蘇州皮帶(dài)輸送機是一(yī)種(zhǒng)通(tōng)過(guò)摩(mó)擦驅動以連(lián)續(xù)方式運輸物(wù)料的(dí)機械(xiè)。主(zhǔ)要由(yóu)機(jī)架，輸送帶(dài)，托輥(gǔn)，滾筒(tǒng)，張(zhāng)緊(jǐn)裝置，傳動裝(zhuāng)置(zhì)等(děng)部件(jiàn)所組(zǔ)成(chéng)。它可(kě)以將物料(liào)在一(yī)定的輸送綫上
，從(cóng)最初(chū)的(dí)供料(liào)點到最(zuì)終的卸(xiè)料點間形成一種(zhǒng)物料的輸(shū)送流(liú)程(chéng)。它既(jì)可(kě)以進行碎(suì)散(sàn)物料(liào)的(dí)輸(shū)送(sòng)
，也可(kě)以(yǐ)進行(háng)成件(jiàn)物品(pǐn)的(dí)輸送。除(chú)進行純(chún)粹(cuì)的物(wù)料(liào)輸(shū)送(sòng)外(wài)
，還可(kě)以與各(gè)生(shēng)產流程中(zhōng)的工(gōng)藝過程(chéng)的要求相配合(hé)
，形成有節(jié)奏(zòu)的流(liú)水作業(yè)運(yùn)輸綫(xiàn)。皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)
，輸送(sòng)帶根(gēn)據摩(mó)擦傳動(dòng)原理而運(yùn)動(dòng)
，適用(yòng)於輸送(sòng)堆(duī)積密度小於1.67/噸/立方(fāng)米(mǐ)
，易於掏(tāo)取(qǔ)的(dí)粉(fěn)狀(zhuàng)，粒(lì)狀(zhuàng)，小(xiǎo)塊狀(zhuàng)的低磨琢性物料及袋裝物(wù)料(liào)
，如(rú)煤，碎石，砂(shā)，水泥，化(huà)肥，糧食等(děng)。可在(zài)環境(jìng)溫度-20℃至(zhì)+40℃範圍內(nèi)使用(yòng)
，被(bèi)送(sòng)物料(liào)溫度(dù)小於60℃。其(qí)機長(cháng)及裝配形式可根(gēn)據(jù)用戶要求(qiú)確定
，傳(chuán)動可(kě)用電(diàn)滾(gǔn)筒
，也(yě)可(kě)用帶驅動架(jià)的(dí)驅動裝置。皮帶(dài)輸(shū)送機是最(zuì)理(lǐ)想(xiǎng)的高(gāo)效連續(xù)運輸(shū)設(shè)備
，與其(qí)他(tā)運輸設備（如(rú)機車類(lèi)）相比
，具有(yǒu)輸(shū)送(sòng)距離(lí)長(cháng)，運量(liáng)大，連續(xù)輸(shū)送等優點(diǎn)
，而且運行(háng)可(kě)靠(kào)
，易於(yú)實(shí)現自(zì)動(dòng)化和集中(zhōng)化(huà)控製(zhì)。皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)主(zhǔ)要特(tè)點(diǎn)是機身可(kě)以(yǐ)很方(fāng)便(biàn)的伸縮
，設有儲帶(dài)倉
，機(jī)尾可隨(suí)采(cǎi)集工(gōng)作麵的推進伸(shēn)長或(huò)縮短(duǎn)
，結構(gòu)緊湊(còu)
，可(kě)不(bù)設基礎(chǔ)
，直接(jiē)在底板(bǎn)上鋪設
，機架(jià)輕(qīng)巧(qiǎo)
，拆裝十分方(fāng)便。當輸(shū)送(sòng)能(néng)力和(hé)運(yùn)距較大(dà)時
，可配(pèi)中(zhōng)間驅動裝(zhuāng)置(zhì)來滿(mǎn)足要(yào)求。根(gēn)據輸送(sòng)工藝(yì)的(dí)要求
，可(kě)以(yǐ)單(dān)機輸(shū)送
