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朔州皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送帶撕裂(liè)的(dí)常見(jiàn)形(xíng)式及(jí)原(yuán)因(yīn)分析

• 1，膠帶(dài)接頭撕(sī)裂(liè)

膠(jiāo)帶(dài)對接方式主(zhǔ)要(yào)有兩(liǎng)種，一是硫(liú)化連接法，二是(shì)機械(xiè)連接法(fǎ)。目前常用的(dí)主(zhǔ)要(yào)是耐磨(mó)性相對(duì)較好的硫(liú)化(huà)接頭，但(dàn)其(qí)耐壓性能(néng)較(jiào)差(chà)，在使(shǐ)用過(guò)程(chéng)中常常因礦粉等物料(liào)覆蓋(gài)在鋼絲和膠料上(shàng)而產生腐(fǔ)蝕(shí)，直至開膠(jiāo)。

皮帶(dài)輸送機橡膠輸(shū)送帶接頭(tóu)也(yě)可(kě)能因(yīn)所使用材料(liào)不達標(biāo)，或硫(liú)化工(gōng)藝標準(zhǔn)執行(háng)不嚴，出現接口(kǒu)磨(mó)損，起皮，開膠(jiāo)，裂紋等現象。如果不及時處理(lǐ)這(zhè)些問題(tí)，物料不斷侵蝕以及在滾(gǔn)筒摩擦的作(zuò)用下，接頭(tóu)部(bù)位損傷，劣化速(sù)度加(jiā)快，裂痕(hén)不斷擴(kuò)大，膠帶強度不(bù)斷(duàn)降(jiàng)低(dī)，導(dǎo)致接頭(tóu)部位(wèi)成(chéng)為整條輸(shū)送帶最薄(báo)弱(ruò)的位置(zhì)，一旦膠帶(dài)張(zhāng)緊力(lì)突(tū)然變大，很(hěn)容(róng)易造成徹(chè)底撕裂。

• 2，膠(jiāo)帶縱(zòng)向撕(sī)裂

皮帶(dài)輸送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶產(chǎn)生縱向(xiàng)撕裂的(dí)概(gài)率高(gāo)於橫(héng)向撕(sī)裂(liè)，主要原因(yīn)有(yǒu)：

（1）物料中如(rú)果混入(rù)尖銳鐵(tiě)器或(huò)未(wèi)經(jīng)破碎(suì)的(dí)鐵(tiě)礦(kuàng)石等，在(zài)運行(háng)過(guò)程中(zhōng)，它們易(yì)卡(qiǎ)在(zài)導(dǎo)料槽下料(liào)口及清(qīng)掃(sǎo)器(qì)滾筒(tǒng)等(děng)部(bù)位(wèi)，或有脫(tuō)落(là)的托輥(gǔn)，清掃(sǎo)器等設(shè)備(bèi)部件及尖銳(ruì)雜物進入(rù)滾(gǔn)筒(tǒng)與膠(jiāo)帶間(jiān)造(zào)成(chéng)膠帶縱(zòng)向劃(huá)傷(shāng)，導(dǎo)致開(kāi)裂(liè)；

（2）膠帶接(jiē)頭(tóu)及其他(tā)部位(wèi)開(kāi)膠(jiāo)或(huò)局(jú)部(bù)損(sǔn)傷，如果(guǒ)沒有及時(shí)修補(bǔ)或更(gēng)換，隨著開裂位(wèi)置(zhì)越(yuè)長，越容(róng)易(yì)被(bèi)清掃(sǎo)器(qì)，導料(liào)槽(cáo)等卡住，而(ér)徹(chè)底(dǐ)撕(sī)裂(liè)。

• 3，膠帶跑(pǎo)偏撕裂(liè)

