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唐(táng)山皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶(dài)撕裂(liè)的常(cháng)見(jiàn)形式及(jí)原因(yīn)分(fēn)析

• 1，膠(jiāo)帶接頭撕裂(liè)

膠帶對接方式主要有兩種(zhǒng)，一(yī)是(shì)硫(liú)化連接法，二是(shì)機械(xiè)連(lián)接(jiē)法(fǎ)。目前常用(yòng)的(dí)主要(yào)是(shì)耐磨(mó)性相對較(jiào)好的硫化接頭，但(dàn)其耐壓(yā)性能較(jiào)差，在使用過程中常(cháng)常(cháng)因礦粉(fěn)等(děng)物料覆(fù)蓋(gài)在鋼(gāng)絲(sī)和膠料上而產生(shēng)腐蝕(shí)，直至開(kāi)膠。

皮帶輸送機橡膠輸送帶接(jiē)頭也(yě)可(kě)能(néng)因(yīn)所使用材料不(bù)達標(biāo)，或硫化(huà)工(gōng)藝標準(zhǔn)執行不(bù)嚴(yán)，出現接口(kǒu)磨(mó)損，起(qǐ)皮(pí)，開(kāi)膠，裂(liè)紋(wén)等現(xiàn)象。如果不及時處(chǔ)理這(zhè)些問題(tí)，物料不斷(duàn)侵(qīn)蝕(shí)以(yǐ)及(jí)在(zài)滾(gǔn)筒摩擦的作用下，接頭(tóu)部位(wèi)損傷(shāng)，劣化(huà)速度加(jiā)快，裂痕(hén)不(bù)斷擴大(dà)，膠帶強(qiáng)度不斷(duàn)降(jiàng)低，導致接頭部位成(chéng)為整(zhěng)條(tiáo)輸送帶最薄弱(ruò)的(dí)位置，一旦(dàn)膠帶張(zhāng)緊(jǐn)力突然變(biàn)大，很容易(yì)造成徹底(dǐ)撕裂。

• 2，膠帶(dài)縱(zòng)向撕(sī)裂(liè)

皮(pí)帶輸送(sòng)機橡膠(jiāo)輸送帶產生縱(zòng)向(xiàng)撕裂的概率(shuài)高於橫向撕裂，主要原因(yīn)有(yǒu)：

（1）物(wù)料中(zhōng)如果(guǒ)混(hùn)入尖銳鐵器或(huò)未經破碎的(dí)鐵礦石等，在(zài)運行過(guò)程中，它(tā)們(mén)易卡(qiǎ)在導料槽下料口及清(qīng)掃器(qì)滾(gǔn)筒(tǒng)等(děng)部位，或(huò)有脫(tuō)落的(dí)托輥(gǔn)，清掃器等設備(bèi)部件及尖(jiān)銳雜(zá)物進(jìn)入滾筒與膠帶(dài)間(jiān)造成(chéng)膠帶縱向劃傷(shāng)，導致(zhì)開(kāi)裂；

（2）膠帶接(jiē)頭及(jí)其(qí)他部(bù)位開膠(jiāo)或局(jú)部損(sǔn)傷(shāng)，如果沒有及時修(xiū)補或(huò)更換(huàn)，隨(suí)著開(kāi)裂位置越長，越容易(yì)被清掃器(qì)，導(dǎo)料(liào)槽等卡住，而(ér)徹(chè)底撕裂。

• 3，膠帶跑偏(piān)撕裂(liè)

