鬆原皮(pí)帶輸送機(jī)是一(yī)種(zhǒng)通(tōng)過摩擦(cā)驅動以(yǐ)連(lián)續方式(shì)運輸物料(liào)的機械。主(zhǔ)要由(yóu)機(jī)架，輸送(sòng)帶，托輥，滾(gǔn)筒(tǒng)，張(zhāng)緊(jǐn)裝置，傳動(dòng)裝置(zhì)等部件所(suǒ)組(zǔ)成。它(tā)可以(yǐ)將(jiāng)物(wù)料在一定的輸送綫(xiàn)上(shàng)，從最(zuì)初(chū)的(dí)供料(liào)點到最終的(dí)卸(xiè)料點間(jiān)形成(chéng)一(yī)種(zhǒng)物(wù)料(liào)的輸(shū)送流程。它(tā)既(jì)可(kě)以進(jìn)行碎(suì)散(sàn)物料的(dí)輸送，也可以進(jìn)行(háng)成件物品的(dí)輸送。除進(jìn)行(háng)純粹(cuì)的(dí)物(wù)料輸送(sòng)外，還(huán)可以與各生產流程中的(dí)工藝過程的要求(qiú)相(xiāng)配合(hé)，形(xíng)成有節(jié)奏的流水(shuǐ)作(zuò)業(yè)運輸綫。皮(pí)帶輸送機，輸(shū)送帶根據(jù)摩擦(cā)傳(chuán)動(dòng)原理而(ér)運動(dòng)，適用於輸送堆(duī)積(jī)密度小於(yú)1.67/噸/立方米，易(yì)於掏取的粉狀(zhuàng)，粒狀，小(xiǎo)塊(kuài)狀的(dí)低磨琢性(xìng)物(wù)料(liào)及袋(dài)裝物料，如(rú)煤，碎(suì)石(shí)，砂，水(shuǐ)泥(ní)，化肥，糧食等。可(kě)在環境溫度-20℃至+40℃範(fàn)圍(wéi)內使用(yòng)，被(bèi)送物(wù)料溫(wēn)度小於60℃。其機長及裝(zhuāng)配(pèi)形式可根(gēn)據用戶(hù)要(yào)求(qiú)確定，傳動(dòng)可用電滾筒(tǒng)，也可用(yòng)帶驅(qū)動(dòng)架的(dí)驅(qū)動裝(zhuāng)置(zhì)。皮帶輸送機是(shì)最(zuì)理想的高效連(lián)續(xù)運(yùn)輸(shū)設(shè)備(bèi)，與其他運輸(shū)設備(bèi)（如機車類(lèi)）相比，具(jù)有(yǒu)輸(shū)送距(jù)離長，運(yùn)量(liáng)大，連續輸送等(děng)優(yōu)點，而且運行(háng)可靠(kào)，易於(yú)實(shí)現自(zì)動(dòng)化和(hé)集(jí)中(zhōng)化控製(zhì)。皮(pí)帶輸送機主(zhǔ)要(yào)特(tè)點(diǎn)是(shì)機(jī)身(shēn)可以很方(fāng)便的(dí)伸縮(suō)，設(shè)有儲帶倉(cāng)，機尾(wěi)可(kě)隨采集(jí)工(gōng)作(zuò)麵的推進伸長(cháng)或縮(suō)短(duǎn)，結構(gòu)緊湊(còu)，可(kě)不設(shè)基礎，直接在底(dǐ)板上(shàng)鋪(pū)設，機架輕巧(qiǎo)，拆裝十(shí)分方便。當輸(shū)送能力和運距較大(dà)時，可配中(zhōng)間(jiān)驅(qū)動裝(zhuāng)置(zhì)來(lái)滿(mǎn)足要求。根據(jù)輸送工藝(yì)的要求(qiú)，可以單(dān)機輸送，也可(kě)多(duō)機組合成水(shuǐ)平或傾斜的(dí)運輸係統來(lái)輸送物(wù)料(liào)。皮帶(dài)輸送機廣泛地(dì)應(yīng)用(yòng)在(zài)冶金，煤炭，交(jiāo)通，水電，化工等(děng)部門，是因(yīn)為(wéi)它具(jù)有(yǒu)輸送量(liáng)大，結(jié)構(gòu)簡單(dān)，維修方便，成(chéng)本(běn)低，通(tōng)用性強(qiáng)等優點。皮帶輸送(sòng)機(jī)還應用(yòng)於(yú)建(jiàn)材，電力，輕工，糧食(shí)，港口，船(chuán)舶等(děng)部(bù)門(mén)。 