因(yīn)皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)跑偏(piān)導致的(dí)撕裂現(xiàn)象(xiàng)最(zuì)為常見(jiàn)，其根本(běn)原(yuán)因是膠帶兩側驅(qū)動(dòng)力大(dà)小(xiǎo)不一(yī)致(zhì)，產生的(dí)摩擦力方向和大小也(yě)不(bù)相(xiāng)同，或因存(cún)在側向(xiàng)力，使得膠帶偏(piān)移(yí)量(liáng)達到帶寬的(dí) 5%以上。膠(jiāo)帶過(guò)量跑(pǎo)偏(piān)後，容(róng)易(yì)與托(tuō)輥(gǔn)架，機(jī)架等機構(gòu)產(chǎn)生刮擦(cā)，翻邊(biān)，產生劃痕，導(dǎo)致開(kāi)裂(liè)，長時間(jiān)運行後(hòu)，開裂部分被卸料(liào)器(qì)，機架等其(qí)他(tā)設(shè)施(shī)不斷撕(sī)扯(chě)，最終徹底斷裂(liè)。

• 膠帶打滑(huá)磨裂

皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶正常運行時，理(lǐ)論(lùn)上其傳(chuán)送速度應(yīng)與(yǔ)驅(qū)動滾(gǔn)筒表(biǎo)麵旋(xuán)轉(zhuǎn)的綫(xiàn)速度(dù)保持(chí)一致，但(dàn)實際(jì)運(yùn)行時(shí)，由於多(duō)種因(yīn)素(sù)，很(hěn)難(nán)保證膠帶與(yǔ)滾筒轉(zhuǎn)速(sù)同(tóng)步(bù)，當帶速低(dī)於(yú)滾筒表(biǎo)麵(miàn)綫速度(dù)的 95%，或滾筒轉動而(ér)膠帶(dài)不轉(zhuǎn)時，就會產(chǎn)生(shēng)打滑(huá)現(xiàn)象。膠(jiāo)帶與滾(gǔn)筒之間(jiān)的摩擦(cā)會使(shǐ)膠帶(dài)的(dí)溫(wēn)度(dù)不斷升高，磨(mó)損(sǔn)，劣化(huà)加劇(jù)，變(biàn)薄直(zhí)至(zhì)開裂(liè)。

2 皮帶(dài)輸送(sòng)機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶撕裂的(dí)防治(zhì)措施

• 1，膠帶接口橫向撕(sī)裂(liè)控(kòng)製措(cuò)施

（1）膠(jiāo)帶接(jiē)口膠接(jiē)時(shí)，控(kòng)製(zhì)好(hǎo)硫(liú)化溫度和(hé)硫(liú)化壓力(lì)；

（2）接口(kǒu)處(chǔ)留(liú)有(yǒu)合適的長(cháng)度，過短(duǎn)會直接(jiē)影響(xiǎng)接口的(dí)拉(lā)力(lì)；

（3）嚴(yán)格(gé)按標(biāo)準進(jìn)行膠(jiāo)接，膠接過程中(zhōng)應保持接口(kǒu)部位清潔(jié)，幹(gān)燥。

• 2，膠帶縱(zòng)向撕裂(liè)防治(zhì)措(cuò)施

（1）在物(wù)料源(yuán)頭上(shàng)控製大(dà)塊(kuài)鐵(tiě)礦石(shí)，鐵件，設備脫落(là)的零部(bù)件等進入(rù)；

（2）在進(jìn)料(liào)口處(chǔ)加(jiā)裝格篩(shāi)，出料(liào)口加裝(zhuāng)除鐵(tiě)器(qì)等(děng)清除(chú)大(dà)塊異(yì)物(wù)的設施，設備，可(kě)防(fáng)止銳(ruì)器劃(huá)裂(liè)膠(jiāo)帶(dài)，卡(qiǎ)塞(sāi)膠(jiāo)帶；

（3）根據(jù)物料(liào)的(dí)安息(xī)角，導料槽(cáo)出(chū)口順(shùn)著膠帶輸送方向傾斜(xié)一(yī)定(dìng)角(jiǎo)度，增(zēng)大(dà)導料(liào)槽安裝(zhuāng)弧度，利於排料順(shùn)暢(chàng)，可大(dà)大減(jiǎn)少大塊(kuài)礦(kuàng)石(shí)卡堵(dǔ)現(xiàn)象。

