撫(fǔ)順皮帶(dài)輸送機(jī)是一種(zhǒng)通過摩擦驅動以連(lián)續方(fāng)式(shì)運(yùn)輸物料(liào)的(dí)機械(xiè)。主要(yào)由機(jī)架(jià)，輸送帶(dài)，托輥(gǔn)，滾筒，張緊裝置(zhì)，傳動裝置(zhì)等部(bù)件(jiàn)所(suǒ)組(zǔ)成(chéng)。它可(kě)以(yǐ)將物料(liào)在(zài)一(yī)定的輸送綫(xiàn)上(shàng)，從(cóng)最(zuì)初(chū)的供料點到(dào)最終的(dí)卸料(liào)點間(jiān)形成(chéng)一(yī)種物料的輸送流(liú)程。它(tā)既(jì)可(kě)以(yǐ)進行碎散物料的輸(shū)送(sòng)，也(yě)可(kě)以(yǐ)進行(háng)成件(jiàn)物品(pǐn)的(dí)輸送(sòng)。除(chú)進行純(chún)粹的物(wù)料(liào)輸(shū)送(sòng)外(wài)，還可以與各生產(chǎn)流(liú)程中的工(gōng)藝過(guò)程(chéng)的要求相配合，形成(chéng)有節(jié)奏的(dí)流(liú)水(shuǐ)作業運輸綫。皮帶(dài)輸送機(jī)，輸送帶(dài)根(gēn)據(jù)摩擦傳動原(yuán)理(lǐ)而(ér)運動(dòng)，適用於輸(shū)送(sòng)堆積(jī)密度小(xiǎo)於1.67/噸/立(lì)方米，易(yì)於掏(tāo)取的粉(fěn)狀(zhuàng)，粒狀，小(xiǎo)塊(kuài)狀(zhuàng)的(dí)低磨(mó)琢(zhuó)性物(wù)料及袋裝物料，如煤(méi)，碎石，砂，水泥，化肥(féi)，糧食等。可(kě)在(zài)環境溫(wēn)度(dù)-20℃至(zhì)+40℃範(fàn)圍內(nèi)使用，被(bèi)送物料溫(wēn)度(dù)小(xiǎo)於60℃。其機長及(jí)裝配形式可(kě)根(gēn)據用(yòng)戶要求(qiú)確(què)定(dìng)，傳動可用(yòng)電(diàn)滾筒，也可用帶驅動(dòng)架(jià)的驅(qū)動裝置。皮帶輸送(sòng)機是最理想的高效(xiào)連續運輸設備，與(yǔ)其他(tā)運(yùn)輸(shū)設(shè)備(bèi)（如(rú)機車(chē)類）相(xiāng)比(bǐ)，具(jù)有(yǒu)輸(shū)送(sòng)距(jù)離(lí)長，運量(liáng)大，連續輸(shū)送(sòng)等(děng)優點(diǎn)，而且運行(háng)可(kě)靠(kào)，易(yì)於(yú)實現(xiàn)自動化和集中(zhōng)化(huà)控製。皮帶(dài)輸送機(jī)主要特點是(shì)機身可以很方便的伸縮(suō)，設(shè)有儲帶(dài)倉，機(jī)尾(wěi)可隨采集(jí)工作麵(miàn)的推進(jìn)伸長或縮短，結構緊(jǐn)湊(còu)，可(kě)不設基礎，直接在(zài)底板(bǎn)上鋪(pū)設，機(jī)架(jià)輕巧，拆裝十(shí)分方(fāng)便。當輸送能力和運距(jù)較大時，可配(pèi)中間(jiān)驅(qū)動(dòng)裝置來(lái)滿足(zú)要求。根據輸(shū)送(sòng)工藝(yì)的(dí)要(yào)求，可以(yǐ)單(dān)機輸送(sòng)，也可多(duō)機組(zǔ)合(hé)成水(shuǐ)平(píng)或傾(qīng)斜(xié)的運輸(shū)係(xì)統來輸送物料(liào)。皮帶輸(shū)送(sòng)機廣(guǎng)泛地應用(yòng)在冶(yě)金(jīn)，煤炭，交通(tōng)，水(shuǐ)電(diàn)，化(huà)工等部門(mén)，是因為它具有輸送量大，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單(dān)，維修方(fāng)便，成本低(dī)，通用性強等(děng)優點。皮(pí)帶輸送機(jī)還應(yīng)用(yòng)於建材，電力，輕(qīng)工，糧食，港(gǎng)口，船舶等部(bù)門。 
