四(sì)川皮帶(dài)輸(shū)送機是(shì)一種通過摩(mó)擦驅動以(yǐ)連續方式(shì)運輸物(wù)料(liào)的機械。主要由(yóu)機(jī)架，輸(shū)送帶，托(tuō)輥(gǔn)，滾筒，張(zhāng)緊裝置，傳動(dòng)裝(zhuāng)置等部(bù)件所組(zǔ)成(chéng)。它(tā)可(kě)以(yǐ)將(jiāng)物料(liào)在一定的(dí)輸送(sòng)綫上(shàng)，從(cóng)最(zuì)初的供(gōng)料點到最(zuì)終的卸料點間(jiān)形成一(yī)種(zhǒng)物料的輸(shū)送(sòng)流程。它既可(kě)以進(jìn)行碎散物料的輸送，也可(kě)以進行(háng)成(chéng)件(jiàn)物品(pǐn)的(dí)輸送。除(chú)進(jìn)行(háng)純粹的物料(liào)輸送外，還可以與(yǔ)各生產流(liú)程中的(dí)工(gōng)藝(yì)過程的要求相(xiāng)配合，形成有節奏(zòu)的(dí)流水作(zuò)業運輸綫(xiàn)。皮(pí)帶輸(shū)送機，輸(shū)送帶根(gēn)據摩擦傳動原理(lǐ)而運(yùn)動，適(shì)用於輸送堆積密度(dù)小於1.67/噸/立方(fāng)米，易於掏取的(dí)粉(fěn)狀，粒狀(zhuàng)，小(xiǎo)塊狀的(dí)低磨琢(zhuó)性物料及(jí)袋(dài)裝(zhuāng)物料，如煤，碎石(shí)，砂，水泥(ní)，化肥(féi)，糧(liáng)食等。可在環境(jìng)溫(wēn)度-20℃至+40℃範(fàn)圍(wéi)內使(shǐ)用，被(bèi)送物料(liào)溫(wēn)度小(xiǎo)於(yú)60℃。其(qí)機(jī)長(cháng)及裝(zhuāng)配(pèi)形(xíng)式可根(gēn)據用(yòng)戶要(yào)求(qiú)確(què)定，傳(chuán)動可用電滾筒，也可用(yòng)帶(dài)驅動(dòng)架(jià)的驅動裝置(zhì)。皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)是最理想(xiǎng)的(dí)高效連續(xù)運(yùn)輸(shū)設(shè)備，與其他運輸(shū)設(shè)備（如機(jī)車類(lèi)）相比(bǐ)，具有輸送(sòng)距離長，運量(liáng)大，連(lián)續(xù)輸送(sòng)等(děng)優點，而(ér)且(qiě)運(yùn)行可(kě)靠，易於實現自動(dòng)化(huà)和集中(zhōng)化控(kòng)製(zhì)。皮帶(dài)輸送機(jī)主(zhǔ)要特(tè)點是(shì)機身可以很方便的伸縮，設(shè)有(yǒu)儲帶(dài)倉(cāng)，機(jī)尾可隨(suí)采(cǎi)集(jí)工作(zuò)麵(miàn)的推進伸長或縮(suō)短(duǎn)，結構緊湊(còu)，可不(bù)設(shè)基礎(chǔ)，直接在(zài)底(dǐ)板上鋪(pū)設，機(jī)架輕巧，拆裝十分方(fāng)便。當輸送能(néng)力和運距較大時，可配(pèi)中間(jiān)驅(qū)動(dòng)裝(zhuāng)置來滿足要求(qiú)。根(gēn)據輸(shū)送工(gōng)藝(yì)的要(yào)求(qiú)，可以(yǐ)單機輸送，也可多機(jī)組合成水平(píng)或(huò)傾(qīng)斜的運輸係(xì)統(tǒng)來輸送物(wù)料(liào)。皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)廣泛(fàn)地(dì)應用在冶金(jīn)，煤(méi)炭，交(jiāo)通，水電(diàn)，化(huà)工等(děng)部(bù)門，是因(yīn)為(wéi)它具有輸送(sòng)量(liáng)大，結構簡單(dān)，維修方(fāng)便(biàn)，成(chéng)本(běn)低(dī)，通用性強等(děng)優點(diǎn)。皮帶輸(shū)送機(jī)還(huán)應(yīng)用於(yú)建材(cái)，電(diàn)力(lì)，輕(qīng)工(gōng)，糧食，港(gǎng)口，船(chuán)舶等部(bù)門(mén)。 
