塔(tǎ)城皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機是(shì)一種通過摩(mó)擦驅動(dòng)以連續(xù)方式運(yùn)輸物(wù)料(liào)的機(jī)械。主(zhǔ)要由機(jī)架，輸送(sòng)帶，托輥，滾筒，張緊裝置，傳(chuán)動(dòng)裝(zhuāng)置等部(bù)件所組成。它可以(yǐ)將物料(liào)在一(yī)定(dìng)的輸送(sòng)綫上，從(cóng)最(zuì)初的供料(liào)點(diǎn)到(dào)最終(zhōng)的(dí)卸料(liào)點間形成一(yī)種物料(liào)的輸送(sòng)流程(chéng)。它既可(kě)以進行(háng)碎散(sàn)物料的(dí)輸(shū)送，也可以(yǐ)進行成件(jiàn)物品(pǐn)的輸送(sòng)。除進行(háng)純粹(cuì)的(dí)物(wù)料輸(shū)送外(wài)，還(huán)可以與(yǔ)各生(shēng)產(chǎn)流(liú)程(chéng)中的工藝過(guò)程的(dí)要(yào)求相配合，形成有節奏(zòu)的流水作業運輸綫。皮(pí)帶輸(shū)送機，輸送帶(dài)根據摩擦(cā)傳(chuán)動(dòng)原(yuán)理(lǐ)而運(yùn)動(dòng)，適用於(yú)輸(shū)送堆積(jī)密度(dù)小於(yú)1.67/噸/立(lì)方(fāng)米，易於(yú)掏取(qǔ)的粉狀，粒狀(zhuàng)，小塊狀的(dí)低磨琢(zhuó)性物料及袋裝物料，如(rú)煤，碎石，砂，水泥(ní)，化(huà)肥(féi)，糧(liáng)食(shí)等。可在(zài)環境溫度-20℃至(zhì)+40℃範圍內(nèi)使用(yòng)，被(bèi)送(sòng)物(wù)料(liào)溫度小(xiǎo)於60℃。其(qí)機長及(jí)裝配形(xíng)式可(kě)根據用(yòng)戶要(yào)求確(què)定，傳動可用電(diàn)滾筒，也(yě)可用帶驅動(dòng)架的(dí)驅(qū)動(dòng)裝置。皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機是(shì)最理想(xiǎng)的高效連(lián)續運輸(shū)設(shè)備(bèi)，與其他運(yùn)輸(shū)設備（如機(jī)車(chē)類）相(xiāng)比(bǐ)，具有輸送(sòng)距離長，運(yùn)量(liáng)大，連(lián)續輸(shū)送(sòng)等(děng)優點，而(ér)且運行可靠(kào)，易於實(shí)現自動(dòng)化和集中(zhōng)化控(kòng)製(zhì)。皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)主要(yào)特(tè)點(diǎn)是機身(shēn)可以(yǐ)很(hěn)方便的伸(shēn)縮，設有儲帶(dài)倉(cāng)，機尾可隨(suí)采(cǎi)集工作(zuò)麵的推進(jìn)伸長(cháng)或(huò)縮短(duǎn)，結構緊(jǐn)湊，可不(bù)設基(jī)礎，直(zhí)接(jiē)在底板(bǎn)上(shàng)鋪(pū)設(shè)，機(jī)架輕巧(qiǎo)，拆裝(zhuāng)十(shí)分(fēn)方便(biàn)。當輸送(sòng)能力和(hé)運距較大時(shí)，可(kě)配(pèi)中間(jiān)驅(qū)動(dòng)裝(zhuāng)置(zhì)來(lái)滿足要(yào)求。根據(jù)輸(shū)送工藝的(dí)要求，可以單(dān)機輸送(sòng)，也(yě)可多機組(zǔ)合成水(shuǐ)平或傾斜的運輸係(xì)統來輸送物(wù)料。皮帶輸(shū)送機(jī)廣(guǎng)泛(fàn)地應用在冶金(jīn)，煤炭，交(jiāo)通，水電，化(huà)工等部門(mén)，是(shì)因為它(tā)具有(yǒu)輸(shū)送(sòng)量(liáng)大(dà)，結構簡(jiǎn)單(dān)，維修方便，成(chéng)本低，通用性(xìng)強等優(yōu)點(diǎn)。皮帶輸送機還應用於建材(cái)，電力，輕工，糧食，港口，船舶(bó)等部(bù)門。 
