四(sì)平皮(pí)帶(dài)輸送機是(shì)一(yī)種通過摩(mó)擦(cā)驅動以連(lián)續方式運輸物料(liào)的(dí)機械。主(zhǔ)要由機架(jià)
，輸送(sòng)帶(dài)
，托(tuō)輥
，滾筒(tǒng)
，張(zhāng)緊裝(zhuāng)置
，傳(chuán)動裝置等部件(jiàn)所(suǒ)組(zǔ)成。它可以將物料在一(yī)定的輸送綫上，從最(zuì)初的(dí)供(gōng)料點到(dào)最(zuì)終(zhōng)的(dí)卸(xiè)料(liào)點間形(xíng)成一(yī)種(zhǒng)物(wù)料(liào)的(dí)輸(shū)送流程。它既可以(yǐ)進行碎散物(wù)料的(dí)輸送(sòng)，也可以進行成(chéng)件物品的(dí)輸送。除(chú)進(jìn)行純粹的(dí)物料(liào)輸送外，還可(kě)以(yǐ)與(yǔ)各生(shēng)產流程中的工藝過(guò)程的要求(qiú)相(xiāng)配(pèi)合，形(xíng)成有節奏的(dí)流(liú)水作(zuò)業(yè)運輸(shū)綫(xiàn)。皮帶輸送(sòng)機(jī)，輸送(sòng)帶(dài)根(gēn)據摩擦傳動(dòng)原(yuán)理而運動，適用(yòng)於(yú)輸(shū)送(sòng)堆積(jī)密(mì)度(dù)小(xiǎo)於1.67/噸(dūn)/立(lì)方(fāng)米(mǐ)，易(yì)於(yú)掏(tāo)取的(dí)粉狀(zhuàng)
，粒狀(zhuàng)
，小塊(kuài)狀的(dí)低磨(mó)琢性物(wù)料及袋裝物料(liào)，如煤
，碎石
，砂
，水泥
，化肥
，糧食(shí)等(děng)。可在(zài)環(huán)境(jìng)溫度(dù)-20℃至+40℃範圍內(nèi)使(shǐ)用，被送物料溫度(dù)小於60℃。其機長(cháng)及裝(zhuāng)配形式可(kě)根(gēn)據用戶要(yào)求(qiú)確(què)定，傳(chuán)動(dòng)可用電滾(gǔn)筒(tǒng)，也(yě)可(kě)用帶(dài)驅(qū)動架的(dí)驅(qū)動(dòng)裝置(zhì)。皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)是(shì)最理(lǐ)想(xiǎng)的(dí)高效連續運輸設備，與其他運(yùn)輸設備(bèi)（如(rú)機(jī)車類）相(xiāng)比，具(jù)有輸送(sòng)距(jù)離長
，運量大(dà)
，連續輸送(sòng)等優(yōu)點，而(ér)且運行可靠，易於實(shí)現自(zì)動(dòng)化(huà)和集(jí)中化(huà)控(kòng)製。皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機主(zhǔ)要特點是(shì)機(jī)身(shēn)可以(yǐ)很(hěn)方便的(dí)伸(shēn)縮，設有(yǒu)儲帶倉，機(jī)尾可隨采(cǎi)集(jí)工作麵的(dí)推進伸長或縮(suō)短(duǎn)，結構(gòu)緊(jǐn)湊，可不(bù)設(shè)基(jī)礎，直(zhí)接(jiē)在(zài)底(dǐ)板(bǎn)上鋪(pū)設(shè)，機(jī)架(jià)輕(qīng)巧，拆裝十分方(fāng)便。當輸(shū)送(sòng)能力和(hé)運(yùn)距較(jiào)大時(shí)，可(kě)配(pèi)中間驅(qū)動(dòng)裝置(zhì)來滿(mǎn)足要(yào)求。根(gēn)據輸送工藝的要求，可以單機(jī)輸(shū)送(sòng)，也可多機組合(hé)成水平或(huò)傾斜(xié)的(dí)運(yùn)輸(shū)係統來(lái)輸(shū)送物料(liào)。皮帶輸(shū)送機(jī)廣(guǎng)泛(fàn)地(dì)應用在(zài)冶金
