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石家(jiā)莊皮帶(dài)輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶撕裂的常(cháng)見(jiàn)形式及原(yuán)因(yīn)分析

• 1，膠帶接頭(tóu)撕裂

膠(jiāo)帶對接方式主要有(yǒu)兩種(zhǒng)，一是硫化連(lián)接(jiē)法(fǎ)，二是(shì)機(jī)械連接法。目前常(cháng)用(yòng)的(dí)主要是(shì)耐(nài)磨性相(xiāng)對較(jiào)好的(dí)硫(liú)化(huà)接(jiē)頭，但(dàn)其耐壓性能(néng)較差，在使用(yòng)過程中(zhōng)常常因礦粉等物(wù)料覆蓋(gài)在鋼(gāng)絲和(hé)膠料(liào)上而(ér)產(chǎn)生(shēng)腐蝕(shí)，直至開膠。

皮(pí)帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶接頭(tóu)也可(kě)能(néng)因(yīn)所使用(yòng)材料不(bù)達標，或(huò)硫化工(gōng)藝標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行(háng)不(bù)嚴，出(chū)現接口(kǒu)磨(mó)損，起(qǐ)皮，開膠(jiāo)，裂紋(wén)等(děng)現(xiàn)象(xiàng)。如果不(bù)及時處理(lǐ)這些問題，物料(liào)不(bù)斷(duàn)侵(qīn)蝕(shí)以及在滾(gǔn)筒(tǒng)摩擦的作用下，接(jiē)頭部位損(sǔn)傷(shāng)，劣化速度加(jiā)快，裂(liè)痕不(bù)斷(duàn)擴(kuò)大(dà)，膠帶強(qiáng)度不(bù)斷降(jiàng)低，導(dǎo)致(zhì)接頭(tóu)部(bù)位成為(wéi)整(zhěng)條輸送(sòng)帶最(zuì)薄弱(ruò)的(dí)位(wèi)置，一旦膠(jiāo)帶張(zhāng)緊力(lì)突然變(biàn)大，很(hěn)容(róng)易(yì)造(zào)成(chéng)徹底撕(sī)裂。

• 2，膠帶(dài)縱向(xiàng)撕(sī)裂(liè)

皮帶(dài)輸送機橡膠輸送(sòng)帶(dài)產生縱(zòng)向撕裂的(dí)概率(shuài)高於橫(héng)向(xiàng)撕(sī)裂，主要原(yuán)因(yīn)有(yǒu)：

（1）物料中如果混入(rù)尖(jiān)銳鐵(tiě)器或(huò)未經(jīng)破(pò)碎(suì)的鐵礦石等(děng)，在(zài)運行過程中，它們(mén)易(yì)卡(qiǎ)在導料槽下料口及(jí)清(qīng)掃(sǎo)器滾筒(tǒng)等部位，或(huò)有(yǒu)脫落(là)的托輥(gǔn)，清掃器等(děng)設(shè)備(bèi)部(bù)件(jiàn)及尖銳雜物進入滾筒與膠(jiāo)帶(dài)間造成膠(jiāo)帶(dài)縱向(xiàng)劃傷，導(dǎo)致開裂；

（2）膠帶(dài)接頭(tóu)及(jí)其他(tā)部位(wèi)開(kāi)膠(jiāo)或局(jú)部(bù)損(sǔn)傷，如果沒(méi)有及時修(xiū)補(bǔ)或(huò)更換，隨著(zhuó)開裂位置越(yuè)長，越(yuè)容易被(bèi)清掃(sǎo)器，導料槽(cáo)等(děng)卡(qiǎ)住，而徹(chè)底撕裂(liè)。

• 3，膠帶跑(pǎo)偏(piān)撕裂(liè)