　　塔(tǎ)城帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機在安(ān)裝以及運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)的(dí)故(gù)障問(wèn)題具(jù)有一(yī)定的(dí)規律性(xìng)，下麵就(jiù)皮帶輸(shū)送機皮常見的(dí)故障進行(háng)分析。 
　　皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)在安裝(zhuāng)過程(chéng)中出現的跑偏問題 
　　由(yóu)於在皮帶(dài)機設計製(zhì)造(zào)以及安裝過(guò)程中(zhōng)會(huì)產生(shēng)各種偏(piān)差，所以在皮(pí)帶機(jī)會出(chū)現一(yī)定(dìng)的跑偏(piān)問(wèn)題(tí)，尤其在(zài)安(ān)裝過程(chéng)中產(chǎn)生的偏差(chà)問題是令工程(chéng)人員(yuán)最頭疼(téng)的事(shì)情(qíng)。 
　　下(xià)麵介(jiè)紹一(yī)下皮帶(dài)輸送機在(zài)安裝(zhuāng)質(zhì)量(liáng)問題產生(shēng)的(dí)皮帶(dài)跑(pǎo)偏。  　　 皮帶(dài)輸送機(jī)機架歪(wāi)斜對跑偏的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　若在(zài)帶式輸(shū)送機(jī)安(ān)裝(zhuāng)過(guò)程中(zhōng)，皮帶機(jī)的(dí)中心綫安裝不(bù)正，即(jí)使頭尾調(tiáo)正後，中間(jiān)部位(wèi)的(dí)跑偏(piān)也是(shì)很(hěn)難改正過(guò)來(lái)，這(zhè)是由於(yú)皮帶輸送機機(jī)架中(zhōng)心綫(xiàn)歪斜和架體兩側高(gāo)程不(bù)一樣所(suǒ)造(zào)成(chéng)的，這(zhè)樣會形成(chéng)嚴重(zhòng)的(dí)跑偏(piān)問(wèn)題(tí)，所以工程安裝(zhuāng)人(rén)員在安(ān)裝皮(pí)帶機(jī)時(shí)，應該(gāi)檢(jiǎn)查皮帶機架體兩側結構高程是否一樣，如果不(bù)一(yī)樣(yàng)應該加(jiā)以調正；另外，機架安(ān)裝(zhuāng)人(rén)員也要樹立(lì)較強(qiáng)的工作責任心，嚴(yán)格控製(zhì)好機架(jià)高程(chéng)，為後續安裝單位安裝(zhuāng)皮帶輸(shū)送(sòng)機做好(hǎo)基(jī)礎性工(gōng)作。 
　　 皮帶(dài)輸送(sòng)機輸(shū)送(sòng)帶(dài)的(dí)接(jiē)頭(tóu)不(bù)平直對跑偏的(dí)影響 