　　四川(chuān)帶式輸送(sòng)機在安裝(zhuāng)以及(jí)運(yùn)轉時出(chū)現(xiàn)的(dí)故障問(wèn)題具(jù)有一(yī)定的規(guī)律(lǜ)性，下麵(miàn)就皮(pí)帶輸(shū)送機皮常(cháng)見(jiàn)的故障(zhàng)進行(háng)分析(xī)。 
　　皮帶輸(shū)送(sòng)機在(zài)安裝過程(chéng)中出(chū)現的(dí)跑(pǎo)偏(piān)問(wèn)題 
　　由(yóu)於在(zài)皮帶機(jī)設(shè)計製造以(yǐ)及(jí)安裝(zhuāng)過(guò)程中會(huì)產生(shēng)各(gè)種偏差(chà)，所以在皮帶機會出現(xiàn)一(yī)定(dìng)的(dí)跑(pǎo)偏問題(tí)，尤(yóu)其在安(ān)裝(zhuāng)過程(chéng)中產生(shēng)的(dí)偏差問題(tí)是令工(gōng)程(chéng)人(rén)員(yuán)最(zuì)頭(tóu)疼(téng)的事情。 
　　下(xià)麵介(jiè)紹一下(xià)皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)在安裝質(zhì)量(liáng)問題產生的(dí)皮(pí)帶(dài)跑偏。  　　 皮(pí)帶輸送機(jī)機(jī)架(jià)歪斜對跑偏(piān)的影響 
　　若在帶式(shì)輸送機安裝過程(chéng)中，皮帶(dài)機(jī)的中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)安(ān)裝不(bù)正，即(jí)使頭尾調(tiáo)正後，中間部位(wèi)的跑(pǎo)偏(piān)也(yě)是很(hěn)難(nán)改正過(guò)來(lái)，這是由於皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機機架(jià)中心(xīn)綫(xiàn)歪斜和(hé)架(jià)體兩側(cè)高(gāo)程(chéng)不一(yī)樣所造成的，這樣(yàng)會(huì)形成嚴重(zhòng)的跑(pǎo)偏問題，所以工程安裝(zhuāng)人員在安(ān)裝皮帶(dài)機(jī)時，應該(gāi)檢(jiǎn)查皮帶機架體兩(liǎng)側結構(gòu)高程(chéng)是(shì)否一樣，如果不(bù)一(yī)樣應(yīng)該加以(yǐ)調正；另外，機架安裝人(rén)員也(yě)要(yào)樹(shù)立(lì)較強(qiáng)的(dí)工作責(zé)任心，嚴格(gé)控製好(hǎo)機架(jià)高程，為(wéi)後(hòu)續安(ān)裝單位(wèi)安(ān)裝(zhuāng)皮帶輸送機做(zuò)好基(jī)礎(chǔ)性工作。 
　　 皮帶輸送機輸送帶(dài)的(dí)接(jiē)頭不(bù)平直對(duì)跑(pǎo)偏的(dí)影響(xiǎng) 