• 3，皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡膠輸送帶(dài)跑偏(piān)撕裂防(fáng)治措(cuò)施

（1）安(ān)裝滾(gǔn)筒(tǒng)及(jí)皮(pí)帶(dài)清(qīng)掃器，減少粉(fěn)塵(chén)，物料(liào)等(děng)附著物在滾筒(tǒng)及膠帶(dài)上(shàng)的積聚。開(kāi)機(jī)運行前(qián)，首先清除滾筒和托輥上的黏連物(wù)，然後(hòu)檢查(chá)滾(gǔn)筒同軸(zhóu)度(dù)，如(rú)果滾(gǔn)筒的加(jiā)工誤差偏大(dà)，則(zé)應重新(xīn)加工(gōng)或(huò)更(gēng)換(huàn)，避(bì)免跑偏(piān)現象的(dí)發生。

（2）調整(zhěng)張緊(jǐn)裝置，保持(chí)合(hé)適(shì)的張緊狀(zhuàng)態。如(rú)果運行一段(duàn)時間膠帶(dài)出現了性變(biàn)形(xíng)，或(huò)拉(lā)緊裝置的(dí)行(háng)程(chéng)不夠(gòu)，可將膠(jiāo)帶(dài)截去一(yī)小段重(zhòng)新硫(liú)化對接(jiē)。現場實踐(jiàn)證(zhèng)明，當(dāng)拉(lā)緊裝置(zhì)兩(liǎng)端(duān)載荷差距過(guò)大時，膠(jiāo)帶(dài)極易(yì)發(fā)生跑(pǎo)偏(piān)。

（3）安(ān)裝朔(shuò)州膠帶輸送機(jī)時，機尾(wěi)及(jí)機頭支撐架的安裝(zhuāng)定位要準確，確保(bǎo)頭(tóu)，尾(wěi)部(bù)滾筒與膠(jiāo)帶中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)垂(chuí)直，機(jī)頭傳(chuán)動滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫與機尾滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫(xiàn)平行(háng)，機(jī)頭(tóu)與機尾(wěi)中心(xīn)綫(xiàn)在(zài)一(yī)條直(zhí)綫(xiàn)上。

（4）安(ān)裝(zhuāng)相(xiāng)應(yīng)規(guī)格的導(dǎo)料槽和(hé)導料擋板等緩(huǎn)衝(chōng)裝置，減小物料對膠帶(dài)的(dí)衝擊力。

• 4，皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶打滑(huá)磨(mó)裂防(fáng)治措施

（1）合(hé)理(lǐ)調(tiáo)整膠(jiāo)帶張力，既不能使膠(jiāo)帶承(chéng)受(shòu)過(guò)大張力而降低膠(jiāo)帶的(dí)使用壽(shòu)命，也(yě)不能使膠(jiāo)帶(dài)張緊(jǐn)力(lì)過小而打(dǎ)滑。對(duì)於(yú)螺(luó)旋(xuán)和(hé)液(yè)壓(yā)拉緊(jǐn)方式，可(kě)調(tiáo)整行程增(zēng)大(dà)張緊(jǐn)力，對於重錘(chuí)拉緊(jǐn)方式，則(zé)可增(zēng)加(jiā)配重增大張(zhāng)緊力。

（2）加(jiā)強計(jì)量監(jiān)控(kòng)，控(kòng)製(zhì)物(wù)料量，避免(miǎn)過載(zǎi)運行，同時盡量(liáng)避(bì)免重載(zǎi)啟動(dòng)和(hé)停(tíng)機(jī)。

（3）當驅動滾筒包膠(jiāo)磨損(sǔn)嚴重時(shí)，應(yīng)及(jí)時(shí)重新(xīn)包(bāo)膠(jiāo)或更換滾筒(tǒng)，日(rì)常(cháng)巡檢中，加強對滾筒的檢查(chá)，發(fā)現問題(tí)及(jí)時處理。
此外，可(kě)根(gēn)據(jù)情(qíng)況(kuàng)采取如下的綜(zōng)合防(fáng)治措施(shī)：

