山西皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)是一(yī)種通過摩擦驅動(dòng)以(yǐ)連續方式運(yùn)輸(shū)物料的機械(xiè)。主(zhǔ)要(yào)由(yóu)機架，輸送帶(dài)，托(tuō)輥，滾筒，張(zhāng)緊裝(zhuāng)置(zhì)，傳動裝置(zhì)等(děng)部件所(suǒ)組成。它可以(yǐ)將物(wù)料(liào)在一定(dìng)的(dí)輸(shū)送綫上，從(cóng)最初的供料點到最終的卸(xiè)料(liào)點間形(xíng)成一種物(wù)料的(dí)輸(shū)送(sòng)流(liú)程。它既(jì)可以進(jìn)行(háng)碎(suì)散物(wù)料(liào)的輸(shū)送，也(yě)可以進(jìn)行成件物品的輸送。除(chú)進行純粹的物(wù)料(liào)輸送外(wài)，還可以(yǐ)與(yǔ)各生(shēng)產(chǎn)流程中(zhōng)的工藝過程(chéng)的要求(qiú)相配合(hé)，形成有節(jié)奏的流(liú)水作業運輸綫(xiàn)。皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)，輸送帶根(gēn)據摩(mó)擦傳(chuán)動原(yuán)理而運(yùn)動，適(shì)用(yòng)於(yú)輸送堆積(jī)密(mì)度小於(yú)1.67/噸(dūn)/立方米(mǐ)，易於(yú)掏(tāo)取的粉(fěn)狀(zhuàng)，粒狀(zhuàng)，小塊狀(zhuàng)的低磨琢性物料及袋(dài)裝(zhuāng)物(wù)料，如(rú)煤(méi)，碎石，砂，水泥(ní)，化肥(féi)，糧食等。可在環(huán)境(jìng)溫度-20℃至+40℃範圍內(nèi)使(shǐ)用，被送物(wù)料溫(wēn)度小於(yú)60℃。其(qí)機(jī)長及裝(zhuāng)配形(xíng)式可根據用(yòng)戶要(yào)求確(què)定(dìng)，傳動可用電滾筒(tǒng)，也可用帶驅(qū)動架的(dí)驅(qū)動(dòng)裝置。皮帶輸送(sòng)機(jī)是(shì)最理(lǐ)想的(dí)高(gāo)效連(lián)續運輸設(shè)備，與(yǔ)其他(tā)運輸設備（如(rú)機車類(lèi)）相比，具有輸送距離長(cháng)，運(yùn)量大，連(lián)續輸送(sòng)等優(yōu)點，而(ér)且運(yùn)行(háng)可(kě)靠，易(yì)於(yú)實現自動化和集中(zhōng)化(huà)控(kòng)製。皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機主(zhǔ)要(yào)特(tè)點是機身可(kě)以很方(fāng)便(biàn)的伸縮，設有儲帶倉，機尾(wěi)可(kě)隨采(cǎi)集(jí)工(gōng)作(zuò)麵的(dí)推(tuī)進(jìn)伸(shēn)長(cháng)或(huò)縮(suō)短(duǎn)，結(jié)構(gòu)緊湊(còu)，可不設(shè)基(jī)礎，直接(jiē)在底板上鋪設，機架輕巧，拆裝十分(fēn)方便。當輸送(sòng)能(néng)力和(hé)運(yùn)距(jù)較大(dà)時，可配(pèi)中間驅動(dòng)裝(zhuāng)置來滿(mǎn)足要求。根據輸(shū)送(sòng)工藝(yì)的要求(qiú)，可以單機輸(shū)送(sòng)，也(yě)可(kě)多機(jī)組(zǔ)合成(chéng)水平或(huò)傾斜的運輸係統(tǒng)來輸送物料。皮帶輸送(sòng)機(jī)廣泛地應用在冶金，煤炭，交(jiāo)通，水(shuǐ)電(diàn)，化(huà)工(gōng)等(děng)部門，是因(yīn)為(wéi)它具(jù)有輸送量(liáng)大(dà)，結構(gòu)簡單，維(wéi)修(xiū)方便，成本(běn)低(dī)，通用性(xìng)強(qiáng)等優(yōu)點。皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)還(huán)應用於(yú)建(jiàn)材(cái)，電力(lì)，輕(qīng)工，糧(liáng)食，港(gǎng)口，船舶等部門。 
