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四川皮(pí)帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送帶(dài)撕(sī)裂的常(cháng)見形式及(jí)原因(yīn)分析(xī)

• 1，膠帶接(jiē)頭(tóu)撕裂(liè)

膠(jiāo)帶(dài)對接(jiē)方式(shì)主要(yào)有(yǒu)兩種(zhǒng)，一是硫(liú)化(huà)連(lián)接法(fǎ)，二(èr)是機(jī)械連(lián)接法。目(mù)前常(cháng)用的主要(yào)是(shì)耐磨(mó)性相(xiāng)對較好(hǎo)的硫(liú)化接頭(tóu)，但其耐壓性能較(jiào)差(chà)，在使用(yòng)過(guò)程(chéng)中(zhōng)常(cháng)常因礦粉等物料(liào)覆蓋(gài)在(zài)鋼絲(sī)和膠(jiāo)料(liào)上而產(chǎn)生(shēng)腐蝕，直(zhí)至(zhì)開膠。

皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)接頭也(yě)可能因(yīn)所使用材(cái)料不達標，或硫化工藝標準(zhǔn)執行不(bù)嚴，出現接口(kǒu)磨損(sǔn)，起(qǐ)皮，開膠(jiāo)，裂(liè)紋等(děng)現(xiàn)象。如(rú)果不(bù)及(jí)時(shí)處(chǔ)理(lǐ)這(zhè)些問(wèn)題，物料(liào)不斷(duàn)侵蝕以(yǐ)及(jí)在滾筒摩(mó)擦(cā)的作用(yòng)下(xià)，接(jiē)頭(tóu)部位(wèi)損傷(shāng)，劣(liè)化速(sù)度(dù)加快，裂痕不斷擴大(dà)，膠帶(dài)強度(dù)不斷降低，導致(zhì)接頭(tóu)部(bù)位成為(wéi)整(zhěng)條輸送帶最(zuì)薄弱(ruò)的(dí)位置，一(yī)旦(dàn)膠帶張(zhāng)緊(jǐn)力突然變(biàn)大，很(hěn)容易造(zào)成(chéng)徹底撕裂(liè)。

• 2，膠帶縱(zòng)向撕裂

皮(pí)帶輸送(sòng)機橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶(dài)產生縱向(xiàng)撕(sī)裂(liè)的(dí)概率高(gāo)於(yú)橫向撕裂(liè)，主(zhǔ)要(yào)原因(yīn)有(yǒu)：

（1）物料中如果混(hùn)入(rù)尖(jiān)銳鐵器(qì)或(huò)未經(jīng)破(pò)碎的(dí)鐵礦(kuàng)石(shí)等，在(zài)運行過(guò)程中，它(tā)們易卡在導料(liào)槽下料(liào)口及清(qīng)掃器(qì)滾(gǔn)筒等部位，或有脫落的(dí)托輥，清掃器等(děng)設(shè)備部(bù)件及(jí)尖銳雜(zá)物(wù)進入(rù)滾(gǔn)筒(tǒng)與膠帶間造成(chéng)膠(jiāo)帶(dài)縱向(xiàng)劃(huá)傷(shāng)，導致開裂；

（2）膠(jiāo)帶(dài)接頭及(jí)其(qí)他(tā)部(bù)位開膠(jiāo)或(huò)局(jú)部(bù)損(sǔn)傷，如果(guǒ)沒(méi)有及時(shí)修補或更換，隨著(zhuó)開裂(liè)位(wèi)置越(yuè)長，越容(róng)易(yì)被(bèi)清掃(sǎo)器(qì)，導(dǎo)料槽(cáo)等卡住，而徹底撕(sī)裂(liè)。

