十堰皮(pí)帶(dài)輸送機是(shì)一(yī)種(zhǒng)通過(guò)摩(mó)擦(cā)驅動以連續(xù)方式(shì)運輸物料的機(jī)械。主要(yào)由機架，輸送(sòng)帶，托輥，滾筒，張緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)，傳(chuán)動裝(zhuāng)置等(děng)部件所(suǒ)組成。它(tā)可以(yǐ)將(jiāng)物料在一(yī)定(dìng)的(dí)輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)上，從最(zuì)初(chū)的供料(liào)點到(dào)最終的卸料點(diǎn)間形(xíng)成(chéng)一種物(wù)料(liào)的輸送(sòng)流程(chéng)。它(tā)既可(kě)以進(jìn)行碎散物料的輸送(sòng)，也(yě)可以進(jìn)行(háng)成件物品的輸送。除(chú)進(jìn)行純(chún)粹的(dí)物(wù)料(liào)輸送(sòng)外，還可以(yǐ)與(yǔ)各(gè)生產(chǎn)流程(chéng)中的工藝(yì)過程的(dí)要求(qiú)相(xiāng)配合，形成(chéng)有節奏的流水作業運(yùn)輸綫。皮帶輸(shū)送機，輸送帶根據(jù)摩(mó)擦(cā)傳動(dòng)原(yuán)理而(ér)運動(dòng)，適用(yòng)於輸(shū)送(sòng)堆(duī)積密度小於(yú)1.67/噸/立方米，易(yì)於掏(tāo)取的粉狀，粒狀(zhuàng)，小塊(kuài)狀的低磨琢(zhuó)性物料及袋裝物(wù)料，如煤(méi)，碎(suì)石(shí)，砂(shā)，水泥(ní)，化肥(féi)，糧(liáng)食等(děng)。可在(zài)環境溫(wēn)度-20℃至+40℃範圍(wéi)內使用(yòng)，被送物料溫度小於(yú)60℃。其(qí)機長(cháng)及(jí)裝配形式可(kě)根據(jù)用戶要求確定，傳動(dòng)可用電滾筒(tǒng)，也可(kě)用帶驅動架(jià)的驅(qū)動(dòng)裝置。皮帶輸(shū)送機(jī)是最理想(xiǎng)的高(gāo)效(xiào)連(lián)續(xù)運輸設(shè)備(bèi)，與其他(tā)運輸設(shè)備(bèi)（如(rú)機(jī)車類(lèi)）相(xiāng)比，具有輸送距離(lí)長，運量(liáng)大(dà)，連續輸送等優(yōu)點，而(ér)且(qiě)運(yùn)行(háng)可(kě)靠，易(yì)於(yú)實現自(zì)動化和集中化(huà)控製(zhì)。皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)主要(yào)特點(diǎn)是機身可以(yǐ)很(hěn)方便(biàn)的伸(shēn)縮，設有儲(chǔ)帶(dài)倉，機(jī)尾可隨(suí)采(cǎi)集(jí)工(gōng)作(zuò)麵的推進(jìn)伸長(cháng)或(huò)縮短，結構緊(jǐn)湊，可(kě)不設基礎(chǔ)，直接在(zài)底板上鋪(pū)設(shè)，機(jī)架輕巧，拆(chāi)裝(zhuāng)十分方便。當輸(shū)送(sòng)能(néng)力和(hé)運(yùn)距(jù)較大時(shí)，可配(pèi)中間(jiān)驅(qū)動裝置(zhì)來滿足(zú)要求。根據輸送(sòng)工藝(yì)的(dí)要(yào)求(qiú)，可(kě)以單機(jī)輸送，也可(kě)多(duō)機(jī)組合成(chéng)水(shuǐ)平或(huò)傾(qīng)斜的(dí)運輸係統(tǒng)來輸送(sòng)物(wù)料(liào)。