　　皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)安(ān)裝過(guò)程(chéng)中會(huì)出現(xiàn)輸送(sòng)帶(dài)接頭不平(píng)直的情況，這(zhè)樣會使皮(pí)帶後(hòu)張力分布不(bù)均匀(yún)，由於張力影響，皮(pí)帶(dài)會(huì)往張力(lì)較大的一側運動，造成皮(pí)帶跑(pǎo)偏(piān)的現象。為了避(bì)免(miǎn)這樣的(dí)現(xiàn)象(xiàng)發生，皮帶輸(shū)送機安裝(zhuāng)人員(yuán)在安(ān)裝過程中(zhōng)可以通(tōng)過調整傳動(dòng)滾筒(tǒng)或(huò)者(zhě)改變滾筒兩(liǎng)邊的張緊力來(lái)消(xiāo)除這種現象，假若(ruò)通(tōng)過(guò)這種方(fāng)式(shì)仍然(rán)不(bù)能(néng)矯正(zhèng)皮帶跑(pǎo)偏的(dí)問(wèn)題，那麼不要重新接(jiē)皮(pí)帶(dài)的(dí)接(jiē)頭，對於老(lǎo)化(huà)並(bìng)已經(jīng)嚴重(zhòng)變形的(dí)皮帶(dài)應當(dāng)立(lì)刻更換掉，杜(dù)絕(jué)以後安全(quán)隱患(huàn)的發(fā)生。 
　　 導(dǎo)料槽兩側(cè)的(dí)橡(xiàng)膠板壓力(lì)不(bù)均匀對跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影響 
　　當導(dǎo)料槽兩側(cè)的橡膠(jiāo)板壓力不均(jūn)匀(yún)時(shí)，也(yě)可以造(zào)成皮帶兩邊運行阻力(lì)不(bù)平衡(héng)，會(huì)使皮帶機的皮帶出現跑偏現象，對於此(cǐ)類情況(kuàng)，需要對(duì)兩側(cè)橡(xiàng)膠(jiāo)板的(dí)壓(yā)力(lì)進行調整，調整兩側平(píng)衡(héng)為止，這樣可以避免皮(pí)帶(dài)機皮帶跑(pǎo)偏現象(xiàng)的(dí)發(fā)生。 
　　 帶式輸(shū)送(sòng)機滾筒安(ān)裝(zhuāng)不正對跑偏的影響 
　　頭部驅(qū)動滾(gǔn)筒或(huò)者尾部改向滾筒的(dí)軸綫與輸送機中綫不(bù)垂直，也可(kě)以(yǐ)使皮帶(dài)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中在(zài)滾(gǔn)筒位置出現跑(pǎo)偏(piān)的現(xiàn)象(xiàng)。這(zhè)是(shì)由(yóu)於皮帶在滾(gǔn)筒兩側的鬆(sōng)緊程度不一(yī)樣，這樣(yàng)會(huì)使沿寬(kuān)度方向所承受的(dí)牽(qiān)引(yǐn)力(lì)大小(xiǎo)不(bù)等(děng)，成遞增或(huò)者遞減(jiǎn)的趨勢(shì)發(fā)展，這樣(yàng)皮帶(dài)就(jiù)會(huì)附(fù)加一個向遞減(jiǎn)方向(xiàng)的(dí)移動(dòng)力，皮(pí)帶就出現了(liǎo)跑偏的(dí)現象(xiàng)。針對於(yú)此種(zhǒng)情(qíng)況，應該將跑偏方(fāng)向的軸承向前(qián)移動。對於(yú)尾(wěi)部滾筒，調(tiáo)整跑偏(piān)方(fāng)法(fǎ)與頭部滾筒調(tiáo)整方法相反。在調整驅動(dòng)或者改(gǎi)向滾筒(tǒng)前(qián)，應(yīng)該(gāi)先(xiān)確(què)認(rèn)正確(què)安裝位(wèi)置。由於傳(chuán)動滾筒(tǒng)的調整距(jù)離隻有10至(zhì)30mm，所(suǒ)以(yǐ)我們先對傳動滾筒的(dí)軸心(xīn)綫進行調(tiáo)整(zhěng)，使之(zhī)與(yǔ)皮帶(dài)輸送機(jī)長度(dù)方向垂直，然(rán)後(hòu)通過螺(luó)旋(xuán)或者垂(chuí)直拉(lā)緊(jǐn)裝置(zhì)來調(tiáo)整尾部改向滾筒(tǒng)軸承的位(wèi)置，反復調整，直至達(dá)到較(jiào)為理(lǐ)想的(dí)位置。 