因皮帶輸送機橡膠輸(shū)送(sòng)帶跑(pǎo)偏(piān)導(dǎo)致(zhì)的撕裂現(xiàn)象(xiàng)最為常見(jiàn)，其根本原因(yīn)是(shì)膠帶(dài)兩(liǎng)側驅動力大小(xiǎo)不一致，產(chǎn)生(shēng)的(dí)摩擦力方(fāng)向(xiàng)和(hé)大小也不(bù)相同，或(huò)因存(cún)在側向(xiàng)力，使得膠帶(dài)偏移量(liáng)達(dá)到(dào)帶寬的(dí) 5%以上(shàng)。膠帶(dài)過(guò)量(liáng)跑(pǎo)偏(piān)後(hòu)，容易與托(tuō)輥架(jià)，機(jī)架等(děng)機構產生(shēng)刮(guā)擦(cā)，翻(fān)邊(biān)，產生劃(huá)痕，導致開裂，長時(shí)間運(yùn)行(háng)後，開裂(liè)部分被卸(xiè)料器，機架等其他設施(shī)不(bù)斷撕扯，最終徹(chè)底斷裂(liè)。

• 膠帶打滑磨裂

皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡膠輸送(sòng)帶(dài)正(zhèng)常運(yùn)行時，理論上其(qí)傳送(sòng)速度應與驅動滾筒表(biǎo)麵旋(xuán)轉(zhuǎn)的綫(xiàn)速度(dù)保(bǎo)持一(yī)致，但(dàn)實際運(yùn)行時，由(yóu)於多(duō)種因素(sù)，很難(nán)保證(zhèng)膠(jiāo)帶與滾(gǔn)筒(tǒng)轉速同(tóng)步，當(dāng)帶(dài)速低於滾筒(tǒng)表(biǎo)麵(miàn)綫速度的 95%，或(huò)滾筒轉(zhuǎn)動而膠(jiāo)帶不轉(zhuǎn)時，就會產生(shēng)打滑(huá)現象。膠(jiāo)帶(dài)與滾筒之(zhī)間的摩擦會使(shǐ)膠帶的溫度不斷(duàn)升(shēng)高，磨(mó)損，劣化加(jiā)劇，變薄直至開裂。

2 皮帶輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶(dài)撕裂的防(fáng)治措施(shī)

• 1，膠帶接口橫向(xiàng)撕(sī)裂(liè)控製(zhì)措施

（1）膠(jiāo)帶接(jiē)口膠接時(shí)，控(kòng)製好硫化溫度和(hé)硫化壓力(lì)；

（2）接口處留有合適的長度，過(guò)短(duǎn)會直(zhí)接影響接(jiē)口的拉(lā)力；

（3）嚴(yán)格(gé)按標準進行(háng)膠接，膠接(jiē)過程中應(yīng)保持接口部(bù)位清潔(jié)，幹(gān)燥(zào)。

• 2，膠帶(dài)縱(zòng)向撕裂(liè)防(fáng)治措(cuò)施

（1）在(zài)物料源(yuán)頭上控製(zhì)大塊鐵礦石，鐵件，設備(bèi)脫落的零(líng)部(bù)件等(děng)進(jìn)入(rù)；

（2）在進料口(kǒu)處(chǔ)加(jiā)裝格篩(shāi)，出(chū)料口加(jiā)裝除(chú)鐵(tiě)器等清除(chú)大(dà)塊異(yì)物的設施，設(shè)備(bèi)，可(kě)防(fáng)止銳器(qì)劃(huá)裂膠(jiāo)帶，卡塞(sāi)膠帶；

（3）根(gēn)據物料的安息角，導(dǎo)料(liào)槽出(chū)口(kǒu)順(shùn)著膠帶輸(shū)送(sòng)方(fāng)向傾斜(xié)一定(dìng)角度，增大(dà)導料槽(cáo)安裝(zhuāng)弧度，利(lì)於(yú)排料順暢(chàng)，可大大減少大塊礦(kuàng)石卡堵現象(xiàng)。

• 3，皮帶輸送機橡(xiàng)膠輸送帶跑偏撕裂防(fáng)治(zhì)措施(shī)