皮帶輸(shū)送(sòng)機廣泛(fàn)地應用在(zài)冶(yě)金(jīn)，煤(méi)炭，交(jiāo)通，水電(diàn)，化工等(děng)部門(mén)，是(shì)因(yīn)為它(tā)具有(yǒu)輸送量大，結構簡(jiǎn)單(dān)，維(wéi)修(xiū)方(fāng)便，成本低，通用性(xìng)強等(děng)優(yōu)點(diǎn)。皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)還應用於建材(cái)，電力，輕(qīng)工(gōng)，糧(liáng)食(shí)，港口，船舶等(děng)部(bù)門。 
　　十堰(yàn)帶(dài)式輸送機在(zài)安裝(zhuāng)以及(jí)運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)的故(gù)障問(wèn)題(tí)具(jù)有一(yī)定(dìng)的規律性，下麵就皮帶輸(shū)送機皮常(cháng)見(jiàn)的故障進行(háng)分析。 
　　皮(pí)帶輸(shū)送機在(zài)安裝(zhuāng)過程(chéng)中(zhōng)出現的(dí)跑偏問(wèn)題 
　　由於在皮(pí)帶(dài)機設計製(zhì)造(zào)以(yǐ)及(jí)安(ān)裝(zhuāng)過(guò)程(chéng)中(zhōng)會(huì)產生(shēng)各種(zhǒng)偏差，所以在皮帶(dài)機(jī)會(huì)出(chū)現(xiàn)一定的跑偏問題(tí)，尤其在安裝過(guò)程中產(chǎn)生(shēng)的偏差問題是令(líng)工(gōng)程(chéng)人(rén)員最(zuì)頭疼(téng)的事(shì)情(qíng)。 
　　下麵介(jiè)紹一(yī)下(xià)皮帶輸(shū)送機(jī)在安裝質量問題產(chǎn)生的(dí)皮帶跑(pǎo)偏。  　　 皮(pí)帶輸送機機架(jià)歪斜對跑(pǎo)偏(piān)的影響 
　　若在帶式輸(shū)送機(jī)安裝過(guò)程中(zhōng)，皮(pí)帶(dài)機的(dí)中心(xīn)綫(xiàn)安(ān)裝(zhuāng)不正(zhèng)，即使(shǐ)頭尾調正(zhèng)後(hòu)，中(zhōng)間部(bù)位(wèi)的跑(pǎo)偏(piān)也是(shì)很(hěn)難(nán)改(gǎi)正(zhèng)過(guò)來，這是由(yóu)於皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機機架(jià)中心綫歪(wāi)斜和架體兩側(cè)高程(chéng)不一(yī)樣(yàng)所(suǒ)造成的，這(zhè)樣會(huì)形成嚴重(zhòng)的(dí)跑(pǎo)偏問題(tí)，所以工程(chéng)安裝(zhuāng)人員(yuán)在(zài)安裝皮帶機時，應(yīng)該檢查(chá)皮帶機架(jià)體兩側結構(gòu)高程是(shì)否一樣，如果(guǒ)不(bù)一樣應該(gāi)加(jiā)以(yǐ)調(tiáo)正(zhèng)；另(lìng)外(wài)，機(jī)架(jià)安裝(zhuāng)人員也要樹立較(jiào)強的(dí)工作責任(rèn)心(xīn)，嚴(yán)格(gé)控(kòng)製(zhì)好(hǎo)機(jī)架高(gāo)程，為後續(xù)安裝單(dān)位(wèi)安(ān)裝皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)做好基礎性(xìng)工作(zuò)。 
　　 皮帶輸(shū)送機輸(shū)送(sòng)帶(dài)的(dí)接頭不平直對跑偏的影響 
