泰安皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)是(shì)一(yī)種(zhǒng)通過摩(mó)擦驅動以(yǐ)連續方(fāng)式運輸物料(liào)的(dí)機械。主要(yào)由(yóu)機架(jià)，輸送帶，托(tuō)輥(gǔn)，滾(gǔn)筒(tǒng)，張(zhāng)緊裝(zhuāng)置，傳動裝(zhuāng)置等(děng)部(bù)件(jiàn)所組(zǔ)成。它可(kě)以(yǐ)將物料在一(yī)定(dìng)的輸送(sòng)綫上，從最初的供料點(diǎn)到(dào)最(zuì)終的(dí)卸(xiè)料(liào)點(diǎn)間形(xíng)成一(yī)種物料(liào)的(dí)輸(shū)送(sòng)流程。它既可(kě)以進(jìn)行碎散(sàn)物(wù)料的(dí)輸送，也可以進(jìn)行(háng)成(chéng)件物品的(dí)輸送。除(chú)進行純(chún)粹(cuì)的(dí)物料(liào)輸送(sòng)外，還可(kě)以(yǐ)與各生產流程(chéng)中(zhōng)的工(gōng)藝(yì)過(guò)程(chéng)的(dí)要(yào)求(qiú)相配合(hé)，形(xíng)成(chéng)有節奏(zòu)的(dí)流水(shuǐ)作業運(yùn)輸(shū)綫(xiàn)。皮帶輸送機，輸送(sòng)帶根(gēn)據摩擦(cā)傳(chuán)動原理而(ér)運(yùn)動(dòng)，適用於(yú)輸(shū)送(sòng)堆(duī)積(jī)密度小(xiǎo)於1.67/噸/立方米，易於(yú)掏(tāo)取的(dí)粉狀，粒(lì)狀(zhuàng)，小(xiǎo)塊狀的低(dī)磨(mó)琢性物料及(jí)袋(dài)裝物料，如(rú)煤，碎(suì)石(shí)，砂(shā)，水泥(ní)，化(huà)肥(féi)，糧食等。可(kě)在環境(jìng)溫度-20℃至+40℃範圍內使用(yòng)，被送(sòng)物料(liào)溫(wēn)度小於(yú)60℃。其機長及裝(zhuāng)配(pèi)形式可(kě)根據用戶要求確定，傳(chuán)動(dòng)可用電(diàn)滾筒，也(yě)可用帶(dài)驅(qū)動架的(dí)驅動(dòng)裝置。皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機是最(zuì)理想的高效(xiào)連續(xù)運(yùn)輸(shū)設備，與其(qí)他(tā)運輸設備（如(rú)機車(chē)類(lèi)）相比，具有輸送(sòng)距(jù)離長，運量大，連續輸送(sòng)等優(yōu)點，而且運(yùn)行可(kě)靠(kào)，易(yì)於實(shí)現自(zì)動(dòng)化和集中(zhōng)化控(kòng)製。皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)主要特(tè)點是機身(shēn)可以很方(fāng)便的伸縮，設(shè)有儲(chǔ)帶(dài)倉，機尾可(kě)隨(suí)采(cǎi)集(jí)工(gōng)作(zuò)麵的推(tuī)進伸長或縮(suō)短(duǎn)，結構(gòu)緊湊，可不設基礎(chǔ)，直(zhí)接在(zài)底板上鋪(pū)設，機架輕巧，拆裝十分方(fāng)便。當輸(shū)送(sòng)能(néng)力和運(yùn)距較大時，可配中間驅動裝置來滿足(zú)要求(qiú)。根據(jù)輸(shū)送(sòng)工藝的要求(qiú)，可(kě)以(yǐ)單機輸(shū)送，也可多機(jī)組(zǔ)合成水平或傾(qīng)斜(xié)的運輸係統來輸送物(wù)料。皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機廣(guǎng)泛地應用在(zài)冶金(jīn)，煤(méi)炭，交通，水電，化工等部(bù)門，是(shì)因(yīn)為(wéi)它(tā)具(jù)有輸送(sòng)量(liáng)大，結構簡(jiǎn)單(dān)，維(wéi)修(xiū)方便(biàn)，成本(běn)低(dī)，通用(yòng)性(xìng)強等優(yōu)點(diǎn)。皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)還應(yīng)用(yòng)於建(jiàn)材，電(diàn)力(lì)，輕工(gōng)，糧食，港(gǎng)口，船舶等(děng)部(bù)門。 