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減(jiǎn)少粉塵(chén)，物料(liào)等(děng)附著物在滾(gǔn)筒及膠帶上的(dí)積聚。開機(jī)運(yùn)行前(qián)，首先(xiān)清除(chú)滾(gǔn)筒和(hé)托(tuō)輥上(shàng)的黏(nián)連物(wù)，然後(hòu)檢(jiǎn)查滾(gǔn)筒同(tóng)軸(zhóu)度，如(rú)果滾筒的(dí)加(jiā)工(gōng)誤差偏大，則(zé)應(yīng)重新加(jiā)工或更換，避(bì)免跑(pǎo)偏(piān)現象的發生。

（2）調(tiáo)整(zhěng)張緊裝(zhuāng)置，保持(chí)合(hé)適的(dí)張(zhāng)緊(jǐn)狀(zhuàng)態(tài)。如(rú)果(guǒ)運(yùn)行(háng)一段(duàn)時(shí)間膠帶出現了性變形(xíng)，或(huò)拉緊(jǐn)裝置的行程不夠(gòu)，可將膠帶(dài)截去(qù)一(yī)小(xiǎo)段重新硫化對(duì)接。現場實踐證(zhèng)明，當拉(lā)緊裝置兩端載(zǎi)荷差(chà)距(jù)過大時，膠(jiāo)帶(dài)極(jí)易發(fā)生(shēng)跑偏(piān)。

（3）安裝石(shí)家莊(zhuāng)膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送機時，機(jī)尾(wěi)及(jí)機頭支撐(chēng)架的(dí)安裝定(dìng)位要(yào)準確，確(què)保(bǎo)頭，尾部滾筒與(yǔ)膠帶(dài)中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)垂(chuí)直(zhí)，機(jī)頭(tóu)傳動滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫(xiàn)與機(jī)尾(wěi)滾筒軸綫(xiàn)平行，機頭與機(jī)尾中心(xīn)綫(xiàn)在一條直(zhí)綫上。

（4）安(ān)裝相(xiāng)應(yīng)規格(gé)的(dí)導(dǎo)料(liào)槽(cáo)和(hé)導料(liào)擋板(bǎn)等(děng)緩衝裝(zhuāng)置(zhì)，減(jiǎn)小物料(liào)對膠帶的(dí)衝(chōng)擊力(lì)。

• 4，皮帶輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)打滑磨(mó)裂(liè)防(fáng)治(zhì)措施

（1）合理(lǐ)調整(zhěng)膠(jiāo)帶張力(lì)，既(jì)不(bù)能使(shǐ)膠帶(dài)承受過大張力(lì)而降(jiàng)低膠(jiāo)帶的使(shǐ)用壽命(mìng)，也(yě)不能使(shǐ)膠帶張(zhāng)緊力(lì)過(guò)小(xiǎo)而打(dǎ)滑。對於(yú)螺旋和液(yè)壓拉(lā)緊方式，可調(tiáo)整行程(chéng)增大(dà)張緊力(lì)，對(duì)於重(zhòng)錘拉緊(jǐn)方(fāng)式，則可增加配(pèi)重增大張緊力。

（2）加強計量(liáng)監控，控製物(wù)料(liào)量，避(bì)免過載(zǎi)運行，同(tóng)時(shí)盡(jìn)量(liáng)避免(miǎn)重(zhòng)載(zǎi)啟(qǐ)動(dòng)和停(tíng)機。

（3）當驅動滾筒包膠(jiāo)磨(mó)損(sǔn)嚴(yán)重時(shí)，應及時重(zhòng)新(xīn)包膠(jiāo)或(huò)更換滾(gǔn)筒(tǒng)，日(rì)常巡(xún)檢(jiǎn)中(zhōng)，加強對滾筒(tǒng)的(dí)檢查(chá)，發(fā)現問題及(jí)時處(chǔ)理(lǐ)。
此外(wài)，可根(gēn)據情(qíng)況(kuàng)采(cǎi)取(qǔ)如(rú)下(xià)的綜合防治(zhì)措(cuò)施(shī)：