• 3，膠帶跑(pǎo)偏撕裂

因(yīn)皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡膠輸送帶(dài)跑偏導致的撕(sī)裂(liè)現象(xiàng)最為(wéi)常(cháng)見，其(qí)根本(běn)原因是膠帶(dài)兩側(cè)驅動力大(dà)小(xiǎo)不一致(zhì)，產(chǎn)生的摩擦(cā)力方(fāng)向(xiàng)和(hé)大(dà)小也不(bù)相同(tóng)，或因存(cún)在(zài)側向(xiàng)力(lì)，使得(dé)膠(jiāo)帶偏(piān)移量達到帶寬(kuān)的(dí) 5%以上。膠帶過量(liáng)跑偏後，容易與托輥架，機(jī)架(jià)等機構(gòu)產生刮擦，翻邊，產(chǎn)生(shēng)劃痕(hén)，導致開(kāi)裂(liè)，長(cháng)時間運(yùn)行(háng)後，開裂(liè)部分被卸料器，機架(jià)等(děng)其(qí)他(tā)設(shè)施(shī)不(bù)斷(duàn)撕扯，最終徹底斷(duàn)裂(liè)。

• 膠(jiāo)帶打滑(huá)磨裂(liè)

皮帶輸(shū)送機橡膠輸送(sòng)帶正常運(yùn)行(háng)時，理論上(shàng)其傳(chuán)送速度應與(yǔ)驅(qū)動滾(gǔn)筒表麵(miàn)旋轉(zhuǎn)的(dí)綫(xiàn)速(sù)度保(bǎo)持一(yī)致(zhì)，但(dàn)實(shí)際運行時，由(yóu)於多種(zhǒng)因素，很難保(bǎo)證膠帶(dài)與滾筒轉速(sù)同(tóng)步，當帶(dài)速(sù)低於(yú)滾(gǔn)筒(tǒng)表(biǎo)麵(miàn)綫速(sù)度(dù)的 95%，或(huò)滾筒(tǒng)轉動而膠(jiāo)帶(dài)不(bù)轉時，就(jiù)會(huì)產生(shēng)打滑現(xiàn)象(xiàng)。膠帶(dài)與滾筒之(zhī)間的摩擦(cā)會使膠(jiāo)帶(dài)的(dí)溫(wēn)度(dù)不(bù)斷(duàn)升高，磨損，劣化(huà)加(jiā)劇(jù)，變(biàn)薄(báo)直至開裂(liè)。

2 皮帶(dài)輸(shū)送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶撕(sī)裂的防治(zhì)措(cuò)施

• 1，膠(jiāo)帶接口橫(héng)向撕(sī)裂(liè)控製措施

（1）膠(jiāo)帶接口膠接時，控製(zhì)好(hǎo)硫(liú)化溫度(dù)和硫化壓力(lì)；

（2）接口(kǒu)處留有合(hé)適的長(cháng)度(dù)，過短會直接(jiē)影(yǐng)響接口的拉(lā)力(lì)；

（3）嚴格按(àn)標準(zhǔn)進行(háng)膠接(jiē)，膠接過程中(zhōng)應(yīng)保(bǎo)持接口(kǒu)部位(wèi)清潔，幹燥。

• 2，膠(jiāo)帶縱(zòng)向撕(sī)裂防治(zhì)措施(shī)

（1）在物(wù)料(liào)源頭上控製(zhì)大(dà)塊鐵礦石，鐵(tiě)件(jiàn)，設備(bèi)脫落(là)的零(líng)部(bù)件(jiàn)等(děng)進入；

（2）在進料口處加(jiā)裝(zhuāng)格(gé)篩，出(chū)料口(kǒu)加裝除鐵(tiě)器等清除大塊異物的設施，設備，可(kě)防止銳(ruì)器(qì)劃裂(liè)膠帶，卡(qiǎ)塞(sāi)膠帶；

（3）根據(jù)物(wù)料的安(ān)息(xī)角，導料槽出口順(shùn)著膠帶輸送方向傾斜(xié)一定(dìng)角(jiǎo)度(dù)，增(zēng)大(dà)導(dǎo)料(liào)槽安裝弧度，利於(yú)排料(liào)順暢，可大大減少大塊(kuài)礦(kuàng)石卡堵(dǔ)現象。

• 3，皮(pí)帶(dài)輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶跑偏撕(sī)裂防治措施