，煤炭(tàn)
，交通
，水電
，化(huà)工(gōng)等部門(mén)，是(shì)因為它(tā)具(jù)有輸(shū)送量大(dà)
，結構(gòu)簡單
，維修(xiū)方便(biàn)
，成本(běn)低(dī)
，通(tōng)用性(xìng)強等(děng)優(yōu)點(diǎn)。皮(pí)帶輸(shū)送機還應用於建(jiàn)材(cái)
，電(diàn)力
，輕(qīng)工(gōng)
，糧食(shí)
，港口
，船(chuán)舶(bó)等部門(mén)。 
　　四平(píng)帶(dài)式(shì)輸送機(jī)在安裝以及(jí)運(yùn)轉(zhuǎn)時出(chū)現(xiàn)的(dí)故(gù)障(zhàng)問(wèn)題具(jù)有一定的規律性，下(xià)麵就(jiù)皮(pí)帶輸送機皮常見(jiàn)的故(gù)障進(jìn)行分析。 
　　皮帶(dài)輸送(sòng)機在安裝(zhuāng)過(guò)程中(zhōng)出(chū)現的(dí)跑偏問題(tí) 
　　由(yóu)於(yú)在皮(pí)帶(dài)機設(shè)計製(zhì)造(zào)以及(jí)安(ān)裝過程中會(huì)產生(shēng)各(gè)種偏差，所以在皮帶機會(huì)出現一定的(dí)跑(pǎo)偏問(wèn)題，尤其在(zài)安(ān)裝(zhuāng)過(guò)程中(zhōng)產(chǎn)生的偏差問題是令工(gōng)程(chéng)人員最頭(tóu)疼(téng)的事情。 
　　下麵(miàn)介紹一下(xià)皮(pí)帶(dài)輸送機在安(ān)裝質(zhì)量問題產生的皮帶(dài)跑偏。  　　 皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)機架(jià)歪(wāi)斜對(duì)跑偏(piān)的影響(xiǎng) 
　　若在(zài)帶(dài)式(shì)輸送機(jī)安(ān)裝過程(chéng)中，皮(pí)帶機的(dí)中(zhōng)心綫安裝不正(zhèng)，即(jí)使(shǐ)頭(tóu)尾調(tiáo)正(zhèng)後，中間部位的跑(pǎo)偏也是(shì)很難(nán)改正過來，這是由於皮帶輸送(sòng)機(jī)機架中心綫歪斜(xié)和架(jià)體(tǐ)兩側(cè)高(gāo)程不一樣(yàng)所造成(chéng)的，這(zhè)樣會(huì)形成嚴重的跑(pǎo)偏問(wèn)題，所(suǒ)以(yǐ)工(gōng)程(chéng)安裝人員(yuán)在安裝皮(pí)帶機時，應(yīng)該檢查(chá)皮帶(dài)機架體兩側結(jié)構高(gāo)程(chéng)是否(fǒu)一(yī)樣，如果(guǒ)不一樣應(yīng)該加(jiā)以(yǐ)調正；另外(wài)，機架(jià)安(ān)裝人(rén)員也要樹立較強(qiáng)的工作責任心，嚴格控(kòng)製好機(jī)架(jià)高(gāo)程，為(wéi)後(hòu)續(xù)安裝(zhuāng)單位安裝(zhuāng)皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)做好(hǎo)基(jī)礎性工作(zuò)。 
　　 皮帶輸(shū)送(sòng)機輸送帶的接頭不(bù)平直對跑偏(piān)的影響 
