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塔(tǎ)城皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸送帶撕(sī)裂(liè)的常見(jiàn)形(xíng)式(shì)及原因分析

• 1，膠帶接頭(tóu)撕(sī)裂

膠(jiāo)帶對接(jiē)方(fāng)式(shì)主要有兩(liǎng)種，一(yī)是(shì)硫化連(lián)接法，二(èr)是機(jī)械連(lián)接(jiē)法。目前(qián)常(cháng)用的主(zhǔ)要(yào)是耐磨(mó)性相對(duì)較好(hǎo)的硫(liú)化(huà)接(jiē)頭(tóu)，但(dàn)其耐(nài)壓性(xìng)能(néng)較差，在(zài)使用(yòng)過程中常(cháng)常(cháng)因礦粉等物(wù)料(liào)覆蓋在鋼絲和膠(jiāo)料上而(ér)產生腐蝕，直至開膠。

皮帶(dài)輸送機橡膠輸送(sòng)帶(dài)接頭也可(kě)能因所使用(yòng)材料(liào)不達標(biāo)，或硫(liú)化工藝標(biāo)準執(zhí)行不(bù)嚴，出現(xiàn)接口磨損(sǔn)，起皮(pí)，開膠，裂紋等現象(xiàng)。如(rú)果不(bù)及(jí)時處(chǔ)理(lǐ)這(zhè)些問題，物料(liào)不(bù)斷侵蝕(shí)以及(jí)在滾(gǔn)筒摩擦的(dí)作(zuò)用下(xià)，接頭部(bù)位(wèi)損(sǔn)傷，劣(liè)化速(sù)度加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度不斷降(jiàng)低(dī)，導(dǎo)致接頭部位成為整條輸送帶(dài)最(zuì)薄(báo)弱的位(wèi)置(zhì)，一(yī)旦膠(jiāo)帶張緊力突然(rán)變大，很(hěn)容(róng)易造(zào)成徹(chè)底撕裂。

• 2，膠(jiāo)帶縱向(xiàng)撕裂

皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶產(chǎn)生縱向(xiàng)撕(sī)裂的(dí)概(gài)率高於橫(héng)向撕(sī)裂(liè)，主要(yào)原(yuán)因有：

（1）物(wù)料(liào)中(zhōng)如果混入尖(jiān)銳(ruì)鐵器(qì)或(huò)未(wèi)經破碎的鐵礦(kuàng)石等(děng)，在運行過(guò)程(chéng)中，它們易(yì)卡在導(dǎo)料槽(cáo)下料(liào)口(kǒu)及(jí)清(qīng)掃器(qì)滾(gǔn)筒等部位，或有(yǒu)脫落(là)的托輥(gǔn)，清掃器(qì)等設(shè)備(bèi)部件(jiàn)及尖銳(ruì)雜物(wù)進入(rù)滾筒(tǒng)與膠(jiāo)帶(dài)間(jiān)造(zào)成(chéng)膠帶(dài)縱(zòng)向(xiàng)劃(huá)傷，導致開裂；

（2）膠帶(dài)接頭(tóu)及其(qí)他(tā)部(bù)位開膠或(huò)局部(bù)損傷，如(rú)果沒有(yǒu)及時修(xiū)補(bǔ)或更(gēng)換(huàn)，隨著開(kāi)裂(liè)位(wèi)置越(yuè)長，越(yuè)容易(yì)被清掃器，導料槽等(děng)卡(qiǎ)住(zhù)，而(ér)徹(chè)底(dǐ)撕裂。

