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皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送帶撕裂(liè)的(dí)常(cháng)見(jiàn)形(xíng)式及(jí)原(yuán)因分(fēn)析

• 1，膠帶接頭撕裂(liè)

膠(jiāo)帶(dài)對(duì)接方式主要(yào)有兩(liǎng)種，一(yī)是硫(liú)化(huà)連接法(fǎ)，二是機械連(lián)接法(fǎ)。目(mù)前常(cháng)用的(dí)主要是耐磨性相對較好(hǎo)的硫化(huà)接頭，但(dàn)其耐壓性能(néng)較(jiào)差(chà)，在(zài)使用過(guò)程中(zhōng)常常因礦(kuàng)粉(fěn)等(děng)物(wù)料覆(fù)蓋在(zài)鋼(gāng)絲和膠(jiāo)料(liào)上而產生腐蝕(shí)，直(zhí)至開膠(jiāo)。

皮帶輸(shū)送機橡膠輸(shū)送帶接(jiē)頭也(yě)可能因(yīn)所使用材料(liào)不達(dá)標，或硫(liú)化工(gōng)藝標準執行(háng)不(bù)嚴(yán)，出(chū)現接口磨(mó)損，起皮(pí)，開(kāi)膠，裂紋(wén)等(děng)現象。如果不(bù)及(jí)時(shí)處理(lǐ)這些(xiē)問題，物(wù)料(liào)不(bù)斷侵蝕(shí)以及在滾筒摩(mó)擦的(dí)作用(yòng)下，接頭部位損(sǔn)傷，劣化速度(dù)加(jiā)快(kuài)，裂(liè)痕(hén)不斷擴大(dà)，膠帶強(qiáng)度(dù)不斷(duàn)降低，導致(zhì)接頭部(bù)位成為(wéi)整條輸(shū)送帶(dài)最薄弱的位置(zhì)，一(yī)旦膠帶(dài)張緊力突然(rán)變大(dà)，很(hěn)容(róng)易造成徹底撕裂。

• 2，膠(jiāo)帶縱向撕(sī)裂

皮帶輸送(sòng)機(jī)橡膠輸送(sòng)帶(dài)產生縱向撕(sī)裂的(dí)概率高於橫向撕(sī)裂(liè)，主要(yào)原因有(yǒu)
：

（1）物料中如果(guǒ)混(hùn)入(rù)尖銳鐵器(qì)或未(wèi)經(jīng)破(pò)碎(suì)的鐵(tiě)礦石(shí)等，在運行過程(chéng)中，它(tā)們易卡在(zài)導(dǎo)料(liào)槽下(xià)料(liào)口及(jí)清(qīng)掃器(qì)滾筒等部位(wèi)，或有(yǒu)脫(tuō)落的托(tuō)輥(gǔn)，清(qīng)掃器(qì)等(děng)設備(bèi)部件(jiàn)及(jí)尖(jiān)銳雜(zá)物進入(rù)滾筒與膠(jiāo)帶間(jiān)造成(chéng)膠帶縱(zòng)向劃(huá)傷(shāng)，導(dǎo)致(zhì)開(kāi)裂；

（2）膠(jiāo)帶接頭(tóu)及其他(tā)部(bù)位(wèi)開膠(jiāo)或局(jú)部(bù)損傷，如果(guǒ)沒(méi)有及時修(xiū)補(bǔ)或更(gēng)換(huàn)，隨(suí)著開(kāi)裂(liè)位(wèi)置越長(cháng)，越容易被清(qīng)掃器，導(dǎo)料(liào)槽等卡(qiǎ)住，而(ér)徹底(dǐ)撕(sī)裂。

