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台州皮(pí)帶(dài)輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶撕裂的常(cháng)見(jiàn)形式(shì)及原(yuán)因分析

• 1，膠帶接頭撕裂(liè)

膠(jiāo)帶對接方式(shì)主要有(yǒu)兩種，一(yī)是硫(liú)化(huà)連(lián)接法，二(èr)是機械(xiè)連接(jiē)法。目(mù)前(qián)常(cháng)用的(dí)主要(yào)是耐磨性相(xiāng)對較好的(dí)硫化(huà)接頭，但(dàn)其(qí)耐壓(yā)性能較差，在使(shǐ)用(yòng)過程(chéng)中常(cháng)常(cháng)因礦(kuàng)粉(fěn)等物料(liào)覆蓋(gài)在鋼絲(sī)和膠料上(shàng)而產生腐蝕，直至開膠。

皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機橡膠輸(shū)送(sòng)帶接頭(tóu)也可能因所(suǒ)使(shǐ)用材料(liào)不達標，或硫(liú)化工藝(yì)標(biāo)準執行不嚴(yán)，出現(xiàn)接口磨損，起皮(pí)，開(kāi)膠，裂(liè)紋(wén)等現(xiàn)象。如果不及時處理(lǐ)這(zhè)些問(wèn)題，物(wù)料(liào)不斷(duàn)侵蝕以(yǐ)及在滾(gǔn)筒摩(mó)擦的作(zuò)用下，接(jiē)頭部(bù)位(wèi)損傷(shāng)，劣化速(sù)度(dù)加(jiā)快，裂痕(hén)不斷擴大，膠帶強度(dù)不(bù)斷(duàn)降低，導致(zhì)接頭(tóu)部位成為(wéi)整(zhěng)條輸送帶(dài)最薄弱(ruò)的位置，一(yī)旦膠帶張(zhāng)緊力(lì)突然(rán)變大(dà)，很容易造成(chéng)徹底(dǐ)撕(sī)裂。

• 2，膠(jiāo)帶(dài)縱向撕(sī)裂

皮(pí)帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送帶(dài)產(chǎn)生(shēng)縱向撕裂的概率(shuài)高於橫向撕裂(liè)，主(zhǔ)要原因(yīn)有
：

（1）物料(liào)中如(rú)果混入尖銳鐵器(qì)或(huò)未經破(pò)碎的(dí)鐵(tiě)礦(kuàng)石等，在運(yùn)行(háng)過(guò)程(chéng)中，它們易(yì)卡在導料(liào)槽(cáo)下料口(kǒu)及清掃器(qì)滾(gǔn)筒(tǒng)等部(bù)位(wèi)，或有脫落的托(tuō)輥(gǔn)，清(qīng)掃器(qì)等(děng)設備部(bù)件及尖(jiān)銳雜(zá)物進入滾筒(tǒng)與膠帶間(jiān)造(zào)成膠帶縱向劃傷，導致開裂(liè)；

（2）膠帶接(jiē)頭(tóu)及(jí)其(qí)他部位開(kāi)膠或局部(bù)損傷(shāng)，如(rú)果(guǒ)沒(méi)有(yǒu)及(jí)時修(xiū)補(bǔ)或(huò)更換，隨著開(kāi)裂(liè)位(wèi)置(zhì)越(yuè)長，越(yuè)容易被清掃(sǎo)器，導料(liào)槽等(děng)卡(qiǎ)住，而(ér)徹底撕(sī)裂。