　　鬆原(yuán)帶式輸(shū)送(sòng)機在安裝(zhuāng)以及運(yùn)轉時出(chū)現的(dí)故(gù)障問(wèn)題具(jù)有一定的(dí)規(guī)律性(xìng)，下麵就皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)皮常見(jiàn)的故障(zhàng)進行分析(xī)。 
　　皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)在安裝過程中(zhōng)出現的跑(pǎo)偏(piān)問(wèn)題 
　　由(yóu)於在皮(pí)帶機設(shè)計(jì)製(zhì)造以及(jí)安裝過(guò)程(chéng)中會(huì)產生各種(zhǒng)偏差，所以(yǐ)在皮帶(dài)機會出(chū)現(xiàn)一(yī)定的跑偏(piān)問題，尤其(qí)在(zài)安裝過程(chéng)中產生的(dí)偏差(chà)問(wèn)題(tí)是令(líng)工程人員(yuán)最頭(tóu)疼的(dí)事情。 
　　下麵介(jiè)紹一下皮(pí)帶輸送(sòng)機在安(ān)裝質量問題產(chǎn)生的(dí)皮(pí)帶跑偏(piān)。  　　 皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機機架歪(wāi)斜(xié)對(duì)跑(pǎo)偏的影響 
　　若在帶式輸送(sòng)機安(ān)裝過程(chéng)中(zhōng)，皮(pí)帶機(jī)的(dí)中(zhōng)心(xīn)綫安(ān)裝(zhuāng)不正，即(jí)使(shǐ)頭尾調(tiáo)正後，中間(jiān)部位的(dí)跑(pǎo)偏也(yě)是很(hěn)難(nán)改正過(guò)來(lái)，這(zhè)是由(yóu)於皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)機(jī)架(jià)中(zhōng)心綫歪斜(xié)和架體兩(liǎng)側(cè)高(gāo)程(chéng)不一樣所(suǒ)造成的，這樣會(huì)形成嚴(yán)重的跑偏(piān)問(wèn)題，所以工程安(ān)裝人(rén)員在安裝(zhuāng)皮帶機時(shí)，應該檢(jiǎn)查皮(pí)帶機架(jià)體兩(liǎng)側結構高(gāo)程(chéng)是否一樣，如(rú)果不一樣應(yīng)該加以調正；另外，機(jī)架(jià)安(ān)裝(zhuāng)人(rén)員也(yě)要樹(shù)立較強的(dí)工作(zuò)責任心(xīn)，嚴(yán)格(gé)控(kòng)製(zhì)好(hǎo)機架高(gāo)程(chéng)，為後(hòu)續安裝單位安(ān)裝皮帶(dài)輸送(sòng)機做好基礎(chǔ)性工作。 
　　 皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機輸(shū)送帶的接頭不(bù)平直(zhí)對跑偏的(dí)影(yǐng)響 