• 3，膠(jiāo)帶(dài)跑(pǎo)偏撕(sī)裂

因(yīn)皮帶輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送帶(dài)跑偏(piān)導(dǎo)致的(dí)撕裂(liè)現象最為(wéi)常見，其(qí)根本原(yuán)因是膠帶(dài)兩側驅動力(lì)大(dà)小不一(yī)致，產生(shēng)的(dí)摩(mó)擦(cā)力方(fāng)向(xiàng)和(hé)大(dà)小也不(bù)相同，或因存在側向(xiàng)力(lì)，使得(dé)膠(jiāo)帶偏移量(liáng)達到帶寬(kuān)的(dí) 5%以(yǐ)上。膠帶(dài)過量跑偏(piān)後，容易與托輥架，機架等(děng)機構產(chǎn)生(shēng)刮擦，翻邊，產(chǎn)生劃(huá)痕(hén)，導致(zhì)開(kāi)裂(liè)，長(cháng)時(shí)間(jiān)運行(háng)後(hòu)，開裂部分被卸料(liào)器(qì)，機架(jià)等其(qí)他設(shè)施(shī)不(bù)斷撕(sī)扯(chě)，最終徹(chè)底斷(duàn)裂。

• 膠(jiāo)帶打滑磨裂

皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶正常運(yùn)行時(shí)，理(lǐ)論(lùn)上其(qí)傳送速(sù)度(dù)應與(yǔ)驅(qū)動(dòng)滾(gǔn)筒表麵(miàn)旋轉的(dí)綫(xiàn)速(sù)度保持一(yī)致(zhì)，但實際運行(háng)時(shí)，由於多(duō)種因(yīn)素(sù)，很難保證膠帶(dài)與滾(gǔn)筒(tǒng)轉速同步(bù)，當帶速(sù)低於滾(gǔn)筒表麵綫(xiàn)速度(dù)的 95%，或(huò)滾(gǔn)筒(tǒng)轉動(dòng)而膠(jiāo)帶(dài)不轉時(shí)，就會產生(shēng)打(dǎ)滑現(xiàn)象(xiàng)。膠帶與(yǔ)滾(gǔn)筒之間的(dí)摩(mó)擦會(huì)使(shǐ)膠帶的(dí)溫度不(bù)斷(duàn)升高，磨(mó)損，劣化(huà)加(jiā)劇，變薄直至(zhì)開(kāi)裂。

2 皮(pí)帶輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶撕裂的防治(zhì)措施(shī)

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接口橫向撕裂控製(zhì)措施

（1）膠帶接口膠(jiāo)接(jiē)時(shí)，控製好硫化溫度和(hé)硫化壓(yā)力；

（2）接口(kǒu)處(chǔ)留有合(hé)適(shì)的(dí)長(cháng)度，過短(duǎn)會(huì)直接影響接口(kǒu)的(dí)拉力(lì)；

（3）嚴格(gé)按標(biāo)準(zhǔn)進行(háng)膠接(jiē)，膠(jiāo)接過程中(zhōng)應(yīng)保(bǎo)持(chí)接(jiē)口部位清潔，幹(gān)燥(zào)。

• 2，膠帶縱(zòng)向撕(sī)裂(liè)防治措施

（1）在物(wù)料(liào)源頭上控(kòng)製大(dà)塊(kuài)鐵礦石(shí)，鐵件(jiàn)，設(shè)備脫落的零部件(jiàn)等進入；

（2）在進料口處加(jiā)裝(zhuāng)格篩，出(chū)料(liào)口加(jiā)裝(zhuāng)除鐵(tiě)器等清(qīng)除(chú)大塊(kuài)異物的設施(shī)，設備，可防(fáng)止銳(ruì)器(qì)劃(huá)裂膠帶，卡(qiǎ)塞膠帶(dài)；

（3）根據物(wù)料(liào)的安(ān)息角(jiǎo)，導料槽出(chū)口順(shùn)著膠帶輸(shū)送方向傾斜(xié)一定角(jiǎo)度，增大(dà)導(dǎo)料槽(cáo)安裝弧度，利(lì)於排料(liào)順暢，可大大減(jiǎn)少(shǎo)大(dà)塊(kuài)礦石(shí)卡堵現象(xiàng)。