• 3，膠(jiāo)帶(dài)跑(pǎo)偏撕(sī)裂

因(yīn)皮帶輸送機橡膠輸(shū)送帶跑(pǎo)偏導致的撕(sī)裂現象(xiàng)最為(wéi)常見，其(qí)根本原(yuán)因是膠帶兩側驅動(dòng)力大(dà)小(xiǎo)不(bù)一(yī)致，產(chǎn)生的摩擦(cā)力方(fāng)向(xiàng)和(hé)大小(xiǎo)也(yě)不相同(tóng)，或因(yīn)存在(zài)側(cè)向力，使(shǐ)得(dé)膠帶偏移量達到(dào)帶寬的 5%以(yǐ)上。膠(jiāo)帶(dài)過量跑(pǎo)偏後(hòu)，容易與(yǔ)托輥(gǔn)架，機架(jià)等機(jī)構產(chǎn)生刮擦，翻邊(biān)，產生劃痕，導(dǎo)致(zhì)開裂，長時(shí)間(jiān)運行(háng)後，開裂部分(fēn)被卸料器，機架(jià)等其他設施不斷撕扯，最終(zhōng)徹(chè)底(dǐ)斷(duàn)裂(liè)。

• 膠帶打(dǎ)滑磨(mó)裂

皮(pí)帶輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶正(zhèng)常運行(háng)時(shí)，理(lǐ)論上其(qí)傳送速度(dù)應(yīng)與驅動滾筒表(biǎo)麵旋轉的綫(xiàn)速度(dù)保(bǎo)持一致(zhì)，但實(shí)際運行時，由於多種因(yīn)素，很(hěn)難(nán)保證膠帶(dài)與滾筒(tǒng)轉(zhuǎn)速(sù)同(tóng)步，當(dāng)帶(dài)速低於滾(gǔn)筒表麵(miàn)綫速度(dù)的 95%，或滾筒(tǒng)轉動而膠(jiāo)帶不轉時，就(jiù)會產(chǎn)生打(dǎ)滑現象(xiàng)。膠(jiāo)帶(dài)與滾筒之間的摩擦會(huì)使(shǐ)膠帶(dài)的溫(wēn)度(dù)不斷升高，磨損(sǔn)，劣(liè)化加劇，變薄直(zhí)至開裂。

2 皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶撕(sī)裂的防(fáng)治措施(shī)

• 1，膠帶(dài)接口橫向撕裂(liè)控製措施

（1）膠(jiāo)帶接(jiē)口(kǒu)膠接時，控製好(hǎo)硫(liú)化溫度和硫(liú)化壓力(lì)；

（2）接口處留(liú)有(yǒu)合(hé)適的長(cháng)度，過短會(huì)直接影(yǐng)響接(jiē)口的拉(lā)力；

（3）嚴(yán)格按標準進行膠接，膠接(jiē)過程中(zhōng)應保持接口部(bù)位清潔，幹(gān)燥(zào)。

• 2，膠帶縱向撕裂防治(zhì)措施

（1）在物料源(yuán)頭上控(kòng)製(zhì)大塊(kuài)鐵礦石(shí)，鐵(tiě)件，設備脫(tuō)落的零部件等進(jìn)入；

（2）在(zài)進(jìn)料口處加(jiā)裝(zhuāng)格篩，出(chū)料(liào)口(kǒu)加(jiā)裝除鐵(tiě)器(qì)等(děng)清(qīng)除(chú)大塊異物的(dí)設施，設備(bèi)，可防止(zhǐ)銳器(qì)劃裂膠(jiāo)帶，卡塞(sāi)膠帶；

（3）根據(jù)物(wù)料的安息角，導料(liào)槽出(chū)口(kǒu)順(shùn)著膠帶(dài)輸送方向傾斜(xié)一定(dìng)角(jiǎo)度，增大(dà)導料(liào)槽安裝(zhuāng)弧度(dù)，利於排料順(shùn)暢，可大大減(jiǎn)少大(dà)塊礦石(shí)卡(qiǎ)堵現象(xiàng)。