（1）加強(qiáng)對設備(bèi)，設(shè)施的管(guǎn)理，強化(huà)操(cāo)作和維修(xiū)人(rén)員的技(jì)術培(péi)訓(xùn)，提前消除導致膠帶撕(sī)裂(liè)的各種隱(yǐn)患，檢查並(bìng)完(wán)善相關設(shè)施，落(là)實崗位責任製，加強膠帶，滾(gǔn)筒，托(tuō)輥(gǔn)等設備(bèi)，機構的巡(xún)查(chá)力度(dù)，發現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處(chǔ)理。

（2）安(ān)裝綜合保護係統，可(kě)根(gēn)據(jù)現場輸送要(yào)求(qiú)，增加防撕(sī)裂(liè)保(bǎo)護，防滑保(bǎo)護，防跑偏保護，溫度(dù)保護，速度保護等(děng)安全(quán)保(bǎo)護(hù)模(mó)塊(kuài)。有條(tiáo)件的(dí)礦(kuàng)山(shān)也可(kě)安裝自動(dòng)巡檢機(jī)器(qì)人，並沿輸送綫設置緊(jǐn)急(jí)停車(chē)開關(guān)。保護(hù)裝(zhuāng)置在(zài)傳感器監測數據(jù)出(chū)現(xiàn)異常時，采取報警，緊(jǐn)急(jí)停車保護措(cuò)施(shī)，及時(shí)控(kòng)製事(shì)故惡化，避(bì)免產生較大(dà)損(sǔn)失(shī)。

膠帶(dài)在(zài)運行過程中(zhōng)除了(liǎo)正(zhèng)常磨(mó)損(sǔn)外，還(huán)可(kě)能(néng)會(huì)因其(qí)他不(bù)利因(yīn)素，使(shǐ)得膠(jiāo)帶(dài)撕(sī)裂(liè)，導致(zhì)輸(shū)送(sòng)機出現(xiàn)故(gù)障，影(yǐng)響正(zhèng)常(cháng)生(shēng)產，嚴重時可(kě)能導(dǎo)致巨(jù)大(dà)的經(jīng)濟(jì)損(sǔn)失(shī)。因此(cǐ)，總(zǒng)結(jié)歸(guī)納(nà)膠帶(dài)撕(sī)裂(liè)的常(cháng)見類型，分(fēn)析其撕(sī)裂原因，采取(qǔ)針對性(xìng)的(dí)防治措(cuò)施，對(duì)礦(kuàng)山(shān)安全，高(gāo)效生產(chǎn)具有(yǒu)重要(yào)意義(yì)。

1 撕裂的常(cháng)見(jiàn)形(xíng)式(shì)及原因分析(xī)

• 1，皮(pí)帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶接(jiē)頭撕(sī)裂(liè)

膠帶對接方式主要(yào)有(yǒu)兩種，一(yī)是硫(liú)化連接法，二是機械連接法。目前(qián)常用(yòng)的(dí)主(zhǔ)要是耐磨性(xìng)相對(duì)較(jiào)好的(dí)硫化接頭，但(dàn)其耐壓性(xìng)能較(jiào)差，在使(shǐ)用過程中(zhōng)常常因(yīn)礦粉等物料覆蓋(gài)在(zài)鋼(gāng)絲(sī)和膠料(liào)上(shàng)而產(chǎn)生腐(fǔ)蝕，直至(zhì)開(kāi)膠。

膠帶(dài)接頭也可(kě)能因所使用材料不(bù)達(dá)標，或硫(liú)化工(gōng)藝標準執(zhí)行不嚴(yán)，出(chū)現接口(kǒu)磨損(sǔn)，起皮(pí)，開膠(jiāo)，裂(liè)紋等現象(xiàng)。如(rú)果(guǒ)不(bù)及時(shí)處理這(zhè)些(xiē)問題(tí)，物料(liào)不(bù)斷(duàn)侵(qīn)蝕以及在滾筒摩(mó)擦的作(zuò)用下(xià)，接頭部位(wèi)損(sǔn)傷(shāng)，劣(liè)化(huà)速度加快(kuài)，裂痕不斷擴(kuò)大(dà)，膠帶(dài)強(qiáng)度不(bù)斷(duàn)降低，導致(zhì)接頭部位成為整(zhěng)條輸送(sòng)帶(dài)最薄(báo)弱(ruò)的位置(zhì)，一(yī)旦膠帶張緊力(lì)突(tū)然(rán)變大(dà)，很容易造(zào)成(chéng)徹底(dǐ)撕(sī)裂(liè)。