　　皮帶輸(shū)送機(jī)安裝(zhuāng)過(guò)程中(zhōng)會(huì)出現輸送帶接(jiē)頭(tóu)不平直(zhí)的情況(kuàng)，這(zhè)樣會(huì)使皮帶(dài)後(hòu)張力分布(bù)不(bù)均匀，由(yóu)於張力(lì)影(yǐng)響(xiǎng)，皮(pí)帶會(huì)往(wǎng)張力較大的(dí)一側(cè)運動，造成(chéng)皮帶跑偏的(dí)現象(xiàng)。為了避免(miǎn)這(zhè)樣(yàng)的(dí)現(xiàn)象發生，皮帶(dài)輸送(sòng)機安(ān)裝人(rén)員在安(ān)裝過(guò)程中(zhōng)可以通過調(tiáo)整(zhěng)傳動(dòng)滾筒或(huò)者改變滾筒兩邊(biān)的張緊力來消(xiāo)除(chú)這種(zhǒng)現(xiàn)象，假(jiǎ)若通過這種方式仍(réng)然(rán)不(bù)能(néng)矯正皮(pí)帶跑偏(piān)的問(wèn)題，那麼(mó)不(bù)要重新接(jiē)皮帶的接頭(tóu)，對於老(lǎo)化並已經嚴(yán)重變(biàn)形的(dí)皮(pí)帶應(yīng)當立刻更換(huàn)掉(diào)，杜(dù)絕以後安全隱患(huàn)的發生。 
　　 導料(liào)槽兩(liǎng)側的橡膠板(bǎn)壓力(lì)不(bù)均匀對跑偏(piān)的影(yǐng)響 
　　當(dāng)導(dǎo)料槽兩側的橡膠(jiāo)板壓力(lì)不(bù)均匀時，也可(kě)以(yǐ)造成皮帶兩邊運(yùn)行(háng)阻力不(bù)平(píng)衡，會(huì)使皮帶(dài)機(jī)的(dí)皮(pí)帶(dài)出(chū)現跑偏現(xiàn)象，對於此(cǐ)類情(qíng)況，需(xū)要對兩側(cè)橡(xiàng)膠板(bǎn)的壓(yā)力進行調整(zhěng)，調(tiáo)整(zhěng)兩側(cè)平衡為(wéi)止(zhǐ)，這樣(yàng)可以避(bì)免(miǎn)皮(pí)帶(dài)機皮帶(dài)跑偏現象(xiàng)的發(fā)生。 
　　 帶式輸送機滾(gǔn)筒(tǒng)安裝(zhuāng)不正對跑(pǎo)偏的(dí)影響(xiǎng) 
　　頭(tóu)部驅動(dòng)滾筒或(huò)者(zhě)尾部改向滾筒(tǒng)的軸綫(xiàn)與輸(shū)送機中(zhōng)綫(xiàn)不垂直，也可以使(shǐ)皮(pí)帶(dài)運轉過程(chéng)中(zhōng)在滾筒位置出現跑(pǎo)偏的現象。這(zhè)是由(yóu)於(yú)皮帶在(zài)滾筒(tǒng)兩側的鬆(sōng)緊(jǐn)程度不一樣，這(zhè)樣(yàng)會使沿寬度方向所(suǒ)承(chéng)受的牽引(yǐn)力(lì)大(dà)小(xiǎo)不等，成遞增或者遞(dì)減(jiǎn)的趨勢發(fā)展，這樣(yàng)皮帶(dài)就會(huì)附(fù)加(jiā)一個(gè)向遞減(jiǎn)方向的移(yí)動力，皮帶就出現了(liǎo)跑(pǎo)偏的(dí)現象(xiàng)。針對於此種情(qíng)況，應(yīng)該(gāi)將跑偏方(fāng)向的(dí)軸(zhóu)承向前移動。對於尾部滾筒，調整跑(pǎo)偏(piān)方法(fǎ)與頭(tóu)部滾筒調整方法相反。在調(tiáo)整(zhěng)驅動(dòng)或(huò)者改向(xiàng)滾筒前，應(yīng)該先(xiān)確(què)認正確安(ān)裝(zhuāng)位置(zhì)。由於(yú)傳(chuán)動(dòng)滾(gǔn)筒的調(tiáo)整(zhěng)距離(lí)隻(zhī)有10至30mm，所以我(wǒ)們(mén)先對(duì)傳(chuán)動(dòng)滾(gǔn)筒的軸心綫進行調整，使(shǐ)之(zhī)與(yǔ)皮帶輸(shū)送機長(cháng)度方(fāng)向垂直(zhí)，然後(hòu)通(tōng)過螺(luó)旋(xuán)或(huò)者垂(chuí)直(zhí)拉(lā)緊(jǐn)裝置來(lái)調(tiáo)整(zhěng)尾部(bù)改(gǎi)向滾(gǔn)筒(tǒng)軸(zhóu)承(chéng)的位置(zhì)，反(fǎn)復調整，直至達(dá)到(dào)較(jiào)為理想(xiǎng)的(dí)位置。 
