宿州皮帶輸(shū)送機是一(yī)種(zhǒng)通過摩擦驅動(dòng)以連(lián)續方式運輸(shū)物料(liào)的(dí)機(jī)械(xiè)。主要由機架(jià)，輸(shū)送帶(dài)，托輥，滾(gǔn)筒，張(zhāng)緊裝置，傳動裝(zhuāng)置(zhì)等部(bù)件所組成。它可以(yǐ)將(jiāng)物料在一(yī)定的輸(shū)送綫上，從最(zuì)初(chū)的(dí)供料(liào)點到(dào)最終的(dí)卸(xiè)料(liào)點間(jiān)形成一種物(wù)料的輸送(sòng)流程。它既可以進行(háng)碎(suì)散物料(liào)的輸送，也可以進(jìn)行(háng)成(chéng)件物品(pǐn)的輸送。除(chú)進行(háng)純粹的物(wù)料輸(shū)送外，還可以(yǐ)與(yǔ)各(gè)生(shēng)產(chǎn)流程(chéng)中的工(gōng)藝過(guò)程(chéng)的要求相配合，形成有節(jié)奏的流水(shuǐ)作(zuò)業運輸綫(xiàn)。皮帶輸送機，輸送帶根據摩(mó)擦傳(chuán)動原(yuán)理(lǐ)而運(yùn)動，適用於(yú)輸(shū)送堆積密度小(xiǎo)於1.67/噸/立方米，易(yì)於掏取的粉(fěn)狀(zhuàng)，粒狀(zhuàng)，小(xiǎo)塊狀(zhuàng)的(dí)低磨琢性物(wù)料及袋裝(zhuāng)物料，如(rú)煤，碎(suì)石(shí)，砂，水泥(ní)，化(huà)肥，糧(liáng)食(shí)等。可在環境溫(wēn)度(dù)-20℃至(zhì)+40℃範(fàn)圍(wéi)內使(shǐ)用，被送(sòng)物(wù)料溫度小於(yú)60℃。其(qí)機(jī)長及裝(zhuāng)配形(xíng)式(shì)可(kě)根據用(yòng)戶要求確定，傳動(dòng)可(kě)用電滾筒(tǒng)，也(yě)可(kě)用帶驅動架(jià)的(dí)驅動裝(zhuāng)置(zhì)。皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機是最理(lǐ)想的高效(xiào)連續(xù)運(yùn)輸(shū)設備(bèi)，與其(qí)他運輸設備（如機(jī)車類）相(xiāng)比(bǐ)，具有輸送(sòng)距(jù)離長，運量(liáng)大，連(lián)續輸(shū)送(sòng)等(děng)優點，而且運行可(kě)靠，易(yì)於實現自動化和(hé)集(jí)中化(huà)控(kòng)製(zhì)。皮(pí)帶輸(shū)送機主要(yào)特點是機(jī)身(shēn)可以很(hěn)方便的伸縮(suō)，設有儲帶(dài)倉，機尾(wěi)可(kě)隨采集(jí)工(gōng)作麵的推進(jìn)伸(shēn)長(cháng)或縮短(duǎn)，結構(gòu)緊(jǐn)湊(còu)，可不(bù)設(shè)基礎(chǔ)，直接在底(dǐ)板上鋪(pū)設，機(jī)架(jià)輕巧，拆(chāi)裝十(shí)分(fēn)方便。當輸送能力和運距(jù)較大時，可配中間驅(qū)動裝置(zhì)來滿(mǎn)足要(yào)求。根據輸送(sòng)工藝(yì)的要(yào)求，可以(yǐ)單(dān)機輸(shū)送(sòng)，也可多機組合成水(shuǐ)平(píng)或傾斜的運輸(shū)係統來(lái)輸送(sòng)物料。皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)廣泛地應(yīng)用在冶(yě)金，煤(méi)炭，交通，水電，化工等部門(mén)，是(shì)因為(wéi)它具(jù)有輸(shū)送量大，結構簡單(dān)，維(wéi)修方便(biàn)，成本(běn)低，通(tōng)用(yòng)性強等優(yōu)點。皮帶(dài)輸送機(jī)還(huán)應用於(yú)建材，電力，輕工，糧食(shí)，港(gǎng)口(kǒu)，船舶等(děng)部(bù)門。 
