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蘇州皮帶輸送(sòng)機(jī)橡膠輸送帶(dài)撕裂的常見(jiàn)形式及原(yuán)因(yīn)分析

• 1，膠帶(dài)接頭(tóu)撕(sī)裂

膠(jiāo)帶(dài)對(duì)接(jiē)方式(shì)主要(yào)有兩種(zhǒng)，一(yī)是(shì)硫化連接法，二(èr)是機(jī)械連接(jiē)法。目(mù)前常(cháng)用的主要(yào)是(shì)耐磨性相(xiāng)對較好的硫(liú)化(huà)接(jiē)頭，但其耐壓(yā)性能較(jiào)差，在使用(yòng)過(guò)程(chéng)中(zhōng)常常因(yīn)礦(kuàng)粉(fěn)等物料(liào)覆(fù)蓋(gài)在(zài)鋼絲和膠(jiāo)料上而(ér)產生(shēng)腐蝕，直至(zhì)開(kāi)膠。

皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶(dài)接(jiē)頭也(yě)可能(néng)因(yīn)所使(shǐ)用(yòng)材料不(bù)達(dá)標(biāo)，或硫化工(gōng)藝標準執(zhí)行(háng)不(bù)嚴(yán)，出現(xiàn)接口磨損(sǔn)，起皮，開(kāi)膠，裂紋(wén)等現象。如(rú)果(guǒ)不及時處(chǔ)理(lǐ)這(zhè)些(xiē)問題，物料不(bù)斷侵蝕(shí)以及在滾筒摩(mó)擦的(dí)作(zuò)用下(xià)，接(jiē)頭(tóu)部(bù)位損(sǔn)傷，劣(liè)化(huà)速度(dù)加快，裂痕不(bù)斷(duàn)擴大(dà)，膠(jiāo)帶強度不斷降(jiàng)低(dī)，導(dǎo)致(zhì)接(jiē)頭部位成(chéng)為整條(tiáo)輸(shū)送(sòng)帶(dài)最薄弱的(dí)位(wèi)置(zhì)，一(yī)旦膠帶張緊力(lì)突然變(biàn)大，很(hěn)容易造成徹(chè)底撕裂。

• 2，膠帶縱向撕(sī)裂(liè)

皮帶輸(shū)送機(jī)橡膠輸送(sòng)帶(dài)產生縱(zòng)向(xiàng)撕裂(liè)的(dí)概率(shuài)高於橫向(xiàng)撕裂，主要(yào)原因有(yǒu)：

（1）物料中如果(guǒ)混(hùn)入(rù)尖銳鐵(tiě)器或未(wèi)經破(pò)碎(suì)的鐵礦(kuàng)石(shí)等，在運(yùn)行過程中(zhōng)，它們(mén)易(yì)卡(qiǎ)在導料槽下料口(kǒu)及(jí)清掃(sǎo)器(qì)滾(gǔn)筒等部位(wèi)，或(huò)有(yǒu)脫(tuō)落(là)的托輥，清掃器等(děng)設備(bèi)部(bù)件(jiàn)及(jí)尖銳雜物(wù)進入(rù)滾(gǔn)筒(tǒng)與(yǔ)膠帶(dài)間造成膠帶縱向(xiàng)劃(huá)傷，導(dǎo)致(zhì)開(kāi)裂；

（2）膠帶(dài)接(jiē)頭及其(qí)他部(bù)位(wèi)開(kāi)膠(jiāo)或局部損傷，如果沒(méi)有及(jí)時修補(bǔ)或(huò)更(gēng)換(huàn)，隨著開(kāi)裂位置越長(cháng)，越(yuè)容易(yì)被清掃器，導料槽(cáo)等卡住(zhù)，而徹底撕裂。

