1

石河(hé)子皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶撕裂的常見(jiàn)形(xíng)式及(jí)原因分析

• 1
  ，膠帶接頭撕裂(liè)

膠帶(dài)對(duì)接(jiē)方(fāng)式主要有(yǒu)兩種(zhǒng)，一(yī)是(shì)硫化連接法，二是機(jī)械(xiè)連接(jiē)法(fǎ)。目前(qián)常(cháng)用的(dí)主要是(shì)耐磨性相對較(jiào)好(hǎo)的硫化接頭，但(dàn)其耐壓(yā)性(xìng)能較差，在使(shǐ)用過程中常(cháng)常因(yīn)礦(kuàng)粉等物料(liào)覆(fù)蓋在(zài)鋼絲和膠(jiāo)料上而(ér)產生腐(fǔ)蝕，直至開(kāi)膠。

皮帶(dài)輸送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶接頭(tóu)也(yě)可(kě)能因所(suǒ)使(shǐ)用(yòng)材料不(bù)達標，或硫(liú)化工藝(yì)標(biāo)準執(zhí)行不嚴，出現(xiàn)接(jiē)口(kǒu)磨(mó)損
，起皮(pí)
，開膠
，裂紋等現象(xiàng)。如果不及時(shí)處(chǔ)理這些問(wèn)題，物(wù)料不斷侵蝕以及在(zài)滾筒(tǒng)摩擦的作(zuò)用下，接(jiē)頭部位損傷(shāng)
，劣(liè)化(huà)速(sù)度加快，裂(liè)痕不斷(duàn)擴(kuò)大，膠帶(dài)強度不(bù)斷(duàn)降低(dī)，導(dǎo)致(zhì)接頭部位(wèi)成為(wéi)整條(tiáo)輸(shū)送(sòng)帶最薄(báo)弱(ruò)的(dí)位置(zhì)，一旦(dàn)膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)緊(jǐn)力突然變大(dà)，很容(róng)易(yì)造成徹(chè)底撕裂。

• 2
  ，膠(jiāo)帶(dài)縱向撕裂

皮帶輸送(sòng)機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)產(chǎn)生縱(zòng)向撕裂的(dí)概率(shuài)高於(yú)橫向撕(sī)裂，主要原(yuán)因有：

（1）物(wù)料中如果(guǒ)混入尖(jiān)銳鐵(tiě)器或未(wèi)經(jīng)破(pò)碎的鐵礦石(shí)等，在運行過(guò)程中(zhōng)，它們(mén)易(yì)卡在(zài)導(dǎo)料槽(cáo)下料(liào)口及清(qīng)掃器滾(gǔn)筒等部位(wèi)，或有脫落的托輥
，清掃器(qì)等設(shè)備(bèi)部件及(jí)尖銳(ruì)雜物(wù)進(jìn)入滾(gǔn)筒與(yǔ)膠帶間造成膠帶縱向(xiàng)劃傷(shāng)，導致(zhì)開(kāi)裂；

（2）膠(jiāo)帶接頭(tóu)及其他部(bù)位開膠或(huò)局(jú)部(bù)損傷，如(rú)果(guǒ)沒有及時(shí)修補或(huò)更換，隨著開裂(liè)位置越(yuè)長，越容(róng)易被清掃器
，導料(liào)槽(cáo)等卡住，而徹底撕(sī)裂(liè)。