因(yīn)皮(pí)帶輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶跑偏(piān)導(dǎo)致的撕裂現象最為(wéi)常見，其根本原因是膠(jiāo)帶兩側(cè)驅(qū)動(dòng)力大小不一(yī)致(zhì)，產(chǎn)生的(dí)摩擦(cā)力(lì)方向(xiàng)和大(dà)小也(yě)不相同，或因(yīn)存在(zài)側向力，使得膠帶(dài)偏(piān)移量達到(dào)帶(dài)寬的 5%以上(shàng)。膠帶(dài)過(guò)量(liáng)跑偏後，容易與托輥架(jià)，機(jī)架(jià)等機(jī)構產生刮擦(cā)，翻邊，產生(shēng)劃痕，導(dǎo)致(zhì)開裂(liè)，長時間運行(háng)後，開(kāi)裂部(bù)分(fēn)被卸(xiè)料(liào)器，機架等其他設施不(bù)斷(duàn)撕扯(chě)，最(zuì)終徹底斷裂。

• 膠帶打滑磨(mó)裂

皮帶輸送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶正(zhèng)常(cháng)運行時(shí)，理(lǐ)論上(shàng)其傳送(sòng)速度應(yīng)與驅動滾筒(tǒng)表麵(miàn)旋轉的(dí)綫速度(dù)保持(chí)一致，但實(shí)際(jì)運行(háng)時(shí)，由於多種因素，很難(nán)保(bǎo)證膠帶與(yǔ)滾筒轉(zhuǎn)速(sù)同步，當(dāng)帶(dài)速低於滾(gǔn)筒(tǒng)表麵綫速度(dù)的 95%，或滾筒轉動(dòng)而膠帶不(bù)轉時，就(jiù)會產生(shēng)打(dǎ)滑現象(xiàng)。膠(jiāo)帶與滾筒(tǒng)之間的(dí)摩擦會使膠帶的(dí)溫度(dù)不(bù)斷升高，磨(mó)損(sǔn)，劣化加劇(jù)，變(biàn)薄直至(zhì)開裂(liè)。

2 皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶撕(sī)裂的防治措(cuò)施

• 1，膠(jiāo)帶接(jiē)口橫(héng)向撕(sī)裂(liè)控製措施(shī)

（1）膠帶接(jiē)口膠接時(shí)，控(kòng)製(zhì)好(hǎo)硫化溫度(dù)和硫化(huà)壓力；

（2）接口處留有合適(shì)的(dí)長度(dù)，過(guò)短(duǎn)會直接影響(xiǎng)接口的拉力；

（3）嚴(yán)格按標(biāo)準進行膠接，膠接過程中應保(bǎo)持接口部(bù)位清(qīng)潔，幹(gān)燥。

• 2，膠帶縱向(xiàng)撕(sī)裂(liè)防治措施

（1）在物料源頭(tóu)上控製大(dà)塊鐵礦石(shí)，鐵件(jiàn)，設(shè)備(bèi)脫落的(dí)零部件(jiàn)等(děng)進(jìn)入；

（2）在進料口(kǒu)處加裝格(gé)篩(shāi)，出料(liào)口(kǒu)加裝除(chú)鐵器(qì)等清(qīng)除大(dà)塊(kuài)異物的設施，設(shè)備，可(kě)防(fáng)止(zhǐ)銳器(qì)劃裂(liè)膠(jiāo)帶(dài)，卡塞膠(jiāo)帶；

（3）根據物(wù)料(liào)的(dí)安息角，導料槽出口(kǒu)順著(zhuó)膠帶輸送方向傾(qīng)斜一(yī)定角度(dù)，增(zēng)大(dà)導料槽安(ān)裝弧(hú)度，利於(yú)排料順暢，可大大減少(shǎo)大塊礦石(shí)卡堵現象(xiàng)。

• 3，皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶(dài)跑偏撕(sī)裂(liè)防治(zhì)措(cuò)施

（1）安裝滾(gǔn)筒(tǒng)及(jí)皮帶清(qīng)掃器，減少粉(fěn)塵(chén)，物料等附著物(wù)在滾筒及膠(jiāo)帶上的積(jī)聚。開(kāi)機運行前(qián)，首先清(qīng)除(chú)滾(gǔn)筒和托輥上的黏連(lián)物，然後檢查(chá)滾筒同軸度(dù)，如果(guǒ)滾筒的(dí)加工誤差(chà)偏大，則應重(zhòng)新加工或更(gēng)換，避(bì)免跑偏現象的發生(shēng)。

