台州皮帶輸送(sòng)機是一種(zhǒng)通(tōng)過摩(mó)擦驅動以(yǐ)連續方式運輸物(wù)料(liào)的(dí)機械。主(zhǔ)要(yào)由機(jī)架(jià)，輸送帶，托輥，滾筒，張緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)，傳動(dòng)裝置(zhì)等部件(jiàn)所組(zǔ)成。它(tā)可(kě)以將(jiāng)物(wù)料在一(yī)定(dìng)的(dí)輸送綫上，從(cóng)最(zuì)初的供(gōng)料點(diǎn)到(dào)最終(zhōng)的卸料(liào)點間形(xíng)成一種(zhǒng)物料的輸送流程。它既可以(yǐ)進行碎(suì)散物(wù)料的(dí)輸送，也可(kě)以進行成件物品的輸送(sòng)。除(chú)進行純(chún)粹的物料輸(shū)送(sòng)外，還(huán)可(kě)以與各(gè)生(shēng)產流(liú)程(chéng)中的工(gōng)藝過程的要(yào)求相(xiāng)配(pèi)合(hé)，形(xíng)成有節(jié)奏的(dí)流水作業(yè)運(yùn)輸(shū)綫(xiàn)。皮帶輸送(sòng)機，輸(shū)送帶(dài)根(gēn)據(jù)摩(mó)擦傳(chuán)動原(yuán)理而運(yùn)動(dòng)，適(shì)用於輸(shū)送堆(duī)積(jī)密度小於1.67/噸/立方米(mǐ)，易(yì)於掏取的(dí)粉狀，粒狀，小(xiǎo)塊狀(zhuàng)的低磨琢性(xìng)物(wù)料及(jí)袋裝(zhuāng)物料，如(rú)煤(méi)，碎石(shí)，砂(shā)，水(shuǐ)泥，化(huà)肥(féi)，糧(liáng)食(shí)等(děng)。可(kě)在環(huán)境(jìng)溫度-20℃至+40℃範(fàn)圍內使(shǐ)用，被(bèi)送物料溫度小於(yú)60℃。其(qí)機(jī)長及(jí)裝配(pèi)形式(shì)可(kě)根據(jù)用(yòng)戶要求(qiú)確定，傳動可用(yòng)電滾筒(tǒng)，也(yě)可用(yòng)帶驅動架的驅(qū)動裝(zhuāng)置。皮帶(dài)輸送(sòng)機是(shì)最(zuì)理(lǐ)想(xiǎng)的高效連(lián)續運輸設備，與其他運輸設備(bèi)（如(rú)機車(chē)類(lèi)）相比，具有(yǒu)輸送(sòng)距(jù)離(lí)長，運量大，連續輸送等優(yōu)點，而且(qiě)運行可靠(kào)，易(yì)於實現(xiàn)自動(dòng)化和(hé)集中化控(kòng)製(zhì)。皮(pí)帶輸(shū)送機主要特點(diǎn)是機(jī)身(shēn)可以(yǐ)很方便的伸縮，設(shè)有儲(chǔ)帶(dài)倉(cāng)，機尾可隨(suí)采集工作(zuò)麵的推(tuī)進(jìn)伸長(cháng)或(huò)縮短，結構緊湊，可(kě)不設基(jī)礎(chǔ)，直接在底板上鋪(pū)設(shè)，機架(jià)輕(qīng)巧(qiǎo)，拆(chāi)裝(zhuāng)十分方便。當輸(shū)送(sòng)能(néng)力和(hé)運距(jù)較(jiào)大(dà)時(shí)，可(kě)配(pèi)中(zhōng)間驅(qū)動(dòng)裝置來滿(mǎn)足(zú)要求。根(gēn)據輸送工藝的要(yào)求，可以(yǐ)單機輸送，也可(kě)多機組合成水(shuǐ)平(píng)或(huò)傾(qīng)斜的運(yùn)輸係(xì)統來(lái)輸送(sòng)物料。皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)廣(guǎng)泛(fàn)地應用在(zài)冶金，煤(méi)炭(tàn)，交通，水電，化(huà)工等部(bù)門(mén)，是(shì)因為它(tā)具(jù)有輸(shū)送量大，結(jié)構簡單，維修方(fāng)便，成本低，通(tōng)用性強等(děng)優(yōu)點(diǎn)。皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)還(huán)應(yīng)用於建材，電(diàn)力，輕工，糧食(shí)，港口，船舶(bó)等部(bù)門(mén)。 