　　皮帶輸送(sòng)機安裝(zhuāng)過程中(zhōng)會出(chū)現輸送(sòng)帶(dài)接(jiē)頭不平直的(dí)情(qíng)況，這(zhè)樣會使皮(pí)帶後張力分布不(bù)均(jūn)匀，由於張力(lì)影(yǐng)響(xiǎng)，皮帶會(huì)往(wǎng)張力較(jiào)大的一側(cè)運動，造成(chéng)皮(pí)帶(dài)跑偏(piān)的現象。為了避免(miǎn)這(zhè)樣的現象(xiàng)發生，皮帶輸(shū)送機安裝(zhuāng)人員在(zài)安裝過程(chéng)中可以(yǐ)通過(guò)調(tiáo)整傳動滾筒(tǒng)或者改(gǎi)變滾筒(tǒng)兩邊的(dí)張緊(jǐn)力來消除(chú)這(zhè)種現象(xiàng)，假若通過這(zhè)種(zhǒng)方式(shì)仍然不(bù)能矯(jiǎo)正(zhèng)皮(pí)帶跑(pǎo)偏(piān)的問(wèn)題(tí)，那麼(mó)不(bù)要(yào)重(zhòng)新接(jiē)皮帶(dài)的接(jiē)頭(tóu)，對於老化並(bìng)已(yǐ)經嚴(yán)重(zhòng)變(biàn)形的皮帶應(yīng)當(dāng)立刻(kè)更換(huàn)掉，杜絕以後安全隱(yǐn)患的(dí)發(fā)生(shēng)。 
　　 導(dǎo)料(liào)槽兩(liǎng)側的橡(xiàng)膠(jiāo)板(bǎn)壓力不(bù)均匀對(duì)跑偏的(dí)影響(xiǎng) 
　　當導料槽(cáo)兩側(cè)的(dí)橡膠板(bǎn)壓力不(bù)均匀(yún)時(shí)，也(yě)可以造成皮帶兩邊運行阻力(lì)不平衡(héng)，會使(shǐ)皮帶機的皮(pí)帶出現跑偏現(xiàn)象，對於此(cǐ)類情(qíng)況，需(xū)要對(duì)兩側橡(xiàng)膠板的(dí)壓力進行(háng)調整(zhěng)，調(tiáo)整兩側平衡為止，這樣可以(yǐ)避(bì)免皮(pí)帶機(jī)皮帶跑(pǎo)偏現(xiàn)象的(dí)發(fā)生(shēng)。 
　　 帶式輸送(sòng)機滾(gǔn)筒(tǒng)安裝不正(zhèng)對跑偏的影(yǐng)響 
　　頭(tóu)部(bù)驅(qū)動(dòng)滾筒或(huò)者尾部改(gǎi)向滾(gǔn)筒(tǒng)的軸(zhóu)綫(xiàn)與(yǔ)輸(shū)送機(jī)中(zhōng)綫不垂直(zhí)，也(yě)可以使(shǐ)皮帶運轉(zhuǎn)過程(chéng)中在(zài)滾筒(tǒng)位置出現跑偏(piān)的現(xiàn)象。這是(shì)由(yóu)於(yú)皮(pí)帶在(zài)滾筒(tǒng)兩(liǎng)側的鬆(sōng)緊(jǐn)程(chéng)度(dù)不一樣，這(zhè)樣會使沿寬度方向所(suǒ)承(chéng)受的牽引(yǐn)力大小不(bù)等，成遞增或者遞減的(dí)趨勢(shì)發展，這樣皮帶(dài)就(jiù)會附加一個(gè)向(xiàng)遞(dì)減(jiǎn)方(fāng)向(xiàng)的移動(dòng)力，皮帶就(jiù)出(chū)現(xiàn)了跑(pǎo)偏的現象。針(zhēn)對於(yú)此(cǐ)種(zhǒng)情(qíng)況，應該(gāi)將(jiāng)跑偏方向的軸承向(xiàng)前移動。對於(yú)尾(wěi)部滾(gǔn)筒(tǒng)，調整(zhěng)跑偏(piān)方(fāng)法與頭部滾筒調整方(fāng)法相(xiāng)反(fǎn)。在調整(zhěng)驅動或(huò)者改向滾筒前(qián)，應該(gāi)先(xiān)確認正確(què)安裝(zhuāng)位置(zhì)。由(yóu)於傳(chuán)動滾(gǔn)筒(tǒng)的調(tiáo)整距離隻(zhī)有10至30mm，所(suǒ)以(yǐ)我們先對傳動滾筒的(dí)軸(zhóu)心綫進行(háng)調整(zhěng)，使(shǐ)之與皮(pí)帶輸送(sòng)機長(cháng)度方向(xiàng)垂直，然後(hòu)通過螺旋或者(zhě)垂直拉(lā)緊(jǐn)裝(zhuāng)置來(lái)調整尾(wěi)部(bù)改(gǎi)向滾筒(tǒng)軸(zhóu)承的(dí)位(wèi)置，反(fǎn)復(fù)調整，直(zhí)至達到較為理(lǐ)想(xiǎng)的(dí)位置(zhì)。 