　　皮帶輸(shū)送機安(ān)裝過程中會(huì)出現(xiàn)輸(shū)送帶接(jiē)頭不平(píng)直的情(qíng)況，這(zhè)樣(yàng)會使(shǐ)皮(pí)帶(dài)後張(zhāng)力分布不(bù)均匀，由於(yú)張力影(yǐng)響(xiǎng)，皮(pí)帶會往張力(lì)較(jiào)大(dà)的(dí)一側(cè)運動(dòng)，造成皮帶(dài)跑(pǎo)偏的(dí)現象。為了避(bì)免(miǎn)這樣(yàng)的(dí)現象發(fā)生，皮帶輸送機(jī)安(ān)裝人員(yuán)在安裝(zhuāng)過程(chéng)中可以通(tōng)過調整(zhěng)傳動滾(gǔn)筒(tǒng)或者(zhě)改變(biàn)滾筒(tǒng)兩(liǎng)邊(biān)的張緊力來消(xiāo)除這種現(xiàn)象，假若(ruò)通過這種方式仍然(rán)不能矯正皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏的(dí)問題(tí)，那麼不要重(zhòng)新(xīn)接(jiē)皮帶(dài)的接(jiē)頭，對(duì)於老(lǎo)化並已(yǐ)經嚴(yán)重變形(xíng)的(dí)皮(pí)帶應(yīng)當(dāng)立刻更(gēng)換掉，杜絕以後安(ān)全隱患的(dí)發生。 
　　 導(dǎo)料槽兩(liǎng)側的橡膠板(bǎn)壓(yā)力不均(jūn)匀(yún)對(duì)跑偏(piān)的影響 
　　當導(dǎo)料槽(cáo)兩側的(dí)橡膠板壓力不均(jūn)匀時(shí)，也可(kě)以(yǐ)造成皮(pí)帶兩(liǎng)邊(biān)運行阻力(lì)不(bù)平(píng)衡，會使(shǐ)皮帶機(jī)的(dí)皮(pí)帶出現(xiàn)跑偏現象，對於(yú)此(cǐ)類(lèi)情(qíng)況(kuàng)，需要對兩側橡膠板的壓力進(jìn)行調(tiáo)整，調(tiáo)整兩側(cè)平衡為止(zhǐ)，這(zhè)樣可(kě)以避(bì)免(miǎn)皮帶機皮帶跑偏現象的發生。 
　　 帶式(shì)輸送機(jī)滾筒安裝不正(zhèng)對跑偏的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　頭部(bù)驅動滾(gǔn)筒或(huò)者尾(wěi)部改(gǎi)向滾筒(tǒng)的軸綫與輸(shū)送機中(zhōng)綫不垂(chuí)直(zhí)，也(yě)可以使皮(pí)帶(dài)運轉過程中在(zài)滾筒(tǒng)位置出(chū)現跑偏的(dí)現(xiàn)象(xiàng)。這是由於皮(pí)帶在(zài)滾(gǔn)筒兩側(cè)的鬆緊程(chéng)度不(bù)一(yī)樣，這樣會(huì)使沿寬度方向(xiàng)所承受(shòu)的牽(qiān)引(yǐn)力大(dà)小(xiǎo)不等，成遞(dì)增(zēng)或者(zhě)遞(dì)減的(dí)趨勢發(fā)展(zhǎn)，這(zhè)樣(yàng)皮(pí)帶就(jiù)會(huì)附加(jiā)一個(gè)向遞(dì)減(jiǎn)方向的移動(dòng)力(lì)，皮帶就(jiù)出現了跑偏的現象(xiàng)。針對(duì)於此種情(qíng)況(kuàng)，應(yīng)該將跑(pǎo)偏方向(xiàng)的軸(zhóu)承向前移動(dòng)。對於尾部滾筒(tǒng)，調整(zhěng)跑偏(piān)方法與頭(tóu)部(bù)滾(gǔn)筒調整(zhěng)方法相(xiāng)反(fǎn)。在調整(zhěng)驅(qū)動(dòng)或(huò)者改(gǎi)向滾筒前，應該先確(què)認正(zhèng)確(què)安(ān)裝位置。由於傳(chuán)動滾筒的(dí)調(tiáo)整(zhěng)距離隻有(yǒu)10至(zhì)30mm，所以我(wǒ)們(mén)先(xiān)對傳動(dòng)滾(gǔn)筒的軸心綫進行調(tiáo)整(zhěng)，使(shǐ)之(zhī)與(yǔ)皮帶輸(shū)送機長(cháng)度(dù)方(fāng)向(xiàng)垂(chuí)直，然後通(tōng)過(guò)螺旋或(huò)者垂(chuí)直(zhí)拉緊(jǐn)裝置來調整尾(wěi)部改向滾筒軸(zhóu)承(chéng)的位置(zhì)，反(fǎn)復調整，直(zhí)至達(dá)到較為理(lǐ)想的位(wèi)置(zhì)。 