• 3，皮帶(dài)輸送(sòng)機橡膠輸送(sòng)帶跑(pǎo)偏撕裂防(fáng)治措施

（1）安(ān)裝滾筒(tǒng)及(jí)皮帶清(qīng)掃(sǎo)器(qì)，減(jiǎn)少粉塵(chén)，物料(liào)等(děng)附(fù)著(zhuó)物(wù)在滾筒及膠(jiāo)帶上(shàng)的積(jī)聚(jù)。開機運行前(qián)，首先(xiān)清(qīng)除(chú)滾(gǔn)筒和(hé)托(tuō)輥上的黏(nián)連物(wù)，然(rán)後(hòu)檢(jiǎn)查(chá)滾筒同(tóng)軸度(dù)，如(rú)果(guǒ)滾筒(tǒng)的加(jiā)工誤(wù)差偏大(dà)，則(zé)應重新(xīn)加(jiā)工(gōng)或更換，避免跑(pǎo)偏(piān)現象的發(fā)生(shēng)。

（2）調(tiáo)整張緊裝置(zhì)，保持(chí)合適的張緊(jǐn)狀(zhuàng)態。如果運行(háng)一段時間(jiān)膠(jiāo)帶(dài)出現(xiàn)了性變形(xíng)，或拉緊裝置(zhì)的行(háng)程不夠，可將(jiāng)膠帶(dài)截(jié)去(qù)一小段(duàn)重(zhòng)新硫(liú)化對(duì)接。現場實(shí)踐(jiàn)證(zhèng)明，當(dāng)拉緊(jǐn)裝置兩端(duān)載荷差(chà)距(jù)過大(dà)時，膠(jiāo)帶(dài)極易發(fā)生跑(pǎo)偏。

（3）安裝膠帶輸送機(jī)時，機(jī)尾(wěi)及機頭(tóu)支撐架的(dí)安(ān)裝定位要(yào)準(zhǔn)確，確保(bǎo)頭，尾部(bù)滾筒與膠帶(dài)中(zhōng)心(xīn)綫垂直，機(jī)頭傳動滾筒(tǒng)軸綫與機尾滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫(xiàn)平行(háng)，機頭與機(jī)尾中心綫(xiàn)在(zài)一條直綫(xiàn)上(shàng)。

（4）安裝相應(yīng)規格(gé)的(dí)導料(liào)槽(cáo)和(hé)導料擋板等(děng)緩(huǎn)衝裝置，減小(xiǎo)物(wù)料(liào)對膠(jiāo)帶的(dí)衝擊(jī)力。

• 4，皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡膠(jiāo)輸送帶打(dǎ)滑磨裂防治(zhì)措施(shī)

（1）合(hé)理調(tiáo)整膠帶張力(lì)，既不(bù)能使膠帶承受過大張力而(ér)降低(dī)膠帶(dài)的使(shǐ)用壽命，也(yě)不(bù)能使膠帶張緊(jǐn)力(lì)過小而打滑(huá)。對(duì)於(yú)螺(luó)旋(xuán)和液壓(yā)拉緊(jǐn)方式，可調(tiáo)整行(háng)程增(zēng)大張緊力(lì)，對於重錘拉(lā)緊方(fāng)式(shì)，則可增加配(pèi)重(zhòng)增(zēng)大張緊(jǐn)力。

（2）加強計(jì)量(liáng)監(jiān)控，控製(zhì)物料量(liáng)，避免(miǎn)過(guò)載運行(háng)，同(tóng)時盡量(liáng)避免(miǎn)重(zhòng)載啟動和(hé)停(tíng)機。

（3）當驅動滾(gǔn)筒(tǒng)包膠磨損(sǔn)嚴重(zhòng)時，應及時(shí)重(zhòng)新包膠(jiāo)或更換(huàn)滾(gǔn)筒，日常巡(xún)檢中(zhōng)，加強對(duì)滾筒的檢查，發(fā)現問題及(jí)時處理(lǐ)。
此外，可根(gēn)據情況采取如下的(dí)綜(zōng)合防(fáng)治(zhì)措施(shī)
：