• 3
  ，膠帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)撕(sī)裂

因皮帶輸(shū)送(sòng)機橡膠輸(shū)送帶跑(pǎo)偏導致的(dí)撕裂現(xiàn)象最為常見，其(qí)根本(běn)原因是(shì)膠帶兩側驅動力(lì)大小(xiǎo)不一致，產生(shēng)的摩擦力方向和(hé)大(dà)小也不(bù)相(xiāng)同，或(huò)因(yīn)存(cún)在側向(xiàng)力，使得膠(jiāo)帶(dài)偏移量達到(dào)帶寬的 5%以(yǐ)上。膠(jiāo)帶(dài)過量(liáng)跑(pǎo)偏(piān)後(hòu)，容易(yì)與托(tuō)輥架(jià)
，機架(jià)等機構(gòu)產生(shēng)刮(guā)擦(cā)
，翻邊(biān)，產(chǎn)生(shēng)劃痕(hén)，導(dǎo)致開裂，長(cháng)時間(jiān)運行後(hòu)，開裂(liè)部分被卸(xiè)料(liào)器
，機架等其他設(shè)施不斷撕扯，最(zuì)終(zhōng)徹底斷(duàn)裂(liè)。

• 膠帶(dài)打滑磨(mó)裂

皮帶輸(shū)送機橡膠輸送帶正常運(yùn)行時，理(lǐ)論(lùn)上其(qí)傳送速(sù)度應與驅(qū)動滾(gǔn)筒表麵(miàn)旋(xuán)轉(zhuǎn)的(dí)綫(xiàn)速度(dù)保(bǎo)持(chí)一致，但實(shí)際運行(háng)時，由於(yú)多種因素，很難(nán)保(bǎo)證膠(jiāo)帶(dài)與(yǔ)滾筒(tǒng)轉(zhuǎn)速同(tóng)步，當帶速(sù)低(dī)於(yú)滾筒表麵(miàn)綫速(sù)度的(dí) 95%，或滾(gǔn)筒(tǒng)轉動(dòng)而膠帶不(bù)轉(zhuǎn)時，就(jiù)會產生打滑現象。膠(jiāo)帶(dài)與(yǔ)滾(gǔn)筒之間(jiān)的摩擦會使膠(jiāo)帶(dài)的(dí)溫度不斷升高，磨損(sǔn)
，劣(liè)化(huà)加(jiā)劇
，變(biàn)薄直(zhí)至(zhì)開裂。

2 皮帶輸(shū)送(sòng)機橡膠(jiāo)輸送帶撕裂的防(fáng)治(zhì)措(cuò)施

• 1
  ，膠(jiāo)帶接口(kǒu)橫向撕裂控製(zhì)措(cuò)施

（1）膠帶接口膠接時，控製(zhì)好硫化溫度和硫化(huà)壓力；

（2）接口(kǒu)處(chǔ)留(liú)有(yǒu)合(hé)適(shì)的長度，過(guò)短(duǎn)會直接(jiē)影響(xiǎng)接口(kǒu)的(dí)拉力(lì)；

（3）嚴格(gé)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行(háng)膠(jiāo)接(jiē)，膠接過程中應(yīng)保持(chí)接(jiē)口(kǒu)部位清(qīng)潔(jié)
，幹(gān)燥(zào)。

• 2
  ，膠(jiāo)帶(dài)縱向(xiàng)撕裂防治措施

（1）在物料源頭上(shàng)控製(zhì)大塊(kuài)鐵礦石
，鐵件(jiàn)
，設備(bèi)脫落的(dí)零部(bù)件(jiàn)等(děng)進(jìn)入；

（2）在進(jìn)料口處加(jiā)裝(zhuāng)格篩，出料口加裝(zhuāng)除(chú)鐵器等清除大(dà)塊(kuài)異物的(dí)設施(shī)
，設(shè)備，可(kě)防止銳(ruì)器劃裂膠帶(dài)
，卡塞膠(jiāo)帶(dài)；

（3）根(gēn)據(jù)物(wù)料的安息(xī)角(jiǎo)，導(dǎo)料(liào)槽(cáo)出(chū)口(kǒu)順著膠(jiāo)帶(dài)輸送方向傾斜一(yī)定角度，增大(dà)導料(liào)槽安(ān)裝弧(hú)度(dù)，利於排料(liào)順暢(chàng)，可(kě)大大減少大塊礦石卡堵現象。

• 3
  ，皮帶輸(shū)送(sòng)機橡膠輸(shū)送帶(dài)跑偏(piān)撕裂防治措施(shī)