• 3，膠帶跑偏撕裂

因皮帶輸(shū)送(sòng)機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶跑偏導(dǎo)致的(dí)撕(sī)裂(liè)現(xiàn)象最(zuì)為常(cháng)見，其根本(běn)原因(yīn)是(shì)膠帶兩(liǎng)側(cè)驅動力(lì)大(dà)小不一致(zhì)，產(chǎn)生的摩(mó)擦力方(fāng)向和(hé)大(dà)小也(yě)不相同(tóng)，或(huò)因(yīn)存在(zài)側(cè)向力，使得膠(jiāo)帶偏(piān)移量達到帶寬的 5%以(yǐ)上。膠(jiāo)帶過(guò)量(liáng)跑偏(piān)後，容(róng)易(yì)與托輥(gǔn)架(jià)，機架等(děng)機構(gòu)產生刮擦，翻邊，產生(shēng)劃痕，導致(zhì)開裂，長時間運(yùn)行後(hòu)，開(kāi)裂部(bù)分(fēn)被卸料器(qì)，機(jī)架(jià)等(děng)其他(tā)設(shè)施(shī)不斷(duàn)撕(sī)扯，最終徹底(dǐ)斷(duàn)裂。

• 膠帶(dài)打滑(huá)磨(mó)裂

皮帶(dài)輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送帶正常運(yùn)行時，理(lǐ)論上其(qí)傳(chuán)送(sòng)速(sù)度應與(yǔ)驅動滾(gǔn)筒(tǒng)表麵(miàn)旋(xuán)轉的綫(xiàn)速度保持一致(zhì)，但實際(jì)運(yùn)行(háng)時(shí)，由於(yú)多(duō)種(zhǒng)因素，很難(nán)保(bǎo)證膠帶(dài)與滾筒(tǒng)轉速(sù)同(tóng)步，當帶(dài)速(sù)低(dī)於滾筒表麵(miàn)綫速度的 95%，或(huò)滾(gǔn)筒(tǒng)轉動而(ér)膠(jiāo)帶不轉時，就(jiù)會產(chǎn)生(shēng)打(dǎ)滑現象(xiàng)。膠(jiāo)帶(dài)與滾筒(tǒng)之間的(dí)摩(mó)擦會使(shǐ)膠(jiāo)帶的溫度不(bù)斷(duàn)升高，磨損(sǔn)，劣(liè)化加劇(jù)，變(biàn)薄直至(zhì)開裂。

2 皮帶(dài)輸送(sòng)機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶撕裂的防治措施(shī)

• 1，膠帶(dài)接口橫(héng)向撕(sī)裂(liè)控製措施

（1）膠帶(dài)接口(kǒu)膠接時，控製好硫(liú)化溫度(dù)和(hé)硫化壓力；

（2）接口(kǒu)處(chǔ)留有合適(shì)的(dí)長度(dù)，過短會(huì)直(zhí)接影(yǐng)響(xiǎng)接口的拉力；

（3）嚴(yán)格(gé)按標(biāo)準進(jìn)行膠接，膠接過程中(zhōng)應保(bǎo)持接(jiē)口(kǒu)部(bù)位(wèi)清潔，幹燥(zào)。

• 2，膠帶縱向撕裂防治(zhì)措(cuò)施

（1）在(zài)物(wù)料源(yuán)頭(tóu)上(shàng)控製大(dà)塊鐵礦(kuàng)石，鐵件，設備脫落的(dí)零部件等進入(rù)；

（2）在進料(liào)口(kǒu)處加裝格篩，出料口加(jiā)裝(zhuāng)除鐵(tiě)器等清(qīng)除(chú)大塊異物(wù)的(dí)設(shè)施(shī)，設備，可(kě)防止(zhǐ)銳器劃(huá)裂(liè)膠(jiāo)帶，卡(qiǎ)塞膠帶(dài)；

（3）根據物料(liào)的(dí)安息角(jiǎo)，導料槽出口(kǒu)順(shùn)著(zhuó)膠帶輸送(sòng)方向(xiàng)傾斜一定(dìng)角度，增大(dà)導料槽(cáo)安裝弧(hú)度(dù)，利於排料順(shùn)暢(chàng)，可(kě)大大減少大(dà)塊礦石卡堵(dǔ)現象(xiàng)。