　　撫順帶式(shì)輸送(sòng)機在(zài)安(ān)裝以及運轉時出現(xiàn)的故障(zhàng)問題(tí)具有(yǒu)一定的(dí)規(guī)律性，下(xià)麵(miàn)就(jiù)皮帶輸送機皮常(cháng)見的故障進(jìn)行分析。 
　　皮帶輸(shū)送機在安裝過程(chéng)中(zhōng)出(chū)現的跑(pǎo)偏問題 
　　由(yóu)於(yú)在皮帶(dài)機設計製(zhì)造以及安(ān)裝過程(chéng)中(zhōng)會產生各種(zhǒng)偏差(chà)，所(suǒ)以(yǐ)在(zài)皮帶機(jī)會出現一定的(dí)跑偏問(wèn)題(tí)，尤其(qí)在安裝(zhuāng)過(guò)程中產生(shēng)的偏(piān)差問(wèn)題(tí)是(shì)令(líng)工程(chéng)人員最頭疼(téng)的(dí)事情(qíng)。 
　　下麵(miàn)介紹(shào)一下皮帶輸(shū)送(sòng)機在(zài)安(ān)裝(zhuāng)質量問題(tí)產生(shēng)的皮帶跑(pǎo)偏。  　　 皮帶(dài)輸送機(jī)機(jī)架歪斜(xié)對跑偏的影(yǐng)響 
　　若在帶式輸(shū)送(sòng)機安裝過(guò)程中(zhōng)，皮帶機的中心綫安裝(zhuāng)不正，即(jí)使(shǐ)頭尾調(tiáo)正後(hòu)，中(zhōng)間(jiān)部位的(dí)跑偏也是很難(nán)改正(zhèng)過(guò)來，這是由於皮帶輸送機機架(jià)中(zhōng)心綫歪斜(xié)和架(jià)體兩(liǎng)側(cè)高程不一樣所造成的(dí)，這樣(yàng)會(huì)形成嚴重的(dí)跑偏問題，所(suǒ)以(yǐ)工程安裝(zhuāng)人(rén)員在(zài)安裝(zhuāng)皮(pí)帶機(jī)時，應該檢查皮帶(dài)機架體兩側(cè)結構(gòu)高程是否一樣，如果不一樣應(yīng)該加以(yǐ)調正；另外，機架(jià)安(ān)裝人員也要樹立較強(qiáng)的(dí)工作責(zé)任(rèn)心(xīn)，嚴格控製好機架(jià)高程，為(wéi)後續安裝單位(wèi)安裝皮(pí)帶(dài)輸送機做(zuò)好基(jī)礎(chǔ)性工作(zuò)。 
　　 皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)輸送帶(dài)的接(jiē)頭(tóu)不(bù)平直對跑偏(piān)的影(yǐng)響 
　　皮帶(dài)輸送機安裝(zhuāng)過(guò)程中(zhōng)會出(chū)現輸送帶接(jiē)頭(tóu)不平直的(dí)情(qíng)況(kuàng)，這(zhè)樣(yàng)會使皮(pí)帶後張力分(fēn)布(bù)不(bù)均匀，由於張(zhāng)力影響，皮帶(dài)會(huì)往張(zhāng)力(lì)較(jiào)大(dà)的(dí)一側運動，造成(chéng)皮帶跑(pǎo)偏的現象。