　　二，十堰(yàn)膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機在(zài)運(yùn)轉過程(chéng)中(zhōng)出現(xiàn)的跑偏(piān)問(wèn)題 
　　膠(jiāo)帶輸送機(jī)出現跑(pǎo)偏的(dí)原因不(bù)同，要根(gēn)據(jù)不(bù)同原因要提(tí)出(chū)解決(jué)跑偏的(dí)不同措施。想方(fāng)設法(fǎ)使皮帶機在(zài)運轉過(guò)程中按照(zhào)人們的設想(xiǎng)去運轉，不(bù)要發生(shēng)跑偏現象(xiàng)，但(dàn)是(shì)這種情(qíng)況是(shì)過於理想(xiǎng)化(huà)的(dí)，在現實(shí)中是很(hěn)難(nán)實(shí)現，但(dàn)是(shì)我(wǒ)們可(kě)以使發生(shēng)跑偏(piān)的幾率縮小(xiǎo)。下(xià)麵就(jiù)對皮帶(dài)輸送機(jī)在運轉過(guò)程(chéng)中(zhōng)產生跑(pǎo)偏(piān)的原因以(yǐ)及解決措施介紹一下。 
　　 滾筒(tǒng)直徑(jìng)尺寸不一(yī)致對跑偏的影響(xiǎng) 
　　由於製作(zuò)過程中形成(chéng)的(dí)誤差以(yǐ)及正常磨(mó)損(sǔn)形成的誤差(chà)，滾(gǔn)筒外表(biǎo)麵滾筒直徑(jìng)尺寸會(huì)出現不一致的(dí)情況，這(zhè)時皮帶機(jī)在運行過程(chéng)中皮帶會向(xiàng)直徑(jìng)較大的(dí)一側偏移，形成(chéng)跑偏現(xiàn)象。為(wéi)了解(jiě)決這樣(yàng)的(dí)問題，需(xū)要及(jí)時(shí)拆掉滾(gǔn)筒並(bìng)重新加(jiā)工(gōng)包膠直(zhí)到滿(mǎn)足(zú)運(yùn)轉要求為(wéi)止(zhǐ)。 
　　 皮(pí)帶機(jī)運轉後，皮帶鬆(sōng)弛對跑偏(piān)的(dí)影響 
　　在皮帶(dài)機正(zhèng)常運轉(zhuǎn)一段時間後，由於張力(lì)的(dí)影響以(yǐ)及正(zhèng)常(cháng)損耗(hào)，皮(pí)帶會出現(xiàn)鬆(sōng)弛的(dí)現象(xiàng)，皮(pí)帶(dài)的(dí)張緊力(lì)就(jiù)會降低(dī)很多，此時就很容易使(shǐ)皮(pí)帶機出現跑偏(piān)現(xiàn)象。 
　　 皮(pí)帶上(shàng)麵(miàn)所承載(zǎi)物體重量分(fēn)布(bù)不(bù)均(jūn)對皮(pí)帶(dài)機跑偏的(dí)影(yǐng)響 
　　皮帶(dài)上麵理(lǐ)想(xiǎng)的(dí)麵(miàn)荷載是(shì)均匀(yún)分布的，但(dàn)是(shì)這(zhè)樣的(dí)情況在(zài)現實(shí)皮帶(dài)機運(yùn)轉過程(chéng)中幾(jī)乎是(shì)不(bù)可(kě)能(néng)出現(xiàn)的(dí)。