　　泰(tài)安(ān)帶式輸(shū)送機在(zài)安裝以(yǐ)及運(yùn)轉時(shí)出現(xiàn)的故障問題(tí)具(jù)有一(yī)定的(dí)規律(lǜ)性(xìng)，下麵就皮帶(dài)輸送機皮(pí)常見(jiàn)的故(gù)障進(jìn)行分析。 
　　皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機在(zài)安裝(zhuāng)過(guò)程中出現的(dí)跑(pǎo)偏問(wèn)題(tí) 
　　由(yóu)於(yú)在(zài)皮(pí)帶(dài)機設(shè)計(jì)製造(zào)以及安裝(zhuāng)過(guò)程中會產生各種偏(piān)差(chà)，所以在皮(pí)帶(dài)機(jī)會出(chū)現一(yī)定(dìng)的(dí)跑(pǎo)偏(piān)問(wèn)題，尤其(qí)在(zài)安(ān)裝過程(chéng)中(zhōng)產生的偏(piān)差(chà)問(wèn)題是令(líng)工(gōng)程人(rén)員(yuán)最頭疼(téng)的(dí)事情(qíng)。 
　　下(xià)麵(miàn)介(jiè)紹一下(xià)皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機在安(ān)裝質量問題(tí)產生的(dí)皮(pí)帶跑(pǎo)偏。  　　 皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)機架歪斜對(duì)跑(pǎo)偏的影響 
　　若(ruò)在帶式輸送機安裝過程(chéng)中，皮帶(dài)機的(dí)中(zhōng)心(xīn)綫安裝(zhuāng)不正(zhèng)，即使(shǐ)頭(tóu)尾調(tiáo)正後(hòu)，中間(jiān)部位的(dí)跑(pǎo)偏(piān)也是很難(nán)改正過(guò)來，這(zhè)是(shì)由(yóu)於(yú)皮帶(dài)輸送(sòng)機機架(jià)中心綫歪(wāi)斜和架體(tǐ)兩(liǎng)側高程不一(yī)樣(yàng)所造(zào)成的，這(zhè)樣會形成嚴重的(dí)跑(pǎo)偏問題，所以工(gōng)程安(ān)裝人員(yuán)在安裝皮(pí)帶(dài)機時，應該(gāi)檢查皮(pí)帶機(jī)架(jià)體(tǐ)兩側結(jié)構高程是否一樣，如(rú)果不(bù)一樣應該加(jiā)以(yǐ)調(tiáo)正；另(lìng)外，機架安裝人員也要(yào)樹(shù)立(lì)較強的工(gōng)作(zuò)責(zé)任心(xīn)，嚴格控(kòng)製(zhì)好機架(jià)高程，為後(hòu)續安(ān)裝單位(wèi)安裝(zhuāng)皮帶輸(shū)送(sòng)機做(zuò)好(hǎo)基礎性工作。 
