一(yī)站(zhàn)式(shì)輸(shū)送設(shè)備生產廠(chǎng)家(jiā) 輸(shū)送機(jī) 設計，生產，按裝
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石河(hé)子帶式輸送機(jī)拉繩(shéng)開(kāi)關(guān)也稱為緊急(jí)停機(jī)開(kāi)關(guān)，是開關(guān)型(xíng)傳(chuán)感器(qì)的(dí)一種(zhǒng)，在國(guó)外(wài)是(shì)皮帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機(jī)必備(bèi)的安全保(bǎo)護(hù)裝置，當帶(dài)式輸送現場需要停(tíng)機時，通過繩索動作使輸送機緊急停機；
拉繩(shéng)開(kāi)關(guān)是(shì)緊(jǐn)急(jí)停機(jī)的(dí)一(yī)種(zhǒng)開關模式(shì)，一般(bān)主要在(zài)輸送機和(hé)車床，機(jī)床領(lǐng)域(yù)使用較多(duō)，能(néng)在一瞬間使(shǐ)設(shè)備(bèi)緊(jǐn)急(jí)停(tíng)車；
帶式輸送(sòng)機因(yīn)為(wéi)輸送(sòng)距離(lí)長(cháng)，為(wéi)方便工(gōng)作人員(yuán)維護或(huò)者遇到緊急情況(kuàng)，一(yī)般在輸送機的側麵布置有(yǒu)繩(shéng)索拉繩開關(guān)，達(dá)到(dào)保護人(rén)員和設備(bèi)的(dí)目(mù)的；
拉繩開關分為(wéi)手動復位和(hé)自動復位兩(liǎng)種(zhǒng)，需要達(dá)到規定IP保(bǎo)護等(děng)級。
主要配(pèi)件組(zǔ)成：
拉繩(shéng)開關由(yóu)拉杆(gān)，復位柄，凸輪，鎖槽(cáo)及微動開關等組(zǔ)成。
拉(lā)繩(shéng)型(xíng)號和(hé)功率有設(shè)備電機(jī)功(gōng)率(shuài)配套(tào)，選(xuǎn)擇(zé)適合的(dí)電壓(yā)和(hé)電(diàn)流(liú)；
拉繩(shéng)開關緊急停機原(yuán)理(lǐ)：
輸送(sòng)機安裝完(wán)後(hòu)，拉繩開(kāi)關(guān)安(ān)裝於(yú)石(shí)河(hé)子(zǐ)皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)的兩側(cè)的機架上，用鋼(gāng)絲繩沿(yán)著(zhuó)輸(shū)送機兩側(cè)把開關(guān)串聯起來。當輸(shū)送(sòng)帶設(shè)備發生(shēng)緊(jǐn)急(jí)事故時，在現(xiàn)場沿(yán)綫任(rèn)意(yì)處(chǔ)拉(lā)動(dòng)繩(shéng)索(suǒ)開(kāi)關，鋼(gāng)絲繩牽動驅動臂(bì)旋(xuán)轉，通過(guò)傳動(dòng)軸帶(dài)動(dòng)扭力彈(dàn)簧(huáng)使精密(mì)凸輪(lún)發(fā)生位移，驅動微(wēi)動(dòng)開(kāi)關(guān)切(qiē)斷控製(zhì)綫路，使(shǐ)得(dé)輸(shū)送機瞬間停(tíng)止運(yùn)行(háng)。
因為皮(pí)帶(dài)機在運轉過程(chéng)中很(hěn)容易傷人或者物料落(là)入(rù)造成設備損壞(huài)，這(zhè)時(shí)候就需要緊(jǐn)急停機(jī)保(bǎo)護，同(tóng)樣(yàng)的(dí)原理(lǐ)也適(shì)用於車(chē)床(chuáng)，機床(chuáng)等行(háng)業，每(měi)一(yī)年(nián)的機(jī)械(xiè)設(shè)備(bèi)傷(shāng)人發生(shēng)，所(suǒ)以(yǐ)配(pèi)備(bèi)拉繩(shéng)開(kāi)關是必(bì)須(xū)的安全(quán)保障；
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