　　台(tái)州帶式輸(shū)送(sòng)機在(zài)安裝以及(jí)運(yùn)轉時出現的(dí)故障問(wèn)題具(jù)有一定的(dí)規律性(xìng)，下(xià)麵(miàn)就皮帶輸(shū)送機皮(pí)常(cháng)見(jiàn)的故(gù)障進(jìn)行分析(xī)。 
　　皮帶輸(shū)送(sòng)機在(zài)安裝過程(chéng)中出現(xiàn)的(dí)跑偏(piān)問題 
　　由於(yú)在皮帶機設計製造(zào)以(yǐ)及(jí)安(ān)裝過程中(zhōng)會(huì)產生各(gè)種偏(piān)差，所(suǒ)以在皮帶機(jī)會(huì)出(chū)現一定的跑偏問題(tí)，尤(yóu)其在安裝過程(chéng)中(zhōng)產(chǎn)生的偏差(chà)問題(tí)是令(líng)工(gōng)程(chéng)人員最頭疼(téng)的(dí)事情(qíng)。 
　　下(xià)麵介紹一(yī)下(xià)皮帶輸送(sòng)機在(zài)安(ān)裝質量(liáng)問題(tí)產生(shēng)的(dí)皮(pí)帶(dài)跑偏(piān)。  　　 皮帶(dài)輸送機機(jī)架歪斜(xié)對(duì)跑偏(piān)的影(yǐng)響 
　　若在帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機安裝過(guò)程(chéng)中，皮帶機的(dí)中心綫(xiàn)安裝不(bù)正，即(jí)使(shǐ)頭(tóu)尾調正後(hòu)，中間部位(wèi)的跑(pǎo)偏(piān)也(yě)是(shì)很難改正過(guò)來(lái)，這是(shì)由於(yú)皮帶輸送機機架中(zhōng)心綫(xiàn)歪斜(xié)和架(jià)體(tǐ)兩側高程(chéng)不(bù)一樣所造(zào)成的(dí)，這樣會形(xíng)成嚴重的跑(pǎo)偏(piān)問(wèn)題，所以(yǐ)工程(chéng)安裝(zhuāng)人(rén)員在(zài)安裝皮帶(dài)機時，應(yīng)該(gāi)檢查皮帶(dài)機架體(tǐ)兩側結(jié)構(gòu)高程(chéng)是否一(yī)樣(yàng)，如果不一(yī)樣(yàng)應(yīng)該加(jiā)以(yǐ)調正(zhèng)
；另(lìng)外(wài)，機(jī)架安裝(zhuāng)人員也要樹立較強的(dí)工(gōng)作責任(rèn)心，嚴(yán)格(gé)控(kòng)製好機架高(gāo)程，為後續(xù)安(ān)裝單位(wèi)安裝(zhuāng)皮帶輸(shū)送(sòng)機做(zuò)好(hǎo)基礎(chǔ)性(xìng)工作(zuò)。 
　　 皮(pí)帶輸送(sòng)機輸送帶(dài)的(dí)接(jiē)頭(tóu)不平直對跑偏(piān)的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　皮帶輸(shū)送機安(ān)裝過程(chéng)中會(huì)出(chū)現(xiàn)輸(shū)送帶(dài)接頭不平直的(dí)情(qíng)況(kuàng)，這(zhè)樣(yàng)會使皮(pí)帶後張力(lì)分(fēn)布(bù)不均匀，由於(yú)張(zhāng)力(lì)影響(xiǎng)，皮帶會往張力(lì)較大的一(yī)側運動，造成皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)現象。