　　皮帶輸(shū)送機(jī)安裝過程中會出(chū)現輸送帶接頭(tóu)不(bù)平(píng)直的情況(kuàng)，這樣會使皮(pí)帶(dài)後(hòu)張力(lì)分布不均匀，由(yóu)於(yú)張力(lì)影響(xiǎng)，皮帶會往(wǎng)張力(lì)較大(dà)的一側(cè)運(yùn)動(dòng)，造(zào)成皮帶跑(pǎo)偏的(dí)現(xiàn)象。為(wéi)了(liǎo)避免(miǎn)這樣(yàng)的現(xiàn)象發生，皮(pí)帶輸送(sòng)機安(ān)裝人員(yuán)在安(ān)裝過程中(zhōng)可以(yǐ)通(tōng)過(guò)調整傳(chuán)動滾(gǔn)筒(tǒng)或者改(gǎi)變(biàn)滾(gǔn)筒兩(liǎng)邊的(dí)張緊(jǐn)力(lì)來(lái)消除這種現(xiàn)象(xiàng)，假(jiǎ)若通過(guò)這種(zhǒng)方式(shì)仍然(rán)不能(néng)矯正皮(pí)帶(dài)跑偏(piān)的(dí)問題，那(nà)麼不(bù)要重新接皮帶的接頭，對於(yú)老化(huà)並(bìng)已(yǐ)經嚴重變形(xíng)的(dí)皮(pí)帶應當(dāng)立刻更換(huàn)掉，杜(dù)絕以後安(ān)全(quán)隱(yǐn)患的發生。 
　　 導(dǎo)料槽(cáo)兩側(cè)的橡膠(jiāo)板壓力不均匀(yún)對跑偏的(dí)影(yǐng)響 
　　當(dāng)導料槽兩側的橡膠板(bǎn)壓力不均(jūn)匀(yún)時，也可以造(zào)成皮(pí)帶兩(liǎng)邊運行(háng)阻力不平衡，會使皮(pí)帶(dài)機(jī)的皮帶出(chū)現(xiàn)跑(pǎo)偏現象(xiàng)，對於(yú)此(cǐ)類(lèi)情況，需要對兩側(cè)橡(xiàng)膠板的(dí)壓力進行調(tiáo)整，調整兩(liǎng)側平(píng)衡(héng)為止(zhǐ)，這樣(yàng)可(kě)以避免(miǎn)皮(pí)帶(dài)機(jī)皮(pí)帶(dài)跑偏(piān)現(xiàn)象(xiàng)的(dí)發生。 
　　 帶式(shì)輸送(sòng)機滾筒安裝不(bù)正(zhèng)對跑偏(piān)的(dí)影響(xiǎng) 
　　頭(tóu)部驅(qū)動滾筒或者尾(wěi)部改(gǎi)向(xiàng)滾筒(tǒng)的軸綫與輸(shū)送機中綫不垂直，也(yě)可以使皮(pí)帶(dài)運轉(zhuǎn)過程中(zhōng)在(zài)滾筒(tǒng)位(wèi)置出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象。這是由於皮帶在滾筒兩側的鬆緊程度不一(yī)樣，這(zhè)樣會(huì)使沿(yán)寬度方向(xiàng)所(suǒ)承(chéng)受(shòu)的(dí)牽(qiān)引(yǐn)力大小(xiǎo)不等(děng)，成遞增或(huò)者遞(dì)減的(dí)趨勢(shì)發展，這(zhè)樣皮帶就(jiù)會(huì)附(fù)加一(yī)個向(xiàng)遞減(jiǎn)方(fāng)向的移(yí)動(dòng)力(lì)，皮帶(dài)就(jiù)出現(xiàn)了跑偏(piān)的現(xiàn)象。針對(duì)於此(cǐ)種情況，應該將(jiāng)跑偏(piān)方向的軸(zhóu)承向(xiàng)前(qián)移動。對(duì)於(yú)尾(wěi)部滾(gǔn)筒(tǒng)，調整(zhěng)跑偏方法與(yǔ)頭部滾(gǔn)筒(tǒng)調整(zhěng)方法(fǎ)相(xiāng)反(fǎn)。在(zài)調整驅(qū)動(dòng)或(huò)者改向滾筒(tǒng)前，應該(gāi)先確認正(zhèng)確(què)安(ān)裝(zhuāng)位(wèi)置。由於傳動滾筒的調(tiáo)整(zhěng)距(jù)離(lí)隻(zhī)有(yǒu)10至30mm，所以我們先(xiān)對傳動滾(gǔn)筒(tǒng)的軸心綫(xiàn)進行(háng)調(tiáo)整(zhěng)，使(shǐ)之與(yǔ)皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機長(cháng)度方(fāng)向垂直，然後通(tōng)過螺旋或(huò)者(zhě)垂直拉緊(jǐn)裝置來調(tiáo)整(zhěng)尾部(bù)改向滾筒(tǒng)軸承的(dí)位置(zhì)，反復調整，直至(zhì)達到較(jiào)為(wéi)理(lǐ)想(xiǎng)的位置。 
