石(shí)家(jiā)莊皮帶(dài)輸送(sòng)機是一種通(tōng)過摩擦驅動以連續方式(shì)運輸物(wù)料的(dí)機(jī)械。主(zhǔ)要(yào)由(yóu)機(jī)架
，輸送帶
，托輥(gǔn)
，滾(gǔn)筒
，張緊裝置
，傳動裝置等部(bù)件所組(zǔ)成(chéng)。它(tā)可(kě)以將物料(liào)在(zài)一定(dìng)的輸送(sòng)綫上，從最(zuì)初的供料(liào)點到(dào)最(zuì)終(zhōng)的卸(xiè)料(liào)點間(jiān)形(xíng)成(chéng)一種(zhǒng)物(wù)料的輸(shū)送(sòng)流程(chéng)。它(tā)既(jì)可以進行碎(suì)散(sàn)物(wù)料的輸送(sòng)，也(yě)可以進(jìn)行成件物(wù)品的輸送(sòng)。除進(jìn)行(háng)純(chún)粹的(dí)物料輸(shū)送外，還可以與(yǔ)各(gè)生產流程(chéng)中的工藝(yì)過(guò)程(chéng)的(dí)要求(qiú)相(xiāng)配(pèi)合，形(xíng)成(chéng)有(yǒu)節(jié)奏的流水作業(yè)運輸(shū)綫。皮(pí)帶輸(shū)送機，輸(shū)送帶根(gēn)據(jù)摩擦傳動(dòng)原(yuán)理而運(yùn)動，適用(yòng)於(yú)輸(shū)送堆(duī)積密(mì)度(dù)小於1.67/噸/立方(fāng)米，易於(yú)掏取(qǔ)的(dí)粉狀(zhuàng)
，粒狀(zhuàng)
，小塊(kuài)狀的低磨琢性(xìng)物料及袋裝物料(liào)，如煤(méi)
，碎石(shí)
，砂(shā)
，水(shuǐ)泥
，化肥(féi)
，糧(liáng)食(shí)等。可在環境溫(wēn)度-20℃至+40℃範(fàn)圍(wéi)內使(shǐ)用，被(bèi)送物(wù)料(liào)溫(wēn)度(dù)小(xiǎo)於(yú)60℃。其機長及(jí)裝(zhuāng)配形式可(kě)根據(jù)用戶要求(qiú)確(què)定，傳動可用電(diàn)滾(gǔn)筒，也(yě)可用帶驅動架(jià)的(dí)驅動(dòng)裝置。皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機是(shì)最理(lǐ)想的高(gāo)效(xiào)連(lián)續運輸(shū)設備，與(yǔ)其他運(yùn)輸設(shè)備（如(rú)機(jī)車類）相(xiāng)比，具有輸送(sòng)距離長
，運(yùn)量大
，連(lián)續輸送等(děng)優(yōu)點，而且運(yùn)行可靠，易(yì)於(yú)實現自(zì)動化(huà)和集(jí)中(zhōng)化(huà)控製(zhì)。皮帶輸送機(jī)主(zhǔ)要特(tè)點(diǎn)是機身可(kě)以很方便的伸縮，設有儲帶倉，機尾可隨(suí)采(cǎi)集工作麵的(dí)推(tuī)進(jìn)伸(shēn)長或縮(suō)短(duǎn)，結構緊(jǐn)湊，可不設(shè)基礎，直接在(zài)底(dǐ)板上(shàng)鋪設(shè)，機架輕(qīng)巧，拆(chāi)裝十(shí)分方便(biàn)。當輸送能力(lì)和運距較大時(shí)，可配(pèi)中(zhōng)間驅動裝置來滿(mǎn)足(zú)要(yào)求。根據輸送工藝的要求，可(kě)以(yǐ)單機(jī)輸送(sòng)，也可(kě)多(duō)機組合成水(shuǐ)平或(huò)傾(qīng)斜的運(yùn)輸(shū)係統來(lái)輸送物料。皮(pí)帶輸送(sòng)機廣泛(fàn)地(dì)應(yīng)用(yòng)在冶(yě)金(jīn)
，煤炭
，交(jiāo)通
，水(shuǐ)電