　　二(èr)
，四(sì)平(píng)膠帶輸送機(jī)在運轉(zhuǎn)過(guò)程中(zhōng)出現的(dí)跑偏問題 
　　膠帶(dài)輸送機出(chū)現跑(pǎo)偏的原(yuán)因(yīn)不同，要根(gēn)據(jù)不(bù)同(tóng)原因(yīn)要(yào)提出解(jiě)決跑(pǎo)偏的(dí)不(bù)同(tóng)措(cuò)施(shī)。想方設(shè)法(fǎ)使(shǐ)皮(pí)帶(dài)機(jī)在(zài)運轉過程中按照人們(mén)的設想去運(yùn)轉，不(bù)要發生跑偏現(xiàn)象(xiàng)，但(dàn)是這(zhè)種(zhǒng)情(qíng)況是(shì)過(guò)於理(lǐ)想(xiǎng)化的(dí)，在現實中是很(hěn)難實現，但(dàn)是我們可(kě)以(yǐ)使發生(shēng)跑偏的幾率(shuài)縮小(xiǎo)。下麵就對皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)在(zài)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產生(shēng)跑(pǎo)偏(piān)的原因(yīn)以及(jí)解決措施介紹一(yī)下。 
　　 滾(gǔn)筒直徑尺寸(cùn)不(bù)一致對(duì)跑偏(piān)的影響 
　　由於製(zhì)作(zuò)過程中(zhōng)形(xíng)成的誤差以(yǐ)及正(zhèng)常磨損形(xíng)成(chéng)的(dí)誤(wù)差，滾筒(tǒng)外表麵(miàn)滾(gǔn)筒直徑尺寸(cùn)會出現(xiàn)不(bù)一致的情況，這時(shí)皮(pí)帶機在(zài)運行過程(chéng)中皮(pí)帶(dài)會向直(zhí)徑較大(dà)的一(yī)側偏移(yí)，形成(chéng)跑偏現象(xiàng)。為(wéi)了解決這(zhè)樣(yàng)的問題，需(xū)要(yào)及時(shí)拆(chāi)掉(diào)滾筒並重新(xīn)加工包(bāo)膠直(zhí)到滿足運(yùn)轉要(yào)求為止。 
　　 皮帶機運(yùn)轉後(hòu)，皮(pí)帶鬆(sōng)弛(chí)對(duì)跑(pǎo)偏(piān)的影響 
　　在皮(pí)帶機(jī)正(zhèng)常運(yùn)轉(zhuǎn)一段(duàn)時(shí)間(jiān)後(hòu)，由(yóu)於張力(lì)的影響(xiǎng)以及(jí)正(zhèng)常(cháng)損耗，皮(pí)帶(dài)會(huì)出現鬆弛的現象(xiàng)，皮帶的張(zhāng)緊(jǐn)力就會降低(dī)很多，此時就(jiù)很容(róng)易(yì)使(shǐ)皮帶(dài)機(jī)出現跑(pǎo)偏現象(xiàng)。 
　　 皮(pí)帶(dài)上麵(miàn)所(suǒ)承載物體重(zhòng)量分(fēn)布不(bù)均(jūn)對皮帶機跑偏(piān)的(dí)影響 
　　皮帶上麵理(lǐ)想(xiǎng)的麵(miàn)荷載是均匀(yún)分布的(dí)，但是(shì)這(zhè)樣的(dí)情況在現實皮帶機(jī)運轉過(guò)程(chéng)中(zhōng)幾乎(hū)是不可(kě)能出現的。所以皮(pí)帶上(shàng)麵的分布荷載(zǎi)大(dà)小(xiǎo)也是(shì)不(bù)均匀的，這樣(yàng)會(huì)造(zào)成皮帶每(měi)個位置所(suǒ)承受力量不(bù)同，這(zhè)主要是(shì)由於皮帶機(jī)上(shàng)麵(miàn)的料(liào)在(zài)下落(là)方向(xiàng)以(yǐ)及下(xià)落位(wèi)置不正(zhèng)確(què)所引起(qǐ)的，如果料(liào)偏到(dào)左側，皮帶就會(huì)向(xiàng)右跑偏；如果料偏到右側，那麼皮帶(dài)就(jiù)會向左跑(pǎo)偏(piān)。所以應該(gāi)控(kòng)製好皮帶機(jī)上麵(miàn)料的下落(là)方(fāng)向(xiàng)以及下落位置(zhì)。 