為了避(bì)免(miǎn)這樣的現象(xiàng)發(fā)生(shēng)，皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機安裝(zhuāng)人(rén)員在(zài)安裝(zhuāng)過程中(zhōng)可以(yǐ)通(tōng)過調(tiáo)整傳(chuán)動(dòng)滾筒或者改(gǎi)變滾(gǔn)筒(tǒng)兩(liǎng)邊的張緊力來(lái)消(xiāo)除這種現象，假若通過(guò)這種方式(shì)仍然(rán)不(bù)能矯(jiǎo)正皮(pí)帶跑(pǎo)偏(piān)的(dí)問題，那(nà)麼(mó)不(bù)要重新接(jiē)皮帶(dài)的接(jiē)頭，對於老化並已(yǐ)經(jīng)嚴重變形的皮帶(dài)應當立(lì)刻更換(huàn)掉(diào)，杜(dù)絕以(yǐ)後安(ān)全隱(yǐn)患的(dí)發生。 
　　 導料(liào)槽兩(liǎng)側的橡膠板壓力不均匀對跑偏(piān)的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　當導料(liào)槽兩側的(dí)橡膠板壓(yā)力(lì)不(bù)均匀時，也(yě)可(kě)以造(zào)成(chéng)皮帶兩(liǎng)邊運行阻(zǔ)力不平衡，會(huì)使皮帶(dài)機(jī)的皮(pí)帶(dài)出(chū)現跑偏現(xiàn)象，對(duì)於(yú)此類(lèi)情況，需要對(duì)兩側橡膠板(bǎn)的壓(yā)力進行調整，調整兩(liǎng)側平衡(héng)為(wéi)止(zhǐ)，這樣可以(yǐ)避免(miǎn)皮帶機皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏現(xiàn)象的發(fā)生。 
　　 帶式輸送(sòng)機(jī)滾筒(tǒng)安裝不(bù)正(zhèng)對(duì)跑(pǎo)偏的影響 
　　頭部(bù)驅(qū)動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)或者尾部改(gǎi)向滾筒(tǒng)的軸(zhóu)綫與輸送機中綫不垂(chuí)直(zhí)，也可以使(shǐ)皮帶運轉過程中(zhōng)在滾筒位置出(chū)現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象(xiàng)。這(zhè)是由於(yú)皮帶在滾筒兩(liǎng)側的(dí)鬆緊程度不(bù)一樣，這(zhè)樣會使沿(yán)寬(kuān)度方(fāng)向所承受的(dí)牽引力大(dà)小(xiǎo)不等，成遞增(zēng)或(huò)者遞減(jiǎn)的趨勢發展(zhǎn)，這樣(yàng)皮帶(dài)就(jiù)會附(fù)加(jiā)一(yī)個向遞減(jiǎn)方(fāng)向(xiàng)的移動(dòng)力(lì)，皮(pí)帶就出現了跑(pǎo)偏(piān)的現(xiàn)象(xiàng)。針對於此種情況(kuàng)，應(yīng)該將跑(pǎo)偏方向(xiàng)的(dí)軸(zhóu)承(chéng)向(xiàng)前移(yí)動。對(duì)於尾部滾筒，調整跑偏方法(fǎ)與頭部滾筒(tǒng)調(tiáo)整(zhěng)方法(fǎ)相(xiāng)反。在(zài)調整(zhěng)驅動或(huò)者改向(xiàng)滾筒(tǒng)前，應(yīng)該先確(què)認(rèn)正確(què)安(ān)裝位置。由(yóu)於(yú)傳動(dòng)滾筒的調(tiáo)整(zhěng)距(jù)離隻有(yǒu)10至(zhì)30mm，所以我們(mén)先對傳動(dòng)滾筒的軸心綫(xiàn)進行(háng)調(tiáo)整，使之與皮帶(dài)輸送(sòng)機長度方(fāng)向垂(chuí)直，然後(hòu)通過(guò)螺(luó)旋或者(zhě)垂(chuí)直(zhí)拉(lā)緊裝置(zhì)來調(tiáo)整(zhěng)尾部改向(xiàng)滾(gǔn)筒軸承的位(wèi)置，反(fǎn)復(fù)調整，直至達到(dào)較為理想的位置。 
