太原(yuán)皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機是一種(zhǒng)通(tōng)過摩(mó)擦(cā)驅動以連續(xù)方式(shì)運輸物料(liào)的機(jī)械(xiè)。主要(yào)由機架(jià)，輸(shū)送帶，托(tuō)輥，滾筒，張緊(jǐn)裝置，傳動裝(zhuāng)置(zhì)等部件所組(zǔ)成。它可以將物(wù)料在(zài)一(yī)定的輸送(sòng)綫上(shàng)，從最(zuì)初的供(gōng)料(liào)點(diǎn)到最終的卸料點(diǎn)間形(xíng)成(chéng)一種(zhǒng)物料(liào)的(dí)輸(shū)送(sòng)流程(chéng)。它既可以(yǐ)進(jìn)行碎散(sàn)物料(liào)的(dí)輸(shū)送，也(yě)可以進(jìn)行成(chéng)件物(wù)品的(dí)輸(shū)送。除進(jìn)行純粹(cuì)的物料輸(shū)送外(wài)，還可以與各生產(chǎn)流程(chéng)中的(dí)工(gōng)藝(yì)過程(chéng)的要(yào)求相配合，形(xíng)成有(yǒu)節(jié)奏的流水作業(yè)運(yùn)輸(shū)綫。皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機，輸送帶根(gēn)據摩擦傳(chuán)動原(yuán)理(lǐ)而(ér)運動，適(shì)用(yòng)於輸(shū)送堆(duī)積密(mì)度小(xiǎo)於1.67/噸(dūn)/立(lì)方米，易(yì)於(yú)掏取(qǔ)的粉(fěn)狀，粒狀，小(xiǎo)塊狀的低(dī)磨(mó)琢(zhuó)性物(wù)料及袋(dài)裝物料，如煤(méi)，碎石，砂，水(shuǐ)泥，化肥，糧(liáng)食等。可(kě)在環境溫度(dù)-20℃至+40℃範(fàn)圍(wéi)內使用(yòng)，被(bèi)送物料(liào)溫度(dù)小(xiǎo)於60℃。其(qí)機(jī)長及裝配形式可根據用戶(hù)要求(qiú)確(què)定，傳(chuán)動(dòng)可用電滾(gǔn)筒(tǒng)，也(yě)可用帶(dài)驅動(dòng)架(jià)的驅動裝置。皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)是最(zuì)理(lǐ)想的(dí)高(gāo)效(xiào)連續(xù)運輸(shū)設備，與(yǔ)其他運輸設備（如機車類）相(xiāng)比，具有輸(shū)送距離(lí)長，運量大(dà)，連續(xù)輸送等(děng)優點，而(ér)且運行可(kě)靠(kào)，易(yì)於實現自動(dòng)化(huà)和集中化控製(zhì)。皮帶輸送(sòng)機主(zhǔ)要(yào)特點是機(jī)身(shēn)可(kě)以(yǐ)很(hěn)方便(biàn)的(dí)伸(shēn)縮，設有儲帶倉(cāng)，機(jī)尾可隨采集工作(zuò)麵的(dí)推進伸長或縮短，結構(gòu)緊(jǐn)湊，可(kě)不(bù)設基礎，直接在底板上鋪(pū)設(shè)，機(jī)架輕(qīng)巧，拆裝(zhuāng)十分方(fāng)便。當輸送(sòng)能(néng)力和運(yùn)距(jù)較(jiào)大(dà)時(shí)，可(kě)配中(zhōng)間驅動(dòng)裝置(zhì)來(lái)滿(mǎn)足要求。根據輸送工藝(yì)的要求，可(kě)以單機輸(shū)送，也(yě)可(kě)多機組合成(chéng)水平或傾斜的(dí)運(yùn)輸(shū)係統來(lái)輸送物(wù)料。皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)廣(guǎng)泛地應(yīng)用(yòng)在(zài)冶金(jīn)，煤(méi)炭，交通(tōng)，水電(diàn)，化工等(děng)部門(mén)，是因(yīn)為(wéi)它(tā)具(jù)有(yǒu)輸送量大，結(jié)構簡(jiǎn)單，維(wéi)修(xiū)方(fāng)便(biàn)，成(chéng)本(běn)低，通用(yòng)性(xìng)強(qiáng)等優點。皮帶輸(shū)送機(jī)還(huán)應用於(yú)建材，電力，輕工，糧食，港口(kǒu)，船舶等部(bù)門(mén)。 