　　二，塔(tǎ)城膠帶輸送機在(zài)運轉過程(chéng)中(zhōng)出(chū)現(xiàn)的跑偏(piān)問(wèn)題(tí) 
　　膠帶輸送(sòng)機出現跑(pǎo)偏的(dí)原(yuán)因不同(tóng)，要根據不同(tóng)原因(yīn)要(yào)提出解決跑偏的不(bù)同(tóng)措施。想方設(shè)法使皮帶機(jī)在運轉(zhuǎn)過程中按照人(rén)們的設想(xiǎng)去運轉，不(bù)要發生(shēng)跑(pǎo)偏現(xiàn)象(xiàng)，但是這種(zhǒng)情況(kuàng)是過(guò)於(yú)理(lǐ)想化的(dí)，在(zài)現(xiàn)實中是(shì)很(hěn)難實現，但是(shì)我們(mén)可(kě)以使(shǐ)發(fā)生跑(pǎo)偏的(dí)幾率(shuài)縮小。下麵就對(duì)皮帶輸(shū)送機在運轉過(guò)程(chéng)中(zhōng)產(chǎn)生跑偏(piān)的原因以(yǐ)及(jí)解決措施(shī)介紹一(yī)下。 
　　 滾筒直徑尺寸不一致(zhì)對跑偏(piān)的(dí)影響 
　　由於(yú)製(zhì)作(zuò)過程中(zhōng)形(xíng)成的誤差以(yǐ)及正常(cháng)磨損形(xíng)成(chéng)的(dí)誤(wù)差(chà)，滾筒外(wài)表麵滾(gǔn)筒直(zhí)徑尺(chǐ)寸(cùn)會出(chū)現不一(yī)致(zhì)的(dí)情況，這時(shí)皮帶(dài)機在(zài)運行(háng)過程(chéng)中(zhōng)皮帶會向直徑較(jiào)大(dà)的一(yī)側偏移，形(xíng)成(chéng)跑偏現象(xiàng)。為(wéi)了解(jiě)決(jué)這樣的問(wèn)題，需(xū)要(yào)及時(shí)拆掉(diào)滾筒並重新加(jiā)工包(bāo)膠直到(dào)滿(mǎn)足運(yùn)轉(zhuǎn)要(yào)求(qiú)為止(zhǐ)。 
　　 皮(pí)帶(dài)機運轉後(hòu)，皮(pí)帶(dài)鬆(sōng)弛對(duì)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影響 
　　在皮帶機(jī)正常運轉一段時(shí)間(jiān)後(hòu)，由(yóu)於(yú)張(zhāng)力的影響以及(jí)正常(cháng)損(sǔn)耗，皮帶(dài)會出現鬆(sōng)弛(chí)的(dí)現(xiàn)象，皮帶(dài)的張緊力就會(huì)降低(dī)很多(duō)，此(cǐ)時就很容(róng)易使皮(pí)帶(dài)機(jī)出(chū)現跑(pǎo)偏(piān)現(xiàn)象。 
　　 皮(pí)帶(dài)上(shàng)麵(miàn)所(suǒ)承(chéng)載物(wù)體重量分布不均對(duì)皮帶機跑偏的影響 