　　二，台州(zhōu)膠帶(dài)輸(shū)送機(jī)在(zài)運(yùn)轉過(guò)程中(zhōng)出現的跑偏問題 
　　膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機出現跑(pǎo)偏的(dí)原因不同，要根據不(bù)同原(yuán)因(yīn)要(yào)提出(chū)解決跑(pǎo)偏的不同(tóng)措施。想(xiǎng)方設法(fǎ)使皮(pí)帶機(jī)在運(yùn)轉過(guò)程中按照人(rén)們的設(shè)想去運(yùn)轉，不要(yào)發生跑偏現象(xiàng)，但(dàn)是這種情況(kuàng)是(shì)過(guò)於(yú)理想(xiǎng)化的，在現(xiàn)實中(zhōng)是(shì)很難實現，但是我(wǒ)們可(kě)以使(shǐ)發生(shēng)跑偏(piān)的幾(jī)率(shuài)縮小(xiǎo)。下麵就(jiù)對(duì)皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機在(zài)運轉過(guò)程中產生跑偏(piān)的原(yuán)因(yīn)以及解(jiě)決(jué)措施介(jiè)紹一(yī)下。 
　　 滾筒(tǒng)直徑尺寸(cùn)不(bù)一致對(duì)跑偏的影響 
　　由於製作過程(chéng)中形(xíng)成的(dí)誤差(chà)以及正常磨(mó)損(sǔn)形(xíng)成的(dí)誤差，滾(gǔn)筒外(wài)表(biǎo)麵滾筒直徑(jìng)尺(chǐ)寸會出現不一致的情況，這(zhè)時皮(pí)帶機在運行過程(chéng)中(zhōng)皮帶(dài)會(huì)向直徑(jìng)較大的一(yī)側偏(piān)移，形(xíng)成(chéng)跑(pǎo)偏現(xiàn)象。為(wéi)了(liǎo)解決(jué)這樣(yàng)的問(wèn)題，需(xū)要及(jí)時拆掉(diào)滾(gǔn)筒並重新加工(gōng)包(bāo)膠直到滿足運轉要求(qiú)為(wéi)止(zhǐ)。 
　　 皮帶機(jī)運(yùn)轉後，皮帶(dài)鬆弛對跑偏(piān)的影響 
　　在(zài)皮帶機(jī)正常運轉一段(duàn)時間後(hòu)，由於(yú)張(zhāng)力的(dí)影(yǐng)響(xiǎng)以及正(zhèng)常損(sǔn)耗(hào)，皮帶會出現(xiàn)鬆弛的(dí)現(xiàn)象，皮(pí)帶(dài)的(dí)張(zhāng)緊力就會(huì)降低很(hěn)多(duō)，此(cǐ)時就很容易使皮帶(dài)機出(chū)現跑偏現象。 
　　 皮帶(dài)上(shàng)麵(miàn)所承載(zǎi)物體重量分布不(bù)均(jūn)對(duì)皮帶機(jī)跑偏(piān)的(dí)影響 
　　皮帶上(shàng)麵(miàn)理(lǐ)想(xiǎng)的麵(miàn)荷載(zǎi)是(shì)均匀(yún)分布的(dí)，但(dàn)是這(zhè)樣的情況在(zài)現(xiàn)實(shí)皮帶(dài)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中幾乎(hū)是(shì)不(bù)可能出(chū)現的。所(suǒ)以皮帶上麵(miàn)的(dí)分布(bù)荷載(zǎi)大小也是不(bù)均(jūn)匀(yún)的(dí)，這樣會(huì)造(zào)成(chéng)皮帶(dài)每(měi)個(gè)位置所承受力(lì)量(liáng)不(bù)同，這主要是由(yóu)於(yú)皮帶(dài)機上(shàng)麵(miàn)的料(liào)在下(xià)落(là)方(fāng)向(xiàng)以及(jí)下(xià)落位置(zhì)不正確(què)所引起(qǐ)的(dí)，如(rú)果料偏(piān)到(dào)左(zuǒ)側，皮帶(dài)就(jiù)會向右跑偏(piān)