　　 皮帶輸(shū)送機(jī)輸(shū)送(sòng)帶的接(jiē)頭不(bù)平(píng)直對跑(pǎo)偏的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)安(ān)裝過程中會(huì)出現輸送(sòng)帶接頭不平(píng)直的情(qíng)況，這(zhè)樣(yàng)會使(shǐ)皮(pí)帶(dài)後(hòu)張力分布不均(jūn)匀(yún)，由(yóu)於張(zhāng)力影(yǐng)響，皮(pí)帶(dài)會往(wǎng)張(zhāng)力(lì)較大(dà)的一側(cè)運(yùn)動(dòng)，造成皮(pí)帶(dài)跑偏的(dí)現(xiàn)象。為(wéi)了避免(miǎn)這(zhè)樣(yàng)的(dí)現象發(fā)生，皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)安裝人員在安裝過程(chéng)中可以通過(guò)調整傳(chuán)動滾(gǔn)筒或者(zhě)改變(biàn)滾筒(tǒng)兩(liǎng)邊的張緊力(lì)來(lái)消除這種(zhǒng)現(xiàn)象(xiàng)，假若(ruò)通過這(zhè)種方(fāng)式(shì)仍(réng)然(rán)不能矯正皮帶(dài)跑偏的問題(tí)，那(nà)麼(mó)不要(yào)重(zhòng)新(xīn)接(jiē)皮帶(dài)的接(jiē)頭(tóu)，對於老化並已經嚴(yán)重變形的(dí)皮帶應當(dāng)立(lì)刻更(gēng)換(huàn)掉(diào)，杜(dù)絕(jué)以後(hòu)安全隱患的發生(shēng)。 
　　 導料槽(cáo)兩側(cè)的(dí)橡(xiàng)膠板壓力(lì)不(bù)均匀對(duì)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影(yǐng)響 
　　當導料槽兩側的橡膠(jiāo)板壓力不均(jūn)匀時(shí)，也(yě)可(kě)以(yǐ)造(zào)成皮帶兩邊運(yùn)行(háng)阻力不(bù)平衡(héng)，會使皮(pí)帶機的(dí)皮(pí)帶出現跑(pǎo)偏現(xiàn)象，對於此(cǐ)類情況(kuàng)，需(xū)要(yào)對兩(liǎng)側橡(xiàng)膠板的壓力(lì)進行(háng)調(tiáo)整(zhěng)，調(tiáo)整兩(liǎng)側平(píng)衡為止(zhǐ)，這樣可以(yǐ)避(bì)免皮帶機皮(pí)帶跑偏(piān)現象的發生。 
　　 帶式輸送機滾(gǔn)筒安(ān)裝(zhuāng)不(bù)正對(duì)跑偏(piān)的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　頭(tóu)部驅(qū)動滾筒或者尾(wěi)部改(gǎi)向(xiàng)滾筒的軸綫與輸(shū)送(sòng)機中綫(xiàn)不垂直，也(yě)可(kě)以使皮帶(dài)運轉過(guò)程中在滾(gǔn)筒位置(zhì)出(chū)現(xiàn)跑偏的現象(xiàng)。這(zhè)是(shì)由(yóu)於皮(pí)帶(dài)在滾筒兩(liǎng)側的(dí)鬆緊程(chéng)度(dù)不(bù)一樣，這樣(yàng)會使(shǐ)沿寬度(dù)方(fāng)向所承(chéng)受的牽引力大小(xiǎo)不等(děng)，成(chéng)遞增或者遞(dì)減(jiǎn)的趨(qū)勢發(fā)展，這樣皮(pí)帶就(jiù)會(huì)附(fù)加(jiā)一個(gè)向遞減方向的(dí)移動力，皮帶(dài)就出現了(liǎo)跑偏的現象(xiàng)。針對於此種情況，應(yīng)該將(jiāng)跑偏方向的軸(zhóu)承向前(qián)移動。對(duì)於(yú)尾(wěi)部(bù)滾(gǔn)筒，調整(zhěng)跑偏方(fāng)法與頭部滾筒調(tiáo)整方法(fǎ)相反。在(zài)調(tiáo)整驅動(dòng)或者改向滾(gǔn)筒(tǒng)前(qián)，應該先確認正確安裝位(wèi)置(zhì)。由(yóu)於傳動滾筒(tǒng)的調整(zhěng)距離(lí)隻(zhī)有10至30mm，所以(yǐ)我們(mén)先對(duì)傳動(dòng)滾(gǔn)筒的軸(zhóu)心綫進(jìn)行(háng)調整，使(shǐ)之與皮帶輸送機(jī)長(cháng)度(dù)方(fāng)向(xiàng)垂(chuí)直(zhí)，然後通(tōng)過(guò)螺旋或(huò)者垂(chuí)直拉(lā)緊裝置來調(tiáo)整尾部改向滾(gǔn)筒軸(zhóu)承(chéng)的位置，反復調整(zhěng)，直(zhí)至(zhì)達到(dào)較為理(lǐ)想(xiǎng)的位置(zhì)。 