• 3，皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送帶跑偏撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及(jí)皮(pí)帶(dài)清掃(sǎo)器，減(jiǎn)少粉塵(chén)，物料等(děng)附著(zhuó)物(wù)在滾(gǔn)筒(tǒng)及膠帶上(shàng)的積聚。開(kāi)機運(yùn)行前(qián)，首先清除滾(gǔn)筒(tǒng)和托(tuō)輥上的黏連物，然後(hòu)檢查(chá)滾筒同軸(zhóu)度(dù)，如果(guǒ)滾筒的加工誤(wù)差偏(piān)大，則(zé)應重(zhòng)新加工或更換，避(bì)免跑(pǎo)偏(piān)現象的(dí)發(fā)生(shēng)。

（2）調(tiáo)整張(zhāng)緊(jǐn)裝(zhuāng)置，保(bǎo)持合適(shì)的張緊狀(zhuàng)態(tài)。如果(guǒ)運(yùn)行(háng)一段時間膠帶(dài)出現了性變(biàn)形，或拉緊(jǐn)裝置(zhì)的行程不(bù)夠，可(kě)將膠(jiāo)帶截去(qù)一小段(duàn)重新硫(liú)化(huà)對接。現場實踐證明，當拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置兩端載荷差距過大時，膠帶極(jí)易(yì)發生跑(pǎo)偏。

（3）安裝(zhuāng)台(tái)州(zhōu)膠帶輸(shū)送機時，機(jī)尾及機(jī)頭支撐架的安裝定位要(yào)準確(què)，確(què)保(bǎo)頭(tóu)，尾部(bù)滾(gǔn)筒與膠(jiāo)帶中心綫(xiàn)垂(chuí)直，機頭傳動(dòng)滾筒軸綫(xiàn)與機尾(wěi)滾筒軸綫平行，機(jī)頭與(yǔ)機尾中心綫(xiàn)在(zài)一條(tiáo)直綫(xiàn)上(shàng)。

（4）安裝相(xiāng)應(yīng)規(guī)格(gé)的導料(liào)槽(cáo)和(hé)導(dǎo)料擋(dǎng)板等(děng)緩衝裝置(zhì)，減(jiǎn)小(xiǎo)物料對膠帶(dài)的衝擊力(lì)。

• 4，皮帶(dài)輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶(dài)打滑磨(mó)裂(liè)防治措(cuò)施

（1）合理調(tiáo)整膠帶張(zhāng)力(lì)，既不(bù)能使(shǐ)膠帶承受(shòu)過大張力而降低(dī)膠帶的(dí)使用壽命，也不(bù)能使膠帶(dài)張緊力過小(xiǎo)而(ér)打滑。對(duì)於(yú)螺旋和(hé)液(yè)壓(yā)拉(lā)緊方式，可調整行程增(zēng)大張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)，對於重(zhòng)錘拉(lā)緊(jǐn)方(fāng)式(shì)，則可增加(jiā)配重(zhòng)增(zēng)大張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)。

（2）加強(qiáng)計(jì)量(liáng)監(jiān)控，控製物(wù)料(liào)量，避免過(guò)載運行，同時盡(jìn)量(liáng)避(bì)免(miǎn)重載啟動和停(tíng)機。

（3）當驅動(dòng)滾筒(tǒng)包膠磨(mó)損嚴(yán)重(zhòng)時(shí)，應(yīng)及(jí)時(shí)重新包(bāo)膠(jiāo)或更換滾筒，日常巡檢中，加強(qiáng)對滾筒的(dí)檢(jiǎn)查，發現(xiàn)問(wèn)題及時處理。
此外，可(kě)根據情況采(cǎi)取如(rú)下的(dí)綜合(hé)防治措施
：

（1）加強對設(shè)備(bèi)，設(shè)施的管理，強化(huà)操作(zuò)和維(wéi)修人員的(dí)技(jì)術培訓，提(tí)前(qián)消(xiāo)除(chú)導致膠帶撕裂的各種隱患，檢(jiǎn)查並完善(shàn)相(xiāng)關設施，落實崗(gǎng)位責(zé)任製，加(jiā)強膠(jiāo)帶，滾筒(tǒng)，托輥(gǔn)等(děng)設(shè)備，機構(gòu)的(dí)巡查力度(dù)，發現(xiàn)問(wèn)題及時處理。