　　二，四川(chuān)膠(jiāo)帶輸(shū)送(sòng)機在(zài)運(yùn)轉過(guò)程中出現的(dí)跑(pǎo)偏問(wèn)題 
　　膠帶輸送機出(chū)現跑偏(piān)的原(yuán)因不(bù)同(tóng)，要(yào)根據不同原因要(yào)提(tí)出解(jiě)決(jué)跑偏的不同(tóng)措施。想方設法使(shǐ)皮(pí)帶機在(zài)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中按照(zhào)人們的設(shè)想去運(yùn)轉(zhuǎn)，不(bù)要發生跑偏(piān)現象，但是這種(zhǒng)情況(kuàng)是過於(yú)理想化的，在現實中是很(hěn)難(nán)實(shí)現，但是我們(mén)可(kě)以使發生跑偏(piān)的(dí)幾率(shuài)縮小。下(xià)麵就(jiù)對皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機在(zài)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產生跑偏(piān)的(dí)原因(yīn)以及解決(jué)措施(shī)介(jiè)紹(shào)一下。 
　　 滾(gǔn)筒(tǒng)直徑尺寸(cùn)不一(yī)致對跑(pǎo)偏的(dí)影響 
　　由於(yú)製作(zuò)過程中形成(chéng)的誤差(chà)以(yǐ)及正常磨(mó)損(sǔn)形(xíng)成(chéng)的(dí)誤(wù)差(chà)，滾(gǔn)筒(tǒng)外(wài)表麵滾筒直(zhí)徑尺寸(cùn)會(huì)出現(xiàn)不一(yī)致的情況，這時(shí)皮帶機在(zài)運(yùn)行過程(chéng)中(zhōng)皮帶(dài)會向直(zhí)徑較(jiào)大(dà)的(dí)一側偏(piān)移，形成跑偏(piān)現(xiàn)象(xiàng)。為了解(jiě)決這樣的(dí)問題，需要及(jí)時拆掉(diào)滾筒(tǒng)並重(zhòng)新加工(gōng)包(bāo)膠(jiāo)直(zhí)到滿足運(yùn)轉要求為止。 
　　 皮帶機運(yùn)轉後(hòu)，皮帶鬆弛對跑偏的(dí)影響 
　　在皮帶(dài)機正常運(yùn)轉一段(duàn)時(shí)間(jiān)後(hòu)，由(yóu)於張(zhāng)力的影響(xiǎng)以及正常損耗(hào)，皮(pí)帶(dài)會出現鬆弛的現(xiàn)象，皮(pí)帶的(dí)張緊力就會降(jiàng)低很多，此時就(jiù)很(hěn)容(róng)易(yì)使皮帶機(jī)出(chū)現(xiàn)跑偏(piān)現象(xiàng)。 
　　 皮(pí)帶(dài)上麵(miàn)所(suǒ)承載物體重(zhòng)量分(fēn)布不均對(duì)皮(pí)帶機跑(pǎo)偏(piān)的影響(xiǎng) 