　　二(èr)，鬆原(yuán)膠帶輸送(sòng)機在運轉過程中出現(xiàn)的(dí)跑偏問題 
　　膠(jiāo)帶輸(shū)送機出現跑(pǎo)偏(piān)的(dí)原因(yīn)不同，要根(gēn)據不同(tóng)原因要提(tí)出解決跑偏(piān)的不同措(cuò)施。想(xiǎng)方設(shè)法(fǎ)使皮帶機在(zài)運(yùn)轉過(guò)程(chéng)中按(àn)照人(rén)們(mén)的(dí)設(shè)想去(qù)運轉(zhuǎn)，不(bù)要發生(shēng)跑(pǎo)偏現象，但是這種情況(kuàng)是(shì)過於(yú)理想化(huà)的(dí)，在現實(shí)中(zhōng)是(shì)很(hěn)難實(shí)現，但(dàn)是我們(mén)可以(yǐ)使(shǐ)發生跑(pǎo)偏的幾率縮(suō)小(xiǎo)。下麵就對皮帶輸(shū)送機(jī)在運(yùn)轉過(guò)程中(zhōng)產(chǎn)生跑偏(piān)的(dí)原因以及解決措施介紹一下(xià)。 
　　 滾筒(tǒng)直(zhí)徑尺寸不一致對(duì)跑(pǎo)偏的影(yǐng)響 
　　由於(yú)製作過程(chéng)中(zhōng)形成(chéng)的誤差以及正(zhèng)常磨(mó)損(sǔn)形(xíng)成的誤差(chà)，滾筒外表(biǎo)麵滾筒直徑(jìng)尺寸會出(chū)現不一(yī)致(zhì)的情況(kuàng)，這(zhè)時皮(pí)帶機在運行(háng)過程(chéng)中(zhōng)皮帶(dài)會向直(zhí)徑(jìng)較(jiào)大的(dí)一側(cè)偏移(yí)，形(xíng)成(chéng)跑(pǎo)偏現象。為了(liǎo)解(jiě)決這樣(yàng)的問(wèn)題(tí)，需(xū)要及時拆掉滾筒並重新加工包(bāo)膠(jiāo)直到(dào)滿足(zú)運(yùn)轉要(yào)求為止。 
　　 皮(pí)帶(dài)機(jī)運(yùn)轉後(hòu)，皮(pí)帶鬆(sōng)弛(chí)對跑(pǎo)偏(piān)的影響(xiǎng) 
　　在皮(pí)帶(dài)機正常運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間(jiān)後，由於(yú)張力的影(yǐng)響(xiǎng)以(yǐ)及正(zhèng)常(cháng)損耗(hào)，皮帶會出現鬆弛(chí)的(dí)現象(xiàng)，皮帶(dài)的張緊力就(jiù)會降低(dī)很多，此時就(jiù)很容易(yì)使皮帶機出(chū)現(xiàn)跑偏現象(xiàng)。 
　　 皮帶(dài)上(shàng)麵所承載(zǎi)物(wù)體重量(liáng)分布不均(jūn)對皮帶(dài)機(jī)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影響 
　　皮帶上(shàng)麵理(lǐ)想(xiǎng)的麵荷載是均(jūn)匀(yún)分(fēn)布的，但(dàn)是這樣(yàng)的(dí)情況(kuàng)在(zài)現實皮帶機運(yùn)轉過程(chéng)中幾乎是不可(kě)能出現的。所(suǒ)以皮帶(dài)上(shàng)麵(miàn)的(dí)分布荷載(zǎi)大小(xiǎo)也是不均匀的(dí)，這(zhè)樣會(huì)造成皮帶(dài)每(měi)個位置所承受力(lì)量不同，這主要是由(yóu)於皮(pí)帶機上麵(miàn)的料(liào)在(zài)下(xià)落方向以(yǐ)及(jí)下落位(wèi)置(zhì)不正確(què)所引(yǐn)起(qǐ)的，如果料偏到(dào)左側(cè)，皮(pí)帶(dài)就會向(xiàng)右(yòu)跑偏；如果(guǒ)料(liào)偏到右(yòu)側(cè)，那(nà)麼皮帶(dài)就會向(xiàng)左跑偏。所(suǒ)以應(yīng)該(gāi)控製好(hǎo)皮(pí)帶(dài)機上(shàng)麵料(liào)的(dí)下(xià)落(là)方(fāng)向以(yǐ)及下(xià)落位(wèi)置(zhì)。 