（2）安(ān)裝綜(zōng)合保(bǎo)護係統(tǒng)，可根(gēn)據現場輸送(sòng)要求(qiú)，增(zēng)加(jiā)防(fáng)撕裂保(bǎo)護，防滑(huá)保(bǎo)護(hù)，防(fáng)跑(pǎo)偏(piān)保護(hù)，溫(wēn)度(dù)保護，速(sù)度(dù)保護等(děng)安全保護模塊。有條件的礦山也(yě)可安裝自動巡檢機器人，並沿輸(shū)送綫(xiàn)設置緊(jǐn)急(jí)停車(chē)開(kāi)關(guān)。保護裝置在(zài)傳感(gǎn)器監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時(shí)，采取報警(jǐng)，緊(jǐn)急(jí)停(tíng)車保護措施，及時(shí)控(kòng)製事(shì)故(gù)惡化，避(bì)免產生較大損失(shī)。

膠(jiāo)帶在運(yùn)行(háng)過(guò)程中(zhōng)除(chú)了正(zhèng)常(cháng)磨損(sǔn)外(wài)，還(huán)可(kě)能會因(yīn)其(qí)他(tā)不利(lì)因素(sù)，使(shǐ)得膠帶(dài)撕裂，導致輸送(sòng)機出(chū)現故障，影響(xiǎng)正(zhèng)常生(shēng)產，嚴重時(shí)可能導(dǎo)致巨大的經濟(jì)損失。因此，總結歸納膠(jiāo)帶(dài)撕(sī)裂(liè)的(dí)常(cháng)見類型(xíng)，分(fēn)析(xī)其(qí)撕(sī)裂原(yuán)因，采(cǎi)取(qǔ)針(zhēn)對性的防治措施，對(duì)礦山安(ān)全(quán)，高(gāo)效生產(chǎn)具有(yǒu)重要意義。

1 撕裂(liè)的常見形式及(jí)原因(yīn)分析(xī)

• 1，皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送帶(dài)接(jiē)頭(tóu)撕裂

膠帶(dài)對接方式主要(yào)有兩(liǎng)種，一是硫化連接法(fǎ)，二是(shì)機(jī)械(xiè)連接(jiē)法。目前常用的(dí)主(zhǔ)要是耐磨性相對(duì)較好(hǎo)的硫(liú)化(huà)接(jiē)頭(tóu)，但(dàn)其耐壓(yā)性能(néng)較差(chà)，在(zài)使(shǐ)用(yòng)過程中常常(cháng)因(yīn)礦粉等物(wù)料覆蓋(gài)在鋼(gāng)絲和膠料上(shàng)而(ér)產(chǎn)生腐(fǔ)蝕(shí)，直(zhí)至(zhì)開膠(jiāo)。

膠帶(dài)接頭也可能(néng)因(yīn)所(suǒ)使用材料(liào)不達標，或硫(liú)化工藝(yì)標準執行不(bù)嚴(yán)，出(chū)現(xiàn)接(jiē)口(kǒu)磨(mó)損(sǔn)，起皮(pí)，開(kāi)膠(jiāo)，裂(liè)紋等現(xiàn)象。如果不(bù)及時(shí)處理這些問(wèn)題，物料(liào)不斷侵(qīn)蝕以及在滾筒(tǒng)摩擦的(dí)作用下，接(jiē)頭(tóu)部(bù)位(wèi)損傷，劣(liè)化速度(dù)加快(kuài)，裂痕不斷擴大，膠帶(dài)強(qiáng)度(dù)不斷降低，導致接(jiē)頭部位成(chéng)為整條(tiáo)輸送帶最薄弱(ruò)的位(wèi)置，一(yī)旦膠(jiāo)帶張(zhāng)緊力突(tū)然(rán)變(biàn)大，很(hěn)容易(yì)造(zào)成(chéng)徹(chè)底撕裂。