　　太原帶式(shì)輸(shū)送機在(zài)安裝以及運(yùn)轉(zhuǎn)時出現的(dí)故障(zhàng)問(wèn)題(tí)具(jù)有一定(dìng)的(dí)規(guī)律(lǜ)性(xìng)，下麵就皮帶(dài)輸送機皮常(cháng)見(jiàn)的故障進行(háng)分析。 
　　皮帶輸送(sòng)機(jī)在安(ān)裝過(guò)程(chéng)中出現的跑(pǎo)偏(piān)問(wèn)題(tí) 
　　由於在皮帶機(jī)設計(jì)製(zhì)造以及(jí)安裝過(guò)程中會產(chǎn)生(shēng)各(gè)種(zhǒng)偏(piān)差，所(suǒ)以在(zài)皮(pí)帶機會(huì)出(chū)現一定的跑偏(piān)問題，尤(yóu)其在安裝過(guò)程中(zhōng)產生的(dí)偏(piān)差問(wèn)題是令工(gōng)程人(rén)員最頭疼的事情(qíng)。 
　　下(xià)麵介(jiè)紹一下(xià)皮(pí)帶輸(shū)送機在安裝(zhuāng)質量問題產(chǎn)生的(dí)皮帶跑偏(piān)。  　　 皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)機(jī)架(jià)歪(wāi)斜對跑偏的(dí)影(yǐng)響 
　　若(ruò)在(zài)帶(dài)式(shì)輸(shū)送(sòng)機(jī)安(ān)裝過(guò)程中，皮帶(dài)機(jī)的(dí)中心綫安裝不(bù)正(zhèng)，即使頭(tóu)尾調(tiáo)正(zhèng)後(hòu)，中間部位的(dí)跑(pǎo)偏也是很(hěn)難(nán)改(gǎi)正過來，這(zhè)是由(yóu)於皮帶輸(shū)送機(jī)機(jī)架中心(xīn)綫歪(wāi)斜(xié)和(hé)架(jià)體兩(liǎng)側(cè)高(gāo)程不一樣(yàng)所(suǒ)造成(chéng)的，這樣(yàng)會形成嚴重的跑偏問(wèn)題(tí)，所以(yǐ)工程安(ān)裝(zhuāng)人(rén)員在安裝皮帶(dài)機(jī)時，應該檢(jiǎn)查皮(pí)帶機(jī)架體(tǐ)兩(liǎng)側結構高(gāo)程(chéng)是(shì)否一(yī)樣，如(rú)果不一樣應(yīng)該加(jiā)以(yǐ)調正(zhèng)；另外(wài)，機架安裝人員也(yě)要樹(shù)立較強的(dí)工作責任心，嚴(yán)格(gé)控(kòng)製好(hǎo)機(jī)架高程(chéng)，為(wéi)後(hòu)續安(ān)裝單位安裝(zhuāng)皮帶(dài)輸送機(jī)做好基礎性(xìng)工(gōng)作(zuò)。 
　　 皮帶輸送(sòng)機(jī)輸(shū)送(sòng)帶(dài)的接頭(tóu)不平(píng)直(zhí)對跑偏(piān)的(dí)影響(xiǎng) 