　　皮帶上(shàng)麵理想(xiǎng)的麵(miàn)荷(hé)載是(shì)均匀分(fēn)布(bù)的，但是這樣(yàng)的情況(kuàng)在現(xiàn)實(shí)皮帶(dài)機(jī)運轉過程(chéng)中(zhōng)幾(jī)乎(hū)是(shì)不(bù)可(kě)能出(chū)現的(dí)。所(suǒ)以皮(pí)帶(dài)上麵(miàn)的分布荷載大(dà)小也(yě)是不均(jūn)匀(yún)的，這(zhè)樣會(huì)造(zào)成(chéng)皮帶每個(gè)位置(zhì)所(suǒ)承(chéng)受(shòu)力量(liáng)不同，這主(zhǔ)要(yào)是由於皮(pí)帶機上(shàng)麵的料在下落(là)方(fāng)向以及下(xià)落位置不正確所引起(qǐ)的，如果料(liào)偏到左側，皮帶就(jiù)會(huì)向右跑偏；如果料(liào)偏到右側(cè)，那麼(mó)皮帶就會(huì)向(xiàng)左(zuǒ)跑(pǎo)偏。所以應該控製(zhì)好(hǎo)皮帶(dài)機(jī)上(shàng)麵料(liào)的下(xià)落(là)方向(xiàng)以及下落(là)位置。 
　　另外(wài)，皮帶(dài)機(jī)在運(yùn)轉過(guò)程中(zhōng)的機械振動是正常的，但是由於(yú)速度加(jiā)快，振(zhèn)動就加(jiā)快，當皮帶兩(liǎng)側振幅不一(yī)致(zhì)時，皮(pí)帶就會(huì)出現(xiàn)跑偏(piān)的(dí)現象。  　　三，針對(duì)皮帶運轉過程(chéng)中形成(chéng)跑偏的(dí)解(jiě)決措施(shī) 
　　1， 調整皮(pí)帶機托輥組前後位(wèi)置以及兩(liǎng)側的高低(dī)來解(jiě)決(jué)跑偏(piān)問題(tí) 
　　對於機架(jià)歪(wāi)斜(xié)，物料分布不均匀以(yǐ)及(jí)機械(xiè)振動等(děng)原因(yīn)形(xíng)成(chéng)的(dí)跑偏可(kě)以(yǐ)采(cǎi)用如下(xià)方法對(duì)皮帶進(jìn)行糾(jiū)正跑偏(piān)處理(lǐ)
：當皮(pí)帶在整個皮帶運(yùn)輸(shū)機(jī)的(dí)中(zhōng)部跑偏時，需要調整托輥(gǔn)組的位置來解(jiě)決跑偏(piān)問題。為(wéi)此(cǐ)需要把(bǎ)托(tuō)輥(gǔn)支架的安(ān)裝(zhuāng)改成(chéng)長孔並加上調整墊片(piàn)，這樣可以改善調整幅度(dù)。皮(pí)帶偏(piān)向(xiàng)哪(nǎ)一(yī)個方向(xiàng)，就(jiù)把(bǎ)托(tuō)輥組朝皮(pí)帶運行的(dí)方(fāng)向進(jìn)行前移(yí)，或(huò)者把另外一(yī)側(cè)向(xiàng)後方(fāng)移動，直到調整(zhěng)到合理(lǐ)位(wèi)置為(wéi)止(zhǐ)。 
　　2，安裝(zhuāng)自動調(tiáo)心托(tuō)輥組 
　　針對不同(tóng)的原(yuán)因(yīn)造成(chéng)的(dí)皮帶跑偏可以使用如(rú)下方法(fǎ)進(jìn)行(háng)跑(pǎo)偏糾(jiū)偏(piān)
：每隔6至(zhì)10組托(tuō)輥組安裝一組自動調心托輥，這(zhè)樣(yàng)可以(yǐ)通過阻擋或者(zhě)托(tuō)輥在(zài)水平(píng)內方(fāng)向(xiàng)轉動阻擋(dǎng)，產(chǎn)生橫向的(dí)推力(lì)使(shǐ)皮帶自(zì)動向(xiàng)心，從而達(dá)到調整皮帶(dài)跑(pǎo)偏的目(mù)的。 
　　3， 調(tiáo)整(zhěng)皮帶的張(zhāng)緊(jǐn)程度解(jiě)決(jué)皮(pí)帶(dài)跑偏(piān) 
　　針(zhēn)對皮帶鬆弛以(yǐ)及(jí)機架(jià)歪(wāi)斜(xié)所引起的皮帶跑偏(piān)可(kě)以(yǐ)采用如下方法(fǎ)進行(háng)糾(jiū)偏