• 2，皮帶輸送機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)縱向(xiàng)撕裂(liè)

膠(jiāo)帶(dài)產生縱向(xiàng)撕裂的(dí)概(gài)率高(gāo)於橫向(xiàng)撕(sī)裂(liè)，主要原(yuán)因(yīn)有
：

（1）物料中如果混入尖銳(ruì)鐵器或(huò)未(wèi)經(jīng)破(pò)碎(suì)的鐵(tiě)礦(kuàng)石(shí)等(děng)，在(zài)運行過程中(zhōng)，它們(mén)易卡在導料(liào)槽(cáo)下(xià)料口(kǒu)及清掃器滾(gǔn)筒(tǒng)等部位，或(huò)有(yǒu)脫落的托輥(gǔn)，清掃(sǎo)器等設備(bèi)部件及(jí)尖(jiān)銳雜(zá)物(wù)進入滾(gǔn)筒(tǒng)與膠(jiāo)帶間造成膠(jiāo)帶縱(zòng)向(xiàng)劃傷(shāng)，導(dǎo)致(zhì)開裂；

（2）膠(jiāo)帶接(jiē)頭(tóu)及其他部(bù)位開(kāi)膠或(huò)局部(bù)損(sǔn)傷，如果(guǒ)沒有及(jí)時修(xiū)補或更換，隨著(zhuó)開裂位置(zhì)越(yuè)長(cháng)，越(yuè)容(róng)易被清(qīng)掃(sǎo)器(qì)，導(dǎo)料(liào)槽等(děng)卡住，而(ér)徹(chè)底撕(sī)裂(liè)。

• 3，皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶(dài)跑偏撕(sī)裂

因(yīn)膠(jiāo)帶跑偏(piān)導(dǎo)致(zhì)的撕裂現(xiàn)象(xiàng)最為(wéi)常(cháng)見，其(qí)根本(běn)原因是(shì)膠帶兩側(cè)驅動力大(dà)小(xiǎo)不一(yī)致(zhì)，產(chǎn)生的摩擦力方(fāng)向(xiàng)和(hé)大小也(yě)不相(xiāng)同，或因存在(zài)側向力(lì)，使得膠(jiāo)帶偏移量達到帶(dài)寬的 5%以(yǐ)上(shàng)。膠帶過(guò)量跑(pǎo)偏後，容易與托輥架，機架等(děng)機構(gòu)產生(shēng)刮(guā)擦(cā)，翻(fān)邊，產生(shēng)劃(huá)痕，導致開(kāi)裂，長(cháng)時間(jiān)運行(háng)後，開裂(liè)部(bù)分被卸料器，機架等其他設施不(bù)斷撕(sī)扯，最(zuì)終徹底斷裂。

• 皮(pí)帶輸(shū)送機橡膠輸送(sòng)帶(dài)打(dǎ)滑磨(mó)裂(liè)

膠(jiāo)帶正常(cháng)運(yùn)行時(shí)，理論(lùn)上其(qí)傳送速(sù)度(dù)應與驅動(dòng)滾筒表(biǎo)麵旋轉(zhuǎn)的綫速度保(bǎo)持(chí)一致，但實際運(yùn)行時，由於(yú)多種(zhǒng)因(yīn)素(sù)，很(hěn)難(nán)保(bǎo)證膠帶與滾筒轉速同(tóng)步，當帶(dài)速(sù)低於滾筒表麵綫(xiàn)速度(dù)的 95%，或滾(gǔn)筒轉動而膠帶不轉時，就會產(chǎn)生(shēng)打滑(huá)現象(xiàng)。膠帶與滾(gǔn)筒(tǒng)之間(jiān)的摩(mó)擦會使(shǐ)膠帶(dài)的溫度不(bù)斷升(shēng)高(gāo)，磨損，劣(liè)化(huà)加劇，變薄(báo)直至開(kāi)裂(liè)。