，也可(kě)多(duō)機組(zǔ)合成(chéng)水平或傾斜的(dí)運(yùn)輸係統來(lái)輸(shū)送(sòng)物料。皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)廣(guǎng)泛地應(yīng)用(yòng)在冶金，煤(méi)炭(tàn)，交通，水(shuǐ)電(diàn)，化(huà)工(gōng)等部門
，是因(yīn)為它(tā)具有(yǒu)輸送(sòng)量(liáng)大，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方(fāng)便，成本低，通(tōng)用性強等(děng)優點(diǎn)。皮帶(dài)輸送(sòng)機還(huán)應用(yòng)於建材，電力(lì)，輕工，糧食，港(gǎng)口(kǒu)，船舶等(děng)部門(mén)。 
　　蘇州(zhōu)帶(dài)式(shì)輸(shū)送機在安(ān)裝以及(jí)運轉時出現的(dí)故障(zhàng)問題(tí)具有一定(dìng)的規(guī)律性
，下麵就皮帶輸送(sòng)機皮常(cháng)見的故障(zhàng)進(jìn)行分(fēn)析。 
　　皮帶(dài)輸送機(jī)在安(ān)裝過程(chéng)中出(chū)現的跑(pǎo)偏問題(tí) 
　　由(yóu)於(yú)在(zài)皮(pí)帶(dài)機設(shè)計(jì)製(zhì)造以及安(ān)裝過(guò)程中會(huì)產生(shēng)各(gè)種偏差(chà)
，所以在皮(pí)帶機(jī)會(huì)出(chū)現(xiàn)一定的(dí)跑(pǎo)偏問(wèn)題
，尤其(qí)在(zài)安裝(zhuāng)過程中產(chǎn)生的偏差問題是令工程(chéng)人員(yuán)最(zuì)頭(tóu)疼(téng)的(dí)事情。 
　　下麵介紹(shào)一(yī)下(xià)皮(pí)帶輸送機在安(ān)裝質(zhì)量(liáng)問題(tí)產生的(dí)皮(pí)帶跑(pǎo)偏。  　　 皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)機架(jià)歪(wāi)斜(xié)對(duì)跑(pǎo)偏的(dí)影響 
　　若(ruò)在帶式輸(shū)送(sòng)機安(ān)裝過程(chéng)中(zhōng)
，皮(pí)帶機(jī)的中心綫(xiàn)安裝不(bù)正
，即使(shǐ)頭(tóu)尾調(tiáo)正後(hòu)
，中間部位的跑偏(piān)也是很難改正(zhèng)過來
，這(zhè)是由於(yú)皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)機(jī)架(jià)中心(xīn)綫歪斜(xié)和(hé)架體兩側高程不(bù)一(yī)樣(yàng)所(suǒ)造成的
，這(zhè)樣會形(xíng)成嚴重的跑(pǎo)偏(piān)問(wèn)題
，所(suǒ)以(yǐ)工(gōng)程(chéng)安(ān)裝人(rén)員在(zài)安裝皮(pí)帶機時
，應該檢查(chá)皮(pí)帶機架體(tǐ)兩側結構(gòu)高(gāo)程是否一樣
，如果不(bù)一(yī)樣應(yīng)該加(jiā)以調正；另(lìng)外
，機架(jià)安裝人員也(yě)要(yào)樹立較(jiào)強(qiáng)的(dí)工(gōng)作(zuò)責任心
，嚴格控(kòng)製好機架高程
，為(wéi)後(hòu)續(xù)安裝(zhuāng)單位(wèi)安(ān)裝(zhuāng)皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機做好基(jī)礎性工作。 
　　 皮帶輸(shū)送機輸送帶(dài)的(dí)接(jiē)頭(tóu)不平(píng)直對跑(pǎo)偏的影響 
　　皮帶輸送機(jī)安裝過(guò)程(chéng)中會出(chū)現輸(shū)送(sòng)帶接頭不平直的情(qíng)況