（1）安裝(zhuāng)滾筒(tǒng)及皮(pí)帶清掃器，減少粉(fěn)塵
，物料等附(fù)著物(wù)在(zài)滾筒(tǒng)及膠帶(dài)上的積聚。開機(jī)運(yùn)行前(qián)，首(shǒu)先清除滾筒和托輥上(shàng)的(dí)黏連(lián)物(wù)，然(rán)後檢(jiǎn)查滾筒(tǒng)同軸度(dù)，如(rú)果滾(gǔn)筒(tǒng)的加(jiā)工(gōng)誤(wù)差偏大，則應(yīng)重新(xīn)加(jiā)工或(huò)更(gēng)換(huàn)，避免跑偏現(xiàn)象的(dí)發(fā)生。

（2）調整(zhěng)張(zhāng)緊(jǐn)裝(zhuāng)置，保(bǎo)持合適的(dí)張緊狀態。如果(guǒ)運(yùn)行一(yī)段時(shí)間(jiān)膠帶出現了性變形，或拉(lā)緊裝(zhuāng)置(zhì)的行程不夠，可(kě)將(jiāng)膠帶(dài)截去(qù)一小段重(zhòng)新硫化(huà)對接。現(xiàn)場實踐證明(míng)，當拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置兩(liǎng)端載荷差距過大(dà)時，膠帶(dài)極(jí)易發生跑(pǎo)偏(piān)。

（3）安(ān)裝石河(hé)子膠帶(dài)輸送機(jī)時，機尾(wěi)及機(jī)頭(tóu)支(zhī)撐(chēng)架(jià)的安(ān)裝(zhuāng)定(dìng)位要準(zhǔn)確(què)，確保頭
，尾(wěi)部滾筒與(yǔ)膠帶(dài)中心綫垂(chuí)直，機頭傳(chuán)動滾筒軸綫與機尾(wěi)滾筒軸綫平行(háng)，機頭(tóu)與(yǔ)機尾中(zhōng)心(xīn)綫在(zài)一條直綫(xiàn)上。

（4）安裝相(xiāng)應規(guī)格的(dí)導料槽(cáo)和(hé)導(dǎo)料(liào)擋板等緩衝裝(zhuāng)置(zhì)，減(jiǎn)小物料(liào)對(duì)膠帶(dài)的衝擊力。

• 4
  ，皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶打滑磨裂防治措(cuò)施(shī)

（1）合理調整(zhěng)膠帶(dài)張力(lì)，既不能(néng)使膠(jiāo)帶(dài)承受過大張(zhāng)力而(ér)降低(dī)膠(jiāo)帶的(dí)使用壽命，也不(bù)能使(shǐ)膠帶張緊(jǐn)力過(guò)小而打滑(huá)。對於螺(luó)旋和液(yè)壓拉緊方式，可調(tiáo)整(zhěng)行(háng)程增大張(zhāng)緊力，對(duì)於(yú)重(zhòng)錘(chuí)拉(lā)緊(jǐn)方式，則(zé)可增加(jiā)配(pèi)重增大(dà)張(zhāng)緊力(lì)。

（2）加強計(jì)量監控(kòng)，控(kòng)製物料(liào)量(liáng)，避(bì)免過(guò)載運行，同(tóng)時盡量避(bì)免重載啟動和停機。

（3）當(dāng)驅動(dòng)滾筒(tǒng)包(bāo)膠(jiāo)磨損(sǔn)嚴重時(shí)，應及(jí)時(shí)重新(xīn)包(bāo)膠(jiāo)或更(gēng)換(huàn)滾(gǔn)筒，日常(cháng)巡檢(jiǎn)中(zhōng)，加(jiā)強(qiáng)對滾筒的檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時處(chǔ)理。
此外，可根(gēn)據情況采取如(rú)下(xià)的(dí)綜合(hé)防(fáng)治措施：