皮帶輸(shū)送(sòng)機橡膠輸送(sòng)帶撕(sī)裂的防(fáng)治措施

• 1，膠帶接(jiē)口(kǒu)橫向撕裂控(kòng)製措施

（1）膠帶(dài)接口膠(jiāo)接(jiē)時，控製好硫化溫度和(hé)硫化壓(yā)力；

（2）接口處留有(yǒu)合適的(dí)長度(dù)，過短會直(zhí)接影(yǐng)響(xiǎng)接口的拉(lā)力(lì)；

（3）嚴(yán)格按(àn)標準進(jìn)行膠接，膠接(jiē)過程中(zhōng)應保持接口部位清潔，幹(gān)燥。

• 2，膠帶縱(zòng)向(xiàng)撕裂(liè)防(fáng)治措施

（1）在物料(liào)源(yuán)頭(tóu)上控製大塊鐵(tiě)礦(kuàng)石(shí)，鐵件(jiàn)，設備脫落的(dí)零部件等進(jìn)入；

（2）在(zài)進料口處加(jiā)裝格篩(shāi)，出(chū)料(liào)口加裝除鐵器等清除(chú)大塊(kuài)異物(wù)的(dí)設施(shī)，設(shè)備(bèi)，可防止(zhǐ)銳器(qì)劃(huá)裂(liè)膠帶(dài)，卡塞膠(jiāo)帶；

（3）根據物料(liào)的(dí)安(ān)息(xī)角(jiǎo)，導料(liào)槽(cáo)出(chū)口(kǒu)順著(zhuó)膠帶(dài)輸送(sòng)方(fāng)向傾斜(xié)一(yī)定角度，增大導(dǎo)料槽安(ān)裝(zhuāng)弧度，利於排料(liào)順暢，可大大減(jiǎn)少(shǎo)大塊(kuài)礦石卡(qiǎ)堵(dǔ)現象。

• 3，膠(jiāo)帶跑偏(piān)撕裂(liè)防治(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）安裝(zhuāng)滾(gǔn)筒及(jí)皮(pí)帶清掃器(qì)，減少粉(fěn)塵(chén)，物(wù)料等附著(zhuó)物(wù)在(zài)滾筒及膠(jiāo)帶上(shàng)的積聚(jù)。開機(jī)運行(háng)前(qián)，首先清除(chú)滾筒(tǒng)和(hé)托輥(gǔn)上的黏(nián)連(lián)物，然後(hòu)檢查滾筒同(tóng)軸(zhóu)度(dù)，如果滾筒的加工誤(wù)差偏大，則(zé)應(yīng)重新加(jiā)工(gōng)或更換，避(bì)免跑偏現象(xiàng)的發生(shēng)。

（2）調(tiáo)整(zhěng)張緊裝置(zhì)，保持合適(shì)的張緊(jǐn)狀(zhuàng)態(tài)。如(rú)果運行一(yī)段時(shí)間(jiān)膠(jiāo)帶出現了(liǎo)性(xìng)變(biàn)形(xíng)，或拉(lā)緊(jǐn)裝置的(dí)行(háng)程不夠(gòu)，可將(jiāng)膠帶(dài)截去(qù)一(yī)小(xiǎo)段(duàn)重(zhòng)新(xīn)硫化對接。現場實踐(jiàn)證(zhèng)明(míng)，當拉緊裝置(zhì)兩(liǎng)端載荷(hé)差(chà)距過(guò)大(dà)時，膠帶(dài)極易(yì)發生跑(pǎo)偏(piān)。