　　山西(xī)帶(dài)式輸(shū)送機在安(ān)裝以及運(yùn)轉時出(chū)現的(dí)故(gù)障問(wèn)題具(jù)有一定(dìng)的(dí)規律性，下(xià)麵就(jiù)皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)皮常見的(dí)故(gù)障進行分析。 
　　皮帶輸(shū)送機(jī)在安(ān)裝過程(chéng)中出現的(dí)跑(pǎo)偏(piān)問(wèn)題(tí) 
　　由於在(zài)皮帶(dài)機設(shè)計製(zhì)造以及(jí)安(ān)裝過程(chéng)中會(huì)產(chǎn)生各種偏差，所以(yǐ)在(zài)皮(pí)帶機(jī)會(huì)出(chū)現一定(dìng)的跑(pǎo)偏問題，尤其在安(ān)裝過(guò)程中產生(shēng)的偏差問題(tí)是令工程人員最(zuì)頭疼的事情。 
　　下麵介紹(shào)一(yī)下(xià)皮帶輸送機(jī)在安裝質(zhì)量問題產(chǎn)生(shēng)的皮帶(dài)跑(pǎo)偏。  　　 皮帶輸(shū)送機機(jī)架歪斜(xié)對跑偏(piān)的(dí)影響 
　　若在(zài)帶式輸送機安裝過(guò)程中(zhōng)，皮(pí)帶(dài)機的中(zhōng)心綫安(ān)裝不(bù)正，即使頭尾調正(zhèng)後(hòu)，中(zhōng)間(jiān)部位的(dí)跑(pǎo)偏(piān)也(yě)是(shì)很(hěn)難(nán)改(gǎi)正過來，這(zhè)是由(yóu)於(yú)皮帶輸送機(jī)機架中心綫(xiàn)歪斜和(hé)架體兩側(cè)高(gāo)程(chéng)不一樣(yàng)所(suǒ)造(zào)成的(dí)，這樣會(huì)形成嚴重的(dí)跑偏問題(tí)，所(suǒ)以(yǐ)工程安裝人員在(zài)安(ān)裝(zhuāng)皮(pí)帶機(jī)時，應該檢(jiǎn)查(chá)皮帶(dài)機架體兩(liǎng)側(cè)結構(gòu)高程(chéng)是否一(yī)樣，如果不(bù)一(yī)樣(yàng)應(yīng)該加(jiā)以調(tiáo)正(zhèng)；另外(wài)，機架安裝人員也要樹立(lì)較強(qiáng)的(dí)工(gōng)作(zuò)責(zé)任心，嚴(yán)格控製好機架高(gāo)程(chéng)，為後(hòu)續安裝(zhuāng)單(dān)位安裝(zhuāng)皮帶輸送機做(zuò)好(hǎo)基礎性工(gōng)作。 
　　 皮帶(dài)輸(shū)送機輸(shū)送帶的(dí)接(jiē)頭不平直對跑偏的(dí)影響 