（1）安裝(zhuāng)滾筒及皮(pí)帶清(qīng)掃(sǎo)器(qì)，減少粉(fěn)塵，物(wù)料等附著物在(zài)滾筒及膠帶(dài)上的積聚(jù)。開機(jī)運(yùn)行(háng)前，首先(xiān)清除滾筒(tǒng)和托(tuō)輥(gǔn)上(shàng)的(dí)黏連物，然後檢查滾筒同軸(zhóu)度(dù)，如果(guǒ)滾筒(tǒng)的(dí)加(jiā)工(gōng)誤(wù)差偏大(dà)，則(zé)應(yīng)重(zhòng)新加工或更(gēng)換，避(bì)免跑偏(piān)現象的發(fā)生(shēng)。

（2）調整張緊(jǐn)裝置，保(bǎo)持合適的(dí)張緊狀(zhuàng)態。如(rú)果運行(háng)一段(duàn)時(shí)間(jiān)膠帶(dài)出現了性(xìng)變形，或(huò)拉緊裝(zhuāng)置(zhì)的(dí)行程(chéng)不(bù)夠，可(kě)將(jiāng)膠帶(dài)截(jié)去(qù)一小(xiǎo)段重(zhòng)新硫化對接(jiē)。現場實(shí)踐證明，當拉緊裝(zhuāng)置(zhì)兩端(duān)載(zǎi)荷差(chà)距過大時(shí)，膠帶(dài)極易(yì)發(fā)生(shēng)跑偏。

（3）安(ān)裝(zhuāng)四川膠(jiāo)帶輸送機時(shí)，機尾及(jí)機頭支(zhī)撐(chēng)架的安裝定位(wèi)要準確(què)，確(què)保(bǎo)頭(tóu)，尾部(bù)滾(gǔn)筒(tǒng)與膠帶中(zhōng)心綫垂直(zhí)，機(jī)頭(tóu)傳(chuán)動滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫與(yǔ)機尾(wěi)滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫平行(háng)，機頭(tóu)與機尾中(zhōng)心綫(xiàn)在一條(tiáo)直(zhí)綫上(shàng)。

（4）安(ān)裝(zhuāng)相應(yīng)規格的(dí)導料槽和(hé)導料(liào)擋板(bǎn)等(děng)緩衝裝置，減小(xiǎo)物料對(duì)膠(jiāo)帶的(dí)衝擊力。

• 4，皮帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶(dài)打(dǎ)滑磨裂(liè)防(fáng)治措(cuò)施(shī)

（1）合理調(tiáo)整膠帶(dài)張(zhāng)力(lì)，既(jì)不能使膠帶承受過大(dà)張力而降低(dī)膠(jiāo)帶(dài)的使用壽(shòu)命，也不能使膠(jiāo)帶張(zhāng)緊力過小(xiǎo)而打(dǎ)滑(huá)。對(duì)於(yú)螺(luó)旋(xuán)和(hé)液(yè)壓拉(lā)緊方式，可(kě)調整行程增(zēng)大張緊力(lì)，對(duì)於重錘拉(lā)緊方(fāng)式，則(zé)可(kě)增加配重增大(dà)張(zhāng)緊(jǐn)力。

（2）加(jiā)強計量監(jiān)控，控製(zhì)物料(liào)量，避(bì)免(miǎn)過(guò)載(zǎi)運(yùn)行，同時盡量(liáng)避免重載(zǎi)啟(qǐ)動(dòng)和停(tíng)機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損(sǔn)嚴(yán)重(zhòng)時(shí)，應(yīng)及時(shí)重新包膠或更換滾筒(tǒng)，日常巡檢中，加強對(duì)滾(gǔn)筒的檢查(chá)，發現(xiàn)問題及時處(chǔ)理(lǐ)。
此外(wài)，可根據情況(kuàng)采(cǎi)取如(rú)下(xià)的(dí)綜合(hé)防治措施(shī)：