為了避(bì)免這(zhè)樣的現象發生(shēng)，皮帶輸(shū)送機安(ān)裝人(rén)員在安裝過(guò)程中可以通過調(tiáo)整(zhěng)傳(chuán)動滾(gǔn)筒或者(zhě)改(gǎi)變滾筒(tǒng)兩(liǎng)邊的(dí)張緊力來消(xiāo)除這(zhè)種現象，假若(ruò)通(tōng)過(guò)這(zhè)種方(fāng)式(shì)仍(réng)然不(bù)能矯(jiǎo)正(zhèng)皮帶(dài)跑偏的(dí)問(wèn)題(tí)，那麼(mó)不要重新接皮(pí)帶(dài)的接頭，對於老化(huà)並已經嚴重變形的(dí)皮(pí)帶應當立刻更(gēng)換(huàn)掉(diào)，杜(dù)絕(jué)以(yǐ)後(hòu)安(ān)全隱患(huàn)的(dí)發生。 
　　 導料槽兩側(cè)的橡膠板(bǎn)壓(yā)力(lì)不均匀對(duì)跑偏的(dí)影(yǐng)響 
　　當導料(liào)槽(cáo)兩(liǎng)側(cè)的(dí)橡膠板(bǎn)壓(yā)力不均匀(yún)時(shí)，也可以造(zào)成皮(pí)帶兩邊運行阻力(lì)不(bù)平衡，會使皮帶機的皮帶(dài)出(chū)現跑(pǎo)偏現(xiàn)象，對(duì)於此類(lèi)情(qíng)況(kuàng)，需要對兩側橡膠板的壓(yā)力(lì)進行調整(zhěng)，調整兩側平衡為止，這樣(yàng)可以避免(miǎn)皮(pí)帶機皮(pí)帶(dài)跑偏(piān)現(xiàn)象的(dí)發生。 
　　 帶式輸送(sòng)機(jī)滾筒(tǒng)安(ān)裝(zhuāng)不正(zhèng)對跑偏(piān)的影(yǐng)響 
　　頭部驅動滾筒或者(zhě)尾部(bù)改向(xiàng)滾筒(tǒng)的軸綫(xiàn)與輸(shū)送機中綫不垂直(zhí)，也可以使皮帶(dài)運轉過程(chéng)中(zhōng)在(zài)滾(gǔn)筒位置(zhì)出(chū)現跑偏的現象。這是(shì)由(yóu)於皮帶(dài)在滾筒(tǒng)兩(liǎng)側(cè)的(dí)鬆緊程度(dù)不一樣(yàng)，這樣會使(shǐ)沿寬度(dù)方(fāng)向(xiàng)所承受的(dí)牽引(yǐn)力(lì)大小不(bù)等(děng)，成遞增(zēng)或(huò)者遞減的趨勢(shì)發(fā)展，這樣皮(pí)帶就會附加一個(gè)向(xiàng)遞減方向的移動力，皮(pí)帶就出現了(liǎo)跑(pǎo)偏的(dí)現象。針(zhēn)對於(yú)此種(zhǒng)情況(kuàng)，應(yīng)該(gāi)將跑偏(piān)方(fāng)向(xiàng)的軸(zhóu)承向前移(yí)動(dòng)。對於尾部(bù)滾筒(tǒng)，調整跑(pǎo)偏(piān)方法與(yǔ)頭部滾筒調整(zhěng)方(fāng)法相(xiāng)反(fǎn)。在調整驅(qū)動或(huò)者改向(xiàng)滾筒前，應(yīng)該(gāi)先確(què)認(rèn)正(zhèng)確安(ān)裝(zhuāng)位置。由於傳(chuán)動滾筒的調(tiáo)整距離(lí)隻有(yǒu)10至(zhì)30mm，所以(yǐ)我(wǒ)們(mén)先對傳動(dòng)滾筒(tǒng)的(dí)軸(zhóu)心綫進(jìn)行調(tiáo)整，使(shǐ)之(zhī)與皮(pí)帶輸送機長(cháng)度(dù)方(fāng)向垂(chuí)直，然(rán)後通(tōng)過螺旋(xuán)或者垂直(zhí)拉(lā)緊(jǐn)裝置來調整尾(wěi)部改向(xiàng)滾筒軸(zhóu)承(chéng)的(dí)位置，反(fǎn)復調整，直(zhí)至達到較(jiào)為理(lǐ)想的(dí)位置。 