　　二，泰安膠帶輸送機在(zài)運轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中出現的(dí)跑偏問(wèn)題 
　　膠帶輸(shū)送(sòng)機出現跑偏的原因(yīn)不(bù)同(tóng)，要根(gēn)據不同原(yuán)因(yīn)要提出(chū)解(jiě)決跑(pǎo)偏的不同(tóng)措施。想(xiǎng)方(fāng)設法(fǎ)使皮(pí)帶機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中按照(zhào)人(rén)們(mén)的設(shè)想(xiǎng)去運轉(zhuǎn)，不(bù)要(yào)發(fā)生(shēng)跑偏現象，但是(shì)這種情(qíng)況是(shì)過於(yú)理(lǐ)想(xiǎng)化(huà)的(dí)，在(zài)現實中(zhōng)是(shì)很(hěn)難實(shí)現(xiàn)，但是我們(mén)可(kě)以使發(fā)生跑(pǎo)偏(piān)的幾(jī)率縮(suō)小(xiǎo)。下(xià)麵(miàn)就對(duì)皮帶(dài)輸(shū)送機在運轉過(guò)程(chéng)中產生(shēng)跑偏的原(yuán)因以及解決(jué)措(cuò)施介紹一下。 
　　 滾筒(tǒng)直徑尺寸(cùn)不(bù)一(yī)致對跑(pǎo)偏的影響 
　　由(yóu)於製作(zuò)過(guò)程中形成的(dí)誤差以及(jí)正(zhèng)常(cháng)磨(mó)損形成的(dí)誤差，滾筒(tǒng)外表麵(miàn)滾筒直徑(jìng)尺寸會(huì)出現不一致(zhì)的情況(kuàng)，這(zhè)時皮帶(dài)機(jī)在運行過程(chéng)中(zhōng)皮帶會向直徑(jìng)較大的一側偏(piān)移，形成(chéng)跑(pǎo)偏現象。為了解決這(zhè)樣(yàng)的問題，需(xū)要及(jí)時拆掉滾(gǔn)筒並(bìng)重(zhòng)新(xīn)加工包膠(jiāo)直到滿(mǎn)足(zú)運轉要求為(wéi)止。 
　　 皮(pí)帶(dài)機(jī)運轉(zhuǎn)後，皮帶鬆(sōng)弛(chí)對(duì)跑(pǎo)偏的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　在皮(pí)帶機(jī)正(zhèng)常運轉一段(duàn)時間(jiān)後，由於(yú)張力的影響(xiǎng)以(yǐ)及(jí)正(zhèng)常損耗，皮帶會出現(xiàn)鬆(sōng)弛(chí)的現象，皮(pí)帶的(dí)張(zhāng)緊力(lì)就會(huì)降(jiàng)低很多，此(cǐ)時就(jiù)很容易(yì)使皮帶(dài)機(jī)出(chū)現跑偏現象(xiàng)。 
　　 皮(pí)帶(dài)上麵(miàn)所(suǒ)承載物體(tǐ)重(zhòng)量(liáng)分布不均對(duì)皮(pí)帶機跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影響 