• 3，皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶(dài)跑偏(piān)撕裂防治措(cuò)施(shī)

（1）安裝(zhuāng)滾筒及皮帶(dài)清(qīng)掃器，減少粉塵(chén)，物料等(děng)附著物在滾筒(tǒng)及膠帶上的(dí)積聚。開機(jī)運(yùn)行前，首(shǒu)先清除滾筒和托輥上(shàng)的(dí)黏(nián)連(lián)物，然(rán)後檢查(chá)滾筒(tǒng)同(tóng)軸(zhóu)度，如(rú)果(guǒ)滾筒的加(jiā)工誤差(chà)偏大，則應重(zhòng)新(xīn)加(jiā)工或更換，避(bì)免跑偏(piān)現(xiàn)象的發(fā)生(shēng)。

（2）調整張(zhāng)緊(jǐn)裝置，保持(chí)合適的(dí)張(zhāng)緊(jǐn)狀態。如(rú)果運行一段(duàn)時間膠(jiāo)帶出現(xiàn)了(liǎo)性變形，或拉緊(jǐn)裝置的行程不(bù)夠，可(kě)將膠帶截去(qù)一小(xiǎo)段重(zhòng)新硫化(huà)對接(jiē)。現(xiàn)場實(shí)踐(jiàn)證明，當拉(lā)緊(jǐn)裝置兩(liǎng)端載荷差(chà)距過(guò)大(dà)時(shí)，膠帶(dài)極易(yì)發生跑(pǎo)偏(piān)。

（3）安裝塔(tǎ)城(chéng)膠帶輸(shū)送機時，機尾(wěi)及(jí)機(jī)頭(tóu)支撐架的安裝定位要準(zhǔn)確，確保(bǎo)頭，尾部滾(gǔn)筒(tǒng)與膠帶中(zhōng)心綫垂(chuí)直(zhí)，機頭傳動滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫與(yǔ)機(jī)尾(wěi)滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫平行，機(jī)頭與機尾中(zhōng)心(xīn)綫在一條直(zhí)綫上(shàng)。

（4）安裝相(xiāng)應(yīng)規(guī)格的導料(liào)槽和導料擋板等緩(huǎn)衝裝置(zhì)，減小物料對膠帶的衝擊力。

• 4，皮(pí)帶輸送機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶打(dǎ)滑(huá)磨裂防治(zhì)措施(shī)

（1）合(hé)理調(tiáo)整膠帶(dài)張力，既不能(néng)使膠帶承受過大張力而(ér)降低(dī)膠帶的使(shǐ)用(yòng)壽命，也(yě)不能(néng)使(shǐ)膠帶張緊(jǐn)力(lì)過(guò)小而(ér)打滑。對於(yú)螺旋和液(yè)壓(yā)拉緊(jǐn)方式，可(kě)調整行程增大張(zhāng)緊力(lì)，對於重錘(chuí)拉(lā)緊方(fāng)式，則可增加配(pèi)重(zhòng)增(zēng)大張緊力。

（2）加(jiā)強計量監控，控(kòng)製物(wù)料量，避免過(guò)載運(yùn)行(háng)，同(tóng)時(shí)盡量(liáng)避免重(zhòng)載啟(qǐ)動和停(tíng)機(jī)。

（3）當驅(qū)動滾筒包(bāo)膠(jiāo)磨損嚴重(zhòng)時(shí)，應及時重新(xīn)包膠或(huò)更換滾筒，日常巡(xún)檢中，加強對(duì)滾(gǔn)筒的檢(jiǎn)查(chá)，發現問題及(jí)時處(chǔ)理(lǐ)。
此(cǐ)外(wài)，可根據(jù)情(qíng)況采(cǎi)取如下的(dí)綜(zōng)合(hé)防治(zhì)措(cuò)施：