　　另(lìng)外，皮帶(dài)機在(zài)運轉過程(chéng)中(zhōng)的(dí)機械(xiè)振(zhèn)動(dòng)是正常(cháng)的(dí)，但(dàn)是由(yóu)於(yú)速度(dù)加(jiā)快(kuài)，振動(dòng)就(jiù)加快，當(dāng)皮(pí)帶兩(liǎng)側振(zhèn)幅(fú)不(bù)一(yī)致(zhì)時，皮帶(dài)就(jiù)會出現跑偏(piān)的現象(xiàng)。  　　三(sān)
，針對皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)過程中形成(chéng)跑偏的(dí)解(jiě)決措施 
　　1
， 調整皮(pí)帶機托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)前後位置以及兩側的高(gāo)低來解決跑偏問(wèn)題(tí) 
　　對於(yú)機架(jià)歪斜(xié)
，物料分(fēn)布不均(jūn)匀以(yǐ)及機(jī)械振動等原(yuán)因(yīn)形成的(dí)跑偏可以(yǐ)采用(yòng)如(rú)下方(fāng)法(fǎ)對皮帶(dài)進行糾正(zhèng)跑偏處理：當(dāng)皮帶在整(zhěng)個(gè)皮帶運輸機的中部(bù)跑(pǎo)偏(piān)時，需要(yào)調(tiáo)整托(tuō)輥組的(dí)位置(zhì)來解(jiě)決跑偏問(wèn)題(tí)。為此需(xū)要把(bǎ)托輥支架的安(ān)裝(zhuāng)改(gǎi)成(chéng)長孔(kǒng)並(bìng)加上調整(zhěng)墊(diàn)片，這(zhè)樣可以(yǐ)改善(shàn)調(tiáo)整(zhěng)幅度(dù)。皮(pí)帶偏(piān)向(xiàng)哪一(yī)個(gè)方(fāng)向，就(jiù)把托(tuō)輥(gǔn)組朝皮帶運(yùn)行的方向(xiàng)進(jìn)行(háng)前移，或(huò)者把另外一(yī)側(cè)向(xiàng)後(hòu)方移動(dòng)，直(zhí)到調(tiáo)整到合理(lǐ)位置為止。 
　　2
，安裝自動調心托輥組 
　　針(zhēn)對不同的原(yuán)因造成的皮(pí)帶(dài)跑偏可(kě)以(yǐ)使用如下(xià)方法進(jìn)行跑偏糾(jiū)偏(piān)：每(měi)隔6至10組托(tuō)輥組(zǔ)安(ān)裝(zhuāng)一組(zǔ)自動(dòng)調(tiáo)心(xīn)托輥(gǔn)，這(zhè)樣可(kě)以通(tōng)過(guò)阻擋(dǎng)或(huò)者(zhě)托(tuō)輥在(zài)水平(píng)內(nèi)方向(xiàng)轉(zhuǎn)動(dòng)阻(zǔ)擋
，產(chǎn)生橫向的(dí)推力(lì)使皮(pí)帶自(zì)動(dòng)向心(xīn)，從而(ér)達到調整(zhěng)皮帶(dài)跑(pǎo)偏的目(mù)的。 
　　3
， 調(tiáo)整(zhěng)皮帶的張(zhāng)緊程(chéng)度(dù)解決(jué)皮(pí)帶跑(pǎo)偏 