　　皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機安裝(zhuāng)過程(chéng)中(zhōng)會出(chū)現(xiàn)輸(shū)送帶接頭不平(píng)直(zhí)的情況(kuàng)，這樣(yàng)會使皮(pí)帶後張力分布不(bù)均(jūn)匀，由(yóu)於張力影響，皮(pí)帶會往張力(lì)較(jiào)大(dà)的一側(cè)運動，造成皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)現(xiàn)象。為了(liǎo)避免(miǎn)這樣的現象發生，皮帶(dài)輸(shū)送機安裝人員(yuán)在安(ān)裝(zhuāng)過(guò)程中可(kě)以(yǐ)通(tōng)過調(tiáo)整傳動(dòng)滾筒(tǒng)或(huò)者改(gǎi)變(biàn)滾筒兩(liǎng)邊(biān)的張緊力來(lái)消除這種(zhǒng)現象，假(jiǎ)若通過這種(zhǒng)方(fāng)式(shì)仍(réng)然不能(néng)矯正(zhèng)皮帶(dài)跑(pǎo)偏的(dí)問(wèn)題，那(nà)麼(mó)不要(yào)重新接皮(pí)帶(dài)的接(jiē)頭(tóu)，對(duì)於(yú)老(lǎo)化並(bìng)已經(jīng)嚴(yán)重(zhòng)變(biàn)形的皮(pí)帶應(yīng)當立(lì)刻(kè)更換掉，杜(dù)絕(jué)以後安(ān)全隱患(huàn)的(dí)發(fā)生。 
　　 導(dǎo)料(liào)槽兩(liǎng)側(cè)的橡(xiàng)膠(jiāo)板(bǎn)壓(yā)力(lì)不均匀對跑(pǎo)偏的(dí)影響 
　　當(dāng)導料槽兩側(cè)的(dí)橡膠板壓力不(bù)均(jūn)匀時(shí)，也可(kě)以造(zào)成皮帶(dài)兩邊運行(háng)阻(zǔ)力(lì)不(bù)平衡(héng)，會使(shǐ)皮(pí)帶機(jī)的(dí)皮帶出(chū)現(xiàn)跑偏(piān)現象，對於此(cǐ)類(lèi)情(qíng)況(kuàng)，需(xū)要對兩(liǎng)側橡(xiàng)膠(jiāo)板(bǎn)的壓力進(jìn)行調整，調(tiáo)整兩側(cè)平(píng)衡(héng)為止，這(zhè)樣可(kě)以避免皮(pí)帶機(jī)皮(pí)帶跑偏現象的發生。 
　　 帶(dài)式(shì)輸送機滾筒安(ān)裝不正對跑偏(piān)的影響 
　　頭部(bù)驅動滾筒(tǒng)或者(zhě)尾(wěi)部改(gǎi)向滾筒(tǒng)的(dí)軸綫(xiàn)與輸送機中(zhōng)綫(xiàn)不垂直(zhí)，也可(kě)以(yǐ)使皮帶(dài)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中(zhōng)在滾筒位置出(chū)現跑(pǎo)偏的(dí)現象。這(zhè)是由(yóu)於皮帶在滾(gǔn)筒兩(liǎng)側(cè)的鬆(sōng)緊(jǐn)程度不一(yī)樣，這樣會(huì)使沿寬度方(fāng)向所(suǒ)承受的(dí)牽引力(lì)大(dà)小不等，成(chéng)遞增或者遞(dì)減的(dí)趨(qū)勢(shì)發展，這樣皮(pí)帶就(jiù)會(huì)附加(jiā)一(yī)個(gè)向(xiàng)遞減方向的移(yí)動(dòng)力(lì)，皮(pí)帶就(jiù)出(chū)現(xiàn)了(liǎo)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)現象。針(zhēn)對(duì)於此種情(qíng)況，應(yīng)該將跑偏(piān)方(fāng)向的軸(zhóu)承向前(qián)移(yí)動。對(duì)於(yú)尾(wěi)部滾筒(tǒng)，調(tiáo)整跑(pǎo)偏(piān)方(fāng)法與頭部(bù)滾(gǔn)筒調整方法相反(fǎn)。在調整(zhěng)驅(qū)動(dòng)或(huò)者(zhě)改(gǎi)向滾筒(tǒng)前，應該先(xiān)確認(rèn)正(zhèng)確安裝(zhuāng)位(wèi)置(zhì)。