　　皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)安(ān)裝過程中(zhōng)會出現輸送(sòng)帶接頭(tóu)不(bù)平直的情(qíng)況(kuàng)，這(zhè)樣(yàng)會使(shǐ)皮(pí)帶後張力分布不均匀，由(yóu)於(yú)張力(lì)影(yǐng)響，皮帶會(huì)往張(zhāng)力較(jiào)大(dà)的一側(cè)運動，造成皮(pí)帶跑偏的現(xiàn)象。為(wéi)了(liǎo)避免這樣(yàng)的現象(xiàng)發(fā)生(shēng)，皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機安(ān)裝(zhuāng)人員在(zài)安裝過程中可以通(tōng)過調(tiáo)整(zhěng)傳動滾(gǔn)筒或(huò)者(zhě)改變(biàn)滾(gǔn)筒兩(liǎng)邊的張緊(jǐn)力(lì)來消(xiāo)除這種(zhǒng)現象，假若通(tōng)過(guò)這種方(fāng)式仍(réng)然不能矯正皮(pí)帶跑偏的問題(tí)，那麼不(bù)要重新(xīn)接皮帶(dài)的(dí)接(jiē)頭，對於(yú)老化並(bìng)已(yǐ)經嚴(yán)重(zhòng)變形(xíng)的皮(pí)帶應當立刻(kè)更(gēng)換掉，杜(dù)絕以(yǐ)後(hòu)安全(quán)隱患的發生(shēng)。 
　　 導(dǎo)料(liào)槽兩(liǎng)側的橡膠板壓力不均(jūn)匀對跑(pǎo)偏的影(yǐng)響 
　　當導料槽(cáo)兩(liǎng)側的(dí)橡膠板壓力不均匀時，也可(kě)以造(zào)成(chéng)皮帶兩(liǎng)邊運(yùn)行阻力(lì)不平衡，會使皮帶(dài)機的皮帶出現(xiàn)跑偏(piān)現象，對(duì)於(yú)此(cǐ)類情況，需(xū)要對兩(liǎng)側(cè)橡膠(jiāo)板的壓力進(jìn)行調整，調(tiáo)整(zhěng)兩側平(píng)衡為止，這(zhè)樣(yàng)可以(yǐ)避免(miǎn)皮(pí)帶機皮帶跑偏現(xiàn)象的發生(shēng)。 
　　 帶式(shì)輸送機(jī)滾筒安(ān)裝(zhuāng)不(bù)正(zhèng)對跑(pǎo)偏的影響(xiǎng) 
　　頭部(bù)驅動滾(gǔn)筒或(huò)者(zhě)尾部改(gǎi)向滾筒(tǒng)的(dí)軸(zhóu)綫(xiàn)與輸送機(jī)中(zhōng)綫(xiàn)不(bù)垂(chuí)直(zhí)，也(yě)可(kě)以(yǐ)使(shǐ)皮帶(dài)運轉過程中在滾筒(tǒng)位置出(chū)現(xiàn)跑偏的現象(xiàng)。這(zhè)是(shì)由於(yú)皮帶在(zài)滾(gǔn)筒兩(liǎng)側的(dí)鬆(sōng)緊(jǐn)程度不(bù)一(yī)樣，這樣(yàng)會(huì)使(shǐ)沿(yán)寬度(dù)方向所(suǒ)承受(shòu)的牽引力大(dà)小不(bù)等(děng)，成(chéng)遞(dì)增或者(zhě)遞減(jiǎn)的趨勢(shì)發展，這樣(yàng)皮帶(dài)就會(huì)附(fù)加一(yī)個向(xiàng)遞(dì)減方向的移動力(lì)，皮(pí)帶就(jiù)出(chū)現了跑偏的現象(xiàng)。針對(duì)於此種(zhǒng)情況，應該將跑(pǎo)偏(piān)方向(xiàng)的軸承向(xiàng)前移(yí)動。對(duì)於(yú)尾部滾筒(tǒng)，調整(zhěng)跑(pǎo)偏(piān)方法與(yǔ)頭部滾筒調整方(fāng)法相(xiāng)反。在(zài)調整驅(qū)動或者改向滾筒前(qián)，應該先確(què)認(rèn)正確安(ān)裝位置(zhì)。由(yóu)於傳(chuán)動(dòng)滾筒(tǒng)的調整距離(lí)隻有10至30mm，所以我們先對(duì)傳(chuán)動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)的軸(zhóu)心綫(xiàn)進(jìn)行調整，使之(zhī)與(yǔ)皮帶輸送(sòng)機長(cháng)度(dù)方向垂直，然(rán)後通過螺(luó)旋或(huò)者(zhě)垂直(zhí)拉緊(jǐn)裝置(zhì)來(lái)調(tiáo)整尾(wěi)部改向滾(gǔn)筒軸承的位置(zhì)，反(fǎn)復調整，直至達(dá)到較為理想的(dí)位(wèi)置。 