：垂(chuí)直(zhí)張緊(jǐn)處上(shàng)部(bù)的兩(liǎng)個(gè)改向滾筒除了應(yīng)該與(yǔ)皮帶長(cháng)度(dù)方(fāng)向垂(chuí)直外(wài)，還應該垂直(zhí)於重力(lì)垂綫。張緊滾筒(tǒng)在(zài)皮帶運轉(zhuǎn)過程(chéng)中，兩個軸(zhóu)承(chéng)座應該同時(shí)平移(yí)，這樣會保證滾筒軸綫與皮帶縱向方向垂直(zhí)。 
　　另(lìng)外，隨著(zhuó)技(jì)術(shù)以(yǐ)及科技的(dí)進(jìn)步，托(tuō)輥(gǔn)組研(yán)究發展(zhǎn)也是日新(xīn)月異(yì)，出(chū)現了前(qián)傾(qīng)型(xíng)的(dí)結構以(yǐ)及空(kōng)載托(tuō)輥組有(yǒu)V型結(jié)構。這樣(yàng)的(dí)托輥組可以(yǐ)有效緩(huǎn)解(jiě)皮(pí)帶跑(pǎo)偏的現象(xiàng)，這樣(yàng)的(dí)新設(shè)備應該在一些工礦(kuàng)企(qǐ)業大力度(dù)推行(háng)。 
　　四，膠帶輸送機(jī)運轉過程中出(chū)現(xiàn)撒(sā)料情況的(dí)處理 
　　膠(jiāo)帶輸送機在正(zhèng)常運(yùn)轉過程中(zhōng)會出(chū)現(xiàn)撒(sā)料(liào)的(dí)情(qíng)況(kuàng)，這(zhè)個現(xiàn)象(xiàng)是(shì)很(hěn)多皮(pí)帶機(jī)共有的現(xiàn)象(xiàng)。目前來說在我國(guó)皮(pí)帶輸送機(jī)的(dí)技術已經相對(duì)來說(shuō)比較成(chéng)熟，但還是會(huì)有(yǒu)一些共性的(dí)問題會(huì)出現，將技(jì)術(shù)聚(jù)焦到皮帶(dài)輸送機輸(shū)送物料(liào)時出(chū)現(xiàn)撒料(liào)問(wèn)題的(dí)解(jiě)決(jué)。總(zǒng)體說，帶式(shì)輸送(sòng)機(jī)（皮帶輸送機）撒料(liào)的原因(yīn)也是多方麵(miàn)的，為有效(xiào)避(bì)免撒料情(qíng)況的發生(shēng)，加(jiā)強(qiáng)日常的維護與保養(yǎng)是避免(miǎn)出現(xiàn)這(zhè)一(yī)現(xiàn)象的最有效(xiào)措施(shī)。幾種(zhǒng)常(cháng)見的(dí)皮帶輸(shū)送(sòng)機撒(sā)料的(dí)原因
： 
　　1， 皮(pí)帶輸送(sòng)機轉載點(diǎn)處(chǔ)的撒料 
　　撒(sā)料(liào)原(yuán)因(yīn)分析
：轉載(zǎi)點處(chǔ)撒料(liào)主(zhǔ)要(yào)是(shì)在(zài)落料(liào)鬥，導料(liào)槽(cáo)等(děng)處。如(rú)皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)嚴(yán)重過(guò)載(zǎi)時，它的(dí)導(dǎo)料(liào)槽擋料(liào)橡(xiàng)膠裙板(bǎn)損壞，導料槽(cáo)處(chǔ)鋼板設(shè)計時距(jù)皮(pí)帶(dài)較遠橡膠(jiāo)裙(qún)板比(bǐ)較(jiào)長(cháng)使(shǐ)物(wù)料衝出(chū)導(dǎo)料槽(cáo)。上(shàng)述情(qíng)況(kuàng)可以在控製(zhì)運(yùn)送(sòng)能(néng)力(lì)上，加強維護(hù)保(bǎo)養上得到解決。 
　　2， 帶(dài)式(shì)輸(shū)送(sòng)機的凹段皮帶懸空(kōng)時(shí)撒(sā)料(liào) 
　　撒(sā)料(liào)原因(yīn)分析