，這(zhè)樣會(huì)使(shǐ)皮(pí)帶後張(zhāng)力分布不均(jūn)匀
，由(yóu)於(yú)張(zhāng)力影(yǐng)響(xiǎng)
，皮(pí)帶會往張力(lì)較大(dà)的一側(cè)運(yùn)動
，造成(chéng)皮(pí)帶跑偏的現象(xiàng)。為了避(bì)免(miǎn)這樣的現象發(fā)生(shēng)
，皮帶輸送(sòng)機安裝(zhuāng)人員(yuán)在安裝(zhuāng)過程(chéng)中(zhōng)可以(yǐ)通過(guò)調(tiáo)整(zhěng)傳動滾筒(tǒng)或者(zhě)改變滾(gǔn)筒兩(liǎng)邊的(dí)張緊力來消除這種現(xiàn)象(xiàng)
，假若通過(guò)這種方式(shì)仍然(rán)不(bù)能矯正皮帶跑偏(piān)的(dí)問題(tí)
，那麼不要重新(xīn)接(jiē)皮(pí)帶的接(jiē)頭
，對於(yú)老(lǎo)化並已(yǐ)經(jīng)嚴(yán)重變形的皮帶應(yīng)當(dāng)立刻(kè)更(gēng)換掉
，杜絕以後(hòu)安全(quán)隱(yǐn)患的(dí)發生(shēng)。 
　　 導(dǎo)料槽(cáo)兩側的橡膠板壓(yā)力不(bù)均匀(yún)對跑偏(piān)的(dí)影(yǐng)響 
　　當導(dǎo)料(liào)槽兩(liǎng)側的橡膠板(bǎn)壓力不均(jūn)匀時(shí)
，也可(kě)以造(zào)成皮帶(dài)兩(liǎng)邊(biān)運(yùn)行(háng)阻力不平衡(héng)
，會(huì)使皮(pí)帶機的皮(pí)帶出(chū)現跑偏現象
，對於(yú)此(cǐ)類(lèi)情況
，需(xū)要對兩側橡膠(jiāo)板的(dí)壓力(lì)進行(háng)調(tiáo)整
，調(tiáo)整兩(liǎng)側(cè)平衡為止
，這(zhè)樣(yàng)可(kě)以(yǐ)避免(miǎn)皮帶機皮帶跑偏(piān)現(xiàn)象(xiàng)的(dí)發(fā)生(shēng)。 
　　 帶(dài)式輸(shū)送機(jī)滾筒安裝(zhuāng)不(bù)正對跑(pǎo)偏(piān)的影響 
　　頭(tóu)部驅動滾(gǔn)筒或(huò)者尾(wěi)部(bù)改(gǎi)向滾筒的軸綫(xiàn)與(yǔ)輸(shū)送機(jī)中綫不(bù)垂直
，也(yě)可以使皮(pí)帶運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)在滾筒(tǒng)位(wèi)置出現(xiàn)跑偏(piān)的(dí)現象。這(zhè)是(shì)由(yóu)於(yú)皮(pí)帶在(zài)滾筒(tǒng)兩(liǎng)側(cè)的(dí)鬆(sōng)緊(jǐn)程度不一(yī)樣(yàng)
，這樣會使(shǐ)沿寬度(dù)方向所(suǒ)承(chéng)受的(dí)牽(qiān)引力大小(xiǎo)不等
，成遞(dì)增或者(zhě)遞減(jiǎn)的趨(qū)勢(shì)發展
，這(zhè)樣皮(pí)帶就會(huì)附加(jiā)一(yī)個向(xiàng)遞(dì)減方(fāng)向(xiàng)的移(yí)動(dòng)力
，皮帶(dài)就出(chū)現了跑偏的現象。針(zhēn)對(duì)於(yú)此(cǐ)種情(qíng)況
，應(yīng)該將跑(pǎo)偏(piān)方(fāng)向(xiàng)的軸(zhóu)承(chéng)向(xiàng)前(qián)移動。對於尾(wěi)部滾筒
，調整(zhěng)跑偏方(fāng)法與(yǔ)頭(tóu)部(bù)滾筒調整方法相(xiāng)反(fǎn)。在(zài)調(tiáo)整(zhěng)驅動或者改向滾筒前(qián)