；如(rú)果(guǒ)料偏(piān)到右(yòu)側，那(nà)麼皮帶(dài)就會向左跑(pǎo)偏(piān)。所以(yǐ)應該控製好皮(pí)帶(dài)機上(shàng)麵料的(dí)下(xià)落方向(xiàng)以及下落位置。 
　　另外(wài)，皮帶(dài)機在運轉過(guò)程中的機械(xiè)振動是正(zhèng)常(cháng)的，但是由於(yú)速度(dù)加(jiā)快(kuài)，振(zhèn)動(dòng)就加(jiā)快，當皮帶(dài)兩側(cè)振幅(fú)不一(yī)致時，皮(pí)帶就會出現跑(pǎo)偏的現象。  　　三(sān)，針(zhēn)對(duì)皮(pí)帶(dài)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中形成跑(pǎo)偏(piān)的解決(jué)措施 
　　1， 調整(zhěng)皮帶機托輥(gǔn)組前(qián)後位(wèi)置以及兩(liǎng)側(cè)的高低(dī)來解(jiě)決(jué)跑偏問題 
　　對於(yú)機架歪(wāi)斜，物料分(fēn)布不均(jūn)匀(yún)以(yǐ)及(jí)機(jī)械振動(dòng)等(děng)原(yuán)因形成(chéng)的(dí)跑偏(piān)可以采用如下方法對皮帶進行糾正跑偏處(chǔ)理(lǐ)：當皮(pí)帶在(zài)整個皮(pí)帶運(yùn)輸機的中部(bù)跑偏時，需要調(tiáo)整(zhěng)托(tuō)輥組的(dí)位置(zhì)來解(jiě)決跑偏問題。為此需要把托輥支架(jià)的(dí)安(ān)裝(zhuāng)改成長(cháng)孔(kǒng)並加上(shàng)調整(zhěng)墊(diàn)片(piàn)，這樣可以改善(shàn)調(tiáo)整(zhěng)幅度(dù)。皮帶偏(piān)向哪(nǎ)一個方向(xiàng)，就把托輥(gǔn)組朝皮(pí)帶運行(háng)的(dí)方向(xiàng)進行前移，或(huò)者把另外一(yī)側(cè)向後(hòu)方(fāng)移(yí)動(dòng)，直(zhí)到調整到合(hé)理位(wèi)置為止。 
　　2，安裝自動(dòng)調心托輥(gǔn)組 
　　針對不(bù)同的原因造成的(dí)皮帶跑(pǎo)偏可以(yǐ)使用如(rú)下方法(fǎ)進(jìn)行跑偏糾偏(piān)：每(měi)隔6至(zhì)10組(zǔ)托輥(gǔn)組(zǔ)安(ān)裝(zhuāng)一組自動調心托輥(gǔn)，這樣可(kě)以通過阻(zǔ)擋或(huò)者(zhě)托輥(gǔn)在水(shuǐ)平內方向(xiàng)轉動阻擋，產生橫(héng)向(xiàng)的推力使皮帶自動(dòng)向心(xīn)，從而(ér)達(dá)到調整皮(pí)帶(dài)跑偏的目的。 
　　3， 調(tiáo)整皮(pí)帶(dài)的張緊程(chéng)度(dù)解決(jué)皮帶跑偏 