：撒(sā)料(liào)原因(yīn)凹(āo)段皮帶區間當(dāng)凹段曲(qū)率(shuài)半徑(jìng)較小(xiǎo)時(shí)會使(shǐ)皮(pí)帶產生(shēng)懸空，此時皮(pí)帶成槽情況(kuàng)發(fā)生變(biàn)化，因為皮帶已經離開了(liǎo)槽(cáo)形(xíng)托輥組，一(yī)般(bān)槽角(jiǎo)變小(xiǎo)，使部(bù)分物料(liào)撒(sā)出(chū)來。 
　　因此，在設計階(jiē)段應盡(jìn)可(kě)能地(dì)采用(yòng)較大的凹段(duàn)曲率半徑來避免(miǎn)此類情(qíng)況的發(fā)生。如(rú)在移(yí)動(dòng)式機械裝船機(jī)，堆取(qǔ)料機(jī)設備(bèi)上為(wéi)了縮(suō)短(duǎn)尾(wěi)車而(ér)將此處(chǔ)凹(āo)段設(shè)計(jì)成(chéng)無圓弧過(guò)渡區(qū)間，當皮帶寬(kuān)度(dù)選用餘度(dù)較(jiào)小時(shí)就比較(jiào)容(róng)易撒料(liào)。 
　　3， 皮帶輸(shū)送機皮(pí)帶跑偏時的(dí)撒料(liào) 
　　撒料原因分析(xī)
：皮帶(dài)跑(pǎo)偏時的撒(sā)料是因為(wéi)皮(pí)帶(dài)在(zài)運行(háng)時(shí)兩(liǎng)個邊緣(yuán)高度(dù)發(fā)生(shēng)了(liǎo)變(biàn)化(huà)，一邊高，而(ér)另(lìng)一邊低，物料從低(dī)的一(yī)邊撒出(chū)，處理(lǐ)的方(fāng)法是調整皮帶(dài)的跑偏(piān)。 
　　為(wéi)此(cǐ)，需要(yào)經(jīng)常性對帶式輸(shū)送(sòng)機(jī)進(jìn)行保(bǎo)養和維(wéi)護(hù)，每天檢查(chá)傳(chuán)動馬(mǎ)達以及減速機是否(fǒu)運轉正常(cháng)，皮帶是(shì)否鬆動，當(dāng)發(fā)現(xiàn)鬆動(dòng)應(yīng)該(gāi)及(jí)時調(tiáo)整(zhěng)；每個月應(yīng)檢查皮帶(dài)是否(fǒu)拉長，若是拉(lā)長，需要(yào)趕緊更換(huàn)新(xīn)皮(pí)帶；並(bìng)要(yào)及時(shí)檢(jiǎn)查(chá)皮帶內(nèi)側(cè)是(shì)否(fǒu)有(yǒu)雜物，當發現應該(gāi)趕緊清除(chú)；每個月要(yào)檢(jiǎn)查傳動(dòng)鏈輪與鏈條的(dí)吻合度，並及(jí)時調整(zhěng)；每個(gè)月(yuè)要及時檢查滾(gǔn)筒轉動(dòng)是否靈(líng)活(huó)，上(shàng)麵是否沾料(liào)，並(bìng)及(jí)時清除(chú)；每個(gè)月(yuè)要(yào)用(yòng)氣槍吹去(qù)控製箱(xiāng)內(nèi)灰塵(chén)，防止故障(zhàng)的發(fā)生(shēng)；每年(nián)做一(yī)次大保(bǎo)養(yǎng)，嚴(yán)格(gé)檢查(chá)配件(jiàn)損壞程(chéng)度(dù)。 
　帶式(shì)輸(shū)送(sòng)機(jī)出(chū)現的跑偏以及撒料現象(xiàng)會對(duì)企業(yè)正常生產產(chǎn)生一定的(dí)影響，設備維修人員(yuán)應(yīng)該定期(qī)或(huò)者不(bù)定(dìng)期(qī)對皮帶機進(jìn)行維護和保養(yǎng)，使設(shè)備在(zài)良(liáng)好狀(zhuàng)態下運轉(zhuǎn)。

本(běn)文主(zhǔ)要設(shè)備
：皮帶輸送(sòng)機(jī)，帶式輸送(sòng)機(jī)，膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機