（1）加強(qiáng)對設備
，設(shè)施的(dí)管理，強化操作(zuò)和(hé)維修(xiū)人員(yuán)的(dí)技術培訓，提前消除導(dǎo)致膠帶撕裂的各種隱(yǐn)患，檢(jiǎn)查並(bìng)完善相(xiāng)關(guān)設施，落實崗位(wèi)責(zé)任製，加強(qiáng)膠帶(dài)
，滾筒
，托(tuō)輥等(děng)設備
，機構(gòu)的(dí)巡查力度，發現(xiàn)問題(tí)及時(shí)處理(lǐ)。

（2）安裝綜(zōng)合保護(hù)係統，可根(gēn)據現場輸送(sòng)要(yào)求，增(zēng)加防(fáng)撕裂(liè)保護
，防(fáng)滑(huá)保(bǎo)護(hù)
，防跑(pǎo)偏保(bǎo)護(hù)
，溫度保護
，速度(dù)保(bǎo)護等安全(quán)保(bǎo)護(hù)模(mó)塊(kuài)。有條件的(dí)礦山也(yě)可安裝(zhuāng)自(zì)動(dòng)巡檢(jiǎn)機器人，並(bìng)沿(yán)輸送綫設置緊(jǐn)急(jí)停車開關(guān)。保護裝置(zhì)在(zài)傳感(gǎn)器監測數據(jù)出現異常時，采取報(bào)警
，緊急停車保護(hù)措(cuò)施，及(jí)時控(kòng)製事故惡化，避免產生(shēng)較大(dà)損失。

膠帶在(zài)運行(háng)過程(chéng)中除了(liǎo)正常(cháng)磨損外，還可能會因(yīn)其(qí)他(tā)不利(lì)因素(sù)，使(shǐ)得膠(jiāo)帶撕裂(liè)，導致(zhì)輸送機出現(xiàn)故障，影(yǐng)響正(zhèng)常(cháng)生產，嚴重時可(kě)能導致巨大(dà)的經(jīng)濟損(sǔn)失。因此(cǐ)，總結歸納膠帶撕裂的常見類型，分析其撕(sī)裂原(yuán)因(yīn)，采取(qǔ)針對性的防(fáng)治措施，對礦山安(ān)全(quán)
，高(gāo)效生(shēng)產具有(yǒu)重(zhòng)要意義。

1 撕裂(liè)的(dí)常見形式及原因分析(xī)

• 1
  ，皮帶輸送機橡膠輸送帶接(jiē)頭(tóu)撕裂

膠帶對接方式(shì)主(zhǔ)要有兩種，一(yī)是(shì)硫化連接(jiē)法，二是(shì)機械連接(jiē)法。目(mù)前(qián)常用(yòng)的(dí)主要(yào)是耐(nài)磨性(xìng)相對(duì)較(jiào)好的硫(liú)化接(jiē)頭(tóu)，但其(qí)耐壓(yā)性能較差，在(zài)使用過程中常(cháng)常因礦粉等(děng)物(wù)料覆蓋(gài)在(zài)鋼絲(sī)和膠(jiāo)料(liào)上而(ér)產生腐(fǔ)蝕，直(zhí)至開膠(jiāo)。

膠帶(dài)接(jiē)頭也(yě)可能(néng)因所使(shǐ)用材料不達標(biāo)，或硫(liú)化工藝標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行(háng)不嚴，出現(xiàn)接(jiē)口(kǒu)磨損
，起(qǐ)皮(pí)
，開膠(jiāo)
，裂(liè)紋(wén)等現象(xiàng)。如(rú)果不及(jí)時處(chǔ)理這些(xiē)問(wèn)題，物料不斷(duàn)侵蝕以及在滾筒(tǒng)摩擦的(dí)作用(yòng)下(xià)，接(jiē)頭部位損傷
，劣(liè)化速度加快，裂痕(hén)不(bù)斷擴大(dà)，膠帶強(qiáng)度(dù)不斷(duàn)降(jiàng)低(dī)，導致接(jiē)頭(tóu)部位成為整條輸送帶(dài)最(zuì)薄(báo)弱的(dí)位(wèi)置(zhì)，一旦膠帶張緊力(lì)突然變(biàn)大(dà)，很(hěn)容易(yì)造成(chéng)徹底撕(sī)裂(liè)。