• 2，皮(pí)帶輸送機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶縱(zòng)向撕(sī)裂

膠(jiāo)帶產(chǎn)生縱向(xiàng)撕裂(liè)的(dí)概(gài)率高於橫向(xiàng)撕裂(liè)，主要(yào)原因有：

（1）物料中如(rú)果(guǒ)混(hùn)入尖(jiān)銳鐵(tiě)器(qì)或(huò)未經破碎的鐵礦石(shí)等，在(zài)運行(háng)過程中(zhōng)，它(tā)們(mén)易卡在導(dǎo)料(liào)槽下料口及(jí)清掃(sǎo)器(qì)滾筒等(děng)部(bù)位(wèi)，或有脫落(là)的托(tuō)輥，清掃(sǎo)器(qì)等設(shè)備部(bù)件及(jí)尖(jiān)銳雜(zá)物進入滾筒(tǒng)與(yǔ)膠帶間造(zào)成(chéng)膠(jiāo)帶(dài)縱(zòng)向(xiàng)劃傷，導致開(kāi)裂(liè)；

（2）膠(jiāo)帶接(jiē)頭(tóu)及其他(tā)部位(wèi)開膠(jiāo)或(huò)局部損傷，如果(guǒ)沒(méi)有及時修補或(huò)更換，隨著開裂位(wèi)置越長，越(yuè)容(róng)易被清掃(sǎo)器，導(dǎo)料槽等(děng)卡住，而(ér)徹(chè)底撕(sī)裂。

• 3，皮帶(dài)輸送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶跑偏撕裂(liè)

因膠帶跑(pǎo)偏(piān)導(dǎo)致(zhì)的撕裂現象(xiàng)最(zuì)為常(cháng)見，其根本(běn)原(yuán)因是膠帶兩(liǎng)側(cè)驅動力大小(xiǎo)不一致，產(chǎn)生的摩(mó)擦力方(fāng)向(xiàng)和大小(xiǎo)也不相同，或因存在側向(xiàng)力(lì)，使得膠帶(dài)偏移(yí)量達到(dào)帶(dài)寬的 5%以上。膠(jiāo)帶(dài)過(guò)量(liáng)跑偏後，容(róng)易(yì)與(yǔ)托輥架，機架(jià)等(děng)機(jī)構(gòu)產生刮擦(cā)，翻邊，產(chǎn)生劃(huá)痕，導致(zhì)開裂(liè)，長(cháng)時間(jiān)運行(háng)後，開(kāi)裂部分(fēn)被卸(xiè)料器，機架(jià)等(děng)其他(tā)設施不斷撕扯(chě)，最終徹底斷裂(liè)。

• 皮(pí)帶輸送機橡膠輸送帶打滑(huá)磨裂(liè)

膠(jiāo)帶(dài)正(zhèng)常運行時，理論(lùn)上其傳送(sòng)速度(dù)應(yīng)與驅(qū)動(dòng)滾筒表麵旋轉(zhuǎn)的(dí)綫速(sù)度保持一(yī)致，但(dàn)實際(jì)運(yùn)行(háng)時，由(yóu)於多(duō)種因素(sù)，很難(nán)保證(zhèng)膠帶(dài)與滾筒(tǒng)轉(zhuǎn)速(sù)同(tóng)步，當(dāng)帶速低於滾筒(tǒng)表麵(miàn)綫速(sù)度的 95%，或滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)動而膠(jiāo)帶(dài)不(bù)轉時，就會產生(shēng)打滑(huá)現(xiàn)象(xiàng)。膠(jiāo)帶與(yǔ)滾筒之間的(dí)摩(mó)擦(cā)會使(shǐ)膠(jiāo)帶的(dí)溫度不斷升(shēng)高，磨(mó)損(sǔn)，劣化加劇，變薄(báo)直(zhí)至(zhì)開(kāi)裂。