，化(huà)工(gōng)等(děng)部門(mén)，是因為它具有輸(shū)送(sòng)量(liáng)大(dà)
，結(jié)構簡(jiǎn)單(dān)
，維(wéi)修(xiū)方便
，成(chéng)本(běn)低
，通(tōng)用性強等優點。皮帶輸送機(jī)還(huán)應(yīng)用於建材(cái)
，電力(lì)
，輕工
，糧(liáng)食
，港口(kǒu)
，船舶(bó)等(děng)部(bù)門。 
　　石家(jiā)莊帶式(shì)輸送(sòng)機在安裝以及運轉(zhuǎn)時出(chū)現的故(gù)障(zhàng)問題(tí)具有(yǒu)一定的規律性，下麵就皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)皮常(cháng)見的(dí)故(gù)障進行分析(xī)。 
　　皮帶(dài)輸送機在安裝過程中(zhōng)出(chū)現(xiàn)的(dí)跑偏問題(tí) 
　　由於(yú)在皮帶機(jī)設計(jì)製造以(yǐ)及(jí)安裝(zhuāng)過(guò)程(chéng)中(zhōng)會(huì)產(chǎn)生各(gè)種(zhǒng)偏(piān)差，所(suǒ)以(yǐ)在(zài)皮帶機會出(chū)現一(yī)定的跑偏問(wèn)題，尤其(qí)在(zài)安(ān)裝(zhuāng)過程中產(chǎn)生的(dí)偏(piān)差問題(tí)是(shì)令(líng)工(gōng)程人員最頭疼的事情(qíng)。 
　　下(xià)麵介(jiè)紹一(yī)下皮帶(dài)輸送(sòng)機在安(ān)裝質量(liáng)問題產(chǎn)生的皮(pí)帶跑偏。  　　 皮帶輸(shū)送(sòng)機機(jī)架歪(wāi)斜對(duì)跑偏的影響(xiǎng) 
　　若在(zài)帶(dài)式輸送機安裝過程(chéng)中，皮(pí)帶機的中(zhōng)心綫(xiàn)安(ān)裝不(bù)正(zhèng)，即(jí)使頭(tóu)尾調正(zhèng)後，中(zhōng)間部(bù)位的(dí)跑(pǎo)偏(piān)也是很難(nán)改正過(guò)來(lái)，這是由(yóu)於皮帶(dài)輸(shū)送機機架中(zhōng)心(xīn)綫歪(wāi)斜(xié)和(hé)架(jià)體兩側(cè)高(gāo)程(chéng)不一樣(yàng)所(suǒ)造成(chéng)的，這樣會(huì)形成(chéng)嚴重的(dí)跑(pǎo)偏問(wèn)題，所以工(gōng)程安裝人(rén)員在(zài)安裝皮帶機(jī)時(shí)，應(yīng)該檢(jiǎn)查(chá)皮(pí)帶(dài)機(jī)架(jià)體(tǐ)兩(liǎng)側結構(gòu)高(gāo)程(chéng)是否一樣(yàng)，如(rú)果(guǒ)不一樣(yàng)應(yīng)該加以(yǐ)調正；另(lìng)外，機架安裝人員也(yě)要(yào)樹立較強(qiáng)的工作責(zé)任(rèn)心，嚴格控製(zhì)好機(jī)架高(gāo)程，為後續安(ān)裝單位安裝(zhuāng)皮(pí)帶(dài)輸送機做好基(jī)礎(chǔ)性工作(zuò)。 
　　 皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)輸送(sòng)帶(dài)的接頭不平(píng)直(zhí)對(duì)跑偏的(dí)影響 