　　二(èr)，撫(fǔ)順(shùn)膠帶輸(shū)送(sòng)機在運轉過程中(zhōng)出現(xiàn)的跑(pǎo)偏問題 
　　膠帶輸送(sòng)機(jī)出現跑(pǎo)偏的原因不同，要根(gēn)據不(bù)同(tóng)原(yuán)因要(yào)提(tí)出解(jiě)決跑(pǎo)偏的不(bù)同措(cuò)施(shī)。想方設(shè)法(fǎ)使皮帶(dài)機(jī)在(zài)運(yùn)轉過程中按(àn)照(zhào)人們的設想去(qù)運轉，不(bù)要發生(shēng)跑(pǎo)偏現(xiàn)象，但是這種情(qíng)況是過於理想化(huà)的，在現實(shí)中是(shì)很難實現，但是我們(mén)可(kě)以使(shǐ)發生跑偏(piān)的幾率縮(suō)小。下麵就(jiù)對皮(pí)帶輸送(sòng)機在(zài)運轉過程中產生跑(pǎo)偏的原(yuán)因以及解決(jué)措施介紹一下。 
　　 滾筒(tǒng)直(zhí)徑(jìng)尺寸不一(yī)致(zhì)對(duì)跑偏的影響 
　　由於(yú)製作過程(chéng)中形成的誤(wù)差以及(jí)正(zhèng)常磨損(sǔn)形(xíng)成(chéng)的誤(wù)差，滾筒(tǒng)外(wài)表麵(miàn)滾(gǔn)筒直徑尺(chǐ)寸會出現不(bù)一致(zhì)的(dí)情(qíng)況(kuàng)，這時(shí)皮帶(dài)機(jī)在運行過程中(zhōng)皮(pí)帶(dài)會(huì)向(xiàng)直徑較大的一側偏(piān)移，形(xíng)成(chéng)跑偏現象(xiàng)。為(wéi)了(liǎo)解決(jué)這(zhè)樣的問(wèn)題，需要(yào)及時拆(chāi)掉(diào)滾筒(tǒng)並重(zhòng)新加(jiā)工包(bāo)膠直到滿足運(yùn)轉要求為止。 
　　 皮(pí)帶機(jī)運轉後(hòu)，皮帶(dài)鬆(sōng)弛(chí)對跑偏(piān)的影(yǐng)響 
　　在皮帶(dài)機正常(cháng)運轉一段時間(jiān)後(hòu)，由(yóu)於(yú)張力(lì)的影響以(yǐ)及正(zhèng)常(cháng)損耗(hào)，皮帶會(huì)出現(xiàn)鬆弛(chí)的現象(xiàng)，皮(pí)帶的(dí)張緊力就會降低(dī)很多(duō)，此時(shí)就(jiù)很(hěn)容(róng)易使皮帶機(jī)出現跑(pǎo)偏(piān)現象(xiàng)。 
　　 皮帶(dài)上麵所承(chéng)載物體(tǐ)重(zhòng)量分(fēn)布(bù)不(bù)均對皮帶機跑偏的(dí)影響 
　　皮帶(dài)上(shàng)麵(miàn)理想的(dí)麵荷載是(shì)均匀分(fēn)布(bù)的，但(dàn)是這樣的(dí)情況在現實(shí)皮帶機運轉過程中(zhōng)幾乎是不可能(néng)出(chū)現(xiàn)的。所(suǒ)以皮帶上(shàng)麵的分布荷(hé)載大(dà)小也是不均(jūn)匀的，這(zhè)樣會(huì)造(zào)成皮(pí)帶每個位置所承受力量(liáng)不(bù)同，這(zhè)主要(yào)是(shì)由於皮(pí)帶機上(shàng)麵的料在(zài)下落方(fāng)向(xiàng)以(yǐ)及下(xià)落位(wèi)置(zhì)不(bù)正確(què)所引起(qǐ)的(dí)，如(rú)果料偏到左側，皮(pí)帶就會向右(yòu)跑偏(piān)；如果(guǒ)料偏到(dào)右側，那麼皮(pí)帶就(jiù)會向(xiàng)左跑(pǎo)偏(piān)。所以應該控(kòng)製(zhì)好皮帶機(jī)上麵料的下落方向(xiàng)以及(jí)下落(là)位置。 