　　另外，皮(pí)帶(dài)機在運(yùn)轉過(guò)程中的機械(xiè)振動是正常(cháng)的，但是由(yóu)於速度加快，振動(dòng)就加快(kuài)，當(dāng)皮帶(dài)兩(liǎng)側(cè)振幅(fú)不一(yī)致(zhì)時，皮(pí)帶(dài)就(jiù)會(huì)出現(xiàn)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)現(xiàn)象。  　　三(sān)，針對(duì)皮帶運轉過程中形成(chéng)跑(pǎo)偏的解決(jué)措施(shī) 
　　1， 調整(zhěng)皮帶(dài)機托(tuō)輥(gǔn)組前(qián)後位置(zhì)以(yǐ)及兩側的高(gāo)低來(lái)解(jiě)決跑(pǎo)偏問(wèn)題 
　　對於機(jī)架歪斜(xié)，物(wù)料分布(bù)不均匀(yún)以及機械(xiè)振動(dòng)等原(yuán)因形(xíng)成的(dí)跑偏可以采(cǎi)用如下方(fāng)法對皮(pí)帶進(jìn)行(háng)糾正跑偏處理：當(dāng)皮帶在整個皮帶(dài)運輸機的(dí)中部跑偏時，需要(yào)調(tiáo)整托輥組的位置來(lái)解(jiě)決跑(pǎo)偏(piān)問題(tí)。為此需要把(bǎ)托輥(gǔn)支架(jià)的安(ān)裝改(gǎi)成長孔(kǒng)並加上調整墊(diàn)片，這樣可以(yǐ)改善調整(zhěng)幅度(dù)。皮帶偏向(xiàng)哪(nǎ)一個方(fāng)向，就(jiù)把托輥組朝皮帶運(yùn)行的(dí)方(fāng)向(xiàng)進(jìn)行前(qián)移(yí)，或者(zhě)把(bǎ)另(lìng)外一側(cè)向後方移動，直到(dào)調(tiáo)整到合理(lǐ)位置(zhì)為止(zhǐ)。 
　　2，安裝(zhuāng)自(zì)動(dòng)調(tiáo)心(xīn)托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ) 
　　針對(duì)不(bù)同的原(yuán)因造(zào)成的(dí)皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏可(kě)以(yǐ)使(shǐ)用如(rú)下(xià)方法(fǎ)進(jìn)行(háng)跑(pǎo)偏糾(jiū)偏：每(měi)隔(gé)6至10組托輥(gǔn)組(zǔ)安裝(zhuāng)一組(zǔ)自動調(tiáo)心托(tuō)輥，這(zhè)樣可以(yǐ)通過阻擋(dǎng)或(huò)者(zhě)托(tuō)輥(gǔn)在(zài)水平內(nèi)方(fāng)向(xiàng)轉動(dòng)阻(zǔ)擋(dǎng)，產生橫(héng)向(xiàng)的推力使皮(pí)帶(dài)自動向心(xīn)，從而達(dá)到調(tiáo)整(zhěng)皮(pí)帶跑偏的目的。 
　　3， 調整(zhěng)皮帶(dài)的張緊(jǐn)程度(dù)解決皮帶跑(pǎo)偏(piān) 