由於(yú)傳動(dòng)滾筒(tǒng)的(dí)調(tiáo)整(zhěng)距(jù)離隻(zhī)有10至(zhì)30mm，所(suǒ)以(yǐ)我們先對(duì)傳(chuán)動滾(gǔn)筒的軸心綫進行調整，使之(zhī)與皮帶輸(shū)送機長(cháng)度方(fāng)向(xiàng)垂直，然後通過(guò)螺旋(xuán)或者(zhě)垂直(zhí)拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置來調(tiáo)整尾部改(gǎi)向滾(gǔn)筒軸(zhóu)承的位置，反復(fù)調(tiáo)整，直至(zhì)達(dá)到較(jiào)為(wéi)理(lǐ)想的位(wèi)置。 
　　二，太(tài)原膠帶(dài)輸送機(jī)在(zài)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中(zhōng)出(chū)現(xiàn)的(dí)跑偏問題(tí) 
　　膠帶輸送機出(chū)現(xiàn)跑(pǎo)偏的原因不同(tóng)，要根據不同原(yuán)因(yīn)要(yào)提(tí)出解(jiě)決(jué)跑偏(piān)的(dí)不同措施。想方(fāng)設法使(shǐ)皮(pí)帶機(jī)在運轉過程(chéng)中(zhōng)按照人們的設想去運轉，不(bù)要發生(shēng)跑(pǎo)偏(piān)現象，但是(shì)這種(zhǒng)情況是過(guò)於(yú)理想(xiǎng)化的，在(zài)現實中(zhōng)是(shì)很難(nán)實現(xiàn)，但是我(wǒ)們可(kě)以(yǐ)使發生跑偏的(dí)幾(jī)率縮(suō)小(xiǎo)。下(xià)麵就(jiù)對皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機在(zài)運(yùn)轉過(guò)程(chéng)中產生跑偏(piān)的原因以及解決(jué)措施介紹(shào)一下。 
　　 滾(gǔn)筒直(zhí)徑尺寸(cùn)不一致對跑偏(piān)的(dí)影(yǐng)響 
　　由(yóu)於製(zhì)作過程中形成(chéng)的(dí)誤(wù)差以及正(zhèng)常磨損(sǔn)形成(chéng)的誤(wù)差(chà)，滾筒(tǒng)外(wài)表麵(miàn)滾(gǔn)筒(tǒng)直徑(jìng)尺寸會出(chū)現(xiàn)不一致的情況(kuàng)，這時(shí)皮帶機(jī)在(zài)運(yùn)行(háng)過程(chéng)中皮帶會向(xiàng)直徑較大的(dí)一(yī)側偏移，形(xíng)成(chéng)跑偏(piān)現(xiàn)象。為了解決這樣的問題(tí)，需要及時拆(chāi)掉(diào)滾(gǔn)筒(tǒng)並重(zhòng)新(xīn)加(jiā)工包膠(jiāo)直到(dào)滿(mǎn)足(zú)運轉要求為止(zhǐ)。 
　　 皮帶(dài)機運轉後，皮帶鬆弛(chí)對跑偏的影響 
　　在(zài)皮(pí)帶(dài)機正常運轉(zhuǎn)一段時(shí)間(jiān)後(hòu)，由(yóu)於張力的影響(xiǎng)以(yǐ)及(jí)正常損(sǔn)耗，皮帶會出現鬆(sōng)弛的現象，皮帶(dài)的(dí)張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)就會降低(dī)很多，此時(shí)就很(hěn)容(róng)易使皮(pí)帶(dài)機出(chū)現(xiàn)跑(pǎo)偏現象(xiàng)。 
　　 皮帶(dài)上麵所承(chéng)載物體重量(liáng)分(fēn)布(bù)不(bù)均對皮帶機(jī)跑偏(piān)的影響 