• 2
  ，皮(pí)帶輸送機(jī)橡膠輸送帶縱(zòng)向(xiàng)撕(sī)裂

膠(jiāo)帶產生縱(zòng)向撕(sī)裂的概(gài)率高(gāo)於橫向撕裂，主要原因(yīn)有：

（1）物料中如(rú)果(guǒ)混入尖銳鐵器(qì)或(huò)未經破碎的鐵礦石(shí)等，在(zài)運行(háng)過(guò)程中，它們易卡在導料槽下料口及(jí)清(qīng)掃(sǎo)器滾(gǔn)筒(tǒng)等部位，或(huò)有(yǒu)脫落(là)的(dí)托輥
，清掃(sǎo)器(qì)等(děng)設(shè)備部(bù)件及(jí)尖(jiān)銳雜物(wù)進入(rù)滾筒與(yǔ)膠(jiāo)帶間造成膠帶(dài)縱(zòng)向劃(huá)傷，導(dǎo)致開(kāi)裂；

（2）膠帶接頭(tóu)及其他部位開膠或局部損傷，如(rú)果(guǒ)沒有及時修(xiū)補或(huò)更換(huàn)，隨(suí)著(zhuó)開裂(liè)位置越長，越容易被清掃(sǎo)器
，導料槽(cáo)等(děng)卡住，而徹底撕裂(liè)。

• 3
  ，皮帶輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶跑(pǎo)偏撕裂

因膠帶跑偏導(dǎo)致的(dí)撕(sī)裂現(xiàn)象最(zuì)為常見(jiàn)，其(qí)根本(běn)原因是膠(jiāo)帶(dài)兩側驅(qū)動力(lì)大(dà)小不一致(zhì)，產(chǎn)生的摩(mó)擦(cā)力(lì)方向和大小(xiǎo)也不相(xiāng)同(tóng)，或因(yīn)存在(zài)側向力(lì)，使(shǐ)得(dé)膠帶(dài)偏移量(liáng)達(dá)到帶(dài)寬的(dí) 5%以(yǐ)上(shàng)。膠(jiāo)帶過(guò)量(liáng)跑偏(piān)後(hòu)，容易(yì)與托輥架(jià)
，機(jī)架(jià)等(děng)機構(gòu)產生(shēng)刮擦(cā)
，翻(fān)邊，產生(shēng)劃痕，導致(zhì)開裂(liè)，長時間(jiān)運行後，開裂(liè)部分被卸料(liào)器
，機(jī)架(jià)等其他(tā)設施不(bù)斷(duàn)撕(sī)扯(chě)，最終(zhōng)徹底斷(duàn)裂(liè)。

• 皮帶輸(shū)送機(jī)橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)打滑磨(mó)裂

膠(jiāo)帶正(zhèng)常(cháng)運(yùn)行時(shí)，理論上其傳送速度(dù)應(yīng)與(yǔ)驅動滾(gǔn)筒表(biǎo)麵旋轉(zhuǎn)的(dí)綫速度(dù)保(bǎo)持(chí)一致，但(dàn)實際(jì)運(yùn)行(háng)時，由於(yú)多(duō)種因素(sù)，很(hěn)難保證(zhèng)膠帶與(yǔ)滾筒轉速同(tóng)步(bù)，當(dāng)帶速低(dī)於滾筒表(biǎo)麵綫速(sù)度的(dí) 95%，或(huò)滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)動(dòng)而(ér)膠(jiāo)帶不(bù)轉(zhuǎn)時，就會產(chǎn)生(shēng)打滑(huá)現象(xiàng)。膠帶(dài)與(yǔ)滾(gǔn)筒之間的摩擦會使(shǐ)膠(jiāo)帶(dài)的溫度不斷升高，磨損(sǔn)
，劣化(huà)加(jiā)劇(jù)
，變薄(báo)直至開(kāi)裂。