　　針對皮帶鬆(sōng)弛(chí)以(yǐ)及(jí)機(jī)架(jià)歪斜(xié)所引起的皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏可以采(cǎi)用如下(xià)方(fāng)法進行糾偏(piān)：垂(chuí)直張(zhāng)緊(jǐn)處上部(bù)的(dí)兩(liǎng)個改向(xiàng)滾筒除(chú)了應該(gāi)與(yǔ)皮帶(dài)長度方(fāng)向垂直(zhí)外，還應該垂直(zhí)於(yú)重力(lì)垂綫。張(zhāng)緊(jǐn)滾筒在皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中(zhōng)，兩(liǎng)個(gè)軸承(chéng)座(zuò)應該同時(shí)平移(yí)，這樣會(huì)保證(zhèng)滾(gǔn)筒軸綫與(yǔ)皮帶縱(zòng)向(xiàng)方向(xiàng)垂(chuí)直。 
　　另(lìng)外(wài)，隨(suí)著技(jì)術以及科技(jì)的進步，托輥(gǔn)組研(yán)究發展也是日新(xīn)月異，出現(xiàn)了前傾(qīng)型的(dí)結(jié)構(gòu)以及(jí)空(kōng)載(zǎi)托輥組有V型(xíng)結構。這樣的托輥(gǔn)組(zǔ)可以(yǐ)有(yǒu)效(xiào)緩解皮(pí)帶(dài)跑偏(piān)的現(xiàn)象，這(zhè)樣的新(xīn)設(shè)備應該在一(yī)些(xiē)工(gōng)礦企業大力度(dù)推行。 
　　四
，膠帶(dài)輸(shū)送(sòng)機運轉過程中(zhōng)出現(xiàn)撒料情況的處理(lǐ) 
　　膠帶輸送機在正常運轉(zhuǎn)過(guò)程中(zhōng)會出(chū)現撒料的情況(kuàng)，這個(gè)現象(xiàng)是(shì)很多(duō)皮(pí)帶(dài)機共有的(dí)現(xiàn)象。目(mù)前來(lái)說在(zài)我(wǒ)國皮(pí)帶(dài)輸送機的技術(shù)已經相(xiāng)對(duì)來(lái)說比(bǐ)較成熟，但(dàn)還(huán)是(shì)會有(yǒu)一些共性的問題會出現，將技術(shù)聚(jù)焦到皮帶(dài)輸送機(jī)輸送(sòng)物(wù)料時(shí)出(chū)現(xiàn)撒(sā)料(liào)問題的解(jiě)決。總體說，帶式輸送(sòng)機(jī)（皮(pí)帶輸(shū)送機）撒料的原因也是多方(fāng)麵(miàn)的，為(wéi)有效(xiào)避免(miǎn)撒料情(qíng)況的(dí)發生(shēng)，加(jiā)強日常的維護(hù)與保養是避免出現這一現象(xiàng)的最(zuì)有(yǒu)效(xiào)措施。幾種常見(jiàn)的皮帶輸(shū)送機(jī)撒料的原因： 
　　1
， 皮帶(dài)輸送機(jī)轉(zhuǎn)載點處(chǔ)的(dí)撒(sā)料(liào) 
　　撒料原(yuán)因(yīn)分析：轉載點(diǎn)處撒料主(zhǔ)要(yào)是在落料(liào)鬥(dǒu)，導(dǎo)料槽等(děng)處(chǔ)。如皮帶輸(shū)送機嚴重(zhòng)過載(zǎi)時(shí)，它的(dí)導料槽(cáo)擋(dǎng)料橡(xiàng)膠裙(qún)板(bǎn)損(sǔn)壞(huài)，導(dǎo)料槽處鋼(gāng)板(bǎn)設計(jì)時距(jù)皮帶較遠橡(xiàng)膠裙板比較長使物(wù)料(liào)衝出(chū)導(dǎo)料(liào)槽。上述情況可(kě)以在(zài)控(kòng)製運送(sòng)能力上(shàng)，加強(qiáng)維護保(bǎo)養(yǎng)上得(dé)到解決。 
　　2
， 帶式輸送機(jī)的凹段(duàn)皮帶懸空(kōng)時撒料 