　　皮帶上麵理想(xiǎng)的(dí)麵荷載是(shì)均匀分布的，但(dàn)是(shì)這樣的(dí)情況在現實皮帶機(jī)運轉(zhuǎn)過程中(zhōng)幾乎是(shì)不可(kě)能出現(xiàn)的(dí)。所以(yǐ)皮(pí)帶上(shàng)麵的分布(bù)荷(hé)載(zǎi)大(dà)小也是(shì)不(bù)均(jūn)匀的，這(zhè)樣會造(zào)成皮(pí)帶每個(gè)位(wèi)置所承(chéng)受(shòu)力(lì)量不(bù)同，這主(zhǔ)要是(shì)由(yóu)於皮(pí)帶機(jī)上(shàng)麵的料在(zài)下落方(fāng)向以(yǐ)及下落位置(zhì)不(bù)正確(què)所引(yǐn)起(qǐ)的(dí)，如果料(liào)偏到(dào)左(zuǒ)側，皮帶(dài)就(jiù)會(huì)向(xiàng)右跑(pǎo)偏；如果料偏到(dào)右側，那麼皮帶(dài)就(jiù)會(huì)向左跑偏。所以應(yīng)該(gāi)控(kòng)製好皮(pí)帶機上麵料的下落方(fāng)向以及(jí)下落位置(zhì)。 
　　另(lìng)外(wài)，皮(pí)帶機在運(yùn)轉過程(chéng)中(zhōng)的(dí)機械振(zhèn)動是正(zhèng)常(cháng)的，但(dàn)是(shì)由於(yú)速(sù)度加(jiā)快，振動(dòng)就加(jiā)快(kuài)，當皮帶(dài)兩(liǎng)側振幅(fú)不(bù)一(yī)致時，皮帶(dài)就會(huì)出現跑(pǎo)偏(piān)的(dí)現(xiàn)象(xiàng)。  　　三，針對(duì)皮(pí)帶運轉過程中(zhōng)形成跑(pǎo)偏(piān)的解(jiě)決(jué)措(cuò)施(shī) 
　　1， 調整(zhěng)皮帶機(jī)托輥組前(qián)後位置以及兩側的高低(dī)來(lái)解(jiě)決(jué)跑偏問(wèn)題(tí) 
　　對於機(jī)架歪斜，物料(liào)分布不(bù)均匀以(yǐ)及機(jī)械振動(dòng)等(děng)原(yuán)因形(xíng)成的跑偏(piān)可(kě)以采(cǎi)用(yòng)如下方(fāng)法對皮(pí)帶進(jìn)行糾正跑(pǎo)偏處(chǔ)理：當(dāng)皮帶(dài)在(zài)整(zhěng)個(gè)皮帶運(yùn)輸機(jī)的(dí)中部(bù)跑偏時，需要(yào)調(tiáo)整托輥組(zǔ)的位(wèi)置(zhì)來(lái)解決跑偏(piān)問題(tí)。為此需要把(bǎ)托輥(gǔn)支(zhī)架的(dí)安(ān)裝改(gǎi)成長(cháng)孔並(bìng)加(jiā)上調(tiáo)整(zhěng)墊片，這(zhè)樣可(kě)以改(gǎi)善調(tiáo)整(zhěng)幅(fú)度。皮(pí)帶偏向哪一個(gè)方向，就把(bǎ)托輥組朝皮帶(dài)運行的方向進行前移，或者把(bǎ)另(lìng)外一側向後方(fāng)移動(dòng)，直(zhí)到調(tiáo)整到合理位(wèi)置為止(zhǐ)。 
　　2，安(ān)裝自動調(tiáo)心托(tuō)輥組(zǔ) 
　　針對不(bù)同的原因造(zào)成(chéng)的皮(pí)帶跑(pǎo)偏(piān)可以使用如(rú)下方(fāng)法進行跑偏糾(jiū)偏(piān)：每隔6至10組(zǔ)托輥組安(ān)裝(zhuāng)一(yī)組自(zì)動調(tiáo)心托輥，這樣可(kě)以(yǐ)通過(guò)阻擋或(huò)者托輥在水平(píng)內方(fāng)向轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋，產生橫向的推力(lì)使(shǐ)皮(pí)帶(dài)自(zì)動向(xiàng)心(xīn)，從(cóng)而達(dá)到調(tiáo)整(zhěng)皮帶跑(pǎo)偏的(dí)目的。 
　　3， 調(tiáo)整皮(pí)帶的(dí)張緊(jǐn)程度解(jiě)決(jué)皮(pí)帶跑偏(piān) 