• 3，膠帶跑(pǎo)偏撕(sī)裂

因皮帶輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶(dài)跑偏(piān)導致的(dí)撕(sī)裂現(xiàn)象(xiàng)最(zuì)為常(cháng)見(jiàn)，其根本(běn)原因(yīn)是膠(jiāo)帶兩側驅(qū)動力大小不(bù)一致(zhì)，產生(shēng)的摩擦力方向和(hé)大小(xiǎo)也不相(xiāng)同(tóng)，或因(yīn)存(cún)在側向力，使(shǐ)得膠(jiāo)帶(dài)偏移量(liáng)達到(dào)帶寬(kuān)的 5%以上(shàng)。膠帶過量跑偏後，容易與(yǔ)托輥架，機(jī)架(jià)等(děng)機構產(chǎn)生刮擦，翻邊，產(chǎn)生(shēng)劃痕，導致開裂(liè)，長時間運(yùn)行(háng)後(hòu)，開裂(liè)部分被卸(xiè)料器，機架等其他設施(shī)不斷撕扯，最(zuì)終(zhōng)徹(chè)底斷(duàn)裂。

• 膠帶(dài)打(dǎ)滑磨(mó)裂(liè)

皮(pí)帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶(dài)正常(cháng)運(yùn)行時，理論上(shàng)其傳送速(sù)度應與驅動滾(gǔn)筒(tǒng)表麵旋(xuán)轉(zhuǎn)的綫速(sù)度保持一(yī)致，但實際(jì)運行(háng)時，由於多(duō)種因素，很(hěn)難(nán)保(bǎo)證膠(jiāo)帶與滾(gǔn)筒(tǒng)轉速同(tóng)步(bù)，當帶(dài)速(sù)低於(yú)滾(gǔn)筒表(biǎo)麵(miàn)綫速度(dù)的(dí) 95%，或滾筒轉動而(ér)膠帶(dài)不轉時，就會產(chǎn)生打(dǎ)滑現象。膠(jiāo)帶與滾(gǔn)筒(tǒng)之間的(dí)摩擦(cā)會使(shǐ)膠帶的溫(wēn)度不(bù)斷升(shēng)高，磨(mó)損(sǔn)，劣化(huà)加(jiā)劇(jù)，變薄(báo)直至開裂。

2 皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)撕(sī)裂的防(fáng)治(zhì)措(cuò)施

• 1，膠帶接口橫(héng)向撕(sī)裂控製(zhì)措(cuò)施

（1）膠帶接口(kǒu)膠(jiāo)接時，控製好(hǎo)硫(liú)化溫度(dù)和硫化壓力；

（2）接(jiē)口處留(liú)有合(hé)適的(dí)長度(dù)，過短(duǎn)會直接影響接口的拉力(lì)；

（3）嚴格按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行膠接，膠(jiāo)接(jiē)過程(chéng)中應保持接口部位清潔，幹燥(zào)。

• 2，膠(jiāo)帶縱向(xiàng)撕裂(liè)防(fáng)治措施(shī)

（1）在物料源頭(tóu)上控(kòng)製大(dà)塊(kuài)鐵(tiě)礦石(shí)，鐵(tiě)件(jiàn)，設(shè)備(bèi)脫落的(dí)零(líng)部(bù)件(jiàn)等(děng)進(jìn)入；

（2）在進料口處(chǔ)加裝格篩，出料(liào)口加裝除鐵器等清除大塊(kuài)異物的設施，設備(bèi)，可防止(zhǐ)銳(ruì)器劃裂膠帶(dài)，卡塞(sāi)膠帶；

（3）根據物料(liào)的(dí)安息(xī)角，導(dǎo)料槽(cáo)出口(kǒu)順著膠帶輸送方向傾斜一定角度(dù)，增(zēng)大導(dǎo)料(liào)槽安(ān)裝弧(hú)度，利(lì)於(yú)排料(liào)順暢(chàng)，可大大減少大塊(kuài)礦(kuàng)石(shí)卡(qiǎ)堵現(xiàn)象(xiàng)。

• 3，皮帶(dài)輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶跑偏(piān)撕裂防(fáng)治措(cuò)施