，應該先確認正(zhèng)確(què)安(ān)裝位(wèi)置。由(yóu)於(yú)傳(chuán)動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)調(tiáo)整(zhěng)距離隻有(yǒu)10至(zhì)30mm
，所以我(wǒ)們先對傳(chuán)動滾(gǔn)筒的軸(zhóu)心綫(xiàn)進行調整(zhěng)
，使(shǐ)之(zhī)與皮(pí)帶輸送機長度(dù)方向垂直
，然後(hòu)通(tōng)過螺(luó)旋(xuán)或者垂直(zhí)拉(lā)緊裝置(zhì)來調整尾部改向滾筒(tǒng)軸承的(dí)位置
，反(fǎn)復調整(zhěng)
，直(zhí)至達到較為理想(xiǎng)的(dí)位(wèi)置。 
　　二，蘇州膠帶輸(shū)送(sòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中(zhōng)出(chū)現(xiàn)的跑(pǎo)偏(piān)問題 
　　膠(jiāo)帶輸送(sòng)機出現跑偏的原因不(bù)同
，要(yào)根(gēn)據(jù)不同原(yuán)因(yīn)要提(tí)出(chū)解決跑(pǎo)偏(piān)的不同措施(shī)。想(xiǎng)方(fāng)設法(fǎ)使(shǐ)皮(pí)帶(dài)機在運轉(zhuǎn)過程中(zhōng)按(àn)照(zhào)人(rén)們的設(shè)想去(qù)運轉
，不(bù)要發生跑偏現象
，但是(shì)這種情況(kuàng)是(shì)過於理想化的
，在現實中(zhōng)是很(hěn)難(nán)實(shí)現(xiàn)
，但(dàn)是我們可以使發(fā)生跑偏的(dí)幾率(shuài)縮小。下(xià)麵就對皮帶(dài)輸送機(jī)在(zài)運轉過程中產(chǎn)生跑(pǎo)偏(piān)的(dí)原因以及解(jiě)決措施介紹一下。 
　　 滾筒直徑尺寸(cùn)不一致對跑偏的影(yǐng)響 
　　由於(yú)製(zhì)作過程中形(xíng)成的誤差(chà)以及正常(cháng)磨損形成(chéng)的誤差(chà)
，滾(gǔn)筒(tǒng)外表麵(miàn)滾(gǔn)筒直徑尺寸(cùn)會出現(xiàn)不(bù)一致(zhì)的(dí)情(qíng)況(kuàng)
，這時(shí)皮帶機在(zài)運行過(guò)程中皮帶會(huì)向(xiàng)直(zhí)徑較(jiào)大的(dí)一(yī)側偏(piān)移
，形成(chéng)跑(pǎo)偏現象。為了(liǎo)解決這樣(yàng)的(dí)問題(tí)
，需(xū)要及時拆掉滾(gǔn)筒並(bìng)重(zhòng)新(xīn)加(jiā)工包膠直(zhí)到滿足(zú)運(yùn)轉(zhuǎn)要(yào)求(qiú)為(wéi)止。 
　　 皮帶(dài)機運(yùn)轉(zhuǎn)後
，皮(pí)帶鬆(sōng)弛對跑偏的影響(xiǎng) 
　　在皮帶機正常運轉一段(duàn)時(shí)間後
，由(yóu)於張力(lì)的影響以(yǐ)及(jí)正(zhèng)常損(sǔn)耗
，皮帶會出現鬆(sōng)弛的(dí)現(xiàn)象
，皮帶的張緊力(lì)就會(huì)降低很多
，此(cǐ)時(shí)就很容易使皮帶機出(chū)現跑偏現象。 
　　 皮帶上麵(miàn)所(suǒ)承(chéng)載物體重量分布不(bù)均對(duì)皮(pí)帶機(jī)跑偏(piān)的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　皮(pí)帶上(shàng)麵理(lǐ)想的麵荷載(zǎi)是(shì)均匀分(fēn)布的
，但是(shì)這樣的情況在現(xiàn)實(shí)皮帶(dài)機運轉過(guò)程中幾乎(hū)是不(bù)可能出現的。所(suǒ)以皮(pí)帶(dài)上(shàng)麵(miàn)的分(fēn)布荷載大小也是不均(jūn)匀(yún)的(dí)