（2）調整(zhěng)張緊裝置，保(bǎo)持(chí)合適的(dí)張(zhāng)緊(jǐn)狀態。如果(guǒ)運(yùn)行(háng)一段時間膠帶(dài)出(chū)現(xiàn)了性變(biàn)形(xíng)，或拉(lā)緊裝(zhuāng)置(zhì)的行程(chéng)不夠，可將膠帶截(jié)去(qù)一小(xiǎo)段(duàn)重新硫(liú)化(huà)對接(jiē)。現場實踐證(zhèng)明，當拉(lā)緊(jǐn)裝置兩(liǎng)端載(zǎi)荷差(chà)距過(guò)大時，膠帶極易(yì)發(fā)生(shēng)跑(pǎo)偏。

（3）安(ān)裝唐(táng)山膠帶(dài)輸送(sòng)機時(shí)，機(jī)尾及(jí)機頭支(zhī)撐架(jià)的安裝定(dìng)位要準(zhǔn)確，確保(bǎo)頭，尾(wěi)部滾筒與膠帶中心(xīn)綫(xiàn)垂直(zhí)，機(jī)頭傳動滾筒(tǒng)軸綫與機尾滾(gǔn)筒(tǒng)軸(zhóu)綫平行，機頭與(yǔ)機尾中(zhōng)心(xīn)綫在一(yī)條(tiáo)直綫上。

（4）安(ān)裝相應(yīng)規格(gé)的導(dǎo)料(liào)槽(cáo)和導(dǎo)料擋(dǎng)板等緩衝(chōng)裝置，減小(xiǎo)物料對(duì)膠(jiāo)帶(dài)的(dí)衝擊力。

• 4，皮帶(dài)輸送機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶打滑磨(mó)裂(liè)防治措(cuò)施

（1）合(hé)理調(tiáo)整膠(jiāo)帶(dài)張力(lì)，既(jì)不能(néng)使(shǐ)膠帶承受(shòu)過大(dà)張(zhāng)力(lì)而(ér)降低膠帶的(dí)使(shǐ)用(yòng)壽命，也不能使(shǐ)膠(jiāo)帶(dài)張緊力過小而打(dǎ)滑。對(duì)於(yú)螺(luó)旋和液(yè)壓拉緊方式，可調(tiáo)整行程增大(dà)張緊力，對(duì)於(yú)重錘拉(lā)緊方式，則可(kě)增加配(pèi)重增大(dà)張(zhāng)緊力(lì)。

（2）加(jiā)強計量(liáng)監控，控製(zhì)物料量(liáng)，避免(miǎn)過(guò)載運行，同(tóng)時(shí)盡量避免重載(zǎi)啟(qǐ)動和停機。

（3）當(dāng)驅動滾筒包膠(jiāo)磨(mó)損嚴重(zhòng)時(shí)，應及時(shí)重新(xīn)包膠或(huò)更換(huàn)滾(gǔn)筒，日(rì)常巡(xún)檢(jiǎn)中，加強(qiáng)對(duì)滾筒(tǒng)的(dí)檢查(chá)，發現(xiàn)問(wèn)題(tí)及(jí)時處(chǔ)理。
此(cǐ)外(wài)，可根據(jù)情況采取如下(xià)的綜合防治措施(shī)：

（1）加(jiā)強(qiáng)對(duì)設(shè)備，設施的管理，強化操作和維(wéi)修(xiū)人員(yuán)的技術(shù)培訓，提前消(xiāo)除(chú)導(dǎo)致膠(jiāo)帶撕裂(liè)的各(gè)種隱(yǐn)患，檢查(chá)並(bìng)完(wán)善(shàn)相關(guān)設施，落(là)實(shí)崗位責任製，加(jiā)強膠帶(dài)，滾(gǔn)筒，托輥(gǔn)等設(shè)備，機(jī)構(gòu)的(dí)巡查(chá)力(lì)度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題(tí)及時處理(lǐ)。