（1）加強對設(shè)備，設施(shī)的管(guǎn)理，強化(huà)操(cāo)作和維(wéi)修(xiū)人員的技術(shù)培訓，提前(qián)消除導(dǎo)致膠帶(dài)撕(sī)裂的(dí)各種隱患，檢查並完(wán)善相(xiāng)關設施(shī)，落實崗位責任製(zhì)，加強(qiáng)膠帶(dài)，滾(gǔn)筒(tǒng)，托輥等(děng)設(shè)備(bèi)，機(jī)構的(dí)巡查力度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

（2）安裝綜合保(bǎo)護係(xì)統(tǒng)，可根(gēn)據現場輸送要求(qiú)，增加防(fáng)撕裂保護，防滑(huá)保(bǎo)護，防跑(pǎo)偏(piān)保(bǎo)護(hù)，溫度保護，速度(dù)保護(hù)等安全保護模塊。有條件的(dí)礦山(shān)也可安(ān)裝(zhuāng)自動(dòng)巡檢(jiǎn)機器人，並沿(yán)輸送(sòng)綫設置緊急(jí)停車開關。保護(hù)裝(zhuāng)置(zhì)在傳感(gǎn)器監測數(shù)據出(chū)現(xiàn)異常(cháng)時，采取報警(jǐng)，緊急停(tíng)車(chē)保(bǎo)護(hù)措施，及時控製事故惡(è)化，避(bì)免(miǎn)產生較大損失。

膠帶(dài)在運(yùn)行過(guò)程(chéng)中除了(liǎo)正常(cháng)磨損(sǔn)外(wài)，還可能(néng)會因(yīn)其他不利(lì)因素(sù)，使得膠帶撕裂，導(dǎo)致(zhì)輸送(sòng)機出(chū)現故障，影(yǐng)響(xiǎng)正常生(shēng)產，嚴(yán)重時(shí)可(kě)能(néng)導致(zhì)巨(jù)大的經濟(jì)損(sǔn)失(shī)。因此，總結(jié)歸納膠帶撕(sī)裂的(dí)常見類(lèi)型，分析(xī)其撕(sī)裂(liè)原因，采取針對(duì)性的(dí)防(fáng)治(zhì)措施，對礦山(shān)安全，高效生產具有重要意義(yì)。

1 撕裂(liè)的(dí)常見(jiàn)形式及原因(yīn)分析

• 1，皮帶(dài)輸送機橡膠輸(shū)送帶接(jiē)頭(tóu)撕(sī)裂

膠(jiāo)帶(dài)對(duì)接方式(shì)主要(yào)有兩種(zhǒng)，一是硫(liú)化(huà)連(lián)接法(fǎ)，二是機械連接法。目前常(cháng)用的主要(yào)是(shì)耐磨(mó)性(xìng)相(xiāng)對(duì)較(jiào)好的(dí)硫化(huà)接(jiē)頭，但(dàn)其耐壓性能較(jiào)差(chà)，在(zài)使(shǐ)用過程中常常因(yīn)礦粉等物(wù)料(liào)覆蓋在鋼(gāng)絲和膠料上而產生(shēng)腐蝕，直至(zhì)開(kāi)膠。

膠(jiāo)帶(dài)接頭(tóu)也可能(néng)因所(suǒ)使用材料不達標，或硫化工(gōng)藝(yì)標準執行(háng)不(bù)嚴(yán)，出現接口(kǒu)磨(mó)損，起皮，開(kāi)膠，裂(liè)紋等現象(xiàng)。如果(guǒ)不(bù)及時(shí)處理(lǐ)這些問題，物(wù)料(liào)不斷(duàn)侵蝕以(yǐ)及(jí)在滾筒(tǒng)摩(mó)擦的作用(yòng)下，接頭(tóu)部位(wèi)損傷，劣(liè)化(huà)速度加快，裂(liè)痕不(bù)斷擴大(dà)，膠帶(dài)強度不(bù)斷(duàn)降(jiàng)低，導(dǎo)致接頭部位成為(wéi)整(zhěng)條(tiáo)輸(shū)送(sòng)帶最薄弱的位置(zhì)，一旦膠(jiāo)帶張緊力(lì)突(tū)然(rán)變大，很容(róng)易造(zào)成徹(chè)底(dǐ)撕(sī)裂。