　　針對(duì)皮帶(dài)鬆弛(chí)以及機架(jià)歪(wāi)斜所(suǒ)引(yǐn)起的(dí)皮帶跑偏可以采用如(rú)下(xià)方(fāng)法進(jìn)行糾(jiū)偏：垂直張緊處(chǔ)上部的(dí)兩個改(gǎi)向滾筒(tǒng)除了應(yīng)該與皮(pí)帶(dài)長(cháng)度方(fāng)向垂(chuí)直(zhí)外，還應該垂直於(yú)重(zhòng)力垂綫(xiàn)。張緊滾筒在皮(pí)帶運轉過(guò)程中(zhōng)，兩個(gè)軸承(chéng)座應(yīng)該同(tóng)時平移，這樣會保(bǎo)證滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫與(yǔ)皮(pí)帶縱向(xiàng)方向(xiàng)垂直(zhí)。 
　　另(lìng)外(wài)，隨(suí)著技(jì)術以及科技的進(jìn)步(bù)，托(tuō)輥組研(yán)究發(fā)展也是(shì)日(rì)新月異，出(chū)現(xiàn)了前傾型的結構以及(jí)空載托(tuō)輥組(zǔ)有V型結構(gòu)。這樣的托輥組可(kě)以有(yǒu)效(xiào)緩解皮(pí)帶跑偏(piān)的現象，這樣(yàng)的新(xīn)設備(bèi)應該(gāi)在一(yī)些工礦企(qǐ)業大(dà)力(lì)度推行。 
　　四，膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送機運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中出現(xiàn)撒(sā)料(liào)情況的處(chǔ)理 
　　膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送機在(zài)正常運轉過(guò)程(chéng)中會(huì)出現(xiàn)撒料(liào)的情(qíng)況，這(zhè)個(gè)現(xiàn)象是很多皮(pí)帶機(jī)共有(yǒu)的現象。目前(qián)來說(shuō)在(zài)我國皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)的技(jì)術已經(jīng)相對(duì)來(lái)說(shuō)比(bǐ)較成熟，但還是會有(yǒu)一些共(gòng)性的問題會(huì)出現，將(jiāng)技術(shù)聚(jù)焦到皮帶(dài)輸送機輸送(sòng)物料時出(chū)現撒(sā)料問題(tí)的解決。總(zǒng)體(tǐ)說，帶(dài)式輸(shū)送機（皮帶輸(shū)送機）撒(sā)料的原因也是多方麵的，為有效(xiào)避免(miǎn)撒(sā)料情況(kuàng)的發生(shēng)，加(jiā)強(qiáng)日常(cháng)的(dí)維護(hù)與保(bǎo)養(yǎng)是避免出現這一(yī)現(xiàn)象(xiàng)的最(zuì)有(yǒu)效(xiào)措施。幾種常見的皮帶(dài)輸送(sòng)機撒料的原(yuán)因： 
　　1， 皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機轉(zhuǎn)載(zǎi)點(diǎn)處(chǔ)的撒料(liào) 
　　撒料(liào)原因分析：轉載點(diǎn)處撒料(liào)主(zhǔ)要(yào)是(shì)在落料(liào)鬥，導(dǎo)料槽(cáo)等處。如皮帶輸送機嚴(yán)重過載時，它的(dí)導(dǎo)料槽(cáo)擋(dǎng)料橡(xiàng)膠裙(qún)板損壞(huài)，導(dǎo)料槽處(chǔ)鋼(gāng)板(bǎn)設(shè)計(jì)時距(jù)皮帶較(jiào)遠(yuǎn)橡膠裙板比(bǐ)較(jiào)長使(shǐ)物料(liào)衝(chōng)出(chū)導(dǎo)料(liào)槽。上(shàng)述情況可以(yǐ)在控(kòng)製(zhì)運送能力(lì)上，加強維護保養上得到解決。 
　　2， 帶式(shì)輸(shū)送機的凹(āo)段(duàn)皮帶(dài)懸(xuán)空(kōng)時(shí)撒(sā)料 