（1）加強對(duì)設(shè)備，設(shè)施的管理(lǐ)，強化(huà)操作和維(wéi)修人員(yuán)的技術培訓(xùn)，提前消除導致(zhì)膠帶(dài)撕(sī)裂(liè)的(dí)各種隱患(huàn)，檢查(chá)並(bìng)完(wán)善相關設(shè)施(shī)，落實崗位(wèi)責(zé)任(rèn)製(zhì)，加強膠(jiāo)帶，滾筒，托輥等(děng)設(shè)備(bèi)，機(jī)構的巡查(chá)力度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處(chǔ)理。

（2）安裝(zhuāng)綜合保(bǎo)護(hù)係統，可(kě)根據(jù)現場(cháng)輸送(sòng)要求，增(zēng)加防(fáng)撕(sī)裂保(bǎo)護，防(fáng)滑(huá)保護(hù)，防跑(pǎo)偏保護(hù)，溫度(dù)保(bǎo)護，速度保(bǎo)護(hù)等安全保護模塊(kuài)。有(yǒu)條件的(dí)礦(kuàng)山也可(kě)安裝(zhuāng)自(zì)動(dòng)巡檢機器人，並(bìng)沿輸(shū)送綫設(shè)置(zhì)緊急停(tíng)車(chē)開關。保護裝置(zhì)在傳(chuán)感器監測(cè)數據出現異(yì)常時，采(cǎi)取報(bào)警，緊急停(tíng)車(chē)保(bǎo)護措施，及(jí)時控(kòng)製(zhì)事(shì)故惡(è)化(huà)，避免(miǎn)產生較大(dà)損失(shī)。

膠帶(dài)在(zài)運行過(guò)程中(zhōng)除了正常磨損外，還(huán)可能會(huì)因(yīn)其他不利因素(sù)，使得膠(jiāo)帶(dài)撕裂(liè)，導致(zhì)輸(shū)送機出(chū)現故障，影響正常(cháng)生產(chǎn)，嚴重(zhòng)時可能導致(zhì)巨大的(dí)經(jīng)濟(jì)損失。因此(cǐ)，總結歸納膠(jiāo)帶撕裂(liè)的(dí)常(cháng)見(jiàn)類型，分析其(qí)撕裂原因(yīn)，采取(qǔ)針(zhēn)對性的防治(zhì)措施，對礦山(shān)安(ān)全(quán)，高(gāo)效(xiào)生(shēng)產(chǎn)具(jù)有重要意(yì)義(yì)。

1 撕裂的常見(jiàn)形(xíng)式(shì)及原因分(fēn)析(xī)

• 1，皮帶(dài)輸(shū)送機橡膠輸送(sòng)帶(dài)接頭撕(sī)裂(liè)

膠帶對接方式主要有兩種(zhǒng)，一是硫化(huà)連(lián)接法，二是(shì)機械(xiè)連(lián)接(jiē)法。目(mù)前(qián)常用的(dí)主(zhǔ)要是(shì)耐磨性相對較好(hǎo)的硫(liú)化接頭，但其(qí)耐(nài)壓性(xìng)能較(jiào)差，在(zài)使用過(guò)程中常(cháng)常因(yīn)礦(kuàng)粉等物料(liào)覆蓋在鋼(gāng)絲和膠料(liào)上(shàng)而產(chǎn)生腐蝕，直至開膠(jiāo)。

膠(jiāo)帶接頭(tóu)也可能(néng)因所使(shǐ)用材料(liào)不達標，或硫(liú)化工(gōng)藝標準(zhǔn)執行(háng)不嚴(yán)，出(chū)現接(jiē)口(kǒu)磨(mó)損，起皮(pí)，開膠(jiāo)，裂紋(wén)等(děng)現象。如(rú)果(guǒ)不(bù)及(jí)時處理(lǐ)這些(xiē)問(wèn)題，物(wù)料不(bù)斷侵蝕(shí)以及在滾筒摩擦的作用下，接頭部(bù)位(wèi)損傷(shāng)，劣(liè)化速度加快，裂痕(hén)不斷擴(kuò)大，膠帶強(qiáng)度(dù)不(bù)斷降低(dī)，導致接頭部位成(chéng)為整條輸(shū)送帶最薄弱的(dí)位(wèi)置，一(yī)旦(dàn)膠(jiāo)帶張緊力突(tū)然(rán)變大，很(hěn)容(róng)易造(zào)成徹底(dǐ)撕裂(liè)。