（1）加強對設備，設施的(dí)管(guǎn)理(lǐ)，強化操(cāo)作和(hé)維修(xiū)人(rén)員(yuán)的(dí)技術培(péi)訓，提(tí)前消(xiāo)除導致膠(jiāo)帶(dài)撕(sī)裂的(dí)各種隱患(huàn)，檢查(chá)並完(wán)善(shàn)相(xiāng)關設施(shī)，落實崗位(wèi)責(zé)任製(zhì)，加強(qiáng)膠帶(dài)，滾筒，托(tuō)輥(gǔn)等設(shè)備，機構的巡(xún)查力度，發現(xiàn)問題及時(shí)處(chǔ)理。

（2）安(ān)裝綜(zōng)合保(bǎo)護係統，可(kě)根據(jù)現(xiàn)場輸送(sòng)要(yào)求，增加(jiā)防撕裂(liè)保(bǎo)護(hù)，防滑(huá)保護，防跑偏(piān)保護，溫(wēn)度保護，速度(dù)保(bǎo)護等安(ān)全保(bǎo)護模(mó)塊。有(yǒu)條件的(dí)礦山也(yě)可安裝(zhuāng)自(zì)動(dòng)巡檢機器(qì)人，並(bìng)沿輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)設置(zhì)緊(jǐn)急(jí)停車開關。保護裝置(zhì)在傳感器(qì)監測(cè)數據出現(xiàn)異常(cháng)時，采(cǎi)取報(bào)警(jǐng)，緊急停車保護(hù)措(cuò)施，及時控製(zhì)事故(gù)惡化(huà)，避(bì)免(miǎn)產生(shēng)較大(dà)損失。

膠帶(dài)在(zài)運(yùn)行(háng)過程中除了正常(cháng)磨損外，還可(kě)能會(huì)因其他不(bù)利(lì)因素(sù)，使得膠帶(dài)撕裂，導致(zhì)輸送(sòng)機出現(xiàn)故(gù)障，影響(xiǎng)正常(cháng)生(shēng)產(chǎn)，嚴(yán)重(zhòng)時可能(néng)導(dǎo)致巨大的經濟損失。因此，總(zǒng)結歸(guī)納(nà)膠(jiāo)帶撕(sī)裂(liè)的常見類型，分析(xī)其撕裂(liè)原(yuán)因(yīn)，采(cǎi)取(qǔ)針(zhēn)對性的(dí)防治(zhì)措(cuò)施(shī)，對(duì)礦山(shān)安(ān)全，高效生產具(jù)有(yǒu)重要(yào)意(yì)義(yì)。

1 撕裂的(dí)常(cháng)見(jiàn)形式(shì)及原因(yīn)分析(xī)

• 1，皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶(dài)接(jiē)頭撕(sī)裂

膠帶對(duì)接(jiē)方(fāng)式(shì)主要有兩種，一(yī)是(shì)硫化(huà)連(lián)接(jiē)法，二是(shì)機(jī)械(xiè)連接法(fǎ)。目(mù)前(qián)常(cháng)用的主要是耐(nài)磨性(xìng)相對(duì)較(jiào)好(hǎo)的(dí)硫化(huà)接(jiē)頭，但其耐壓性能較差(chà)，在(zài)使用過程(chéng)中常常因礦粉等物料(liào)覆蓋(gài)在(zài)鋼絲(sī)和膠料上(shàng)而產生腐蝕，直至開(kāi)膠(jiāo)。

膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)頭(tóu)也(yě)可(kě)能因(yīn)所使用材(cái)料(liào)不達標，或硫化工藝(yì)標準執(zhí)行(háng)不嚴(yán)，出現接(jiē)口磨(mó)損(sǔn)，起皮，開膠，裂紋等現象。如果不及(jí)時(shí)處(chǔ)理這些(xiē)問題，物料不(bù)斷侵蝕(shí)以(yǐ)及在(zài)滾筒摩(mó)擦的作用下，接頭部(bù)位損(sǔn)傷(shāng)，劣化速度加(jiā)快，裂痕(hén)不(bù)斷(duàn)擴(kuò)大(dà)，膠(jiāo)帶(dài)強度不(bù)斷降低(dī)，導致接頭(tóu)部位成為整條輸送(sòng)帶最薄(báo)弱(ruò)的位(wèi)置，一旦膠帶張緊(jǐn)力突然變(biàn)大(dà)，很(hěn)容易造(zào)成(chéng)徹底撕裂(liè)。