所(suǒ)以皮(pí)帶上麵(miàn)的(dí)分布(bù)荷(hé)載大小(xiǎo)也(yě)是(shì)不均匀(yún)的，這樣(yàng)會造(zào)成(chéng)皮帶每個(gè)位置所承(chéng)受(shòu)力(lì)量不同，這(zhè)主要是(shì)由於皮(pí)帶(dài)機(jī)上麵(miàn)的(dí)料(liào)在下落(là)方(fāng)向以及下(xià)落(là)位置(zhì)不正確所引(yǐn)起的，如(rú)果(guǒ)料(liào)偏(piān)到(dào)左側(cè)，皮帶就(jiù)會(huì)向右(yòu)跑偏；如(rú)果料(liào)偏(piān)到右(yòu)側(cè)，那麼(mó)皮(pí)帶(dài)就會向(xiàng)左跑(pǎo)偏。所以應該控製好(hǎo)皮(pí)帶機(jī)上麵(miàn)料的(dí)下落(là)方(fāng)向以(yǐ)及下落(là)位(wèi)置(zhì)。 
　　另(lìng)外(wài)，皮帶機在運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)的(dí)機(jī)械振動是(shì)正(zhèng)常(cháng)的，但是(shì)由(yóu)於速(sù)度加快(kuài)，振動就(jiù)加(jiā)快，當(dāng)皮帶兩側振(zhèn)幅不一致(zhì)時，皮帶就(jiù)會(huì)出現(xiàn)跑偏的現象。  　　三，針對皮(pí)帶運轉過(guò)程(chéng)中形成跑(pǎo)偏(piān)的解(jiě)決措施(shī) 
　　1， 調整皮帶機(jī)托輥組前(qián)後位置(zhì)以(yǐ)及兩側的(dí)高(gāo)低來解(jiě)決跑偏問(wèn)題(tí) 
　　對於機架歪斜，物(wù)料(liào)分(fēn)布(bù)不均匀(yún)以及機械振(zhèn)動等原(yuán)因(yīn)形(xíng)成(chéng)的跑(pǎo)偏可以(yǐ)采用如(rú)下方(fāng)法(fǎ)對皮帶(dài)進行糾(jiū)正跑偏(piān)處理(lǐ)：當皮(pí)帶(dài)在(zài)整個皮帶運(yùn)輸機的(dí)中(zhōng)部(bù)跑(pǎo)偏時(shí)，需要(yào)調(tiáo)整(zhěng)托輥(gǔn)組(zǔ)的位置(zhì)來解(jiě)決跑偏(piān)問題(tí)。為此需要把托輥(gǔn)支(zhī)架的(dí)安(ān)裝改成(chéng)長(cháng)孔並加(jiā)上調(tiáo)整墊片，這樣(yàng)可以改善調(tiáo)整幅(fú)度(dù)。皮帶偏向(xiàng)哪一(yī)個(gè)方向，就把托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)朝皮(pí)帶運行的(dí)方向進(jìn)行前(qián)移(yí)，或者把另(lìng)外(wài)一側向後方移(yí)動(dòng)，直到(dào)調(tiáo)整到(dào)合理位(wèi)置(zhì)為(wéi)止。 
　　2，安裝(zhuāng)自(zì)動調(tiáo)心托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ) 
　　針對不同的(dí)原因造(zào)成的(dí)皮(pí)帶跑(pǎo)偏可以使用(yòng)如(rú)下方法進行跑(pǎo)偏糾偏：每隔6至10組托(tuō)輥組安裝一(yī)組(zǔ)自(zì)動調(tiáo)心(xīn)托(tuō)輥(gǔn)，這樣(yàng)可以通過(guò)阻擋或(huò)者托輥(gǔn)在(zài)水平(píng)內方向轉(zhuǎn)動(dòng)阻(zǔ)擋(dǎng)，產(chǎn)生(shēng)橫向的(dí)推(tuī)力(lì)使皮(pí)帶自(zì)動向(xiàng)心(xīn)，從而達到調整(zhěng)皮帶跑(pǎo)偏的目的。 
　　3， 調整皮(pí)帶(dài)的張(zhāng)緊(jǐn)程度解(jiě)決(jué)皮帶(dài)跑偏(piān) 