　　針(zhēn)對皮帶鬆弛以(yǐ)及(jí)機(jī)架(jià)歪斜所(suǒ)引起的皮(pí)帶(dài)跑偏(piān)可(kě)以采用(yòng)如下方(fāng)法進行糾偏(piān)：垂直(zhí)張緊(jǐn)處上部(bù)的(dí)兩個(gè)改向滾(gǔn)筒(tǒng)除(chú)了應該與(yǔ)皮帶長度(dù)方(fāng)向垂直(zhí)外(wài)，還應該(gāi)垂(chuí)直(zhí)於重(zhòng)力垂(chuí)綫。張緊(jǐn)滾筒在皮(pí)帶運(yùn)轉過(guò)程中(zhōng)，兩(liǎng)個(gè)軸承座應該同時平移，這(zhè)樣會保證滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫與皮帶(dài)縱向方(fāng)向垂直。 
　　另外(wài)，隨著技(jì)術以及科技(jì)的進步，托輥組(zǔ)研(yán)究(jiū)發展(zhǎn)也是(shì)日新(xīn)月(yuè)異(yì)，出(chū)現了前傾(qīng)型的(dí)結構以及空載托輥(gǔn)組(zǔ)有V型結(jié)構。這樣的(dí)托輥組(zǔ)可(kě)以有效(xiào)緩解皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)現象(xiàng)，這樣(yàng)的新(xīn)設備應該(gāi)在一(yī)些(xiē)工(gōng)礦企業大力(lì)度推(tuī)行(háng)。 
　　四(sì)，膠帶(dài)輸(shū)送機運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中出現(xiàn)撒料情況的處理 
　　膠帶(dài)輸送機在(zài)正常運(yùn)轉過程(chéng)中會出現(xiàn)撒料(liào)的(dí)情況(kuàng)，這(zhè)個現象是(shì)很多皮帶機(jī)共有(yǒu)的(dí)現(xiàn)象。目前來說在我國皮帶輸(shū)送機(jī)的(dí)技術(shù)已經相(xiāng)對來說比(bǐ)較成熟(shú)，但還是(shì)會(huì)有一些共(gòng)性的問題會(huì)出(chū)現，將(jiāng)技術聚焦到(dào)皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)輸(shū)送物料時出(chū)現撒(sā)料(liào)問題(tí)的解決。總(zǒng)體(tǐ)說，帶式輸送機（皮帶(dài)輸送機(jī)）撒料的原(yuán)因也是(shì)多方麵(miàn)的，為(wéi)有效避(bì)免撒料(liào)情況(kuàng)的發生(shēng)，加強日常(cháng)的維護與(yǔ)保養(yǎng)是(shì)避免出(chū)現這(zhè)一現象的最有效(xiào)措(cuò)施(shī)。幾種(zhǒng)常(cháng)見(jiàn)的皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)撒料(liào)的(dí)原因： 
　　1， 皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)轉載(zǎi)點(diǎn)處的撒料(liào) 
　　撒料原因分析：轉(zhuǎn)載(zǎi)點(diǎn)處撒料(liào)主要(yào)是在落料鬥，導料槽(cáo)等(děng)處(chǔ)。如皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)嚴(yán)重過載時(shí)，它的導料槽(cáo)擋料(liào)橡膠(jiāo)裙板(bǎn)損(sǔn)壞(huài)，導料槽處(chǔ)鋼板設(shè)計時距皮帶較(jiào)遠橡(xiàng)膠裙板(bǎn)比(bǐ)較(jiào)長使物(wù)料(liào)衝出導料槽。上(shàng)述情況可(kě)以(yǐ)在(zài)控製(zhì)運送能力(lì)上，加(jiā)強維(wéi)護保養上得(dé)到解決(jué)。 