• 2，皮(pí)帶輸(shū)送機橡膠輸送帶(dài)縱向撕(sī)裂(liè)

膠帶產(chǎn)生(shēng)縱(zòng)向撕裂的概率高(gāo)於(yú)橫向撕裂(liè)，主(zhǔ)要(yào)原因(yīn)有
：

（1）物(wù)料中(zhōng)如(rú)果混(hùn)入尖銳鐵器或(huò)未(wèi)經破(pò)碎(suì)的鐵礦石等(děng)，在運(yùn)行過程中(zhōng)，它(tā)們易(yì)卡在導(dǎo)料槽下料口(kǒu)及清掃(sǎo)器滾筒等部(bù)位(wèi)，或(huò)有脫落(là)的(dí)托輥(gǔn)，清(qīng)掃(sǎo)器等設備部件(jiàn)及尖銳雜物(wù)進入(rù)滾(gǔn)筒與(yǔ)膠帶間(jiān)造成(chéng)膠帶縱向(xiàng)劃傷，導致開(kāi)裂(liè)；

（2）膠(jiāo)帶(dài)接頭(tóu)及(jí)其他(tā)部位(wèi)開膠(jiāo)或局部(bù)損傷，如(rú)果沒(méi)有及(jí)時修(xiū)補(bǔ)或(huò)更換(huàn)，隨著開裂位(wèi)置(zhì)越長，越(yuè)容(róng)易被(bèi)清掃(sǎo)器，導料(liào)槽等(děng)卡(qiǎ)住(zhù)，而(ér)徹(chè)底撕裂。

• 3，皮帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶跑偏撕(sī)裂

因(yīn)膠帶跑偏(piān)導(dǎo)致的撕裂現(xiàn)象最(zuì)為常(cháng)見，其根(gēn)本(běn)原(yuán)因(yīn)是(shì)膠帶兩(liǎng)側驅(qū)動力大小不(bù)一致，產生(shēng)的摩擦(cā)力方(fāng)向和大小(xiǎo)也(yě)不(bù)相同(tóng)，或因(yīn)存在(zài)側向力(lì)，使(shǐ)得(dé)膠帶偏(piān)移量達到帶寬(kuān)的(dí) 5%以上。膠(jiāo)帶(dài)過量(liáng)跑(pǎo)偏(piān)後，容易(yì)與(yǔ)托輥(gǔn)架，機(jī)架等(děng)機構產生(shēng)刮(guā)擦，翻(fān)邊，產(chǎn)生劃痕，導(dǎo)致開裂(liè)，長時間(jiān)運行(háng)後(hòu)，開(kāi)裂部(bù)分被卸(xiè)料器，機架等其(qí)他設(shè)施(shī)不斷(duàn)撕扯，最終(zhōng)徹(chè)底斷裂(liè)。

• 皮帶輸(shū)送機橡膠輸(shū)送(sòng)帶打滑磨(mó)裂

膠(jiāo)帶(dài)正(zhèng)常運(yùn)行時，理論上其傳送(sòng)速(sù)度應與(yǔ)驅(qū)動滾筒表麵(miàn)旋轉的綫(xiàn)速度(dù)保持(chí)一(yī)致，但(dàn)實際運(yùn)行(háng)時，由(yóu)於(yú)多種因素(sù)，很難(nán)保(bǎo)證膠(jiāo)帶與滾筒轉速同步，當帶(dài)速(sù)低(dī)於滾(gǔn)筒(tǒng)表(biǎo)麵綫(xiàn)速(sù)度(dù)的 95%，或(huò)滾筒轉動(dòng)而膠(jiāo)帶不轉時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生打滑現(xiàn)象。膠(jiāo)帶(dài)與滾筒(tǒng)之(zhī)間的摩擦會(huì)使膠(jiāo)帶的溫(wēn)度(dù)不(bù)斷升(shēng)高，磨(mó)損，劣化加(jiā)劇(jù)，變薄直(zhí)至(zhì)開裂。

皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶(dài)撕裂的防治(zhì)措(cuò)施

• 1，膠帶接(jiē)口橫向撕(sī)裂控製(zhì)措施(shī)

（1）膠帶接口(kǒu)膠接時，控製(zhì)好硫(liú)化溫度(dù)和硫(liú)化(huà)壓(yā)力；

（2）接(jiē)口處留有合(hé)適的長(cháng)度(dù)，過短(duǎn)會直接影響接(jiē)口的(dí)拉(lā)力；

（3）嚴格按(àn)標(biāo)準(zhǔn)進行膠(jiāo)接，膠(jiāo)接過(guò)程中應(yīng)保持(chí)接口部(bù)位清潔(jié)，幹燥(zào)。

• 2，膠帶(dài)縱(zòng)向(xiàng)撕(sī)裂(liè)防治措施(shī)

（1）在(zài)物料(liào)源頭上控(kòng)製大(dà)塊鐵礦(kuàng)石，鐵(tiě)件(jiàn)，設備(bèi)脫(tuō)落的(dí)零(líng)部件等(děng)進(jìn)入；

（2）在進料(liào)口處(chǔ)加(jiā)裝格篩(shāi)，出料(liào)口加(jiā)裝除鐵(tiě)器(qì)等清(qīng)除大塊(kuài)異(yì)物的設施(shī)，設備(bèi)，可防(fáng)止(zhǐ)銳(ruì)器劃裂膠帶(dài)，卡塞膠(jiāo)帶；

（3）根(gēn)據物(wù)料(liào)的安息角，導料槽出(chū)口(kǒu)順(shùn)著膠帶輸送方向傾斜一(yī)定角度(dù)，增(zēng)大導(dǎo)料槽(cáo)安裝弧(hú)度(dù)，利(lì)於排料(liào)順(shùn)暢，可大(dà)大(dà)減少大塊(kuài)礦石(shí)卡堵現象(xiàng)。

• 3，膠帶跑(pǎo)偏撕裂(liè)防治措施(shī)

（1）安裝滾筒及(jí)皮(pí)帶清掃(sǎo)器(qì)，減(jiǎn)少粉塵，物(wù)料等(děng)附著物(wù)在滾筒及(jí)膠帶上的積聚。開(kāi)機運(yùn)行前，首先清除滾筒和托(tuō)輥上的(dí)黏連物，然後檢(jiǎn)查(chá)滾(gǔn)筒同(tóng)軸(zhóu)度(dù)，如果滾(gǔn)筒的(dí)加工(gōng)誤(wù)差偏大(dà)，則應重(zhòng)新加工或更換，避免跑(pǎo)偏現(xiàn)象(xiàng)的發(fā)生(shēng)。

（2）調(tiáo)整張緊裝置，保持合適的張(zhāng)緊(jǐn)狀態。如(rú)果運行一段時間(jiān)膠帶出(chū)現了(liǎo)性變形(xíng)，或(huò)拉緊(jǐn)裝置的行程不夠，可將膠(jiāo)帶截去(qù)一小(xiǎo)段(duàn)重新(xīn)硫化(huà)對接。現場實踐(jiàn)證明(míng)，當拉(lā)緊裝置(zhì)兩端載荷差距過大(dà)時，膠(jiāo)帶極易發(fā)生(shēng)跑(pǎo)偏。