（2）安裝綜合保(bǎo)護係統，可(kě)根據現場(cháng)輸(shū)送(sòng)要(yào)求，增加(jiā)防撕裂保護，防滑保護，防跑偏保(bǎo)護，溫(wēn)度保(bǎo)護(hù)，速(sù)度保護(hù)等安(ān)全保護模(mó)塊。有(yǒu)條件的礦(kuàng)山(shān)也(yě)可安(ān)裝(zhuāng)自(zì)動(dòng)巡檢機器(qì)人，並沿輸(shū)送綫設(shè)置(zhì)緊急(jí)停(tíng)車開(kāi)關(guān)。保護(hù)裝置在(zài)傳(chuán)感器(qì)監測數據出(chū)現(xiàn)異(yì)常時，采取報警(jǐng)，緊(jǐn)急停(tíng)車(chē)保護(hù)措施，及時控製事故(gù)惡化(huà)，避免(miǎn)產(chǎn)生(shēng)較(jiào)大(dà)損(sǔn)失(shī)。

膠帶(dài)在運(yùn)行過程中除了(liǎo)正常(cháng)磨(mó)損外(wài)，還(huán)可能會因(yīn)其(qí)他不利因素，使得膠帶(dài)撕裂，導(dǎo)致輸送機(jī)出(chū)現故障(zhàng)，影(yǐng)響正常(cháng)生產，嚴重時(shí)可能導(dǎo)致(zhì)巨大的經濟損(sǔn)失。因(yīn)此，總結歸納(nà)膠帶(dài)撕裂(liè)的常見類(lèi)型(xíng)，分(fēn)析其撕裂原(yuán)因，采(cǎi)取針(zhēn)對性(xìng)的防(fáng)治(zhì)措施(shī)，對(duì)礦山安(ān)全，高效生(shēng)產具有重要意義(yì)。

1 撕(sī)裂(liè)的常(cháng)見(jiàn)形(xíng)式(shì)及原因分(fēn)析(xī)

• 1，皮帶(dài)輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸送帶(dài)接(jiē)頭(tóu)撕裂(liè)

膠帶(dài)對接方式(shì)主(zhǔ)要有兩(liǎng)種(zhǒng)，一是(shì)硫化連接法，二是(shì)機(jī)械連(lián)接(jiē)法(fǎ)。目(mù)前(qián)常用的主要是(shì)耐磨(mó)性相對(duì)較好的硫化接(jiē)頭(tóu)，但(dàn)其耐壓(yā)性(xìng)能較差(chà)，在使用過(guò)程中常(cháng)常因礦粉等(děng)物料(liào)覆蓋(gài)在鋼(gāng)絲和膠料(liào)上而產生腐(fǔ)蝕(shí)，直(zhí)至開膠。

膠(jiāo)帶接頭也(yě)可(kě)能因所使用材料不達(dá)標(biāo)，或(huò)硫化(huà)工藝標(biāo)準執行(háng)不嚴，出現接(jiē)口(kǒu)磨損(sǔn)，起(qǐ)皮(pí)，開膠(jiāo)，裂紋(wén)等現(xiàn)象。如果(guǒ)不(bù)及(jí)時處(chǔ)理這(zhè)些問題，物(wù)料不斷侵蝕以(yǐ)及在滾(gǔn)筒摩擦(cā)的作用下(xià)，接頭部(bù)位損(sǔn)傷(shāng)，劣(liè)化(huà)速(sù)度加快，裂(liè)痕(hén)不(bù)斷擴大(dà)，膠帶強度(dù)不斷(duàn)降(jiàng)低，導致接頭部位成為(wéi)整(zhěng)條輸送(sòng)帶最(zuì)薄弱(ruò)的(dí)位(wèi)置(zhì)，一旦(dàn)膠帶(dài)張(zhāng)緊力(lì)突(tū)然變(biàn)大(dà)，很(hěn)容(róng)易(yì)造(zào)成徹(chè)底撕裂。