　　另(lìng)外，皮帶機在(zài)運轉(zhuǎn)過(guò)程中的機(jī)械振動是正(zhèng)常(cháng)的(dí)，但(dàn)是(shì)由於速度加(jiā)快(kuài)，振(zhèn)動就(jiù)加快(kuài)，當皮帶兩(liǎng)側振(zhèn)幅不(bù)一(yī)致(zhì)時(shí)，皮帶就會(huì)出現(xiàn)跑偏的(dí)現(xiàn)象。  　　三，針對皮(pí)帶運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)形(xíng)成跑(pǎo)偏的(dí)解決(jué)措施(shī) 
　　1， 調整皮帶機(jī)托輥組前(qián)後(hòu)位(wèi)置以及兩(liǎng)側(cè)的高低來解決跑偏問(wèn)題 
　　對於機架(jià)歪斜，物料分布(bù)不均匀以及(jí)機(jī)械振(zhèn)動等原(yuán)因形(xíng)成(chéng)的(dí)跑偏可(kě)以(yǐ)采用(yòng)如(rú)下方法(fǎ)對(duì)皮(pí)帶(dài)進(jìn)行糾正(zhèng)跑偏處(chǔ)理：當皮帶在整個(gè)皮(pí)帶(dài)運輸機的(dí)中部跑偏時，需要(yào)調整托輥(gǔn)組的位置來(lái)解決(jué)跑(pǎo)偏問(wèn)題(tí)。為此(cǐ)需要把(bǎ)托(tuō)輥支架的(dí)安(ān)裝改(gǎi)成長孔並(bìng)加(jiā)上(shàng)調整(zhěng)墊片(piàn)，這樣(yàng)可以改善(shàn)調整(zhěng)幅度。皮帶偏向哪一(yī)個方向，就(jiù)把托(tuō)輥(gǔn)組朝皮帶運(yùn)行的方向(xiàng)進行前移(yí)，或者(zhě)把另外(wài)一側向後方(fāng)移(yí)動(dòng)，直到調整到合(hé)理(lǐ)位置(zhì)為止。 
　　2，安裝(zhuāng)自動(dòng)調心(xīn)托輥組 
　　針對不(bù)同的(dí)原(yuán)因造(zào)成的(dí)皮帶(dài)跑(pǎo)偏可(kě)以使用如(rú)下(xià)方(fāng)法進(jìn)行跑偏(piān)糾偏：每隔6至10組托(tuō)輥組安(ān)裝一組(zǔ)自動(dòng)調心(xīn)托(tuō)輥，這樣可以(yǐ)通過阻(zǔ)擋(dǎng)或者托輥(gǔn)在水(shuǐ)平(píng)內方(fāng)向(xiàng)轉(zhuǎn)動阻擋(dǎng)，產(chǎn)生橫(héng)向的(dí)推力使(shǐ)皮(pí)帶(dài)自動(dòng)向心(xīn)，從(cóng)而達到(dào)調整皮帶(dài)跑偏的目的。 
　　3， 調整皮(pí)帶(dài)的(dí)張(zhāng)緊程度(dù)解(jiě)決(jué)皮帶(dài)跑偏 
　　針(zhēn)對皮(pí)帶(dài)鬆弛(chí)以(yǐ)及機(jī)架(jià)歪斜所(suǒ)引起的皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)可以采用如下(xià)方法(fǎ)進(jìn)行(háng)糾(jiū)偏(piān)：垂(chuí)直(zhí)張(zhāng)緊處上部的(dí)兩個改向滾(gǔn)筒(tǒng)除(chú)了應該(gāi)與皮(pí)帶長度(dù)方(fāng)向垂(chuí)直(zhí)外，還(huán)應該垂(chuí)直於重(zhòng)力(lì)垂(chuí)綫。張緊(jǐn)滾(gǔn)筒(tǒng)在皮帶(dài)運轉過程中(zhōng)，兩個軸(zhóu)承座(zuò)應該同時平移，這(zhè)樣會(huì)保證(zhèng)滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫(xiàn)與皮(pí)帶(dài)縱(zòng)向(xiàng)方向(xiàng)垂直。 