　　皮帶上麵理想的麵荷載是(shì)均(jūn)匀分布的(dí)，但是這樣的情況在(zài)現(xiàn)實(shí)皮帶機運轉過程中幾(jī)乎(hū)是(shì)不(bù)可(kě)能出現的(dí)。所(suǒ)以(yǐ)皮帶(dài)上麵的分布(bù)荷(hé)載大小(xiǎo)也是(shì)不均(jūn)匀的(dí)，這樣(yàng)會(huì)造(zào)成皮(pí)帶每個(gè)位(wèi)置所(suǒ)承(chéng)受力量不同(tóng)，這主要是(shì)由於皮(pí)帶機(jī)上麵(miàn)的料在下落(là)方向以(yǐ)及下落位(wèi)置(zhì)不正(zhèng)確(què)所引起(qǐ)的，如(rú)果料偏(piān)到左側，皮(pí)帶就會(huì)向(xiàng)右跑(pǎo)偏(piān)；如果(guǒ)料(liào)偏(piān)到右(yòu)側(cè)，那(nà)麼皮(pí)帶就(jiù)會(huì)向左跑偏。所以(yǐ)應該控製好(hǎo)皮(pí)帶機(jī)上麵(miàn)料的(dí)下落(là)方(fāng)向以(yǐ)及下落位(wèi)置。 
　　另外，皮帶機在運(yùn)轉過程中(zhōng)的機械(xiè)振動是正常(cháng)的(dí)，但(dàn)是由(yóu)於(yú)速(sù)度(dù)加快，振(zhèn)動(dòng)就(jiù)加(jiā)快(kuài)，當(dāng)皮帶兩(liǎng)側(cè)振幅(fú)不一(yī)致(zhì)時(shí)，皮帶就會出現(xiàn)跑偏的(dí)現象。  　　三，針對皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)過程中形成(chéng)跑偏的(dí)解決(jué)措施 
　　1， 調整皮帶機(jī)托(tuō)輥(gǔn)組前後位置以及兩側的高低來(lái)解決跑偏(piān)問題 
　　對(duì)於(yú)機(jī)架歪斜(xié)，物料(liào)分(fēn)布不(bù)均匀(yún)以(yǐ)及機械振動(dòng)等原(yuán)因形成的(dí)跑偏(piān)可以(yǐ)采(cǎi)用(yòng)如(rú)下(xià)方法對皮帶(dài)進(jìn)行糾正跑偏處理：當皮帶(dài)在整個皮帶運輸(shū)機的(dí)中(zhōng)部(bù)跑偏(piān)時，需(xū)要(yào)調(tiáo)整托輥組(zǔ)的(dí)位置來(lái)解(jiě)決跑偏問題(tí)。為(wéi)此(cǐ)需(xū)要把托輥支架的安(ān)裝(zhuāng)改成長(cháng)孔並加上(shàng)調整墊片(piàn)，這樣可(kě)以(yǐ)改善調整(zhěng)幅(fú)度。皮帶偏向哪(nǎ)一個方向(xiàng)，就把(bǎ)托輥組(zǔ)朝皮帶(dài)運行的方(fāng)向(xiàng)進行前移，或(huò)者把另(lìng)外(wài)一(yī)側向(xiàng)後方(fāng)移動(dòng)，直(zhí)到調(tiáo)整到合(hé)理(lǐ)位(wèi)置為(wéi)止(zhǐ)。 
　　2，安裝自動(dòng)調(tiáo)心托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ) 
　　針(zhēn)對不同(tóng)的(dí)原(yuán)因造成的皮帶跑偏可(kě)以使(shǐ)用(yòng)如(rú)下方法(fǎ)進行(háng)跑偏糾偏：每隔6至10組托輥(gǔn)組(zǔ)安(ān)裝一(yī)組自動(dòng)調心托(tuō)輥，這樣(yàng)可以通(tōng)過阻擋(dǎng)或(huò)者托輥(gǔn)在水平(píng)內方(fāng)向(xiàng)轉(zhuǎn)動阻擋，產生橫向(xiàng)的(dí)推力(lì)使皮(pí)帶(dài)自動向心(xīn)，從而達到調(tiáo)整皮(pí)帶跑偏的目(mù)的。 
　　3， 調整皮帶(dài)的張緊程度(dù)解決皮帶跑偏(piān) 