（1）安裝滾(gǔn)筒及(jí)皮帶清(qīng)掃器，減(jiǎn)少(shǎo)粉塵，物料(liào)等(děng)附著(zhuó)物在滾筒及膠帶上的(dí)積聚(jù)。開(kāi)機運行前，首(shǒu)先清(qīng)除滾筒和托輥(gǔn)上(shàng)的黏(nián)連物，然(rán)後檢查(chá)滾筒(tǒng)同(tóng)軸度，如(rú)果滾(gǔn)筒的加工誤差(chà)偏(piān)大，則(zé)應重新(xīn)加工或(huò)更換(huàn)，避免(miǎn)跑偏現(xiàn)象的發(fā)生(shēng)。

（2）調(tiáo)整(zhěng)張(zhāng)緊(jǐn)裝(zhuāng)置，保持(chí)合(hé)適的張緊狀態。如(rú)果(guǒ)運(yùn)行一(yī)段時間(jiān)膠(jiāo)帶(dài)出(chū)現(xiàn)了性(xìng)變形，或拉緊裝置(zhì)的(dí)行(háng)程不(bù)夠，可(kě)將膠帶截去(qù)一小(xiǎo)段重新硫(liú)化對接。現場(cháng)實踐(jiàn)證(zhèng)明，當(dāng)拉(lā)緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)兩(liǎng)端載(zǎi)荷差(chà)距(jù)過(guò)大(dà)時，膠帶(dài)極(jí)易發(fā)生跑偏(piān)。

（3）安(ān)裝蘇州膠帶輸送機(jī)時，機尾及(jí)機頭支撐(chēng)架的安(ān)裝(zhuāng)定(dìng)位要準(zhǔn)確，確保頭(tóu)，尾部滾筒與(yǔ)膠帶(dài)中心(xīn)綫(xiàn)垂直，機(jī)頭傳(chuán)動滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫(xiàn)與機尾(wěi)滾筒軸綫平(píng)行，機(jī)頭(tóu)與(yǔ)機尾中(zhōng)心綫(xiàn)在一條直(zhí)綫上。

（4）安裝(zhuāng)相(xiāng)應規格的導料槽(cáo)和導料(liào)擋(dǎng)板(bǎn)等(děng)緩(huǎn)衝裝(zhuāng)置，減(jiǎn)小(xiǎo)物料對膠帶的衝擊力(lì)。

• 4，皮(pí)帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸送帶(dài)打(dǎ)滑(huá)磨(mó)裂防治(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）合理(lǐ)調(tiáo)整膠(jiāo)帶張力(lì)，既(jì)不能使膠(jiāo)帶承受(shòu)過大張力而降低膠帶(dài)的(dí)使(shǐ)用壽(shòu)命，也不能使膠帶張緊(jǐn)力過小(xiǎo)而打滑(huá)。對於螺(luó)旋和(hé)液壓拉(lā)緊方式，可調整行程增大張緊力(lì)，對於(yú)重(zhòng)錘拉緊(jǐn)方(fāng)式(shì)，則可增加(jiā)配重(zhòng)增(zēng)大(dà)張緊力。

（2）加強(qiáng)計量(liáng)監(jiān)控(kòng)，控製物(wù)料量，避(bì)免過載(zǎi)運行，同時盡量避免(miǎn)重(zhòng)載啟動和停機。

（3）當(dāng)驅動滾筒包膠磨(mó)損嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)及(jí)時重新包膠(jiāo)或更換(huàn)滾(gǔn)筒，日常(cháng)巡(xún)檢(jiǎn)中(zhōng)，加強對滾(gǔn)筒的檢查，發(fā)現問題及(jí)時處理。
此外(wài)，可根據情(qíng)況(kuàng)采(cǎi)取如下的(dí)綜合(hé)防治措施：