　　針(zhēn)對(duì)皮帶鬆(sōng)弛(chí)以及(jí)機架歪斜(xié)所(suǒ)引起的(dí)皮帶(dài)跑偏可以采用如下(xià)方(fāng)法(fǎ)進(jìn)行糾(jiū)偏：垂(chuí)直張(zhāng)緊處上部(bù)的兩個改(gǎi)向滾筒除了(liǎo)應(yīng)該與(yǔ)皮帶長度(dù)方向垂(chuí)直外，還應該(gāi)垂直於重力(lì)垂(chuí)綫。張(zhāng)緊滾(gǔn)筒在皮帶運(yùn)轉過程(chéng)中，兩個軸承座(zuò)應該同時平(píng)移，這(zhè)樣(yàng)會(huì)保(bǎo)證(zhèng)滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫(xiàn)與(yǔ)皮(pí)帶(dài)縱向方(fāng)向(xiàng)垂(chuí)直。 
　　另外(wài)，隨著(zhuó)技術以(yǐ)及科技(jì)的(dí)進(jìn)步，托(tuō)輥組研(yán)究發(fā)展也是(shì)日新月異(yì)，出(chū)現(xiàn)了(liǎo)前(qián)傾(qīng)型(xíng)的(dí)結構以及(jí)空載(zǎi)托輥(gǔn)組(zǔ)有(yǒu)V型(xíng)結(jié)構。這(zhè)樣(yàng)的托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)可(kě)以(yǐ)有效緩解(jiě)皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏的(dí)現象(xiàng)，這樣的(dí)新(xīn)設(shè)備應該(gāi)在一(yī)些工礦企業(yè)大力(lì)度推行。 
　　四，膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送機運轉過程中出現撒料情況的(dí)處(chǔ)理 
　　膠(jiāo)帶輸送機在(zài)正常運轉(zhuǎn)過程中會出(chū)現撒料的情況，這(zhè)個現象(xiàng)是很(hěn)多(duō)皮帶機共(gòng)有(yǒu)的(dí)現(xiàn)象(xiàng)。目前(qián)來(lái)說(shuō)在我(wǒ)國(guó)皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機的技術已(yǐ)經相對來說比較(jiào)成(chéng)熟(shú)，但(dàn)還是會有(yǒu)一些(xiē)共性的(dí)問題會出現，將(jiāng)技(jì)術(shù)聚(jù)焦到皮帶輸送機輸(shū)送(sòng)物(wù)料(liào)時出(chū)現(xiàn)撒料(liào)問(wèn)題的(dí)解(jiě)決。總(zǒng)體說，帶(dài)式(shì)輸(shū)送機(jī)（皮帶輸送機(jī)）撒(sā)料的原(yuán)因(yīn)也(yě)是多方麵的(dí)，為(wéi)有效避(bì)免撒(sā)料情況的發(fā)生，加(jiā)強(qiáng)日(rì)常的維(wéi)護與保養是(shì)避(bì)免出(chū)現(xiàn)這一(yī)現(xiàn)象(xiàng)的最有效措施。幾種常(cháng)見的皮帶輸送機(jī)撒(sā)料(liào)的原(yuán)因： 
　　1， 皮帶輸送(sòng)機轉載(zǎi)點(diǎn)處的撒料 
　　撒料(liào)原因(yīn)分(fēn)析(xī)：轉載點處撒(sā)料(liào)主(zhǔ)要是(shì)在(zài)落料(liào)鬥，導(dǎo)料(liào)槽等處。如皮帶輸送機嚴(yán)重過載(zǎi)時(shí)，它的導料槽擋料橡膠(jiāo)裙板損壞(huài)，導料(liào)槽(cáo)處鋼板(bǎn)設計(jì)時距皮帶(dài)較遠(yuǎn)橡(xiàng)膠裙(qún)板比較(jiào)長(cháng)使物料衝出導(dǎo)料槽(cáo)。上(shàng)述情況(kuàng)可以(yǐ)在(zài)控製運送能力上，加強維護保養上(shàng)得(dé)到解(jiě)決(jué)。 
　　2， 帶(dài)式輸送(sòng)機的凹(āo)段皮(pí)帶懸空(kōng)時撒料 