　　二，山西膠(jiāo)帶(dài)輸送(sòng)機在(zài)運轉過(guò)程中(zhōng)出現(xiàn)的跑偏問題(tí) 
　　膠(jiāo)帶輸(shū)送(sòng)機出現(xiàn)跑偏的原(yuán)因(yīn)不(bù)同，要根據不同原(yuán)因(yīn)要提(tí)出(chū)解決跑(pǎo)偏的不同措(cuò)施。想(xiǎng)方設(shè)法使皮帶機在(zài)運轉過(guò)程中按照(zhào)人們(mén)的設想(xiǎng)去運轉(zhuǎn)，不(bù)要發(fā)生(shēng)跑偏現象，但是(shì)這(zhè)種情況(kuàng)是(shì)過於理想化的，在(zài)現實中(zhōng)是很(hěn)難實(shí)現(xiàn)，但是(shì)我(wǒ)們(mén)可以使發(fā)生(shēng)跑(pǎo)偏的幾(jī)率(shuài)縮(suō)小。下麵(miàn)就(jiù)對皮(pí)帶輸送機在運轉過程中產(chǎn)生跑(pǎo)偏(piān)的原因(yīn)以及(jí)解決(jué)措施介紹(shào)一下。 
　　 滾筒(tǒng)直徑尺寸(cùn)不一(yī)致(zhì)對跑(pǎo)偏的影響(xiǎng) 
　　由於(yú)製(zhì)作過(guò)程中形成(chéng)的(dí)誤(wù)差(chà)以及(jí)正(zhèng)常(cháng)磨(mó)損(sǔn)形(xíng)成(chéng)的誤(wù)差(chà)，滾筒外表(biǎo)麵滾(gǔn)筒(tǒng)直(zhí)徑(jìng)尺寸(cùn)會(huì)出現(xiàn)不(bù)一致(zhì)的情(qíng)況，這時(shí)皮(pí)帶機(jī)在運行(háng)過程中皮(pí)帶會(huì)向(xiàng)直(zhí)徑較(jiào)大的一側偏(piān)移(yí)，形成跑偏現(xiàn)象(xiàng)。為了(liǎo)解決(jué)這(zhè)樣的問題，需(xū)要及(jí)時(shí)拆掉滾筒並重新加工包膠(jiāo)直到滿足運轉要求為止。 
　　 皮帶機(jī)運轉(zhuǎn)後，皮(pí)帶鬆弛對(duì)跑偏(piān)的影響 
　　在皮(pí)帶機(jī)正(zhèng)常運轉一(yī)段時間後，由(yóu)於(yú)張(zhāng)力的影(yǐng)響(xiǎng)以及正常損耗，皮帶(dài)會出(chū)現(xiàn)鬆(sōng)弛(chí)的(dí)現象，皮(pí)帶的(dí)張緊力就(jiù)會降(jiàng)低(dī)很多(duō)，此時就(jiù)很容易使(shǐ)皮(pí)帶(dài)機出(chū)現跑偏現(xiàn)象(xiàng)。 
　　 皮帶上麵(miàn)所承載物(wù)體重量分布不(bù)均(jūn)對皮帶(dài)機(jī)跑(pǎo)偏的影響 
　　皮帶上(shàng)麵理想的麵(miàn)荷(hé)載是(shì)均(jūn)匀(yún)分布的(dí)，但是(shì)這樣的情況(kuàng)在現實皮帶機(jī)運轉(zhuǎn)過程中(zhōng)幾(jī)乎是(shì)不(bù)可(kě)能出現的。所以皮帶上(shàng)麵的(dí)分布(bù)荷(hé)載大小(xiǎo)也(yě)是(shì)不(bù)均(jūn)匀(yún)的(dí)，這樣(yàng)會造(zào)成(chéng)皮帶每個位(wèi)置所(suǒ)承受力量(liáng)不(bù)同(tóng)，這主(zhǔ)要是(shì)由(yóu)於皮(pí)帶(dài)機(jī)上(shàng)麵的(dí)料(liào)在(zài)下(xià)落(là)方向(xiàng)以及下落位置(zhì)不正確(què)所(suǒ)引(yǐn)起的(dí)，如(rú)果(guǒ)料(liào)偏到左側，皮(pí)帶(dài)就會向右(yòu)跑(pǎo)偏；如果料偏(piān)到右側，那麼皮(pí)帶就會(huì)向(xiàng)左跑偏(piān)。所(suǒ)以(yǐ)應(yīng)該控製好(hǎo)皮帶機(jī)上麵料(liào)的下落方向以及(jí)下(xià)落(là)位置。 