（1）加強(qiáng)對設備，設施的(dí)管理(lǐ)，強化操(cāo)作和維(wéi)修人員(yuán)的(dí)技(jì)術培訓(xùn)，提前消除導致(zhì)膠(jiāo)帶(dài)撕裂(liè)的(dí)各種隱(yǐn)患(huàn)，檢查並(bìng)完(wán)善(shàn)相(xiāng)關設施，落實崗(gǎng)位責任製(zhì)，加強膠(jiāo)帶，滾筒(tǒng)，托(tuō)輥等設備，機(jī)構(gòu)的巡查(chá)力度(dù)，發現(xiàn)問(wèn)題及時處理(lǐ)。

（2）安(ān)裝綜合(hé)保護係(xì)統(tǒng)，可根(gēn)據現(xiàn)場輸(shū)送(sòng)要(yào)求(qiú)，增加(jiā)防撕裂保(bǎo)護(hù)，防滑(huá)保(bǎo)護(hù)，防(fáng)跑偏(piān)保護(hù)，溫度保護，速度(dù)保(bǎo)護(hù)等(děng)安(ān)全(quán)保護模(mó)塊。有條(tiáo)件(jiàn)的(dí)礦山也可安(ān)裝自(zì)動巡(xún)檢機(jī)器(qì)人(rén)，並沿(yán)輸(shū)送綫(xiàn)設(shè)置緊(jǐn)急停車(chē)開關(guān)。保(bǎo)護裝(zhuāng)置在傳感器(qì)監測數(shù)據(jù)出現異常(cháng)時(shí)，采取(qǔ)報(bào)警(jǐng)，緊急(jí)停車(chē)保護措施，及(jí)時(shí)控(kòng)製(zhì)事(shì)故惡(è)化，避免(miǎn)產生(shēng)較大(dà)損(sǔn)失。

膠(jiāo)帶(dài)在(zài)運行過(guò)程中除(chú)了正常磨(mó)損外(wài)，還可能會因其(qí)他(tā)不利因(yīn)素，使得(dé)膠(jiāo)帶撕(sī)裂，導(dǎo)致(zhì)輸送(sòng)機出現故(gù)障(zhàng)，影(yǐng)響正常生(shēng)產，嚴(yán)重(zhòng)時(shí)可(kě)能(néng)導致巨(jù)大(dà)的(dí)經(jīng)濟損(sǔn)失(shī)。因(yīn)此(cǐ)，總(zǒng)結歸納膠(jiāo)帶(dài)撕裂(liè)的常見類型，分析(xī)其(qí)撕裂原(yuán)因(yīn)，采取(qǔ)針對性的(dí)防(fáng)治措(cuò)施(shī)，對(duì)礦山(shān)安全(quán)，高(gāo)效生產(chǎn)具有重要(yào)意(yì)義。

1 撕裂的常(cháng)見(jiàn)形式及原(yuán)因分(fēn)析(xī)

• 1，皮帶輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸送帶(dài)接(jiē)頭(tóu)撕裂(liè)

膠(jiāo)帶(dài)對接(jiē)方式(shì)主要有兩(liǎng)種，一(yī)是硫(liú)化連(lián)接法，二是(shì)機(jī)械(xiè)連接法。目前常用(yòng)的(dí)主要(yào)是(shì)耐磨性相(xiāng)對(duì)較好(hǎo)的硫化接(jiē)頭(tóu)，但(dàn)其耐(nài)壓(yā)性(xìng)能較(jiào)差，在使(shǐ)用過程中常常因礦(kuàng)粉等(děng)物料覆(fù)蓋(gài)在鋼(gāng)絲和膠料上(shàng)而產(chǎn)生腐蝕，直至開膠(jiāo)。