　　皮帶輸(shū)送機(jī)安裝(zhuāng)過(guò)程中(zhōng)會出(chū)現輸送帶接頭(tóu)不(bù)平(píng)直(zhí)的(dí)情況，這(zhè)樣(yàng)會使皮帶(dài)後張力(lì)分布(bù)不(bù)均(jūn)匀(yún)，由(yóu)於張(zhāng)力(lì)影(yǐng)響(xiǎng)，皮(pí)帶會往(wǎng)張力(lì)較大的一(yī)側運動，造(zào)成皮(pí)帶跑偏(piān)的現象(xiàng)。為(wéi)了避(bì)免這樣(yàng)的現(xiàn)象發生，皮帶(dài)輸送機(jī)安裝(zhuāng)人(rén)員(yuán)在安裝過(guò)程中(zhōng)可(kě)以通過(guò)調(tiáo)整(zhěng)傳動滾筒或者改(gǎi)變(biàn)滾(gǔn)筒(tǒng)兩邊的張(zhāng)緊力(lì)來(lái)消除這(zhè)種現象(xiàng)，假若通過這(zhè)種(zhǒng)方式(shì)仍(réng)然(rán)不能矯正皮(pí)帶跑(pǎo)偏的(dí)問題(tí)，那麼不要(yào)重新(xīn)接皮(pí)帶(dài)的接(jiē)頭，對(duì)於老化並已(yǐ)經(jīng)嚴重變形的皮(pí)帶(dài)應當(dāng)立刻更(gēng)換掉(diào)，杜(dù)絕以(yǐ)後安全隱患的發(fā)生(shēng)。 
　　 導料槽兩(liǎng)側(cè)的橡膠板壓力不均(jūn)匀對跑偏的影響(xiǎng) 
　　當導料槽(cáo)兩側的橡膠(jiāo)板壓力不均(jūn)匀(yún)時，也可以造(zào)成皮帶兩邊(biān)運(yùn)行(háng)阻力不平衡(héng)，會使(shǐ)皮(pí)帶(dài)機的(dí)皮(pí)帶(dài)出現跑偏(piān)現(xiàn)象，對(duì)於(yú)此類情況(kuàng)，需(xū)要對(duì)兩(liǎng)側橡膠板的(dí)壓力(lì)進(jìn)行(háng)調(tiáo)整，調(tiáo)整兩側平衡為(wéi)止，這(zhè)樣可(kě)以避(bì)免皮帶機皮帶跑(pǎo)偏現象的發(fā)生。 
　　 帶式輸送機(jī)滾筒安裝不正對跑(pǎo)偏(piān)的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　頭部驅(qū)動滾筒或(huò)者尾(wěi)部改(gǎi)向滾(gǔn)筒(tǒng)的軸(zhóu)綫(xiàn)與輸(shū)送(sòng)機中綫不垂直，也(yě)可以使(shǐ)皮(pí)帶(dài)運轉(zhuǎn)過(guò)程中(zhōng)在(zài)滾筒(tǒng)位置(zhì)出(chū)現跑(pǎo)偏的現(xiàn)象(xiàng)。這是(shì)由於皮帶(dài)在(zài)滾筒兩側的(dí)鬆(sōng)緊(jǐn)程(chéng)度(dù)不(bù)一(yī)樣，這樣會(huì)使沿寬度方向所承受(shòu)的(dí)牽引(yǐn)力大小不(bù)等(děng)，成遞增(zēng)或(huò)者(zhě)遞減的(dí)趨勢(shì)發展(zhǎn)，這(zhè)樣皮帶(dài)就會(huì)附(fù)加一個(gè)向遞(dì)減方向的移(yí)動力，皮帶就出(chū)現了(liǎo)跑(pǎo)偏(piān)的現象。針對(duì)於此(cǐ)種情(qíng)況(kuàng)，應(yīng)該將跑偏方(fāng)向的(dí)軸承向前(qián)移(yí)動。對(duì)於尾(wěi)部(bù)滾筒，調整跑偏方(fāng)法與頭(tóu)部滾筒調整(zhěng)方法(fǎ)相反(fǎn)。在調(tiáo)整驅(qū)動或者(zhě)改(gǎi)向(xiàng)滾筒前，應該先(xiān)確(què)認(rèn)正確(què)安(ān)裝位置。由於(yú)傳動滾(gǔn)筒(tǒng)的調整距離(lí)隻有10至30mm，所以我們先對傳(chuán)動滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)軸(zhóu)心綫進(jìn)行調整，使之與皮帶(dài)輸送機(jī)長(cháng)度方向(xiàng)垂直(zhí)，然後通過(guò)螺旋或(huò)者垂(chuí)直(zhí)拉緊裝置來調整(zhěng)尾(wěi)部改向滾筒軸承(chéng)的位置(zhì)，反(fǎn)復調(tiáo)整(zhěng)，直至(zhì)達到(dào)較(jiào)為(wéi)理(lǐ)想(xiǎng)的(dí)位置。 