• 2，皮帶輸送(sòng)機(jī)橡膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)縱(zòng)向(xiàng)撕裂

膠(jiāo)帶(dài)產(chǎn)生縱向撕裂(liè)的(dí)概率(shuài)高於橫(héng)向撕裂(liè)，主(zhǔ)要原因有：

（1）物料中(zhōng)如(rú)果混入(rù)尖(jiān)銳(ruì)鐵(tiě)器或(huò)未(wèi)經(jīng)破碎(suì)的鐵礦(kuàng)石(shí)等(děng)，在運行(háng)過程(chéng)中(zhōng)，它(tā)們易卡(qiǎ)在(zài)導料(liào)槽下料口(kǒu)及清掃(sǎo)器(qì)滾筒等部(bù)位，或(huò)有(yǒu)脫(tuō)落(là)的托(tuō)輥(gǔn)，清(qīng)掃器(qì)等設(shè)備部(bù)件及尖銳雜(zá)物進入滾筒與(yǔ)膠帶(dài)間(jiān)造成(chéng)膠(jiāo)帶(dài)縱向(xiàng)劃傷，導致(zhì)開裂；

（2）膠(jiāo)帶接頭及(jí)其他部位開膠或局部損傷，如果沒有(yǒu)及時(shí)修補(bǔ)或(huò)更換，隨著開裂位(wèi)置越長，越容易(yì)被(bèi)清(qīng)掃(sǎo)器，導(dǎo)料槽等(děng)卡(qiǎ)住(zhù)，而徹(chè)底撕裂。

• 3，皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠輸(shū)送帶(dài)跑偏撕裂(liè)

因(yīn)膠帶(dài)跑(pǎo)偏導致(zhì)的撕裂現(xiàn)象最為(wéi)常(cháng)見，其根(gēn)本(běn)原因是膠(jiāo)帶兩側驅(qū)動力大小(xiǎo)不一致，產生(shēng)的(dí)摩(mó)擦力(lì)方(fāng)向和(hé)大小(xiǎo)也不(bù)相(xiāng)同(tóng)，或(huò)因存(cún)在側(cè)向力(lì)，使得(dé)膠帶(dài)偏移量(liáng)達到(dào)帶寬的(dí) 5%以上。膠帶(dài)過量(liáng)跑偏後，容易(yì)與托(tuō)輥(gǔn)架，機(jī)架等(děng)機構(gòu)產生(shēng)刮(guā)擦，翻邊，產生劃(huá)痕，導致開(kāi)裂(liè)，長時間運(yùn)行(háng)後，開裂(liè)部分(fēn)被(bèi)卸(xiè)料器(qì)，機(jī)架(jià)等其他設施不(bù)斷撕(sī)扯，最(zuì)終徹底(dǐ)斷(duàn)裂。

• 皮帶輸送機橡(xiàng)膠輸送帶打(dǎ)滑磨裂

膠帶正常(cháng)運(yùn)行時，理論(lùn)上其傳送(sòng)速度應(yīng)與(yǔ)驅動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)表麵(miàn)旋(xuán)轉的(dí)綫速(sù)度保持(chí)一(yī)致(zhì)，但實際運行時，由於多種因(yīn)素(sù)，很難保證(zhèng)膠帶與(yǔ)滾筒轉速同(tóng)步(bù)，當帶速(sù)低(dī)於(yú)滾(gǔn)筒表麵綫速度的 95%，或(huò)滾(gǔn)筒轉動(dòng)而膠帶不(bù)轉(zhuǎn)時(shí)，就(jiù)會(huì)產(chǎn)生打滑現象。膠帶(dài)與滾筒(tǒng)之間的(dí)摩擦(cā)會(huì)使膠(jiāo)帶(dài)的溫(wēn)度不斷(duàn)升(shēng)高(gāo)，磨損(sǔn)，劣(liè)化加(jiā)劇(jù)，變薄(báo)直至開裂。