　　另(lìng)外，隨(suí)著(zhuó)技術以及科(kē)技的(dí)進步，托輥組研(yán)究(jiū)發(fā)展也(yě)是(shì)日(rì)新月(yuè)異(yì)，出現了前傾型(xíng)的結構(gòu)以(yǐ)及(jí)空載(zǎi)托(tuō)輥(gǔn)組有(yǒu)V型(xíng)結(jié)構。這樣(yàng)的托(tuō)輥組(zǔ)可以有(yǒu)效緩(huǎn)解皮帶跑偏(piān)的(dí)現(xiàn)象，這(zhè)樣的新設備(bèi)應該在一些(xiē)工礦(kuàng)企(qǐ)業(yè)大力度推(tuī)行(háng)。 
　　四(sì)，膠帶輸送機運轉過(guò)程(chéng)中出(chū)現(xiàn)撒料情(qíng)況的處理 
　　膠帶(dài)輸送機(jī)在正常運轉過程中會出(chū)現(xiàn)撒料的(dí)情況，這(zhè)個(gè)現象是很多皮帶機共有的(dí)現象。目前(qián)來說在我(wǒ)國皮(pí)帶輸送(sòng)機的技(jì)術(shù)已經相對(duì)來說比(bǐ)較成熟(shú)，但(dàn)還是會(huì)有一(yī)些共(gòng)性的問(wèn)題(tí)會(huì)出(chū)現(xiàn)，將技術聚焦到(dào)皮帶輸送機輸送物料(liào)時(shí)出(chū)現撒料問(wèn)題的解決。總(zǒng)體說，帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機(jī)（皮帶(dài)輸送(sòng)機）撒(sā)料的原(yuán)因也(yě)是多(duō)方麵的，為有(yǒu)效避(bì)免(miǎn)撒料情(qíng)況(kuàng)的(dí)發(fā)生，加強(qiáng)日(rì)常(cháng)的維(wéi)護與保(bǎo)養是避免出(chū)現(xiàn)這一現象(xiàng)的(dí)最有效措施。幾種常見的皮帶(dài)輸送(sòng)機撒料的原(yuán)因： 
　　1， 皮(pí)帶輸送機(jī)轉載點(diǎn)處的(dí)撒(sā)料 
　　撒料原因分析：轉載點(diǎn)處撒料(liào)主(zhǔ)要(yào)是(shì)在落料鬥，導(dǎo)料槽(cáo)等處(chǔ)。如(rú)皮帶(dài)輸(shū)送機嚴重(zhòng)過(guò)載時(shí)，它(tā)的導料槽擋料橡(xiàng)膠(jiāo)裙板損壞(huài)，導料槽處鋼板(bǎn)設(shè)計(jì)時(shí)距皮帶(dài)較(jiào)遠橡膠裙板比較(jiào)長使物料衝出導(dǎo)料(liào)槽。上述(shù)情(qíng)況可(kě)以在(zài)控製(zhì)運送能力上(shàng)，加(jiā)強維(wéi)護(hù)保養上(shàng)得到解(jiě)決。 
　　2， 帶式(shì)輸(shū)送(sòng)機(jī)的凹段(duàn)皮(pí)帶(dài)懸(xuán)空時撒(sā)料(liào) 