（1）加(jiā)強對設(shè)備，設(shè)施(shī)的管理，強化操作和(hé)維修(xiū)人(rén)員的技術培訓，提前(qián)消除(chú)導致膠帶(dài)撕裂(liè)的各(gè)種(zhǒng)隱(yǐn)患，檢查(chá)並完善相關(guān)設施(shī)，落(là)實崗位(wèi)責(zé)任製，加強膠(jiāo)帶，滾筒(tǒng)，托(tuō)輥等設(shè)備(bèi)，機構(gòu)的(dí)巡(xún)查力度(dù)，發(fā)現問(wèn)題及(jí)時(shí)處理。

（2）安裝綜合(hé)保(bǎo)護(hù)係統(tǒng)，可(kě)根(gēn)據(jù)現場輸(shū)送要求(qiú)，增加防撕(sī)裂保(bǎo)護，防滑保(bǎo)護，防跑(pǎo)偏保護(hù)，溫(wēn)度(dù)保護，速度保(bǎo)護等安全保護(hù)模塊。有(yǒu)條(tiáo)件(jiàn)的礦山也可安(ān)裝自動巡(xún)檢機(jī)器人，並(bìng)沿輸送綫設置緊(jǐn)急停車開關(guān)。保(bǎo)護裝(zhuāng)置在(zài)傳(chuán)感(gǎn)器監測數據(jù)出現異常時，采取報(bào)警，緊(jǐn)急停(tíng)車保護措施，及時(shí)控製事故(gù)惡化，避免產生較大損失。

膠帶在運行過(guò)程中除了(liǎo)正(zhèng)常磨(mó)損外(wài)，還(huán)可能(néng)會(huì)因其他(tā)不利(lì)因(yīn)素，使(shǐ)得膠(jiāo)帶撕裂(liè)，導(dǎo)致輸(shū)送機出現故障(zhàng)，影響(xiǎng)正常(cháng)生產(chǎn)，嚴(yán)重時(shí)可能(néng)導(dǎo)致(zhì)巨大的經濟損失。因此(cǐ)，總結歸納膠(jiāo)帶(dài)撕(sī)裂的常(cháng)見(jiàn)類(lèi)型(xíng)，分析其(qí)撕(sī)裂原因，采取針對(duì)性的防治措(cuò)施，對礦(kuàng)山安全(quán)，高效生產(chǎn)具有重要(yào)意(yì)義。

1 撕(sī)裂的常見形式(shì)及(jí)原因分(fēn)析

• 1，皮帶輸送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送帶接(jiē)頭(tóu)撕裂(liè)

膠帶(dài)對(duì)接方式主要(yào)有(yǒu)兩種(zhǒng)，一是硫(liú)化(huà)連接(jiē)法，二是機械連(lián)接(jiē)法。目(mù)前常(cháng)用的(dí)主要(yào)是耐磨(mó)性相(xiāng)對較(jiào)好的硫(liú)化接頭(tóu)，但(dàn)其耐壓(yā)性(xìng)能較差，在(zài)使用過(guò)程(chéng)中常常(cháng)因礦(kuàng)粉(fěn)等物(wù)料(liào)覆蓋在(zài)鋼(gāng)絲和膠(jiāo)料(liào)上而產生腐(fǔ)蝕(shí)，直至(zhì)開(kāi)膠(jiāo)。