，這樣(yàng)會(huì)造成(chéng)皮(pí)帶每個(gè)位置所承受(shòu)力量(liáng)不同
，這主(zhǔ)要(yào)是由(yóu)於(yú)皮帶機上(shàng)麵的料(liào)在下(xià)落方向以及(jí)下(xià)落(là)位置不(bù)正確所引(yǐn)起的(dí)
，如果(guǒ)料偏到左側(cè)
，皮(pí)帶就會(huì)向(xiàng)右(yòu)跑偏；如果(guǒ)料偏(piān)到(dào)右側
，那麼(mó)皮帶就(jiù)會(huì)向左跑(pǎo)偏(piān)。所以(yǐ)應(yīng)該控(kòng)製好(hǎo)皮(pí)帶機上麵料的(dí)下(xià)落方(fāng)向(xiàng)以及(jí)下落(là)位置。 
　　另外
，皮(pí)帶(dài)機(jī)在運轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)的機械(xiè)振(zhèn)動(dòng)是正(zhèng)常的
，但是(shì)由於速度加(jiā)快
，振(zhèn)動(dòng)就加快
，當皮(pí)帶兩側振幅(fú)不一(yī)致時
，皮(pí)帶就會出現跑偏的現(xiàn)象(xiàng)。  　　三(sān)，針(zhēn)對皮帶(dài)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中形成(chéng)跑(pǎo)偏(piān)的解決(jué)措施 
　　1， 調整皮(pí)帶(dài)機托輥組(zǔ)前後(hòu)位置以及兩側(cè)的高(gāo)低來(lái)解決(jué)跑(pǎo)偏問(wèn)題 
　　對於機(jī)架歪(wāi)斜(xié)，物(wù)料分布(bù)不(bù)均(jūn)匀(yún)以及機(jī)械(xiè)振動等原(yuán)因形成(chéng)的(dí)跑偏可(kě)以采用如(rú)下方法對皮帶進行糾正(zhèng)跑(pǎo)偏(piān)處理：當皮(pí)帶在整(zhěng)個皮帶運輸(shū)機(jī)的中部(bù)跑(pǎo)偏(piān)時
，需(xū)要(yào)調(tiáo)整托(tuō)輥組(zǔ)的位置來解決跑(pǎo)偏問(wèn)題。為此(cǐ)需(xū)要(yào)把托(tuō)輥支(zhī)架的安(ān)裝改成(chéng)長孔並加上調(tiáo)整(zhěng)墊片
，這樣可(kě)以改(gǎi)善調整幅度。皮帶(dài)偏(piān)向(xiàng)哪(nǎ)一個(gè)方向(xiàng)
，就(jiù)把(bǎ)托輥(gǔn)組朝皮(pí)帶運(yùn)行(háng)的方向進行前(qián)移(yí)
，或(huò)者把(bǎ)另外一側(cè)向後方(fāng)移動
，直到調(tiáo)整(zhěng)到(dào)合(hé)理位置為止。 
　　2，安(ān)裝自動調心托輥組 
　　針對不同的原因造成的皮帶跑(pǎo)偏可(kě)以(yǐ)使用(yòng)如(rú)下(xià)方法進行(háng)跑(pǎo)偏(piān)糾(jiū)偏：每(měi)隔(gé)6至10組(zǔ)托輥(gǔn)組安(ān)裝一組自動(dòng)調心(xīn)托(tuō)輥
，這樣(yàng)可(kě)以通過阻(zǔ)擋(dǎng)或(huò)者托輥在水平內(nèi)方(fāng)向轉(zhuǎn)動阻(zǔ)擋(dǎng)，產生橫(héng)向(xiàng)的推力(lì)使(shǐ)皮(pí)帶自(zì)動向心
，從(cóng)而達到(dào)調(tiáo)整皮帶跑(pǎo)偏的目的(dí)。 
　　3， 調(tiáo)整皮帶的張緊(jǐn)程(chéng)度(dù)解決皮帶(dài)跑(pǎo)偏 
　　針對(duì)皮帶鬆(sōng)弛以及機架歪(wāi)斜所(suǒ)引起(qǐ)的皮帶跑(pǎo)偏(piān)可以(yǐ)采用如(rú)下(xià)方法進行(háng)糾偏：垂直(zhí)張(zhāng)緊處上部的兩個改向滾筒(tǒng)除(chú)了應(yīng)該(gāi)與皮帶長度(dù)方(fāng)向(xiàng)垂直外