　　另外，皮帶機在運(yùn)轉過程中(zhōng)的機械(xiè)振動是(shì)正常的，但是(shì)由(yóu)於速度加快(kuài)，振動就加快(kuài)，當皮(pí)帶(dài)兩(liǎng)側振(zhèn)幅不一致(zhì)時，皮(pí)帶就會出現跑(pǎo)偏的現象。  　　三，針對皮帶運轉過程(chéng)中(zhōng)形(xíng)成跑偏的解決措施 
　　1， 調整皮帶(dài)機(jī)托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)前後(hòu)位置以(yǐ)及(jí)兩側(cè)的(dí)高(gāo)低來(lái)解決(jué)跑偏問(wèn)題 
　　對於(yú)機架(jià)歪(wāi)斜，物(wù)料分布不(bù)均匀以及(jí)機械振動等原(yuán)因形成的(dí)跑偏可(kě)以(yǐ)采用(yòng)如(rú)下(xià)方法對皮(pí)帶(dài)進行(háng)糾(jiū)正跑偏(piān)處理：當(dāng)皮帶(dài)在整個皮帶運輸機(jī)的中部(bù)跑(pǎo)偏時(shí)，需(xū)要(yào)調整托輥組的(dí)位置來解決跑偏問(wèn)題。為此需要(yào)把托(tuō)輥(gǔn)支(zhī)架(jià)的安(ān)裝改(gǎi)成(chéng)長(cháng)孔(kǒng)並(bìng)加上調(tiáo)整墊片，這樣(yàng)可以改善(shàn)調整幅度(dù)。皮(pí)帶(dài)偏(piān)向哪一(yī)個(gè)方向，就把(bǎ)托輥(gǔn)組(zǔ)朝(zhāo)皮(pí)帶運行的方向進行前(qián)移(yí)，或(huò)者把(bǎ)另外(wài)一側向(xiàng)後方移(yí)動，直到(dào)調整到合理(lǐ)位(wèi)置為止(zhǐ)。 
　　2，安(ān)裝自(zì)動調心(xīn)托(tuō)輥組(zǔ) 
　　針對(duì)不同的原(yuán)因造成的(dí)皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)可(kě)以使用(yòng)如下(xià)方(fāng)法進(jìn)行(háng)跑偏糾偏：每(měi)隔6至10組托(tuō)輥(gǔn)組安裝(zhuāng)一組自(zì)動調心托(tuō)輥(gǔn)，這樣可(kě)以通(tōng)過(guò)阻擋(dǎng)或(huò)者(zhě)托輥在(zài)水平內方向轉動阻擋(dǎng)，產(chǎn)生(shēng)橫(héng)向的推力使皮帶自(zì)動(dòng)向心(xīn)，從而達(dá)到調整皮帶(dài)跑偏(piān)的目的(dí)。 
　　3， 調整(zhěng)皮(pí)帶的(dí)張緊(jǐn)程度(dù)解決(jué)皮帶跑偏(piān) 