　　二
，石家(jiā)莊(zhuāng)膠帶輸送(sòng)機在(zài)運(yùn)轉過(guò)程中出現的跑(pǎo)偏(piān)問題 
　　膠(jiāo)帶輸送(sòng)機(jī)出(chū)現(xiàn)跑(pǎo)偏(piān)的原(yuán)因不同，要根據不同(tóng)原(yuán)因要提出(chū)解決跑偏的不(bù)同措(cuò)施(shī)。想(xiǎng)方設法(fǎ)使(shǐ)皮帶(dài)機在運轉過(guò)程中按照人(rén)們的(dí)設想去運(yùn)轉(zhuǎn)，不要(yào)發生跑偏現(xiàn)象(xiàng)，但(dàn)是這種情(qíng)況(kuàng)是過於理想(xiǎng)化的，在(zài)現實中(zhōng)是(shì)很(hěn)難實現，但是我們可以使(shǐ)發(fā)生(shēng)跑偏(piān)的幾率縮(suō)小(xiǎo)。下(xià)麵就對皮帶輸(shū)送機在(zài)運轉過程中產生跑(pǎo)偏的原(yuán)因以(yǐ)及(jí)解決措(cuò)施介(jiè)紹(shào)一(yī)下。 
　　 滾筒直徑尺寸不一致對跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影響 
　　由(yóu)於(yú)製作(zuò)過程(chéng)中形成(chéng)的誤差以(yǐ)及正(zhèng)常磨(mó)損(sǔn)形成的誤差(chà)，滾筒外表(biǎo)麵滾筒(tǒng)直(zhí)徑尺(chǐ)寸(cùn)會(huì)出現不一致的(dí)情況，這(zhè)時皮帶機(jī)在(zài)運(yùn)行過程中皮(pí)帶會向直(zhí)徑(jìng)較大(dà)的一(yī)側(cè)偏移(yí)，形成跑(pǎo)偏(piān)現象。為(wéi)了解(jiě)決這樣(yàng)的問題，需(xū)要(yào)及時拆(chāi)掉滾筒(tǒng)並重新加(jiā)工(gōng)包膠直(zhí)到(dào)滿足(zú)運轉(zhuǎn)要求(qiú)為(wéi)止(zhǐ)。 
　　 皮帶(dài)機運轉後(hòu)，皮帶(dài)鬆弛對(duì)跑(pǎo)偏的(dí)影響(xiǎng) 
　　在(zài)皮帶機正(zhèng)常(cháng)運轉(zhuǎn)一段時(shí)間後，由於張(zhāng)力(lì)的影響以及正常損耗(hào)，皮帶(dài)會出(chū)現鬆(sōng)弛(chí)的(dí)現象，皮帶的(dí)張緊力(lì)就會降低很多，此時就(jiù)很容易(yì)使皮(pí)帶(dài)機(jī)出現跑偏(piān)現(xiàn)象。 
　　 皮帶(dài)上(shàng)麵(miàn)所(suǒ)承(chéng)載(zǎi)物體(tǐ)重(zhòng)量(liáng)分(fēn)布(bù)不均(jūn)對(duì)皮帶(dài)機跑(pǎo)偏(piān)的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　皮帶(dài)上麵理想的(dí)麵荷載是均匀(yún)分布(bù)的，但是這樣(yàng)的(dí)情(qíng)況在現(xiàn)實皮帶(dài)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中幾乎是(shì)不可能(néng)出(chū)現(xiàn)的(dí)。