膠(jiāo)帶接頭(tóu)也可(kě)能因(yīn)所(suǒ)使用(yòng)材(cái)料不達(dá)標(biāo)，或(huò)硫(liú)化(huà)工藝(yì)標準(zhǔn)執行不(bù)嚴(yán)，出(chū)現接口磨損(sǔn)，起(qǐ)皮，開膠，裂紋(wén)等現象。如果不(bù)及(jí)時處(chǔ)理這(zhè)些(xiē)問題，物料不斷侵(qīn)蝕以及(jí)在(zài)滾(gǔn)筒(tǒng)摩(mó)擦的作用(yòng)下(xià)，接頭部位(wèi)損傷，劣(liè)化(huà)速度加(jiā)快(kuài)，裂痕不斷擴大(dà)，膠(jiāo)帶(dài)強(qiáng)度不斷(duàn)降低，導致接(jiē)頭(tóu)部(bù)位成為(wéi)整條輸送帶最(zuì)薄(báo)弱的(dí)位置(zhì)，一(yī)旦膠帶張(zhāng)緊力突然(rán)變大(dà)，很容易造成徹底(dǐ)撕(sī)裂。

• 2，皮帶輸送(sòng)機橡膠輸送帶縱向撕裂(liè)

膠帶產(chǎn)生(shēng)縱向(xiàng)撕(sī)裂(liè)的概(gài)率高(gāo)於(yú)橫向撕裂，主(zhǔ)要(yào)原(yuán)因有：

（1）物(wù)料中(zhōng)如(rú)果(guǒ)混入尖(jiān)銳鐵(tiě)器(qì)或未經破碎(suì)的鐵(tiě)礦石等，在運行(háng)過程中，它(tā)們(mén)易卡在導(dǎo)料槽下料口及清掃器(qì)滾筒(tǒng)等(děng)部位(wèi)，或有脫落的(dí)托(tuō)輥，清(qīng)掃器等設(shè)備部件及尖(jiān)銳(ruì)雜物進(jìn)入(rù)滾筒與膠帶間造成(chéng)膠帶縱(zòng)向(xiàng)劃(huá)傷(shāng)，導致開(kāi)裂；

（2）膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)頭及(jí)其他(tā)部(bù)位(wèi)開膠(jiāo)或(huò)局(jú)部損(sǔn)傷(shāng)，如果(guǒ)沒有及時修(xiū)補(bǔ)或(huò)更換，隨著開裂位置越長，越容易被清掃器，導料槽(cáo)等卡(qiǎ)住(zhù)，而徹底(dǐ)撕裂(liè)。

• 3，皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶(dài)跑偏撕裂

因(yīn)膠帶(dài)跑偏導致的(dí)撕裂(liè)現象最為常見，其(qí)根(gēn)本(běn)原因(yīn)是膠帶(dài)兩(liǎng)側驅動(dòng)力(lì)大小不(bù)一(yī)致，產生(shēng)的摩擦力方向(xiàng)和大(dà)小也不相(xiāng)同，或(huò)因(yīn)存在(zài)側(cè)向力，使得(dé)膠(jiāo)帶(dài)偏(piān)移量達(dá)到帶寬的(dí) 5%以(yǐ)上。膠帶(dài)過量跑(pǎo)偏後，容易與托(tuō)輥(gǔn)架(jià)，機架等機(jī)構產(chǎn)生刮擦，翻邊，產(chǎn)生劃(huá)痕(hén)，導致(zhì)開裂(liè)，長(cháng)時間(jiān)運行後，開(kāi)裂部分被(bèi)卸料器，機架(jià)等(děng)其他設施(shī)不斷(duàn)撕(sī)扯，最終徹底斷(duàn)裂。

• 皮帶輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送帶打滑磨(mó)裂(liè)

膠帶正常(cháng)運行(háng)時(shí)，理(lǐ)論上其(qí)傳(chuán)送速度(dù)應與(yǔ)驅(qū)動(dòng)滾筒(tǒng)表麵旋(xuán)轉的(dí)綫速度保(bǎo)持一(yī)致，但實際運行(háng)時，由(yóu)於多種(zhǒng)因(yīn)素，很難保證膠(jiāo)帶(dài)與(yǔ)滾(gǔn)筒(tǒng)轉(zhuǎn)速同步(bù)，當帶(dài)速低(dī)於滾筒(tǒng)表麵綫速(sù)度的(dí) 95%，或滾(gǔn)筒轉動而膠(jiāo)帶不轉(zhuǎn)時，就會(huì)產生打滑現(xiàn)象(xiàng)。膠(jiāo)帶與(yǔ)滾(gǔn)筒(tǒng)之(zhī)間的(dí)摩擦(cā)會使膠帶(dài)的溫度(dù)不(bù)斷升高(gāo)，磨損，劣化加劇(jù)，變(biàn)薄直(zhí)至開(kāi)裂。

皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡膠輸(shū)送帶撕裂的防(fáng)治措施

• 1，膠(jiāo)帶接(jiē)口(kǒu)橫(héng)向(xiàng)撕裂控製措(cuò)施

（1）膠帶接口膠(jiāo)接時(shí)，控製(zhì)好(hǎo)硫化溫度和硫化壓(yā)力；

（2）接口(kǒu)處留(liú)有合適(shì)的長度(dù)，過(guò)短(duǎn)會(huì)直接影響接口(kǒu)的拉力；

（3）嚴(yán)格按標準進行膠接(jiē)，膠(jiāo)接(jiē)過程(chéng)中應保持接(jiē)口部位清(qīng)潔(jié)，幹燥(zào)。

• 2，膠帶縱向撕(sī)裂(liè)防治(zhì)措施(shī)

（1）在(zài)物(wù)料(liào)源頭上(shàng)控製(zhì)大塊鐵礦石，鐵(tiě)件，設(shè)備脫(tuō)落(là)的零(líng)部(bù)件等(děng)進(jìn)入；

（2）在(zài)進料(liào)口(kǒu)處加(jiā)裝(zhuāng)格(gé)篩，出料口(kǒu)加裝除鐵(tiě)器(qì)等清(qīng)除大塊異(yì)物的設(shè)施，設備，可防止銳(ruì)器劃裂(liè)膠(jiāo)帶，卡(qiǎ)塞膠(jiāo)帶(dài)；

（3）根據(jù)物料的(dí)安息角，導料(liào)槽(cáo)出口順(shùn)著(zhuó)膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送(sòng)方(fāng)向(xiàng)傾斜(xié)一定角(jiǎo)度，增(zēng)大導料(liào)槽安裝弧度，利(lì)於排料(liào)順(shùn)暢(chàng)，可大大(dà)減(jiǎn)少大(dà)塊(kuài)礦石(shí)卡堵現象。

• 3，膠帶跑偏(piān)撕(sī)裂防(fáng)治措(cuò)施

（1）安(ān)裝滾筒及(jí)皮帶(dài)清掃器，減少粉塵(chén)，物料(liào)等附著(zhuó)物(wù)在滾筒及膠帶上的積(jī)聚(jù)。開機運行前(qián)，首(shǒu)先(xiān)清除滾(gǔn)筒(tǒng)和(hé)托(tuō)輥上的黏連物，然後(hòu)檢查滾筒同軸(zhóu)度(dù)，如(rú)果(guǒ)滾筒的(dí)加(jiā)工誤差偏大，則應重(zhòng)新(xīn)加(jiā)工或(huò)更(gēng)換，避免(miǎn)跑偏現(xiàn)象的發生。

（2）調整張(zhāng)緊裝置，保持合適(shì)的(dí)張緊狀(zhuàng)態。如果運行一(yī)段時(shí)間(jiān)膠帶出現了(liǎo)性變形，或拉緊(jǐn)裝置(zhì)的行程不(bù)夠(gòu)，可將膠帶截(jié)去(qù)一小(xiǎo)段(duàn)重新硫化(huà)對接(jiē)。現場(cháng)實踐(jiàn)證明，當拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置兩端載荷(hé)差(chà)距(jù)過(guò)大(dà)時(shí)，膠帶極易發生跑偏。