膠帶接(jiē)頭也可能因(yīn)所使(shǐ)用材料(liào)不達標，或(huò)硫化(huà)工(gōng)藝標(biāo)準執(zhí)行(háng)不嚴，出現接口磨損，起皮，開(kāi)膠(jiāo)，裂(liè)紋(wén)等(děng)現象(xiàng)。如(rú)果(guǒ)不及時處(chǔ)理(lǐ)這些問(wèn)題，物料(liào)不(bù)斷(duàn)侵(qīn)蝕(shí)以及在滾筒摩擦的作用(yòng)下，接(jiē)頭(tóu)部位(wèi)損(sǔn)傷，劣(liè)化速(sù)度加(jiā)快(kuài)，裂(liè)痕不斷(duàn)擴(kuò)大(dà)，膠帶強度不斷降低，導致接頭部位成為整條輸送帶(dài)最(zuì)薄弱的位(wèi)置(zhì)，一(yī)旦膠帶張緊力突然變大，很(hěn)容易(yì)造成徹底撕(sī)裂(liè)。

• 2，皮帶(dài)輸送機橡(xiàng)膠輸送帶縱向撕(sī)裂

膠(jiāo)帶產(chǎn)生縱向撕(sī)裂(liè)的概率(shuài)高(gāo)於橫向(xiàng)撕裂(liè)，主要原(yuán)因有：

（1）物料(liào)中(zhōng)如(rú)果混入尖(jiān)銳鐵(tiě)器(qì)或未(wèi)經(jīng)破碎的(dí)鐵礦(kuàng)石(shí)等，在(zài)運(yùn)行(háng)過程中，它(tā)們易卡在導料槽(cáo)下(xià)料口(kǒu)及(jí)清(qīng)掃器滾筒等部位(wèi)，或有(yǒu)脫落的托輥，清(qīng)掃器等(děng)設(shè)備(bèi)部件及尖(jiān)銳雜(zá)物(wù)進(jìn)入滾(gǔn)筒(tǒng)與膠帶間(jiān)造成膠帶縱向劃傷(shāng)，導致開(kāi)裂；

（2）膠帶(dài)接頭及(jí)其他部位開(kāi)膠(jiāo)或局(jú)部損傷(shāng)，如(rú)果沒有及時(shí)修補(bǔ)或(huò)更換，隨(suí)著開(kāi)裂位置越長，越容(róng)易被清掃器(qì)，導料槽等卡(qiǎ)住，而徹底撕(sī)裂。

• 3，皮帶輸送機橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶跑偏撕(sī)裂(liè)

因(yīn)膠(jiāo)帶(dài)跑偏導(dǎo)致(zhì)的撕裂(liè)現象最為常見，其根本(běn)原因是膠(jiāo)帶兩側驅(qū)動力大小不一致(zhì)，產生的(dí)摩(mó)擦力(lì)方向和(hé)大小也不相同，或因(yīn)存(cún)在側向力，使(shǐ)得膠帶偏移(yí)量(liáng)達(dá)到(dào)帶(dài)寬的 5%以上。膠帶過量跑(pǎo)偏後，容(róng)易(yì)與托輥架(jià)，機架(jià)等(děng)機(jī)構產(chǎn)生(shēng)刮擦，翻(fān)邊(biān)，產生劃(huá)痕，導(dǎo)致開裂(liè)，長(cháng)時(shí)間(jiān)運行後，開裂部分(fēn)被(bèi)卸料器(qì)，機(jī)架(jià)等其他設施不(bù)斷撕扯，最終(zhōng)徹(chè)底(dǐ)斷裂。

• 皮(pí)帶輸送(sòng)機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶打(dǎ)滑磨裂

膠(jiāo)帶正常(cháng)運(yùn)行時，理(lǐ)論(lùn)上其(qí)傳送(sòng)速(sù)度(dù)應(yīng)與(yǔ)驅動(dòng)滾筒表麵(miàn)旋轉的綫速度保(bǎo)持(chí)一致，但實際運(yùn)行(háng)時(shí)，由於(yú)多種(zhǒng)因素，很難保證膠(jiāo)帶(dài)與滾(gǔn)筒轉速(sù)同(tóng)步，當帶速低於滾筒表麵綫速度的(dí) 95%，或(huò)滾筒(tǒng)轉(zhuǎn)動而(ér)膠帶不轉(zhuǎn)時，就會(huì)產生打滑(huá)現象(xiàng)。膠(jiāo)帶與(yǔ)滾筒之(zhī)間的(dí)摩擦會使(shǐ)膠(jiāo)帶(dài)的(dí)溫度(dù)不(bù)斷升(shēng)高(gāo)，磨損，劣(liè)化(huà)加劇(jù)，變(biàn)薄(báo)直(zhí)至開裂。