• 2，皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡膠輸送帶(dài)縱(zòng)向(xiàng)撕裂

膠(jiāo)帶產生縱向(xiàng)撕裂(liè)的概率(shuài)高於橫向(xiàng)撕裂，主要原(yuán)因(yīn)有：

（1）物料中如果混入尖銳鐵器(qì)或未經(jīng)破碎的鐵(tiě)礦(kuàng)石(shí)等，在(zài)運(yùn)行(háng)過(guò)程中，它們(mén)易(yì)卡(qiǎ)在導(dǎo)料槽下料(liào)口及清掃器滾(gǔn)筒等部(bù)位，或(huò)有脫落的(dí)托(tuō)輥(gǔn)，清(qīng)掃器(qì)等設備部(bù)件及尖(jiān)銳(ruì)雜(zá)物進入(rù)滾筒(tǒng)與(yǔ)膠(jiāo)帶(dài)間(jiān)造(zào)成膠(jiāo)帶(dài)縱(zòng)向(xiàng)劃傷，導(dǎo)致(zhì)開裂；

（2）膠(jiāo)帶(dài)接頭及其(qí)他部位開膠(jiāo)或(huò)局(jú)部(bù)損(sǔn)傷，如(rú)果沒有及時修補或更換(huàn)，隨著(zhuó)開裂位置(zhì)越長(cháng)，越(yuè)容易被清(qīng)掃器(qì)，導料槽(cáo)等(děng)卡住(zhù)，而徹底撕裂。

• 3，皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)橡膠輸(shū)送帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)撕裂

因膠帶跑(pǎo)偏導(dǎo)致的撕裂現(xiàn)象最為常(cháng)見(jiàn)，其根本(běn)原(yuán)因是膠(jiāo)帶兩側(cè)驅動(dòng)力(lì)大小(xiǎo)不(bù)一(yī)致，產(chǎn)生的摩擦力方向(xiàng)和(hé)大(dà)小也不(bù)相(xiāng)同(tóng)，或因存(cún)在側(cè)向力，使(shǐ)得(dé)膠帶(dài)偏移(yí)量達(dá)到(dào)帶(dài)寬的 5%以(yǐ)上(shàng)。膠(jiāo)帶過量跑(pǎo)偏後(hòu)，容易與托輥架，機架等機構產生刮(guā)擦(cā)，翻(fān)邊，產生(shēng)劃痕(hén)，導致(zhì)開裂(liè)，長時間運行後，開裂(liè)部分被卸(xiè)料(liào)器，機架等其他設施(shī)不(bù)斷撕(sī)扯，最終(zhōng)徹底斷裂。

• 皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶打(dǎ)滑磨裂(liè)

膠(jiāo)帶正常(cháng)運(yùn)行(háng)時，理(lǐ)論(lùn)上其(qí)傳送速(sù)度(dù)應(yīng)與驅動(dòng)滾筒(tǒng)表麵旋轉的綫(xiàn)速度保持一致，但(dàn)實(shí)際(jì)運(yùn)行時(shí)，由於(yú)多(duō)種因(yīn)素，很(hěn)難保證(zhèng)膠帶(dài)與(yǔ)滾筒轉速同(tóng)步(bù)，當帶(dài)速(sù)低於(yú)滾(gǔn)筒表(biǎo)麵綫速(sù)度(dù)的 95%，或滾(gǔn)筒轉動(dòng)而膠(jiāo)帶不轉時(shí)，就會產(chǎn)生(shēng)打滑(huá)現(xiàn)象。膠(jiāo)帶(dài)與滾筒之間(jiān)的摩擦會使膠帶(dài)的溫度不斷(duàn)升(shēng)高(gāo)，磨損(sǔn)，劣(liè)化(huà)加劇(jù)，變(biàn)薄直(zhí)至開(kāi)裂。