，還(huán)應該(gāi)垂(chuí)直(zhí)於重力(lì)垂綫。張緊滾筒(tǒng)在皮(pí)帶運轉過程中(zhōng)
，兩(liǎng)個(gè)軸(zhóu)承座(zuò)應(yīng)該同(tóng)時平(píng)移(yí)
，這樣(yàng)會保證滾(gǔn)筒軸綫與皮帶縱(zòng)向方向垂直(zhí)。 
　　另(lìng)外(wài)
，隨著(zhuó)技術(shù)以及(jí)科(kē)技(jì)的進(jìn)步
，托輥(gǔn)組研究發展也(yě)是(shì)日新月異(yì)
，出現(xiàn)了前(qián)傾型(xíng)的結(jié)構以(yǐ)及(jí)空(kōng)載(zǎi)托輥組有V型結(jié)構(gòu)。這(zhè)樣(yàng)的(dí)托輥組可(kě)以有(yǒu)效(xiào)緩(huǎn)解皮帶跑(pǎo)偏的現象
，這樣的(dí)新(xīn)設備應(yīng)該在一些(xiē)工(gōng)礦(kuàng)企業大(dà)力(lì)度(dù)推行。 
　　四，膠帶輸(shū)送(sòng)機運(yùn)轉過程(chéng)中出現(xiàn)撒料(liào)情(qíng)況的處(chǔ)理(lǐ) 
　　膠(jiāo)帶輸送機在正常運轉過程中會(huì)出現撒料的情(qíng)況
，這(zhè)個(gè)現(xiàn)象是很(hěn)多(duō)皮帶機(jī)共有(yǒu)的現象(xiàng)。目前來說(shuō)在我國(guó)皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機的技術(shù)已(yǐ)經相對來說比較(jiào)成(chéng)熟
，但還是會有一(yī)些(xiē)共性的(dí)問題會(huì)出現
，將(jiāng)技術(shù)聚(jù)焦(jiāo)到皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)輸送(sòng)物料(liào)時出(chū)現撒料問題(tí)的解(jiě)決(jué)。總(zǒng)體(tǐ)說
，帶式(shì)輸送(sòng)機(jī)（皮(pí)帶(dài)輸送機）撒(sā)料(liào)的(dí)原因也(yě)是多方(fāng)麵的
，為有(yǒu)效(xiào)避免撒料(liào)情(qíng)況(kuàng)的發(fā)生(shēng)
，加強日常的(dí)維(wéi)護與保(bǎo)養是避(bì)免出現這(zhè)一(yī)現(xiàn)象的最(zuì)有效(xiào)措施。幾種(zhǒng)常見(jiàn)的(dí)皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機撒料的原因： 
　　1， 皮帶輸(shū)送機(jī)轉(zhuǎn)載(zǎi)點(diǎn)處(chǔ)的撒(sā)料(liào) 
　　撒(sā)料原因(yīn)分(fēn)析：轉(zhuǎn)載點處(chǔ)撒(sā)料主要(yào)是在落料鬥
，導(dǎo)料(liào)槽等(děng)處(chǔ)。如(rú)皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機嚴重過(guò)載(zǎi)時(shí)
，它(tā)的導料槽(cáo)擋料橡膠(jiāo)裙板(bǎn)損壞(huài)
，導料槽(cáo)處鋼板設(shè)計(jì)時距(jù)皮(pí)帶(dài)較遠橡膠裙(qún)板比(bǐ)較長使物料(liào)衝出導(dǎo)料(liào)槽(cáo)。上述情況(kuàng)可(kě)以在(zài)控(kòng)製(zhì)運(yùn)送能(néng)力上
，加(jiā)強(qiáng)維護保養(yǎng)上得到(dào)解(jiě)決。 