　　宿州(zhōu)帶(dài)式(shì)輸送機在安(ān)裝以及運(yùn)轉(zhuǎn)時出(chū)現的故障問題(tí)具(jù)有一(yī)定(dìng)的規律(lǜ)性，下麵(miàn)就皮帶輸送(sòng)機皮(pí)常見的故(gù)障進(jìn)行分析。 
　　皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)在安裝過程中出現(xiàn)的跑(pǎo)偏問(wèn)題 
　　由(yóu)於在皮(pí)帶(dài)機(jī)設計製(zhì)造(zào)以及安裝(zhuāng)過程(chéng)中會(huì)產(chǎn)生各(gè)種(zhǒng)偏差，所(suǒ)以在皮(pí)帶機會出(chū)現一定(dìng)的跑(pǎo)偏問題，尤(yóu)其(qí)在安裝過程中產生(shēng)的偏差問題(tí)是(shì)令(líng)工程(chéng)人員最頭疼的(dí)事(shì)情。 
　　下麵介(jiè)紹一下(xià)皮帶輸送機在安(ān)裝質量(liáng)問(wèn)題(tí)產生的皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)。  　　 皮帶輸送機(jī)機架歪(wāi)斜(xié)對跑偏(piān)的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　若在帶式(shì)輸(shū)送(sòng)機安裝過(guò)程(chéng)中(zhōng)，皮帶(dài)機的中心(xīn)綫(xiàn)安裝不正，即使(shǐ)頭尾調(tiáo)正後，中間(jiān)部位的(dí)跑偏也是(shì)很難改正(zhèng)過(guò)來，這(zhè)是由於皮(pí)帶輸送機機架(jià)中(zhōng)心(xīn)綫歪(wāi)斜和架體兩側高程不一(yī)樣所(suǒ)造(zào)成的(dí)，這樣會(huì)形(xíng)成(chéng)嚴重(zhòng)的(dí)跑(pǎo)偏(piān)問題(tí)，所(suǒ)以工程(chéng)安(ān)裝人員在安裝(zhuāng)皮(pí)帶機(jī)時(shí)，應該檢查(chá)皮(pí)帶機(jī)架體兩側(cè)結構高(gāo)程(chéng)是否(fǒu)一樣，如果(guǒ)不一樣(yàng)應(yīng)該加以調正；另外，機架安裝人員(yuán)也要樹立(lì)較強的(dí)工作責(zé)任心，嚴格控製好機(jī)架(jià)高(gāo)程，為(wéi)後(hòu)續安裝(zhuāng)單位安(ān)裝皮帶輸送(sòng)機(jī)做(zuò)好(hǎo)基(jī)礎(chǔ)性(xìng)工(gōng)作(zuò)。 
　　 皮帶輸送機(jī)輸送帶(dài)的接(jiē)頭(tóu)不平(píng)直(zhí)對跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機安(ān)裝過程中(zhōng)會出現輸送帶接頭(tóu)不(bù)平直的情況，這樣(yàng)會(huì)使皮(pí)帶(dài)後張(zhāng)力(lì)分布不均(jūn)匀(yún)，由於張力(lì)影響，皮(pí)帶會(huì)往(wǎng)張(zhāng)力(lì)較大的一(yī)側運(yùn)動，造(zào)成皮帶跑偏的現(xiàn)象。