皮帶(dài)輸送(sòng)機橡膠輸送帶撕裂的防(fáng)治措(cuò)施

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接口(kǒu)橫向(xiàng)撕裂(liè)控製措(cuò)施(shī)

（1）膠(jiāo)帶(dài)接口(kǒu)膠接時(shí)，控製好硫(liú)化(huà)溫(wēn)度(dù)和硫化壓(yā)力；

（2）接口處留(liú)有合適(shì)的長度(dù)，過短會直接(jiē)影響接口(kǒu)的拉(lā)力(lì)；

（3）嚴(yán)格按標準(zhǔn)進行(háng)膠接，膠(jiāo)接(jiē)過程(chéng)中(zhōng)應(yīng)保持(chí)接口(kǒu)部(bù)位(wèi)清(qīng)潔，幹(gān)燥。

• 2，膠帶縱(zòng)向撕裂(liè)防治(zhì)措(cuò)施

（1）在物料(liào)源頭上(shàng)控製大(dà)塊(kuài)鐵礦石，鐵件，設備(bèi)脫(tuō)落(là)的(dí)零部(bù)件(jiàn)等進(jìn)入；

（2）在進料(liào)口(kǒu)處(chǔ)加(jiā)裝格篩，出料口(kǒu)加(jiā)裝除(chú)鐵(tiě)器(qì)等(děng)清(qīng)除大(dà)塊異物的設施(shī)，設備，可防止銳(ruì)器劃(huá)裂膠帶(dài)，卡塞膠帶；

（3）根(gēn)據物料(liào)的安(ān)息(xī)角(jiǎo)，導料(liào)槽出口順著膠(jiāo)帶輸(shū)送方(fāng)向傾斜(xié)一(yī)定角度(dù)，增(zēng)大導(dǎo)料槽安(ān)裝弧(hú)度，利於(yú)排(pái)料(liào)順暢，可大(dà)大(dà)減(jiǎn)少(shǎo)大塊礦(kuàng)石卡堵(dǔ)現象(xiàng)。

• 3，膠帶(dài)跑(pǎo)偏撕裂(liè)防治措(cuò)施(shī)

（1）安(ān)裝滾筒及(jí)皮帶(dài)清掃(sǎo)器，減(jiǎn)少(shǎo)粉(fěn)塵(chén)，物(wù)料(liào)等(děng)附著物在滾(gǔn)筒(tǒng)及膠帶上的積聚(jù)。開機(jī)運行前，首先(xiān)清除滾(gǔn)筒和托輥上(shàng)的(dí)黏連物，然(rán)後檢查滾筒同軸度，如果(guǒ)滾筒的(dí)加(jiā)工誤(wù)差偏(piān)大(dà)，則(zé)應(yīng)重(zhòng)新(xīn)加工或更(gēng)換(huàn)，避免跑(pǎo)偏(piān)現(xiàn)象(xiàng)的(dí)發生(shēng)。

（2）調整張(zhāng)緊(jǐn)裝置(zhì)，保(bǎo)持合(hé)適的張緊狀態。如果運行(háng)一段時間膠(jiāo)帶出現了性變(biàn)形，或拉緊裝置的行程不(bù)夠(gòu)，可(kě)將(jiāng)膠帶截(jié)去(qù)一(yī)小段重新硫化對(duì)接(jiē)。現場實踐證明，當(dāng)拉緊(jǐn)裝置(zhì)兩(liǎng)端載(zǎi)荷(hé)差(chà)距過大時(shí)，膠帶極易發生(shēng)跑(pǎo)偏(piān)。