• 2，皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶縱向撕裂(liè)

膠(jiāo)帶(dài)產生縱向撕裂的概(gài)率高於橫向(xiàng)撕裂(liè)，主(zhǔ)要原因(yīn)有(yǒu)：

（1）物料中如(rú)果混入尖銳(ruì)鐵器或未經破(pò)碎的鐵(tiě)礦(kuàng)石(shí)等，在運行過(guò)程中(zhōng)，它們(mén)易(yì)卡在(zài)導料(liào)槽(cáo)下料口(kǒu)及(jí)清掃器滾筒等(děng)部位，或有脫落的(dí)托(tuō)輥(gǔn)，清掃器(qì)等(děng)設(shè)備(bèi)部(bù)件及尖銳雜物(wù)進(jìn)入滾筒與(yǔ)膠帶(dài)間造成(chéng)膠帶縱(zòng)向(xiàng)劃傷，導(dǎo)致開裂(liè)；

（2）膠帶接頭(tóu)及其(qí)他(tā)部位開(kāi)膠(jiāo)或局部(bù)損(sǔn)傷(shāng)，如果(guǒ)沒有(yǒu)及時修(xiū)補或更(gēng)換，隨著開(kāi)裂(liè)位(wèi)置(zhì)越長，越(yuè)容易被(bèi)清掃器，導(dǎo)料(liào)槽(cáo)等卡(qiǎ)住，而(ér)徹底(dǐ)撕裂。

• 3，皮帶(dài)輸送機橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶跑(pǎo)偏(piān)撕(sī)裂

因膠帶跑(pǎo)偏導致的(dí)撕裂現象最為常(cháng)見(jiàn)，其根(gēn)本(běn)原因(yīn)是膠帶兩側驅(qū)動(dòng)力(lì)大(dà)小不(bù)一致，產(chǎn)生的(dí)摩擦力方向(xiàng)和(hé)大小(xiǎo)也(yě)不相(xiāng)同，或因存在(zài)側(cè)向(xiàng)力(lì)，使(shǐ)得(dé)膠帶偏移量達(dá)到(dào)帶(dài)寬(kuān)的(dí) 5%以(yǐ)上(shàng)。膠(jiāo)帶過量跑(pǎo)偏後(hòu)，容(róng)易與托輥架，機架(jià)等機構(gòu)產生刮(guā)擦，翻(fān)邊，產生(shēng)劃(huá)痕(hén)，導(dǎo)致開裂，長時間運行後(hòu)，開(kāi)裂部分(fēn)被卸(xiè)料器，機架等(děng)其他設施(shī)不斷撕扯(chě)，最終徹底(dǐ)斷裂。

• 皮帶輸(shū)送(sòng)機橡膠輸送帶打(dǎ)滑(huá)磨裂

膠帶正(zhèng)常(cháng)運(yùn)行時，理論上(shàng)其傳送速度(dù)應(yīng)與(yǔ)驅(qū)動滾筒(tǒng)表(biǎo)麵(miàn)旋轉(zhuǎn)的(dí)綫速度保(bǎo)持一致，但(dàn)實(shí)際運行時(shí)，由於多種因(yīn)素，很(hěn)難保證膠(jiāo)帶(dài)與(yǔ)滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)速同(tóng)步(bù)，當帶速低於(yú)滾筒表麵綫速(sù)度的(dí) 95%，或(huò)滾筒轉動(dòng)而(ér)膠帶不(bù)轉時(shí)，就會產生(shēng)打(dǎ)滑(huá)現象(xiàng)。膠帶(dài)與滾(gǔn)筒之間的(dí)摩(mó)擦會使(shǐ)膠(jiāo)帶的(dí)溫度不(bù)斷(duàn)升高(gāo)，磨(mó)損(sǔn)，劣化加(jiā)劇(jù)，變薄(báo)直至開裂(liè)。