為(wéi)了(liǎo)避(bì)免這(zhè)樣(yàng)的(dí)現象發生(shēng)，皮帶輸送機安裝(zhuāng)人員(yuán)在(zài)安裝(zhuāng)過程中(zhōng)可(kě)以通過調整(zhěng)傳動滾(gǔn)筒或者改變滾筒(tǒng)兩邊(biān)的(dí)張緊力(lì)來消除這種現象(xiàng)，假若通過(guò)這(zhè)種(zhǒng)方式仍然(rán)不能(néng)矯(jiǎo)正皮帶(dài)跑(pǎo)偏的問題，那麼不(bù)要重(zhòng)新接皮(pí)帶(dài)的接(jiē)頭，對於(yú)老化(huà)並已(yǐ)經嚴重變形的(dí)皮帶(dài)應當立(lì)刻(kè)更換(huàn)掉(diào)，杜絕以後安全隱患的(dí)發(fā)生。 
　　 導料槽兩(liǎng)側(cè)的(dí)橡膠板壓(yā)力(lì)不(bù)均匀(yún)對(duì)跑偏的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　當(dāng)導(dǎo)料槽(cáo)兩側的(dí)橡膠(jiāo)板壓力不均匀時，也可(kě)以造(zào)成皮帶(dài)兩邊運行阻力不平(píng)衡，會使皮帶機的皮(pí)帶出現跑(pǎo)偏(piān)現(xiàn)象(xiàng)，對於此(cǐ)類情況，需(xū)要對兩(liǎng)側橡膠板的(dí)壓(yā)力進行(háng)調整(zhěng)，調整兩側(cè)平(píng)衡為(wéi)止(zhǐ)，這(zhè)樣可(kě)以避(bì)免(miǎn)皮帶(dài)機皮帶(dài)跑(pǎo)偏現象的發生。 
　　 帶(dài)式(shì)輸(shū)送機滾(gǔn)筒(tǒng)安裝(zhuāng)不正對跑偏的影(yǐng)響 
　　頭部(bù)驅動(dòng)滾(gǔn)筒或者(zhě)尾(wěi)部(bù)改向滾(gǔn)筒(tǒng)的軸綫(xiàn)與(yǔ)輸送機中綫(xiàn)不(bù)垂直(zhí)，也(yě)可(kě)以使(shǐ)皮帶運轉過(guò)程中(zhōng)在滾(gǔn)筒位(wèi)置(zhì)出現跑(pǎo)偏的(dí)現象。這(zhè)是由於皮(pí)帶在滾筒(tǒng)兩(liǎng)側(cè)的(dí)鬆緊程度不一樣，這(zhè)樣(yàng)會(huì)使(shǐ)沿寬(kuān)度方(fāng)向所承(chéng)受的牽引(yǐn)力大小不等(děng)，成遞(dì)增(zēng)或(huò)者(zhě)遞減的(dí)趨(qū)勢(shì)發(fā)展，這樣皮(pí)帶就會附(fù)加一個向遞(dì)減(jiǎn)方(fāng)向的(dí)移(yí)動(dòng)力，皮帶(dài)就出現了跑(pǎo)偏的(dí)現象。針(zhēn)對於(yú)此種(zhǒng)情況，應該將(jiāng)跑偏方向的軸(zhóu)承向前(qián)移動。對(duì)於尾(wěi)部滾筒(tǒng)，調整(zhěng)跑(pǎo)偏方法與(yǔ)頭部滾(gǔn)筒(tǒng)調整(zhěng)方(fāng)法相(xiāng)反(fǎn)。在調整驅動或(huò)者改(gǎi)向滾(gǔn)筒(tǒng)前(qián)，應該先確認(rèn)正確(què)安裝(zhuāng)位置。由(yóu)於傳(chuán)動滾筒的調整(zhěng)距離(lí)隻(zhī)有10至(zhì)30mm，所以我(wǒ)們(mén)先對傳動滾(gǔn)筒的(dí)軸心(xīn)綫進行調整(zhěng)，使之與皮帶輸(shū)送機(jī)長(cháng)度(dù)方向垂(chuí)直，然(rán)後通過(guò)螺旋(xuán)或者(zhě)垂直拉(lā)緊裝置(zhì)來調(tiáo)整尾部改(gǎi)向(xiàng)滾筒軸(zhóu)承的(dí)位置，反(fǎn)復(fù)調整(zhěng)，直至(zhì)達(dá)到較(jiào)為(wéi)理(lǐ)想的位(wèi)置。 