所以(yǐ)皮(pí)帶上(shàng)麵(miàn)的(dí)分(fēn)布荷(hé)載(zǎi)大(dà)小也是不均匀的(dí)，這樣(yàng)會(huì)造(zào)成(chéng)皮帶每個位(wèi)置所(suǒ)承(chéng)受力(lì)量(liáng)不同(tóng)，這(zhè)主要是由於皮(pí)帶機上(shàng)麵的料在下(xià)落(là)方向以(yǐ)及下落(là)位(wèi)置不正(zhèng)確所(suǒ)引起的，如(rú)果(guǒ)料偏到(dào)左(zuǒ)側，皮帶就會(huì)向(xiàng)右(yòu)跑偏；如(rú)果料(liào)偏(piān)到右(yòu)側，那麼皮(pí)帶就會向(xiàng)左跑(pǎo)偏。所以(yǐ)應該(gāi)控(kòng)製好皮帶機上(shàng)麵料的(dí)下(xià)落(là)方向(xiàng)以(yǐ)及(jí)下落位(wèi)置。 
　　另外(wài)，皮帶機(jī)在運(yùn)轉過程(chéng)中的機(jī)械(xiè)振動是(shì)正常的，但是由(yóu)於(yú)速度(dù)加快，振動(dòng)就加(jiā)快(kuài)，當(dāng)皮帶兩側(cè)振(zhèn)幅不一(yī)致(zhì)時，皮帶(dài)就(jiù)會出現(xiàn)跑偏(piān)的(dí)現象(xiàng)。  　　三(sān)
，針(zhēn)對皮帶運轉過(guò)程(chéng)中形成跑偏的(dí)解決措施 
　　1
， 調整(zhěng)皮帶(dài)機(jī)托輥組前(qián)後位置(zhì)以(yǐ)及(jí)兩(liǎng)側的高低來解決跑偏問(wèn)題 
　　對於(yú)機架歪斜(xié)
，物料分布不均匀以及機械振動(dòng)等(děng)原(yuán)因(yīn)形成的跑(pǎo)偏可(kě)以(yǐ)采用(yòng)如下(xià)方法對(duì)皮帶進(jìn)行糾正跑偏(piān)處(chǔ)理：當(dāng)皮帶(dài)在整個皮帶運輸機(jī)的中部(bù)跑偏(piān)時，需(xū)要(yào)調整(zhěng)托輥組的(dí)位置來解(jiě)決跑偏問題。為(wéi)此(cǐ)需要把托輥(gǔn)支架(jià)的安(ān)裝改成(chéng)長孔並(bìng)加上(shàng)調(tiáo)整墊片，這樣可(kě)以(yǐ)改善調(tiáo)整(zhěng)幅度。皮(pí)帶(dài)偏向哪一個(gè)方(fāng)向(xiàng)，就把托輥組(zǔ)朝(zhāo)皮(pí)帶運(yùn)行的(dí)方(fāng)向進(jìn)行前移，或者把另外一(yī)側向(xiàng)後方移動(dòng)，直(zhí)到(dào)調整(zhěng)到合理位置為止(zhǐ)。 
　　2
，安(ān)裝(zhuāng)自動(dòng)調(tiáo)心托(tuō)輥組(zǔ) 
　　針對不(bù)同的(dí)原(yuán)因造成的(dí)皮(pí)帶跑(pǎo)偏可以使用(yòng)如下方法進行(háng)跑(pǎo)偏(piān)糾(jiū)偏(piān)：每(měi)隔6至10組托輥(gǔn)組安裝一(yī)組自動調(tiáo)心(xīn)托輥(gǔn)，這樣(yàng)可以(yǐ)通過阻(zǔ)擋或者托(tuō)輥(gǔn)在水(shuǐ)平內方(fāng)向(xiàng)轉動阻(zǔ)擋(dǎng)
，產生(shēng)橫向(xiàng)的推力使皮帶自動(dòng)向(xiàng)心(xīn)，從(cóng)而達(dá)到(dào)調整皮(pí)帶跑(pǎo)偏(piān)的目(mù)的(dí)。 
　　3
， 調整皮(pí)帶的(dí)張(zhāng)緊(jǐn)程(chéng)度(dù)解決(jué)皮帶(dài)跑偏(piān) 