皮(pí)帶輸送機橡膠輸送帶(dài)撕裂(liè)的(dí)防(fáng)治措施(shī)

• 1，膠帶接口橫向撕裂控製措(cuò)施

（1）膠帶(dài)接口膠(jiāo)接(jiē)時(shí)，控(kòng)製好(hǎo)硫化溫(wēn)度(dù)和硫(liú)化(huà)壓力(lì)；

（2）接(jiē)口(kǒu)處留有合(hé)適的長度，過短(duǎn)會直接(jiē)影響接(jiē)口(kǒu)的拉力；

（3）嚴格按標準進行(háng)膠(jiāo)接(jiē)，膠(jiāo)接(jiē)過(guò)程(chéng)中(zhōng)應保(bǎo)持(chí)接口(kǒu)部位清潔(jié)，幹(gān)燥(zào)。

• 2，膠(jiāo)帶(dài)縱向撕(sī)裂(liè)防治(zhì)措(cuò)施

（1）在(zài)物料(liào)源頭上(shàng)控製(zhì)大(dà)塊(kuài)鐵礦石(shí)，鐵件，設備(bèi)脫落的(dí)零部件(jiàn)等(děng)進(jìn)入；

（2）在(zài)進料(liào)口處加(jiā)裝(zhuāng)格(gé)篩(shāi)，出料口加(jiā)裝除(chú)鐵器等(děng)清除大塊異(yì)物的(dí)設(shè)施，設備，可防(fáng)止銳(ruì)器(qì)劃(huá)裂膠(jiāo)帶，卡(qiǎ)塞膠(jiāo)帶(dài)；

（3）根據(jù)物(wù)料的(dí)安息(xī)角(jiǎo)，導(dǎo)料槽(cáo)出口(kǒu)順著(zhuó)膠(jiāo)帶輸送方向(xiàng)傾(qīng)斜一定(dìng)角(jiǎo)度，增大(dà)導料(liào)槽(cáo)安裝弧(hú)度，利於(yú)排料(liào)順(shùn)暢，可大大減(jiǎn)少大塊礦石卡堵現象(xiàng)。

• 3，膠帶跑偏(piān)撕裂(liè)防(fáng)治措施

（1）安(ān)裝滾筒及皮帶清掃器(qì)，減少(shǎo)粉(fěn)塵，物料等(děng)附著(zhuó)物在滾筒(tǒng)及膠帶上的(dí)積聚。開機(jī)運行(háng)前(qián)，首(shǒu)先(xiān)清(qīng)除(chú)滾(gǔn)筒和托輥上的黏連物，然後檢查(chá)滾筒(tǒng)同(tóng)軸度，如果滾筒(tǒng)的(dí)加(jiā)工誤差偏大，則應重(zhòng)新(xīn)加工或(huò)更(gēng)換，避免跑(pǎo)偏現象的發(fā)生。

（2）調(tiáo)整張(zhāng)緊裝置(zhì)，保持(chí)合適(shì)的張(zhāng)緊(jǐn)狀(zhuàng)態(tài)。如(rú)果運(yùn)行一(yī)段時(shí)間膠(jiāo)帶出(chū)現(xiàn)了(liǎo)性(xìng)變形，或(huò)拉(lā)緊裝置(zhì)的行程不夠，可將(jiāng)膠(jiāo)帶截(jié)去一小段重新硫化(huà)對接。現場實(shí)踐證(zhèng)明，當(dāng)拉緊(jǐn)裝置(zhì)兩端載(zǎi)荷差(chà)距過大(dà)時，膠帶極易發生(shēng)跑偏(piān)。