　　二，宿(sù)州膠帶輸送機在運轉過程中出(chū)現(xiàn)的(dí)跑(pǎo)偏(piān)問(wèn)題 
　　膠帶(dài)輸(shū)送機出現(xiàn)跑(pǎo)偏的原因不同(tóng)，要根據不(bù)同(tóng)原因要(yào)提出解(jiě)決(jué)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)不同措(cuò)施(shī)。想(xiǎng)方設法(fǎ)使(shǐ)皮帶機在運轉過(guò)程中按(àn)照人們的(dí)設想(xiǎng)去運轉(zhuǎn)，不(bù)要發生跑偏現象(xiàng)，但(dàn)是(shì)這種情(qíng)況是過於(yú)理(lǐ)想化的，在(zài)現實中是很難(nán)實現，但(dàn)是我們(mén)可以使(shǐ)發生跑偏的幾(jī)率縮小(xiǎo)。下(xià)麵(miàn)就(jiù)對皮帶輸送機(jī)在(zài)運轉過(guò)程中產生跑(pǎo)偏的原因(yīn)以及解(jiě)決措施(shī)介(jiè)紹一下(xià)。 
　　 滾(gǔn)筒直徑(jìng)尺寸(cùn)不(bù)一致(zhì)對跑(pǎo)偏(piān)的影(yǐng)響 
　　由於製(zhì)作(zuò)過程中(zhōng)形(xíng)成(chéng)的(dí)誤差以及(jí)正(zhèng)常(cháng)磨損形成(chéng)的誤差，滾筒(tǒng)外表麵滾(gǔn)筒(tǒng)直(zhí)徑尺(chǐ)寸(cùn)會出(chū)現(xiàn)不(bù)一(yī)致(zhì)的(dí)情況，這時皮帶機(jī)在(zài)運行過程中皮帶會(huì)向(xiàng)直徑(jìng)較(jiào)大的一側(cè)偏移，形成(chéng)跑偏(piān)現象。為(wéi)了解(jiě)決這樣(yàng)的問(wèn)題(tí)，需(xū)要(yào)及時拆掉滾(gǔn)筒(tǒng)並重(zhòng)新加工(gōng)包(bāo)膠(jiāo)直到(dào)滿(mǎn)足運轉(zhuǎn)要求為止。 
　　 皮帶(dài)機運轉(zhuǎn)後(hòu)，皮帶鬆弛對跑(pǎo)偏的(dí)影響 
　　在(zài)皮帶機(jī)正常運轉一(yī)段時間後，由於(yú)張力的(dí)影(yǐng)響(xiǎng)以(yǐ)及正(zhèng)常損耗，皮(pí)帶會出現鬆弛(chí)的現(xiàn)象(xiàng)，皮帶的張(zhāng)緊力就會降低(dī)很(hěn)多，此(cǐ)時(shí)就很容易使皮(pí)帶(dài)機出現跑偏(piān)現象。 
　　 皮帶(dài)上麵(miàn)所承(chéng)載物體重(zhòng)量分布不均(jūn)對皮帶機跑偏(piān)的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　皮帶上(shàng)麵(miàn)理(lǐ)想(xiǎng)的(dí)麵(miàn)荷(hé)載是(shì)均匀分布(bù)的，但(dàn)是(shì)這樣的情(qíng)況在(zài)現(xiàn)實皮帶機(jī)運轉(zhuǎn)過程中(zhōng)幾乎是不(bù)可能出現的(dí)。所(suǒ)以皮帶上(shàng)麵的分布荷載(zǎi)大(dà)小也是不(bù)均(jūn)匀的(dí)，這(zhè)樣(yàng)會(huì)造(zào)成皮帶(dài)每(měi)個位置所承(chéng)受(shòu)力(lì)量(liáng)不同(tóng)，這(zhè)主要是由(yóu)於(yú)皮(pí)帶(dài)機上(shàng)麵(miàn)的(dí)料在(zài)下落(là)方(fāng)向(xiàng)以及下(xià)落位置不正確(què)所(suǒ)引(yǐn)起的，如(rú)果料偏(piān)到(dào)左側，皮帶(dài)就(jiù)會向(xiàng)右跑(pǎo)偏；如(rú)果(guǒ)料偏(piān)到右(yòu)側，那麼皮(pí)帶就會(huì)向(xiàng)左跑偏(piān)。所(suǒ)以應該控製(zhì)好(hǎo)皮帶(dài)機(jī)上麵料的下落(là)方向以及下落(là)位(wèi)置。 