皮帶輸送機橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶撕裂(liè)的防(fáng)治(zhì)措(cuò)施

• 1，膠(jiāo)帶接(jiē)口(kǒu)橫(héng)向撕裂(liè)控(kòng)製(zhì)措施

（1）膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)口膠(jiāo)接時(shí)，控(kòng)製(zhì)好(hǎo)硫化溫(wēn)度和(hé)硫化壓力；

（2）接口處(chǔ)留(liú)有合(hé)適(shì)的長度，過短會直接(jiē)影響(xiǎng)接(jiē)口(kǒu)的(dí)拉(lā)力；

（3）嚴格按標準進行膠接(jiē)，膠接過程(chéng)中(zhōng)應保持接口部位清潔，幹燥(zào)。

• 2，膠帶縱向(xiàng)撕裂防治措施

（1）在物料源頭上(shàng)控製大塊鐵礦(kuàng)石，鐵(tiě)件(jiàn)，設(shè)備脫落(là)的(dí)零部件(jiàn)等進(jìn)入；

（2）在進(jìn)料口處加(jiā)裝(zhuāng)格篩，出料(liào)口(kǒu)加(jiā)裝(zhuāng)除(chú)鐵器等清(qīng)除大(dà)塊(kuài)異物的(dí)設施(shī)，設備(bèi)，可防止銳器劃(huá)裂膠帶(dài)，卡塞(sāi)膠帶；

（3）根據物料的安(ān)息(xī)角，導料(liào)槽出口順著(zhuó)膠帶輸(shū)送(sòng)方(fāng)向(xiàng)傾斜一(yī)定角(jiǎo)度，增大(dà)導料槽安裝弧度，利(lì)於(yú)排料順暢，可大大減少大(dà)塊礦石卡堵現象。

• 3，膠(jiāo)帶(dài)跑偏(piān)撕(sī)裂(liè)防治措施

（1）安(ān)裝滾筒及(jí)皮帶清掃器，減(jiǎn)少粉(fěn)塵，物(wù)料等附著(zhuó)物在滾筒及膠帶上(shàng)的積聚(jù)。開機運行前，首(shǒu)先(xiān)清除滾(gǔn)筒和托輥上的黏連(lián)物，然(rán)後(hòu)檢(jiǎn)查滾(gǔn)筒(tǒng)同(tóng)軸(zhóu)度(dù)，如果滾筒的加工(gōng)誤差偏(piān)大，則(zé)應(yīng)重新加(jiā)工或(huò)更(gēng)換，避(bì)免跑偏現象的發(fā)生。

（2）調(tiáo)整(zhěng)張緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)，保持合(hé)適的張(zhāng)緊狀態。如果運行一段時間(jiān)膠(jiāo)帶出現了性變形(xíng)，或(huò)拉(lā)緊裝置的(dí)行程不(bù)夠(gòu)，可將膠帶截去(qù)一小段重新硫(liú)化對接。現場(cháng)實(shí)踐(jiàn)證(zhèng)明(míng)，當拉(lā)緊(jǐn)裝置(zhì)兩端(duān)載荷差距(jù)過(guò)大(dà)時，膠帶極易(yì)發(fā)生跑(pǎo)偏。