　　針對皮帶(dài)鬆(sōng)弛(chí)以(yǐ)及機(jī)架(jià)歪斜(xié)所引(yǐn)起的(dí)皮(pí)帶跑偏可(kě)以(yǐ)采用如下(xià)方法(fǎ)進行糾偏(piān)：垂直(zhí)張緊處上部(bù)的(dí)兩個(gè)改向(xiàng)滾筒除了應該與皮帶(dài)長度方向垂(chuí)直外，還(huán)應該垂(chuí)直於重力垂(chuí)綫。張緊滾筒(tǒng)在皮帶(dài)運轉(zhuǎn)過程中，兩個軸承(chéng)座應該(gāi)同時平移，這樣會保證滾(gǔn)筒軸綫與皮帶(dài)縱(zòng)向(xiàng)方向垂直(zhí)。 
　　另(lìng)外(wài)，隨(suí)著技(jì)術以(yǐ)及科(kē)技的進步，托(tuō)輥組(zǔ)研(yán)究(jiū)發展也(yě)是(shì)日(rì)新(xīn)月異，出(chū)現(xiàn)了(liǎo)前(qián)傾(qīng)型的(dí)結構以及(jí)空(kōng)載(zǎi)托輥組有(yǒu)V型(xíng)結構(gòu)。這(zhè)樣(yàng)的托輥(gǔn)組可以有效緩解(jiě)皮(pí)帶跑偏(piān)的(dí)現象，這樣(yàng)的新設備應(yīng)該(gāi)在(zài)一(yī)些(xiē)工(gōng)礦(kuàng)企業(yè)大(dà)力度(dù)推(tuī)行。 
　　四(sì)，膠帶輸送機運轉過(guò)程(chéng)中(zhōng)出(chū)現(xiàn)撒料情(qíng)況的(dí)處(chǔ)理 
　　膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送機在正常運(yùn)轉過(guò)程(chéng)中會(huì)出現(xiàn)撒料(liào)的情況(kuàng)，這個(gè)現象(xiàng)是(shì)很多皮帶(dài)機(jī)共(gòng)有的現象。目(mù)前來(lái)說(shuō)在我國(guó)皮帶輸送機(jī)的(dí)技術(shù)已(yǐ)經相(xiāng)對來(lái)說(shuō)比較(jiào)成熟(shú)，但還是(shì)會(huì)有一(yī)些(xiē)共性(xìng)的問題會出(chū)現，將技(jì)術(shù)聚(jù)焦到皮帶(dài)輸送機(jī)輸送物料(liào)時(shí)出(chū)現撒料(liào)問題的解決。總體說，帶(dài)式(shì)輸(shū)送機（皮帶輸送機(jī)）撒料(liào)的原因(yīn)也是多方麵的，為有(yǒu)效(xiào)避免(miǎn)撒料(liào)情況的(dí)發(fā)生，加強(qiáng)日(rì)常的維護(hù)與(yǔ)保養是避(bì)免出(chū)現(xiàn)這一現象(xiàng)的(dí)最(zuì)有效措(cuò)施。幾種常見的皮帶輸送(sòng)機撒料的(dí)原因： 
　　1， 皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)轉(zhuǎn)載(zǎi)點(diǎn)處的撒料 
　　撒料原因(yīn)分(fēn)析：轉(zhuǎn)載(zǎi)點處撒料主(zhǔ)要是(shì)在落料鬥，導料(liào)槽(cáo)等(děng)處。如皮帶(dài)輸送機嚴(yán)重過載時，它的(dí)導(dǎo)料(liào)槽擋(dǎng)料橡(xiàng)膠裙(qún)板損壞，導料槽(cáo)處(chǔ)鋼(gāng)板設計時(shí)距皮帶較(jiào)遠(yuǎn)橡膠裙板(bǎn)比較長使物料(liào)衝出導(dǎo)料槽。上述情(qíng)況(kuàng)可以(yǐ)在(zài)控製運送能(néng)力上(shàng)，加(jiā)強維護保(bǎo)養(yǎng)上(shàng)得(dé)到解決。 
　　2， 帶式輸送機(jī)的凹段皮(pí)帶懸空時(shí)撒(sā)料 