　　針對(duì)皮(pí)帶鬆弛以及(jí)機架歪斜所引起(qǐ)的(dí)皮帶跑(pǎo)偏(piān)可以采(cǎi)用(yòng)如(rú)下(xià)方(fāng)法(fǎ)進行糾(jiū)偏(piān)：垂(chuí)直(zhí)張(zhāng)緊處上部的兩個改(gǎi)向滾筒除了應該(gāi)與(yǔ)皮(pí)帶(dài)長度方向(xiàng)垂(chuí)直外(wài)，還應該(gāi)垂(chuí)直(zhí)於重力(lì)垂(chuí)綫。張(zhāng)緊滾(gǔn)筒在皮帶運轉過(guò)程中，兩個軸承座應(yīng)該同時平移，這(zhè)樣(yàng)會保證滾(gǔn)筒軸綫與皮帶縱向方向垂直(zhí)。 
　　另(lìng)外(wài)，隨著技術以及(jí)科技(jì)的進步(bù)，托輥組研究發展(zhǎn)也(yě)是(shì)日(rì)新月異，出(chū)現(xiàn)了(liǎo)前(qián)傾型的(dí)結構(gòu)以及(jí)空載托輥組有V型(xíng)結構(gòu)。這樣的(dí)托輥組可以有效緩(huǎn)解皮(pí)帶跑(pǎo)偏的現象(xiàng)，這(zhè)樣的(dí)新(xīn)設備應該在一(yī)些工(gōng)礦(kuàng)企(qǐ)業大力(lì)度推行(háng)。 
　　四，膠帶輸送機(jī)運轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中(zhōng)出現撒料(liào)情(qíng)況(kuàng)的(dí)處理 
　　膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)在正(zhèng)常運轉過程(chéng)中會出(chū)現撒料的情(qíng)況(kuàng)，這個現(xiàn)象是很多皮帶機(jī)共(gòng)有的現(xiàn)象(xiàng)。目前來(lái)說在我國皮(pí)帶輸送機的技(jì)術已(yǐ)經相對來(lái)說比較(jiào)成熟，但還(huán)是會有(yǒu)一(yī)些(xiē)共(gòng)性的問(wèn)題會出(chū)現，將技(jì)術聚焦到(dào)皮帶(dài)輸送機輸送物料時(shí)出現(xiàn)撒料問(wèn)題的解決。總體說(shuō)，帶(dài)式輸送機（皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機）撒料(liào)的原因也(yě)是多(duō)方麵(miàn)的，為(wéi)有(yǒu)效(xiào)避(bì)免撒料情(qíng)況的發生，加(jiā)強日常的(dí)維護與(yǔ)保養是避免出現(xiàn)這一現象的最有(yǒu)效措(cuò)施(shī)。幾種常見的(dí)皮帶輸送機撒料的(dí)原因： 
　　1， 皮(pí)帶輸(shū)送機轉載點(diǎn)處的撒料 
　　撒(sā)料原(yuán)因(yīn)分析(xī)：轉載(zǎi)點(diǎn)處撒料主(zhǔ)要是在落料(liào)鬥，導(dǎo)料槽(cáo)等處。如皮(pí)帶輸(shū)送機嚴(yán)重過(guò)載時，它的導料槽擋料(liào)橡膠(jiāo)裙(qún)板損(sǔn)壞(huài)，導(dǎo)料槽處鋼(gāng)板設(shè)計時距(jù)皮(pí)帶(dài)較遠(yuǎn)橡膠裙板(bǎn)比(bǐ)較長使(shǐ)物料衝(chōng)出導料(liào)槽。上(shàng)述(shù)情況可(kě)以(yǐ)在(zài)控製運送能(néng)力上(shàng)，加強(qiáng)維護(hù)保(bǎo)養上得到(dào)解決。 
　　2， 帶式輸送(sòng)機的凹段(duàn)皮(pí)帶懸(xuán)空(kōng)時(shí)撒料 
