǒu)條件(jiàn)的礦山也可(kě)安裝(zhuāng)自(zì)動巡檢(jiǎn)機器(qì)人，並(bìng)沿輸(shū)送綫(xiàn)設置緊(jǐn)急(jí)停車開關
。保護裝置(zhì)在傳感器(qì)監測數據出(chū)現異常(cháng)時，采(cǎi)取(qǔ)報警，緊急停車保護措(cuò)施，及時(shí)控製(zhì)事故(gù)惡化，避免產生(shēng)較大(dà)損(sǔn)失
。