皮帶(dài)輸送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶(dài)撕(sī)裂的防治措施(shī)

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)口(kǒu)橫向(xiàng)撕(sī)裂控製措施(shī)

（1）膠(jiāo)帶接(jiē)口(kǒu)膠(jiāo)接時(shí)，控製好硫化(huà)溫度和(hé)硫(liú)化壓(yā)力(lì)；

（2）接(jiē)口(kǒu)處(chǔ)留有合適的長度，過短會(huì)直(zhí)接影響接口的拉力；

（3）嚴(yán)格按標準進行膠接，膠(jiāo)接(jiē)過程中應(yīng)保持(chí)接口部位清潔，幹燥。

• 2，膠帶縱(zòng)向(xiàng)撕裂防(fáng)治措(cuò)施

（1）在物料(liào)源(yuán)頭上(shàng)控製(zhì)大塊鐵礦石，鐵(tiě)件，設備(bèi)脫(tuō)落(là)的(dí)零部件等進(jìn)入；

（2）在進料(liào)口處加裝(zhuāng)格篩，出料口加(jiā)裝除(chú)鐵器(qì)等清除(chú)大(dà)塊異(yì)物的(dí)設(shè)施，設備(bèi)，可防(fáng)止銳器劃(huá)裂膠帶(dài)，卡塞(sāi)膠(jiāo)帶(dài)；

（3）根據物料的安(ān)息(xī)角，導料槽出口順著(zhuó)膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送(sòng)方(fāng)向傾斜(xié)一(yī)定(dìng)角(jiǎo)度，增(zēng)大(dà)導料槽安裝(zhuāng)弧(hú)度(dù)，利(lì)於排料順暢，可大大減少大(dà)塊(kuài)礦石(shí)卡(qiǎ)堵(dǔ)現(xiàn)象(xiàng)。

• 3，膠帶(dài)跑偏撕(sī)裂防(fáng)治措施(shī)

（1）安裝(zhuāng)滾(gǔn)筒及(jí)皮帶(dài)清(qīng)掃(sǎo)器，減少(shǎo)粉塵(chén)，物(wù)料等附著物在滾筒(tǒng)及膠帶(dài)上(shàng)的(dí)積聚(jù)。開機(jī)運行前，首(shǒu)先(xiān)清除滾(gǔn)筒(tǒng)和托(tuō)輥(gǔn)上(shàng)的黏連(lián)物，然(rán)後檢(jiǎn)查(chá)滾(gǔn)筒同軸度，如果(guǒ)滾筒的加(jiā)工誤(wù)差偏大(dà)，則應(yīng)重新(xīn)加(jiā)工(gōng)或更(gēng)換，避免跑偏現象(xiàng)的(dí)發生。

（2）調整張(zhāng)緊(jǐn)裝置(zhì)，保(bǎo)持合適(shì)的(dí)張緊(jǐn)狀(zhuàng)態。如(rú)果運(yùn)行(háng)一段(duàn)時間(jiān)膠帶(dài)出現了性(xìng)變形(xíng)，或拉緊(jǐn)裝置的行程不(bù)夠(gòu)，可將(jiāng)膠(jiāo)帶(dài)截去(qù)一(yī)小段重新(xīn)硫(liú)化(huà)對接(jiē)。現(xiàn)場實(shí)踐證(zhèng)明(míng)，當拉(lā)緊裝(zhuāng)置(zhì)兩(liǎng)端(duān)載(zǎi)荷(hé)差距(jù)過大時，膠(jiāo)帶極(jí)易發(fā)生跑(pǎo)偏(piān)。