（3）安裝(zhuāng)膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送機時(shí)，機(jī)尾及(jí)機頭(tóu)支(zhī)撐架(jià)的(dí)安(ān)裝定位要準確，確(què)保(bǎo)頭，尾部(bù)滾(gǔn)筒與膠帶中心(xīn)綫垂(chuí)直(zhí)，機(jī)頭傳動滾(gǔn)筒軸綫與機尾滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫平行，機頭與機尾(wěi)中(zhōng)心(xīn)綫在一條(tiáo)直綫上。

（4）安裝(zhuāng)相應(yīng)規格(gé)的(dí)導(dǎo)料(liào)槽和(hé)導料擋(dǎng)板等緩(huǎn)衝(chōng)裝置(zhì)，減(jiǎn)小物(wù)料(liào)對膠帶的衝擊力。

• 4，膠帶(dài)打滑磨裂防治措施

（1）合理調整膠(jiāo)帶張力，既不能(néng)使膠帶承受過(guò)大張力(lì)而(ér)降(jiàng)低(dī)膠(jiāo)帶(dài)的使(shǐ)用壽(shòu)命(mìng)，也(yě)不能使(shǐ)膠帶張緊(jǐn)力(lì)過小(xiǎo)而打滑(huá)。對(duì)於螺旋(xuán)和(hé)液(yè)壓(yā)拉(lā)緊方(fāng)式，可(kě)調(tiáo)整行程增(zēng)大(dà)張緊(jǐn)力，對於重(zhòng)錘(chuí)拉緊方式(shì)，則(zé)可增加配(pèi)重增(zēng)大(dà)張緊力。

（2）加強(qiáng)計量監(jiān)控，控(kòng)製(zhì)物料(liào)量(liáng)，避免過(guò)載運行，同(tóng)時(shí)盡量避(bì)免(miǎn)重(zhòng)載啟(qǐ)動和(hé)停(tíng)機(jī)。

（3）當(dāng)驅動(dòng)滾筒(tǒng)包膠(jiāo)磨(mó)損(sǔn)嚴重(zhòng)時(shí)，應(yīng)及時(shí)重新(xīn)包膠或更換(huàn)滾筒，日常巡檢(jiǎn)中，加強(qiáng)對(duì)滾筒(tǒng)的檢(jiǎn)查，發現問題及時處(chǔ)理(lǐ)。

皮帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶(dài)根(gēn)據情(qíng)況采取如下(xià)的(dí)綜合(hé)防治(zhì)措施：

（1）加(jiā)強對設(shè)備，設施(shī)的(dí)管(guǎn)理(lǐ)，強(qiáng)化操(cāo)作和維修人(rén)員的(dí)技術培訓，提(tí)前消除(chú)導(dǎo)致膠(jiāo)帶(dài)撕(sī)裂(liè)的各種隱患，檢(jiǎn)查(chá)並完善相關(guān)設施(shī)，落實(shí)崗(gǎng)位(wèi)責任製，加強膠帶，滾(gǔn)筒(tǒng)，托(tuō)輥等(děng)設備(bèi)，機構(gòu)的(dí)巡查(chá)力度(dù)，發(fā)現(xiàn)問題(tí)及時(shí)處(chǔ)理。

（2）安(ān)裝(zhuāng)綜(zōng)合保護(hù)係統，可(kě)根(gēn)據現場輸送(sòng)要(yào)求，增(zēng)加防撕裂保(bǎo)護，防滑保護(hù)，防跑偏保護(hù)，溫度(dù)保(bǎo)護(hù)，速(sù)度(dù)保護(hù)等安全保(bǎo)護模塊。有條(tiáo)件(jiàn)的(dí)礦山(shān)也可安(ān)裝自(zì)動巡檢(jiǎn)機器人(rén)，並沿輸送綫設置緊(jǐn)急停車(chē)開(kāi)關。保護(hù)裝置(zhì)在傳感器監(jiān)測數(shù)據(jù)出(chū)現異常時(shí)，采(cǎi)取報警(jǐng)，緊急停車(chē)保(bǎo)護措施，及時(shí)控製事故惡化(huà)，避免(miǎn)產生(shēng)較大損失(shī)。