皮帶輸送機橡(xiàng)膠輸送帶(dài)撕裂的(dí)防治(zhì)措施

• 1
  ，膠帶(dài)接口(kǒu)橫向(xiàng)撕裂控製措施(shī)

（1）膠帶接口膠(jiāo)接時，控(kòng)製好(hǎo)硫化溫度和(hé)硫化(huà)壓(yā)力；

（2）接口處(chǔ)留(liú)有合(hé)適(shì)的長度(dù)，過短(duǎn)會(huì)直接影響接(jiē)口的(dí)拉力；

（3）嚴格(gé)按標準(zhǔn)進行膠接(jiē)，膠(jiāo)接過(guò)程中應保(bǎo)持(chí)接(jiē)口(kǒu)部位清(qīng)潔(jié)
，幹燥。

• 2
  ，膠(jiāo)帶縱(zòng)向(xiàng)撕裂防(fáng)治(zhì)措施(shī)

（1）在物料源頭上控製大塊鐵(tiě)礦(kuàng)石
，鐵件
，設備脫落(là)的(dí)零(líng)部件等(děng)進入；

（2）在進(jìn)料口(kǒu)處(chǔ)加(jiā)裝格篩，出料(liào)口加裝除(chú)鐵器等(děng)清(qīng)除(chú)大(dà)塊異物(wù)的設施
，設備(bèi)，可防止銳器劃(huá)裂(liè)膠帶(dài)
，卡塞(sāi)膠(jiāo)帶(dài)；

（3）根(gēn)據物料的安息角，導料(liào)槽(cáo)出(chū)口順著膠(jiāo)帶(dài)輸送方(fāng)向傾斜(xié)一定角(jiǎo)度，增大(dà)導(dǎo)料槽安裝弧度(dù)，利(lì)於排料順暢(chàng)，可(kě)大(dà)大(dà)減少大塊(kuài)礦石(shí)卡(qiǎ)堵現(xiàn)象(xiàng)。

• 3
  ，膠帶(dài)跑(pǎo)偏撕(sī)裂防治措(cuò)施(shī)

（1）安(ān)裝滾(gǔn)筒及皮(pí)帶清掃(sǎo)器，減少(shǎo)粉(fěn)塵
，物料(liào)等(děng)附(fù)著(zhuó)物(wù)在滾(gǔn)筒(tǒng)及膠帶上的(dí)積聚。開機運(yùn)行前，首先清除滾(gǔn)筒和(hé)托輥上的黏(nián)連物，然後檢查(chá)滾(gǔn)筒同軸度，如(rú)果(guǒ)滾筒的加(jiā)工(gōng)誤(wù)差偏大，則(zé)應重新加工(gōng)或(huò)更換，避免(miǎn)跑偏(piān)現象(xiàng)的(dí)發生。

（2）調整張緊(jǐn)裝(zhuāng)置，保持合(hé)適的張緊(jǐn)狀態。如果運(yùn)行一(yī)段(duàn)時間(jiān)膠(jiāo)帶出(chū)現(xiàn)了性(xìng)變形，或(huò)拉緊(jǐn)裝置的(dí)行程(chéng)不(bù)夠，可(kě)將(jiāng)膠帶(dài)截去(qù)一(yī)小段(duàn)重新(xīn)硫化(huà)對接(jiē)。現場實(shí)踐證明(míng)，當拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置兩(liǎng)端載(zǎi)荷差距(jù)過大時(shí)，膠(jiāo)帶(dài)極(jí)易(yì)發生跑(pǎo)偏。