　　皮帶上麵理(lǐ)想(xiǎng)的麵荷(hé)載是均(jūn)匀(yún)分(fēn)布的，但(dàn)是(shì)這(zhè)樣的(dí)情況(kuàng)在(zài)現實皮帶機運轉過程中幾(jī)乎是(shì)不可能出(chū)現的。所以皮帶上麵的(dí)分布(bù)荷(hé)載(zǎi)大小也是(shì)不均(jūn)匀(yún)的，這(zhè)樣會造成(chéng)皮(pí)帶每個位(wèi)置所承(chéng)受(shòu)力量不(bù)同(tóng)，這主(zhǔ)要(yào)是由(yóu)於(yú)皮(pí)帶機上(shàng)麵(miàn)的(dí)料在下落(là)方向以(yǐ)及(jí)下落位(wèi)置(zhì)不正確(què)所引起的，如果料偏到左(zuǒ)側(cè)，皮帶就會向右跑(pǎo)偏；如果(guǒ)料(liào)偏(piān)到(dào)右(yòu)側，那(nà)麼皮(pí)帶就會向左(zuǒ)跑(pǎo)偏(piān)。所以應(yīng)該(gāi)控(kòng)製好(hǎo)皮(pí)帶(dài)機(jī)上麵(miàn)料(liào)的(dí)下落方向以(yǐ)及下落位置(zhì)。 
　　另外(wài)，皮帶機在運轉過程(chéng)中的(dí)機械振(zhèn)動是正常的，但是由於(yú)速(sù)度加快(kuài)，振動就加快，當皮帶(dài)兩(liǎng)側(cè)振幅(fú)不一致(zhì)時，皮(pí)帶就會出現跑(pǎo)偏(piān)的(dí)現象(xiàng)。  　　三，針對(duì)皮(pí)帶運轉過(guò)程中形成(chéng)跑(pǎo)偏的解決(jué)措施(shī) 
　　1， 調整皮(pí)帶機托輥(gǔn)組(zǔ)前後位置以及兩(liǎng)側(cè)的(dí)高(gāo)低來解(jiě)決跑(pǎo)偏問(wèn)題(tí) 
　　對(duì)於機架歪(wāi)斜，物料分布不均(jūn)匀以及機(jī)械振動等(děng)原(yuán)因形成的(dí)跑偏可以采用(yòng)如(rú)下(xià)方(fāng)法(fǎ)對皮帶(dài)進(jìn)行糾正跑偏處理(lǐ)：當(dāng)皮帶在整(zhěng)個(gè)皮帶運輸(shū)機的中(zhōng)部跑(pǎo)偏(piān)時，需(xū)要調整托輥(gǔn)組的(dí)位置來解決跑偏(piān)問題。為(wéi)此需(xū)要把(bǎ)托輥支架的(dí)安(ān)裝改成長孔並(bìng)加(jiā)上調整墊片，這(zhè)樣(yàng)可以(yǐ)改善調整(zhěng)幅(fú)度。皮帶偏(piān)向(xiàng)哪一個方(fāng)向(xiàng)，就(jiù)把(bǎ)托輥(gǔn)組(zǔ)朝皮帶運行(háng)的(dí)方向進行(háng)前移，或者把(bǎ)另外一側向後方移動，直到調(tiáo)整到合理位置(zhì)為止(zhǐ)。 
　　2，安(ān)裝(zhuāng)自動(dòng)調心托輥(gǔn)組(zǔ) 
　　針(zhēn)對(duì)不同的原因造(zào)成(chéng)的皮(pí)帶跑(pǎo)偏可以(yǐ)使用如(rú)下(xià)方法(fǎ)進行跑(pǎo)偏糾偏：每(měi)隔(gé)6至10組托(tuō)輥組安裝(zhuāng)一組自動(dòng)調心托輥，這樣可以(yǐ)通過(guò)阻擋或(huò)者托(tuō)輥在(zài)水平(píng)內(nèi)方向(xiàng)轉動阻(zǔ)擋(dǎng)，產生(shēng)橫(héng)向的推力使皮(pí)帶自(zì)動(dòng)向心(xīn)，從(cóng)而(ér)達到調整皮帶跑偏(piān)的(dí)目的。 
　　3， 調整皮帶(dài)的(dí)張緊程(chéng)度解決皮帶(dài)跑偏 