　　針(zhēn)對皮帶(dài)鬆弛(chí)以及機(jī)架歪斜所引起的(dí)皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏可(kě)以采(cǎi)用如(rú)下方(fāng)法(fǎ)進(jìn)行(háng)糾偏：垂(chuí)直張緊(jǐn)處(chǔ)上(shàng)部的兩個改向滾(gǔn)筒除了應(yīng)該與(yǔ)皮帶(dài)長度方向垂(chuí)直(zhí)外，還應該垂(chuí)直(zhí)於(yú)重力垂(chuí)綫(xiàn)。張緊(jǐn)滾(gǔn)筒在(zài)皮帶(dài)運(yùn)轉過程中(zhōng)，兩(liǎng)個(gè)軸承(chéng)座應(yīng)該(gāi)同(tóng)時平移，這樣(yàng)會保(bǎo)證滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫(xiàn)與(yǔ)皮帶縱向(xiàng)方向垂(chuí)直。 
　　另外(wài)，隨(suí)著技術以(yǐ)及(jí)科(kē)技(jì)的進步，托(tuō)輥組研究發(fā)展也(yě)是日新月異，出(chū)現了前傾型的(dí)結構(gòu)以(yǐ)及(jí)空(kōng)載(zǎi)托(tuō)輥組有V型結構。這(zhè)樣的托輥組可以有(yǒu)效(xiào)緩解(jiě)皮帶(dài)跑偏的現(xiàn)象，這樣的(dí)新設備(bèi)應該在(zài)一(yī)些工(gōng)礦(kuàng)企業大(dà)力度推行。 
　　四(sì)，膠(jiāo)帶(dài)輸送機運轉(zhuǎn)過程中(zhōng)出(chū)現(xiàn)撒料(liào)情況的處理(lǐ) 
　　膠帶輸(shū)送(sòng)機在正(zhèng)常運轉(zhuǎn)過程中(zhōng)會(huì)出現撒料(liào)的(dí)情況(kuàng)，這(zhè)個現象是(shì)很多皮帶(dài)機(jī)共(gòng)有的現象。目前來(lái)說在我國(guó)皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機的技(jì)術已經(jīng)相(xiāng)對(duì)來說比較成熟(shú)，但還是(shì)會(huì)有一(yī)些共性(xìng)的問題(tí)會(huì)出現，將技術聚焦到(dào)皮帶輸送機輸(shū)送物(wù)料時(shí)出(chū)現撒料(liào)問題(tí)的解決。總(zǒng)體(tǐ)說(shuō)，帶式輸送機（皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機）撒料的(dí)原(yuán)因(yīn)也是多(duō)方麵(miàn)的(dí)，為(wéi)有(yǒu)效(xiào)避(bì)免撒(sā)料(liào)情(qíng)況(kuàng)的發生(shēng)，加(jiā)強日常(cháng)的維護與保(bǎo)養(yǎng)是避(bì)免(miǎn)出現這一(yī)現象(xiàng)的最有(yǒu)效措(cuò)施(shī)。幾種(zhǒng)常見的皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)撒(sā)料的(dí)原(yuán)因： 
　　1， 皮帶輸(shū)送機(jī)轉載(zǎi)點處(chǔ)的撒料 
　　撒料原因(yīn)分析：轉載(zǎi)點處撒料主要是(shì)在(zài)落料鬥(dǒu)，導(dǎo)料(liào)槽等處。如皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)嚴重過(guò)載(zǎi)時，它(tā)的(dí)導(dǎo)料槽(cáo)擋(dǎng)料橡(xiàng)膠裙(qún)板損(sǔn)壞(huài)，導料槽處(chǔ)鋼板(bǎn)設(shè)計時距皮(pí)帶較遠橡膠裙(qún)板(bǎn)比較(jiào)長(cháng)使(shǐ)物(wù)料衝出(chū)導(dǎo)料槽(cáo)。上述情況(kuàng)可以(yǐ)在(zài)控(kòng)製運(yùn)送能(néng)力(lì)上(shàng)，加強維護保養上得到解(jiě)決。 
　　2， 帶式輸送機的凹段(duàn)皮(pí)帶懸空時撒料 