（3）安裝膠(jiāo)帶輸(shū)送(sòng)機時(shí)，機(jī)尾及機頭支(zhī)撐架(jià)的(dí)安裝(zhuāng)定位(wèi)要(yào)準確(què)，確保頭，尾部滾(gǔn)筒與(yǔ)膠帶中(zhōng)心綫(xiàn)垂(chuí)直，機頭傳動滾筒軸(zhóu)綫(xiàn)與機(jī)尾滾筒軸綫平行，機(jī)頭與機尾中(zhōng)心綫(xiàn)在一條直綫上。

（4）安裝相(xiāng)應(yīng)規格的(dí)導(dǎo)料(liào)槽和導料擋(dǎng)板等緩衝(chōng)裝(zhuāng)置，減小物(wù)料對膠(jiāo)帶(dài)的衝(chōng)擊力。

• 4，膠(jiāo)帶打(dǎ)滑磨(mó)裂(liè)防(fáng)治(zhì)措施

（1）合理調整(zhěng)膠帶張力(lì)，既不能(néng)使(shǐ)膠(jiāo)帶承受過大張力而(ér)降低膠帶的使用壽命，也(yě)不能(néng)使(shǐ)膠(jiāo)帶張(zhāng)緊力(lì)過小而打滑。對(duì)於螺(luó)旋(xuán)和(hé)液壓(yā)拉緊方(fāng)式，可(kě)調(tiáo)整(zhěng)行(háng)程(chéng)增大張緊力(lì)，對於重(zhòng)錘(chuí)拉(lā)緊(jǐn)方(fāng)式，則可增加配(pèi)重增大(dà)張(zhāng)緊(jǐn)力。

（2）加(jiā)強(qiáng)計量監(jiān)控，控(kòng)製物料(liào)量，避免過載(zǎi)運行，同時(shí)盡(jìn)量避免(miǎn)重載(zǎi)啟動和停機。

（3）當(dāng)驅動(dòng)滾筒包膠(jiāo)磨損嚴(yán)重時，應及(jí)時(shí)重(zhòng)新包膠或更換滾筒，日常巡檢(jiǎn)中，加強對滾(gǔn)筒的檢查，發(fā)現問(wèn)題及時處(chǔ)理。

皮帶輸送(sòng)機橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶根據情況采(cǎi)取如(rú)下的綜(zōng)合(hé)防治措施：

（1）加強對設(shè)備，設施的管理，強化操作和維修(xiū)人員(yuán)的(dí)技(jì)術培(péi)訓(xùn)，提前消(xiāo)除導致(zhì)膠(jiāo)帶(dài)撕(sī)裂的各種隱患(huàn)，檢查(chá)並完善(shàn)相關(guān)設(shè)施，落(là)實崗位(wèi)責任製，加(jiā)強(qiáng)膠帶，滾(gǔn)筒(tǒng)，托(tuō)輥等設備(bèi)，機(jī)構的巡查(chá)力度(dù)，發現問(wèn)題及時(shí)處(chǔ)理。

（2）安裝綜合保(bǎo)護(hù)係(xì)統(tǒng)，可根(gēn)據(jù)現場輸送(sòng)要(yào)求，增(zēng)加防(fáng)撕(sī)裂(liè)保(bǎo)護，防滑保(bǎo)護，防跑偏保護，溫(wēn)度(dù)保護，速度保(bǎo)護等安全(quán)保(bǎo)護模(mó)塊。有(yǒu)條件(jiàn)的(dí)礦山也(yě)可安(ān)裝自(zì)動(dòng)巡(xún)檢機(jī)器(qì)人，並沿輸送(sòng)綫設置(zhì)緊(jǐn)急(jí)停(tíng)車開(kāi)關。保護裝(zhuāng)置(zhì)在傳感器監測(cè)數據(jù)出現異(yì)常時，采(cǎi)取(qǔ)報警，緊(jǐn)急停車保(bǎo)護(hù)措施(shī)，及時(shí)控製(zhì)事故惡化(huà)，避(bì)免產(chǎn)生較大損(sǔn)失(shī)。