　　針對(duì)皮(pí)帶鬆弛(chí)以及機架(jià)歪斜所引起的(dí)皮帶跑偏可以(yǐ)采用如(rú)下方法進行糾偏：垂(chuí)直(zhí)張(zhāng)緊(jǐn)處上部(bù)的兩個改(gǎi)向(xiàng)滾筒除了應(yīng)該(gāi)與(yǔ)皮帶(dài)長(cháng)度方向(xiàng)垂直外，還應該(gāi)垂直(zhí)於重力垂(chuí)綫(xiàn)。張緊(jǐn)滾(gǔn)筒在(zài)皮(pí)帶(dài)運轉過(guò)程中，兩(liǎng)個軸承座應該(gāi)同時(shí)平(píng)移，這(zhè)樣會(huì)保(bǎo)證(zhèng)滾筒軸綫與皮(pí)帶縱(zòng)向方向垂直。 
　　另外(wài)，隨(suí)著技(jì)術(shù)以(yǐ)及(jí)科(kē)技的進步(bù)，托輥(gǔn)組(zǔ)研究(jiū)發展(zhǎn)也(yě)是日新月異，出現了(liǎo)前傾型的結構(gòu)以及(jí)空(kōng)載(zǎi)托輥組(zǔ)有(yǒu)V型(xíng)結(jié)構。這(zhè)樣(yàng)的托(tuō)輥組(zǔ)可以有(yǒu)效緩(huǎn)解(jiě)皮帶(dài)跑(pǎo)偏的現象，這樣的新(xīn)設備應該(gāi)在(zài)一(yī)些(xiē)工礦企業(yè)大(dà)力度推(tuī)行(háng)。 
　　四，膠(jiāo)帶輸送機運轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中(zhōng)出現撒料(liào)情(qíng)況(kuàng)的(dí)處(chǔ)理(lǐ) 
　　膠帶(dài)輸送機在正(zhèng)常運(yùn)轉過(guò)程中會出現(xiàn)撒料(liào)的情況，這個現象(xiàng)是(shì)很多皮帶(dài)機(jī)共有(yǒu)的現象(xiàng)。目(mù)前(qián)來說在我(wǒ)國(guó)皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機的(dí)技術已(yǐ)經(jīng)相對來(lái)說(shuō)比較成(chéng)熟，但還是會(huì)有一些共性(xìng)的問(wèn)題會出(chū)現，將(jiāng)技術聚焦到皮(pí)帶輸(shū)送機輸(shū)送物料時出(chū)現(xiàn)撒(sā)料問題的解(jiě)決(jué)。總體(tǐ)說，帶式(shì)輸送(sòng)機（皮帶輸送(sòng)機）撒(sā)料的(dí)原(yuán)因(yīn)也(yě)是(shì)多方(fāng)麵的，為有效避(bì)免撒料情(qíng)況(kuàng)的(dí)發(fā)生，加強日(rì)常(cháng)的維護與(yǔ)保養是避免(miǎn)出(chū)現這一(yī)現(xiàn)象(xiàng)的(dí)最(zuì)有效措(cuò)施。幾種常(cháng)見的皮帶輸(shū)送機撒料(liào)的原因： 
　　1， 皮帶輸送機轉(zhuǎn)載點(diǎn)處(chǔ)的撒料 
　　撒(sā)料原(yuán)因分析：轉載點處(chǔ)撒料主要是在落料鬥，導(dǎo)料(liào)槽等處(chǔ)。如(rú)皮(pí)帶(dài)輸送機嚴重過載(zǎi)時，它(tā)的(dí)導(dǎo)料(liào)槽擋料橡膠(jiāo)裙板損(sǔn)壞(huài)，導料(liào)槽處鋼板(bǎn)設(shè)計時距皮帶(dài)較遠(yuǎn)橡膠裙(qún)板比較長(cháng)使物(wù)料(liào)衝出導料槽。上(shàng)述情況可(kě)以在控(kòng)製(zhì)運(yùn)送能力上(shàng)，加強(qiáng)維護保養(yǎng)上(shàng)得到解決。 
　　2， 帶式輸(shū)送機(jī)的(dí)凹段皮(pí)帶懸空時撒(sā)料 