　　針對(duì)皮帶鬆弛以及機(jī)架歪斜所引(yǐn)起(qǐ)的皮帶(dài)跑(pǎo)偏可以(yǐ)采(cǎi)用(yòng)如下方(fāng)法進行(háng)糾偏：垂(chuí)直張(zhāng)緊處上(shàng)部的(dí)兩(liǎng)個改向滾筒(tǒng)除了(liǎo)應該與(yǔ)皮(pí)帶(dài)長(cháng)度方(fāng)向垂(chuí)直外，還應該(gāi)垂直(zhí)於(yú)重力垂綫(xiàn)。張(zhāng)緊(jǐn)滾(gǔn)筒(tǒng)在皮帶運(yùn)轉過程中，兩個(gè)軸承(chéng)座應(yīng)該同(tóng)時平(píng)移，這樣(yàng)會(huì)保證(zhèng)滾筒軸(zhóu)綫與(yǔ)皮帶縱(zòng)向方(fāng)向垂直。 
　　另外，隨著技術(shù)以及(jí)科技的進步，托輥組研究發展也(yě)是日新月異(yì)，出現了前(qián)傾(qīng)型的(dí)結構以及(jí)空載托輥組有V型結構(gòu)。這樣的托輥組(zǔ)可(kě)以有(yǒu)效緩(huǎn)解(jiě)皮帶跑(pǎo)偏的(dí)現(xiàn)象，這樣(yàng)的新(xīn)設備應該在一些(xiē)工(gōng)礦企(qǐ)業大(dà)力(lì)度(dù)推行。 
　　四
，膠(jiāo)帶輸送機運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中(zhōng)出現撒料情(qíng)況的(dí)處(chǔ)理 
　　膠(jiāo)帶(dài)輸送機在正常(cháng)運轉(zhuǎn)過程中(zhōng)會(huì)出(chū)現(xiàn)撒(sā)料的(dí)情(qíng)況(kuàng)，這個現象是很(hěn)多皮帶(dài)機(jī)共(gòng)有的現象。目(mù)前來(lái)說(shuō)在(zài)我國皮(pí)帶輸(shū)送機的技術已經相對來(lái)說比較成(chéng)熟，但還是會有一些共(gòng)性的問(wèn)題會出現(xiàn)，將(jiāng)技(jì)術聚(jù)焦到皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機輸送物(wù)料(liào)時(shí)出現(xiàn)撒(sā)料(liào)問題的解(jiě)決。總(zǒng)體(tǐ)說(shuō)，帶式(shì)輸送(sòng)機（皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機）撒(sā)料的原因也是多方(fāng)麵的(dí)，為有(yǒu)效避(bì)免(miǎn)撒料情況的(dí)發生，加(jiā)強日常(cháng)的(dí)維護與保養是(shì)避免(miǎn)出現(xiàn)這一(yī)現象(xiàng)的最(zuì)有(yǒu)效措施。幾種常(cháng)見(jiàn)的(dí)皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)撒料(liào)的(dí)原因： 
　　1
， 皮帶輸(shū)送機轉載點(diǎn)處的(dí)撒(sā)料(liào) 
　　撒(sā)料(liào)原因(yīn)分析：轉載(zǎi)點處(chǔ)撒料主要是在落料鬥，導料槽等處。如皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)嚴重過載(zǎi)時，它(tā)的導(dǎo)料槽(cáo)擋(dǎng)料(liào)橡(xiàng)膠(jiāo)裙板(bǎn)損壞，導料(liào)槽(cáo)處鋼(gāng)板設(shè)計時(shí)距皮(pí)帶(dài)較(jiào)遠(yuǎn)橡膠裙板比(bǐ)較(jiào)長使物料衝(chōng)出(chū)導(dǎo)料槽(cáo)。上(shàng)述(shù)情(qíng)況(kuàng)可以(yǐ)在(zài)控(kòng)製運送能力上，加強維(wéi)護保(bǎo)養上得(dé)到解決。 
　　2
， 帶式輸(shū)送(sòng)機的(dí)凹段皮(pí)帶懸(xuán)空(kōng)時撒料(liào) 