　　另外，皮(pí)帶(dài)機在運(yùn)轉過程(chéng)中的(dí)機械(xiè)振動是正(zhèng)常的(dí)，但是由(yóu)於速度(dù)加(jiā)快，振動(dòng)就加快，當皮帶兩(liǎng)側(cè)振(zhèn)幅(fú)不一(yī)致時，皮(pí)帶(dài)就(jiù)會(huì)出(chū)現跑(pǎo)偏的現象(xiàng)。  　　三，針對(duì)皮(pí)帶(dài)運轉過程(chéng)中形(xíng)成跑偏(piān)的(dí)解決措(cuò)施(shī) 
　　1， 調(tiáo)整(zhěng)皮帶機(jī)托輥組前後(hòu)位置以(yǐ)及兩側(cè)的(dí)高低來(lái)解決跑(pǎo)偏問題(tí) 
　　對於(yú)機(jī)架(jià)歪斜(xié)，物(wù)料(liào)分布不均匀(yún)以及機(jī)械振動等原(yuán)因形成(chéng)的(dí)跑偏可(kě)以(yǐ)采(cǎi)用如(rú)下方(fāng)法對皮(pí)帶進行糾(jiū)正跑(pǎo)偏(piān)處理：當(dāng)皮帶(dài)在整個皮帶(dài)運輸機的中(zhōng)部(bù)跑偏(piān)時(shí)，需(xū)要調整(zhěng)托輥(gǔn)組的(dí)位置(zhì)來解決(jué)跑偏(piān)問題。為(wéi)此需(xū)要(yào)把托(tuō)輥支(zhī)架(jià)的(dí)安(ān)裝(zhuāng)改成長(cháng)孔並加上調(tiáo)整墊片(piàn)，這樣(yàng)可以改(gǎi)善(shàn)調整幅度。皮(pí)帶偏向(xiàng)哪一個方向，就(jiù)把托輥組朝皮(pí)帶(dài)運行的方向進(jìn)行(háng)前移，或者把(bǎ)另外(wài)一(yī)側向(xiàng)後方移(yí)動(dòng)，直到調(tiáo)整到合理位置(zhì)為止(zhǐ)。 
　　2，安裝自(zì)動調(tiáo)心托(tuō)輥組 
　　針對(duì)不(bù)同的原(yuán)因造成的(dí)皮帶(dài)跑偏(piān)可以使用(yòng)如下(xià)方法進行跑偏(piān)糾(jiū)偏(piān)：每隔(gé)6至10組托輥(gǔn)組安裝一組自(zì)動(dòng)調心(xīn)托(tuō)輥，這樣(yàng)可以(yǐ)通過(guò)阻(zǔ)擋或者托輥在水(shuǐ)平(píng)內方向轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋(dǎng)，產生橫向的推(tuī)力使皮(pí)帶自動(dòng)向心，從而達到調(tiáo)整皮帶跑偏(piān)的(dí)目的。 
　　3， 調整皮(pí)帶(dài)的張緊(jǐn)程度(dù)解(jiě)決皮帶跑偏 
　　針(zhēn)對皮帶(dài)鬆弛以及機架歪(wāi)斜(xié)所(suǒ)引起的皮帶跑(pǎo)偏(piān)可(kě)以(yǐ)采用(yòng)如下(xià)方法進(jìn)行糾偏(piān)：垂直張緊處(chǔ)上部(bù)的(dí)兩個改向(xiàng)滾(gǔn)筒除了應該(gāi)與(yǔ)皮帶長度(dù)方(fāng)向垂(chuí)直外(wài)，還應該(gāi)垂(chuí)直於(yú)重力(lì)垂(chuí)綫。張(zhāng)緊(jǐn)滾(gǔn)筒(tǒng)在皮(pí)帶運(yùn)轉過程中(zhōng)，兩個軸承(chéng)座應(yīng)該同時平移，這樣(yàng)會(huì)保證(zhèng)滾筒軸(zhóu)綫(xiàn)與皮帶(dài)縱向(xiàng)方向(xiàng)垂(chuí)直。 