　　撒料原(yuán)因分析(xī)：撒(sā)料原因凹段(duàn)皮(pí)帶(dài)區間(jiān)當凹段曲(qū)率半徑(jìng)較(jiào)小時會使(shǐ)皮帶產生懸空，此時皮(pí)帶成槽情況發(fā)生變(biàn)化(huà)，因為皮(pí)帶(dài)已經離(lí)開了槽形托輥組，一般槽(cáo)角(jiǎo)變(biàn)小，使部分(fēn)物(wù)料撒(sā)出來。 
　　因此(cǐ)，在(zài)設(shè)計(jì)階段應盡可能地(dì)采(cǎi)用(yòng)較(jiào)大的(dí)凹段曲率半(bàn)徑來(lái)避免此類情況(kuàng)的發生。如(rú)在移動(dòng)式(shì)機械裝(zhuāng)船機，堆(duī)取(qǔ)料(liào)機設(shè)備上(shàng)為了縮短尾車(chē)而將此(cǐ)處(chǔ)凹段(duàn)設(shè)計(jì)成無圓弧過渡區間(jiān)，當皮(pí)帶(dài)寬(kuān)度選用(yòng)餘(yú)度(dù)較小(xiǎo)時就(jiù)比(bǐ)較(jiào)容(róng)易(yì)撒料。 
　　3， 皮帶輸送機皮帶跑(pǎo)偏時的撒料(liào) 
　　撒(sā)料原因分析：皮(pí)帶跑偏(piān)時(shí)的撒料是(shì)因(yīn)為皮(pí)帶(dài)在運行時兩(liǎng)個邊(biān)緣(yuán)高(gāo)度(dù)發(fā)生了變(biàn)化，一邊高，而(ér)另一邊(biān)低，物(wù)料從(cóng)低(dī)的(dí)一(yī)邊撒出，處理的方法(fǎ)是(shì)調整皮帶的(dí)跑(pǎo)偏(piān)。 
　　為此，需(xū)要(yào)經常(cháng)性對帶式(shì)輸送機進行保養和維(wéi)護，每(měi)天檢(jiǎn)查傳動馬(mǎ)達以(yǐ)及減速機是否運轉正常，皮帶(dài)是否鬆動(dòng)，當發現(xiàn)鬆(sōng)動(dòng)應該及(jí)時(shí)調整；每個月應檢(jiǎn)查(chá)皮帶(dài)是否(fǒu)拉長(cháng)，若是拉長(cháng)，需要(yào)趕緊更換(huàn)新皮(pí)帶；並(bìng)要及(jí)時檢(jiǎn)查皮(pí)帶(dài)內側(cè)是(shì)否(fǒu)有(yǒu)雜(zá)物(wù)，當發現應(yīng)該(gāi)趕緊清除(chú)；每個(gè)月(yuè)要檢查傳(chuán)動(dòng)鏈輪與(yǔ)鏈(liàn)條的吻(wěn)合度，並(bìng)及(jí)時調(tiáo)整(zhěng)；每個(gè)月要及時檢查滾筒轉動(dòng)是(shì)否靈(líng)活，上麵(miàn)是(shì)否(fǒu)沾(zhān)料(liào)，並及(jí)時(shí)清(qīng)除；每(měi)個月(yuè)要用氣槍吹去控製箱(xiāng)內灰塵，防止(zhǐ)故障的(dí)發(fā)生(shēng)；每(měi)年做(zuò)一(yī)次(cì)大保(bǎo)養(yǎng)，嚴(yán)格檢查(chá)配件(jiàn)損(sǔn)壞程度。 
　帶(dài)式輸(shū)送機(jī)出現的跑偏以及撒(sā)料現象會對(duì)企業(yè)正(zhèng)常(cháng)生(shēng)產(chǎn)產(chǎn)生一定的影響(xiǎng)，設備維(wéi)修人員(yuán)應該(gāi)定期(qī)或(huò)者不(bù)定(dìng)期對皮帶機(jī)進(jìn)行維護(hù)和(hé)保養(yǎng)，使(shǐ)設(shè)備(bèi)在良好狀態下運轉(zhuǎn)。

本文(wén)主(zhǔ)要設(shè)備(bèi)：皮(pí)帶輸(shū)送機，帶(dài)式輸送機(jī)，膠帶(dài)輸(shū)送機