（3）安裝(zhuāng)膠(jiāo)帶(dài)輸送機時(shí)，機尾及機頭支撐架的安(ān)裝(zhuāng)定(dìng)位要準確，確(què)保頭(tóu)，尾(wěi)部滾筒與膠帶中(zhōng)心綫(xiàn)垂(chuí)直，機(jī)頭(tóu)傳動滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫(xiàn)與機尾滾筒軸綫(xiàn)平(píng)行，機(jī)頭(tóu)與機尾中心綫(xiàn)在一條(tiáo)直綫(xiàn)上。

（4）安裝(zhuāng)相應規(guī)格的導料(liào)槽(cáo)和導料擋(dǎng)板(bǎn)等緩(huǎn)衝(chōng)裝(zhuāng)置(zhì)，減小(xiǎo)物(wù)料(liào)對膠(jiāo)帶(dài)的衝(chōng)擊(jī)力(lì)。

• 4，膠(jiāo)帶打滑磨裂(liè)防治(zhì)措(cuò)施

（1）合(hé)理(lǐ)調整膠帶(dài)張力(lì)，既(jì)不能使(shǐ)膠帶(dài)承受過(guò)大(dà)張力而降低膠帶(dài)的(dí)使用壽(shòu)命(mìng)，也不能使膠(jiāo)帶(dài)張緊(jǐn)力過小而打(dǎ)滑。對於(yú)螺旋和(hé)液壓拉緊方式，可(kě)調整(zhěng)行(háng)程增(zēng)大張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)，對於(yú)重(zhòng)錘拉緊方式，則(zé)可(kě)增加(jiā)配重增(zēng)大張(zhāng)緊力。

（2）加(jiā)強(qiáng)計量監(jiān)控(kòng)，控(kòng)製物(wù)料(liào)量，避免過載(zǎi)運行，同(tóng)時盡(jìn)量(liáng)避(bì)免重(zhòng)載(zǎi)啟(qǐ)動(dòng)和(hé)停(tíng)機(jī)。

（3）當驅動滾筒包(bāo)膠磨(mó)損(sǔn)嚴重(zhòng)時(shí)，應及時(shí)重新包膠或更(gēng)換(huàn)滾(gǔn)筒，日(rì)常巡檢中，加強(qiáng)對滾筒(tǒng)的檢(jiǎn)查(chá)，發現(xiàn)問題(tí)及時(shí)處(chǔ)理(lǐ)。

皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送帶根據情(qíng)況采取(qǔ)如(rú)下(xià)的綜合防治(zhì)措(cuò)施(shī)：

（1）加(jiā)強對(duì)設(shè)備，設施的(dí)管(guǎn)理(lǐ)，強化(huà)操(cāo)作和維修(xiū)人員的技(jì)術(shù)培訓，提前(qián)消(xiāo)除(chú)導(dǎo)致(zhì)膠(jiāo)帶撕裂的各(gè)種(zhǒng)隱(yǐn)患(huàn)，檢查並完善相關(guān)設(shè)施，落實(shí)崗位責(zé)任製(zhì)，加強(qiáng)膠帶(dài)，滾(gǔn)筒(tǒng)，托輥等(děng)設備，機(jī)構(gòu)的巡查力度(dù)，發現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處(chǔ)理。

（2）安裝綜(zōng)合(hé)保護(hù)係統(tǒng)，可(kě)根據現場輸(shū)送要(yào)求，增加(jiā)防(fáng)撕(sī)裂(liè)保護(hù)，防(fáng)滑(huá)保(bǎo)護，防跑偏保護，溫度保護，速度保(bǎo)護(hù)等安全保護模塊(kuài)。有條(tiáo)件的(dí)礦(kuàng)山(shān)也(yě)可(kě)安(ān)裝自(zì)動(dòng)巡檢(jiǎn)機(jī)器(qì)人(rén)，並(bìng)沿(yán)輸送(sòng)綫(xiàn)設(shè)置緊急(jí)停車開關(guān)。保護(hù)裝置(zhì)在(zài)傳感器監(jiān)測數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常(cháng)時，采取(qǔ)報警，緊急(jí)停車保護措(cuò)施(shī)，及時控(kòng)製事故(gù)惡化，避免產生較大損(sǔn)失。