　　撒(sā)料(liào)原(yuán)因(yīn)分析(xī)：撒(sā)料原(yuán)因(yīn)凹段皮帶(dài)區間(jiān)當凹段(duàn)曲率(shuài)半(bàn)徑(jìng)較小(xiǎo)時會(huì)使皮(pí)帶(dài)產(chǎn)生(shēng)懸(xuán)空，此(cǐ)時皮(pí)帶成(chéng)槽(cáo)情(qíng)況發生(shēng)變化，因(yīn)為皮帶(dài)已經離開了槽(cáo)形托(tuō)輥(gǔn)組，一般(bān)槽(cáo)角(jiǎo)變小，使部分物(wù)料撒(sā)出(chū)來(lái)。 
　　因此，在設(shè)計階段應(yīng)盡(jìn)可能地采(cǎi)用較大的凹(āo)段曲(qū)率(shuài)半(bàn)徑(jìng)來避(bì)免(miǎn)此(cǐ)類情況的發生。如在(zài)移動式機械裝船(chuán)機，堆取(qǔ)料(liào)機(jī)設(shè)備上(shàng)為了(liǎo)縮(suō)短(duǎn)尾(wěi)車(chē)而(ér)將此處凹(āo)段(duàn)設計(jì)成無圓弧(hú)過渡(dù)區(qū)間，當皮帶寬(kuān)度選用餘(yú)度(dù)較小時就(jiù)比(bǐ)較(jiào)容易(yì)撒料。 
　　3， 皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)皮帶跑偏時的(dí)撒(sā)料 
　　撒(sā)料原因分析(xī)：皮帶跑(pǎo)偏時的(dí)撒料(liào)是(shì)因(yīn)為皮帶(dài)在(zài)運行(háng)時兩個邊緣(yuán)高度發生了(liǎo)變化，一(yī)邊(biān)高(gāo)，而(ér)另(lìng)一(yī)邊(biān)低，物料(liào)從低(dī)的一邊(biān)撒出(chū)，處理(lǐ)的方法是(shì)調整皮(pí)帶的跑偏(piān)。 
　　為(wéi)此，需(xū)要(yào)經常(cháng)性(xìng)對(duì)帶式輸(shū)送(sòng)機進行保養和(hé)維護，每天檢查(chá)傳動馬達(dá)以(yǐ)及減速(sù)機是否(fǒu)運轉(zhuǎn)正常，皮帶是否(fǒu)鬆動，當發現(xiàn)鬆動應(yīng)該(gāi)及(jí)時調(tiáo)整；每個(gè)月應(yīng)檢查皮帶是否拉(lā)長，若(ruò)是拉長(cháng)，需要趕(gǎn)緊更換新皮(pí)帶；並要(yào)及時檢(jiǎn)查(chá)皮帶內側是否有(yǒu)雜物(wù)，當發(fā)現應(yīng)該(gāi)趕(gǎn)緊(jǐn)清(qīng)除；每(měi)個月(yuè)要檢查傳(chuán)動鏈(liàn)輪與鏈條的吻合度(dù)，並(bìng)及時調整(zhěng)；每(měi)個(gè)月要(yào)及(jí)時檢查滾筒(tǒng)轉(zhuǎn)動是(shì)否(fǒu)靈活，上(shàng)麵(miàn)是(shì)否沾料，並及時清除；每(měi)個月要(yào)用氣槍(qiāng)吹去控製箱內(nèi)灰塵(chén)，防(fáng)止故(gù)障的(dí)發生；每年做一(yī)次(cì)大(dà)保養，嚴(yán)格(gé)檢查(chá)配件(jiàn)損(sǔn)壞程度。 
　帶(dài)式(shì)輸送機出現的跑偏以及(jí)撒料現象(xiàng)會對企業正常(cháng)生產產生(shēng)一定的(dí)影響，設(shè)備維修(xiū)人員應該定(dìng)期(qī)或者不(bù)定期對皮帶機(jī)進(jìn)行(háng)維(wéi)護(hù)和保養(yǎng)，使(shǐ)設(shè)備在良好(hǎo)狀(zhuàng)態下運轉(zhuǎn)。

本(běn)文主(zhǔ)要(yào)設備(bèi)：皮帶輸送(sòng)機，帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機，膠帶輸(shū)送(sòng)機(jī)