　　撒(sā)料原因(yīn)分析：撒(sā)料原(yuán)因凹段皮(pí)帶區間當(dāng)凹(āo)段(duàn)曲(qū)率半徑(jìng)較(jiào)小時(shí)會使皮帶產(chǎn)生懸空，此(cǐ)時(shí)皮(pí)帶成(chéng)槽情況(kuàng)發生(shēng)變化，因為皮(pí)帶(dài)已(yǐ)經離開(kāi)了(liǎo)槽形(xíng)托輥組(zǔ)，一(yī)般槽角變小，使部分物料撒(sā)出來。 
　　因此，在(zài)設計(jì)階(jiē)段(duàn)應盡可能地(dì)采(cǎi)用(yòng)較大(dà)的凹段(duàn)曲率(shuài)半徑來(lái)避免此類情況(kuàng)的發生。如在移動式(shì)機(jī)械裝船機(jī)
，堆取料(liào)機設備(bèi)上為(wéi)了縮(suō)短尾車(chē)而(ér)將(jiāng)此處(chǔ)凹段(duàn)設(shè)計成(chéng)無圓弧過渡(dù)區(qū)間(jiān)，當(dāng)皮(pí)帶寬度選用餘(yú)度較小時(shí)就(jiù)比較(jiào)容易(yì)撒(sā)料。 
　　3
， 皮(pí)帶輸送機皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)時(shí)的(dí)撒(sā)料 
　　撒(sā)料原因分(fēn)析：皮(pí)帶跑偏(piān)時的撒(sā)料(liào)是因(yīn)為皮帶在(zài)運行時兩個邊緣(yuán)高(gāo)度發生(shēng)了變化，一(yī)邊高，而另一邊低，物料(liào)從低(dī)的一邊(biān)撒出(chū)，處理的方法(fǎ)是(shì)調整皮帶(dài)的跑偏。 
　　為此(cǐ)，需(xū)要經(jīng)常性對帶式(shì)輸送(sòng)機進行保養和維(wéi)護(hù)，每天(tiān)檢(jiǎn)查傳(chuán)動(dòng)馬達以(yǐ)及減速(sù)機(jī)是否運轉(zhuǎn)正常，皮帶是否鬆動(dòng)，當發(fā)現鬆動(dòng)應該及(jí)時(shí)調整；每個月應(yīng)檢查皮帶是否拉(lā)長，若是(shì)拉(lā)長，需(xū)要趕緊更換新皮帶(dài)；並要(yào)及時檢(jiǎn)查皮(pí)帶(dài)內(nèi)側(cè)是否有(yǒu)雜物，當發現(xiàn)應該趕(gǎn)緊清除；每(měi)個月(yuè)要檢查傳(chuán)動(dòng)鏈輪(lún)與(yǔ)鏈條的吻合度(dù)，並(bìng)及(jí)時(shí)調(tiáo)整；每(měi)個月要及(jí)時(shí)檢查滾(gǔn)筒轉動是否靈活，上麵(miàn)是(shì)否沾(zhān)料(liào)，並(bìng)及時清除；每個月要用(yòng)氣(qì)槍吹去控製箱(xiāng)內(nèi)灰塵，防(fáng)止故障(zhàng)的(dí)發生；每年做(zuò)一次(cì)大(dà)保養，嚴格(gé)檢查配(pèi)件損壞(huài)程(chéng)度。 
　帶式(shì)輸送機出現(xiàn)的跑(pǎo)偏(piān)以及(jí)撒(sā)料(liào)現象會對(duì)企(qǐ)業正常(cháng)生產(chǎn)產(chǎn)生(shēng)一(yī)定的(dí)影(yǐng)響，設(shè)備(bèi)維修人員應(yīng)該定期或者(zhě)不定(dìng)期(qī)對皮(pí)帶機(jī)進行(háng)維(wéi)護和(hé)保(bǎo)養，使(shǐ)設備(bèi)在良好(hǎo)狀態下運(yùn)轉(zhuǎn)。

本(běn)文(wén)主要(yào)設備(bèi)：皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)，帶式輸(shū)送(sòng)機，膠(jiāo)帶(dài)輸送(sòng)機