（3）安裝膠帶輸(shū)送機時(shí)，機尾(wěi)及(jí)機(jī)頭支(zhī)撐(chēng)架的安(ān)裝定位要(yào)準確(què)，確(què)保(bǎo)頭，尾部滾(gǔn)筒(tǒng)與膠(jiāo)帶中心綫垂直，機(jī)頭傳(chuán)動(dòng)滾(gǔn)筒軸綫與(yǔ)機尾滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫(xiàn)平行(háng)，機頭(tóu)與(yǔ)機尾(wěi)中(zhōng)心綫(xiàn)在一(yī)條(tiáo)直綫上(shàng)。

（4）安(ān)裝相應規格的(dí)導料(liào)槽和(hé)導料擋板等(děng)緩衝(chōng)裝(zhuāng)置，減小物(wù)料對(duì)膠帶的衝擊(jī)力。

• 4，膠(jiāo)帶打(dǎ)滑磨(mó)裂(liè)防治措(cuò)施(shī)

（1）合理(lǐ)調(tiáo)整(zhěng)膠帶張力(lì)，既不(bù)能使(shǐ)膠帶承(chéng)受(shòu)過大(dà)張力(lì)而(ér)降低膠帶的使用壽(shòu)命，也(yě)不(bù)能使(shǐ)膠帶(dài)張緊(jǐn)力過小而打滑。對(duì)於螺(luó)旋(xuán)和液壓(yā)拉(lā)緊方式(shì)，可(kě)調整(zhěng)行程(chéng)增(zēng)大(dà)張緊力，對於(yú)重(zhòng)錘拉緊方式，則可增加配重(zhòng)增大張(zhāng)緊(jǐn)力。

（2）加(jiā)強(qiáng)計量監控(kòng)，控(kòng)製物料量，避(bì)免過(guò)載運(yùn)行，同時(shí)盡量避(bì)免(miǎn)重載(zǎi)啟動和(hé)停機(jī)。

（3）當驅動滾(gǔn)筒包膠磨損嚴重時，應及時重新包(bāo)膠或(huò)更(gēng)換滾筒，日常巡檢中(zhōng)，加(jiā)強對滾筒(tǒng)的(dí)檢(jiǎn)查(chá)，發(fā)現問(wèn)題及(jí)時處理。

皮帶輸(shū)送機橡膠輸送帶根(gēn)據情況采(cǎi)取(qǔ)如下的綜合防(fáng)治措(cuò)施(shī)
：

（1）加(jiā)強對設備，設(shè)施的(dí)管理(lǐ)，強化操作和維修(xiū)人員(yuán)的技術培訓，提前消(xiāo)除導(dǎo)致膠帶(dài)撕(sī)裂的各種(zhǒng)隱(yǐn)患(huàn)，檢(jiǎn)查並完善相(xiāng)關設施(shī)，落實崗位責任製，加強膠帶(dài)，滾筒，托輥等設備(bèi)，機(jī)構的巡(xún)查(chá)力度，發(fā)現問題及時處理。

（2）安(ān)裝(zhuāng)綜(zōng)合保(bǎo)護係統(tǒng)，可根據(jù)現場輸送要求，增(zēng)加防(fáng)撕裂保(bǎo)護，防滑保護(hù)，防(fáng)跑(pǎo)偏保(bǎo)護(hù)，溫度保護，速(sù)度保護等安全(quán)保護模塊(kuài)。有(yǒu)條(tiáo)件的(dí)礦山也可(kě)安裝(zhuāng)自(zì)動巡(xún)檢(jiǎn)機(jī)器人(rén)，並沿(yán)輸(shū)送綫(xiàn)設(shè)置緊急停(tíng)車開(kāi)關。保(bǎo)護裝置(zhì)在(zài)傳感器監(jiān)測數(shù)據(jù)出現異常時(shí)，采取報(bào)警，緊(jǐn)急停(tíng)車保(bǎo)護(hù)措(cuò)施，及(jí)時(shí)控製事(shì)故(gù)惡(è)化，避(bì)免產生較(jiào)大損失。