　　撒料(liào)原因分析：撒(sā)料(liào)原因凹段(duàn)皮(pí)帶(dài)區間當(dāng)凹段曲(qū)率(shuài)半(bàn)徑較小時(shí)會(huì)使皮帶產生懸空(kōng)，此(cǐ)時(shí)皮(pí)帶(dài)成槽情況(kuàng)發生(shēng)變化(huà)，因為(wéi)皮(pí)帶已經(jīng)離開了槽(cáo)形托輥(gǔn)組(zǔ)，一(yī)般(bān)槽(cáo)角(jiǎo)變(biàn)小(xiǎo)，使部(bù)分物料撒出來。 
　　因此(cǐ)，在設計階段應盡(jìn)可能地采用較大(dà)的凹段曲率(shuài)半徑來(lái)避(bì)免(miǎn)此(cǐ)類(lèi)情況的(dí)發(fā)生(shēng)。如在(zài)移動(dòng)式機(jī)械裝船機，堆取料機(jī)設備上為了(liǎo)縮(suō)短尾車而將此(cǐ)處凹段設計(jì)成無(wú)圓弧過(guò)渡區(qū)間，當(dāng)皮帶寬度選用(yòng)餘(yú)度較(jiào)小時(shí)就比較(jiào)容(róng)易(yì)撒(sā)料(liào)。 
　　3， 皮帶輸送機(jī)皮帶跑偏(piān)時(shí)的撒(sā)料 
　　撒料(liào)原(yuán)因(yīn)分析：皮帶(dài)跑(pǎo)偏時的撒料是因為皮(pí)帶在(zài)運行(háng)時(shí)兩個邊緣高度(dù)發生(shēng)了變化，一(yī)邊高，而另(lìng)一邊低(dī)，物(wù)料從低(dī)的一(yī)邊撒(sā)出(chū)，處(chǔ)理的方(fāng)法是(shì)調整(zhěng)皮帶的跑偏。 
　　為(wéi)此(cǐ)，需(xū)要經(jīng)常(cháng)性對帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機進行保(bǎo)養和維護(hù)，每天檢(jiǎn)查(chá)傳(chuán)動(dòng)馬達(dá)以(yǐ)及減速機是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常(cháng)，皮帶是(shì)否(fǒu)鬆動(dòng)，當發現鬆動(dòng)應該及(jí)時(shí)調整(zhěng)；每(měi)個月應(yīng)檢(jiǎn)查(chá)皮(pí)帶是否拉長，若是拉(lā)長，需(xū)要趕緊更(gēng)換(huàn)新(xīn)皮帶(dài)；並(bìng)要及時檢(jiǎn)查(chá)皮帶(dài)內(nèi)側是(shì)否有(yǒu)雜物(wù)，當發現應該(gāi)趕(gǎn)緊(jǐn)清除；每(měi)個月(yuè)要(yào)檢查傳動鏈輪(lún)與鏈(liàn)條的吻合(hé)度，並(bìng)及(jí)時調整(zhěng)；每個月要及時檢查滾筒(tǒng)轉(zhuǎn)動是否(fǒu)靈活，上(shàng)麵是(shì)否(fǒu)沾料，並(bìng)及(jí)時清(qīng)除(chú)；每個(gè)月(yuè)要(yào)用氣槍吹(chuī)去(qù)控(kòng)製箱內灰塵，防止故(gù)障(zhàng)的(dí)發生；每(měi)年(nián)做一次大(dà)保(bǎo)養(yǎng)，嚴格(gé)檢(jiǎn)查(chá)配件損壞(huài)程度。 
　帶式輸(shū)送(sòng)機(jī)出(chū)現(xiàn)的跑(pǎo)偏(piān)以(yǐ)及(jí)撒料現(xiàn)象會(huì)對企業正(zhèng)常(cháng)生產(chǎn)產生一定(dìng)的影(yǐng)響，設備(bèi)維修人員(yuán)應該定(dìng)期(qī)或(huò)者(zhě)不定(dìng)期對皮帶機(jī)進行維護和(hé)保養(yǎng)，使(shǐ)設(shè)備在(zài)良好(hǎo)狀態下(xià)運(yùn)轉。

本(běn)文主(zhǔ)要設備：皮帶輸送(sòng)機，帶式(shì)輸送機(jī)，膠帶輸(shū)送(sòng)機(jī)