　　另(lìng)外(wài)，隨(suí)著技(jì)術(shù)以(yǐ)及科技的(dí)進(jìn)步(bù)，托輥(gǔn)組研究發展也是日(rì)新月(yuè)異，出現(xiàn)了(liǎo)前傾型的結(jié)構(gòu)以(yǐ)及(jí)空(kōng)載(zǎi)托輥組有V型(xíng)結構。這(zhè)樣的(dí)托輥組可以有(yǒu)效(xiào)緩解(jiě)皮帶跑偏的現象，這(zhè)樣(yàng)的(dí)新(xīn)設備(bèi)應該在一些工礦企業大力度(dù)推(tuī)行。 
　　四(sì)，膠帶(dài)輸(shū)送機運(yùn)轉過(guò)程(chéng)中出現撒料情況(kuàng)的處(chǔ)理 
　　膠(jiāo)帶輸(shū)送機(jī)在正(zhèng)常(cháng)運(yùn)轉過程(chéng)中會出現撒(sā)料(liào)的情況(kuàng)，這個(gè)現象(xiàng)是(shì)很(hěn)多(duō)皮帶(dài)機共有的現(xiàn)象。目前來說在(zài)我(wǒ)國皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機的(dí)技術已(yǐ)經相對(duì)來說(shuō)比(bǐ)較(jiào)成(chéng)熟，但(dàn)還是會有一(yī)些共性的問題會出(chū)現，將技(jì)術聚焦(jiāo)到皮帶輸送(sòng)機(jī)輸送物料(liào)時(shí)出(chū)現撒料問題(tí)的(dí)解(jiě)決。總體說(shuō)，帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機（皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)）撒(sā)料(liào)的(dí)原(yuán)因(yīn)也(yě)是多方(fāng)麵(miàn)的，為(wéi)有(yǒu)效避(bì)免(miǎn)撒料(liào)情況的(dí)發生，加強(qiáng)日常的維護與(yǔ)保養是避免出(chū)現這(zhè)一現象的最(zuì)有(yǒu)效措(cuò)施。幾種(zhǒng)常(cháng)見的皮帶輸(shū)送機撒(sā)料(liào)的(dí)原因： 
　　1， 皮帶(dài)輸送機(jī)轉載(zǎi)點(diǎn)處(chǔ)的撒(sā)料 
　　撒(sā)料(liào)原因分析(xī)：轉載點處(chǔ)撒(sā)料主(zhǔ)要是在(zài)落料(liào)鬥，導料槽等處(chǔ)。如皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)嚴(yán)重過(guò)載(zǎi)時，它的(dí)導(dǎo)料槽(cáo)擋料橡膠裙(qún)板(bǎn)損(sǔn)壞(huài)，導(dǎo)料(liào)槽處鋼板(bǎn)設計時距(jù)皮帶較遠(yuǎn)橡膠裙(qún)板比(bǐ)較(jiào)長使(shǐ)物(wù)料(liào)衝(chōng)出導(dǎo)料槽。上述情(qíng)況可以在控製(zhì)運送能力上(shàng)，加強(qiáng)維護(hù)保養上(shàng)得(dé)到解(jiě)決。 
　　2， 帶式輸(shū)送機的凹(āo)段(duàn)皮(pí)帶懸空時(shí)撒(sā)料 