　　2， 帶(dài)式(shì)輸(shū)送機(jī)的凹段皮(pí)帶(dài)懸空時(shí)撒料 
　　撒料原(yuán)因分析：撒料原因凹段皮帶(dài)區(qū)間當(dāng)凹段曲率(shuài)半徑較(jiào)小時會使(shǐ)皮(pí)帶產生懸(xuán)空，此時(shí)皮帶(dài)成(chéng)槽(cáo)情(qíng)況發生變化，因為皮(pí)帶(dài)已經(jīng)離開了(liǎo)槽形托輥(gǔn)組，一(yī)般(bān)槽(cáo)角(jiǎo)變小，使部分物料(liào)撒出(chū)來。 
　　因此(cǐ)，在(zài)設(shè)計(jì)階(jiē)段應盡可(kě)能(néng)地(dì)采用(yòng)較大(dà)的凹段曲率半徑(jìng)來避(bì)免此(cǐ)類情況的發生。如(rú)在(zài)移動(dòng)式機械裝船機，堆取料機(jī)設備(bèi)上(shàng)為了(liǎo)縮(suō)短(duǎn)尾(wěi)車(chē)而將(jiāng)此(cǐ)處凹段(duàn)設計(jì)成無(wú)圓弧過渡(dù)區(qū)間(jiān)，當(dāng)皮帶寬度選(xuǎn)用(yòng)餘度(dù)較(jiào)小(xiǎo)時就比(bǐ)較(jiào)容易撒料。 
　　3， 皮(pí)帶輸送(sòng)機皮(pí)帶跑偏(piān)時的(dí)撒料 
　　撒料原因分析(xī)：皮(pí)帶跑偏(piān)時的撒(sā)料(liào)是(shì)因(yīn)為皮帶(dài)在(zài)運(yùn)行(háng)時(shí)兩(liǎng)個(gè)邊(biān)緣高(gāo)度發生(shēng)了變化，一邊高(gāo)，而(ér)另一(yī)邊低(dī)，物料(liào)從低(dī)的一邊撒(sā)出(chū)，處理(lǐ)的(dí)方(fāng)法是(shì)調(tiáo)整皮帶的(dí)跑偏。 
　　為此，需(xū)要(yào)經(jīng)常性對帶式輸(shū)送機進行(háng)保(bǎo)養和(hé)維護，每天檢查傳動馬達以及減速機(jī)是(shì)否運轉正常，皮(pí)帶(dài)是否(fǒu)鬆動(dòng)，當(dāng)發現鬆(sōng)動應該及時(shí)調整；每個(gè)月應(yīng)檢查皮帶是否拉(lā)長(cháng)，若是拉長，需(xū)要趕緊更換新皮帶(dài)；並(bìng)要及時(shí)檢(jiǎn)查皮(pí)帶內側是(shì)否(fǒu)有(yǒu)雜物，當(dāng)發現應該(gāi)趕緊清除；每個月要(yào)檢查(chá)傳動鏈(liàn)輪與鏈條(tiáo)的吻合度，並及時調(tiáo)整；每(měi)個月要及時檢(jiǎn)查滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈(líng)活，上(shàng)麵是(shì)否沾(zhān)料，並及時清除；每個月要(yào)用(yòng)氣槍吹去(qù)控製箱內灰塵(chén)，防止(zhǐ)故(gù)障(zhàng)的(dí)發生；每年做一次(cì)大(dà)保養(yǎng)，嚴(yán)格(gé)檢查配(pèi)件(jiàn)損(sǔn)壞(huài)程度。 
　帶式輸送(sòng)機(jī)出現的(dí)跑(pǎo)偏(piān)以(yǐ)及撒料現象會(huì)對(duì)企(qǐ)業(yè)正(zhèng)常(cháng)生(shēng)產(chǎn)產生一(yī)定(dìng)的影響，設(shè)備(bèi)維修人(rén)員應該定期或者不定期對(duì)皮(pí)帶機進(jìn)行(háng)維護和(hé)保養，使(shǐ)設備(bèi)在良(liáng)好(hǎo)狀態(tài)下運(yùn)轉。

本文主(zhǔ)要設(shè)備(bèi)：皮帶輸送機(jī)，帶式輸(shū)送機，膠帶輸(shū)送(sòng)機