（3）安(ān)裝膠帶輸送機(jī)時(shí)，機(jī)尾及機頭支撐架(jià)的安裝定(dìng)位要準(zhǔn)確(què)，確(què)保頭
，尾(wěi)部滾筒(tǒng)與膠(jiāo)帶中心(xīn)綫垂直，機頭(tóu)傳動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)軸(zhóu)綫(xiàn)與(yǔ)機尾滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫平行，機(jī)頭與機(jī)尾中(zhōng)心綫(xiàn)在一條(tiáo)直綫(xiàn)上(shàng)。

（4）安裝相應規(guī)格(gé)的導料(liào)槽(cáo)和導料擋(dǎng)板等(děng)緩(huǎn)衝(chōng)裝(zhuāng)置，減(jiǎn)小(xiǎo)物料對膠(jiāo)帶(dài)的衝擊(jī)力(lì)。

• 4
  ，膠(jiāo)帶打滑磨裂防(fáng)治(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）合理調整(zhěng)膠帶(dài)張力(lì)，既不能(néng)使膠帶承受過大(dà)張力而降(jiàng)低膠(jiāo)帶(dài)的使用壽命，也不能使膠帶張(zhāng)緊(jǐn)力過小而打(dǎ)滑(huá)。對(duì)於(yú)螺旋和液壓(yā)拉緊方式，可(kě)調(tiáo)整行程增大(dà)張緊力，對(duì)於重(zhòng)錘(chuí)拉(lā)緊方(fāng)式，則(zé)可(kě)增(zēng)加配重(zhòng)增大張(zhāng)緊力。

（2）加強計量(liáng)監(jiān)控(kòng)，控(kòng)製(zhì)物料量，避(bì)免過(guò)載運(yùn)行(háng)，同時盡量(liáng)避(bì)免重載啟(qǐ)動和停機。

（3）當(dāng)驅(qū)動滾筒包膠(jiāo)磨損嚴重時，應及時重(zhòng)新(xīn)包膠或(huò)更(gēng)換滾筒(tǒng)，日常巡(xún)檢中，加(jiā)強對(duì)滾(gǔn)筒的檢(jiǎn)查，發現(xiàn)問(wèn)題及(jí)時(shí)處(chǔ)理。

皮帶(dài)輸送機橡膠輸送帶根據情(qíng)況(kuàng)采(cǎi)取如下(xià)的綜(zōng)合(hé)防治(zhì)措施：

（1）加強(qiáng)對(duì)設備
，設(shè)施(shī)的管理，強化(huà)操(cāo)作和維修人員的技(jì)術培訓(xùn)，提(tí)前消除導(dǎo)致膠帶撕(sī)裂的各種隱患，檢查(chá)並(bìng)完善(shàn)相(xiāng)關設(shè)施，落(là)實崗(gǎng)位(wèi)責任製，加強(qiáng)膠帶(dài)
，滾(gǔn)筒
，托輥等(děng)設備
，機構(gòu)的(dí)巡查力(lì)度，發現(xiàn)問(wèn)題(tí)及(jí)時(shí)處理。

（2）安裝(zhuāng)綜合保護係統(tǒng)，可(kě)根據(jù)現場(cháng)輸送要(yào)求，增(zēng)加防(fáng)撕(sī)裂(liè)保(bǎo)護
，防(fáng)滑保(bǎo)護(hù)
，防跑偏保(bǎo)護
，溫(wēn)度保護
，速度保護等安全保護(hù)模塊。有條(tiáo)件的礦山(shān)也可安裝自(zì)動巡(xún)檢機器人(rén)，並(bìng)沿輸送(sòng)綫(xiàn)設置緊急停車開關(guān)。保護裝置(zhì)在(zài)傳感器(qì)監測數據(jù)出現異常時(shí)，采取(qǔ)報警
，緊急(jí)停(tíng)車保(bǎo)護措(cuò)施，及(jí)時(shí)控製事(shì)故惡化(huà)，避免產生較大(dà)損失。