　　撒(sā)料原因分(fēn)析：撒料原(yuán)因(yīn)凹段(duàn)皮帶(dài)區間當凹(āo)段(duàn)曲率(shuài)半徑較(jiào)小(xiǎo)時會使(shǐ)皮帶產生(shēng)懸(xuán)空，此(cǐ)時皮(pí)帶(dài)成槽情況(kuàng)發生變化，因為(wéi)皮(pí)帶(dài)已經離(lí)開(kāi)了槽形托(tuō)輥組，一般槽(cáo)角(jiǎo)變(biàn)小，使部分(fēn)物料撒出(chū)來。 
　　因(yīn)此，在(zài)設(shè)計階段應盡可(kě)能地采用(yòng)較大的凹(āo)段曲率半(bàn)徑來避(bì)免此(cǐ)類(lèi)情(qíng)況的發生(shēng)。如在移動式機(jī)械(xiè)裝船(chuán)機(jī)，堆取料機設(shè)備上為(wéi)了縮(suō)短(duǎn)尾(wěi)車而將此處凹段設(shè)計成無圓(yuán)弧過(guò)渡區間(jiān)，當(dāng)皮(pí)帶(dài)寬(kuān)度選(xuǎn)用(yòng)餘度較小時(shí)就比較容易撒(sā)料。 
　　3， 皮帶(dài)輸送機(jī)皮帶(dài)跑偏時的撒(sā)料 
　　撒料(liào)原因分析：皮帶跑偏時的(dí)撒(sā)料(liào)是(shì)因(yīn)為(wéi)皮(pí)帶(dài)在運(yùn)行時兩(liǎng)個邊(biān)緣高度發(fā)生了變(biàn)化，一邊高(gāo)，而(ér)另一(yī)邊(biān)低(dī)，物料(liào)從(cóng)低(dī)的一邊撒出(chū)，處(chǔ)理(lǐ)的(dí)方(fāng)法是調整(zhěng)皮帶(dài)的跑偏。 
　　為此，需(xū)要經常性對(duì)帶(dài)式輸送機(jī)進(jìn)行(háng)保(bǎo)養和(hé)維護，每天(tiān)檢查傳動馬(mǎ)達(dá)以(yǐ)及減(jiǎn)速機是(shì)否(fǒu)運轉正常(cháng)，皮帶是否鬆動，當發(fā)現(xiàn)鬆(sōng)動(dòng)應該及時調整(zhěng)；每個(gè)月應(yīng)檢(jiǎn)查(chá)皮(pí)帶(dài)是(shì)否拉長，若(ruò)是(shì)拉(lā)長，需要趕(gǎn)緊(jǐn)更換(huàn)新(xīn)皮(pí)帶(dài)；並(bìng)要(yào)及時檢查(chá)皮(pí)帶(dài)內側是(shì)否有(yǒu)雜(zá)物(wù)，當發(fā)現應該(gāi)趕(gǎn)緊清除；每(měi)個月要檢查(chá)傳動(dòng)鏈(liàn)輪(lún)與(yǔ)鏈條(tiáo)的(dí)吻合度(dù)，並及時調整；每(měi)個月要(yào)及時(shí)檢(jiǎn)查(chá)滾筒(tǒng)轉動(dòng)是(shì)否靈(líng)活(huó)，上麵是否沾料，並及時清除；每個月要用(yòng)氣槍(qiāng)吹去(qù)控(kòng)製箱內灰(huī)塵(chén)，防(fáng)止故(gù)障的(dí)發生(shēng)；每(měi)年做一次(cì)大(dà)保(bǎo)養，嚴格檢查配件損(sǔn)壞程度(dù)。 
　帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機出(chū)現(xiàn)的(dí)跑偏(piān)以及撒料現象(xiàng)會對(duì)企(qǐ)業正常生產(chǎn)產(chǎn)生一(yī)定(dìng)的影響(xiǎng)，設備維修人員應(yīng)該(gāi)定期或者(zhě)不定期對皮帶(dài)機(jī)進行維護和保(bǎo)養，使(shǐ)設備(bèi)在良好狀態(tài)下運(yùn)轉。

本(běn)文(wén)主(zhǔ)要設(shè)備：皮帶輸送機(jī)，帶式(shì)輸(shū)送機，膠(jiāo)帶輸(shū)送機(jī)