皮帶輸送(sòng)機(jī)橡膠輸(shū)送帶(dài)撕裂的(dí)防(fáng)治措(cuò)施(shī)

• 1，膠帶接(jiē)口(kǒu)橫(héng)向(xiàng)撕裂控製措(cuò)施(shī)

（1）膠(jiāo)帶接口(kǒu)膠(jiāo)接(jiē)時，控製好硫化溫度和(hé)硫化(huà)壓力(lì)；

（2）接口處(chǔ)留有合適的(dí)長(cháng)度，過短(duǎn)會直接影響(xiǎng)接(jiē)口(kǒu)的拉力；

（3）嚴(yán)格按(àn)標準(zhǔn)進行(háng)膠接(jiē)，膠接過(guò)程(chéng)中應保(bǎo)持接口部(bù)位清潔，幹燥(zào)。

• 2，膠帶縱(zòng)向(xiàng)撕裂防(fáng)治措施

（1）在(zài)物(wù)料源頭上控(kòng)製(zhì)大塊(kuài)鐵礦(kuàng)石，鐵(tiě)件(jiàn)，設備(bèi)脫落(là)的零部件等(děng)進(jìn)入(rù)；

（2）在進(jìn)料口(kǒu)處(chǔ)加裝格篩，出(chū)料口加裝除(chú)鐵(tiě)器等(děng)清除(chú)大(dà)塊(kuài)異物(wù)的設(shè)施，設備(bèi)，可防(fáng)止銳器(qì)劃(huá)裂(liè)膠(jiāo)帶，卡塞膠帶(dài)；

（3）根據物(wù)料的安息角，導(dǎo)料槽出(chū)口(kǒu)順(shùn)著(zhuó)膠(jiāo)帶輸(shū)送方向傾(qīng)斜一(yī)定(dìng)角度，增大導料槽(cáo)安裝(zhuāng)弧度，利(lì)於(yú)排(pái)料順暢(chàng)，可大(dà)大(dà)減(jiǎn)少(shǎo)大塊(kuài)礦(kuàng)石(shí)卡(qiǎ)堵(dǔ)現象(xiàng)。

• 3，膠帶(dài)跑偏(piān)撕(sī)裂防治措施(shī)

（1）安(ān)裝(zhuāng)滾(gǔn)筒及(jí)皮帶(dài)清掃器(qì)，減少粉塵(chén)，物料等附(fù)著物在滾筒(tǒng)及(jí)膠帶上的(dí)積(jī)聚。開機運行前，首先清除滾(gǔn)筒和托輥上的(dí)黏連物，然後檢查(chá)滾(gǔn)筒同軸度(dù)，如(rú)果滾(gǔn)筒的加工(gōng)誤差偏大(dà)，則(zé)應重(zhòng)新加(jiā)工(gōng)或更(gēng)換，避免跑偏現象的(dí)發生(shēng)。

（2）調(tiáo)整張(zhāng)緊裝(zhuāng)置，保持合適(shì)的(dí)張緊狀(zhuàng)態。如果(guǒ)運行一(yī)段(duàn)時(shí)間(jiān)膠(jiāo)帶出現(xiàn)了性變形，或拉緊裝(zhuāng)置(zhì)的行程(chéng)不夠(gòu)，可將(jiāng)膠帶(dài)截去(qù)一小段重(zhòng)新硫(liú)化對接(jiē)。現(xiàn)場(cháng)實踐(jiàn)證明(míng)，當拉緊裝置(zhì)兩(liǎng)端載荷(hé)差(chà)距過(guò)大(dà)時，膠(jiāo)帶極易發生跑偏(piān)。