（3）安裝(zhuāng)膠帶輸送(sòng)機(jī)時(shí)，機尾(wěi)及機頭(tóu)支撐架的(dí)安裝定位(wèi)要(yào)準確(què)，確(què)保頭，尾部滾(gǔn)筒與膠帶中(zhōng)心(xīn)綫垂(chuí)直(zhí)，機頭傳動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫(xiàn)與(yǔ)機(jī)尾滾筒(tǒng)軸綫(xiàn)平(píng)行(háng)，機頭與機(jī)尾(wěi)中心綫(xiàn)在一條(tiáo)直綫上。

（4）安(ān)裝相應規格的(dí)導料(liào)槽(cáo)和(hé)導料擋(dǎng)板等緩衝裝置，減小物(wù)料對(duì)膠(jiāo)帶的衝擊(jī)力(lì)。

• 4，膠帶(dài)打滑磨裂防治措(cuò)施

（1）合理(lǐ)調(tiáo)整膠帶張(zhāng)力，既不能(néng)使膠(jiāo)帶(dài)承(chéng)受過大張力而降(jiàng)低(dī)膠(jiāo)帶(dài)的(dí)使用壽命(mìng)，也(yě)不能(néng)使膠(jiāo)帶(dài)張緊(jǐn)力(lì)過小而打(dǎ)滑。對(duì)於螺(luó)旋和液壓(yā)拉緊(jǐn)方式，可調整行程增(zēng)大(dà)張緊(jǐn)力(lì)，對(duì)於(yú)重(zhòng)錘(chuí)拉緊方式，則可增加(jiā)配重增大(dà)張緊(jǐn)力。

（2）加強(qiáng)計量監(jiān)控(kòng)，控製物(wù)料(liào)量，避免過載(zǎi)運(yùn)行(háng)，同時(shí)盡(jìn)量避免重載(zǎi)啟動和停機。

（3）當驅動滾筒包(bāo)膠(jiāo)磨損(sǔn)嚴重(zhòng)時(shí)，應及(jí)時(shí)重(zhòng)新(xīn)包膠或更換(huàn)滾筒，日(rì)常巡(xún)檢中，加強(qiáng)對(duì)滾筒(tǒng)的檢查，發現問題(tí)及時處(chǔ)理(lǐ)。

皮帶輸送(sòng)機(jī)橡膠輸送帶(dài)根(gēn)據(jù)情況采取如下(xià)的綜合(hé)防(fáng)治(zhì)措(cuò)施：

（1）加強(qiáng)對設備，設施的管(guǎn)理(lǐ)，強化操(cāo)作(zuò)和(hé)維修人員(yuán)的技術培訓(xùn)，提前消除(chú)導(dǎo)致(zhì)膠帶(dài)撕(sī)裂的各種隱(yǐn)患，檢查(chá)並完善(shàn)相關設施(shī)，落(là)實崗(gǎng)位責任製，加強膠帶，滾筒，托(tuō)輥等設備(bèi)，機(jī)構的(dí)巡查力(lì)度(dù)，發現問(wèn)題及(jí)時處(chǔ)理。

（2）安裝(zhuāng)綜(zōng)合(hé)保(bǎo)護(hù)係統，可根據現場輸(shū)送要求，增加防撕裂保護(hù)，防滑(huá)保護，防(fáng)跑(pǎo)偏保護，溫度保護，速度(dù)保護等安全保護模塊(kuài)。有(yǒu)條(tiáo)件的(dí)礦(kuàng)山也(yě)可安(ān)裝自動(dòng)巡(xún)檢機器人(rén)，並沿輸送綫設置緊(jǐn)急停車開關(guān)。保(bǎo)護(hù)裝置(zhì)在傳感(gǎn)器監測數據出(chū)現異常時(shí)，采(cǎi)取報警，緊急停(tíng)車(chē)保護措(cuò)施，及時控(kòng)製事(shì)故惡化(huà)，避免(miǎn)產生較大損(sǔn)失。