（3）安裝膠(jiāo)帶輸送(sòng)機時(shí)，機尾(wěi)及機頭(tóu)支撐(chēng)架(jià)的安裝定位要準(zhǔn)確，確(què)保頭(tóu)，尾(wěi)部(bù)滾(gǔn)筒(tǒng)與(yǔ)膠帶(dài)中心綫垂(chuí)直，機頭傳(chuán)動(dòng)滾筒軸綫與機(jī)尾滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫(xiàn)平行(háng)，機(jī)頭與機(jī)尾(wěi)中心綫在一條直(zhí)綫上(shàng)。

（4）安(ān)裝相(xiāng)應(yīng)規(guī)格的導(dǎo)料(liào)槽和導料擋(dǎng)板(bǎn)等緩衝裝置，減(jiǎn)小物料對(duì)膠帶(dài)的(dí)衝(chōng)擊力(lì)。

• 4，膠(jiāo)帶(dài)打滑磨(mó)裂防(fáng)治(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）合理(lǐ)調(tiáo)整膠帶張(zhāng)力(lì)，既不(bù)能使(shǐ)膠(jiāo)帶承(chéng)受過(guò)大張(zhāng)力(lì)而(ér)降(jiàng)低(dī)膠(jiāo)帶(dài)的使(shǐ)用(yòng)壽(shòu)命，也(yě)不(bù)能使膠帶(dài)張緊力(lì)過小(xiǎo)而(ér)打(dǎ)滑。對於(yú)螺旋和(hé)液壓(yā)拉緊(jǐn)方式(shì)，可調整行程增(zēng)大(dà)張緊力(lì)，對於(yú)重錘(chuí)拉(lā)緊方(fāng)式，則可(kě)增加(jiā)配(pèi)重增大張緊(jǐn)力。

（2）加(jiā)強計量監(jiān)控，控(kòng)製物(wù)料(liào)量，避(bì)免過(guò)載運(yùn)行(háng)，同時盡(jìn)量避(bì)免重載啟動和停機。

（3）當驅動(dòng)滾筒(tǒng)包膠磨損(sǔn)嚴(yán)重時，應(yīng)及時重新包膠或更換滾筒(tǒng)，日常巡(xún)檢中，加強(qiáng)對滾筒(tǒng)的檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

皮帶(dài)輸送(sòng)機橡膠輸(shū)送(sòng)帶根據情況(kuàng)采取如(rú)下的綜合(hé)防治(zhì)措施(shī)：

（1）加(jiā)強(qiáng)對設(shè)備，設(shè)施的管理，強(qiáng)化(huà)操作和(hé)維(wéi)修人員的(dí)技術培訓，提前消除導致膠帶(dài)撕裂(liè)的各種隱(yǐn)患，檢(jiǎn)查(chá)並完善(shàn)相關設(shè)施，落實(shí)崗位責任(rèn)製(zhì)，加(jiā)強膠(jiāo)帶(dài)，滾筒，托(tuō)輥等設備，機構的巡查力度(dù)，發現(xiàn)問題及時(shí)處(chǔ)理。

（2）安裝綜合(hé)保(bǎo)護係(xì)統(tǒng)，可根(gēn)據現(xiàn)場輸(shū)送要求，增(zēng)加防(fáng)撕裂(liè)保護(hù)，防滑(huá)保護，防跑偏保(bǎo)護，溫度(dù)保護，速(sù)度保(bǎo)護等安全(quán)保(bǎo)護模(mó)塊。有(yǒu)條件(jiàn)的礦(kuàng)山也可安(ān)裝(zhuāng)自(zì)動巡檢機(jī)器人(rén)，並沿輸(shū)送綫(xiàn)設(shè)置(zhì)緊急(jí)停(tíng)車(chē)開(kāi)關。保護裝置在傳(chuán)感(gǎn)器監測數(shù)據出現(xiàn)異(yì)常時，采(cǎi)取報警，緊(jǐn)急停車保(bǎo)護措施，及(jí)時控製(zhì)事(shì)故惡(è)化(huà)，避(bì)免(miǎn)產(chǎn)生較大損(sǔn)失。