　　撒料原因分析(xī)：撒料(liào)原(yuán)因凹(āo)段皮帶(dài)區間(jiān)當凹(āo)段(duàn)曲(qū)率半徑(jìng)較小(xiǎo)時會(huì)使皮帶產生懸空，此時皮帶成(chéng)槽情況發生(shēng)變化，因為(wéi)皮帶(dài)已經(jīng)離開了槽形托(tuō)輥組(zǔ)，一(yī)般槽角(jiǎo)變(biàn)小，使(shǐ)部分物料(liào)撒(sā)出來(lái)。 
　　因此，在(zài)設計階段應盡可(kě)能地(dì)采用較(jiào)大(dà)的凹(āo)段(duàn)曲率半徑(jìng)來避免(miǎn)此(cǐ)類情況的(dí)發生(shēng)。如(rú)在移動式(shì)機(jī)械(xiè)裝船(chuán)機，堆取(qǔ)料機(jī)設備(bèi)上為(wéi)了縮(suō)短尾車而將此(cǐ)處凹段設(shè)計成無圓(yuán)弧(hú)過(guò)渡(dù)區間，當皮(pí)帶(dài)寬(kuān)度選(xuǎn)用餘(yú)度較(jiào)小時就比(bǐ)較容(róng)易(yì)撒料。 
　　3， 皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)皮帶跑偏時(shí)的(dí)撒料 
　　撒料原(yuán)因(yīn)分析(xī)：皮(pí)帶跑(pǎo)偏時的撒料(liào)是因(yīn)為皮帶(dài)在運行(háng)時兩(liǎng)個邊(biān)緣高(gāo)度(dù)發(fā)生(shēng)了變(biàn)化，一(yī)邊高，而另一邊低(dī)，物料從低的(dí)一(yī)邊(biān)撒出，處理(lǐ)的方法(fǎ)是調整皮帶的(dí)跑偏(piān)。 
　　為此(cǐ)，需(xū)要(yào)經常(cháng)性(xìng)對帶式輸(shū)送(sòng)機進(jìn)行保養和(hé)維護(hù)，每天(tiān)檢查傳動馬(mǎ)達(dá)以(yǐ)及減(jiǎn)速機是否(fǒu)運(yùn)轉(zhuǎn)正(zhèng)常(cháng)，皮帶(dài)是否鬆(sōng)動，當(dāng)發現(xiàn)鬆動應該(gāi)及(jí)時調整(zhěng)
；每(měi)個月(yuè)應(yīng)檢查皮帶是(shì)否拉(lā)長(cháng)，若是拉長，需要趕(gǎn)緊更換新皮帶
；並(bìng)要(yào)及時檢(jiǎn)查(chá)皮帶內(nèi)側是(shì)否有雜(zá)物，當發(fā)現應該(gāi)趕緊清(qīng)除(chú)
；每(měi)個月(yuè)要(yào)檢(jiǎn)查傳(chuán)動鏈輪(lún)與鏈條的吻合度，並及(jí)時調整(zhěng)
；每(měi)個(gè)月要及時檢查(chá)滾筒轉動(dòng)是(shì)否(fǒu)靈(líng)活(huó)，上麵是否(fǒu)沾料(liào)，並及時清(qīng)除
；每(měi)個月要用(yòng)氣(qì)槍吹去控製箱內(nèi)灰塵，防止故障的發(fā)生
；每(měi)年做一(yī)次(cì)大保養，嚴格檢(jiǎn)查配件損壞程(chéng)度(dù)。 
　帶式輸送機出(chū)現(xiàn)的(dí)跑(pǎo)偏以(yǐ)及撒(sā)料現象(xiàng)會(huì)對企(qǐ)業正常(cháng)生產產生(shēng)一定的影響，設備維修(xiū)人員(yuán)應(yīng)該定(dìng)期或者(zhě)不定(dìng)期(qī)對皮帶機(jī)進行(háng)維護和保(bǎo)養(yǎng)，使設(shè)備在(zài)良(liáng)好(hǎo)狀(zhuàng)態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)。

本(běn)文主要設(shè)備：皮帶輸(shū)送機，帶(dài)式輸送機，膠帶(dài)輸送(sòng)機(jī)