（3）安(ān)裝膠帶輸(shū)送(sòng)機時，機尾及機頭支撐(chēng)架的安裝定(dìng)位(wèi)要(yào)準確(què)，確(què)保頭，尾部滾(gǔn)筒(tǒng)與(yǔ)膠(jiāo)帶中心(xīn)綫垂直，機頭(tóu)傳動(dòng)滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫與機(jī)尾滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫平行，機頭與(yǔ)機(jī)尾(wěi)中心(xīn)綫(xiàn)在一條(tiáo)直綫上(shàng)。

（4）安(ān)裝(zhuāng)相(xiāng)應(yīng)規格(gé)的導(dǎo)料(liào)槽和(hé)導料擋板等緩(huǎn)衝裝(zhuāng)置，減(jiǎn)小物料對膠(jiāo)帶(dài)的(dí)衝(chōng)擊(jī)力(lì)。

• 4，膠帶(dài)打(dǎ)滑磨裂(liè)防(fáng)治措(cuò)施

（1）合(hé)理調整膠帶(dài)張(zhāng)力，既(jì)不能使膠(jiāo)帶承(chéng)受(shòu)過大張(zhāng)力(lì)而(ér)降(jiàng)低(dī)膠帶的(dí)使用壽命，也(yě)不能(néng)使膠帶張緊(jǐn)力(lì)過小而打滑。對(duì)於(yú)螺旋(xuán)和液壓拉(lā)緊(jǐn)方(fāng)式，可(kě)調(tiáo)整行程(chéng)增大(dà)張(zhāng)緊(jǐn)力，對於重(zhòng)錘(chuí)拉(lā)緊(jǐn)方式，則可增加(jiā)配重增大(dà)張(zhāng)緊(jǐn)力。

（2）加強(qiáng)計量監控，控製(zhì)物料量(liáng)，避(bì)免(miǎn)過載(zǎi)運行，同時盡量避免重載(zǎi)啟(qǐ)動和停機。

（3）當驅動滾(gǔn)筒(tǒng)包膠磨損嚴重(zhòng)時(shí)，應及時(shí)重(zhòng)新包膠(jiāo)或更換滾筒(tǒng)，日常(cháng)巡(xún)檢中(zhōng)，加強對(duì)滾筒的(dí)檢(jiǎn)查(chá)，發(fā)現問(wèn)題(tí)及時(shí)處(chǔ)理。

皮帶輸送(sòng)機橡膠輸送帶(dài)根據情況采取如(rú)下的綜合(hé)防治(zhì)措施(shī)
：

（1）加強對(duì)設備，設施(shī)的(dí)管理，強化(huà)操作(zuò)和(hé)維修(xiū)人員的(dí)技(jì)術(shù)培(péi)訓，提(tí)前消(xiāo)除(chú)導(dǎo)致膠(jiāo)帶(dài)撕裂的各種隱(yǐn)患，檢(jiǎn)查並完善(shàn)相關(guān)設(shè)施(shī)，落(là)實崗(gǎng)位責任製，加強(qiáng)膠(jiāo)帶，滾(gǔn)筒(tǒng)，托輥(gǔn)等設(shè)備，機(jī)構的巡(xún)查力度(dù)，發(fā)現問題及(jí)時處理。

（2）安(ān)裝綜合保護係(xì)統(tǒng)，可根據現場輸(shū)送要求，增加防(fáng)撕(sī)裂(liè)保護，防滑保護，防(fáng)跑偏(piān)保(bǎo)護，溫(wēn)度(dù)保(bǎo)護(hù)，速度保護等安(ān)全(quán)保(bǎo)護模塊(kuài)。有條(tiáo)件的(dí)礦山(shān)也可安裝自(zì)動(dòng)巡(xún)檢機(jī)器(qì)人，並(bìng)沿輸(shū)送綫設置緊(jǐn)急(jí)停車開(kāi)關(guān)。保(bǎo)護裝(zhuāng)置(zhì)在(zài)傳(chuán)感器監測(cè)數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時，采取(qǔ)報警(jǐng)，緊(jǐn)急(jí)停車保護措施，及(jí)時(shí)控(kòng)製事(shì)故(gù)惡(è)化，避免產(chǎn)生(shēng)較大損失。