　　2， 帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機(jī)的(dí)凹(āo)段皮帶懸空(kōng)時(shí)撒料 
　　撒料原因分析：撒(sā)料原因(yīn)凹(āo)段皮(pí)帶(dài)區(qū)間當凹(āo)段曲(qū)率半(bàn)徑較(jiào)小時會使(shǐ)皮帶(dài)產生(shēng)懸空
，此(cǐ)時(shí)皮帶成(chéng)槽情(qíng)況發(fā)生變(biàn)化
，因為皮帶已經離(lí)開(kāi)了槽形托輥組
，一般(bān)槽角(jiǎo)變(biàn)小(xiǎo)
，使(shǐ)部分物料(liào)撒(sā)出來(lái)。 
　　因此
，在設(shè)計(jì)階段應盡可能(néng)地采用較(jiào)大的凹段(duàn)曲率半徑(jìng)來避免此類(lèi)情況的發(fā)生。如在移(yí)動式機械裝(zhuāng)船機(jī)，堆(duī)取(qǔ)料機設備上為(wéi)了縮(suō)短(duǎn)尾車而將此處(chǔ)凹(āo)段設計(jì)成無(wú)圓(yuán)弧(hú)過(guò)渡區間
，當皮(pí)帶(dài)寬度(dù)選(xuǎn)用餘度較(jiào)小時就比較(jiào)容易(yì)撒(sā)料。 
　　3， 皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)皮帶跑(pǎo)偏時的撒料 
　　撒料原因分析：皮帶(dài)跑偏時(shí)的撒(sā)料是(shì)因為皮帶(dài)在(zài)運(yùn)行時兩(liǎng)個(gè)邊緣高度(dù)發生了變化
，一(yī)邊高
，而(ér)另(lìng)一(yī)邊低
，物(wù)料(liào)從(cóng)低的(dí)一(yī)邊撒(sā)出(chū)
，處理的方(fāng)法(fǎ)是調(tiáo)整皮(pí)帶的跑偏。 
　　為(wéi)此
，需要經常性(xìng)對帶式(shì)輸送(sòng)機進(jìn)行保養和維護
，每(měi)天(tiān)檢(jiǎn)查傳(chuán)動(dòng)馬達以及減速機是否運(yùn)轉正常
，皮(pí)帶是(shì)否(fǒu)鬆(sōng)動(dòng)
，當(dāng)發現(xiàn)鬆(sōng)動(dòng)應(yīng)該及時(shí)調整；每個月應檢(jiǎn)查皮(pí)帶是否(fǒu)拉長
，若(ruò)是(shì)拉(lā)長(cháng)
，需要趕(gǎn)緊更(gēng)換新皮(pí)帶；並(bìng)要(yào)及時檢(jiǎn)查(chá)皮(pí)帶內側(cè)是否有(yǒu)雜(zá)物(wù)
，當發現應(yīng)該趕緊清(qīng)除；每(měi)個(gè)月(yuè)要檢查(chá)傳動鏈輪與鏈條(tiáo)的(dí)吻(wěn)合度
，並及時(shí)調整(zhěng)；每個月(yuè)要及時檢查滾(gǔn)筒(tǒng)轉動(dòng)是否(fǒu)靈(líng)活
，上(shàng)麵是(shì)否沾料
，並及時清除(chú)；每個月要用氣(qì)槍(qiāng)吹去控製箱內(nèi)灰(huī)塵(chén)
，防止(zhǐ)故(gù)障的發生；每年(nián)做一次(cì)大保養(yǎng)
，嚴(yán)格檢查配(pèi)件(jiàn)損(sǔn)壞程度。 
　帶式輸送(sòng)機(jī)出(chū)現的跑(pǎo)偏以及撒(sā)料現象會對(duì)企(qǐ)業正常生產產生(shēng)一(yī)定(dìng)的(dí)影(yǐng)響(xiǎng)
，設備維修(xiū)人員應(yīng)該定期或者不定期對(duì)皮(pí)帶機進行(háng)維護(hù)和保養
，使(shǐ)設備(bèi)在(zài)良(liáng)好(hǎo)狀態下運轉(zhuǎn)。

本文主要設(shè)備：皮帶輸(shū)送機
，帶式(shì)輸送機(jī)
，膠(jiāo)帶(dài)輸送機(jī)