　　撒(sā)料原(yuán)因分析：撒料原(yuán)因(yīn)凹(āo)段(duàn)皮(pí)帶(dài)區間當(dāng)凹段曲率半(bàn)徑較小時會使(shǐ)皮帶(dài)產生懸(xuán)空，此時皮帶(dài)成(chéng)槽(cáo)情況發生變化，因(yīn)為皮帶(dài)已(yǐ)經(jīng)離(lí)開(kāi)了(liǎo)槽形托輥組，一般槽角(jiǎo)變(biàn)小(xiǎo)，使部(bù)分物(wù)料(liào)撒出(chū)來。 
　　因此，在設計(jì)階(jiē)段應(yīng)盡(jìn)可能地采(cǎi)用(yòng)較(jiào)大的凹段(duàn)曲(qū)率半徑來(lái)避免此類情(qíng)況的(dí)發生。如在(zài)移(yí)動(dòng)式機(jī)械裝船(chuán)機(jī)
，堆取(qǔ)料(liào)機(jī)設備上為了縮短尾(wěi)車(chē)而將此處(chǔ)凹段設計(jì)成無(wú)圓(yuán)弧(hú)過(guò)渡區間，當(dāng)皮帶(dài)寬(kuān)度(dù)選用(yòng)餘度較(jiào)小時就(jiù)比較容易撒料(liào)。 
　　3
， 皮帶(dài)輸送(sòng)機皮帶(dài)跑(pǎo)偏時的撒(sā)料 
　　撒料(liào)原因(yīn)分(fēn)析：皮(pí)帶跑偏(piān)時的(dí)撒料是(shì)因為皮帶(dài)在(zài)運行時(shí)兩(liǎng)個邊緣高度發生(shēng)了(liǎo)變化(huà)，一邊(biān)高(gāo)，而另一邊低，物(wù)料從(cóng)低的一(yī)邊撒出，處(chǔ)理的方(fāng)法(fǎ)是調(tiáo)整(zhěng)皮(pí)帶(dài)的(dí)跑(pǎo)偏(piān)。 
　　為(wéi)此，需(xū)要(yào)經(jīng)常性對帶式(shì)輸(shū)送(sòng)機(jī)進行(háng)保養和維護，每天(tiān)檢查傳動(dòng)馬(mǎ)達以及(jí)減速機是否運轉正(zhèng)常(cháng)，皮(pí)帶(dài)是否(fǒu)鬆(sōng)動，當(dāng)發現鬆(sōng)動(dòng)應該(gāi)及(jí)時(shí)調整；每個月(yuè)應(yīng)檢查皮(pí)帶(dài)是否拉長，若(ruò)是拉長，需要趕(gǎn)緊更換新皮(pí)帶；並要及(jí)時檢查皮帶內(nèi)側(cè)是否(fǒu)有雜物，當(dāng)發現應該(gāi)趕(gǎn)緊清除；每個(gè)月(yuè)要檢查傳動鏈輪與(yǔ)鏈(liàn)條(tiáo)的吻(wěn)合度，並及(jí)時調整(zhěng)；每個月要及(jí)時檢查滾筒轉動是否(fǒu)靈(líng)活(huó)，上(shàng)麵是否沾(zhān)料，並及時清(qīng)除；每個月要用氣槍(qiāng)吹去控製(zhì)箱內灰塵，防止故障的發生；每年做一(yī)次(cì)大保養，嚴(yán)格檢查(chá)配件(jiàn)損(sǔn)壞(huài)程度。 
　帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機出(chū)現的(dí)跑(pǎo)偏以(yǐ)及撒料(liào)現象會(huì)對(duì)企業正常生產產生(shēng)一(yī)定(dìng)的影(yǐng)響，設(shè)備(bèi)維(wéi)修人員應該定期或(huò)者不(bù)定(dìng)期(qī)對皮帶機進(jìn)行維護(hù)和(hé)保(bǎo)養(yǎng)，使(shǐ)設備(bèi)在良好(hǎo)狀態(tài)下(xià)運轉。

本(běn)文(wén)主要設(shè)備：皮帶(dài)輸送機(jī)，帶(dài)式輸送機，膠帶(dài)輸(shū)送機(jī)