　　撒料原因(yīn)分析(xī)：撒料原因(yīn)凹段皮帶區間當凹(āo)段曲(qū)率半徑(jìng)較小時(shí)會使(shǐ)皮帶(dài)產生懸(xuán)空，此(cǐ)時皮帶(dài)成槽情況發生變化(huà)，因為(wéi)皮帶已經離(lí)開了槽形托輥組，一(yī)般(bān)槽角變小，使(shǐ)部分(fēn)物料撒(sā)出來(lái)。 
　　因(yīn)此，在設(shè)計階段(duàn)應(yīng)盡(jìn)可能(néng)地采(cǎi)用較大(dà)的(dí)凹段曲(qū)率(shuài)半徑來避(bì)免此類(lèi)情(qíng)況(kuàng)的發生。如在移動(dòng)式機械(xiè)裝船機，堆取料機設備上為了(liǎo)縮短尾車而將此(cǐ)處(chǔ)凹段設計(jì)成無圓(yuán)弧(hú)過渡(dù)區(qū)間，當(dāng)皮帶寬度選(xuǎn)用餘(yú)度較小(xiǎo)時就(jiù)比較(jiào)容(róng)易(yì)撒(sā)料。 
　　3， 皮帶(dài)輸送(sòng)機皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)時的撒料(liào) 
　　撒(sā)料原因分(fēn)析(xī)：皮帶跑偏時(shí)的撒料(liào)是(shì)因(yīn)為皮帶在(zài)運(yùn)行時(shí)兩個(gè)邊緣高度發(fā)生了(liǎo)變化，一(yī)邊高(gāo)，而另一(yī)邊低，物料(liào)從(cóng)低(dī)的一邊(biān)撒出，處(chǔ)理的方(fāng)法是(shì)調(tiáo)整(zhěng)皮帶的跑偏(piān)。 
　　為此，需要(yào)經(jīng)常性(xìng)對帶式輸(shū)送機進行保(bǎo)養和(hé)維(wéi)護(hù)，每天檢(jiǎn)查傳(chuán)動馬達以(yǐ)及(jí)減(jiǎn)速(sù)機是否(fǒu)運轉正常，皮帶(dài)是(shì)否鬆(sōng)動，當發現鬆動應該及時(shí)調整(zhěng)；每(měi)個(gè)月應(yīng)檢查(chá)皮帶(dài)是(shì)否拉長，若是(shì)拉長，需(xū)要(yào)趕緊(jǐn)更換(huàn)新(xīn)皮(pí)帶(dài)；並(bìng)要及(jí)時檢查(chá)皮帶內(nèi)側是(shì)否有(yǒu)雜(zá)物，當(dāng)發現應該趕(gǎn)緊清除(chú)；每個月(yuè)要(yào)檢查傳動(dòng)鏈(liàn)輪(lún)與鏈(liàn)條的吻合度(dù)，並及(jí)時調(tiáo)整(zhěng)；每個月要及時(shí)檢(jiǎn)查(chá)滾筒(tǒng)轉(zhuǎn)動是否(fǒu)靈活，上麵是否沾(zhān)料，並及時清(qīng)除(chú)；每個(gè)月要(yào)用氣(qì)槍吹去(qù)控製(zhì)箱(xiāng)內灰(huī)塵，防止故障的(dí)發生(shēng)；每(měi)年(nián)做一(yī)次大保(bǎo)養，嚴(yán)格(gé)檢(jiǎn)查(chá)配(pèi)件(jiàn)損壞程度。 
　帶式輸送(sòng)機(jī)出現(xiàn)的(dí)跑(pǎo)偏以及(jí)撒(sā)料現象會(huì)對企業正(zhèng)常生產(chǎn)產生一(yī)定的影(yǐng)響，設備維修(xiū)人(rén)員應該(gāi)定期或者不定期對皮帶(dài)機進(jìn)行維(wéi)護和保(bǎo)養(yǎng)，使設(shè)備在良(liáng)好狀態(tài)下(xià)運轉(zhuǎn)。

本(běn)文(wén)主(zhǔ)要設(shè)備(bèi)：皮帶輸(shū)送機(jī)，帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機(jī)，膠(jiāo)帶輸送機