　　撒(sā)料原(yuán)因(yīn)分(fēn)析：撒料(liào)原(yuán)因(yīn)凹段(duàn)皮(pí)帶(dài)區間當(dāng)凹段(duàn)曲(qū)率(shuài)半(bàn)徑較(jiào)小時會(huì)使皮帶產生懸空，此(cǐ)時皮(pí)帶成(chéng)槽情(qíng)況(kuàng)發生變化(huà)，因為(wéi)皮帶已(yǐ)經(jīng)離(lí)開了槽形托(tuō)輥(gǔn)組，一般槽角變小(xiǎo)，使(shǐ)部(bù)分(fēn)物料撒出來。 
　　因(yīn)此，在設計階(jiē)段應(yīng)盡可(kě)能(néng)地采用較大(dà)的凹段(duàn)曲率(shuài)半徑(jìng)來(lái)避免(miǎn)此(cǐ)類情(qíng)況的(dí)發(fā)生(shēng)。如在移動式(shì)機(jī)械(xiè)裝(zhuāng)船機(jī)，堆取(qǔ)料機設(shè)備(bèi)上為了縮(suō)短(duǎn)尾(wěi)車而(ér)將此處凹(āo)段設(shè)計成(chéng)無(wú)圓弧過渡區(qū)間，當皮帶(dài)寬(kuān)度選(xuǎn)用餘度(dù)較(jiào)小(xiǎo)時就(jiù)比較容(róng)易撒料。 
　　3， 皮帶輸(shū)送(sòng)機皮帶跑偏(piān)時的(dí)撒料 
　　撒料原(yuán)因(yīn)分(fēn)析(xī)：皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏時(shí)的撒料(liào)是因(yīn)為皮帶(dài)在(zài)運行時兩(liǎng)個(gè)邊緣高度(dù)發(fā)生(shēng)了(liǎo)變化(huà)，一(yī)邊高，而另一邊(biān)低(dī)，物料(liào)從低的一邊(biān)撒出，處(chǔ)理的方法(fǎ)是(shì)調(tiáo)整皮帶的跑偏(piān)。 
　　為(wéi)此(cǐ)，需(xū)要經常性對(duì)帶(dài)式輸送機(jī)進行(háng)保養和維護(hù)，每天(tiān)檢查(chá)傳(chuán)動馬達(dá)以及減速機(jī)是否運轉正常，皮帶是否鬆(sōng)動，當(dāng)發(fā)現鬆動(dòng)應該及時調整；每個月(yuè)應檢查(chá)皮(pí)帶(dài)是否拉長，若是拉長(cháng)，需要趕(gǎn)緊更換(huàn)新皮帶；並要(yào)及時檢查(chá)皮帶(dài)內(nèi)側(cè)是否(fǒu)有雜(zá)物(wù)，當(dāng)發現應(yīng)該(gāi)趕(gǎn)緊清除；每(měi)個月(yuè)要檢查(chá)傳(chuán)動鏈(liàn)輪與(yǔ)鏈條(tiáo)的(dí)吻合度，並及時調整；每(měi)個(gè)月要及時檢查(chá)滾(gǔn)筒(tǒng)轉(zhuǎn)動是(shì)否靈(líng)活(huó)，上(shàng)麵是否沾(zhān)料(liào)，並(bìng)及時清除；每個月要用氣(qì)槍吹(chuī)去控製箱內灰(huī)塵，防止(zhǐ)故(gù)障的(dí)發生(shēng)；每(měi)年做一次大保(bǎo)養，嚴(yán)格檢查配(pèi)件損壞程度(dù)。 
　帶式輸送機出現的(dí)跑偏(piān)以及撒(sā)料現(xiàn)象會對(duì)企(qǐ)業(yè)正(zhèng)常(cháng)生(shēng)產產生(shēng)一定的影響(xiǎng)，設備維修人員應該定(dìng)期或(huò)者不定(dìng)期(qī)對(duì)皮(pí)帶機(jī)進行維(wéi)護(hù)和保養，使(shǐ)設(shè)備在良(liáng)好狀(zhuàng)態下(xià)運(yùn)轉。

本文主(zhǔ)要設備(bèi)：皮帶輸送機(jī)，帶式輸送(sòng)機(jī)，膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送機