　　撒(sā)料原(yuán)因分(fēn)析(xī)：撒料原(yuán)因凹段(duàn)皮帶(dài)區間當(dāng)凹段(duàn)曲率半徑(jìng)較(jiào)小時會(huì)使(shǐ)皮帶(dài)產生懸空，此時皮帶成槽情況發(fā)生(shēng)變化(huà)，因為皮(pí)帶(dài)已(yǐ)經離開了(liǎo)槽(cáo)形托(tuō)輥(gǔn)組，一般槽角(jiǎo)變(biàn)小，使(shǐ)部分物料(liào)撒(sā)出(chū)來。 
　　因此，在設(shè)計(jì)階(jiē)段應盡(jìn)可(kě)能地(dì)采用較大(dà)的凹(āo)段(duàn)曲率(shuài)半(bàn)徑來避免此(cǐ)類(lèi)情(qíng)況的(dí)發生。如在移(yí)動式(shì)機械裝船機，堆取料機(jī)設(shè)備(bèi)上(shàng)為了縮短(duǎn)尾車而將此(cǐ)處凹(āo)段設計(jì)成無圓弧(hú)過渡(dù)區(qū)間(jiān)，當皮(pí)帶寬度選用(yòng)餘度較小時就比較容易撒料(liào)。 
　　3， 皮帶輸送機皮帶跑偏(piān)時的撒(sā)料 
　　撒(sā)料原因分析：皮(pí)帶(dài)跑偏時的撒(sā)料是因為(wéi)皮(pí)帶(dài)在運行(háng)時兩(liǎng)個邊(biān)緣(yuán)高(gāo)度(dù)發(fā)生了變化，一邊(biān)高，而另(lìng)一邊低，物料從低(dī)的(dí)一(yī)邊(biān)撒出，處理(lǐ)的(dí)方法是(shì)調(tiáo)整皮帶的(dí)跑(pǎo)偏(piān)。 
　　為此，需要經(jīng)常(cháng)性(xìng)對(duì)帶式輸(shū)送(sòng)機進行保養和維(wéi)護，每天檢(jiǎn)查(chá)傳(chuán)動(dòng)馬達(dá)以及(jí)減(jiǎn)速機是否運轉正常，皮帶(dài)是(shì)否鬆(sōng)動(dòng)，當發(fā)現鬆(sōng)動(dòng)應(yīng)該(gāi)及(jí)時調整；每個(gè)月(yuè)應檢查(chá)皮(pí)帶是否(fǒu)拉(lā)長，若(ruò)是(shì)拉(lā)長，需要(yào)趕(gǎn)緊(jǐn)更(gēng)換新皮帶(dài)；並(bìng)要(yào)及(jí)時檢查皮(pí)帶內側是否有雜(zá)物，當發(fā)現應該(gāi)趕緊(jǐn)清(qīng)除(chú)；每個月(yuè)要(yào)檢(jiǎn)查(chá)傳動(dòng)鏈(liàn)輪(lún)與(yǔ)鏈(liàn)條的(dí)吻(wěn)合度，並及(jí)時(shí)調(tiáo)整(zhěng)；每(měi)個(gè)月要及時檢查(chá)滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)動是否靈活(huó)，上(shàng)麵是(shì)否沾料，並(bìng)及時清除(chú)；每個(gè)月(yuè)要用氣槍吹去(qù)控製(zhì)箱內(nèi)灰塵，防止(zhǐ)故障的發(fā)生(shēng)；每年做一(yī)次(cì)大保養，嚴格檢(jiǎn)查配件損壞程度。 
　帶式輸(shū)送(sòng)機(jī)出現的跑(pǎo)偏(piān)以及撒(sā)料(liào)現(xiàn)象會對(duì)企(qǐ)業正常生產產(chǎn)生一(yī)定的影(yǐng)響，設(shè)備維修人(rén)員應該定期或者不(bù)定期(qī)對皮帶機(jī)進(jìn)行維護和(hé)保(bǎo)養(yǎng)，使設備在(zài)良好(hǎo)狀(zhuàng)態下運轉(zhuǎn)。

本(běn)文(wén)主要(yào)設(shè)備(bèi)：皮(pí)帶輸送機，帶式(shì)輸送機，膠帶(dài)輸(shū)送(sòng)機