（3）安裝(zhuāng)膠(jiāo)帶輸送(sòng)機時，機尾及(jí)機(jī)頭支(zhī)撐架的安裝(zhuāng)定(dìng)位要(yào)準(zhǔn)確(què)，確保頭(tóu)，尾部滾(gǔn)筒(tǒng)與膠(jiāo)帶中心(xīn)綫垂直(zhí)，機頭傳(chuán)動(dòng)滾(gǔn)筒軸綫(xiàn)與機尾(wěi)滾筒(tǒng)軸綫平(píng)行(háng)，機頭(tóu)與機(jī)尾中心(xīn)綫在一(yī)條直綫(xiàn)上(shàng)。

（4）安裝相應規(guī)格的導料(liào)槽(cáo)和導料擋(dǎng)板(bǎn)等緩衝裝置，減小物(wù)料對(duì)膠(jiāo)帶(dài)的(dí)衝擊力(lì)。

• 4，膠帶(dài)打(dǎ)滑(huá)磨裂防(fáng)治(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）合(hé)理調整(zhěng)膠(jiāo)帶(dài)張力(lì)，既(jì)不能(néng)使膠(jiāo)帶承受過大張力(lì)而降(jiàng)低膠(jiāo)帶的(dí)使用壽命，也(yě)不(bù)能(néng)使(shǐ)膠(jiāo)帶張緊(jǐn)力(lì)過小而(ér)打(dǎ)滑(huá)。對於螺(luó)旋和液(yè)壓拉(lā)緊(jǐn)方式，可(kě)調整行程增(zēng)大張(zhāng)緊力(lì)，對於重錘拉緊方(fāng)式(shì)，則可增加(jiā)配(pèi)重(zhòng)增大(dà)張緊力。

（2）加強(qiáng)計量(liáng)監(jiān)控，控製物料量，避免(miǎn)過載運(yùn)行(háng)，同時盡量避(bì)免重載啟(qǐ)動和(hé)停機(jī)。

（3）當驅(qū)動(dòng)滾筒包膠磨(mó)損(sǔn)嚴重時，應(yīng)及(jí)時重(zhòng)新包膠(jiāo)或更換滾筒，日(rì)常巡(xún)檢中，加強對滾(gǔn)筒的(dí)檢(jiǎn)查(chá)，發現問題(tí)及時處(chǔ)理。

皮帶(dài)輸送機(jī)橡膠輸送帶根據情況(kuàng)采取如(rú)下的綜合(hé)防(fáng)治(zhì)措施(shī)：

（1）加強對設(shè)備(bèi)，設施的(dí)管理，強(qiáng)化操(cāo)作和(hé)維修(xiū)人(rén)員(yuán)的(dí)技術培訓(xùn)，提(tí)前(qián)消除導致膠帶(dài)撕(sī)裂的各(gè)種隱(yǐn)患，檢(jiǎn)查並完(wán)善(shàn)相(xiāng)關設施，落實(shí)崗位責任製，加(jiā)強(qiáng)膠帶，滾(gǔn)筒(tǒng)，托輥(gǔn)等(děng)設備(bèi)，機(jī)構的(dí)巡(xún)查力度，發現(xiàn)問題(tí)及時(shí)處(chǔ)理。

（2）安裝(zhuāng)綜合(hé)保護(hù)係統，可(kě)根據(jù)現(xiàn)場輸送要求(qiú)，增加(jiā)防撕裂保(bǎo)護(hù)，防(fáng)滑保護，防跑(pǎo)偏保護，溫度保護，速度保(bǎo)護等安(ān)全保護模塊(kuài)。有條(tiáo)件(jiàn)的礦(kuàng)山也可安裝自(zì)動巡檢機器人，並(bìng)沿輸(shū)送(sòng)綫設(shè)置(zhì)緊急停(tíng)車開(kāi)關。保(bǎo)護裝(zhuāng)置在傳感器(qì)監測數據出(chū)現異(yì)常(cháng)時(shí)，采取(qǔ)報(bào)警，緊急(jí)停車(chē)保護(hù)措施，及(jí)時控(kòng)製(zhì)事故惡化(huà)，避免產生(shēng)較大(dà)損失。